KR20120107808A - 전기 자동차의 충전 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차의 충전 장치는 전기 자동차의 배터리에 충전 전류를 제공하기 위한 플러그를 가지는 연결부와, 상기 연결부에 연결된 전기 자동차의 고유 식별정보를 인식하는 식별정보 인식부와, 상기 인식된 고유 식별 정보를 이용하여, 상기 연결부를 통해 공급되는 충전 전류를 단속하는 제어부와, 상기 제어부의 제어신호에 따라 상기 충전 전류를 스위칭하는 충전 스위칭부를 포함한다.

Description

전기 자동차의 충전 장치{CHARGE APPARATUS OF ELECTRIC VEHICLE}
본 발명은 전기 자동차 충전 장치 및 이의 충전 방법에 관한 것으로, 상세하게는 전기 자동차의 도난 및 불법 전력 사용을 방지하기 위한 전기 자동차 충전 장치에 관한 것이다.
아직까지 화석 연료인 휘발유, 경유, 액화석유가스등의 에너지를 사용하는 자동차가 전 세계에서 제조, 판매 및 운용되는 자동차의 대세를 차지하는 형편이지만, 한정된 석유 자원의 고갈 예측과 석유 자원의 급속한 가격상승, 유해 배기 가스로 인한 공해와 지구 온난화 등 환경 파괴의 문제점 때문에, 친환경의 대체 에너지 자동차의 개발이 국내외에서 활발히 진행되어왔고 점차 대체 에너지 자동차의 보급이 확대되고 있는 단계에 와 있다.
이러한 대체 에너지 자동차로는 순수 전기 자동차(Electric Vehicle, 줄여서 EV로도 불림), 화석 연료와 전기 에너지를 겸용하는 하이브리드 자동차(Hybrid Electric Vehicle, 줄여서 HEV로도 불림), 연료전지 전기 자동차(Fuel Cell Electric Vehicle, 줄여서 FCEV로도 불림)등이 있다.
상기와 같은 순수 전기 자동차는 배터리(BATTERY)로부터 전력을 공급받고 인버터(INVERTER)로 대표되는 전동기 제어장치(MOTOR CONTROLLER)에 의해 전동기를 제어하여 최적의 효율을 달성하고, 엔진을 전동기로 대체함으로써 유해가스의 배출이 전혀 없는 완전한 친환경 자동차이다.
본 발명에 따른 실시 예에서는 새로운 전기 자동차의 충전 장치를 제공하도록 한다.
또한, 본 발명에 따른 실시 예에서는 전기 자동차의 도난 및 불법 전력 사용을 방지할 수 있도록 하는 전기 자동차의 충전 장치를 제공하도록 한다.
본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 제안되는 실시 예가 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차의 충전 장치는 전기 자동차의 배터리에 충전 전류를 제공하기 위한 플러그를 가지는 연결부와, 상기 연결부에 연결된 전기 자동차의 고유 식별정보를 인식하는 식별정보 인식부와, 상기 인식된 고유 식별 정보를 이용하여, 상기 연결부를 통해 공급되는 충전 전류를 단속하는 제어부와, 상기 제어부의 제어신호에 따라 상기 충전 전류를 스위칭하는 충전 스위칭부를 포함한다.
또한, 상기 식별정보 인식부는 기 발급된 식별정보 카드로부터 고객의 식별정보를 인식하는 태그 인식부, 상기 연결된 전기 자동차의 차량 번호를 촬영하여 상기 전기 자동차의 고유 식별정보를 인식하는 촬영부 및 상기 전기 자동차의 내부 시스템과 통신을 수행하여 상기 전기 자동차에 저장된 고유 식별정보를 획득하는 데이터 통신부 중 적어도 하나를 포함한다.
또한, 상기 식별정보 인식부에 의해 인식된 고유 식별정보를 중앙 서버로 전송하는 네트워크 통신부가 더 포함된다.
또한, 상기 제어부는 상기 네트워크 통신부를 이용하여 상기 고유 식별정보를 상기 중앙 서버로 전송하고, 상기 중앙 서버에 의해 판단된 상기 고유 식별정보의 정상 여부에 따라 상기 충전 스위칭부를 제어한다.
또한, 상기 연결부를 통해 상기 전기 자동차로 공급된 전력량을 계량하는 전력량 산출부를 더 포함한다.
또한, 상기 고유 식별정보의 정상 여부에 따른 충전 상태 정보를 출력하는 출력부를 더 포함한다.
본 발명에 따른 실시 예에 의하면, 전기 자동차의 소유자를 인식하여 상기 전기 자동차의 충전을 위한 전력 공급 여부를 결정함으로써, 차량의 도난 방지 및 도난 차량의 불법 전력 사용을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 충전 시스템의 구성에 대한 개략도이다.
도 2는 전기 자동차의 구성을 나타낸 구성도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 충전 장치의 구성을 나타낸 구성도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 중앙 서버의 구성을 나타낸 구성도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차의 충전 방법을 단계별로 설명하기 위한 흐름도이다.
도 6 및 7은 본 발명의 실시 예에 의해 출력되는 충전 상태 정보를 나타낸 도면이다.
제안되는 실시 예에 대해서 기술하여 본다.
이하에서는 본 발명의 구체적인 실시 예를 도면과 함께 상세히 설명하도록 한다. 그러나, 본 발명의 사상이 제시되는 실시 예에 제한된다고 할 수 없으며, 또 다른 구성요소의 추가, 변경, 삭제 등에 의해서 퇴보 적인 다른 발명이나, 본 발명 사상의 범위 내에 포함되는 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있다.
본 발명에서 사용되는 용어는 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어를 선택하였으나, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있으며, 이 경우 해당되는 발명의 설명 부분에서 상세히 그 의미를 기재하였으므로, 단순한 용어의 명칭이 아닌 용어가 가지는 의미로서 본 발명을 파악하여야 함을 밝혀 두고자 한다.
즉, 이하의 설명에 있어서, 단어 '포함하는'은 열거된 것과 다른 구성요소들 또는 단계들의 존재를 배제하지 않는다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 충전 시스템의 구성에 대한 개략도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 전기 자동차 충전 시스템은 전기 자동차(100), 전기 자동차 충전장치(200) 및 중앙서버(300)를 포함한다.
상기 전기 자동차(100)는 배터리(BATTERY)(110)로부터 전력을 공급받고 인버터(INVERTER)로 대표되는 전동기 제어장치(MOTOR CONTROLLER)에 의해 전동기를 제어하여 최적의 효율을 달성하고, 엔진을 전동기로 대체함으로써 유해가스의 배출이 전혀 없는 완전한 친환경 자동차이다.
상기 전기 자동차 충전 장치(200)는 상기 전기 자동차(100)와 연결되고, 상기 전기 자동차(100)가 가지는 고유의 식별정보를 인식하여 상기 배터리(110)에 전류를 공급한다.
상기 중앙 서버(300)는 상기 전기 자동차 충전 장치(200)와 데이터 통신을 수행하여, 상기 전기 자동차 충전 장치(200)에 연결된 전기 자동차(100)의 고유 식별정보에 대한 정상 여부를 판단한다.
그리고, 중앙 서버(300)는 상기 판단된 고유 식별정보의 정상 여부에 따라 상기 전기 자동차 충전 장치(200)로 상기 전기 자동차(100)로의 전류 공급 여부에 대한 정보를 제공한다.
이를 위해, 상기 중앙 서버(300)는 모든 전기 자동차의 고유 식별정보를 저장하고, 이 중 문제가 되는 고유 식별정보를 구분하여 별도로 관리한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 상기 전기 자동차 충전 시스템에 대해 보다 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 전기 자동차의 구성을 나타낸 구성도이다.
도 2를 참조하면, 전기 자동차(100)는 배터리(110), 데이터 통신부(120) 및 차량정보 저장장치(130)를 포함한다.
상기 배터리(110)는 상기 전기 자동차(100)를 운행하기 위한 연료로 사용되는 전기 에너지를 저장할 수 있는 차량용 배터리이다.
상기 데이터 통신부(120)는 전력선 통신으로 상기 전기 자동차 충전 장치(200)와 데이터 통신을 수행한다.
상기 차량 정보 저장장치(130)는 전기 자동차의 고유 식별정보를 저장하고 있으며, 이는 원격 검침 시스템이나, 홈 네트워크 시스템과 연계하여 사용 충전 용량이나 요금 등의 서비스를 이용하기 위해서도 사용될 수 있을 것이다.
또한, 상기 차량 정보 저장장치(130)는 상기 저장하고 있는 전기 자동차의 고유 식별정보를 상기 전기 자동차 충전 장치(200)로 제공하여, 도난 차량 등이 문제 차량의 배터리 충전을 방지하여 불법적인 전력 사용을 방지한다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 충전 장치의 구성을 나타낸 구성도이다.
도 3을 참조하면, 전기 자동차 충전 장치(200)는 연결부(210), 식별정보 인식부(220), 충전 스위칭부(230), 전력량 산출부(240), 네트워크 통신부(250), 표시부(260) 및 제어부(270)를 포함한다.
연결부(210)는 전력 공급부(도시하지 않음)를 통해 공급되는 전력을 전기 자동차(100)의 배터리(110)로 제공하기 위한 급전 플러그를 갖는다.
식별정보 인식부(220)는 상기 연결부(210)에 연결된 전기 자동차(100)가 가지는 고유의 식별정보를 인식한다.
이때, 상기 식별정보는 상기 전기 자동차(110)에 등록된 고유번호, 상기 전기 자동차(110)를 소유하고 있는 사용자에게 미리 발급된 식별정보 카드의 태그 및 상기 전기 자동차(110)의 차량번호 등 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다.
이에 따라, 상기 식별정보 인식부(220)는 상기 전기 자동차(110)의 고유 식별정보를 담고 있는 식별정보 카드가 근접함에 따라 상기 식별정보 카드 내에 등록된 고유 식별정보를 인식하는 태그 인식부로 구현할 수 있다. 상기 식별정보 카드 내에 등록된 고유 식별정보는 상기 전기 자동차(100)의 차량 번호, 차량 ID, 소유자 정보 중 어느 하나일 수 있다.
또한, 상기 식별정보 인식부(220)는 상기 연결부(210)에 연결된 전기 자동차를 촬영하고, 그에 따라 촬영된 영상을 분석하여 상기 전기 자동차의 차량 번호를 인식하는 촬영부로 구현할 수 있다.
또한, 상기 식별정보 인식부(220)는 상기 연결부(210)에 연결된 전기 자동차의 내부 시스템과 데이터 통신을 수행하여, 상기 전기 자동차(100)의 차량정보 저장장치(130)에 저장되어 있는 고유 식별 정보를 획득하는 데이터 통신부로 구현할 수 있다. 이때, 상기 식별정보 인식부(220)는 차량의 고유 식별정보를 차량의 고유 식별정보가 저장된 전기 자동차 내부 시스템과 캔(Controller Area Network) 통신이나 전력선 통신을 수행하여 획득할 수 있다.
충전 스위칭부(230)는 상기 연결부(210)를 통해 상기 전기 자동차(100)의 배터리(110)로 공급되는 전류를 단속한다. 다시 말해서, 상기 충전 스위칭부(230)는 상기 배터리(110)로 전류가 계속 공급되도록 하거나, 상기 공급되는 전류를 차단한다.
전력량 산출부(240)는 상기 연결부(210)를 통해 상기 전기 자동차(100)의 배터리(110)로 제공되는 전력량을 산출한다. 즉, 전력량 산출부(240)는 전원단에서 부하단(전기 자동차)으로 충전에 의해 소모되는 전기 에너지를 계량한다.
네트워크 통신부(250)는 네트워크 환경에서 중앙서버(300)와 데이터 통신을 수행하여 데이터를 주고 받는다.
표시부(260)는 상기 전기 자동차(100)의 충전 상태에 대한 정보를 출력한다.
이때, 상기 표시부(260)는 음성 신호로 상기 충전 상태에 대한 정보를 출력하는 음성 출력부(스피커)와, 디스플레이 화면을 통해 상기 충전 상태에 대한 정보를 출력하는 영상 출력부(디스플레이부)를 포함할 수 있다.
상기 표시부(260)에는 충전중인 선로, 유휴 충전 스테이션, 충전 예상시간, 충전 진행 경과, 충전 금액, 고객 정보 등을 테이블 및 그래픽을 통해 표시할 수 있다. 또한, 상기 표시부(260)를 통해 제공되는 데이터는 충전소 내에 대형 표시장치를 통해 고객이 미리 충전 진행 상황을 파악할 수 있도록 제공할 수 있으며, 나아가 고객의 전기 자동차 내부 시스템 혹은 휴대 단말기로 전송하여 충전 진행 상황 정보를 알릴 수도 있다.
제어부(270)는 상기 전기 자동차 충전장치(200)의 전반적인 동작을 제어한다.
특히, 제어부(270)는 상기 연결부(210)를 통해 전기 자동차가 연결되면, 상기 연결된 전기 자동차의 고유 식별정보가 획득되도록 제어한다. 이후, 제어부(270)는 상기 고유 식별정보가 획득되면, 상기 획득된 고유 식별정보를 중앙 서버(300)로 전송하고, 그에 따라 중앙 서버(300)로부터 전송되는 상기 고유 식별정보의 정상 여부에 대한 정보를 수신하여 상기 전기 자동차의 충전 여부를 결정한다.
즉, 상기 제어부(270)는 상기 획득한 고유 식별정보가 정상이라고 판별되면, 상기 전기 자동차로 전류가 공급되도록 하여 상기 전기자동차에 구비된 배터리(110)의 충전이 이루어지도록 한다. 또한, 상기 제어부(270)는 상기 획득한 고유 식별정보가 비정상이라고 판별되면, 상기 전기 자동차로 공급되는 전류를 차단하여, 상기 배터리(110)의 충전이 이루어지지 않도록 한다.
또한, 본 발명에서는 상기와 같은 식별정보 인식부(220) 중 복수 개를 이용하여 별도의 중앙 서버를 이용하지 않고, 상기 제어부(270)가 자체적으로 상기 전기 자동차의 충전 허가 여부를 결정할 수 있다.
즉, 상기 제어부(270)는 상기 전기 자동차의 내부 시스템과 통신을 수행하여 획득한 고유 식별정보와, 상기 식별정보 카드를 통해 획득한 식별정보를 비교하고, 이에 따라 상기 두 식별정보가 동일한 경우에만 상기 전기 자동차의 충전을 허가할 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 중앙 서버의 구성을 나타낸 구성도이다.
도 4를 참조하면, 중앙서버(300)는 네트워크 통신부(310), 데이터 베이스부(320), 고객정보 관리부(330) 및 제어부(340)를 포함한다.
상기 네트워크 통신부(310)는 상기 전기 자동차 충전 장치(200)와 데이터 통신을 수행하여, 충전을 원하는 전기 자동차의 고유 식별정보를 전달받는다.
또한, 네트워크 통신부(310)는 상기 전기 자동차(100)의 충전을 위해 사용된 전력량에 대한 정보 등을 포함한 충전 정보를 제공받는다.
데이터 베이스부(320)는 모든 전기 자동차의 고유 식별정보를 저장한다. 이때, 데이터 베이스부(320)는 상기 고유 식별정보 중 정상적인 고유 식별정보와 비정상적인 고유 식별정보를 각각 구분하여 저장한다. 이때, 상기 비정상적인 고유 식별정보는 도난 차량에 대한 식별정보나, 세금을 납부하지 않은 차량의 식별정보 등일 수 있다.
고객정보 관리부(330)는 상기 전기 자동차 충전장치(200)로부터 제공되는 데이터에 기초하여 고객의 충전 정보를 관리한다.
고객정보 관리부(330)는 고객의 식별정보에 따라 고객의 기본적인 신상정보, 고객의 차량 번호 정보, 차량 종류, 충전 용량, 충전 시간, 충전 주기 및 마일리지 등의 고객 정보를 관리한다. 이때, 고객정보에는 적어도 하나의 고유 식별정보를 매칭 저장하여 새롭게 추가된 식별정보나 새롭게 추가되는 정보에 대해서만 추가적으로 업데이트하는 것이 바람직하다.
제어부(340)는 상기 네트워크 통신부(310)를 통해 제공되는 고유 식별정보를 확인하여, 상기 고유 식별정보가 정상인지, 비정상인지를 판단하고, 상기 판단 결과에 따라 상기 고유 식별정보를 가진 전기 자동차의 충전 여부를 결정한다.
또한, 제어부(340)는 상기 전기 자동차에 대한 충전 상태에 대한 정보를 상기 고유 식별정보와 매칭되어 관리되도록 고객정보 관리부(330)를 제어한다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차의 충전 방법을 단계별로 설명하기 위한 흐름도이다. 이하, 도 5에 도시된 상기 전기 자동차의 충전 방법을 도 1, 2, 3 및 4에 도시된 구성요소와 결부시켜 설명하기로 한다.
도 5를 참조하면, 먼저 고객의 전기 자동차(100)가 충전소 내로 진입하고, 그에 따라 상기 전기 자동차(100)에 구비된 충전용 플러그를 전기 자동차 충전 장치(200)에 구비된 연결부(210)에 연결한다(110단계).
이후, 상기 전기 자동차 충전 장치(200)에 구비된 식별정보 인식부(220)를 통해 상기 연결부(210)에 연결된 전기 자동차(100)가 가지는 고유 식별정보를 인식한다(120단계).
이때, 상기 식별정보 인식부(220)를 통해 인식되는 고유 식별정보는 상기 전기 자동차(110)의 내부 시스템에 등록된 고유번호, 상기 전기 자동차(110)를 소유하고 있는 사용자에게 미리 발급된 식별정보 카드의 태그 및 상기 전기 자동차(110)의 차량번호 등 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다.
이에 따라, 상기 식별정보 인식부(220)는 상기 전기 자동차(110)의 고유 식별정보를 담고 있는 식별정보 카드가 근접함에 따라 상기 식별정보 카드 내에 등록된 고유 식별정보를 인식할 수 있다. 상기 식별정보 카드 내에 등록된 고유 식별정보는 상기 전기 자동차(100)의 차량 번호, 차량 ID, 소유자 정보 중 어느 하나일 수 있다.
다른 실시 예로, 상기 식별정보 인식부(220)는 상기 연결부(210)에 연결된 전기 자동차를 촬영하고, 그에 따라 촬영된 영상을 분석하여 상기 전기 자동차의 차량 번호를 인식하여 상기 고유 식별정보를 획득할 수 있다.
또 다른 실시 예로, 상기 식별정보 인식부(220)는 상기 연결부(210)에 연결된 전기 자동차의 내부 시스템과 데이터 통신을 수행하여, 상기 전기 자동차(100)의 차량정보 저장장치(130)에 저장되어 있는 고유 식별 정보를 획득할 수 있다. 이때, 상기 식별정보 인식부(220)는 차량의 고유 식별정보를 차량의 고유 식별정보가 저장된 전기 자동차 내부 시스템과 캔(Controller Area Network) 통신이나 전력선 통신을 수행하여 획득할 수 있다.
상기 전기 자동차(100)의 고유 식별정보가 획득되면, 상기 전기 자동차 충전 장치(200)는 상기 획득한 고유 식별정보를 중앙 서버(300)로 전송한다(130단계).
중앙 서버(300)는 상기 전기 자동차 충전 장치(200)로부터 고유 식별정보가 전송되면, 상기 고유 식별정보를 분석하여 상기 고유 식별정보가 정상적인 고유 식별정보인지, 아니면 비정상적인 고유 식별정보인지를 판별한다.
그리고, 중앙 서버(300)는 상기 판별 결과에 따른 정보를 상기 전기 자동차 충전 장치(200)로 전송하고, 그에 따라 상기 전기 자동차 충전 장치(200)는 상기 전송되는 정보를 수신한다(140단계).
또한, 다른 실시 예로, 상기 전기 자동차 충전 장치(200)는 상기와 같이 획득할 수 있는 식별정보 중 복수 개의 식별정보를 이용하여 상기 전기 자동차의 충전 허가 여부를 결정할 수 있다.
즉, 상기 전기 자동차 충전 장치(200)는 상기 전기 자동차의 내부 시스템과 통신을 수행하여 획득한 고유 식별정보와, 상기 식별정보 카드를 통해 획득한 식별정보를 비교하고, 이에 따라 상기 두 식별정보가 동일한 경우에만 상기 전기 자동차의 충전을 허가할 수 있다.
상기 전기 자동차 충전 장치(200)는 상기 정보가 수신되면, 상기 수신된 정보에 의거하여 상기 획득한 고유 식별정보가 정상적인 식별정보인지 비정상적인 식별정보인지 판단한다(150단계).
상기 판단결과(150단계), 상기 획득한 고유 식별정보가 정상적인 식별정보이면, 상기 전기 자동차 충전 장치(200)는 상기 연결된 전기 자동차(100)로 전류를 공급하여, 상기 전기 자동차(100)에 구비된 배터리(110)를 충전시킨다(160단계).
또한, 상기 판단결과(160), 상기 획득한 고유 식별정보가 비정상적인 식별정보이면, 상기 전기 자동차 충전 장치(200)는 상기 전기 자동차(100)로 전류를 공급하지 않으며(차단), 이에 따라 상기 전기 자동차(100)에 구비된 배터리(110)가 충전되지 않도록 한다(170단계).
이후, 상기 전기 자동차(100)의 충전 상태에 대한 정보를 출력한다(180단계).
즉, 상기 전기 자동차(110)의 충전이 이루어지고 있는 상태라면, 도 6에 도시된 바와 같이 충전 진행 경과 상태에 대한 정보(400)를 출력한다.
또한, 상기 전기 자동차(110)의 충전이 이루어지고 있지 않은 상태라면, 도 7에 도시된 바와 같이 상기 충전이 정상적으로 수행하지 못함에 따른 정보(500)를 출력한다.
상기 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 실시 예에 의하면, 전기 자동차의 소유자를 인식하여 상기 전기 자동차의 충전을 위한 전력 공급 여부를 결정함으로써, 차량의 도난 방지 및 도난 차량의 불법 전력 사용을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시 예들을 설명하였으나, 이 실시 예들에 의해 본 발명의 범위가 제한되지 않으며, 본 발명의 범위는 특허청구범위의 해석에 의해 정해진다. 전술한 실시 예들에 대해서는 다양한 변형이 가능하고 이들 변형 예들도 본 발명의 범위에 모두 포함된다.
100: 전기 자동차
200: 전기 자동차 충전 장치
300: 중앙 서버

Claims (8)

  1. 전기 자동차의 배터리에 충전 전류를 제공하기 위한 플러그를 가지는 연결부;
    상기 연결부에 연결된 전기 자동차의 고유 식별정보를 인식하는 식별정보 인식부;
    상기 인식된 고유 식별 정보를 이용하여, 상기 연결부를 통해 공급되는 충전 전류를 단속하는 제어부; 및
    상기 제어부의 제어신호에 따라 상기 충전 전류를 스위칭하는 충전 스위칭부를 포함하여 구성되는 전기 자동차의 충전 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 식별정보 인식부는 기 발급된 식별정보 카드로부터 고객의 식별정보를 인식하는 태그 인식부를 포함하는 전기 자동차의 충전 장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 식별정보 인식부는 상기 연결된 전기 자동차의 차량 번호를 촬영하여 상기 전기 자동차의 고유 식별정보를 인식하는 촬영부를 포함하는 전기 자동차의 충전 장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 인식부는 상기 전기 자동차의 내부 시스템과 통신을 수행하여 상기 전기 자동차에 저장된 고유 식별정보를 획득하는 데이터 통신부를 포함하는 전기 자동차의 충전 장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 식별정보 인식부에 의해 인식된 고유 식별정보를 중앙 서버로 전송하는 네트워크 통신부가 더 포함되는 전기 자동차의 충전 장치.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 네트워크 통신부를 이용하여 상기 고유 식별정보를 상기 중앙 서버로 전송하고, 상기 중앙 서버에 의해 판단된 상기 고유 식별정보의 정상 여부에 따라 상기 충전 스위칭부를 제어하는 전기 자동차의 충전 장치.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 연결부를 통해 상기 전기 자동차로 공급된 전력량을 계량하는 전력량 산출부를 더 포함하는 전기 자동차의 충전 장치.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 고유 식별정보의 정상 여부에 따른 충전 상태 정보를 출력하는 출력부를 더 포함하는 전기 자동차의 충전 장치.
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