KR20120090677A - 전기차와 전기차 충전기 간에 통신 시스템 - Google Patents

전기차와 전기차 충전기 간에 통신 시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR20120090677A
KR20120090677A KR1020110011228A KR20110011228A KR20120090677A KR 20120090677 A KR20120090677 A KR 20120090677A KR 1020110011228 A KR1020110011228 A KR 1020110011228A KR 20110011228 A KR20110011228 A KR 20110011228A KR 20120090677 A KR20120090677 A KR 20120090677A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
electric vehicle
signal
charger
charging
battery
Prior art date
Application number
KR1020110011228A
Other languages
English (en)
Inventor
이충우
Original Assignee
엘에스산전 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 엘에스산전 주식회사 filed Critical 엘에스산전 주식회사
Priority to KR1020110011228A priority Critical patent/KR20120090677A/ko
Priority to US13/241,135 priority patent/US8994328B2/en
Publication of KR20120090677A publication Critical patent/KR20120090677A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/62—Monitoring or controlling charging stations in response to charging parameters, e.g. current, voltage or electrical charge
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/31—Charging columns specially adapted for electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/66—Data transfer between charging stations and vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/00032—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries characterised by data exchange
    • H02J7/00036—Charger exchanging data with battery
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/00047—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with provisions for charging different types of batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

본 발명은 전기차와 충전기 간에 통신 시스템에 관한 것으로, 충전 제어부 및 저항부를 포함한 전기차와, 비교기 및 제어부를 포함한 전기차 충전기 간에 통신 시스템은, 상기 전기차의 충전 제어부가 상기 전기차의 배터리 전기 충전을 위한 준비 상태를 감지하고 그 감지한 상태에 따른 저항 가변 신호를 발생시켜 출력하고, 상기 저항부가 상기 충전 제어부에서 출력된 저항 가변 신호에 따라 저항값을 가변시키어 상기 전기차 충전기로 송신하는 상태신호의 전압 레벨을 변경하고, 상기 전기차 충전기의 비교기가 상기 전기차로부터 수신한 상태신호의 전압 레벨이 기준 값보다 작은 경우 '로우(Low)' 신호를, 큰 경우에 '하이(High)' 신호를 출력하고, 상기 전기차 충전기의 제어부가 상기 비교기에서 출력된 신호를 입력받아 상기 전기차의 배터리 충전을 위한 준비 상태를 인식하는 것을 특징으로 한다.

Description

전기차와 전기차 충전기 간에 통신 시스템{SYSTEM FOR COMMUNICATING BETWEEN ELECTRIC VEHICLE AND ELECTRIC VEHICLE CHARGING STAND}
본 발명은 전기차와 충전기 간에 통신 시스템에 관한 것으로, 전기차 배터리에 전기 충전을 수행하기 전에 전기차의 충전 준비 상태를 보다 정확하게 판단하고 전기 충전이 이루어질 수 있도록 해 주는 전기차와 충전기 간에 통신 시스템에 관한 것이다.
최근 들어, 화석 에너지의 고갈과 환경오염으로 인해 화석 에너지를 사용하지 않고 전기 에너지를 이용하는 전기 자동차나 하이브리드 자동차에 대한 관심이 높아지면서 이에 대한 연구가 활발하게 진행되고 있다. 전기 자동차나 하이브리드 자동차에는 자동차의 구동에 사용되는 모터를 구동시키기 위해 전기 에너지가 필요하고 이를 배터리를 통해 공급하게 된다.
전기 자동차나 하이브리드 자동차에 사용되는 배터리로는 화학 에너지를 전기 에너지로 변환하는 방전과, 전기에너지를 화학 에너지로 변환하는 충전 과정을 반복할 수 있는 이차 전지가 주류를 이룬다. 이차 전지의 종류로는 니켈 카드뮴 전지, 니켈 수소 전지, 리튬 이온 전지 및 리튬 이온 폴리머 전지 등이 있다. 이러한 이차 전지는 리튬 계열 전지와 니켈 수소 계열의 전지로 분류된다. 리튬 계열 전지는 디지털 카메라, P-DVD, MP3P, 휴대폰, PDA, Portable Game Device, Power Tool 및 E-bike 등의 소형 제품에 주로 적용되며, 니켈 수소 계열 전지는 전기 자동차나 하이브리드 자동차와 같은 고출력이 요구되는 대형 제품에 적용되어 사용되고 있다. 정부는 전기자동차를 2011년 양산하는 계획을 발표하는 등 전기자동차의 수요가 급증할 것으로 예상이 되는 상황이다.
한편, 전기차의 경우, 전문적인 충전소 이외에도 직장 및 가정의 주차장 등에서 충전이 가능하고, 전기차는 배터리에 저장되어 있는 전기 에너지를 사용하여 구동되기 때문에 주행중에 자주 배터리를 충전해야 한다. 그에 따라, 전기차와 전기차 충전기 간에 배터리 충전이 안전하고 정확하게 수행되는 것이 무엇보다 중요하며 이러한 일환으로 충전기와 전기차 간에 배터리 충전을 수행하기 전 충전 준비 단계가 성공적으로 수행되었는지에 대한 정보를 정확하게 주고 받을 수 있는 통신 시스템이 요구된다.
그러므로 본 발명은 전기차 배터리에 전기 충전을 수행하기 전에 전기차의 충전 준비 상태를 보다 정확하게 판단하고 전기 충전이 이루어질 수 있도록 해 주는 전기차와 충전기 간에 통신 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 발명의 제 1 실시 예에 따른 충전 제어부 및 저항부를 포함한 전기차와, 비교기 및 제어부를 포함한 전기차 충전기 간에 통신 시스템은, 상기 전기차의 충전 제어부가 상기 전기차의 배터리 전기 충전을 위한 준비 상태를 감지하고 그 감지한 상태에 따른 저항 가변 신호를 발생시켜 출력하고, 상기 저항부가 상기 충전 제어부에서 출력된 저항 가변 신호에 따라 저항값을 가변시키어 상기 전기차 충전기로 송신하는 상태신호의 전압 레벨을 변경하고, 상기 전기차 충전기의 비교기가 상기 전기차로부터 수신한 상태신호의 전압 레벨이 기준 값보다 작은 경우 '로우(Low)' 신호를, 큰 경우에 '하이(High)' 신호를 출력하고, 상기 전기차 충전기의 제어부가 상기 비교기에서 출력된 신호를 입력받아 상기 전기차의 배터리 충전을 위한 준비 상태를 인식하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 비교기와 상기 제어부 간에 전기적으로 절연시키며 상기 비교기에서 출력되는 신호를 상기 제어부로 전달하는 포토 커플러(Photo-Coupler);를 더 포함하고, 상기 제어부는, 상기 포토 커플러로부터 입력되는 신호에 따라 상기 전기차의 배터리 충전을 위한 준비 상태를 인식하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 제어부는, 상기 입력받은 신호에 따라 상기 전기차의 배터리 충전을 위한 준비 상태를 인식하고, 그 인식한 준비 상태에 따라 상기 전기차 충전기에 구비된 상기 전기차로 배터리 충전 전류를 공급하는 전력부의 동작을 제어하고 또한, 상기 전기차 충전기에 구비된 화면 표시부에 상기 인식한 준비 상태가 표시되도록 상기 화면 표시부를 제어하게 구성될 수 있다.
본 발명에 따른 전기차와 충전기 간에 통신 시스템은 전기차 배터리에 전기 충전을 수행하기 전에 전기차의 충전 준비 상태를 보다 정확하게 판단하고 전기 충전이 이루어질 수 있도록 해 준다.
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시 예로 전기차와 충전기 간에 통신 시스템의 구성을 도시한 도면이다.
이하의 상세한 설명은 예시에 지나지 않으며, 본 발명의 실시 예를 도시한 것에 불과하다. 또한, 본 발명의 원리와 개념은 가장 유용하고, 쉽게 설명할 목적으로 제공된다.
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시 예로 전기차(100)와 충전기(200) 간에 통신 시스템의 구성을 도시한 도면이다. 여기서, 도 1에는 전기차 충전기(200)에 복수 개의 비교기들(210)과 복수 개의 포토 커플러(Photo-Coupler)들(220)이 구비된 형태를 도시하고 있지만, 경우에 따라서 한 개의 비교기(210-n)와 한 개의 포토 커플러(220-n)를 구비한 형태로도 구성될 수 있으며, 이때 차이점은 전기차 충전기(200)에 구비되는 구성요소 개수에 있을 뿐, 비교기(210-n)와 포토 커플러(220-n)의 동작은 동일하다.
본 발명의 통신 시스템은 전기차(100)의 충전 제어부(130) 및 저항부(110)와, 전기차 충전기(200)의 비교기(210-n), 포토 커플러(220-n) 및 제어부(230)를 포함하여 구성된다. 그리고 앞서 언급한 바와 같이, 도 1에 도시된 형태로 비교기(210) 및 포토 커플러(220)가 복수 개로 구성될 수 있다.
이하, 각 구성요소의 동작에 대해서 살펴보도록 한다.
전기차(100)의 충전 제어부(130)는 전기차(100)의 배터리(120) 전기 충전을 위한 준비 상태를 전기차(100)에 구비된 각종 동작 감지 센서(미도시)를 통해서 감지하고 그 감지한 상태에 따른 저항 가변 신호를 발생시켜 출력한다. 이때, 전기차(100)의 충전 제어부(130)는 전기차 충전기(200)의 제어부(230)로부터 펄스 신호를 동기 신호로 인가받아 동작한다.
저항부(110)는 충전 제어부(130)에서 출력된 저항 가변 신호에 따라 저항값을 가변시키어 전기차 충전기(200)로 송신하는 상태신호의 전압 레벨을 변경한다. 이에 따라, 전기차 충전기(200)로 송신하는 상태신호의 전압 레벨이 전기차 배터리(120)의 전기 충전을 위한 준비 상태를 알리는 정보로 이용된다. 그러나, 전기차 충전기(200)로 상태신호를 전송하는 전선 내부 저항이나 저항부(110) 자체에 구비된 저항들의 오차 등의 요인에 의해서 정확하게 저항부(110)의 저항값 가변에 의해서만 발생되기를 기대하는 상태신호의 전압 레벨 값 허용 범위와 비교시 다소 상기 범위를 벗어난 전압 레벨 값을 가지는 상태신호가 전기차 충전기(200)로 전송될 가능성이 존재한다.
그러므로, 전기차 충전기(200)에서 상태신호를 그대로 수신하고 상태신호의 전압 레벨 값에 따라 전기차(100)의 배터리(120) 충전 준비 상태를 판단하도록 구성되는 것은 바람직하지 않으며, 본 발명에 따른 통신 시스템은 전기차 충전기(200)에서 비교기(210-n)를 구비하는 구성을 가진다.
전기차 충전기(200)의 비교기(210-n)는 전기차(100)로부터 수신한 상태신호의 전압 레벨이 기준 값보다 작은 경우 '로우(Low)' 신호를, 큰 경우에 '하이(High)' 신호를 출력하는 구성이다. 따라서, 비교기(210-n)는 상기 언급한 바와 같이 상태신호를 전송하는 전선 내부 저항이나 기타 저항부(110)를 구성하는 저항의 오차 등에 의해서 상태신호의 전압 레벨 값이 현재 전기차(100)의 배터리(120) 충전 준비 상태를 나타내는 값의 범위를 다소 벗어나더라도 상기의 기준 전압 레벨 값보다 크면 '하이' 작으면 '로우' 신호가 전기차 충전기(200)의 제어부(230)로 입력되도록 해 주어, 전기차 충전기(200)의 제어부(230)가 상태신호의 전압 레벨 값을 감지하고 전기차(100)의 배터리(120) 충전 준비 상태를 판단하는 구성에 비해 전기차(100)의 상기 상태를 보다 정확하게 판단 가능하게 한다.
포토 커플러(220-n)는 비교기(210-n)와 제어부(230) 간에 전기적으로 절연시키며 비교기(210-n)에서 출력되는 신호를 제어부(230)로 전달한다.
전기차 충전기(200)의 제어부(230)는 포토 커플러(220-n)로부터 입력되는 신호에 따라서 전기차(100)의 배터리(120) 충전을 위한 준비 상태를 인식한다. 일 예로, 제어부(230)는 '하이' 신호를 입력받은 경우 전기차(100)의 배터리(120) 충전을 위한 준비가 완료된 상태임을 인식하도록 구성될 수 있다. 이는 제어부(230)가 입력 신호에 따른 전기차 상태정보를 저장하고 있으면서 상기와 같이 인식하도록 구성될 수 있다.
그리고 전기차 충전기(200)에서 복수 개의 비교기들(210) 및 복수 개의 포토 커플러들(220)을 포함하여 구성되는 경우에는 복수 개의 비교기들(210)이 전기차로부터 수신한 상태신호의 전압 레벨을 각각 서로 다른 전압 값을 가지는 복수 개의 기준 값들과 비교하며, 기준 값보다 작은 경우 '로우(Low)' 신호를, 큰 경우에 '하이(High)' 신호를 출력한다. 그래서, 예를 들어 각각 서로 다른 전압 값을 가지는 복수 개의 기준 값들이 3 볼트(Volt), 6 볼트, 9 볼트이고, 제 1 비교기(210-1)에 입력되는 제 1 기준 값이 3 볼트, 제 2 비교기(210-2)에 입력되는 제 2 기준 값이 6 볼트, 제 3 비교기(210-3)에 입력되는 제 3 기준 값이 9 볼트라고 가정해 본다. 그러면, 상태신호의 전압 레벨 값이 9 볼트 이상인 경우 제 1,2,3 비교기(210-1,2,3)는 모두 '하이' 신호를 출력하고, 상태신호의 전압 레벨 값이 6 볼트 이상이고 9 볼트 이하인 경우 제 1,2 비교기(210-1,2)는 '하이' 신호를, 제 3 비교기(210-3)는 '로우' 신호를 출력한다. 그리고 상태신호의 전압 레벨 값이 3 볼트 이상이고 6 볼트 이하인 경우 제 1 비교기(210-1)는 '하이' 신호를 출력하고, 제 2,3 비교기(210-2,3)는 '로우' 신호를 출력하게 된다.
복수 개의 비교기들(210)을 통해 출력되는 신호는 각각 일 대 일로 매칭되어 있는 복수 개의 포토 커플러들(220)을 거쳐 제어부(230)에 전달되도록 구성될 수 있다.
제어부(230)는 복수 개의 비교기들(210)에서 출력된 복수 개의 신호들을 포토 커플러들(220)을 통해 입력받는다. 제어부(230)는 입력받는 복수 개의 신호 종류, 앞서 예를 든 경우를 살펴보면, 111,110,100의 복수 개의 신호 종류 각각에 대해서 각 경우에 대한 전기차(100)의 배터리(120) 충전 준비 상태 정보를 기 저장하고 있으면서 상기 포토 커플러들(220)을 통해 신호를 입력받으면 그 입력받은 신호에 따른 전기차(100)의 준비 상태를 인식하도록 구성된다.
여기서, 전기차(100)의 배터리(120) 충전 준비 상태 정보라 함은 전기차(100)에 전기차 충전기(200)의 충전 전류 공급 컨넥터가 완전히 연결되었는지 여부, 전기차(100)의 배터리(120) 충전을 위한 준비가 모두 완료되었는지 여부, 배터리(120) 충전 준비가 중단되었는지 여부 등의 다양한 준비 상태에 대한 정보를 포함하여 지칭하는 것을 의미한다.
그리고 제어부(230)는 전기차(100)의 배터리(120) 충전을 위한 준비 상태를 인식한 후, 그 인식한 준비 상태에 따라 전기차 충전기(200)에 구비된 상기 전기차(100)로 배터리 충전 전류를 공급하는 전력부(250)의 동작을 제어하여 전기차 충전기(200)에서 충전 전류를 전기차로 공급하는 동작을 시작 또는 중지하도록 제어한다.
또한 제어부(230)는 전기차(100)의 배터리(120) 충전을 위한 준비 상태를 인식한 후, 전기차 충전기(200)에 구비된 화면 표시부(240)에 상기 인식한 준비 상태가 표시되도록 화면 표시부(240)를 제어하게끔 구성될 수 있을 것이다.
이상에서 살펴본 바와 같이 바람직한 실시 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 상기한 실시 예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.
100 : 전기차 110 : 저항부
120 : 배터리 130 : 충전 제어부
200 : 전기차 충전기 210 : 복수 개의 비교기들
220 : 복수 개의 포토 커플러들 230 : 제어부
240 : 화면 표시부 250 : 전력부

Claims (4)

  1. 충전 제어부 및 저항부를 포함한 전기차와, 비교기 및 제어부를 포함한 전기차 충전기 간에 통신 시스템은,
    상기 전기차의 충전 제어부가 상기 전기차의 배터리 전기 충전을 위한 준비 상태를 감지하고 그 감지한 상태에 따른 저항 가변 신호를 발생시켜 출력하고,
    상기 저항부가 상기 충전 제어부에서 출력된 저항 가변 신호에 따라 저항값을 가변시키어 상기 전기차 충전기로 송신하는 상태신호의 전압 레벨을 변경하고,
    상기 전기차 충전기의 비교기가 상기 전기차로부터 수신한 상태신호의 전압 레벨이 기준 값보다 작은 경우 '로우(Low)' 신호를, 큰 경우에 '하이(High)' 신호를 출력하고,
    상기 전기차 충전기의 제어부가 상기 비교기에서 출력된 신호를 입력받아 상기 전기차의 배터리 충전을 위한 준비 상태를 인식하는 것을 특징으로 하는 전기차와 충전기 간에 통신 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 비교기와 상기 제어부 간에 전기적으로 절연시키며 상기 비교기에서 출력되는 신호를 상기 제어부로 전달하는 포토 커플러(Photo-Coupler);를 더 포함하고,
    상기 제어부는,
    상기 포토 커플러로부터 입력되는 신호에 따라 상기 전기차의 배터리 충전을 위한 준비 상태를 인식하는 것을 특징으로 하는 전기차와 충전기 간에 통신 시스템.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 입력받은 신호에 따라 상기 전기차의 배터리 충전을 위한 준비 상태를 인식하고, 그 인식한 준비 상태에 따라 상기 전기차 충전기에 구비된 상기 전기차로 배터리 충전 전류를 공급하는 전력부의 동작을 제어하는 것을 특징으로 하는 전기차와 충전기 간에 통신 시스템.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 입력받은 신호에 따라 상기 전기차의 배터리 충전을 위한 준비 상태를 인식하고, 상기 전기차 충전기에 구비된 화면 표시부에 상기 인식한 준비 상태가 표시되도록 상기 화면 표시부를 제어하는 것을 특징으로 하는 전기차와 충전기 간에 통신 시스템.
KR1020110011228A 2011-02-08 2011-02-08 전기차와 전기차 충전기 간에 통신 시스템 KR20120090677A (ko)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110011228A KR20120090677A (ko) 2011-02-08 2011-02-08 전기차와 전기차 충전기 간에 통신 시스템
US13/241,135 US8994328B2 (en) 2011-02-08 2011-09-22 Electric vehicle, electric-vehicle charging stand and communication system therebetween

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110011228A KR20120090677A (ko) 2011-02-08 2011-02-08 전기차와 전기차 충전기 간에 통신 시스템

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20120090677A true KR20120090677A (ko) 2012-08-17

Family

ID=46600211

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110011228A KR20120090677A (ko) 2011-02-08 2011-02-08 전기차와 전기차 충전기 간에 통신 시스템

Country Status (2)

Country Link
US (1) US8994328B2 (ko)
KR (1) KR20120090677A (ko)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014061904A1 (ko) * 2012-10-15 2014-04-24 에스케이플래닛 주식회사 전기차 관리 시스템 및 방법
KR20140048642A (ko) * 2012-10-16 2014-04-24 에스케이플래닛 주식회사 전기차의 전력관리 시스템 및 방법
KR20160070200A (ko) * 2014-12-09 2016-06-20 현대자동차주식회사 차량용 급속충전 공용화장치
US9917472B2 (en) 2014-05-08 2018-03-13 Hyundai Motor Company Method and controller for controlling scheduled charging of electric vehicle
CN109334503A (zh) * 2018-09-29 2019-02-15 浙江威利坚新能源科技有限公司 汽车充电桩控制模块
CN110116649A (zh) * 2019-06-04 2019-08-13 北京镁德百世科技有限公司 一种基于燃料电池的自定位快速动力充电装置

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106970784B (zh) * 2016-10-11 2021-02-19 蔚来(安徽)控股有限公司 基于用户可编程的高可复用性充换电设施***
CN106407726B (zh) * 2016-11-23 2018-11-27 国网浙江省电力公司电动汽车服务分公司 一种计及对潮流影响的电动汽车充电站电气接入点的选择方法
CN107640049B (zh) * 2017-09-20 2020-04-21 东北大学 一种针对充电站的电动汽车有序充电的移动终端***
CN108528243A (zh) * 2018-04-02 2018-09-14 重庆冠昂科技有限公司 一种新能源汽车智能充电控制***
US10923931B2 (en) * 2018-05-17 2021-02-16 Dell Products, L.P. Information handling system with sensor activated battery charge level indicator

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR0168104B1 (ko) 1993-12-28 1999-04-15 전성원 전기자동차용 배터리 충전상태 감지장치
US20070126395A1 (en) * 2005-12-01 2007-06-07 Suchar Michael J Automatic recharging docking station for electric vehicles and hybrid vehicles
JP5206387B2 (ja) 2008-12-15 2013-06-12 株式会社デンソー プラグイン車両用充電システム及び充電制御装置
JP5535531B2 (ja) * 2009-06-25 2014-07-02 矢崎総業株式会社 断線検出装置
JP5087064B2 (ja) * 2009-11-20 2012-11-28 パナソニック株式会社 給電制御装置

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014061904A1 (ko) * 2012-10-15 2014-04-24 에스케이플래닛 주식회사 전기차 관리 시스템 및 방법
US9475402B2 (en) 2012-10-15 2016-10-25 Sk Telecom Co., Ltd. System and method for managing electric vehicle
KR20140048642A (ko) * 2012-10-16 2014-04-24 에스케이플래닛 주식회사 전기차의 전력관리 시스템 및 방법
US9917472B2 (en) 2014-05-08 2018-03-13 Hyundai Motor Company Method and controller for controlling scheduled charging of electric vehicle
KR20160070200A (ko) * 2014-12-09 2016-06-20 현대자동차주식회사 차량용 급속충전 공용화장치
CN109334503A (zh) * 2018-09-29 2019-02-15 浙江威利坚新能源科技有限公司 汽车充电桩控制模块
CN109334503B (zh) * 2018-09-29 2023-01-17 浙江威利坚新能源科技有限公司 汽车充电桩控制模块
CN110116649A (zh) * 2019-06-04 2019-08-13 北京镁德百世科技有限公司 一种基于燃料电池的自定位快速动力充电装置

Also Published As

Publication number Publication date
US8994328B2 (en) 2015-03-31
US20120200258A1 (en) 2012-08-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20120090677A (ko) 전기차와 전기차 충전기 간에 통신 시스템
EP2660950B1 (en) Battery charging system and charging method using same
CN107867186B (zh) 电动汽车以及电动汽车之间充电的方法
CN102729833B (zh) 充电***
KR101542094B1 (ko) 배터리 관리 시스템 및 이를 포함하는 배터리 팩 보호 장치
EP2963765B1 (en) Power tool charging device and power tool charging system
EP2523248A2 (en) Battery control device and method
US11114866B2 (en) Energy system for a motor vehicle and method for charging an electrical energy storage device
CN110920429B (zh) 车辆充放电控制装置、方法及车辆
CN103503273A (zh) 电池充电器以及电源装置
CN101174711A (zh) 电池管理***及其驱动方法
CN105051552A (zh) 电压传感器的故障检测装置
US20130057213A1 (en) Battery monitoring and charging system and motor-driven vehicle
CN111332139B (zh) 车辆充电***
JP2011047683A (ja) 複数組電池の状態監視ユニット
CN108001226B (zh) 电动车辆
KR20150109608A (ko) 전기 자동차 충전 장치
KR101610927B1 (ko) 배터리 셀 밸런싱 장치 및 방법
EP3024166A1 (en) Communication system having synchronized units and synchronization method for units
US9653929B2 (en) Battery charging apparatus and charging method thereof
US11407324B2 (en) Charging systems for charging electrical energy storage devices of electric vehicles and associated methods
KR102435173B1 (ko) 전기자동차용 배터리 충전 장치 및 충전 방법
KR101734725B1 (ko) 전기 자동차의 누전 검출 장치
EP3576211A1 (en) Method and system for managing battery pack
KR20130120230A (ko) 전기 자동차의 충전 방법

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
NORF Unpaid initial registration fee