KR20120132741A - 헬기 전파고도계 오작동 방지장치 - Google Patents
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Abstract
HH-47 헬기 FLIR 개조 장착 사업 중 항공기 전파고도계와 FLIR 방진구 장착대의 전파 간섭으로 인해 발생한 전파고도계 오작동 현상을 항공기 안전성과 탐색/구조 임무 수행에 있어서 치명적인 결과를 낳을 수 있다.
이를 개선하기 위해 본 발명에서는 전파고도계 오작동 현상에 대한 근본 원인과 현상을 분석과 시험을 통해 규명하였으며, 그 결과 전파흡수체를 개발하고 기움각 11도를 적용한 송신 안테나 장착 지그를 제작하여 전자파 무향실에서 그 효과를 분석하고 실제 항공기 장착 비행시험에서 최종 개선 효과를 입증하였다.
이를 개선하기 위해 본 발명에서는 전파고도계 오작동 현상에 대한 근본 원인과 현상을 분석과 시험을 통해 규명하였으며, 그 결과 전파흡수체를 개발하고 기움각 11도를 적용한 송신 안테나 장착 지그를 제작하여 전자파 무향실에서 그 효과를 분석하고 실제 항공기 장착 비행시험에서 최종 개선 효과를 입증하였다.
Description
본 발명은 헬기 전파고도계 오작동 방지장치에 관한 것으로, 특히 전방 관측 적외선 장비(FLIR)를 장착한 HH-47 헬기에 있어서, 전파고도계와 FLIR 방진구 장착대의 전파 간섭 및 송신 안테나의 과도한 기움각으로 인한 전파고도계의 오작동을 개선하기 위하여, 전파흡수체 및 기움각 11도의 송신안테나 장착 지그를 개발 및 장착함으로써 전파고도계 오작동 현상을 해소하는 장치에 관한 것이다.
HH-47 헬기는 대형급 공중 강습 작전을 목적으로 미군의 용도에 맞게 미국 보잉사가 제작한 항공기로서, 대형 상자형 동체에 적재가 용이하도록 후방에는 리어 램프 도어를 채용하였다. 한국 공군에 도입된 HH-47 헬기는 수송 능력이나 정비성, 생존성, 조종성 등이 뛰어난 헬기이다.
공군은 HH-47 헬기에 전방 관측 적외선 장비(FLIR: Forward Looking Infra-Red)를 장착함으로써, 병력 수송 및 구조 활동은 물론, 특히 FLIR의 탐지 및 인지 기능 확대로 야간 작전능력 및 생존성이 크게 향상되었다.
HH-47 헬기는 FLIR 장착 시 헬기의 진동을 극복하고 영상을 안정화시키기 위해 외부에 방진구를 장착하였다. 이에 따라 방진구를 포함한 외부 장착대가 헬기 하부에 있는 전파고도계와 간섭을 일으키는 문제를 야기했다. 전파고도계는 HH-47 헬기의 기본 장비로서, 저고도에서 운용하는 헬기의 특성상 중요도가 크기 때문에 이 현상을 개선할 필요가 있다.
HH-47 헬기는 탐색 및 구조의 임무를 수행하는 헬기로서, 실종된 항공기 조종사를 탐색하고 인명을 구조할 시 공중 정비 비행(Hovering)을 하여야 하며, 이때 고도계의 정적 안정성이 매우 중요하다. 왜냐하면 안정된 고도를 지시하지 않을 경우, 헬기는 고도계 상의 일정한 고도를 유지하기 위하여, 주 날개의 피치각이 급격하게 움직일 수 있으며, 이는 초를 다투는 인명 구조 상황에 있어서 비행 안정성은 물론이고 임무 수행에 큰 지장을 초래할 수 있기 때문이다.
HH-47 헬기에 FLIR 개조 장착은 개발 시에 전파고도계 안테나 앞쪽에 FLIR 주장비와 함께 헬기의 진동을 극복하고 영상을 안정화시키기 위해 FLIR 외부에 방진구 장착대를 장착하였다. 그러나 방진구 장착대는 전파고도계의 전파와의 간섭을 유발시킬 수 있는 단점이 있었고, FLIR 방진구와의 간섭을 피하기 위하여 아래쪽으로 돌출되면서 21도 기운 형태의 브라켓을 송신 안테나에 적용하였다.
하지만 양산 단계 시험 비행 중 공중정지비행을 포함하여 저고도 운영 시 점핑(Jumping) 현상이 발생하였으며, 기움각 21도 브라켓을 적용한 송신 안테나는 뱅크(Bank: 항공기가 선회할 때 좌우로 경사져서 선회하는 것) 시 송신 빔의 기울기로 인해 수신신호를 탐지할 수 없어 전파고도계 동작 불능 현상을 초래하였다.
따라서 이와 같은 HH-47 헬기의 전파고도계 오작동 현상을 해결하기 위한 원인 분석 및 개선이 절실히 필요하게 되었다.
본 발명의 목적은 HH-47 헬기의 전파고도계 오작동 현상을 개선하는 것이다.
본 발명은 상기 목적을 달성하기 위해, 헬기의 하부에 설치되는 장착 지그에 장착되어 전파를 각각 송수신하는 송신 안테나 및 수신 안테나를 구비하여 헬기의 고도를 측정하는 전파고도계; 헬기의 하부에 설치되고, 방진구를 구비하는 방진구 장착대; 방진구 장착대에 장착되어 열 영상을 획득하는 센서 구동기를 구비하여 헬기의 전방을 관측하는 전방 관측 적외선 장비; 및 방진구 장착대에 설치되어 전파고도계의 송신 안테나와 방진구 장착대의 간섭을 저감하는 전파흡수패널을 포함하는 헬기 전파고도계 오작동 방지장치를 제공한다.
본 발명에 적용되는 전파흡수패널은 헬기의 진동 및 풍압에 견딜 수 있도록, 위로부터 표면층, 전파흡수체층 및 금속층을 포함하는 샌드위치 구조로 이루어지되, 표면층은 에폭시계 수지로 이루어지는 것이 바람직하다. 또한, 전파흡수패널은 조립성이나 가공성을 고려하여 하니컴 구조로 이루어지는 것이 바람직하다. 또한, 전파고도계 사용 주파수 대역에서 흡수효과가 우수하도록, 전파흡수패널의 주파수 대역은 750 MHz 내지 40 GHz인 것이 바람직하다.
본 발명에서 장착 지그의 안테나 장착면은 지면을 기준으로 11도의 각도로 경사진 것이 바람직하다.
본 발명에서 방진구는 방진구 장착대의 외면을 따라 설치되는 복수의 스프링과 댐퍼(damper)로 구성될 수 있다.
본 발명에서 전파흡수패널 및 방진구 장착대는 곡면 구조로 이루어지는 것이 바람직하다.
본 발명의 바람직한 실시형태에 따른 헬기 전파고도계 오작동 방지장치는 헬기의 하부에 설치되고 지면을 기준으로 11도의 각도로 경사진 안테나 장착면을 갖는 안테나 장착 지그; 안테나 장착 지그에 장착되어 전파를 각각 송수신하는 송신 안테나 및 수신 안테나를 구비하여 헬기의 고도를 측정하는 전파고도계; 헬기의 하부에 설치되고, 방진구를 구비하는 방진구 장착대; 방진구 장착대에 장착되어 열 영상을 획득하는 센서 구동기를 구비하여 헬기의 전방을 관측하는 전방 관측 적외선 장비; 및 방진구 장착대에 설치되어 전파고도계의 송신 안테나와 방진구 장착대의 간섭을 저감하는 전파흡수패널을 포함한다.
또한, 본 발명은 상술한 헬기 전파고도계 오작동 방지장치를 포함하는 헬기를 제공하며, 특히 FLIR 장착 HH-47 헬기에 유용하게 적용될 수 있다.
본 발명에 따라 전파흡수체 및 기움각 11도의 송신안테나 장착 지그를 개발 및 장착함으로써, FLIR 장착 HH-47 헬기의 전파고도계와 FLIR 방진구 장착대의 전파 간섭 및 송신 안테나의 과도한 기움각으로 인한 전파고도계의 오작동을 개선할 수 있다.
도 1은 FLIR을 장착한 HH-47 헬기를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따라 전파흡수패널을 설치한 방진구 장착대를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 전파흡수패널과 방진구의 관계를 나타낸 평면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 전파흡수패널의 구성도이다.
도 5는 본 발명에 따른 11도 기움각 안테나 장착지그를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 6은 수치해석 툴을 이용하여 근거리 전계 분포를 분석한 결과를 나타낸 것이다.
도 7은 근접전계 측정장치를 이용하여 실제 근거리 전계 분포를 분석한 결과를 나타낸 것이다.
도 8은 방진구 장착대 유무에 따른 커플링 측정 결과를 나타낸 그래프이다.
도 9는 기움각 21도 장착지그 적용에 따른 항공기 뱅크 시 동작불능 현상을 나타낸 것이다.
도 10은 기움각 21도 송신 안테나 장착 지그 적용 시 커플링 측정 결과를 나타낸 그래프이다.
도 11은 본 발명에 따른 전파흡수체 적용시 커플링 측정 결과를 나타낸 그래프이다.
도 12는 본 발명에 따른 전파흡수체와 개선된 송신안테나 장착지그 적용시 커플링 측정 결과를 나타낸 그래프이다.
도 2는 본 발명에 따라 전파흡수패널을 설치한 방진구 장착대를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 전파흡수패널과 방진구의 관계를 나타낸 평면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 전파흡수패널의 구성도이다.
도 5는 본 발명에 따른 11도 기움각 안테나 장착지그를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 6은 수치해석 툴을 이용하여 근거리 전계 분포를 분석한 결과를 나타낸 것이다.
도 7은 근접전계 측정장치를 이용하여 실제 근거리 전계 분포를 분석한 결과를 나타낸 것이다.
도 8은 방진구 장착대 유무에 따른 커플링 측정 결과를 나타낸 그래프이다.
도 9는 기움각 21도 장착지그 적용에 따른 항공기 뱅크 시 동작불능 현상을 나타낸 것이다.
도 10은 기움각 21도 송신 안테나 장착 지그 적용 시 커플링 측정 결과를 나타낸 그래프이다.
도 11은 본 발명에 따른 전파흡수체 적용시 커플링 측정 결과를 나타낸 그래프이다.
도 12는 본 발명에 따른 전파흡수체와 개선된 송신안테나 장착지그 적용시 커플링 측정 결과를 나타낸 그래프이다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세하게 설명한다.
상술한 바와 같이, 공군 HH-47 헬기는 야간 탐색구조 작전능력을 향상시키기 위해 전방 관측 적외선 장비(FLIR)를 개조하여 장착하였으나, 헬기의 진동 흡수와 영상 안정화를 위한 FLIR 방진구 장착대가 헬기의 전파고도계 전파와 간섭을 발생시켜 전파고도계 오작동 현상이 발생하였다.
전파고도계 오작동 현상에 대한 원인 분석 결과는 다음과 같다.
첫째, 저고도 운영 시 점핑 현상을 분석한 결과, 방진구를 포함한 외부 장착대와 헬기 하부에 있는 전파고도계와의 간섭이 발생하여 저고도 운영시 점핑 현상을 야기하였다. 전파고도계에서 방사된 신호는 방진구 장착대에 의해 짧은 경로의 산란(Short Path Scattering)을 발생시켜 낮은 고도에서 산란파와 표적신호간의 모호성(ambiguity)에 의한 점핑 현상을 야기시킴을 예측할 수 있었다. 정확한 원인 및 현상 규명을 위해, 수치해석 툴(tool)을 이용한 분석(근거리 전계 분포), 근접전계 측정장치를 이용한 분석(Near-field 분포), 시간영역을 측정을 이용한 분석(송수신 안테나간 커플링 신호 측정), 그리고 전자파 무향실에서 시험용 치구를 제작하여 타임 도메인(Time domain)에서의 커플링 시험을 수행하였다.
도 6은 수치해석 툴을 이용하여 근거리 전계 분포를 분석한 결과를 나타낸 것으로, 좌측은 방진구 장착대를 적용하지 않은 경우이고, 우측은 방진구 장착대를 적용한 경우이다. 도 6을 통해 방진구 장착대에 의한 전계 분포가 커짐을 확인할 수 있다.
도 7은 근접전계 측정장치를 이용하여 실제 근거리 전계 분포를 분석한 결과를 나타낸 것으로, 좌측은 방진구 장착대를 적용하지 않은 경우이고, 우측은 방진구 장착대를 적용한 경우이다. 도 7을 통해 알 수 있듯이, 수치해석 툴을 이용하여 근거리 전계 분포를 확인했을 때와 같은 현상을 파악할 수 있다.
도 8은 방진구 장착대 유무에 따른 커플링 측정 결과를 나타낸 그래프로서, 커플링 신호 측정시험에서 표적과의 거리는 대략 7 m로 하였다. 도 8에서 알 수 있듯이, 방진구 장착대에 의해 커플링 신호가 17.04 dB 증가하는 것을 확인할 수 있었다.
둘째, 항공기 뱅크 시 전파고도계 동작 불능 현상을 분석한 결과, 기움각 21도 송신 안테나 장착 지그(bracket)를 적용하여 저고도 운영시 점핑 현상은 어느 정도 개선되었지만, 지그를 장착함으로써 그에 따른 항공기 뱅크 시 전파고도계 동작 불능 현상을 야기시켰다.
도 9는 기움각 21도 장착지그 적용에 따른 항공기 뱅크 시 동작불능 현상을 나타낸 것으로, 항공기 뱅크 시 주빔 방향이 지표면을 벗어남으로써 수신신호가 탐지 범위를 벗어남을 알 수 있다.
정확한 원인 및 현상 규명을 위해 전자파 무향실(Anechoic Chamber)에서 타임 도메인에서의 커플링 시험을 수행하였다.
도 10은 기움각 21도 송신 안테나 장착 지그 적용 시 커플링 측정 결과를 나타낸 그래프로서, 방진구 장착대에 의해 증가한 커플링 신호가 송신 안테나 장착 지그 적용으로 인해 8.52 dB 감소하였지만, 지표면 반사신호도 감소함을 확인할 수 있다.
상술한 바와 같은 전파고도계 오작동 현상에 대한 원인 분석 결과를 토대로 개선 방안을 마련하였다. 구체적으로 방진구 장착대의 후면에 전파흡수체를 개발 및 적용하여 전파고도계의 송신안테나와 방진구 장착대의 간섭을 저감함으로써 저고도 운영시 점핑 현상을 해소하였으며, 송신 안테나의 기움각을 완화하여 항공기 뱅크 시 특성도 개선하였다.
도 1은 FLIR을 장착한 HH-47 헬기를 개략적으로 도시한 사시도로서, FLIR 주장비는 센서 구동기(TFU: Turret FLIR Unit), 시스템 처리기(SEU: System Electronics Unit), 다기능 조종간(MFCU: Multi-Function Control Unit), 다기능 시현기(MFDU: Multi-Function Display Unit) 등으로 구성되며, 센서 구동기는 시스템 처리기에 열 영상을 보내고, 다기능 조종간은 시스템 처리기에 운용 명령을 보내며, 시스템 처리기는 다기능 시현기를 구동한다. FLIR 주장비의 최대 소비전력은 1,200 W, 주장비 중량은 66 kg, 감지기 파장대역은 3 내지 5 ㎛(중적외선), 탐지 및 인지거리는 각각 6 km 및 4 km이다.
도 1에 도시된 바와 같이, FLIR 주장비 중 헬기(1)의 외부 측에서 볼 수 있는 것은 헬기(1)의 전방 하부에 장착되는 센서 구동기(10)이다.
도 2는 본 발명에 따라 전파흡수패널을 설치한 방진구 장착대를 개략적으로 도시한 사시도로서, FLIR의 센서 구동기(10)는 방진구 장착대(30)에 의해 헬기(1)의 전방 하부에 장착된다.
방진구 장착대(30)에는 헬기(1)의 진동을 극복하고 FLIR의 영상을 안정화시키기 위해, 다수의 방진구(31, 32, 33, 34, 35)가 장착된다.
방진구는 방진구 장착대(30)의 외면을 따라 설치되는 복수의 스프링(31, 33, 34, 35)과 댐퍼(32)로 구성될 수 있다.
방진구(31, 32, 33, 34, 35)를 장착함에 따라, 이를 포함하는 장착대(30)가 헬기(1) 하부에 있는 전파고도계와 간섭을 일으키게 되는데, 이에 따른 전파고도계의 오작동을 방지하기 위해, 전파흡수패널(20)을 방진구 장착대(30)에 설치한다.
도 3은 본 발명에 따른 전파흡수패널과 방진구의 관계를 나타낸 평면도로서, 전파흡수패널(20)의 형상은 방진구 장착대(30)가 곡면 구조이므로 동일하게 곡면 구조를 취하며, 다수의 방진구(31, 32, 33, 34, 35)를 감싸지 않도록 이들을 피하는 구조로 형상화된다.
또한, 장착과 탈착의 편의성을 위하여 전파흡수패널(20)에 다수의 볼트 구멍을 형성함으로써, 볼트를 이용하여 전파흡수패널(20)을 방진구 장착대(30)에 용이하게 장착할 수 있다.
도 4는 본 발명에 따른 전파흡수패널의 구성도로서, 전파흡수패널(20)은 위로부터 표면층(21), 전파흡수체층(22) 및 금속층(23)을 포함하는 샌드위치 구조로 이루어진다.
전파흡수패널(20)은 방진구 장착대(30)에 설치할 수 있는 구조로 설계되어야 함을 물론이고, 헬기(1)의 진동을 견딜 정도로 견고하여야 하며, 풍압에 대하여 직접 공기와 접촉할 수 있는 개구면이 존재하지 않아야 하므로, 에폭시 계열의 표면층(skin)(21)으로 전 구역을 감싸준다.
전파흡수체층(22)을 이루는 전파흡수체는 전파흡수율이 매우 큰 물질로서, 예를 들어 흑연 분말에 발포 스티렌 수지 등을 혼입한 유전 재료로 만든 것과 페라이트와 같은 자성재료로 만든 것 등을 사용할 수 있다.
금속층(23)은 표면층(21)과 마찬가지로 전파흡수체층(22)을 보호하는 역할을 하며, 예를 들어 알루미늄 등으로 이루어질 수 있다.
전파흡수패널(20)의 모델 선정에 있어서는 전파고도계 사용 주파수 대역에서 흡수효과가 우수한 모델이 바람직하며, 구조는 조립성이나 가공성을 고려하여 하니컴 타입(Honeycomb type)이 바람직하다.
본 발명에서 바람직하게 사용될 수 있는 전파흡수패널은 Eccosorb HFX-HC인데, 이 모델의 특성은 표 1과 같다.
| 설명 | 광대역, 고출력, 하니컴 흡수체 |
| 주파수 대역 | 750 MHz 내지 40 GHz |
| 주요 특징 | 우수한 반사 성능, 고온 저항성 |
| 두께 | 디자인에 따라 다름 |
| 서비스 온도 | 185℃ |
| 제조사 | Emerson & Cuming |
도 5는 본 발명에 따른 11도 기움각 안테나 장착지그를 개략적으로 도시한 정면도로서, 송신 안테나부(40)는 장착 지그(41) 및 안테나(42)로 구성되며, 이때 장착 지그(41)의 저면인 안테나 장착면은 전파고도계 오작동 개선을 위해 기움각(θ)을 갖는데, 구체적으로 헬기(1)의 중앙을 향해 기울어지되, 지면을 기준으로 11도의 각도로 경사지는 것이 바람직하다. 참고로, 항공기 송신 안테나 장착 각도는 전파고도계 안테나 규격에 따라 항공기 표면 각도를 포함하여 15도 이내로 정해져 있다.
본 발명에 따라 전파흡수체와 기움각 11도 송신 안테나의 시제품을 제작하여 전자파 무향실에서 개선효과를 분석하고, 실제 항공기의 장착 시 전파흡수체의 저고도 점핑 현상 개선 여부와, 기움각 11도 송신 안테나 장착 지그의 항공기 뱅크 시 전파고도계 동작 불능 현상 개선 여부를 판단하기 위해 시험평가를 수행하였다.
시험평가의 판단기준은 HH-47 헬기 정비시험비행(MTF) 교범에 따라 저고도 점핑 현상의 경우 25 내지 30 ft 고도에서 ±5 ft 이내 허용을 적용하였으며, 항공기 뱅크 시 전파고도계 동장 불능 현상을 실제 운용상 가장 혹독한 수준인 뱅크 각도 45도까지 시험하였다.
먼저, 방진구 장착대에 전파흡수체를 적용하여 전자파 무향실에서 개선효과를 분석하였다.
도 11은 본 발명에 따른 전파흡수체 적용시 커플링 측정 결과를 나타낸 그래프로서, 전파흡수체를 적용함으로써 전파흡수체 적용 전의 커플링 신호 대비 8.13 dB 감소하는 것을 확인할 수 있다. 그러나 실제 항공기 HH-47 헬기에 적용하여 저고도 점핑 현상 개선여부를 확인한 결과, 여전히 점핑이 발생하였다.
따라서, 방진구 장착대에 전파흡수체와 함께 기움각 11도 송신 안테나 장착 지그를 동시에 적용하여 전자파 무향실에서 개선효과를 분석하였다.
도 12는 본 발명에 따른 전파흡수체와 개선된 송신안테나 장착지그 적용시 커플링 측정 결과를 나타낸 그래프로서, 전파흡수체와 기움각 11도 송신 안테나 장착지그를 적용한 결과, 방진구 장착대에 의해 증가한 커플링 신호가 11.13 dB 감소하는 것을 확인하였다.
또한 항공기 장착 비행 시험에서도 전파흡수체만 적용했을 때 여전히 발생하였던 점핑 현상이 해소되었다. 그리고 뱅크 시 송신 빔의 경사로 인해 수신 신호를 탐지할 수 없어 발생한 전파고도계 동작 불능 현상 또한 개선되었음을 확인하였다.
이상과 같이, HH-47 헬기 전파고도계 오작동 현상 개선을 통하여 약 8.5억원의 외화절감이라는 유형적 효과를 얻었다. 산출근거로서 전파흡수체 개발비용 1억원, 전파흡수체 양산 비용 5,000만원(총 5개), 전파흡수체 국내 미개발로 해외기술 의존시 소용비용 최소 10억원이 예상되며, 이에 따라 외화절감액은 10억원 (1+0.5)억원 = 8.5억원이다.
또한, 무형적 효과 중 품질 측면에서는, FLIR 개조 장착으로 인한 HH-47 헬기 전파고도계 오작동 현상을 전파흡수체 및 송신 안테나 장착 지그를 개발 적용하여 개선함으로써 최종 완성품의 품질을 보장하였다.
아울러, 무형적 효과 중 운용 측면에서는, HH-47 헬기 전파고도계 오작동 현상을 개선함으로써 탐색/구조 임무에 있어서 저고도 운용 시 비행의 안정성을 보장하였으며, 어떠한 운용 조건에서도 안정적인 장비 작동을 보장함으로써 장비의 신뢰도를 크게 향상시켰다.
1: 헬기
10: FLIR 센서 구동기
20: 전파흡수패널
21: 표면층
22: 전파흡수체층
23: 금속층
30: 방진구 장착대
31, 32, 33, 34, 35: 방진구
40: 송신 안테나부
41: 송신 안테나 장착 지그
42: 송신 안테나
50: 수신 안테나부
10: FLIR 센서 구동기
20: 전파흡수패널
21: 표면층
22: 전파흡수체층
23: 금속층
30: 방진구 장착대
31, 32, 33, 34, 35: 방진구
40: 송신 안테나부
41: 송신 안테나 장착 지그
42: 송신 안테나
50: 수신 안테나부
Claims (17)
- 헬기의 하부에 설치되는 장착 지그에 장착되어 전파를 각각 송수신하는 송신 안테나 및 수신 안테나를 구비하여 헬기의 고도를 측정하는 전파고도계;
헬기의 하부에 설치되고, 방진구를 구비하는 방진구 장착대;
방진구 장착대에 장착되어 열 영상을 획득하는 센서 구동기를 구비하여 헬기의 전방을 관측하는 전방 관측 적외선 장비; 및
방진구 장착대에 설치되어 전파고도계의 송신 안테나와 방진구 장착대의 간섭을 저감하는 전파흡수패널을 포함하는 헬기 전파고도계 오작동 방지장치.
- 제1항에 있어서,
전파흡수패널은 표면층, 전파흡수체층 및 금속층을 차례로 결합하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 헬기 전파고도계 오작동 방지장치.
- 제2항에 있어서,
표면층은 에폭시계 수지로 이루어진 것을 특징으로 하는 헬기 전파고도계 오작동 방지장치.
- 제1항에 있어서,
전파흡수패널은 하니컴 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 헬기 전파고도계 오작동 방지장치.
- 제1항에 있어서,
전파흡수패널의 주파수 대역은 750 MHz 내지 40 GHz인 것을 특징으로 하는 헬기 전파고도계 오작동 방지장치.
- 제1항에 있어서,
장착 지그의 안테나 장착면은 지면을 기준으로 11도의 각도로 경사진 것을 특징으로 하는 헬기 전파고도계 오작동 방지장치.
- 제1항에 있어서,
방진구는 방진구 장착대의 외면을 따라 설치되는 복수의 스프링과 댐퍼로 구성되는 것을 특징으로 하는 헬기 전파고도계 오작동 방지장치.
- 제1항에 있어서,
전파흡수패널 및 방진구 장착대는 곡면 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 헬기 전파고도계 오작동 방지장치.
- 헬기의 하부에 설치되고 지면을 기준으로 11도의 각도로 경사진 안테나 장착면을 갖는 안테나 장착 지그;
안테나 장착 지그에 장착되어 전파를 각각 송수신하는 송신 안테나 및 수신 안테나를 구비하여 헬기의 고도를 측정하는 전파고도계;
헬기의 하부에 설치되고, 방진구를 구비하는 방진구 장착대;
방진구 장착대에 장착되어 열 영상을 획득하는 센서 구동기를 구비하여 헬기의 전방을 관측하는 전방 관측 적외선 장비; 및
방진구 장착대에 설치되어 전파고도계의 송신 안테나와 방진구 장착대의 간섭을 저감하는 전파흡수패널을 포함하는 헬기 전파고도계 오작동 방지장치.
- 제9항에 있어서,
전파흡수패널은 표면층, 전파흡수체층 및 금속층을 차례로 결합하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 헬기 전파고도계 오작동 방지장치.
- 제10항에 있어서,
표면층은 에폭시계 수지로 이루어진 것을 특징으로 하는 헬기 전파고도계 오작동 방지장치.
- 제9항에 있어서,
전파흡수패널은 하니컴 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 헬기 전파고도계 오작동 방지장치.
- 제9항에 있어서,
전파흡수패널의 주파수 대역은 750 MHz 내지 40 GHz인 것을 특징으로 하는 헬기 전파고도계 오작동 방지장치.
- 제9항에 있어서,
방진구는 방진구 장착대의 외면을 따라 설치되는 복수의 스프링과 댐퍼로 구성되는 것을 특징으로 하는 헬기 전파고도계 오작동 방지장치.
- 제9항에 있어서,
전파흡수패널 및 방진구 장착대는 곡면 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 헬기 전파고도계 오작동 방지장치.
- 제1항 내지 제15항 중 어느 한 항에 따른 헬기 전파고도계 오작동 방지장치를 포함하는 헬기.
- 제16항에 있어서,
HH-47 헬기인 것을 특징으로 하는 헬기.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020110051050A KR20120132741A (ko) | 2011-05-30 | 2011-05-30 | 헬기 전파고도계 오작동 방지장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020110051050A KR20120132741A (ko) | 2011-05-30 | 2011-05-30 | 헬기 전파고도계 오작동 방지장치 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20120132741A true KR20120132741A (ko) | 2012-12-10 |
Family
ID=47516207
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020110051050A KR20120132741A (ko) | 2011-05-30 | 2011-05-30 | 헬기 전파고도계 오작동 방지장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20120132741A (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107606020A (zh) * | 2017-04-24 | 2018-01-19 | 西安应用光学研究所 | 一种用于机载光电***的复合型减振结构 |
-
2011
- 2011-05-30 KR KR1020110051050A patent/KR20120132741A/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107606020A (zh) * | 2017-04-24 | 2018-01-19 | 西安应用光学研究所 | 一种用于机载光电***的复合型减振结构 |
| CN107606020B (zh) * | 2017-04-24 | 2019-05-31 | 西安应用光学研究所 | 一种用于机载光电***的复合型减振结构 |
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