KR20120125002A - 전기이륜 차량용 배터리팩 - Google Patents

전기이륜 차량용 배터리팩 Download PDF

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Abstract

본 발명은 전기이륜 차량용 배터리팩에 관한 것으로, 특히 복수의 배터리 셀을 다단으로 적층 배열하면서 전기적으로 연결하여 구성하는 배터리 모듈; 상기 배터리 모듈의 외주면을 감싸 커버하되, 다단으로 적층 배열된 상기 배터리 셀 중 최상위에 적층된 배터리 셀의 상부는 방열을 위해 개방하는 발열체; 상기 발열체를 수용하는 상부가 개방된 봉지형상의 단열재; 상기 배터리 모듈의 온도를 검출하기 위한 온도센서; 및 상기 배터리 모듈의 상부에 위치되며, 상기 온도센서와 전기적으로 연결 접속되어 배터리 온도를 감시하고, 상기 배터리 온도가 권장온도 이하로 떨어지는 경우에는 상기 발열체에 전류를 공급하여 발열을 통해 권장온도가 유지되도록 제어하는 비엠에스(BMS);를 포함하는 전기이륜 차량용 배터리팩을 개시한다.

Description

전기이륜 차량용 배터리팩{Battery pack for electric two-wheeled vehicle}
본 발명은 전기이륜 차량용 배터리팩에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 외부 기온이 영하로 떨어지는 동절기에 배터리 온도를 감시하고, 온도가 영하로 떨어지면 발열체에 전류를 공급하는 제어를 통해 발열시킴으로써 배터리의 충전권장온도 및 방전권장온도가 동절기시에 최적으로 유지될 수 있도록 해주는 전기이륜 차량용 배터리팩에 관한 것이다.
최근의 저탄소 녹색성장 기조에 따라 친환경 차량에 대한 관심이 급격하게 증대되고 있다. 이들 전기자동차를 비롯한 전기스쿠터 및 전기자전거의 동력전달을 위해 반드시 납축전지를 포함하여 리튬인산철염전지, 리튬이온전지 또는 리튬이온폴리머전지 등의 다양한 형태의 배터리가 사용되고 있다.
특히, 전기자전거와 전기스쿠터와 같은 경우에는 총 차체의 경량화를 위하여 리튬이온 배터리를 많이 사용하고 있다. 하지만 이들 리튬이온 배터리팩은 4계절이 뚜렷한 국내와 같은 조건에서는 영하 5℃ 정도만 되어도 배터리 충전시 저항의 증대로 완전 충전이 되지 않으며, 특히 출력 저하 현상으로 인해 50% 이하의 출력 성능 밖에 내지 못함과 동시에 전지수명도 단축되는 문제가 있다.
즉, 상온을 기준으로 전지의 방전특성을 100%로 가정하면, -10℃에서는 최대 95%, -20℃ ~ -10℃에서는 80%의 성능을 내고 있다. 전지의 방전 전류값이 커지는 경우에도 전지 성능은 더욱 저하되는 특성이 있다.
이에 전지의 충전은 주변온도가 0 ~ 45℃인 경우에 진행하는 경우가 통상적이다. 하지만 겨울에는 영하로 떨어지는 외부 기온으로 인해 충전 효율도 60 ~ 80% 수준으로 떨어지게 되므로 결과적으로 영하에서는 50% 수준까지 방전특성이 떨어지는 경우도 발생하게 된다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 외부 기온이 영하로 떨어지는 동절기에도 리튬이온계 배터리의 충전특성 및 방전특성이 최적으로 유지될 수 있도록 배터리 온도를 조절해주는 전기이륜 차량용 배터리팩을 제공하는 데 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 동절기에 배터리 온도를 감시하고, 감시 온도가 영하로 떨어지면 발열체의 발열을 통해 충전권장온도 및 방전권장온도가 유지될 수 있도록 해줌으로써 배터리팩의 신뢰성 및 사용수명이 증대될 수 있도록 해주는 전기이륜 차량용 배터리팩을 제공하는 데 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 배터리 셀들의 개별 전압 감시에 따른 과충전을 방지하고, 충전시의 최대 충전전압을 제한하는 제어와, 방전시에 최대 방전전압을 제한하는 제어를 통한 배터리팩의 성능 특성이 개선되는 전기이륜 차량용 배터리팩을 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 복수의 배터리 셀을 다단으로 적층 배열하면서 전기적으로 연결하여 구성하는 배터리 모듈; 상기 배터리 모듈의 외주면을 감싸 커버하되, 다단으로 적층 배열된 상기 배터리 셀 중 최상위에 적층된 배터리 셀의 상부는 방열을 위해 개방하는 발열체; 상기 발열체를 수용하는 상부가 개방된 봉지형상의 단열재; 상기 배터리 모듈의 온도를 검출하기 위한 온도센서; 및 상기 배터리 모듈의 상부에 위치되며, 상기 온도센서와 전기적으로 연결 접속되어 배터리 온도를 감시하고, 상기 배터리 온도가 권장온도 이하로 떨어지는 경우에는 상기 발열체에 전류를 공급하여 발열을 통해 권장온도가 유지되도록 제어하는 비엠에스(BMS);를 포함하는 전기이륜 차량용 배터리팩을 개시한다.
바람직하게는, 상기 배터리 모듈의 온도 보상을 위한 상기 발열체는 시트 형태인 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 발열체는 필름히터, 실리콘 러버히터, 및 코일히터를 포함하는 히터군으로부터 선택된 어느 하나인 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 단열재는 우레탄 폼 재질인 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 온도센서는 복수의 배터리 셀이 다단으로 적층 배열되는 배터리 모듈의 중심부에 설치되는 제1 온도센서; 및 외부의 온도를 측정하기 위하여 단열개구부에 설치되는 제2 온도센서;를 포함하여 구성된다.
바람직하게는, 상기 비엠에스는 다단으로 적층 배열되는 배터리 셀들의 개별 전압을 검출하기 위한 배터리 셀 전압 검출부; 과충전된 배터리 셀의 전압을 개별로 방전시켜 전압의 불균형이 방지되고 일정하게 유지되도록 기능하는 배터리 셀 과충전 방지회로부; 외부전원을 통한 배터리 셀들에 대한 충전시, 충전전류를 감시하여 최대 충전전류를 초과하지 않도록 하는 최대 충전전류의 제한제어와 최대 충전전압을 초과하여 충전되지 않도록 하는 최대 충전전압의 제한제어를 통해 배터리 셀들의 과충전이 제한되도록 기능하는 충전제어 기능부; 배터리 셀들에 대한 방전시, 방전전류를 측정하여 최대 방전전류를 초과하지 않도록 하는 최대 방전전류의 제한제어와 최대 방전전압을 초과하여 방전되지 않도록 하는 최대 방전전압의 제한제어를 통해 배터리 셀들의 과방전이 제한되도록 기능하는 방전제어 기능부; 배터리 온도를 권장온도로 유지시키기 위해 상기 발열체로 공급되는 전류량을 제어하는 발열제어 기능부; 및 배터리 셀들의 개별 전압 감시에 따른 과충전 방지의 제어, 충전시의 최대 충전전압 제한제어, 방전시의 최대 방전전압 제한제어, 충전 또는 방전시 제한전류 제어 및 온도센서의 검출온도에 따른 배터리 온도의 권장온도 유지를 위한 발열전류 제어를 포함하는 각종 제어신호를 출력하는 제어부(MCU);를 포함한다.
바람직하게는, 상기 권장온도는 외부 기온이 영하로 떨어지는 동절기에 배터리 셀들이 외부전원을 통해 최적으로 충전될 수 있는 충전권장온도와, 배터리 셀들이 최대출력으로 방전될 수 있는 방전권장온도로서, 0℃ ~ 5℃ 범위의 상온인 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 외부 기온이 영하로 떨어지는 동절기에, 외부전원을 이용한 충전이 개시될 때 제2 온도센서를 통해 검출되는 온도가 0℃ 이하인 경우, 상기 비엠에스의 제어부(MCU)는 외부전원의 전류를 공급하여 발열체를 발열시키고, 상기 제1 온도센서를 통해 검출되는 온도가 4℃ ~ 5℃가 되면 상기 발열체로 공급되는 전류량을 감소시키는 제어를 통해 4℃ ~ 5℃의 온도가 유지되도록 제어한다.
바람직하게는, 외부 기온이 영하로 떨어지는 동절기에, 외부전원이 연결되지 않은 상태에서 제2 온도센서를 통해 검출되는 온도가 0℃ 이하인 경우, 상기 비엠에스의 제어부(MCU)는 배터리 셀들의 전원을 발열체로 공급하여 제1 온도센서를 통해 검출되는 온도가 0℃ ~ 1℃ 범위의 온도가 유지되도록 제어함으로써 배터리의 소모량이 최소화되면서 배터리 출력이 최대화될 수 있는 방전권장온도가 유지되도록 제어한다.
상술한 바와 같이 본 발명에 의한 전기이륜 차량용 배터리팩에 의하면, 배터리 온도를 감시하고, 감시 온도가 영하로 떨어지면 발열체의 발열을 통해 충전권장온도 및 방전권장온도가 유지될 수 있도록 배터리 온도를 제어함으로써, 기온이 영하로 떨어지는 동절기에도 리튬이온계 배터리의 충전특성 및 방전특성이 최적으로 유지될 수 있도록 해주는 작용효과가 있다.
또한, 본 발명은 배터리의 온도 조절을 통해 궁극적으로는 배터리팩의 신뢰성 및 사용수명이 증대되도록 하는 작용효과가 있다.
또한, 본 발명은 배터리 셀들의 개별 전압 감시에 따른 과충전을 방지하고, 충전시의 최대 충전전압을 제한하는 제어와, 방전시에 최대 방전전압을 제한하는 제어를 통한 배터리팩의 성능 특성을 개선하는 작용효과가 있다.
또한, 본 발명은 배터리의 온도조절을 위한 발열체를 시트 형태로 구현함으로써 배터리팩의 부피를 최소화하는 작용효과가 있다.
또한, 본 발명은 배터리 팩의 구조에서, 다단으로 적층된 배터리 셀 중 최상부에 위치하는 배터리 셀의 상부를 개방형으로 구성함으로써, 방열 특성이 우수한 배터리팩 구조를 제공한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기이륜 차량용 배터리팩을 설명하기 위해 나타낸 기능블록도,
도 2는 도 1에 따른 비엠에스(BMS)의 내부 구성을 나타낸 기능블록도,
도 3은 본 발명에 따른 전기이륜 차량용 배터리팩의 구성도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기이륜 차량용 배터리팩을 설명하기 위한 기능블록도를 나타내고, 도 2는 도 1에 따른 비엠에스(BMS)의 내부 구성의 기능블록도를 나타내며, 도 3은 본 발명에 따른 전기이륜 차량용 배터리팩의 구성도를 나타낸다.
도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 전기이륜 차량용 배터리팩은 배터리모듈(110), 발열체(120), 단열재(130), 온도센서(140), 및 비엠에스(150)(Battery Management System)를 포함한다.
상기 배터리 모듈(110)은 복수의 배터리 셀(111)을 도 3에 도시되는 바와 같이, 다단으로 적층 배열하면서 전기적으로 연결하여 구성한다.
상기 발열체(120)는 상기 배터리 모듈(110)의 외주면을 감싸 커버하되, 다단으로 적층 배열된 상기 배터리 셀(111) 중 최상위에 적층된 배터리 셀(111)의 상부는 방열을 위해 개방한다. 여기서, 상기 배터리 모듈(110)의 온도 보상을 위한 상기 발열체(120)는 시트 형태인 것이 바람직하며, 이 경우 배터리팩을 소형화로 구현하는 데 효과가 있다.
또한, 상기 발열체(120)는 필름히터, 실리콘 러버히터, 및 코일히터를 포함하는 히터군으로부터 선택된 어느 하나를 적용할 수도 있다.
상기 단열재(130)는 상기 발열체(120)를 수용하는 상부가 개방된 봉지형상으로 구성되며, 우레탄 폼 재질의 단열소재가 사용될 수 있다.
즉, 상기 단열재(130)는 특히 외부 온도가 영하로 떨어지는 동절기에 외부의 차가운 공기를 단열시킴으로써, 차가운 외기에 의해 배터리 모듈(110)을 구성하는 배터리 셀(111)들의 온도가 저하되는 것을 최소화 할 수 있게 된다.
상기 온도센서(140)는 상기 배터리 모듈(110)의 온도를 검출하기 위해 배터리팩의 내부에 배치된다.
이러한 상기 온도센서(140)는 복수의 배터리 셀(111)이 다단으로 적층 배열되는 배터리 모듈(110)의 중심부에 설치되는 제1 온도센서(141)와, 외부의 온도를 측정하기 위하여 단열개구부에 설치되는 제2 온도센서(142)를 포함하여 구성될 수 있다. 여기서, 상기 단열개구부는 도 3에 도시되는 바와 같이, 상기 단열재(130)의 개방된 상부 영역을 지칭하는 것으로, 상기 제2 온도센서(142)의 설치는 외부의 온도를 측정할 수 있는 상기 비엠에스(150)의 표면 속에 설치되거나, 혹은 상기 비엠에스(150)의 근방에 설치될 수 있다.
상기 비엠에스(150)는 상기 배터리 모듈(110)의 상부에 위치되며, 상기 온도센서(140)와 전기적으로 연결 접속되어 배터리 온도를 감시하고, 상기 배터리 온도가 권장온도 이하로 떨어지는 경우에는 상기 발열체(130)에 전류를 공급하여 발열을 통해 권장온도가 유지되도록 제어한다.
이러한 비엠에스(150)는 도 2에 도시되는 바와 같이, 배터리 셀 전압 검출부(151), 배터리 셀 과충전 방지회로부(152), 충전제어 기능부(153), 방전제어 기능부(154), 발열제어 기능부(155), 및 제어부(156)(MCU)를 포함한다.
상기 배터리 셀 전압 검출부(151)는 다단으로 적층 배열되는 배터리 셀(111)들의 개별 전압을 검출하고, 상기 배터리 셀 과충전 방지회로부(152)는 과충전된 배터리 셀(111)의 전압을 개별로 방전시켜 전압의 불균형이 방지되고 일정하게 유지되도록 기능한다.
상기 충전제어 기능부(153)는 외부전원(미도시)을 통한 배터리 셀(111)들에 대한 충전시, 충전전류를 감시하여 최대 충전전류를 초과하지 않도록 하는 최대 충전전류의 제한제어와 최대 충전전압을 초과하여 충전되지 않도록 하는 최대 충전전압의 제한제어를 통해 배터리 셀(111)들의 과충전이 제한되도록 기능하고, 상기 방전제어 기능부(154)는 배터리 셀(111)들에 대한 방전시, 방전전류를 측정하여 최대 방전전류를 초과하지 않도록 하는 최대 방전전류의 제한제어와 최대 방전전압을 초과하여 방전되지 않도록 하는 최대 방전전압의 제한제어를 통해 배터리 셀(111)들의 과방전이 제한되도록 기능한다.
여기서, 상기 충전제어 기능부(153)와 방전제어 기능부(154)는 배터리 셀(111)들의 최대 충전전압 및 최대 충전전류와 최대 방전전압 및 최대 방전전류를 제어함으로써, 배터리 성능의 특성 저하를 막아 배터리 수명 단축을 방지한다.
상기 발열제어 기능부(155)는 배터리 온도를 권장온도로 유지시키기 위해 상기 발열체(120)로 공급되는 전류량을 제어한다.
상기 제어부(156)(MCU)는 배터리 셀(111)들의 개별 전압 감시에 따른 과충전 방지의 제어, 충전시의 최대 충전전압 제한제어, 방전시의 최대 방전전압 제한제어, 충전 또는 방전시 제한전류 제어 및 온도센서의 검출온도에 따른 배터리 온도의 권장온도 유지를 위한 발열전류 제어를 포함하는 각종 제어신호를 출력하고 관리하는 기능을 수행한다.
여기서, 상기 권장온도는 외부 기온이 영하로 떨어지는 동절기에 배터리 셀(111)들이 외부전원을 통해 최적으로 충전될 수 있는 충전권장온도와, 배터리 셀(111)들이 최대출력으로 방전될 수 있는 방전권장온도이다.
이러한 권장온도는 0℃ ~ 5℃ 범위의 상온인 것이 바람직하다. 이는 리튬 이온계 배터리의 경우 상온에서 전지의 충전 혹은 방전 특성이 최대로 유지되는 것에 기인한 것으로, 외부 기온이 영하로 떨어지는 동절기의 조건에서 전력소비를 최소화하면서도 배터리의 성능 특성이 최적으로 유지되고 관리될 수 있는 온도범위를 설정한 것이다.
본 발명에 따른 전기이륜 차량용 배터리팩은, 특히 외부 온도가 영하로 떨어지는 동절기시에 온도조절 기능을 통한 배터리의 성능 특성이 저하되는 것을 방지하는 데 더욱 효과적이다.
즉, 외부 기온이 영하로 떨어지는 동절기에, 외부전원을 이용한 충전이 개시될 때 제2 온도센서(142)를 통해 검출되는 온도가 0℃ 이하인 경우, 상기 비엠에스(150)의 제어부(156)는 발열제어 기능부(155)를 제어하여 외부전원의 전류를 발열체(120)에 공급하여 발열시키고, 상기 제1 온도센서(141)를 통해 검출되는 온도가 4℃ ~ 5℃가 되면 상기 발열체(120)로 공급되는 전류량을 감소시키는 제어를 통해 4℃ ~ 5℃의 온도가 유지되도록 제어하면서 배터리의 충전을 진행한다.
또한, 상기 비엠에스(150)의 제어부(156)는 충전이 완료된 경우라도 외부전원이 연결된 상태에서는 상기의 4℃ ~ 5℃의 온도가 유지되도록 제어한다.
한편, 외부 기온이 영하로 떨어지는 동절기에, 외부전원이 연결되지 않은 상태에서 제2 온도센서(142)를 통해 검출되는 온도가 0℃ 이하인 경우, 상기 비엠에스(150)의 제어부(156)는 배터리 셀(111)들의 전원을 발열체(120)로 공급하여 제1 온도센서(141)를 통해 검출되는 온도가 0℃ ~ 1℃ 범위의 온도가 유지되도록 제어한다. 여기서, 상기 온도를 0℃ ~ 1℃ 범위로 제어하는 것은 배터리의 소모량을 최소화되면서 배터리 출력이 최대화될 수 있는 방전권장온도를 유지하기 위함이다.
또한, 상기 제어부(156)는 상기 제1 온도센서(141)와 제2 온도센서(142)의 검출 온도가 ±1℃ 정도가 되면 최적의 온도가 된 것으로 판단한다.
즉, 상기 발열체(120)의 히팅에 의해 권장온도에 도달하더라도 열이 전달되는 시간차이로 인해 실제 배터리 셀(111)들의 온도가 영하에서 충전되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 충전이 완료된 상태에서 제2 온도센서(142)의 검출온도가 영하가 되더라도 실제 배터리 셀(111)들의 온도를 검출하는 제1 온도센서(141)는 영하의 상태가 아닐 수 있기 때문에, 외부전원이 연결되지 않은 경우의 상태에서는 배터리의 전력소모를 최소화할 수 있게 된다.
상기와 같은 본 발명의 전기이륜 차량용 배터리팩은 특히 외부 온도가 영하로 떨어지는 동절기에 더욱 효과적인 배터리 특성을 나타냄은 물론, 도 3에 도시되는 바와 같이 배터리 모듈(110)의 상부에 비엠에스(150)를 위치시켜 표면을 통해 열이 방출되는 구조를 제공함으로써, 열 방출에도 문제가 발생되지 않도록 구성되어 있다.
이상에서 실시예를 들어 본 발명을 더욱 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 반드시 이러한 실시예에 국한되는 것이 아니고 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 적용되고 변형실시될 수 있다.
110 : 배터리 모듈 111 : 배터리 셀
120 : 발열체 130 : 단열재
140 : 온도센서 141 : 제1 온도센서
142 : 제2 온도센서 150 : 비엠에스(BMS)
151 : 배터리 셀 전압 검출부 152 : 배터리 셀 과충전 방지회로부
153 : 충전제어 기능부 154 : 방전제어 기능부
155 : 발열제어 기능부 156 : 제어부(MCU)

Claims (9)

  1. 복수의 배터리 셀을 다단으로 적층 배열하면서 전기적으로 연결하여 구성하는 배터리 모듈;
    상기 배터리 모듈의 외주면을 감싸 커버하되, 다단으로 적층 배열된 상기 배터리 셀 중 최상위에 적층된 배터리 셀의 상부는 방열을 위해 개방하는 발열체;
    상기 발열체를 수용하는 상부가 개방된 봉지형상의 단열재;
    상기 배터리 모듈의 온도를 검출하기 위한 온도센서; 및
    상기 배터리 모듈의 상부에 위치되며, 상기 온도센서와 전기적으로 연결 접속되어 배터리 온도를 감시하고, 상기 배터리 온도가 권장온도 이하로 떨어지는 경우에는 상기 발열체에 전류를 공급하여 발열을 통해 권장온도가 유지되도록 제어하는 비엠에스(BMS);
    를 포함하는 전기이륜 차량용 배터리팩.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 배터리 모듈의 온도 보상을 위한 상기 발열체는 시트 형태인 것을 특징으로 하는 전기이륜 차량용 배터리팩.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 발열체는 필름히터, 실리콘 러버히터, 및 코일히터를 포함하는 히터군으로부터 선택된 어느 하나인 것을 특징으로 하는 전기이륜 차량용 배터리팩.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 단열재는, 우레탄 폼 재질인 것을 특징으로 하는 전기이륜 차량용 배터리팩.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 온도센서는,
    복수의 배터리 셀이 다단으로 적층 배열되는 배터리 모듈의 중심부에 설치되는 제1 온도센서; 및
    외부의 온도를 측정하기 위하여 단열개구부에 설치되는 제2 온도센서;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 전기이륜 차량용 배터리팩.
  6. 제 1항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 비엠에스는,
    다단으로 적층 배열되는 배터리 셀들의 개별 전압을 검출하기 위한 배터리 셀 전압 검출부;
    과충전된 배터리 셀의 전압을 개별로 방전시켜 전압의 불균형이 방지되고 일정하게 유지되도록 기능하는 배터리 셀 과충전 방지회로부;
    외부전원을 통한 배터리 셀들에 대한 충전시, 충전전류를 감시하여 최대 충전전류를 초과하지 않도록 하는 최대 충전전류의 제한제어와 최대 충전전압을 초과하여 충전되지 않도록 하는 최대 충전전압의 제한제어를 통해 배터리 셀들의 과충전이 제한되도록 기능하는 충전제어 기능부;
    배터리 셀들에 대한 방전시, 방전전류를 측정하여 최대 방전전류를 초과하지 않도록 하는 최대 방전전류의 제한제어와 최대 방전전압을 초과하여 방전되지 않도록 하는 최대 방전전압의 제한제어를 통해 배터리 셀들의 과방전이 제한되도록 기능하는 방전제어 기능부;
    배터리 온도를 권장온도로 유지시키기 위해 상기 발열체로 공급되는 전류량을 제어하는 발열제어 기능부; 및
    배터리 셀들의 개별 전압 감시에 따른 과충전 방지의 제어, 충전시의 최대 충전전압 제한제어, 방전시의 최대 방전전압 제한제어, 충전 또는 방전시 제한전류 제어 및 온도센서의 검출온도에 따른 배터리 온도의 권장온도 유지를 위한 발열전류 제어를 포함하는 각종 제어신호를 출력하는 제어부(MCU);를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기이륜 차량용 배터리팩.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 권장온도는,
    외부 기온이 영하로 떨어지는 동절기에 배터리 셀들이 외부전원을 통해 최적으로 충전될 수 있는 충전권장온도와, 배터리 셀들이 최대출력으로 방전될 수 있는 방전권장온도로서, 0℃ ~ 5℃ 범위의 상온인 것을 특징으로 하는 전기이륜 차량용 배터리팩.
  8. 제 6항에 있어서,
    외부 기온이 영하로 떨어지는 동절기에, 외부전원을 이용한 충전이 개시될 때 제2 온도센서를 통해 검출되는 온도가 0℃ 이하인 경우,
    상기 비엠에스의 제어부(MCU)는 외부전원의 전류를 공급하여 발열체를 발열시키고, 상기 제1 온도센서를 통해 검출되는 온도가 4℃ ~ 5℃가 되면 상기 발열체로 공급되는 전류량을 감소시키는 제어를 통해 4℃ ~ 5℃의 온도가 유지되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 전기이륜 차량용 배터리팩.
  9. 제 6항에 있어서,
    외부 기온이 영하로 떨어지는 동절기에, 외부전원이 연결되지 않은 상태에서 제2 온도센서를 통해 검출되는 온도가 0℃ 이하인 경우,
    상기 비엠에스의 제어부(MCU)는 배터리 셀들의 전원을 발열체로 공급하여 제1 온도센서를 통해 검출되는 온도가 0℃ ~ 1℃ 범위의 온도가 유지되도록 제어함으로써 배터리의 소모량이 최소화되면서 배터리 출력이 최대화될 수 있는 방전권장온도가 유지되도록 함을 특징으로 하는 전기이륜 차량용 배터리팩.
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