KR20120056084A - Overload protecting apparatus for lift - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 리프트 과부하 방지장치에 관한 것으로서, 특히 기존 리프트에 장착가능하여 이를 이용하면 기존의 화물용 리프트에 개정기준에 부합한 안전조건을 간단히 구비할 수 있는 리프트 과부하 방지장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a lift overload prevention device, and in particular, to be mounted on an existing lift, and to a lift overload prevention device that can easily be provided with a safety condition in accordance with the revised standard in the existing lift for cargo.
화물용 리프트는 건설현장이나 영세 사업장 등에서 사용되는 간단한 구조의 승강 장치이다. 따라서, 화물용 리프트는 빌딩에 이용되는 승강기에 비해 구조가 간단하며 일반적으로 호이스트와 같은 구조의 원동기를 사용한다. Cargo lifts are simple lifting devices used in construction sites and small-scale businesses. Therefore, freight lifts are simpler in structure than elevators used in buildings and generally use prime movers such as hoists.
도 1은 종래 호이스트를 이용한 화물용 리프트의 대표적인 구조로서, 리프트의 최상층의 기계실에 위치하는 호이스트(7), 호이스트(7)에 감겨있는 케이블(8) 및 케이블(8)과 후크(9)에 의해 체결되는 리프트 카(1)가 도시되어 있다. 1 is a representative structure of a cargo lift using a conventional hoist, a hoist (7), a cable (8) wound on the hoist (7) and a cable (8) and a hook (9) located in the machine room on the uppermost floor of the lift. The
호이스트(7)에 감기는 케이블(8) 단부에 후크(9)를 통해 리프트 카(1)와 간단히 결합되는 구조이다. 호이스트(7)가 케이블(8)을 감거나 풀어 케이블(8)의 길이를 조절하고, 그에 따라 리프트 카(1)가 상하로 이동한다. It is a structure that is simply coupled to the
종래에는 화물용 리프트에 관한 안전장치 기준이 엄격하지 않았으나, 최근 개정된 산업안전 보건법에서는 그 기준을 강화하였다. In the past, safety device standards for cargo lifts were not strict, but the recently revised Occupational Safety and Health Act strengthened them.
종래에 과부하 감지방식은 운행 뒤 일정 시간이 지난 후 호이스트에 흐르는 과전류를 측정하는 방식으로, 상방향으로 이동시에만 과부하가 감지된다. 즉, 과하중이 적재된 상태에서 호이스트가 구동해야만 과부하 여부를 감지할 수 있으며, 적재할 때 또는 하강시에는 과부하 여부가 감지되지 않아 합격기준에 미치지 못하는 문제가 있다.Conventionally, the overload detection method is a method of measuring the overcurrent flowing in the hoist after a certain time after driving, the overload is detected only when moving upward. That is, the hoist can be detected only when the hoist is driven in the state where the overload is loaded, and there is a problem that the overload is not detected at the time of loading or falling and thus does not meet the acceptance criteria.
이처럼, 종래 기준에 따라 설치 및 사용된 리프트의 안전장치는 개정된 산업안전 보건법의 안전기준을 충족하지 못하여 리프트 수검시 불합격하는 사례가 다수 발생하고 있다. 불합격 판정을 받은 리프트는 사용이 금지되므로 사업장 생산활동에 지장을 초래한다. As such, many safety devices for lifts installed and used in accordance with conventional standards do not meet the safety standards of the revised Occupational Safety and Health Act, and many cases fail to be lifted. Lifts that have been rejected are prohibited from use and thus interfere with production activities at the workplace.
따라서 종래 규정에 따라 설치 사용되던 리프트의 상당부분이 개정 기준에 통과하기 위해서는 추가로 과부하 방지장치를 구비해야 하는 실정이다. Therefore, in order to pass a large part of the lift, which was used and installed according to the conventional regulations, it is necessary to provide an additional overload protection device.
과부하 방지장치로서, 일반적인 아파트의 승강기에 이용되는 로드셀을 이용할 수 있다 그러나, 승강기의 로드셀은 화물용 리프트에 장착이 어렵고 장착을 위해서는 많은 구조적 변경이 필요하다. 비용측면에서도 부담이 커 실질적으로 적용이 어렵다.As an overload protection device, a load cell used in an elevator of a general apartment can be used. However, a load cell of an elevator is difficult to be mounted on a cargo lift and many structural modifications are required for mounting. In terms of cost, the burden is large and practical application is difficult.
또는, 호이스트가 설치되는 기계실에 과부하 방지장치를 두고 리프트 카 상부에 도르래를 구비하여, 케이블로 호이스트, 도르래 및 과부하 방지장치 순서로 연결하여 과부하 방지장치를 설치할 수 있다. 다만, 이 구조는 기계실에 공간이 있어야 하며, 기계실 바닥에 케이블이 통과하도록 구멍을 뚫어야 해서, 설치시간 및 비용이 과다하게 든다는 문제가 있다. Alternatively, an overload protection device may be provided in the machine room where the hoist is installed, and a pulley may be provided on the upper part of the lift car, and the overload protection device may be installed by connecting the hoist, the pulley, and the overload protection device in the order of cables. However, this structure requires a space in the machine room, and a hole must be drilled in the bottom of the machine room so that installation time and cost are excessive.
따라서, 기존에 화물용 리프트를 개정 안전기준에 부합하도록 개선함에 있어서, 리프트의 구조적 변경, 부속품 추가제작, 전기회로 결선 작업 등의 부담을 최소화 할 수 있고 합리적인 비용으로 설치 가능한 과부하 방지장치가 필요하다.
Therefore, in improving existing cargo lifts to meet the revised safety standards, it is necessary to minimize the burden of structural changes of the lift, additional accessories, and wiring of electrical circuits, and an overload prevention device that can be installed at a reasonable cost is required. .
본 발명은 합리적인 비용으로 신속하고 용이하게 기존 리프트에 장착가능하여, 개정된 기준에 따른 안전조건을 손쉽게 충족할 수 있는 리프트 과부하 방지장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a lift overload protection device that can be quickly and easily mounted on an existing lift at a reasonable cost and can easily meet safety conditions according to the revised standard.
본 발명의 일측면에 따른 리프트 과부하 방지장치는 케이블 하단의 리프트 후크에 체결되어, 이동하는 리프트 카에 제한하중 이상이 적재되는 것을 방지하는 리프트 과부하 방지장치에 관한 것으로, 리프트 카의 상부에 결합하며, 서로 이격하여 배치되는 한 쌍의 베이스 및 상기 베이스의 상부에 결합하고 중앙에 개구부가 형성된 상부플레이트를 포함하는 고정부재; 상기 상부플레이트의 하부에 위치하는 하부플레이트 및 상기 개구부를 관통하여 돌출되고 케이블 하단의 리프트 후크에 체결되는 후크연결부를 포함하는 이동부재; 상기 상부플레이트와 상기 하부플레이트 사이에 개재되는 탄성부재; 및 상기 탄성부재가 제한하중에 상응하는 길이 이하로 압축되는지 여부를 감지하여 신호를 발생하는 과부하 센서를 포함하며, 상기 후크연결부는, 하단은 상기 하부플레이트와 결합하고, 상단은 상기 개구부를 통해 상기 상부플레이트 위로 돌출되며, 리프트 후크와 체결되는 후크고리가 형성된다. Lift overload protection device according to one aspect of the invention relates to a lift overload prevention device that is fastened to the lift hook of the lower end of the cable, to prevent the load more than the limit load on the moving lift car, coupled to the upper portion of the lift car A fixing member including a pair of bases spaced apart from each other and an upper plate coupled to an upper portion of the base and having an opening formed at a center thereof; A movable member including a lower plate positioned below the upper plate and a hook connection portion protruding through the opening and fastened to a lift hook at a lower end of the cable; An elastic member interposed between the upper plate and the lower plate; And an overload sensor that detects whether the elastic member is compressed to a length less than or equal to the limiting load and generates a signal, wherein the hook connection portion is coupled to the lower plate and the upper portion is connected to the lower plate. Protruding above the upper plate, a hook ring is formed to engage the lift hook.
또한, 상기 베이스는, 벽체형상의 웨브(web); 상기 웨브의 상부에서 상기 웨브와 직각방향으로 연장된 상부플랜지; 및 상기 웨브의 하부에서 상기 웨브와 직각방향으로 연장된 하부플랜지를 포함하고, 상기 상부플랜지는 상기 상부플레이트와 결합을 하며, 상기 하부플랜지는 리프트 카의 상부와 결합한다.In addition, the base, the wall-shaped web (web); An upper flange extending in a direction perpendicular to the web at an upper portion of the web; And a lower flange extending perpendicular to the web at a lower portion of the web, wherein the upper flange is coupled to the upper plate, and the lower flange is coupled to an upper portion of the lift car.
또한, 상기 탄성부재는, 압력을 가해 미리 압축하여, 상기 압력에 상응하는 하중에 대해서는 길이 변화가 없다. In addition, the elastic member is compressed in advance by applying pressure, there is no change in length with respect to the load corresponding to the pressure.
또한, 상기 탄성부재는, 압축력에 저항하는 스프링이고, 상기 스프링의 중심을 관통하며, 양단이 상기 상부플레이트 및 상기 하부플레이트와 체결되는 스프링 고정축을 더 포함하며, 상기 스프링 고정축은, 상기 상부 플레이트 및 상기 하부플레이트에 압축력이 가해져 상기 스프링의 길이가 짧아지는 경우, 상기 상부플레이트에 대해 상대적으로 위쪽으로 미끄러지며 이동한다.In addition, the elastic member is a spring that resists a compressive force, and further includes a spring fixing shaft penetrating the center of the spring, both ends are engaged with the upper plate and the lower plate, the spring fixing shaft, the upper plate and When a compressive force is applied to the lower plate to shorten the spring, the lower plate slides upward relative to the upper plate.
또한, 상기 과부하 센서는, 상기 상부플레이트에 결합하는 상부 접촉단자; 상기 상부 접촉단자와 이격하여 상기 하부플레이트에 결합하는 하부 접촉단자; 및 상기 상부플레이트 또는 상기 하부플레이트에 위치하여 상기 상부 접촉단자와 상기 하부 접촉단자가 접촉하면 감지신호를 발생하는 리미트 스위치를 포함한다. The overload sensor may further include an upper contact terminal coupled to the upper plate; A lower contact terminal spaced apart from the upper contact terminal and coupled to the lower plate; And a limit switch positioned on the upper plate or the lower plate to generate a detection signal when the upper contact terminal and the lower contact terminal contact each other.
한편, 상기 과부하 센서는 상기 신호를 전송하는 배선을 더 포함하고, 상기 배선과 연결되어, 상기 신호를 수신받아 과부하를 알리는 알림장치를 더 포함할 수 있다.The overload sensor may further include a wire for transmitting the signal, and may further include a notification device connected to the wire and receiving the signal to notify the overload.
또한, 상기 알림장치는, 상기 신호 수신시 점등되는 경고등, 상기 신호 수신시 경고음이 발생하는 경보부저 또는 상기 신호 수신시 과부하를 문자정보로 표시하는 과부하 표시판넬 중 적어도 하나를 이용할 수 있다.The notification device may use at least one of a warning light that is turned on when the signal is received, an alarm buzzer that generates a warning sound when the signal is received, or an overload display panel that displays the overload as text information when the signal is received.
또한, 상기 과부하 센서의 신호를 받아 리프트 카의 작동을 중단시키는 컨트롤부를 더 포함할 수 있다.
The control unit may further include a control unit receiving the signal of the overload sensor to stop the operation of the lift car.
본 발명의 리프트 과부하 방지장치는 리프트 카의 상부의 리프트 후크와의 연결부위의 교체만으로 설치할 수 있어, 적용할 수 있는 화물용 리프트의 범위가 넓다. Lift overload protection device of the present invention can be installed only by replacing the connection portion with the lift hook of the upper part of the lift car, a wide range of cargo lift that can be applied.
본 발명은 장착이 쉬운 간결한 구조이므로, 안전검사기준을 충족시키기 위해 기존 리프트를 개선할 때 비용 및 설치 시간을 최소화할 수 있다.Since the present invention is a simple structure that is easy to install, it is possible to minimize the cost and installation time when improving the existing lift to meet the safety inspection criteria.
또한, 과부하로 인한 케이블 및 호이스트의 파손을 예방할 수 있고 그로 인해 발생하는 안전사고를 방지할 수 있다.
In addition, it is possible to prevent breakage of the cable and hoist due to overload and to prevent safety accidents caused by the overload.
도 1은 종래의 화물용 리프트를 나타낸 정면도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 리프트 과부하 방지장치가 리프트에 장착된 모습을 나타내는 도면.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 리프트 과부하 방지장치를 도시한 정면도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 리프트 과부하 방지장치를 도시한 정면도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 리프트 과부하 방지장치의 각 구성 부품을 도시한 분해사시도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 리프트 과부하 방지장치를 도시한 평면 투시도.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 리프트 과부하 방지장치의 알림장치와 리프트의 결합관계를 나타내는 도면.1 is a front view showing a conventional lift for cargo.
Figure 2 is a view showing a state in which the lift overload protection device according to an embodiment of the present invention is mounted on a lift.
Figure 3 is a front view showing a lift overload protection device according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a front view showing a lift overload protection device according to an embodiment of the present invention.
Figure 5 is an exploded perspective view showing each component of the lift overload protection device according to an embodiment of the present invention.
Figure 6 is a plan perspective view showing a lift overload protection device according to an embodiment of the present invention.
7 is a view showing a coupling relationship between the notification device and the lift of the lift overload protection device according to an embodiment of the present invention.
본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention is capable of various modifications and various embodiments, and specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, it should be understood to include all transformations, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention.
본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.In the following description of the present invention, if it is determined that the detailed description of the related known technology may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted. The terms are only used to distinguish one component from another.
이하 본 발명의 일 실시예에 따른 리프트 과부하 방지장치에 대해 첨부도면을 참조하여 구체적으로 설명하도록 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
Hereinafter, a lift overload preventing apparatus according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and in the following description with reference to the accompanying drawings, the same or corresponding components are given the same reference numerals, and Duplicate explanations will be omitted.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 리프트 과부하 방지장치(5)가 리프트에 장착된 모습을 나타낸 도면이다. 호이스트(7)와 케이블(8) 및 리프트 후크(9)에 의해 상하로 이동하는 리프트 카(1) 및 제한하중 이상의 화물 적재를 방지하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 리프트 과부하 방지장치(5)가 도시되어 있다.2 is a view showing a state in which the lift
리프트 카(1)는 화물이 적재되는 상자형상의 박스로서, 리프트 카(1)를 상하로 이동시키기 위해 호이스트(7)를 사용한다.The
호이스트(7)는 케이블을 감는 감기통, 감기통을 회전시키는 원동기 및 감속장치를 한 조로 하는 장치이다. The
케이블(8)의 일단은 호이스트(7)와 연결되어 호이스트의 원동기가 회전 시 감기통에 감겨 길이가 짧아지며, 타단의 끝에 갈고리 형상의 리프트 후크(9)를 구비한다. 이 리프트 후크(9)를 통해 케이블(8)이 리프트 카(1)의 상부에 연결되고 리프트 카(1)는 호이스트(7)의 회전운동에 의해 상하로 이동된다.One end of the cable (8) is connected to the hoist (7), the hoist prime mover is wound around the winding tube when rotating, the length is short, the other end is provided with a hook-shaped lift hook (9). The
리프트 과부하 방지장치(5)는 본 발명은 이러한 리프트 카(1)에 적재되는 화물이 제한하중 이상이 되는 경우를 감지하여 신호를 발생함으로써, 작업자에게 경고하거나 리프트 카(1)의 작동을 중단시킨다.
The lift
이하에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 리프트 과부하 방지장치(5)의 구체적인 형상 및 기능에 대해 도 2 내지 도 7을 참조하여 자세히 설명하도록 한다.Hereinafter, the specific shape and function of the lift
도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 각 구성 부분이 체결되어 리프트 카(1)에 설치된 리프트 과부하 방지장치(5)를 나타낸 정면도이다. 도 3은 제한하중 이하의 화물이 적재된 때의 리프트 과부하 방지장치(5)이고, 도 4는 제한하중 이상의 화물이 적재된 상태의 리프트 과부하 방지장치(5)이다. 3 and 4 are front views illustrating a lift
또한, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 리프트 과부하 방지장치(5)의 각 구성 부분의 형상을 구체적으로 도시하는 분해 사시도이다. 도 3 및 도 4를 참조하여, 각 구성부분의 위치 및 결합관계에 대해 살펴보고 개별 구성의 구체적인 형상에 대해서는 도 5를 참조하여 설명하도록 한다.5 is an exploded perspective view specifically showing the shape of each component part of the lift
리프트 과부하 방지장치(5)는 크게 리프트 카(1) 상부에 고정되는 고정부재(10), 고정부재(10)를 관통하고 케이블(8)과 결합하는 이동부재(20), 이동부재(20)와 고정부재(10) 사이에 개재되는 탄성부재(31) 및 과부하 센서(40)로 구성된다.Lift
고정부재(10)는 리프트 카(1)의 상부에 고정되어 상기 리프트 카(1)의 일부를 커버하는 공간을 형성하고 상부에 개구부(17)가 형성된다.The
고정부재(10)는, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 베이스(11)와 그 위에 결합된 상부플레이트(16)로 구성된다. 3 and 4, the
베이스(11)는 한 쌍이 이격하여 마주보며 리프트 카(1) 상부에 결합하며, 벽체형상의 웨브(Web, 12)와 웨브(12)의 상하에 직각방향으로 연장된 상부플랜지(14)와 하부플랜지(13)로 이루어진 ㄷ자형의 빔을 이용할 수 있다.The
베이스(11)의 하부플렌지(13)는 리프트 카(1)에 고정하고 상부플랜지(14)는 상부플레이트(16)와 체결할 수 있으며, 본 실시예에서 하부플랜지(13)는 용접하여 고정하고 상부플랜지(14)는 볼트(18)로 체결하는 방식을 이용한다. 볼트(18)의 체결을 위해 상부플랜지(14) 및 상부플레이트(16)에 체결 구멍(18', 18")이 형성된다(도 5 참조).The
베이스(11)의 형상은 ㄷ자형 빔에 한정되지 아니하고, 상부 플랜지(14) 및 하부플랜지(13)가 웨브(12)의 양방향으로 연장되는 I자형 빔이나 H형 빔을 이용할 수도 있고, 상부 플레이트와 일체형으로도 가능하다.The shape of the
상부플레이트(16)는 한 쌍의 베이스(11) 상부에 양단이 걸쳐지며, 전술한 바와 같이 베이스(11)의 상부플랜지(14)와 볼트(18)로 체결된다. 상부플레이트(16)는 고정부재(10)의 상부를 구성하고, 그 아래에 공간이 형성된다. 상부플레이트(16)의 중앙에는 후술할 후크연결부(26)가 관통하기 위한 개구부(17)가 형성되어 있다(도 5 참조).
The
이동부재(20)는 케이블(8) 단부의 케이블 후크(9)와 연결되며, 고정부재(10)와 사이에 개재된 탄성부재(31)의 길이변화에 따라 고정부재(10)와의 간격이 달라질 수 있다. 따라서, 제한하중 이상의 화물이 리프트 카(1)에 적재시, 이동부재(20)는 리프트 카(1) 기준으로 볼 때 상하로 이동된다.The moving
본 실시예에서 이동부재(20)는 하부플레이트(21)와 그 위에 결합하는 후크연결부(26)로 구성된다. In this embodiment, the
하부플레이트(21)는 이동부재(20)의 하부를 구성하며, 상부플레이트(16) 아래에서 상부플레이트(16)와 대면하여 배치된다. 그리고 상부플레이트(16)와 하부플레이트(21) 사이에 개재된 탄성부재(31)에 의해 상부플레이트(16)와 체결된다(도 3참조).The
후크연결부(26)는 개구부(17)를 관통하여 배치되고, 하단은 하부플레이트(21)의 위에 결합하며, 상단은 상부플레이트(16) 위로 돌출된다.
후크연결부(26)의 하단은 하부플레이트(21)의 위에 하부플레이트(21)의 면에 수직 방향으로 결합하며, 볼트로 체결하거나 용접하여 결합할 수 있다. 하부플레이트(21)와 후크연결부(26)의 결합부분은 하중이 많이 가해지는 위치이므로 두 가지 방법을 모두 이용할 수도 있다.The lower end of the
후크연결부(26)의 상단은 상부플레이트(16) 위로 돌출해, 케이블(8) 단부에 구비된 리프트 후크(9)와 체결된다. 리프트 후크(9)와 용이하게 체결할 수 있도록, 고리 형상의 후크고리(27)를 형성한다(도 5 참조).The upper end of the
후크고리(27)를 구비함으로써, 종래의 리프트 과부하 방지장치(5)와 달리, 호이스트(7)의 케이블(8)과 리프트 과부하 방지장치(5)를 연결하기 위해 케이블(8)을 절단하거나, 새로운 장치를 부가하는 필요가 없다. 즉, 기존 장비의 가공을 최소화하면서, 리프트 과부하 방지장치(5)를 부가할 수 있다.
By having the
탄성부재(31)는 고정부재(10)의 상부플레이트(16)와 이동부재(20)의 하부플레이트(21) 사이에 개재된다. 리프트 카(1)에 실리는 화물의 하중에 의해 가해지는 압축력에 저항하여 리프트 카(1)를 지지한다. The
본 실시예에서는 도 3에 도시된 바와 같이 탄성부재(31)로서 스프링(31)을 이용하고, 그 중심을 관통하여 양단이 상부플레이트(16) 및 하부플레이트(21)와 체결되는 스프링 고정축(35)을 이용해 스프링을 . In the present embodiment, as shown in Figure 3 using a
스프링(31)의 개수는 규정하중(1톤, 2톤, 3톤 등)에 따라 다르게 할 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따른 과부하 방지장치(5)의 평면 투시도인 도 6에 도시된 바와 같이 본 실시예에서는 스프링(31)을 후크연결부(26) 양옆에 4개씩 위치하도록 배치하여 8개의 스프링(31)을 이용한다.The number of
케이블(8)과 연결된 이동부재(20)의 하부플레이트(21)는 위쪽으로 압축력을 가한다. 한편, 리프트 카(1)와 연결되는 고정부재(10)의 상부플레이트(16)는 리프트 카(1) 및 그에 적재되는 화물의 하중에 해당하는 압축력을 스프링(31)에 가한다. The
결과적으로 스프링(31)은 하부플레이트(21)에 의해 위쪽으로 힘을 받고, 상부플레이트(16)에 의해 아래쪽으로 힘을 받아 압축력에 저항한다. 리프트 카(1)에 적재되는 짐이 많아질수록 더 큰 압축력을 받게 된다. As a result, the
스프링 고정축(35)은 스프링(31)을 관통하여 상부플레이트(16)와 하부플레이트(21)와 결합하며, 스프링(31)이 압축력에 의해 옆으로 좌굴(buckling)되는 것을 방지해준다. The
또한, 도 3에 도시된 바와 같이 스프링 고정축(35)을 상부플레이트(16)의 위에서 너트로 고정할 때, 하중이 가해지지 않은 상태의 스프링 길이보다 짧아지도록 미리 압력을 가할 수 있다. In addition, as shown in FIG. 3, when the
미리 가한 압력에 상응하는 하중(이하 기준하중이라 한다)에 대해서는 길이변화가 일어나지 않는다. 따라서, 화물을 적재할 때 리프트 카(1)가 아래로 쳐지는 것을 방지하여 안정적으로 리프트 카(1)에 화물을 적재할 수 있다. No change in length occurs with respect to a load corresponding to the preloaded pressure (hereinafter referred to as the reference load). Therefore, it is possible to stably load the cargo on the
기준하중은 과부하라고 판단하는 제한하중보다 작으며, 기준하중 이상의 하중이 되면서부터 스프링(31)이 줄어들어 과부하라고 판단하는 제한하중에 도달하면, 후술할 과부하 센서(40)가 신호를 발생한다. The reference load is smaller than the limit load determined to be an overload, and when the load exceeds the reference load, the
예를 들면, 기준하중을 제한하중의 90%에 해당하는 하중으로 설정하면, 제한하중의 90% 이하에 해당하는 화물을 싣는 때에는 리프트 카(1)는 처지지 않는다.For example, if the reference load is set to a load corresponding to 90% of the limit load, the
개정된 산업안전보건법에 따르면 정격하중(안전운행이 가능한 임계하중)의 110% 이상의 하중에 대해서 리프트의 운행이 멈추도록 규정하고 있다. 따라서, 기준하중을 정격하중에 가깝게 설정하면, 정격하중 이하의 짐을 리프트에 실을 때에는 리프트 카(1)의 처짐이 거의 없도록 할 수 있다. 그리고 정격하중 이상이 되는 경우 스프링(31)의 길이가 줄어들어 제한하중(정격하중의 약 110%)에 이를 때 과부하 센서(40)가 작동하도록 설정한 리프트 과부하 방지장치(5)를 이용하면, 합격기준을 통과할 수 있다.The revised Occupational Safety and Health Act stipulates that lifts must be stopped for loads of 110% or more of the rated load (critical load for safe operation). Therefore, when the reference load is set close to the rated load, it is possible to make the
도 3에 도시된 바와 같이, 스프링 고정축(35)은 상부플레이트(16)의 위쪽으로 너트가 체결되어 있다. 너트에 의해 상부플레이트(16)와 하부플레이트(21) 사이 거리가 제한되어 스프링(31)이 늘어나지 않도록 고정된다. As shown in Figure 3, the
그러나 상부플레이트(16)와 하부플레이트(21)에 압축력이 가해져 스프링(31)의 길이가 짧아지는 경우에는 스프링 고정축(35)은 상부플레이트(16)에 대해 상대적으로 위쪽으로 미끄러지며 이동할 수 있다. However, when a compressive force is applied to the
도 4는 압축된 상태의 리프트 과부하 방지장치(5)를 도시한 것으로, 스프링(31)이 압축되어 상부플레이트(16)와 하부플레이트(21) 사이의 거리가 짧아지고, 스프링 고정축(35)의 상단이 상부플레이트(16) 위쪽으로 더 돌출된다. 4 shows the lift
본 실시예에서는 스프링을 이용하였으나, 공기의 압력에 따라 신축가능한 유압잭을 이용하여 제작한 유압스프링도 탄성부재로서 이용가능하다. 압력에 따라 압축가능한 탄성을 가지는 장치라면 본 발명의 리프트 과부하 방지장치의 탄성부재로 이용가능하다.
In this embodiment, although a spring is used, a hydraulic spring manufactured by using a hydraulic jack that is stretchable according to air pressure can also be used as an elastic member. Any device having elasticity compressible according to pressure may be used as the elastic member of the lift overload preventing device of the present invention.
다음으로, 과부하 센서(40)는 고정장치(10)의 상부플레이트(16) 및 이동부재(20)의 하부플레이트(21)에 결합하여 탄성부재(31)가 설정길이 이하로 압축되는 경우 감지신호를 발생한다. 본 실시예에서는 상부 접촉단자(41), 하부 접촉단자(42) 및 리미트 스위치(45)로 구성된 과부하 센서(40)를 이용한다. Next, the
상부 접촉단자(41)는 상부플레이트(16)에 결합하고, 하부 접촉단자(42)는 상부 접촉단자(41)와 이격하여 하부플레이트(21)에 결합한다. 이격거리는 스프링(31)에 제한하중이 가해졌을 때 스프링(31)이 줄어들게 되는 길이로서 리프트의 제한하중 및 스프링(31)의 탄성계수에 따라 조절할 수 있다. The
도 5에 도시된 바와 같이 상부 접촉단자(41)는 상부플레이트(16)와 결합하는 나사가 구비되어 있어, 상부플레이트(16)의 구멍(41')에 끼워지며, 나사 방식으로 체결할 수 있어, 상부 접촉단자(41)를 회전시키면 하부 접촉단자(42)와의 거리가 조절된다.As shown in FIG. 5, the
리미트 스위치(45)는 상부 접촉단자(41)와 하부 접촉단자(42)가 접촉 시 전류가 흐르게 되어 신호를 발생하는 장치이다. 고정부재(10) 또는 이동부재(20)에 결합하며 도 3에서는 이동부재(20)의 하부플레이트(21)에 결합한 리미트 스위치(45)를 도시하고 있다. The
도 4는 과부하 센서(40)가 신호를 발생할 때의 도면으로, 도 4에서 과부하 센서(40)의 상부 접촉단자(41)와 하부 접촉단자(42)가 맞닿아 있다. 이로 인해 전류가 흐르게 되고, 리미트 스위치(45)에서 신호가 발생한다. 4 is a diagram when the
도 6에 도시된 바와 같이, 오차를 줄이고 정확하게 과부하 여부를 감지하도록 과부하 센서(40)를 리프트 과부하 방지장치(5)의 양쪽에 2개를 설치할 수 있다.As shown in FIG. 6, two
이때, 과부하 센서(40)의 신호를 전송하는 배선(55)을 더 구비하고, 이러한 배선(55)을 통해 과부하를 알리는 알람장치(50)를 구비한다. 도 7은 배선(55) 및 알림장치(50)가 도시되어 있으며, 알람장치(50)의 예로서 경고등(51)이나 경보부저(52) 및 과부하 표시판넬(53) 등이 도시되어 있다. In this case, a
경고등(51)은 과부하 센서(40)로부터 신호 수신 시 점등하는 램프이며, 경보부저(52)는 신호 수신 시 경고음을 발생하여 리프트 카(1)에 화물을 적재 시 과부하 여부를 쉽게 인지할 수 있도록 한다. The warning
또한, 과부하 표시판넬(53)은 과부하 여부를 문자로 표시하는 장치로서, 문자 표시 방법으로 액정이나, 모니터 등을 이용할 수 있다. 과부하 표시판넬(53)은 눈에 띄는 위치에 설치하여, 과부하 여부를 쉽게 인지할 수 있도록 설치한다. 예를 들면 리프트를 작동하는 작동장치 옆이나 리프트 도어의 옆과 같이 작업자가 자주 보게 되는 위치에 설치한다.In addition, the
도 7에 도시된 바와 같이, 경고등(51)이나 경보부저(52)는 리프트 카(1) 내부에 설치할 수 있고, 과부하 표시판넬(53)과 같이 도어 옆에 리프트 작동장치와 함께 설치할 수 있다. 알림장치(50)의 위치는 이에 한정되지 않으며, 작업자가 쉽게 인지할 수 있는 위치라면, 본 발명에 포함된다. As illustrated in FIG. 7, the warning
한편, 과부하 센서(40)의 신호를 받아 리프트 카(1)의 이동을 담당하는 호이스트(7)를 제어하여 리프트 카(1)의 작동 자체를 중단시키거나, 리프트의 도어가 닫히지 않도록 제어하는 컨트롤부(미도시)를 더 포함한다. 컨트롤부에 전달하는 신호도 과부하 센서(40)와 연결된 배선(55)을 통해 전달될 수 있다.
On the other hand, by controlling the hoist 7 responsible for the movement of the
이하에서는 본 발명의 리프트 과부하 방지장치(5)의 설치 방법에 대해 설명하도록 한다. 먼저, 리프트 카(1)의 작동을 멈추고 고정시킨다. 그리고, 기존의 리프트 카(1) 상판 위의 케이블(8)과 체결되는 구조체를 해체한다. 다음으로, 리프트 카(1) 상부에 베이스(11)의 하부플랜지(13)를 용접결합한 후 후크고리(27)에 리프트 후크(9)를 걸면 설치가 완료된다. Hereinafter will be described the installation method of the lift
리프트 과부하 방지장치(5) 장착 공사는 리프트 카(1)를 고정하고 기존의 케이블(8)과의 체결구조를 해체한 후 리프트 과부하 방지장치(5)를 용접하여 장착하는 간단한 공정으로 수행가능하다. 최소의 장착시간이 소요되어 인건비를 줄일 수 있으며, 리프트를 사용하지 못하는 시간을 최소화하여 사업장의 업무가 중단되는 것을 방지할 수 있다. Lift overload prevention device (5) installation work can be performed by a simple process of fixing the lift car (1), dismantling the existing fastening structure with the cable (8) and welding and mounting the lift overload prevention device (5). . The minimum installation time is required to reduce labor costs and to minimize the downtime of the lift to prevent the operation of the workplace.
또한, 케이블(8)의 길이를 조절하는 리프트 카(1) 상부의 구조에 관계없이, 리프트 카(1)의 상부 연결구조만 변경하므로, 장착 시 리프트 카(1)에 따라 설계 변경이나 작업 방법이 달라지는 것이 아니어서, 범용성 있다는 점에서 기존의 리프트 과부하 방지장치와 구별된다.
In addition, regardless of the structure of the upper part of the
다음으로, 본 발명의 리프트 과부하 방지장치(5)의 동작에 대해 설명하도록 한다. 베이스(11)와 결합된 리프트 카(1)에 화물이 적재되지 않으면 스프링(31)의 탄성력에 의해 상부플레이트(16)와 하부플레이트(21)가 지지된다.Next, the operation of the lift
리프트 카(1)에 화물이 적재됨에 따라 베이스(11) 및 상부플레이트(16)가 하중을 받게 되어 스프링(31)을 압축하게 된다. 스프링(31)이 압축된 만큼 상부 접촉단자(41)와 하부 접촉단자(42)의 이격거리가 좁아지게 되고 제한하중에 이르게 되면 상부 접촉단자(41)와 하부 접촉단자(42)가 접촉하게 된다. As the cargo is loaded on the
이때 리미트 스위치(45)가 접촉을 감지하여 신호를 발생하고, 이 신호는 배선(55)을 따라 경고등(51), 경보부저(52) 및 과부하 표시판넬(53)과 같은 알림장치(50)로 전송되어 리프트 카(1)에 제한하중 이상의 화물이 적재되었음을 경고한다. At this time, the
또한, 컨트롤부에 이어진 배선(55)을 따라 신호가 전달되며, 컨트롤부는 호이스트(7)의 작동을 멈춰 제한하중 이상의 화물이 리프트 카(1)에 적재시 리프트가 작동하지 않도록 제어한다.
In addition, a signal is transmitted along the
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명의 리프트 과부하 방지장치(5)는 리프트 카(1)의 상부의 리프트 후크(9)와 연결부위의 교체만으로 설치할 수 있어 적용할 수 있는 화물용 리프트의 범위가 넓다. As described above, the lift
본 발명은 장착이 쉬운 간결한 구조이므로, 안전검사기준을 충족시키기 위해 기존 리프트를 개선할 때 비용 및 설치 시간을 최소화 할 수 있다.Since the present invention is a simple structure that is easy to install, it is possible to minimize the cost and installation time when improving the existing lift to meet the safety inspection criteria.
또한, 과부하로 인한 케이블 및 호이스트의 파손을 예방할 수 있을 뿐만 아니라, 이로 인해 발생하는 안전사고를 방지할 수 있다.
In addition, it is possible not only to prevent breakage of the cable and hoist due to overload, but also to prevent safety accidents caused by this.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
Although the above has been described with reference to a preferred embodiment of the present invention, those skilled in the art to which the present invention pertains without departing from the spirit and scope of the present invention as set forth in the claims below It will be appreciated that modifications and variations can be made.
1: 리프트 카 5: 리프트 과부하 방지장치
7: 호이스트
8: 케이블 9: 리프트 후크
10: 고정부재 11: 베이스
12: 웨브(web) 13: 하부플랜지
14: 상부플랜지 16: 상부플레이트
17: 개구부 18: 볼트
20: 이동부재 21: 하부플레이트
26: 후크연결부 27: 후크고리
31: 스프링/탄성부재 35: 스프링 고정축
40: 과부하 센서 41: 상부 접촉단자
42: 하부 접촉단자 45: 리미트 스위치
50: 알림장치 51: 경고등
52: 경보부저 53: 과부하 표시판넬
56: 컨트롤부1: lift car 5: lift overload protector
7: hoist
8: cable 9: lift hook
10: fixing member 11: base
12: web 13: lower flange
14: upper flange 16: upper plate
17: opening 18: bolt
20: moving member 21: lower plate
26: hook connection 27: hook hook
31: spring / elastic member 35: spring fixed shaft
40: overload sensor 41: upper contact terminal
42: lower contact terminal 45: limit switch
50: notification device 51: warning light
52: alarm buzzer 53: overload display panel
56: control unit
Claims (8)
리프트 카의 상부에 결합하며, 서로 이격하여 배치되는 한 쌍의 베이스 및 상기 베이스의 상부에 결합하고 중앙에 개구부가 형성된 상부플레이트를 포함하는 고정부재;
상기 상부플레이트의 하부에 위치하는 하부플레이트 및 상기 개구부를 관통하여 돌출되고 케이블 하단의 리프트 후크에 체결되는 후크연결부를 포함하는 이동부재;
상기 상부플레이트와 상기 하부플레이트 사이에 개재되는 탄성부재; 및
상기 탄성부재가 제한하중에 상응하는 길이 이하로 압축되는지 여부를 감지하여 신호를 발생하는 과부하 센서를 포함하며,
상기 후크연결부는,
하단은 상기 하부플레이트와 결합하고,
상단은 상기 개구부를 통해 상기 상부플레이트 위로 돌출되며, 리프트 후크와 체결되는 후크고리가 형성된 것을 특징으로 하는 리프트 과부하 방지장치.
In the lift overload prevention device which is fastened to the lift hook at the bottom of the cable and prevents more than the limit load from being loaded on the moving lift car,
A fixing member coupled to an upper part of the lift car and including a pair of bases spaced apart from each other, and an upper plate coupled to an upper part of the base and having an opening formed at a center thereof;
A movable member including a lower plate positioned below the upper plate and a hook connection portion protruding through the opening and fastened to a lift hook at a lower end of the cable;
An elastic member interposed between the upper plate and the lower plate; And
It includes an overload sensor for generating a signal by detecting whether the elastic member is compressed to less than the length corresponding to the limit load,
The hook connection portion,
The bottom is combined with the lower plate,
The upper end is projected over the upper plate through the opening, the lift overload prevention device, characterized in that the hook ring is formed to be engaged with the lift hook.
상기 베이스는,
벽체형상의 웨브(web);
상기 웨브의 상부에서 상기 웨브와 직각방향으로 연장된 상부플랜지; 및
상기 웨브의 하부에서 상기 웨브와 직각방향으로 연장된 하부플랜지를 포함하고,
상기 상부플랜지는 상기 상부플레이트와 결합을 하며,
상기 하부플랜지는 리프트 카의 상부와 결합하는 것을 특징으로 하는 리프트 과부하 방지장치.
The method according to claim 1,
The base includes:
Wall-shaped webs;
An upper flange extending in a direction perpendicular to the web at an upper portion of the web; And
A lower flange extending in a direction perpendicular to the web at the bottom of the web;
The upper flange is coupled to the upper plate,
The lower flange is coupled to the upper portion of the lift car lift overload device, characterized in that.
상기 탄성부재는,
압력을 가해 미리 압축하여, 상기 압력에 상응하는 하중에 대해서는 길이 변화가 없는 것을 특징으로 하는 리프트 과부하 방지장치.
The method according to claim 1,
The elastic member
The apparatus for preventing overload of a lift, characterized in that there is no change in length with respect to the load corresponding to the pressure in advance by applying pressure.
상기 탄성부재는,
압축력에 저항하는 스프링이고,
상기 스프링의 중심을 관통하며, 양단이 상기 상부플레이트 및 상기 하부플레이트와 체결되는 스프링 고정축을 더 포함하며,
상기 스프링 고정축은,
상기 상부 플레이트 및 상기 하부플레이트에 압축력이 가해져 상기 스프링의 길이가 짧아지는 경우, 상기 상부플레이트에 대해 상대적으로 위쪽으로 미끄러지며 이동하는 것을 특징으로 하는 리프트 과부하 방지장치.
The method according to claim 1,
The elastic member
It is a spring resisting compressive force,
Further comprising a spring fixed shaft penetrating the center of the spring, both ends are coupled to the upper plate and the lower plate,
The spring fixed shaft,
Lifting force is applied to the upper plate and the lower plate when the length of the spring is shortened, the lift overload prevention device characterized in that the sliding relative to the upper plate to move.
상기 과부하 센서는,
상기 상부플레이트에 결합하는 상부 접촉단자;
상기 상부 접촉단자와 이격하여 상기 하부플레이트에 결합하는 하부 접촉단자; 및
상기 상부플레이트 또는 상기 하부플레이트에 위치하여 상기 상부 접촉단자와 상기 하부 접촉단자가 접촉하면 감지신호를 발생하는 리미트 스위치를 포함하는 것을 특징으로 하는 리프트 과부하 방지장치.
The method according to claim 1,
The overload sensor,
An upper contact terminal coupled to the upper plate;
A lower contact terminal spaced apart from the upper contact terminal and coupled to the lower plate; And
And a limit switch positioned on the upper plate or the lower plate to generate a detection signal when the upper contact terminal and the lower contact terminal contact each other.
상기 과부하 센서는
상기 신호를 전송하는 배선을 더 포함하고,
상기 배선과 연결되어, 상기 신호를 수신받아 과부하를 알리는 알림장치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 리프트 과부하 방지장치.
The method according to claim 1,
The overload sensor
Further comprising a wire for transmitting the signal,
And an informing device connected to the wire to notify the overload by receiving the signal.
상기 알림장치는,
상기 신호 수신시 점등되는 경고등, 상기 신호 수신시 경고음이 발생하는 경보부저 또는 상기 신호 수신시 과부하를 문자정보로 표시하는 과부하 표시판넬 중 적어도 하나인 것을 특징으로 하는 리프트 과부하 방지장치.
The method of claim 6,
The notification device,
And at least one of a warning light that is turned on when the signal is received, an alarm buzzer that generates a warning sound when the signal is received, or an overload display panel that displays the overload as text information when the signal is received.
상기 과부하 센서의 신호를 받아 리프트 카의 작동을 중단시키는 컨트롤부를 더 포함하는 리프트 과부하 방지장치.
The method according to claim 1,
And a control unit which stops the operation of the lift car in response to the signal of the overload sensor.
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E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
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LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |