KR20120096632A - Opening device of hatch cover in cargo ship - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 화물선 해치커버 개폐장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 해치커버의 정면부를 따라 슬라이딩하는 회전암을 이용하여 해치커버를 수평방향으로 좌우 이동시켜 개폐시키는 화물선 해치커버 개폐장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cargo ship hatch cover opening and closing device, and more particularly, to a cargo ship hatch cover opening and closing device for opening and closing the hatch cover in the horizontal direction by using a rotary arm sliding along the front portion of the hatch cover.
화물선이나 컨테이너선에는 석탄, 곡물, 컨테이너 등을 보관하는 선창이 설치되어 있는데, 선창의 윗부분에는 화물이 출입할 수 있는 개구부가 형성된다. 선창의 개구부에는 선박의 이동 중에 이물질이나 바닷물이 들어오지 않도록 개구부를 밀폐하는 해치커버가 설치된다.Cargo ships and container ships are provided with docks for storing coal, grains, and containers, and openings are formed in the upper portions of the docks to allow cargo to enter and exit. The hatch cover is installed at the opening of the dock to seal the opening so that foreign matter or seawater does not enter during the movement of the ship.
도 1은 일반적인 선박의 구조를 나타낸 측면도이다.1 is a side view showing the structure of a typical ship.
도 1에 도시한 선체(10)는 화물선으로서 화물이 저장되는 공간인 선창(11)을 가진다. 그리고 각 선창(11)의 입구인 해치는 갑판에 연결된 해치코밍(12)과 그 위에 안착되는 해치커버(13)를 가진다.The
통상적으로는 하나의 해치코밍(12)에 두 개의 해치커버(13)가 설치되는데, 이 숫자는 선박의 용도와 크기에 따라 달라질 수 있다. 각 해치의 개폐는 해치커버(13)를 해치코밍(12)에 결속시키는 로킹 장치를 풀고, 해치커버(13)의 하단에 개폐방향으로 설치된 랙기어(도면 미도시)를 해치코밍(12)의 측면에 설치된 피니언기어(도면 미도시)가 구동하여 개폐하거나, 체인이나 와이어를 이용하여 해치커버(13)의 휠을 해치코밍(12)과 브릿지에 설치된 레일 위에서 움직여서 개폐하는 사이드 롤링(SIDE ROLLING) 방식이 있다.Typically, two
또한, 해치커버(13)를 4개의 판넬로 구성한 후 각 2개를 힌지로 연결하고 유압실린더 장치를 이용하여 접어 올려 해치커버(13)를 개폐하는 폴딩(FOLDING) 방식도 사용된다.In addition, after the
도 2는 종래기술에 따른 해치커버 개폐장치의 구조를 나타낸 사시도이며, 도 3은 도 2의 해치커버를 연 상태의 구조를 나타낸 사시도이다.Figure 2 is a perspective view showing the structure of the hatch cover opening and closing device according to the prior art, Figure 3 is a perspective view showing the structure of the hatch cover of Figure 2 opened.
도 2와 3은 일반적인 사이드 롤링 방식의 해치커버 개폐장치의 구조를 나타낸 것으로서, 두 개의 패널로 이루어진 해치커버(13)를 레일이 설치된 브릿지(14) 위에서 이동시켜 개폐하는 방식이다.2 and 3 show the structure of the hatch cover opening and closing device of the general side rolling method, the
이를 위해 해치커버(13)의 양 측면에는 휠(16)이 설치되며, 휠(16)은 브릿지(14) 위의 레일에 놓여진 상태에서 회전하게 된다.To this end,
해치커버(13)를 좌우로 이동시키기 위해서는 해치커버(13)에 체인이나 와이어를 해치커버(13)의 정면이나 하부에 연결하고, 갑판(15) 위에 설치된 모터나 유압 작동장치를 이용하여 해치커버(13)를 끌어당긴다. 측면에 설치된 휠(16)은 브릿지(14) 위를 타고 굴러가게 되고, 두 개의 해치커버(13)는 선창(11) 입구를 중심으로 좌우 방향으로 벌어지면서 화물을 싣거나 내릴 수 있게 된다.To move the
그런데, 해치커버(13)를 좌우로 이동시키기 위한 장치들이 모두 해치코밍(12) 주위의 갑판(15) 위에 설치되어야 한다. 체인이나 와이어, 그리고 이를 견인하기 위한 장치들이 모두 해치커버(13)의 정면 방향 갑판 위에 설치되어 있어야 해치커버(13)를 좌우로 당길 수 있다.However, all devices for moving the
사이드 롤링 방식의 개폐방식에 필요한 브릿지(14)와 견인장치가 갑판(15)의 많은 부분을 차지하게 되므로, 다른 설비들을 설치할 수 없다. 또한, 움직이는 화물들에 의해 견인장치 등이 파손될 수도 있고, 작업인부들의 통행에 불편을 주고 있으며, 체인이나 와이어를 보호하기 위한 커버 등이 추가로 설치되어야 하므로 개폐장치가 복잡하고 고가인 문제점이 있었다.Since the
전술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 갑판 위에 회전하는 포스트를 설치하고, 포스트에는 회전암을 설치하여 해치커버의 정면에 연결되도록 함으로써 포스트의 회전에 따라 회전암이 회전하면서 해치커버의 정면을 잡아당겨서 해치커버가 직선으로 이동하도록 하는 화물선 해치커버 개폐장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention for solving the above-described problems by installing a post that rotates on the deck, the rotary arm is installed on the post to be connected to the front of the hatch cover to hold the front of the hatch cover while the rotary arm rotates in accordance with the rotation of the post An object of the present invention is to provide a cargo ship hatch cover opening and closing device for pulling the hatch cover to move in a straight line.
또한 본 발명은 해치커버의 정면에 H빔을 설치하고, H빔을 따라 움직이는 롤러부를 회전암의 말단부에 설치하여 회전암이 회전함에 따라 롤러부가 해치커버의 정면을 따라 이동하면서 H빔을 당길 수 있도록 하는 화물선 해치커버 개폐장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.In addition, the present invention is to install the H beam on the front of the hatch cover, the roller portion moving along the H beam is installed at the distal end of the rotating arm to rotate the rotating arm along the front of the hatch cover as the rotating arm can pull the H beam It is an object of the present invention to provide a cargo ship hatch cover opening and closing device.
전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명은 화물선의 갑판(15) 위에 설치되어 해치코밍(12) 위에 활주 이동가능하게 놓인 해치커버(13)를 수평으로 왕복운동시키는 장치로서, 상기 갑판(15) 위에 수직으로 설치되며, 회전력 발생수단에 의해 회전하는 두 개의 포스트(102)와; 일측이 상기 포스트(102)에 연결되며, 타측 말단은 상기 해치커버(13)의 이동방향으로 정면에 연결되며, 상기 포스트(102)의 회전과 함께 왕복 회전운동하면서 상기 해치커버(13)를 정면으로 이동시키는 두 개의 회전암(104)과; 상기 해치코밍(12)의 양측 끝단으로부터 상기 해치커버(13)의 이동방향과 평행하게 연장되는 직선을 따라 설치되며, 상부에는 상기 해치커버(13)의 양측면에 설치된 휠(16)을 안내하는 레일(116)이 설치되는 브릿지(114);를 포함한다.The present invention devised to solve the above problems is a device for horizontally reciprocating the
본 발명은 상기 회전암(104)의 말단부에 회전축(122)에 의해 회전가능하게 설치되며, 상기 해치커버(13)의 정면에 돌출하여 부착된 H빔(118)을 파지한 상태로 상기 H빔(118)을 따라 활주 이동하는 롤러부(120);를 추가로 포함한다.The present invention is rotatably installed by the
상기 H빔(118)은 상기 해치커버(13)의 정면에 가로로 누운 상태로 연결 설치되며, 상하 두 개의 수평판의 중심선을 하나의 수직판이 상하로 연결하는 상태로 설치되는 것을 특징으로 한다.The H-
상기 롤러부(120)는 저면에 상기 회전축(122)이 연결되는 U자 형상의 케이스(120a)와; 상기 케이스(120a)의 가운데를 중심으로 좌우에 각각 두 개씩 설치되며, 회전축이 지면에 대하여 수평으로 놓인 상태로 설치되어 상기 H빔(118)의 위쪽 수평판의 아래쪽 면과 접촉하는 수평롤러(120b)와; 상기 케이스(120a)의 가운데를 중심으로 좌우에 각각 두 개씩 설치되며, 회전축이 지면에 대하여 수직으로 세워진 상태로 설치되어 상기 H빔(118)의 가운데 수직판을 양측에서 파지하는 수직롤러(120c);를 포함한다.The
상기 회전력 발생수단은 모터(106)와; 상기 모터(106)에 연결되어 상기 모터(106)에서 발생한 회전력의 방향과 속도를 변환하며, 회전력 전달수단을 통해 상기 포스트(102)에 회전력을 전달하는 기어박스(108);를 포함한다.The rotation force generating means includes a
상기 회전력 전달수단은 상기 기어박스(108)에 연결되는 제1기어(110)와; 상기 포스트(102)에 연결되며, 상기 제1기어(110)와 맞물려 돌아가는 제2기어(112);를 포함한다.The rotational force transmitting means includes a first gear (110) connected to the gear box (108); And a
상기 회전력 전달수단은 상기 포스트(102)와 상기 기어박스(108)에 각각 설치되는 두 개의 스프라켓과; 상기 두 개의 스프라켓에 연결되는 체인;을 포함한다.The rotational force transmitting means includes two sprockets respectively installed on the
본 발명에 따르면 회전하는 포스트에 연결된 회전암이 해치커버의 정면을 잡아서 옆으로 당기면서 여는 방식을 사용하게 되므로, 갑판 위에 해치커버의 휠이 굴러가는 브릿지를 길게 설치하지 않아도 되는 효과가 있다.According to the present invention, since the rotary arm connected to the rotating post is used to grab the front of the hatch cover and pull it to the side, the method of opening the wheel of the hatch cover rolling on the deck does not have to be installed.
또한 본 발명은 해치커버가 닫힌 상태에서 회전암이 해치코밍과 인접한 곳에 놓여지게 되므로, 갑판 위에 설치하는 장치의 크기를 최소화할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention, since the rotary arm is placed adjacent to the hatch coaming in the closed hatch cover, there is an effect that can minimize the size of the device installed on the deck.
도 1은 일반적인 선박의 구조를 나타낸 측면도.
도 2는 종래기술에 따른 해치커버 개폐장치의 구조를 나타낸 사시도.
도 3은 도 2의 해치커버를 연 상태의 구조를 나타낸 사시도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 해치커버 개폐장치의 구조를 나타낸 사시도.
도 5와 6은 도 4의 개폐장치의 상세구조를 나타낸 사시도.
도 7은 회전암의 연결상태를 나타낸 사시도.
도 8은 회전암의 롤러부와 H빔의 결합상태를 나타낸 사시도.
도 9는 롤러부의 구조를 나타낸 사시도.
도 10은 수직롤러와 H빔의 결합상태를 나타낸 단면도.
도 11은 수평롤러와 H빔의 결합상태를 나타낸 단면도.1 is a side view showing the structure of a typical ship.
Figure 2 is a perspective view showing the structure of the hatch cover opening and closing device according to the prior art.
Figure 3 is a perspective view showing the structure of the hatch cover of Figure 2 opened.
Figure 4 is a perspective view showing the structure of the hatch cover opening and closing apparatus according to an embodiment of the present invention.
5 and 6 are perspective views showing the detailed structure of the switchgear of FIG.
7 is a perspective view showing a connection state of the rotary arm.
Figure 8 is a perspective view showing a coupling state of the roller portion and the H beam of the rotary arm.
9 is a perspective view showing the structure of the roller unit.
10 is a cross-sectional view showing a coupling state of the vertical roller and the H beam.
11 is a cross-sectional view showing a coupling state of the horizontal roller and the H beam.
이하에서 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 "화물선 해치커버 개폐장치"(이하, '개폐장치'라 함)를 설명한다.Hereinafter, a "cargo hatch cover opening and closing device" (hereinafter referred to as "opening and closing device") according to an embodiment of the present invention with reference to the drawings.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 해치커버 개폐장치의 구조를 나타낸 사시도이며, 도 5와 6은 도 4의 개폐장치의 상세구조를 나타낸 사시도, 도 7은 회전암의 연결상태를 나타낸 사시도이다.Figure 4 is a perspective view showing the structure of the hatch cover opening and closing device according to an embodiment of the present invention, Figures 5 and 6 are perspective views showing the detailed structure of the opening and closing device of Figure 4, Figure 7 is a perspective view showing a connection state of the rotary arm. .
본 발명의 개폐장치(100)는 갑판(15) 위에 설치되어 해치코밍(12) 위에 활주 이동가능하게 놓인 해치커버(13)의 일측(이동방향으로 정면)에 연결된다.The opening and
갑판(15) 위에는 두 개의 포스트(102)가 수직으로 설치된다. 포스트(102)는 여기에 각각 연결된 회전암(104)을 소정의 각도만큼 왕복 회전운동시키는 장치로서, 회전력 발생수단에 의해 좌우 방향으로 임의대로 회전할 수 있다.On the
본 발명에서는 회전력 발생수단으로서 모터(106)와 기어박스(108)를 사용한다. 모터(106)는 기어박스(108)와 연결되는데, 기어박스(108)는 모터(106)에서 발생한 회전력의 방향과 속도를 변환하여 포스트(102)에 전달한다. 또한 기어박스(108) 내부에 클러치(도면 미도시)를 설치하여 모터(106)의 회전력이 전달되는 것을 차단할 수도 있다.In the present invention, the
포스트(102)는 해치버커(13)의 두 개의 측면 라인의 연장선을 기준으로 바깥쪽에 위치하도록 하는 것이 바람직하다. 즉, 해치커버(13)가 개방된 상태에서 포스트(102)가 해치커버(13)에 의해 덮이지 않도록 한다.The
회전암(104)은 일측에 연결된 포스트(102)의 회전에 따라 함께 회전하게 되는데, 회전암(104)은 일정한 각도 범위내에서 왕복 회전운동을 하게 된다. 회전암(104)이 해치코밍(12)에 가장 근접하게 회전하면 해치커버(13)가 닫히게 되고, 해치코밍(12)으로부터 가장 멀어지게 회전하면 해치커버(13)가 열리게 된다. 회전암(104)의 회전 각도를 조절하면 해치커버(13)가 열리는 폭을 쉽게 조절할 수 있다.The
회전암(104)의 타측 말단부에는 롤러부(120)가 설치되는데, 롤러부(120)는 해치커버(13)의 정면에 맞물린 상태에서 직선으로 활주이동하게 된다. 롤러부(120)의 구조와 동작 방식에 대해서는 후술한다.The
기어박스(108)에서 나온 회전력은 회전력 전달수단에 의해 포스트(102)에 전달되는데, 본 발명에서는 회전력 전달수단으로서 두 개의 기어(110, 112)를 사용한다.The rotational force from the
도 6과 7에 도시된 바와 같이 포스트(102)에는 두 개의 기어(110, 112)가 설치된다. 제1기어(110)는 기어박스(108)에 바로 연결되며, 제2기어(112)는 포스트(102)에 연결된다. 두 개의 기어(110, 112)는 서로 맞물려서 돌아가며, 기어박스(108)에서 1차로 변환된 회전속도를 다시 한 번 변환하기 위해서 제1기어(110)와 제2기어(112)의 크기를 다르게 할 수 있다. 일반적으로 회전암(104)을 매우 느린 속도와 큰 힘으로 이동시키기 위해서는 포스트(102)의 회전속도도 매우 낮아야 하므로, 제2기어(112)의 크기가 제1기어(110)의 크기에 비해서 더 클 것이다.As shown in FIGS. 6 and 7, the
본 발명에서는 회전력 전달수단으로서 두 개의 기어(110, 112)를 이용하는 것으로 설명하지만, 스프라켓과 체인 등을 이용할 수도 있을 것이다. 즉, 기어박스(108)와 포스트(102)에 각각 스프라켓을 설치하고, 체인이나 와이어로 회전력을 전달할 수 있다.In the present invention will be described as using the two gears (110, 112) as a rotational force transmission means, sprockets and chains may be used. That is, sprockets are installed in the
또는 기어박스(108)에 바로 포스트(102)를 설치하여 별도의 동력 전달수단을 통하지 않고 모터(106)의 회전력을 바로 전달할 수도 있을 것이다.Alternatively, the
모터(106)의 회전력을 포스트(102)에 전달하는 방식에 대해서는 당업자에 의해 다양한 변형이 가능할 것이다.Various modifications may be made by those skilled in the art regarding the manner in which the rotational force of the
해치코밍(12)의 양측 끝단으로부터 상기 해치커버(13)의 이동방향과 평행하게 연장되는 직선을 따라 브릿지(114)가 설치된다. 브릿지(114)의 상부에는 레일(116)이 설치되며, 해치커버(13)의 양측면에 설치된 휠(16)은 레일(116) 위를 따라 움직인다. 따라서 해치커버(13)는 브릿지(114)를 따라서 전후로 활주 이동하면서 개폐된다.The
휠(16)은 금속 바퀴로 만들어지는 것이 일반적이지만, 소음이나 진동을 감소시키기 위하여 튜브가 들어간 타이어를 사용할 수도 있을 것이다.The
본 발명에서는 해치커버(13)의 양측면에 휠(16)이 설치되고, 브릿지(114) 위에는 레일(116)이 설치되는 것으로 설명하였지만, 이와 반대로 해치커버(13)의 양측면에 레일(116)이 설치되고, 브릿지(114)에는 휠(16)이 설치되어 해치커버(13)가 활주 이동하도록 구성할 수도 있을 것이다.In the present invention has been described that the
브릿지(114)는 해치코밍(12)의 양측 끝단에서 일정한 길이만큼 연장되는데, 해치코밍(12)의 끝단으로부터 브릿지(114) 끝까지의 길이가 해치커버(13)의 길이보다 짧을 수 있다. 이때에는 해치커버(13)가 완전히 열렸을 때, 가장 앞쪽에 있는 휠(16)이 브릿지(114)의 끝부분보다 더 앞으로 나간 상태가 되어 공중에 떠 있게 된다.The
종래기술에서는 브릿지(114)가 해치커버(13)의 길이보다 짧아서 해치커버(13)의 휠(16)이 브릿지(114)의 끝보다 더 앞으로 나가게 되면 해치커버(13)가 밑으로 떨어질 위험이 있다. 그러나 본 발명에서는 제일 앞에 있는 휠(16)이 공중에 뜨더라도 해치커버(13)의 정면 아래쪽에 회전암(104)이 연결되어 있어서 해치커버(13)의 정면 끝부분을 지탱해 준다. 따라서 해치커버(13)가 아래로 떨어지지 않게 된다. 이와 같이 본 발명을 적용할 경우, 브릿지(114)의 길이가 종래에 비해 짧아지더라도 해치커버(13)의 개폐동작에 아무런 문제가 생기지 않는다.In the prior art, the
한편, 회전암(104)은 해치커버(13)의 정면에 연결되어 회전하게 되는데, 회전암(104)이 해치코밍(12)의 반대방향으로 회전하면 회전암(104)의 끝부분은 해치코밍(12)과 멀어지는 방향으로 움직이게 된다. 이때 회전암(104)의 회전속도 성분 중에서 해치커버(13)의 정면 직선방향의 속도 성분이 해치커버(13)에 작용하면서 해치커버(13)가 직선 운동을 하게 된다.On the other hand, the
회전암(104)이 계속 회전운동을 하게 됨에 따라 해치커버(13)가 이동하게 되고, 포스트(102)와 해치커버(13)의 정면 사이의 거리가 변화되면서 회전암(104)이 해치커버(13)의 정면에 접촉하는 부분이 달라지게 된다. 회전암(104)이 부드럽게 해치커버(13)의 정면부를 따라 이동하도록 하기 위하여 회전암(104)의 말단에 롤러부(120)가 설치된다.As the
도 8은 회전암의 롤러부와 H빔의 결합상태를 나타낸 사시도이며, 도 9는 롤러부의 구조를 나타낸 사시도이다.8 is a perspective view showing a coupling state of the roller portion and the H beam of the rotary arm, Figure 9 is a perspective view showing the structure of the roller portion.
해치커버(13)의 정면에는 H빔(118)이 정면 방향으로 약간 돌출하여 부착되는데, H빔(118)은 단면 기준으로 H자가 가로로 누운 상태로 설치된다. 따라서 설치된 상태를 기준으로 상하 두 개의 수평판의 중심선을 하나의 수직판이 상하로 연결하는 상태가 된다. 그리고 롤러부(120)는 가운데 수직판을 양측에서 파지한 상태로 H빔(118)을 따라 활주이동하게 된다.The
롤러부(120)는 아랫면이 회전축(122)에 회전가능하게 연결된 U자 형상의 케이스(120a)를 포함한다. 회전축(122)은 회전암(104)의 말단부에 설치되며, 회전암(104)의 회전에 따라 케이스(120a)가 자유롭게 회전할 수 있도록 한다.The
U자 형상의 케이스(120a)의 상부에는 수평롤러(120b)와 수직롤러(120c)가 각각 네 개씩 설치된다.Four
수평롤러(120b)는 회전축이 지면에 대하여 수평으로 놓인 상태로 설치되어 H빔(118)의 위쪽 수평판의 아래쪽 면과 접촉한다. 수직롤러(120c)는 회전축이 지면에 대하여 수직으로 세워진 상태로 설치되어 H빔(118)의 가운데 수직판을 양측에서 파지한다.The
도 10은 수직롤러와 H빔의 결합상태를 나타낸 단면도이며, 도 11은 수평롤러와 H빔의 결합상태를 나타낸 단면도이다.10 is a cross-sectional view showing a coupling state of the vertical roller and the H beam, Figure 11 is a cross-sectional view showing a coupling state of the horizontal roller and the H beam.
케이스(120a)의 가운데를 중심으로 좌우에 각각 두 개씩의 수평롤러(120b)와 수직롤러(120c)가 서로 마주보면서 설치된다. 그리고 U자 형상의 케이스(120a)의 좌우 판 사이의 거리는 H빔(118)의 수평판의 길이보다 더 크다. 따라서 H빔(118)은 좌우 두 개씩의 수평롤러(120b)와 수직롤러(120c) 사이에 가운데 수직판이 끼워지면서 설치된다.Two
수평롤러(120b)는 H빔(118)의 위쪽 수평판의 아래쪽 면과 접촉하므로, 수평롤러(120b)에는 H빔(118)의 수직 하중이 그대로 가해진다. 그리고 수직롤러(120c)에는 수직 하중이 가해지지는 않지만, 롤러부(120)가 H빔(118)의 가운데 수직판을 따라 직선으로 왕복 활주 이동할 수 있도록 안내한다.Since the
본 발명에서는 H빔(118)을 수평으로 눕힌 상태에서 각각 두 쌍씩의 수평롤러(120b)와 수직롤러(120c)를 H빔(118)에 끼워서 구동하는 것으로 설명하였지만, H빔(118)을 수직으로 세운 상태에서 아래쪽에서 수직방향과 수평방향의 롤러로 지지할 수도 있을 것이다.Although the present invention has been described as driving two pairs of
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였지만, 상술한 본 발명의 기술적 구성은 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자가 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above with reference to the accompanying drawings, the above-described technical configuration of the present invention may be embodied by those skilled in the art to which the present invention pertains without changing its technical spirit or essential features of the present invention. It will be appreciated that the present invention may be practiced as. Therefore, the above-described embodiments are to be understood as illustrative and not restrictive in all respects, and the scope of the present invention is indicated by the appended claims rather than the detailed description, and the meaning and scope of the claims and All changes or modifications derived from the equivalent concept should be interpreted as being included in the scope of the present invention.
10 : 선체 11 : 선창
12 : 해치코밍 13 : 해치커버
14 : 브릿지 15 : 갑판
16 : 휠 100 : 개폐장치
102 : 포스트 104 : 회전암
106 : 모터 108 : 기어박스
110 : 제1기어 112 : 제2기어
114 : 브릿지 116 : 레일
118 : H빔 120 : 롤러부
122 : 회전축10: Hull 11: Dock
12: hatch coaming 13: hatch cover
14
16: wheel 100: switchgear
102: post 104: rotary arm
106: motor 108: gearbox
110: first gear 112: second gear
114: bridge 116: rail
118: H beam 120: roller portion
122: rotation axis
Claims (7)
상기 갑판(15) 위에 수직으로 설치되며, 회전력 발생수단에 의해 회전하는 두 개의 포스트(102)와;
일측이 상기 포스트(102)에 연결되며, 타측 말단은 상기 해치커버(13)의 이동방향으로 정면에 연결되며, 상기 포스트(102)의 회전과 함께 왕복 회전운동하면서 상기 해치커버(13)를 정면으로 이동시키는 두 개의 회전암(104)과;
상기 해치코밍(12)의 양측 끝단으로부터 상기 해치커버(13)의 이동방향과 평행하게 연장되는 직선을 따라 설치되며, 상부에는 상기 해치커버(13)의 양측면에 설치된 휠(16)을 안내하는 레일(116)이 설치되는 브릿지(114);를 포함하는, 화물선 해치커버 개폐장치.An apparatus for horizontally reciprocating the hatch cover 13 installed on the deck 15 of the cargo ship so as to slide on the hatch coaming 12,
Two posts (102) installed vertically on the deck (15) and rotating by a rotation force generating means;
One side is connected to the post 102, the other end is connected to the front in the moving direction of the hatch cover 13, the front of the hatch cover 13 while reciprocating rotational movement with the rotation of the post (102) Two rotary arms 104 for moving to;
Rails are installed along a straight line extending in parallel with the moving direction of the hatch cover 13 from both ends of the hatch coaming 12, the upper rail guides the wheel 16 installed on both sides of the hatch cover 13 The bridge 114, which is installed 116; Cargo ship hatch cover opening and closing device comprising a.
상기 회전암(104)의 말단부에 회전축(122)에 의해 회전가능하게 설치되며, 상기 해치커버(13)의 정면에 돌출하여 부착된 H빔(118)을 파지한 상태로 상기 H빔(118)을 따라 활주 이동하는 롤러부(120);를 추가로 포함하는, 화물선 해치커버 개폐장치.The method of claim 1,
The H-beam 118 is rotatably installed at the distal end of the rotary arm 104 by the rotating shaft 122 and protrudes in front of the hatch cover 13 to hold the H-beam 118 attached thereto. Cargo ship hatch cover opening and closing device further comprising; roller unit 120 to slide along.
상기 H빔(118)은
상기 해치커버(13)의 정면에 가로로 누운 상태로 연결 설치되며, 상하 두 개의 수평판의 중심선을 하나의 수직판이 상하로 연결하는 상태로 설치되는 것을 특징으로 하는, 화물선 해치커버 개폐장치.The method of claim 2,
The H beam 118 is
Cargo ship hatch cover opening and closing device is installed in a state lying horizontally lying on the front of the hatch cover (13), one vertical plate is connected to the vertical line to the center line of the top and bottom two horizontal plates.
상기 롤러부(120)는
저면에 상기 회전축(122)이 연결되는 U자 형상의 케이스(120a)와;
상기 케이스(120a)의 가운데를 중심으로 좌우에 각각 두 개씩 설치되며, 회전축이 지면에 대하여 수평으로 놓인 상태로 설치되어 상기 H빔(118)의 위쪽 수평판의 아래쪽 면과 접촉하는 수평롤러(120b)와;
상기 케이스(120a)의 가운데를 중심으로 좌우에 각각 두 개씩 설치되며, 회전축이 지면에 대하여 수직으로 세워진 상태로 설치되어 상기 H빔(118)의 가운데 수직판을 양측에서 파지하는 수직롤러(120c);를 포함하는, 화물선 해치커버 개폐장치.The method of claim 3,
The roller part 120 is
A case (120a) having a U-shape to which the rotary shaft (122) is connected to a bottom surface;
Two horizontal rollers 120b are installed at the left and right sides of the case 120a, respectively, and the rotating shafts are installed horizontally with respect to the ground to contact the lower surface of the upper horizontal plate of the H beam 118. )Wow;
Two vertical rollers 120c are installed at the left and right sides of the center of the case 120a, and the rotary shafts are installed vertically with respect to the ground to grip the center vertical plates of the H beam 118 from both sides. Cargo ship hatch cover opening and closing device comprising a.
상기 회전력 발생수단은
모터(106)와;
상기 모터(106)에 연결되어 상기 모터(106)에서 발생한 회전력의 방향과 속도를 변환하며, 회전력 전달수단을 통해 상기 포스트(102)에 회전력을 전달하는 기어박스(108);를 포함하는, 화물선 해치커버 개폐장치.The method according to claim 1 or 2,
The rotational force generating means
A motor 106;
And a gearbox 108 connected to the motor 106 to convert the direction and speed of the rotational force generated by the motor 106 and transmitting the rotational force to the post 102 through the rotational force transmission means. Hatch cover opening and closing device.
상기 회전력 전달수단은
상기 기어박스(108)에 연결되는 제1기어(110)와;
상기 포스트(102)에 연결되며, 상기 제1기어(110)와 맞물려 돌아가는 제2기어(112);를 포함하는, 화물선 해치커버 개폐장치.The method of claim 5,
The rotational force transmission means
A first gear 110 connected to the gear box 108;
And a second gear (112) connected to the post (102) and meshed with the first gear (110).
상기 회전력 전달수단은
상기 포스트(102)와 상기 기어박스(108)에 각각 설치되는 두 개의 스프라켓과;
상기 두 개의 스프라켓에 연결되는 체인;을 포함하는, 화물선 해치커버 개폐장치.The method of claim 5,
The rotational force transmission means
Two sprockets each installed at the post 102 and the gearbox 108;
And a chain connected to the two sprockets.
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