KR20120058390A - A pull trailer for coil transport and the storage - Google Patents

Abstract

PURPOSE: A full-trailer for coil transportation and storage is provided to transport the large amount of coils safely in the rain and be stored in the open-air yard. CONSTITUTION: A full-trailer for coil transportation and storage comprises a main frame(100), a front wall frame and rear wall frame(200,300), a front driving unit(400), a rear driving unit(500), a traction device(600), and a waterproof cover(700). The main frame is composed of main beam, a front frame and rear frame, a reinforcement member, an axle support frame, and a side frame. The front wheel frame and rear wheel frame are installed in the front frame and rear frame vertically. The front driving unit comprises a front suspension frame and a rotating axle. One or more rotary axle are installed in a wheel and positioned in the front and rear side of a front suspension frame. The rear driving unit comprises a rear suspension frame and an axle. The traction device is coupled with the rotating axle of the front driving. The waterproof cover is installed in both side of the longitudinal direction of the side frame.

Description

코일 운반 및 보관용 풀 트레일러{A PULL TRAILER FOR COIL TRANSPORT AND THE STORAGE}Full Trailer for Coil Transport and Storage {A PULL TRAILER FOR COIL TRANSPORT AND THE STORAGE}

본 발명은 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 제철소 내에서 다량의 코일을 운반하기도 하고, 방수커버를 갖춤으로서, 우천시에도 공장내 야적장에 코일을 적재한 상태로 보관할 수 있는 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러에 관한 것이다.The present invention relates to a full trailer for transporting and storing coils, and more particularly, to transport a large amount of coils in a steel mill, and to have a waterproof cover, so that the coil can be stored in a factory yard even in rainy weather. A full trailer for coil transport and storage.

본 발명은 2010년 11월 29일자로 선 출원된 10-2010-0119336호 "코일 운송 및 보관용 풀 트레일러"에 대한 국내 우선권주장출원이다.The present invention is a domestic priority application for the 10-2010-0119336 "coil transport and storage full trailer" filed November 29, 2010.

일반적으로 제철소내에서 코일을 운반하는 코일 운반용 트레일러에 대해서는 여러가지가 알려져 오고 있다.In general, a number of coil transport trailers that carry coils in steel mills have been known.

예를 들면, 도 1a에 도시한 바와 같이, 코일 운반용 트레일러(TR)(이하, "트레일러"라 칭한다.)가 그 대표적인 것으로, 이 코일 운반용 트레일러(TR)의 경우, 일반 도로 운송용으로 제작되었기 때문에 트레일러 최대적재량이 25톤을 넘게 적재할 수 없어 되도록 많은 양의 코일을 적재하는 제철소에서 사용하기에는 상대적으로 운송효율이 떨어지는 문제가 있었다.For example, as shown in Fig. 1A, a coil transport trailer TR (hereinafter referred to as a "trailer") is a typical one, and this coil transport trailer TR is manufactured for general road transportation. There was a problem that the transportation efficiency is relatively low for use in steel mills that load a large amount of coil so that the maximum trailer load can not be loaded more than 25 tons.

이러한 문제점을 해결하기 위해 도 1b에 도시한 바와 같이, 본 출원인에 의해 출원번호 제10-2010-0014508호로 출원되고 2010년 11월 04일자로 등록결정된 "철재 운반용 파렛트"가 개시된 바가 있었다.In order to solve this problem, as shown in FIG. 1B, the “steel conveying pallet” filed by the applicant with the application No. 10-2010-0014508 and registered on November 04, 2010, has been disclosed.

이 철재운반용 파렛트(PT)는 평상시에는 코일(CL) 운반이 용이하도록 요철(凹凸) 형상으로 이루어진 다수의 코일지지장치(CS)를 갖추고, 전, 후 양단에 마련된 슬라이드 장치(SE)를 신장시켜 길이가 긴 앵글이나 찬넬등의 원자재(OM) 운반이 용이하도록 하는 것이다.The steel conveying pallet PT is equipped with a plurality of coil support devices CS having a concave-convex shape so as to easily transport the coil CL, and extends the slide device SE provided at both ends before and after. This is to facilitate the transport of raw materials such as long angles and channels.

또한, 길이방향 양측으로는 지지프레임(SF)이 마련되어 도시하지 않은 E/T 카 (Elevating Transport)의 진입이 용이하도록 하였다.In addition, both sides of the longitudinal support frame (SF) is provided to facilitate the entry of the E / T car (Elevating Transport) not shown.

그러나, 이 코일 운반용 파렛트(PT)의 경우, 하부로 E/T 카(미도시)가 진입해서 운반하는 관계로 적재 높이가 높게 형성되어 전도사고의 위험성을 안고 있는 문제가 있었다.However, in the case of the coil carrying pallet PT, the loading height is formed high because the E / T car (not shown) enters and transports to the lower side, and there is a problem that there is a risk of falling accident.

나아가, 우천시에는 부식등의 문제점이 수반되기 때문에 운반을 할 수 없음으로, 이 또한, 장마철 같은 경우, 거의 운송이 이루어지지 못하는 문제가 있었다.Furthermore, since it is impossible to transport because it is accompanied by problems such as corrosion in rainy weather, there is also a problem that transportation is hardly achieved in the rainy season.

또한, 철강재의 생산량 대비 보관할 수 있는 물류창고가 절대 부족하여 야적장에 적재할 경우 코일의 품질이 저하되는 문제가 있었다.In addition, there is a problem that the quality of the coil is deteriorated when loading to the yard because the logistics warehouse that can be stored compared to the production amount of steel.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 다량의 코일을 전도 위험없이 안전하게 운반하도록 하는데 있다.The present invention has been made to solve the conventional problems as described above, the object of the present invention is to safely transport a large amount of coils without risk of falling.

또한, 본 발명의 다른 목적은 우천시에도 부식 염려없이 운송이 가능하도록 함과 동시에 야적장에서 보관이 가능하도록 하는데 있다.In addition, another object of the present invention is to enable transport without fear of corrosion even in the rain at the same time to be stored in the yard.

상술한 바와 같은 목적을 이루기 위한 본 발명은;The present invention for achieving the object as described above;

코일을 지지하도록 길이방향 등간격으로 다수의 코일지지장치가 마련된 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러에 관한 것으로, The present invention relates to a full trailer for coil transport and storage provided with a plurality of coil support devices at equal intervals in the longitudinal direction to support the coil.

상기 코일운반 및 보관용 풀 트레일러는,The coil transport and storage full trailer,

평면에서 바라볼 때, 길이방향 중간부분에 설치된 메인 비임과, 상기 메인 비임의 전, 후방 단부상단 양측 직각방향으로 설치되는 프론트, 리어 프레임과, 상기 메인 비임의 길이방향 상단 양측 직각방향 등간격으로 설치되는 보강부재와, 상기 전, 후방에 마련된 보강부재 사이에 설치된 액슬 지지프레임과, 상기 메인비임의 양측 길이방향에 대칭형으로 마련되며, 상기 프론트, 리어 프레임과, 보강부재와 액슬 지지프레임의 단부와 장착된 사이드 프레임으로 이루어진 메인프레임과;When viewed in a plan view, the main beam is installed at the middle part in the longitudinal direction, the front and rear frames are installed at right angles on both sides of the front and rear ends of the main beams, and at equal intervals in the longitudinal direction on both sides of the main beam. The axle support frame provided between the reinforcement member to be installed, and the reinforcement members provided at the front and rear, and is provided symmetrically in both longitudinal directions of the main beam, the front, rear frame, the end of the reinforcement member and the axle support frame And main frame consisting of a side frame mounted;

상기 프론트, 리어 프레임 상부 수직방향 대칭형으로 설치된 프론트, 리어 월 프레임과; A front and rear wall frame mounted in the vertical symmetrical shape on the front and rear frames;

상기 메인 비임의 전방에 마련된 액슬 지지프레임 양측에 대칭형으로 설치되며, 도로상에서 주행이 가능하도록 바퀴가 장착된 회동액슬이 전, 후 양측에 나란히 설치된 전방 서스펜션 프레임으로 이루어진 전방 주행부와;A front running part which is installed symmetrically on both sides of the axle support frame provided at the front of the main beam, and the front axle frame is installed on both sides of the rotating axle with wheels so as to be able to travel on the road;

상기 메인 비임의 후방에 마련된 액슬 지지프레임 양측에 대칭형으로 나란히 설치되며, 도로상에서 주행이 가능하도록 바퀴가 장착된 액슬이 전, 후 양측에 나란히 설치된 후방 서스펜션 프레임으로 이루어진 후방 주행부와;A rear running unit formed side by side in a symmetrical manner on both sides of the axle support frame provided at the rear of the main beam, and having a rear suspension frame installed side by side before and after the axle on which the wheels are mounted to allow driving on the road;

상기 메인프레임의 전방 하측에 마련되고, 상기 전방 주행부의 회동액슬과 일단이 힌지결합하도록 평면에서 바라볼 때, 양측에 대칭형으로 조향로드가 마련된 견인장치와;A traction device provided at the front lower side of the main frame and provided with steering rods symmetrically at both sides when viewed in a plane so that one end is hinged to the rotational axle of the front driving part;

상기 사이드 프레임의 길이방향 상측에 다수 마련된 방수커버를 포함한다.It includes a plurality of waterproof cover provided in the longitudinal direction of the side frame.

상술한 바와 같이 본 발명에 의하면, 다량의 코일을 전도 위험없이 안전하게 운반하도록 하였으며, 우천시에도 부식 염려없이 운반이 가능하도록 함과 동시에 야적장에서도 부식발생 염려없이 안전하게 보관할 수 있도록 하는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, it is possible to safely transport a large amount of coils without the risk of conduction, and there is an effect that the transport can be carried out without fear of corrosion even in rainy days and can be safely stored without fear of corrosion even in a yard.

도 1a와 도 1b는 종래의 코일운반장치들을 보인 도면이고,
도 2는 본 발명에 따른 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러를 일측과 평면에서 바라본 도면이고,
도 3은 본 발명에 따른 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러의 메인프레임 구성을 보인 사시도이고,
도 4는 도 3 "A"-"A"선에 따른 단면도로서, 프론트, 리어 월 프레임과 코일지지장치를 보인 단면도이고,
도 5는 본 발명에 따른 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러의 전방 주행부 구성을 보인 도면이고,
도 6의 가)는 전방주행부를 후방에서 바라본 도면이고, 나)는 전방주행부를 평면에서 바라본 도면이고,
도 7은 본 발명에 따른 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러의 후방 주행부 구성을 보인 를 보인 도면이고,
도 8은 본 발명에 따른 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러의 견인장치를 보인 도면이고,
도 9는 본 발명에 따른 코일운반 및 보관용 풀 트레일러의 방수커버를 보인 도면이고,
도 10의 가)는 도 9 "B"선을 확대하여 보인 상세도면이고, 나)는 "C"선 방향에서 바라본 도면이고,
도 11은 본 발명에 따른 코일운반 및 보관용 풀 트레일러의 작용을 보인 참고도이다.1a and 1b is a view showing a conventional coil transport devices,
Figure 2 is a view of the coil trailer for transport and storage in accordance with the present invention from one side and a plan view,
3 is a perspective view showing the mainframe configuration of the full trailer for transporting and storing the coil according to the present invention;
4 is a cross-sectional view taken along line “A”-“A” of FIG. 3, showing a front and rear wall frame and a coil support device,
5 is a view showing the configuration of the front running portion of the full trailer for transporting and storing the coil according to the present invention,
6 a) is a view of the front run from the rear, b) is a view of the front run from the plan view,
Figure 7 is a view showing the configuration of the rear running portion of the coil trailer for transport and storage in accordance with the present invention,
8 is a view showing a traction device of the pull trailer for transporting and storing the coil according to the present invention,
Figure 9 is a view showing a waterproof cover of the coil trailer for transport and storage in accordance with the present invention,
FIG. 10A is a detailed view showing the "B" line enlarged in FIG. 9, and b) is a view seen from the "C" line direction.
11 is a reference diagram showing the action of the coil transport and storage full trailer according to the present invention.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 코일 운반용 풀 트레일러(10)(이하, "트레일러"라 칭한다.)는 메인프레임(100)과 프론트, 리어 월 프레임(200)(300)과 전방주행부(400)와 후방주행부(500)와 견인장치(600), 방수커버(700)로 대별된다.2 to 4, the coil transport pull trailer 10 according to the present invention (hereinafter referred to as a "trailer") is the main frame 100, the front, rear wall frame 200, 300 and the front The driving unit 400 and the rear running unit 500, the towing device 600, the waterproof cover 700 is roughly divided.

메인프레임(100)은, 메인 비임(110)과 프론트, 리어 프레임(120)(130)과 보강부재(140)와 액슬 지지프레임(150)과 사이드 프레임(160)으로 이루어진다.The main frame 100 includes a main beam 110, a front, rear frames 120 and 130, a reinforcing member 140, an axle support frame 150, and a side frame 160.

메인비임(110)은 단면상 수직방향으로 길게 형성된 "H"비임으로서, 본 발명에 따른 메인프레임(100)을 평면에서 바라볼 때, 길이방향 중간부분에 설치된다.Main beam 110 is a "H" beam formed long in the vertical direction in the cross-section, when the main frame 100 according to the present invention in plan view, is installed in the longitudinal middle portion.

이 메인 비임(110)의 전, 후방 단부 상단에 프론트, 리어 프레임(120)(130) 의 중간부분이 장착되는데, 이 프론트, 리어 프레임(120)(130)는 금속판을 각각 "┓"자로 절곡한 뒤, 서로 엇갈리게 양단을 맞붙여 장착함으로서 단면상 사각 관형상을 이룬다.The middle part of the front and rear frames 120 and 130 is mounted on the upper front and rear ends of the main beam 110, and the front and rear frames 120 and 130 are each bent by a metal plate. Afterwards, the two ends are joined together to form a square tube shape in cross section.

이와 같은 프론트, 리어 프레임(120)(130)과 마찬가지로, 길이방향 등간격으로 보강부재(140))가 다수 구비되는데, 이 보강부재(140)는 "H" 비임을 적용하였으나, "I"비임을 적용해도 무방하다.Like the front and rear frames 120 and 130, a plurality of reinforcing members 140 are provided at equal intervals in the longitudinal direction, but the reinforcing members 140 apply an "H" beam, but a "I" beam. You may apply.

도시한 바와 같이, 맨 첫번째와 맨 마지막에 설치된 보강부재(140)에 근접하여 전, 후방에 액슬 지지프레임(150)이 설치된다.As shown, the axle support frame 150 is installed at the front and rear in close proximity to the reinforcing members 140 installed at the first and the last.

이 액슬 지지프레임(150)은 후술하는 전, 후방 서스펜션 프레임(410)(510)을 장착하기 위한 것으로, 상, 하 수평방향으로 지지판(151)이 구비되고, 이 지지판(151)의 양측 수직방향으로 보강판(153)이 구비되어 본 발명에 따른 트레일러(10) 전체의 하중을 받는 것이다.The axle support frame 150 is for mounting the front and rear suspension frames 410 and 510 which will be described later. The support plate 151 is provided in the up and down horizontal directions, and the support plate 151 is provided in both vertical directions. The reinforcement plate 153 is provided to receive the load of the entire trailer 10 according to the present invention.

이와 같이, 길이방향 중간에 구비된 메인비임(110)의 상부 직각방향 양측으로 프론트, 리어프레임(120)(130)과 보강부재(140) 그리고, 액슬 지지프레임(150)이 구비되고, 상기한 구성의 각 양단에 사이드 프레임(160)이 대칭형으로 설치된다.As such, the front, rear frames 120 and 130, the reinforcing member 140, and the axle support frame 150 are provided at both sides of the upper right direction of the main beam 110 provided in the middle in the longitudinal direction. Side frames 160 are installed symmetrically on both ends of the configuration.

도시한 바와 같이, 사이드 프레임(160)은 프레임본체(161)과 슬라이드 프레임(163)과 레일(165)로 이루어진다.As shown in the drawing, the side frame 160 includes a frame body 161, a slide frame 163, and a rail 165.

프레임본체(161)는 단면상 "H" 비임 형상을 갖추고 있지만, 수직방향으로 마련된 웨브(161a)의 상, 하로 상, 하부 플랜지(161b)(161c)가 구비되는데, 상부 플랜지(161b)는 상기한 웨브(161a)를 기준으로 일측이 짧게 형성되고, 하부 플랜지(161c)는 일측이 길게 형성되어 있다.The frame body 161 has a "H" beam shape in cross section, but is provided with upper, lower and upper flanges 161b and 161c of the web 161a provided in the vertical direction, and the upper flange 161b is described above. One side is shortly formed on the basis of the web 161a, and the lower flange 161c is formed long on one side.

이와 같은 프레임 본체(161)의 일측이 길게 형성된 하부 플랜지(161c) 상측에 슬라이드 프레임(163)이 마련된다.The slide frame 163 is provided above the lower flange 161c in which one side of the frame main body 161 is formed long.

슬라이드 프레임(163)은 단면상 "┓"자 형태로 이루어져, 상기한 하부 플랜지(161c) 상측 수직방향으로 수직부(163a)가 장착되고, 이 수직부(163a)의 상단과 연계하여 형성되며 단부가 상기한 웨브(161a)에 장착된 수평부(163b)로 이루어진다.The slide frame 163 is formed in the shape of “┓” in cross section, and the vertical portion 163a is mounted in the vertical direction above the lower flange 161c, and is formed in association with the upper end of the vertical portion 163a and the end portion thereof is formed. It consists of a horizontal portion 163b mounted on the web 161a.

도시한 바와 같이, 수직부(163a)와 수평부(163b) 각 단부에 앵글(Angle)을 장착하여 볼트체결하도록 하였으나, 앵글없이 단부를 용접으로 장착해도 무방하다.As shown in the figure, an angle is mounted on each end of the vertical portion 163a and the horizontal portion 163b so as to be bolted together.

이와 같은 슬라이드 프레임(163)의 수평부(163b)에 길이방향 등간격으로 적어도 2열 이상 레일(165)이 마련된다.At least two rows of rails 165 are provided in the horizontal portion 163b of the slide frame 163 at equal intervals in the longitudinal direction.

이 레일(165)은 환봉(Round Bar)으로서 후술하는 가이드롤러(733)(753)의 요홈부("H"표시부위)와 면접하도록 하였으며, 상기한 상부플랜지(161b)에도 구비하여 가이드롤러(733)(753)의 이탈을 방지하도록 하였다.The rail 165 was interviewed with the groove portion ("H" mark portion) of the guide rollers 733 and 753, which will be described later as a round bar, and also provided in the upper flange 161b. 733) (753) to prevent the departure.

한편, 상기한 메인비임(110)과 프론트, 리어 프레임(120)(130)의 각 외측에는 프론트, 리어커버(170)(180)가 배치되는데, 이 프론트, 리어커버(170)(180)는 일종의 마구리로서, 후술하는 견인장치(600)의 힌지브라켓(611)이나 후방으로는 라이트장치(미도시)등을 설치할 수 있도록 하는 것이다.Meanwhile, the front and rear covers 170 and 180 are disposed at each outside of the main beam 110 and the front and rear frames 120 and 130, and the front and rear covers 170 and 180 are respectively. As a kind of copper, it is to be able to install a hinge bracket 611 of the traction device 600 to be described later or a light device (not shown).

이와 같은, 메인프레임(100)의 상부에 프론트, 리어 월 프레임(200)(300)과 코일지지 프레임(250)이 마련된다.As such, the front and rear wall frames 200 and 300 and the coil support frame 250 are provided on the main frame 100.

도 4를 참조하면, 프론트, 리어 월 프레임(200)(300)은, 마구리부(210)(310)와 경사부(230)(330)로 이루어진다.(이하, 프론트 리어 월 프레임(200)(300)의 형태가 동일하므로 프론트 월 프레임(200)의 구성에 대해서만 설명한다.)Referring to FIG. 4, the front and rear wall frames 200 and 300 are made up of the corner portions 210 and 310 and the inclined portions 230 and 330. (Hereinafter, the front rear wall frame 200) Since the shape of 300 is the same, only the configuration of the front wall frame 200 will be described.)

마구리부(210)는 상기한 메인프레임(100)의 프론트 프레임(120) 상측 수직방향 아치형상으로 형성되고, 일측 수직방향으로 다수의 보강부재(211)가 마련되어 있다.The flange portion 210 is formed in a vertical arch shape at the upper side of the front frame 120 of the main frame 100, and a plurality of reinforcing members 211 are provided in one vertical direction.

경사부(230)는 상기한 마구리부(210)의 하측 길이방향으로 상기 코일 지지프레임(250) 수평상 각도("θ"표시)와 동일한 각도를 갖추며, 근접해 있는 보강부재(140) 상측에 하단이 장착되어 있다.The inclined portion 230 has the same angle as the horizontal angle of the coil support frame 250 ("θ") in the lengthwise direction of the lower portion of the ridge portion 210, the lower end on the upper side of the reinforcing member 140 in close proximity Is equipped.

코일 지지프레임(250)은 도시한 바와 같이, 삼각형상으로 절곡하고, 그 내측으로 다수의 보강부재(251)를 등간격으로 장착한다.As shown in the figure, the coil support frame 250 is bent in a triangular shape, and a plurality of reinforcing members 251 are mounted at equal intervals therein.

상기한 경사부(230)와 코일지지프레임(250)의 각 단부는 상술한 메인프레임(100)의 보강부재(140) 및 액슬 지지프레임(150)의 상부에서 일정 간격 떨어져 배치됨으로서, 다양한 규격의 코일을 지지할 수 있다.Each end of the inclined portion 230 and the coil support frame 250 is disposed at a predetermined distance from the upper portion of the reinforcing member 140 and the axle support frame 150 of the main frame 100 described above, It can support the coil.

이와 같은 구성으로 이루어진 메인프레임(100)의 전, 후 하측 방향으로 전, 후방 주행부(400)(500)가 마련된다.The front and rear traveling parts 400 and 500 are provided in the front and rear downward directions of the main frame 100 having such a configuration.

도 5와 도 6에 도시한 바와 같이, 전방 주행부(400)는 상술한 메인프레임(100)의 액슬 지지프레임(150) 하부양측에 전방 서스펜션 프레임(410)이 나란히 배치되며, 이 전방 서스펜션 프레임(410)의 전, 후 양측으로 양단에 바퀴(430)가 적어도 하나 이상 장착된 회동액슬(420)이 배치된다. As shown in FIGS. 5 and 6, in the front driving part 400, the front suspension frame 410 is disposed side by side on both lower sides of the axle support frame 150 of the main frame 100, and the front suspension frame is disposed side by side. Before and after the 410, the rotating axle 420, which is mounted at least one wheel 430 at both ends is disposed.

이 회동액슬(420)에는 각각 제 1, 2회동브라켓(421)(423)이 장착되어 있다.The pivot axles 420 are equipped with first and second pivot brackets 421 and 423, respectively.

다시 말해서, 전방에 배치된 회동액슬(420)에는 제 1, 2회동브라켓(421)(423)이 장착되어, 후술하는 견인장치(600)의 제 1, 2링크(650)(670)의 각 단부가 힌지결합된다.In other words, the first and second pivot brackets 421 and 423 are mounted to the pivoting axle 420 disposed at the front, so that each of the first and second links 650 and 670 of the towing apparatus 600 will be described later. The ends are hinged.

또한, 후방에 배치된 회동액슬(420)에는 제 3회동브라켓(425)이 상기한 제 2회동브라켓(423)과 평면상 대칭형으로 배치되어 제 2링크(670)의 양단이 힌지결합되어 연동하는 구조이다.In addition, a third pivot bracket 425 is disposed in the plane asymmetrical to the second pivot bracket 423 in the pivoting axle 420 disposed at the rear side so that both ends of the second link 670 are hinged and interlocked. Structure.

한편, 상기한 전방 주행부(400)는 후술하는 견인장치(600)와 연결된다.On the other hand, the front driving unit 400 is connected to the traction device 600 to be described later.

도 7에 도시한 바와 같이, 후방 주행부(500)는 상술한 메인프레임(100)의 후방에 마련된 액슬 지지프레임(150) 하측에 후방 서스펜션 프레임(510)이 장착되고, 이 후방 서스펜션 프레임(510)의 전, 후 양측으로 양단에 바퀴(530)가 적어도 하나 이상 장착된 액슬(520)이 배치된다.As illustrated in FIG. 7, the rear running unit 500 is equipped with a rear suspension frame 510 under the axle support frame 150 provided at the rear of the main frame 100, and the rear suspension frame 510. The axle 520 is provided with at least one wheel 530 at both ends before and after both sides.

도 8과 도 9에 도시한 바와 같이, 견인장치(600)는, 터닝프레임(610)과 견인프레임(630)과 제 1, 2링크(650)(670)로 이루어진다.As shown in FIGS. 8 and 9, the towing apparatus 600 includes a turning frame 610, a towing frame 630, and first and second links 650 and 670.

터닝프레임(610)은 상술한 메인비임(110)의 선단 하측에 수직방향으로 나란히 장착된 힌지브라켓(611)에 일단이 힌지결합되어 평면상 좌, 우 방향으로 힌지회동이 용이하도록 하며, 타단에는 수평방향 양측 대칭형으로 요홈(613)이 형성되고, 이 요홈(613)의 양측 수평방향으로 동심한 힌지홀(미도시)이 형성되어 있다.The turning frame 610 is hinged to one end of the hinge bracket 611 mounted side by side in the vertical direction at the lower end of the main beam 110 described above to facilitate hinge rotation in the left and right directions on the plane, the other end Grooves 613 are formed in both horizontal symmetrical directions, and hinge holes (not shown) concentric in both horizontal directions of the grooves 613 are formed.

이와 같은, 터닝프레임(610)의 요홈(613)에 견인프레임(630)의 후단이 힌지결합되어 있다. As such, the rear end of the towing frame 630 is hinged to the recess 613 of the turning frame 610.

견인프레임(630)은 도시한 바와 같이, 상기한 터닝프레임(610)의 요홈(613)에 삽입되는 일단에 상기 힌지홀(615)과 동심한 위치에 힌지핀(635)에 의해 힌지결합하도록 힌지부쉬(631)가 설치되고, 타단에는 견인차에 견인될 수 있도록 견인고리(633)가 마련된다.As shown in the drawing, the pulling frame 630 is hinged to be hinged by a hinge pin 635 at a position concentric with the hinge hole 615 at one end inserted into the recess 613 of the turning frame 610. Bush 631 is installed, the other end is provided with a traction ring 633 to be towed by the tow truck.

한편, 터닝프레임(610)의 후방 양단에 제 1링크(650)의 일단이 힌지결합되고, 이 제 1링크(650)의 타단은 상술한 전방 주행부(400)의 전방측 회동액슬(420)에 장착된 제 1회동브라켓(421)과 힌지결합된다.Meanwhile, one end of the first link 650 is hinged to both rear ends of the turning frame 610, and the other end of the first link 650 is the front pivot axle 420 of the front driving part 400 described above. It is hinged to the first pivot bracket 421 mounted to.

제 2링크(670)는 상기한 제 1회동브라켓(421)의 직각방향 상측으로 배치된 제 2회동브라켓(423)과 평면상 대칭이 되도록 후방측 회동액슬(420) 상측에 장착된 제 3회동브라켓(425)에 양단이 힌지결합된다.The second link 670 is a third pivot mounted above the rear pivot axle 420 so as to be symmetric in plane with the second pivot bracket 423 disposed upwardly of the first pivot bracket 421. Both ends are hinged to the bracket 425.

도 9와 도 10을 참조하면, 본 발명에 따른 트레일러(10)는 방수커버(700)를 포함한다.9 and 10, the trailer 10 according to the present invention includes a waterproof cover 700.

방수커버(700)는 제 1커버(710)와 제 2커버(730)로 이루어진다. The waterproof cover 700 includes a first cover 710 and a second cover 730.

도시한 바에 의하면 방수커버(700)가 3개로 나누어진 것으로 도시되었으나, 단면상 겹쳐지는 크기만 다를 뿐, 제 1커버(710) 이외의 구성은 동일함으로 제 2커버(730)는 하나의 구성에 대해서만 설명한다. Although it is shown that the waterproof cover 700 is divided into three, only the overlapping size is different in cross-section, the configuration other than the first cover 710 is the same, so the second cover 730 is only one configuration Explain.

도시한 바와 같이, 제 1, 2커버(710)(730)는 아아치 터널형으로 형성되고, 안테나식으로 겹쳐진다.As shown in the drawing, the first and second covers 710 and 730 are formed in an arch tunnel shape and overlap with each other by an antenna type.

상기 제 1, 2커버(710)(730)는 길이방향 등간격 아아치형으로 보강부재(711)(731)가 다수 배치되는데, 이 보강부재(711)(731)는 금속판을 단면상 "ㄷ"자 형상으로 절곡하여 구조물로서 강도를 유지할 수 있도록 하였으며, 이 보강부재(711)(731)의 외측에 방수패널(713)(733)이 구비된다.The first and second covers 710 and 730 are provided with a plurality of reinforcing members 711 and 731 in a longitudinal equally spaced arc shape, and the reinforcing members 711 and 731 are formed of a metal plate in cross-section " c " It was bent in shape to maintain strength as a structure, and the waterproof panels 713 and 733 are provided outside the reinforcing members 711 and 731.

이와 같은 제 1, 2커버(710)(730)의 양 수직방향 하단에 대칭형으로 적어도 2조 이상 제 1, 2롤러 조립체(720)(740)가 각각 마련되어 있다.At least two sets of first and second roller assemblies 720 and 740 are provided at symmetrical shapes at the lower ends of the first and second covers 710 and 730.

제 1, 2롤러 조립체(720)(740)는 상기 보강부재(711)(731)의 양측 하단에 대칭형으로 마련된 "┓"자형의 롤러브라켓(721)(741)과, 상기 롤러브라켓의 길이방향 하측에 적어도 하나 이상 배치된 가이드 롤러(723)(743)로 이루어지며, 이 롤러브라켓(721)(741) 외측에 제 1, 2보강판(725)(745)이 구비된다.The first and second roller assemblies 720 and 740 are roller brackets 721 and 741 which are symmetrically provided on both lower ends of the reinforcing members 711 and 731, and the length of the roller brackets. It consists of at least one guide roller 723, 743 disposed on the lower side, the first and second reinforcing plate (725, 745) is provided outside the roller bracket (721, 741).

여기서, 제 1보강판(725)은 단면상 하단이 수평방향으로 절곡된 플랜지(726)가 형성되고, 이 플랜지(726)의 길이방향으로 적어도 하나 이상의 가이드롤러(727)가 마련되는 것이 제 2보강판(745)과 다르다.Here, the first reinforcing plate 725 is a flange 726 is bent in the horizontal direction in the lower end of the cross-section, the second reinforcement is provided with at least one guide roller 727 in the longitudinal direction of the flange 726. Different from plate 745.

따라서, 후술하는 작용에서 이 제 1, 2커버(710)(730)로 이루어진 방수커버(700)를 일측 또는 타측으로 이동시켜 코일을 적재할 때, 상기한 제 1, 2커버(710)(730)가 상술한 사이드 프레임(160)의 슬라이드 프레임(163)으로 부터 이탈하는 것이 방지된다.Therefore, the first and second covers 710 and 730 described above when the coil is loaded by moving the waterproof cover 700 including the first and second covers 710 and 730 to one side or the other side in the operation described below. ) Is prevented from escaping from the slide frame 163 of the side frame 160 described above.

더 나아가, 제 1커버(710)의 내측으로 삽입되어 있는 제 2커버(730)들의 제 2보강판(745)에는 적어도 하나 이상의 스토퍼(770)를 구비하여 어느 하나의 커버를 측방으로 이동시킬 때, 같이 연동하도록 하였다.Furthermore, when the second reinforcing plate 745 of the second cover 730 inserted into the inside of the first cover 710 is provided with at least one stopper 770 to move any one of the cover to the side , To work together.

계속해서, 도 11에 도시한 바를 참조하여, 본 발명에 따른 트레일러(10)의 작용, 효과를 설명한다.Subsequently, with reference to the bar shown in FIG. 11, the action and effect of the trailer 10 which concerns on this invention are demonstrated.

우선, 상기한 제 1, 2커버(710)(730)를 일측 또는 타측으로 이동시켜 코일의 적재가 완료되면, 제 2커버(730)를 일측으로 이동시켜, 상기한 방수커버(700)가 본 발명에 따른 트레일러(10)의 코일이 적재된 코일 지지프레임(250)과 프론트, 리어 월 프레임(200)(300)을 전면적으로 덮도록 한다.First, when the loading of the coil is completed by moving the first and second covers 710 and 730 to one side or the other side, the second cover 730 is moved to one side, and the waterproof cover 700 is viewed. The coil of the trailer 10 according to the invention is to cover the coil support frame 250 and the front, rear wall frame 200, 300 loaded on the entire surface.

이와 같이, 코일 상부에 방수커버(700)의 설치가 완료되면, 전방의 견인장치(600)의 견인고리(633)를 견인차(TT)의 견인장치에 결합한 후, 제철소 구내의 창고로 이동한다.As such, when the installation of the waterproof cover 700 is completed on the coil, the towing ring 633 of the front towing apparatus 600 is coupled to the towing apparatus of the tow truck TT, and then moved to the warehouse of the steelworks yard.

이 때, 상술한 전방주행부(400)는 견인차(TT)의 진행에 따라, 조향되며 안정적인 운행이 가능하다.At this time, the above-mentioned front run portion 400 is steered and stable running as the tow vehicle TT progresses.

나아가, 본 발명에 따른 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러(10)는 창고에 적재가 불가하여 부득이 외부에 트레일러(10)가 대기한 상태에서 우천등의 기상이변이 발생해도 코일은 비에 젖지 않으므로, 부식이 방지됨으로서, 별도의 물류창고가 마련되지 않는 장소에서도 코일(CL)의 부식우려 없이 보관이 가능하다. Further, the full trailer 10 for transporting and storing the coil according to the present invention cannot be loaded in a warehouse, so the coil is not wet by rain even when abnormal weather occurs, such as raining, while the trailer 10 is waiting outside. Since the corrosion is prevented, it is possible to store the coil (CL) without fear of corrosion even in a place where no separate warehouse is provided.

본 발명은 상술한 특정 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 용이하게 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구항 기재의 범위내에 있게 된다.The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiment, and can be easily modified by anyone having ordinary skill in the art without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, such changes are intended to fall within the scope of the claims.

10;코일운반용 풀트레일러 100;메인 프레임
200,300;프론트, 리어 월 프레임 400;전방주행부
500;후방주행부 600;견인장치
700;방수커버10; full trailer 100 for coil transportation; main frame
200,300; front, rear wall frame 400; front run
500; rear running unit 600; towing device
700; waterproof cover

Claims (8)

코일을 지지하도록 길이방향 등간격으로 다수의 코일지지장치가 마련된 코일 운반용 트레일러에 있어서,
상기 코일운반용 트레일러는,
평면에서 바라볼 때, 길이방향 중간부분에 설치된 메인 비임과, 상기 메인 비임의 전, 후방 단부상단 양측 직각방향으로 설치되는 프론트, 리어 프레임과, 상기 메인 비임의 길이방향 상단 양측 직각방향 등간격으로 설치되는 보강부재와, 상기 전, 후방에 마련된 보강부재 사이에 설치된 액슬 지지프레임과, 상기 메인비임의 양측 길이방향에 대칭형으로 마련되며, 상기 프론트, 리어 프레임과, 보강부재와 액슬 지지프레임의 단부와 장착된 사이드 프레임으로 이루어진 메인프레임과;
상기 프론트, 리어 프레임 상부 수직방향 대칭형으로 설치된 프론트, 리어 월 프레임과;
상기 메인 비임의 전방에 마련된 액슬 지지프레임 양측에 대칭형으로 설치되며, 도로상에서 주행이 가능하도록 바퀴가 장착된 회동액슬이 전, 후 양측에 나란히 설치된 전방 서스펜션 프레임으로 이루어진 전방 주행부와;
상기 메인 비임의 후방에 마련된 액슬 지지프레임 양측에 대칭형으로 나란히 설치되며, 도로상에서 주행이 가능하도록 바퀴가 장착된 액슬이 전, 후 양측에 나란히 설치된 후방 서스펜션 프레임으로 이루어진 후방 주행부와;
상기 메인프레임의 전방 하측에 마련되고, 상기 전방 주행부의 회동액슬과 일단이 힌지결합하도록 평면에서 바라볼 때, 양측에 대칭형으로 조향로드가 마련된 견인장치와;
상기 사이드 프레임의 길이방향 상측에 다수 마련된 방수커버를 포함하는 것을 특징으로 하는 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러.In the coil transport trailer provided with a plurality of coil support devices at equal intervals in the longitudinal direction to support the coil,
The coil transport trailer,
When viewed in a plan view, the main beam is installed at the middle part in the longitudinal direction, the front and rear frames are installed at right angles on both sides of the front and rear ends of the main beams, and at equal intervals in the longitudinal direction on both sides of the main beam. The axle support frame provided between the reinforcement member to be installed, and the reinforcement members provided at the front and rear, and is provided symmetrically in both longitudinal directions of the main beam, the front, rear frame, the end of the reinforcement member and the axle support frame And main frame consisting of a side frame mounted;
A front and rear wall frame mounted in the vertical symmetrical shape on the front and rear frames;
A front running part which is installed symmetrically on both sides of the axle support frame provided at the front of the main beam, and the front axle frame is installed on both sides of the rotating axle with wheels so as to be able to travel on the road;
A rear running unit formed side by side in a symmetrical manner on both sides of the axle support frame provided at the rear of the main beam, and having a rear suspension frame installed side by side before and after the axle on which the wheels are mounted to allow driving on the road;
A traction device provided at the front lower side of the main frame and provided with steering rods symmetrically at both sides when viewed in a plane so that one end is hinged to the rotational axle of the front driving part;
Coil transport and storage full trailer characterized in that it comprises a plurality of waterproof covers provided on the upper side in the longitudinal direction of the side frame. 제 1항에 있어서,
상기 사이드 프레임은;
단면상 "H" 비임 형상을 갖추되, 수직방향으로 마련된 웨브를 중심으로 상부 플랜지 일측이 짧게 형성되고, 하부 플랜지 일측은 길게 형성된 프레임 본체와, 상기 프레임 본체의 일측이 길게 형성된 하부 플랜지 상측에 수직방향으로 설치된 수직부와, 상기 수직부의 상단과 연계하여 형성되며 단부가 상기 웨브에 설치된 수평부로 이루어진 슬라이드 프레임과, 상기 슬라이드 프레임의 수평부에 길이방향 등간격으로 적어도 2열 이상 마련된 레일로 이루어진 것을 특징으로 하는 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러.The method of claim 1,
The side frame is;
It has a cross-section "H" beam shape, the upper flange one side is formed shortly around the web provided in the vertical direction, the lower flange one side is elongated frame body, the vertical direction on the upper side of the lower flange formed one side of the frame body long And a slide frame having a vertical portion installed in connection with the upper portion of the vertical portion, the horizontal frame portion having an end portion installed on the web, and a rail provided at least two rows at equal intervals in the longitudinal direction of the horizontal portion of the slide frame. Pull trailer for transporting and storing coils. 제 1항에 있어서,
상기 프론트 리어 월 프레임은,
상기 프론트, 리어 프레임 상측 수직방향 아치형상으로 형성되고, 양 전후방 양측 수직방향으로 다수의 보강부재가 마련된 마구리 부와, 상기 마구리 부의 하측 길이방향으로 상기 코일 지지프레임 각도와 동일한 각도를 갖추며, 근접한 보강부재에 단면상 하단이 장착된 경사부로 이루어진 것을 특징으로 하는 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러.The method of claim 1,
The front rear wall frame,
The front and rear frames are formed in an arch shape in the vertical direction, and have a curling portion provided with a plurality of reinforcing members in both vertical directions in both front and rear sides, and have a same angle as the coil support frame angle in the lower longitudinal direction of the curling portion, and close reinforcement. Coil transport and storage full trailer, characterized in that consisting of the inclined portion having a lower end in cross section on the member. 제 1항에 있어서,
상기 견인장치는;
상기 메인비임의 전방 하측에 수직방향으로 나란히 장착된 힌지브라켓과, 상기 힌지브라켓에 일단이 힌지결합되고, 평면상 타단 수평방향 양측 대칭형으로 형성된 요홈 단부에 수평방향으로 동심한 힌지홀이 형성된 터닝프레임과, 상기 터닝프레임의 요홈에 삽입되는 일단에 상기 힌지홀과 동심한 위치에 힌지핀에 의해 힌지결합하도록 힌지부쉬가 설치되고, 타단에는 견인차에 견인될 수 있도록 견인고리가 마련된 견인프레임과, 상기 터닝프레임 후방 양단에 일단이 힌지결합되고, 타단은 상기 전방 주행부의 전방측 회동액슬에 장착된 제 1회동브라켓과 힌지결합된 제 1링크와, 상기 제 1회동브라켓의 직각방향 상측으로 배치된 제 2회동브라켓과, 상기 제 2회동브라켓과 평면상 대칭이 되도록 후방측 회동액슬 상측에 장착된 제 3회동브라켓에 양단이 힌지결합된 제 2링크로 이루어진 것을 특징으로 하는 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러.The method of claim 1,
The towing device;
A turning frame in which a hinge bracket is mounted in parallel to the front lower side of the main beam in a vertical direction, and one end is hinged to the hinge bracket, and a hinge hole concentrically horizontally is formed at an end of a groove formed in both sides of the other end in the horizontal direction in the lateral symmetry. And a hinge bush installed at one end inserted into the groove of the turning frame by a hinge pin at a position concentric with the hinge hole, and a traction frame provided with a traction ring to be towed by a tow truck at the other end. One end is hinged to both ends of the rear of the turning frame, and the other end is a first link hinged to the first pivot bracket mounted on the front pivot axle of the front driving part, and a first link disposed upwardly of the first pivot bracket. Both ends of the rotating bracket and the third rotating bracket mounted on the rear rotating axle so as to be symmetrical in plane with the second rotating bracket. A coil transporting and full trailers for storage, characterized in that composed of a second link hinged. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 방수커버는;
아아치 터널형으로 형성된 양 수직방향 하단에 대칭형으로 적어도 2조 이상 마련되어 상기 사이드 프레임의 슬라이드 프레임 상부에 길이방향으로 마련된 외측 레일의 상부에서 구를 수 있도록 제 1롤러 조립체를 갖춘 제 1커버와;
상기 제 1커버의 내측에 아아치형으로 적어도 하나 이상 인접하여 마련되고, 양하단 대칭형으로 적어도 2조 이상의 제 2롤러 조립체가 상기 제 1롤러 조립체의 내측에 인접 설치된 레일의 상부에서 구를 수 있도록 구비된 제 2커버로 이루어진 것을 특징으로 하는 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러.3. The method according to claim 1 or 2,
The waterproof cover is;
A first cover having a first roller assembly provided in at least two pairs of symmetrical shapes at a lower end in an arch tunnel shape and having a first roller assembly to roll at an upper portion of an outer rail provided in a longitudinal direction on an upper side of a slide frame of the side frame;
At least one or more adjacent to the inner side of the first cover is provided in an arch form, and at least two or more pairs of second roller assembly in the lower symmetrical form so as to be rolled on the upper side of the rail adjacent to the inner side of the first roller assembly Coil transport and storage full trailer, characterized in that consisting of a second cover. 제 5항에 있어서,
상기 제 1, 2커버는 길이방향 등간격 아아치형으로 다수 배치된 보강부재와, 상기 보강부재의 외측에 마련된 방수패널로 이루어지며;
상기 제 1, 2롤러 조립체는 상기 보강부재의 양측 하단에 대칭형으로 마련된 "┓"자형의 롤러브라켓과, 상기 롤러브라켓의 길이방향 하측에 적어도 하나 이상 배치된 가이드 롤러로 이루어진 것을 특징으로 하는 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러.6. The method of claim 5,
The first and second covers are made of a reinforcement member disposed in a plurality of longitudinally equally spaced arches, and a waterproof panel provided outside the reinforcement member;
The first and second roller assembly is a coil carrying characterized in that consisting of a "┓" shaped roller bracket provided symmetrically at both lower ends of the reinforcing member, and at least one guide roller disposed in the longitudinal direction of the roller bracket And storage trailers. 제 6항에 있어서,
상기 제 1, 2롤러 조립체는 상기 롤러브라켓 외측에 배치되는 제 1, 2보강판을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러.The method according to claim 6,
The first and second roller assembly further comprises a first, second reinforcing plate disposed outside the roller bracket for coil transport and storage full trailer. 제 7항에 있어서,
상기 제 1롤러 조립체에 마련된 제 1보강판은 단면상 하단이 수평방향으로 절곡된 플랜지를 더 포함하고, 상기 플랜지의 길이방향으로 적어도 하나 이상의 가이드롤러가 마련되는 것을 특징으로 하는 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러.
The method of claim 7, wherein
The first reinforcing plate provided in the first roller assembly further includes a flange bent in the horizontal direction in the lower end in the cross-section, at least one guide roller in the longitudinal direction of the flange characterized in that the pool for transport and storage trailer.

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