KR20120068191A - Tier pressure automotive control device - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: An automatic control device for vehicle tire air pressure is provided to prevent the air pressure reduction of a vehicle tire due to natural leakage or puncture by controlling the air pressure of a tire properly. CONSTITUTION: An automatic control device for vehicle tire air pressure comprises an air compression pump(11), a direction control valve(12), a rotary unit assembly(13), a tire air pressure sensor(14), and a controller. The direction control valve is connected to the outlet of the air compression pump by using a hose and controls the direction of compressed air from the air compression pump to outside or to the direction for supplying the air to a tire. The rotary unit assembly comprises a rotary body(13a) and a fixed body(13b). The rotary body is installed in the tire fixing hub(5) of a vehicle and the fixed body is installed in a knuckle(6). The rotary unit assembly ventilates the flowed air from the inlet of the fixed body to the outlet formed in the rotary body. The tire air pressure sensor comprises an air injection port(14a) and is installed in a tire wheel(1) to output electric signals for temperature and the air pressure of a tire. The controller controls the direction control valve according to the electric signals according to the signal output by the tire air pressure sensor.

Description

차량용 타이어 공기압의 자동조절장치{TIER PRESSURE AUTOMOTIVE CONTROL DEVICE}Automotive tire air pressure regulator {TIER PRESSURE AUTOMOTIVE CONTROL DEVICE}

본 발명은 차량용 타이어 공기압의 자동조절장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량용 타이어의 공기압을 적정 압력으로 조절함으로써 자연적 누설 및 펑크에 의해 발생되는 차량용 타이어의 공기압 저하로 인한 안전 사고를 용이하게 방지할 수 있도록 하는 차량용 타이어 공기압의 자동조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for automatically adjusting the tire pressure of a vehicle, and more particularly, by adjusting the air pressure of a vehicle tire to an appropriate pressure, it is easy to prevent a safety accident due to a decrease in the air pressure of the vehicle tire caused by natural leakage and puncture. The present invention relates to a vehicle tire air pressure automatic control device.

일반적으로 차량에 구비된 휠의 둘레면과 타이어의 내부면 사이에 형성되는 공간에는 공기가 적정 압력으로 충전되어 있어, 도로 주행시에 도로면으로부터 전달되는 충격을 일부 흡수함과 아울러 차량 주행을 원활하게 된다.In general, the space formed between the circumferential surface of the wheel provided in the vehicle and the inner surface of the tire is filled with air at an appropriate pressure to smoothly travel the vehicle while absorbing some of the impact transmitted from the road surface during the road driving. do.

그런데 비 또는 눈이 오는 경우에는 차량의 타이어 압력을 낮추어 접지력을 높여서 주행해야 안전율을 높일 수는 있으나, 통상적으로 자연적 누설 및 펑크 누설 등으로 타이어 내부의 공기가 유출되어 차량의 타이어 공기압이 적정 압력을 유지하지 못하여, 타이어의 적정 공기압 이하인 상태로 고속주행 및 장거리 주행시 타이어에 과도한 열이 발생되어 터짐현상이 발생되며, 이에 따라 고속도로 사고의 8 ~ 10%가 타이어 공기압 부족으로 인한 사고로 보고되고 있다.However, in case of rain or snow, it is possible to increase safety by lowering the tire pressure of the vehicle to increase the grip force, but in general, the air inside the tire is leaked due to natural leakage and puncture leakage, so that the tire pressure of the vehicle is appropriate. Unsatisfactory, excessive heat is generated in the tires during high-speed driving and long-distance driving under the proper inflation pressure of the tire, which causes bursting. As a result, 8-10% of highway accidents are reported as accidents due to insufficient tire pressure.

현재 미국 등 많은 국가에서는 타이어 공기압 감지시스템(TPMS, Tire Pressure Monitering System)의 장착에 대하여 의무화를 추진하고 있으나, 상기와 같은 시스템은 타이어 공기압 감지시스템은 타이어의 공기압이 일정 압력 이하로 낮아지면 운전자가 인식할 수 있는 소리와 경고등으로 경고하는 것에 불과하여 주행 중에 타이어의 공기압을 적정하게 유지하지 못하였다.Currently, many countries, such as the United States, are mandatory to install a Tire Pressure Monitering System (TPMS) .However, in such a system, the tire pressure detection system recognizes the driver when the tire pressure drops below a certain pressure. It was only a warning with sound and warning lights that could make it impossible to maintain the tire pressure properly while driving.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량용 타이어의 공기압을 적정 압력으로 조절함으로써 자연적 누설 및 펑크에 의해 발생되는 차량용 타이어의 공기압 저하로 인한 주행 중의 안전 사고를 용이하게 방지할 수 있으며, 특히 차량 주행 중에 발생되는 차량의 진동을 이용하여 공기펌핑을 실현하여 차량 주행 중에 타이어에 공기를 원활하게 주입할 수 있는 차량용 타이어 공기압의 자동조절장치를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, the object of the present invention by adjusting the air pressure of the vehicle tire to an appropriate pressure during driving due to the decrease in the air pressure of the vehicle tire caused by natural leakage and puncture It is possible to easily prevent safety accidents, in particular, to realize the air pumping by using the vibration of the vehicle generated while driving the vehicle to provide an automatic control device for the tire pressure of the vehicle that can smoothly inject air into the tire while driving the vehicle There is.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 차량의 타이어에 공기를 주입하여 타이어 공기압을 조절하는 장치에 있어서, 차량에 설치되는 공기압축펌프, 호스에 의해 상기 공기압축펌프의 출구와 연결되어 공기압축펌프에서 출력되는 공기의 방향을 타이어 방향 또는 외기 방향으로 전환하는 방향제어밸브, 차량의 타이어 고정용 허브에 설치되는 회전체와 차량의 너클에 설치되는 고정체를 구비하고 상기 고정체에 형성된 입구가 상기 방향제어밸브의 타이어 방향측 출구에 연결되어 상기 고정체의 입구에 유입된 공기를 상기 회전체에 형성된 출구로 배출하는 로터리유닛어셈블리, 상기 로터리유닛어셈블리의 회전체에 형성된 출구에 호스로 연결되는 공기주입구를 구비하여 차량의 타이어휠에 설치되어 타이어의 공기압과 온도를 감지하는 타이어공기압센서, 상기 타이어공기압센서에서 무선 또는 유선으로 출력되는 공기압과 온도에 대한 전기적신호를 받아서 이를 산출하여 타이어의 공기압이 부족하면 방향제어밸브를 동작시켜서 상기 공기압축펌프에서 배출되는 공기의 방향을 타이어 방향측으로 전환하게 하는 제어기를 포함하여 이루어지는 차량용 타이어 공기압의 자동조절장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is a device for adjusting tire air pressure by injecting air into the tire of the vehicle, the air compression pump is installed in the vehicle, connected to the outlet of the air compression pump by a hose air Inlet formed in the fixed body having a direction control valve for converting the direction of the air output from the compression pump to the tire direction or the outside direction, a rotating body installed in the tire fixing hub of the vehicle and a fixed body installed in the knuckle of the vehicle Is connected to the tire-side outlet of the directional control valve is connected to the rotary unit assembly for discharging the air flowing into the inlet of the fixed body to the outlet formed in the rotating body, connected to the outlet formed in the rotating body of the rotary unit assembly by a hose The air inlet is installed on the tire wheel of the vehicle to detect the air pressure and temperature of the tire. The air pressure sensor and the tire air pressure sensor receives the electrical signals for the air pressure and temperature output wirelessly or wired and calculates them. When the air pressure of the tire is insufficient, the direction control valve is operated to adjust the direction of the air discharged from the air compression pump. It provides an automatic adjustment device for a tire pressure of a vehicle comprising a controller for switching to the tire direction side.

특히 본 발명에서는 상기 공기압축펌프를 차량의 쇽업소버의 스프링업시트와 쇽업소버몸체 사이에 설치함을 특징으로 한다.In particular, the present invention is characterized in that the air compression pump is installed between the spring-up seat of the shock absorber and the shock absorber body of the vehicle.

이와 같이 이루어지는 본 발명에 의한 차량용 타이어 공기압의 자동조절장치는 타이어공기압센서로 감지된 타이어의 공기압에 따라 제어기가 방향제어밸브를 작동하여 공기압축펌프에서 배출되는 공기를 타이어로 공급하기 때문에, 차량용 타이어의 공기압을 적정 압력으로 조절할 수 있어 자연적 누설 및 펑크에 의해 발생되는 차량용 타이어의 공기압 저하로 인한 주행 중의 안전 사고를 용이하게 방지할 수 있다는 이점이 있다.The automatic adjustment device for a vehicle tire inflation pressure according to the present invention is configured to operate the direction control valve according to the tire pressure detected by the tire air pressure sensor, thereby supplying air discharged from the air compression pump to the tire. The air pressure can be adjusted to an appropriate pressure, so that a safety accident during driving due to a decrease in air pressure of a vehicle tire caused by natural leakage and puncture can be easily prevented.

특히 공기압축펌프를 차량의 쇽업소버에 설치하여 차량 주행 중에 발생되는 차량의 진동을 이용하여 공기를 펌핑하기 때문에, 차량 주행 중에 타이어에 공기를 원활하게 주입할 수 있는 것이다.In particular, since the air compression pump is installed in the shock absorber of the vehicle to pump the air using the vibration of the vehicle generated during the vehicle driving, it is possible to smoothly inject air into the tire during the vehicle driving.

또한 본 발명은 타이어 공기압 이상으로 발생될 수 있는 사고를 예방하고, 제어기에 프로그램에 따라 차량의 운행속도와 연계하여 각각의 운행조건에 맞추어 자동으로 타이어공기압을 조절할 수 있으며, 운행중 타이어 펑크에 의해 누설이 생겨 압력이 낮아지면 경고 메시지와 함께 공기압축펌프에서 지속적으로 공기를 공급하여 안전지대로 피신할 수 있다는 이점이 있다.In addition, the present invention prevents accidents that may occur above the tire inflation pressure, and can automatically adjust the tire air pressure according to each operating condition in conjunction with the vehicle's running speed in accordance with the program in the controller, leaking by tire puncture during operation When the pressure is lowered, there is an advantage that the air compression pump can be continuously supplied to the safety zone with a warning message.

도 1은 본 발명에 의한 차량용 타이어 공기압의 자동조절장치의 일 예를 나타내는 발췌 단면도이다.
도 2는 본 발명에 의한 차량용 타이어 공기압의 자동조절장치의 다른 예를 나타내는 발췌 단면도이다.
도 3은 본 발명에 의한 차량용 타이어 공기압의 자동조절장치를 설명하는 구성도이다.
도 4는 본 발명에 의한 차량용 타이어 공기압의 자동조절장치의 또다른 예를 설명하는 구성도이다.1 is a cross-sectional view showing an example of an automatic adjustment device for a vehicle tire air pressure according to the present invention.
2 is an excerpt sectional view showing another example of an automatic adjustment apparatus for a vehicle tire air pressure according to the present invention.
3 is a configuration diagram illustrating an automatic adjustment device for a vehicle tire air pressure according to the present invention.
Figure 4 is a block diagram illustrating another example of the automatic adjustment device for the tire pressure of a vehicle according to the present invention.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 3은 본 발명에 의한 차량용 타이어 공기압의 자동조절장치를 나타내는 도면으로서, 본 발명의 타이어 공기압 자동조절장치는 차량의 타이어휠(1)의 둘레면과 타이어(2)의 내부면 사이에 형성되는 공간에 공기를 주입(이하 편의상 타이어에 공기를 주입하는 것으로 설명함)하여 타이어 공기압을 조절하는 구조로 이루어진다.1 to 3 is a view showing the automatic adjustment of the tire pressure of the vehicle according to the present invention, the tire air pressure automatic adjustment device of the present invention between the circumferential surface of the tire wheel (1) of the vehicle and the inner surface of the tire (2) It is made of a structure for adjusting the tire air pressure by injecting air into the space formed in (hereinafter referred to as injecting air to the tire for convenience).

즉 본 발명에서는 공기를 펌핑하는 공기압축펌프(11)가 차량의 차체(3), 차량의 타이어휠(1) 내부, 쇽업소버(4) 등에 설치될 수 있다.That is, in the present invention, an air compression pump 11 for pumping air may be installed in the vehicle body 3 of the vehicle, the tire wheel 1 of the vehicle, the shock absorber 4, or the like.

그리고 상기 공기압축펌프(11)에서 유출되는 공기의 방향을 타이어로 공급할 수 있는 방향 또는 외기로 배출할 수 있는 방향으로 전환하는 방향제어밸브(12)가 호스(12a)에 의해 상기 공기압축펌프(11)의 출구에 연결된다.And the direction control valve 12 for switching the direction of the air flowing out of the air compression pump 11 to the direction that can be supplied to the tire or to the outside air discharged by the hose 12a by the air compression pump ( 11) is connected to the outlet.

상기 방향제어밸브(12)의 타이어 방향측 출구에는 로터리유닛어셈블리(13)가 설치되는 바, 상기 로터리유닛어셈블리(13)는 차량의 타이어 고정용 허브(5)에 설치되는 회전체(13a)와 차량의 너클(6)에 설치되는 고정체(13b)를 구비하고 있으며, 상기 고정체(13b)에 형성된 입구(13ba)가 상기 방향제어밸브(12)의 타이어 방향측 출구에 연결되어 상기 고정체(13b)의 입구에 유입된 공기를 상기 회전체(13a)에 형성된 출구(13aa)로 배출하게 된다.The rotary unit assembly 13 is installed at the tire direction side outlet of the directional control valve 12, and the rotary unit assembly 13 is a rotary body 13a installed at the tire fixing hub 5 of the vehicle. It is provided with a fixture (13b) is installed on the knuckle (6) of the vehicle, the inlet (13ba) formed in the fixture (13b) is connected to the tire direction side outlet of the directional control valve 12 is connected to the fixture Air flowing into the inlet of the 13b is discharged to the outlet 13aa formed in the rotor 13a.

더우기 상기 로터리유닛어셈블리(13)는 상기 고정체(13b)가 상기 회전체(13a)의 내부에 회전 가능하게 밀봉 설치되되, 상기 고정체(13b)의 양측과 둘레면에 실링(13c)을 각각 설치하고, 상기 고정체(13b)의 측면에 형성되는 실링(13c)을 탄성 지지하는 탄성부재(13d)를 상기 회전체(13a)와 고정체(13b) 사이의 내부에 설치되는 것이다.Furthermore, the rotary unit assembly 13 is rotatably sealed to the inside of the rotating body (13a), the fixing body (13b), the sealing (13c) on both sides and the peripheral surface of the fixing body (13b), respectively And an elastic member (13d) for elastically supporting the seal (13c) formed on the side of the fixing body (13b) is provided between the rotating body (13a) and the fixing body (13b).

상기 로터리유닛어셈블리(13)의 회전체(13a)에 형성된 출구(13aa)에는 타이어공기압센서(14)가 호스(14a)에 의해 연결되는 바, 상기 타이어공기압센서(14)는 상기 로터리유닛어셈블리(13)의 회전체(13a)에 형성된 출구(13aa)에 호스(13e)로 연결되는 공기주입구(14a)를 구비하여 차량의 타이어휠(1)에 설치되어 타이어(2)의 공기압과 온도를 감지하여 타이어(2)의 공기압과 온도에 대한 전기적인 신호를 출력하게 된다.The tire air pressure sensor 14 is connected to the outlet 13aa formed at the rotary body 13a of the rotary unit assembly 13 by a hose 14a, and the tire air pressure sensor 14 is the rotary unit assembly ( The air inlet 14a connected to the hose 13e is connected to the outlet 13aa formed on the rotating body 13a of the 13 and installed at the tire wheel 1 of the vehicle to sense the air pressure and temperature of the tire 2. To output an electrical signal for the air pressure and temperature of the tire (2).

여기서 상기 타이어공기압센서(14)는 공기주입구(14a)를 구비한 센서이지만, 종래의 타이어휠(1)에 설치된 공기주입구에 결합되는 방식의 센서도 가능하다.Here, the tire air pressure sensor 14 is a sensor having an air inlet 14a, but a sensor of the type coupled to the air inlet installed in the conventional tire wheel 1 is also possible.

그리고 본 발명에서는 상기 타이어공기압센서(14)에서 출력되는 전기적 신호에 따라 방향제어밸브(12)를 제어하는 제어기(15)가 구비되는 바, 상기 제어기(15)는 상기 타이어공기압센서(14)에서 무선 또는 유선으로 출력되는 공기압과 온도에 대한 전기적신호를 받아서 이를 산출하여 타이어(2)의 공기압이 부족하면 방향제어밸브(12)를 동작시켜서 상기 공기압축펌프(11)에서 배출되는 공기의 방향을 타이어 방향측으로 전환하게 된다.And the present invention is provided with a controller 15 for controlling the direction control valve 12 in accordance with the electrical signal output from the tire air pressure sensor 14, the controller 15 is in the tire air pressure sensor 14 Receives electrical signals for air pressure and temperature output by wireless or wired, calculates them, and if the air pressure of the tire 2 is insufficient, operates the direction control valve 12 to adjust the direction of the air discharged from the air compression pump 11. It will switch to the tire direction side.

물론 상기 타이어공기압센서(14)과 제어기(15) 사이에 무선으로 연결되는 경우에는 타이어공기압센서(14)에 송신기(14b)를 구비하게 되고, 상기 제어기(15)에 수신기(15a)를 구비하게 되며, 상기 타이어공기압센서(14)와 제어기(15) 사이에 유선으로 연결되는 경우에는 상기 로터리유닛어셈블리(13)과 같이 도시하지 않았지만 고정접속부와 회전접속부를 구비한 접속단자(16)를 포함하게 된다.Of course, when the tire is connected between the air pressure sensor 14 and the controller 15 wirelessly, the tire air pressure sensor 14 has a transmitter 14b, and the controller 15 has a receiver 15a. In the case where the tire air pressure sensor 14 and the controller 15 are connected by wire, the connection unit 16 includes a fixed connection part and a rotary connection part, although not shown as shown in the rotary unit assembly 13. do.

한편 공기압축펌프(11)를 펌핑하는 수단으로서, 상기 제어기(15)에 의해 작동되는 전동기(미도시)를 사용할 수 있으나, 전동기를 사용하지 않고 차량 주행 중에 발생되는 차체의 지속적인 진동으로 공기압축펌프(11)를 펌핑함이 바람직한 바, 본 발명에서는 도 2에 도시한 바와 같이 상기 공기압축펌프(11)를 차량의 쇽업소버(4)의 스프링업시트(4a)와 쇽업소버몸체(4b) 사이에 설치하는 구조를 포함한다.On the other hand, as a means for pumping the air compression pump 11, an electric motor (not shown) operated by the controller 15 can be used, but the air compression pump due to the continuous vibration of the vehicle body generated while driving the vehicle without using the electric motor It is preferable to pump (11). In the present invention, as shown in FIG. 2, the air compression pump 11 is disposed between the spring-up seat 4a of the shock absorber 4 of the vehicle and the shock absorber body 4b. Includes a structure to install on.

즉 상기 스프링업시트(4a)는 스프링(4c)에 의해 탄성 지지되는 것이며, 주행 중에 차량의 차체의 상하 운동에 연동하게 되는 것이므로, 본 실시예에서는 상기 스피링업시트(4a)에 공기압축펌프(11)의 피스톤부(11a)를 설치하고, 상기 쇽업소버몸체(4b)의 외부면 또는 상단부에 공기압축펌프(11)의 실린더부(11b)를 설치하게 된다.That is, the spring up seat 4a is elastically supported by the spring 4c, and is interlocked with the up and down motion of the vehicle body of the vehicle while driving. In this embodiment, the air up pump 4 The piston part 11a of 11) is installed, and the cylinder part 11b of the air compression pump 11 is installed in the outer surface or upper end of the shock absorber body 4b.

다른 한편 상기 로터리유닛어셈블리(13)의 회전체(13a)와 고정체(13b) 사이에 누설이 발생되는 경우, 타이어공기압센서(14)를 통하여 타이어(2)의 공기압에 누설될 수도 있으므로, 도 4에 도시한 바와 같이 본 발명에서는 상기 로터리유닛어셈블리(13)와 타이어공기압센서(14) 사이를 연결하는 호스(13e) 상에 설치되어 로터리유닛어셈블리(13)에서 타이어공기압센서(14)로만 공기를 흐르게 하는 체크밸브(17)를 포함한다.On the other hand, when leakage occurs between the rotating body 13a and the fixed body 13b of the rotary unit assembly 13, the tire may be leaked to the air pressure of the tire 2 through the air pressure sensor 14, In the present invention, as shown in Figure 4 is installed on the hose (13e) connecting between the rotary unit assembly 13 and the tire air pressure sensor 14, the air from the rotary unit assembly 13 to the tire air pressure sensor 14 only It includes a check valve 17 for flowing.

이와 같이 이루어지는 본 발명에 의한 차량용 타이어 공기압의 자동조절장치는 차량 정지 또는 차량 주행 중에 타이어(2)의 공기압이 적정 압력 이하로 떨어지면 타이어공기압센서(14)에서 이를 감지하여 공기압과 온도에 대한 전기적인 신호를 제어기(15)로 보낸다.The automatic adjustment device for the tire pressure of a vehicle according to the present invention made as described above detects this by the tire air pressure sensor 14 when the air pressure of the tire 2 falls below an appropriate pressure during a vehicle stop or driving of the vehicle. Send a signal to the controller 15.

물론 상기 공기압축펌프(11)이 쇽업소버(4)에 설치된 경우에는 별도의 전동기가 필요없이 차량 주행 중에 발생되는 펌핑 작용으로 작동하게 된다.Of course, when the air compression pump 11 is installed in the shock absorber (4) is operated by the pumping action generated during the vehicle driving without a separate electric motor.

아무튼 상기 제어기(15)는 상기 타이어공기압센서(14)의 전기적인 신호를 받아서 타이어(2)의 공기압이 타이어(2)의 공기압이 적정 압력 이하인지를 산출하여 방향제어밸브(12)에 동작시킨다.In any case, the controller 15 receives the electrical signal from the tire air pressure sensor 14 and calculates whether the air pressure of the tire 2 is equal to or less than an appropriate pressure, and operates the directional control valve 12. .

그러면 상기 방향제어밸브(12)의 초기 상태는 공기압축펌프(11)에서 배출되는 공기를 외기로 배출하게 되나, 상기 방향제어밸브(12)가 작동되면 공기압축펌프(11)에서 배출되는 공기의 방향을 타이어 방향 즉 로터리유닛어셈블리(13)로 전환하게 된다.Then, the initial state of the direction control valve 12 is to discharge the air discharged from the air compression pump 11 to the outside, when the direction control valve 12 is operated of the air discharged from the air compression pump 11 The direction is changed to the tire direction, that is, the rotary unit assembly 13.

이에 따라 상기 공기압축펌프(11)에서 배출되는 공기는 방향제어밸브(12)와 로터리유닛어셈블리(13)를 경유하여 상기 타이어공기압센서(14)와 공기주입구(2a)를 통하여 타이어(2)에 주입되는 것이다.Accordingly, the air discharged from the air compression pump 11 passes through the tire air pressure sensor 14 and the air inlet 2a via the direction control valve 12 and the rotary unit assembly 13 to the tire 2. Is injected.

상기 제어기(15)에 내장되는 프로그램에 따라 자동차 속도 등의 운행여건, 속도 및 타이어의 종류 등에 맞추어, 타이어공기압을 자동으로 조절할 수 있으며, 이에 따라 타이어 공기압 이상으로 발생될 수 있는 사고를 예방하고, 제어기에 프로그램에 따라 차량의 운행속도와 연계하여 각각의 운행조건에 맞추어 자동으로 타이어공기압을 조절할 수 있으며, 운행중 타이어 펑크에 의해 누설이 생겨 압력이 낮아지면 경고 메시지와 함께 공기압축펌프에서 지속적으로 공기를 공급하여 안전지대로 피신할 수 있다.According to the program embedded in the controller 15, it is possible to automatically adjust the tire air pressure according to the driving conditions, such as the vehicle speed, the speed and the type of the tire, thereby preventing accidents that may occur above the tire air pressure, According to the program in the controller, the tire air pressure can be automatically adjusted according to each driving condition in connection with the running speed of the vehicle.When the pressure is lowered due to the leakage caused by the tire puncture during operation, the air is continuously supplied from the air compression pump with a warning message. You can evacuate to a safe area by supplying.

즉 고속도로 주행시에는 적정 공기압보다 타이어 공기압을 10~15% 높여 주어야 하고, 일반도로 주행시에는 적정 공기압으로 사용하여야, 주행 안정성을 높일 수 있다.That is, when driving on the highway, the tire inflation pressure should be increased by 10 to 15% rather than the proper air pressure, and when driving on a general road, it is necessary to use the proper air pressure to improve driving stability.

타이어공기압조절의 가감이 필요할 경우, 타이어 공기압 상태에 따라 공급과 배출을 자동으로 조절 가능하게 함으로써, 타이어 공기압 부족으로 인한 안전사고 예방 효과와 연료비 절감 효과도 동시에 얻을 수 있는 것이다.If the tire air pressure control is required, the supply and discharge can be automatically adjusted according to the tire air pressure condition, thereby preventing safety accidents and reducing fuel costs due to the lack of tire air pressure.

1 : 타이어휠 2 : 타이어
3 : 차체 4 : 쇽업소버
4a : 스프링업시트 4b : 쇽업소버몸체
4c : 스프링 5 : 허브
6 : 너클 11 : 공기압축펌프
12 : 방향제어밸브 12a,13e : 호스
13 : 로터리유닛어셈블리 13a : 회전체
13aa : 출구 13b : 고정체
13ba : 입구 13c : 실링
13d : 탄성부재 14 : 타이어공기압센서
14a : 공기주입기 14b : 송신기
15 : 제어기 15a : 수신기
16 : 접속단자 17 : 체크밸브1: tire wheel 2: tire
3: body 4: shock absorber
4a: spring up seat 4b: shock absorber body
4c: spring 5: hub
6: knuckle 11: air compression pump
12: Directional control valve 12a, 13e: Hose
13: rotary unit assembly 13a: rotating body
13aa: exit 13b: fixture
13ba: Entrance 13c: Shilling
13d: elastic member 14: tire air pressure sensor
14a: air injector 14b: transmitter
15 controller 15a receiver
16: connection terminal 17: check valve

Claims (4)

차량의 타이어에 공기를 주입하여 타이어 공기압을 조절하는 장치에 있어서,
차량에 설치되는 공기압축펌프,
호스에 의해 상기 공기압축펌프의 출구와 연결되어 공기압축펌프에서 출력되는 공기의 방향을 타이어 방향 또는 외기 방향으로 전환하는 방향제어밸브,
차량의 타이어 고정용 허브에 설치되는 회전체와 차량의 너클에 설치되는 고정체를 구비하고 상기 고정체에 형성된 입구가 상기 방향제어밸브의 타이어 방향측 출구에 연결되어 상기 고정체의 입구에 유입된 공기를 상기 회전체에 형성된 출구로 배출하는 로터리유닛어셈블리,
상기 로터리유닛어셈블리의 회전체에 형성된 출구에 호스로 연결되는 공기주입구가 구비되어 차량의 타이어휠에 설치되어 타이어의 공기압과 온도를 감지하는 타이어공기압센서,
상기 타이어공기압센서에서 무선 또는 유선으로 출력되는 공기압과 온도에 대한 전기적신호를 받아서 이를 산출하여 타이어의 공기압이 부족하면 방향제어밸브를 동작시켜서 상기 공기압축펌프에서 배출되는 공기의 방향을 타이어 방향측으로 전환하게 하는 제어기를 포함하여 이루어지는 차량용 타이어 공기압의 자동조절장치.In the device for adjusting the tire pressure by injecting air into the tire of the vehicle,
Air compression pump installed in vehicle,
Directional control valve connected to the outlet of the air compression pump by a hose to switch the direction of the air output from the air compression pump in the tire direction or the outside air direction,
And a rotor installed in the vehicle's tire fixing hub and a vehicle fixed in the vehicle's knuckle, and an inlet formed in the vehicle is connected to the tire direction side outlet of the directional control valve and flows into the inlet of the vehicle. Rotary unit assembly for discharging air to the outlet formed in the rotating body,
An air inlet connected to the hose is connected to the outlet formed in the rotary unit of the rotary unit assembly and is installed on the tire wheel of the vehicle to detect the air pressure and temperature of the tire;
The tire air pressure sensor receives the electrical signal for the air pressure and temperature output by wireless or wired, calculates this and if the air pressure of the tire is insufficient to operate the direction control valve to switch the direction of the air discharged from the air compression pump to the tire direction side Automatically adjusting the tire pressure of a vehicle comprising a controller to make. 제1항에 있어서,
상기 공기압축펌프를 차량의 쇽업소버의 스프링업시트와 쇽업소버몸체 사이에 설치함을 특징으로 하는 차량용 타이어 공기압의 자동조절장치.The method of claim 1,
And the air compression pump is installed between the spring up seat of the shock absorber and the shock absorber body of the vehicle. 제1항에 있어서,
상기 로터리유닛어셈블리는 상기 고정체가 상기 회전체의 내부에 회전 가능하게 밀봉 설치되되, 상기 고정체의 양측과 둘레면에 실링을 각각 설치하고, 상기 고정체의 측면에 형성되는 실링을 탄성 지지하는 탄성부재를 상기 회전체와 고정체 사이의 내부에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 타이어 공기압의 자동조절장치.The method of claim 1,
The rotary unit assembly may be installed to seal the inside of the rotating body rotatably, the seals are provided on both sides and the circumferential surface of the fixed body, respectively, to elastically support the sealing formed on the side of the fixed body An automatic adjustment device for a tire pressure of a vehicle, characterized in that an elastic member is installed between the rotating body and the fixed body. 제1항에 있어서,
상기 로터리유닛어셈블리와 타이어공기압센서 사이를 연결하는 호스 상에 설치되어 로터리유닛어셈블리에서 타이어공기압센서로만 공기를 흐르게 하는 체크밸브를 포함하여 이루어지는 차량용 타이어 공기압의 자동조절장치.The method of claim 1,
And a check valve installed on a hose connecting the rotary unit assembly and the tire air pressure sensor to flow air only to the tire air pressure sensor in the rotary unit assembly.
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