KR20120011189A - Guard assembly structure for multipurpose cart - Google Patents

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KR20120011189A
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권병수
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Abstract

PURPOSE: A guard assembling structure for a multi-purpose transporting cart is provided to rapidly implemented an inspection because an operator can be easily assembly or disassembly a guard to a car body through an assembly structure of top and bottom of the car body and guard. CONSTITUTION: A guard assembling structure for a multi-purpose transporting cart comprises a car body(10) and a guard(20). A cart body lower connection part(11) is installed under the front bottom of the car body and a guard lower connection part(21) is installed under the bottom of the guard in order to couple to the car body lower connection part. A car body upper connection part(12) is installed on the front top of the car body and a guard upper connection part is installed on the upper part of the guard in order to couple to the car body upper connection part.

Description

다목적 운반차용 가드조립구조{Guard assembly structure for multipurpose cart}Guard assembly structure for multipurpose cart

본 발명은 다목적 운반차용 가드조립구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 다목적 운반차용 가드조립구조를 차체상, 하측연결부 및 이에 대응되는 가드상, 하측연결부를 마련하여 가드하측연결부를 차체하측연결부에 얹혀놓아 가장착한 상태에서 가드상측연결부를 차체상측연결부에 연결한 후 하측을 연결할 수 있도록 함으로써, 무거운 구조물인 가드를 운전자 혼자서도 조립 및 해체 작업이 가능하게 되도록 하여 운행 중 고장이나 손상으로 인해 정비가 필요할 시 신속하게 대처할 수 있게 되는 다목적 운반차용 가드조립구조에 관한 것이다.
The present invention relates to a guard assembly structure for a multi-purpose transport vehicle, and more particularly, the guard assembly structure for a multi-purpose transport vehicle is provided on the vehicle body, the lower connection portion and the corresponding guard upper, lower connection portion is mounted on the guard lower connection portion to the vehicle lower connection portion When the upper part of the guard is connected to the upper part of the car body and the lower part is connected, the guard, which is a heavy structure, can be assembled and dismantled even by the driver alone. The present invention relates to a guard assembly structure for a multi-purpose vehicle that can be quickly coped.

일반적으로 자동차는 크게 차체와 새시 및 프레임 등으로 분리할 수 있으며, 그 중 차체는 다시 크게 엔진실, 승객실 및 트렁크로 분리 구성되어 있다. In general, a car can be divided into a car body, a chassis and a frame, and the car body is divided into an engine compartment, a passenger compartment, and a trunk.

자동차는 구분할 때 자동차 차체의 형태로 구분하는 경우가 많은데, 차체의 기본구조는 차체와 프레임을 분리한 프레임식과, 차체와 프레임이 하나로 된 일체구조식(Monocoque)으로 나눌 수 있다. Cars are often classified in the form of car bodies, and the basic structure of a car body can be divided into a frame type that separates the car body and the frame, and a monocoque that the body and the frame are united.

프레임식 차체는 견고한 철제구조로 되어 있어 내구성은 있으나 전체 중량이 무거워지는 단점이 있고, 일체구조식 차체는 외부에서 가해지는 충격을 차체 전체에 분산시키는 장점이 있다.Frame-type car body is made of a solid steel structure is durable but has the disadvantage that the overall weight is heavy, the integral structure car body has the advantage of dispersing the impact applied from the outside to the entire body.

또한, 섀시는 보통 자동차의 차체를 제외한 나머지 부분을 일컬으며, 주행의 원동력이 되는 자동차 엔진을 비롯하여 동력전달 장치, 조향 장치, 현가 장치, 제동 장치 등 주요 장치를 말한다.In addition, the chassis generally refers to the rest of the vehicle except for the vehicle body, and refers to the main engine such as a power transmission device, a steering device, a suspension device, a braking device, as well as a car engine that is the driving force for driving.

그리고, 프레임은 이들 각종 장치들이 자리를 잡을 수 있도록 하는 자동차의 뼈대와 같은 역할을 한다.And, the frame acts like a skeleton of a car that allows these various devices to take place.

한편, 농촌 지역의 비닐하우스 재배 단지 등에서 사용되는 차량으로 농산물이나 기타 여러 가지 농사에 필요한 농기구 등을 운반하기 위한 다목적 운반차량이 사용되고 있다. On the other hand, as a vehicle used in a plastic house cultivation complex in a rural area, a multipurpose transport vehicle for transporting agricultural products or farming equipment necessary for various farming is used.

그리고, 이러한 다목적 운반차량의 선단부에는 오프 로드 환경의 관목과 수풀 사이로 운행이 잦아지는 만큼 차량 선단부의 라디에이터 부위를 보호하기 철재 구조물인 가드가 조립된다.
In addition, the guard, which is a steel structure to protect the radiator portion of the front end of the vehicle, is assembled at the front end of the multi-purpose transport vehicle as the driving between the shrubs and bushes of the off-road environment is frequent.

그러나, 이러한 종래 기술의 가드는 그 자체가 고중량일 뿐만 아니라 1인 혼자서 조립할 수 있도록 하는 조립구조도 마련되어 있지 않기 때문에, 운행 중 고장이나 손상으로 인해 정비가 필요할 시 그 해체 및 조립 작업을 위해서는 여러 사람이 필요하게 되어 운전자만 있을 경우에는 정비가 불가능하게 되며 이에 따라 운반작업이 지연되는 등의 문제점을 갖고 있었다.However, since the guard of the prior art itself is not only heavy, but also does not have an assembly structure for one person to assemble by himself, when the maintenance is necessary due to breakdown or damage during operation, several people are required to dismantle and assemble. This necessitated that if there is only a driver maintenance is impossible and accordingly had a problem such as delayed transport work.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 다목적 운반차용 가드조립구조를 차체상, 하측연결부 및 이에 대응되는 가드상, 하측연결부를 마련하여 가드하측연결부를 차체하측연결부에 얹혀놓아 가장착한 상태에서 가드상측연결부를 차체상측연결부에 연결한 후 하측을 연결할 수 있도록 함으로써, 무거운 구조물인 가드를 운전자 혼자서도 조립 및 해체 작업이 가능하게 되도록 하여 운행 중 고장이나 손상으로 인해 정비가 필요할 시 신속하게 대처할 수 있게 되면서 제품에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 하는 다목적 운반차용 가드조립구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been made to solve the above problems, the guard assembly structure for the multi-purpose transport vehicle, the lower connection portion and the corresponding guard on the lower side, by providing a lower connection portion on the guard lower connection portion on the lower body connection to the most In this state, the upper part of the guard is connected to the upper part of the vehicle, and the lower part can be connected, so that the guard, which is a heavy structure, can be assembled and dismantled by the driver alone. The purpose of the present invention is to provide a guard assembly for a multi-purpose carrier that can improve the reliability of the product.

이러한 목적을 달성하기 위해 안출된 본 발명에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조는 차체의 선단부에 가드가 조립되는 다목적 운반차용 가드조립구조에 있어서, 상기 차체의 선단 하부에 차체하측연결부가 마련되고 이에 대응되는 가드의 하단부에 가드하측연결부가 마련되어 서로 조립되며, 상기 차체의 선단 상부에 차체상측연결부가 마련되고 이에 대응되는 가드의 상단부에 가드상측연결부가 마련되어 서로 조립되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the guard assembly for multipurpose transporter according to the present invention has a guard assembly for a multipurpose transporter, in which a guard is assembled at the front end of the vehicle body, a lower body connection part is provided at the lower end of the vehicle body and corresponding thereto. The lower part of the guard is provided with a lower guard connection portion is assembled to each other, the upper portion of the vehicle body upper connection portion is provided on the upper end of the guard corresponding to the guard upper side connection portion is provided is assembled to each other.

또한, 본 발명에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조에 있어서, 상기 차체하측연결부는 지면과 평행을 이루면서 전방으로 돌출되는 편평한 구조로 되고, 이에 조립되는 가드하측연결부는 상기 차체하측연결부의 상면에 얹혀 가드의 무게를 지탱할 수 있도록 후방으로 돌출된 편평한 구조로 된 것이 바람직하다.In addition, in the guard assembly structure for multi-purpose transport vehicle according to the present invention, the lower body connection portion is a flat structure protruding forward while being parallel to the ground, the guard lower connection portion assembled to the guard mounted on the upper surface of the lower body connection portion guard It is preferable to have a flat structure projecting rearward to support the weight of the.

또한, 본 발명에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조에 있어서, 상기 차체하측연결부는 차체의 폭 방향으로 연장되는 길다란 평판띠 구조로 되고, 이에 조립되는 가드하측연결부는 상기 차체하측연결부의 폭 길이에 대응되는 길다란 평판띠 구조로 할 수도 있다.In addition, in the guard assembly structure for a multi-purpose transport vehicle according to the present invention, the lower body connecting portion is a long flat strip structure extending in the width direction of the vehicle body, the guard lower connecting portion assembled to this corresponds to the width of the lower body connecting portion It is also possible to have a long flat band structure.

또한, 본 발명에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조에 있어서, 상기 차체하측연결부와 가드하측연결부에 각각 서로 일치되는 관통공과 체결공이 형성되고, 이 관통공 및 체결공에 별도의 체결구를 체결하여 차체하측연결부와 가드하측연결부를 서로 연결 고정시키는 것이 바람직하다.In addition, in the guard assembly structure for a multi-purpose transport vehicle according to the present invention, the through-hole and the fastening hole is formed to be matched with each other in the lower body connection portion and the lower guard connection portion, respectively, and fastening a separate fastener to the through hole and the fastening hole It is preferable to connect and fix the lower connection part and the lower connection part to the guard.

또한, 본 발명에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조에 있어서, 상기 차체하측연결부에 걸림홈이 형성되고, 이에 대응되는 가드하측연결부에 상기 걸림홈으로 삽입되는 걸림돌기가 형성되어, 서로 간에 가장착시 서로 걸려 이탈이 방지되도록 된 것이 바람직하다.In addition, in the guard assembly structure for multi-purpose transport vehicle according to the present invention, the locking groove is formed in the lower connection portion of the vehicle body, the locking projection is inserted into the locking groove in the lower connection portion corresponding to this, is caught with each other when the most It is preferable that departure is prevented.

또한, 본 발명에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조에 있어서, 상기 차체하측연결부의 선단부가 상향 경사진 경사면 구조로 되고, 이에 대응되는 가드하측연결부가 상기 경사면과 동일 경사각으로 경사져서 서로 간이 이탈이 방지되도록 된 것이 바람직하다.In addition, in the guard assembly structure for a multi-purpose transport vehicle according to the present invention, the front end portion of the lower body connection portion is inclined upwardly inclined structure, the corresponding guard lower connection portion is inclined at the same inclination angle to prevent the separation from each other. It is desirable to be as possible.

또한, 본 발명에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조에 있어서, 상기 차체상측연결부는 일정간격 이격되고 전방으로 평행하게 돌출되며 각각 관통공이 관통된 한 쌍의 브라켓 구조로 되고, 이에 조립되는 가드상측연결부는 상기 브라켓 사이로 삽입되고 상기 관통공과 서로 일치되는 관통공이 마련되어 별도의 체결구를 통해 상기 차체상측연결부와 가드상측연결부가 서로 조립되도록 할 수도 있다.In addition, in the guard assembly structure for a multi-purpose transport vehicle according to the present invention, the vehicle upper side connection portion is a pair of bracket structure spaced apart at regular intervals and protruded in parallel to the front and each through hole, the guard upper connection portion is assembled to The through-holes inserted between the brackets and coinciding with the through-holes may be provided so that the upper body connection part and the guard upper connection part may be assembled to each other through a separate fastener.

또한, 본 발명에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조에 있어서, 상기 차체상측연결부 및 가드상측연결부는 차체 및 가드의 상측 양단부에 각각 마련된 한 쌍으로 이루어진 것이 바람직하다.
In addition, in the guard assembly structure for a multi-purpose transport vehicle according to the present invention, it is preferable that the vehicle body upper connection portion and the guard upper connection portion is formed of a pair provided respectively at both ends of the vehicle body and the guard.

이상에서와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조는 다목적 운반차용 가드조립구조를 차체상, 하측연결부 및 이에 대응되는 가드상, 하측연결부를 마련하여 가드하측연결부를 차체하측연결부에 얹혀놓아 가장착한 상태에서 가드상측연결부를 차체상측연결부에 연결한 후 하측을 연결할 수 있도록 함으로써, 무거운 구조물인 가드를 운전자 혼자서도 조립 및 해체 작업이 가능하게 되도록 하여 운행 중 고장이나 손상으로 인해 정비가 필요할 시 신속하게 대처할 수 있게 되면서 제품에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 하는 등의 효과를 얻는다.
As described above, the guard assembly structure for multi-purpose transport vehicle according to an embodiment of the present invention, the guard assembly for the multi-purpose transport vehicle on the vehicle body, the lower connection portion and the corresponding guard on the lower side, by providing a lower connection portion of the guard lower vehicle body The upper part of the guard is connected to the upper part of the vehicle in the most attached state so that the lower part can be connected.The guard, which is a heavy structure, can be assembled and dismantled by the driver alone. Can be quickly responded to when necessary, improving the reliability of the product.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조를 통해 차체와 가드가 결합된 상태를 나타낸 부분사시도이다.
도 2 및 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 운반차용의 차체와 가드가 분리된 상태를 나타낸 부분사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조를 통해 가드하측연결부가 차체하측연결부에 얹혀진 상태를 나타낸 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조의 상부 조립구조를 나타낸 요부사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조의 하부 조립구조를 나타낸 요부사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조를 통해 가드하측연결부가 차체하측연결부에 얹혀진 상태를 나타낸 측면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조를 통해 차체와 가드가 결합된 상태를 나타낸 측면도이다.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조의 하부 조립구조를 나타낸 요부개략도이다.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조의 하부 조립구조를 나타낸 요부개략도이다.1 is a partial perspective view illustrating a state in which a vehicle body and a guard are coupled through a guard assembly structure for a multipurpose transport vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
2 and 3 is a partial perspective view showing a state in which the vehicle body and the guard for the multi-purpose transport vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a perspective view showing a state in which the lower guard connection portion is mounted on the lower vehicle connection portion through the guard assembly structure for multi-purpose transport vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 5 is a perspective view showing the main assembly structure of the upper assembly of the guard assembly for multipurpose transport vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 6 is a perspective view of the main assembly showing the lower assembly structure of the guard assembly structure for multi-purpose carrier according to an embodiment of the present invention.
7 is a side view showing a state in which the lower connection portion guard is mounted on the lower connection portion of the vehicle body through the guard assembly structure for multi-purpose transport vehicle according to an embodiment of the present invention.
8 is a side view illustrating a state in which a vehicle body and a guard are coupled through a guard assembly for multipurpose transport vehicles according to an exemplary embodiment of the present invention.
Figure 9 is a schematic diagram showing the main parts of the lower assembly structure of the guard assembly for multipurpose transport vehicle according to another embodiment of the present invention.
10 is a schematic view showing the main parts of the lower assembly structure of the guard assembly structure for multipurpose carriers according to another embodiment of the present invention.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명을 다음의 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다.The present invention having the above configuration will be described in more detail with reference to the following drawings.

도 1 내지 도 8에서 나타낸 것과 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조는 상기 차체(10)의 선단 하부에 차체하측연결부(11)가 마련되고 이에 대응되는 가드(20)의 하단부에 가드하측연결부(21)가 마련되어 서로 조립되며, 상기 차체(10)의 선단 상부에 차체상측연결부(12)가 마련되고 이에 대응되는 가드(20)의 상단부에 가드상측연결부(22)가 마련되어 서로 조립되는 구조로 되어 있다.As shown in Figures 1 to 8, the guard assembly structure for a multi-purpose transport vehicle according to an embodiment of the present invention is provided with a vehicle body lower connection portion 11 at the lower end of the vehicle body 10 and corresponding guard 20 The lower guard connection part 21 is provided at the lower end of the vehicle body 10, and the upper connection part 12 is provided at the upper end of the vehicle body 10, and the guard upper connection part 22 is provided at the upper end of the corresponding guard 20. It is provided and assembled together.

상기 차체하측연결부(11)는 지면과 평행을 이루면서 전방으로 돌출되는 편평한 구조로 되고, 이에 조립되는 가드하측연결부(21)는 상기 차체하측연결부(11)의 상면에 얹혀 가드(20)의 무게를 지탱할 수 있도록 후방으로 돌출된 편평한 구조로 되어 있다.The lower body connecting portion 11 has a flat structure protruding forward while being parallel to the ground, and the guard lower connecting portion 21 is assembled to the upper surface of the lower body connecting portion 11 to the weight of the guard 20 It has a flat structure projecting rearward to support it.

이를 보다 상세히 설명하면, 상기 차체하측연결부(11)는 차체(10)의 폭 방향으로 연장되는 길다란 평판띠 구조로 되고, 이에 조립되는 가드하측연결부(21)는 상기 차체하측연결부(11)의 폭 길이에 대응되는 길다란 평판띠 구조로 되어 있다.In more detail, the lower body connecting portion 11 has a long flat band structure extending in the width direction of the vehicle body 10, and the guard lower connecting portion 21 assembled therein is the width of the lower connecting portion 11 of the vehicle body. It has a long flat stripe structure corresponding to its length.

그리고, 상기 차체하측연결부(11)와 가드하측연결부(21)에 각각 서로 일치되는 복수의 관통공(11a)과 체결공(21a)이 형성되고, 이 관통공(11a) 및 체결공(21a)에 별도의 체결구(30)를 체결하여 차체하측연결부(11)와 가드하측연결부(21)를 서로 연결 고정시키도록 되어 있다.In addition, a plurality of through holes 11a and fastening holes 21a are formed in the vehicle body lower connection part 11 and the guard lower connection part 21, respectively, and the through holes 11a and the fastening hole 21a are formed. By fastening a separate fastener 30 to the lower body connection portion 11 and the guard lower connection portion 21 is to be fixed to each other.

여기서, 상기와 다른 실시예로서, 도 9에 나타낸 것과 같이, 상기 차체하측연결부(11)에 걸림홈(11b)이 형성되고, 이에 대응되는 가드하측연결부(21)에 상기 걸림홈(11b)으로 삽입되는 걸림돌기(21b)가 형성되어, 서로 간에 가장착시 서로 걸려 이탈이 방지되도록 할 수 있다.Here, as another embodiment, as shown in Figure 9, the engaging groove (11b) is formed in the lower body connection portion 11, the guard lower connection portion 21 corresponding to the locking groove (11b) as The locking projections 21b to be inserted may be formed to be prevented from being separated from each other when they are most closely attached to each other.

그리고, 또 다른 실시예로서, 도 10에 나타낸 것과 같이, 상기 차체하측연결부(11)의 선단부가 상향 경사진 경사면 구조로 되고, 이에 대응되는 가드하측연결부(21)가 상기 경사면과 동일 경사각으로 경사져서 서로 간이 이탈이 방지되도록 할 수도 있을 것이다.And, as another embodiment, as shown in Figure 10, the front end of the vehicle body lower connection portion 11 is inclined upwardly inclined structure, the corresponding guard lower connection portion 21 inclined at the same inclination angle as the inclined surface It may also be possible to prevent them from falling apart.

물론, 상기 다른 실시예에서 어느 정도의 구조 변경이 이루어지긴 하지만 서로 간을 체결하기 위한 기본적인 체결 구조도 같이 갖추어지는 것이 바람직할 것이다. Of course, although some structural changes are made in the other embodiments, it would be desirable to have a basic fastening structure for fastening to each other.

상기 차체상측연결부(12)는 일정간격 이격되고 전방으로 평행하게 돌출되며 각각 관통공(12a)이 관통된 한 쌍의 브라켓 구조로 되고, 이에 조립되는 가드상측연결부(22)는 상기 브라켓 사이로 삽입되고 상기 관통공(12a)과 서로 일치되는 관통공(22a)이 마련되어 별도의 체결구(40)를 통해 상기 차체상측연결부(12)와 가드상측연결부(22)가 서로 조립되는 구조로 되어 있다.The upper body connection portion 12 is spaced at a predetermined interval and protrudes in parallel to the front and a pair of bracket structure through each through hole 12a, the guard upper connection portion 22 assembled therein is inserted between the brackets The through-holes 22a which are coincided with the through-holes 12a are provided so that the vehicle upper side connecting portion 12 and the guard upper side connecting portion 22 are assembled to each other through a separate fastener 40.

이와 같은, 상기 차체상측연결부(12) 및 가드상측연결부(22)는 차체(10) 및 가드(20)의 상측 양단부에 각각 마련된 한 쌍으로 이루어져 있다.As such, the vehicle body upper connection part 12 and the guard upper connection part 22 are formed in a pair provided at both upper ends of the vehicle body 10 and the guard 20, respectively.

이러한 구성에 따른 본 발명의 일 실시예인 다목적 운반차용 가드조립구조는 운행 중 고장이나 손상 등에 의해 가드(20)를 차체(10)로부터 분리하고자 할 경우에는 우선 하측의 체결구(30)를 분리한 후 상측의 체결구(40)를 순차적으로 분리한다.Guard assembly for a multi-purpose transport vehicle according to an embodiment of the present invention according to such a configuration in the case of trying to separate the guard 20 from the vehicle body 10 due to failure or damage during operation, first separated from the lower fastener 30 After that, the upper fasteners 40 are sequentially separated.

그런 다음, 작업자가 가드(20)를 지탱한 상태로 하단부의 연결부(11,21)를 축으로 하여 상단부의 가드상측연결부(22)를 차체상측연결부(12)에서 이탈시킨 후 가드(20)를 차체(10)에서 들어내면 그 분리 작업이 완료된다.Then, while the operator supports the guard 20, the guard upper connection part 22 of the upper part is detached from the vehicle body upper connection part 12 with the connecting parts 11 and 21 at the lower end as an axis, and then the guard 20 is removed. When the car body 10 is lifted off, the separation work is completed.

그러고 나서, 수리 작업을 수행하고 수리가 완료되어 다시 가드(20)를 차체(10)에 조립하고자 할 경우에, 상기와 반대로 작업자가 가드(20)를 들어 그 하단부의 가드하측연결부(21)가 차체하측연결부(11)에 얹혀지도록 올려놓은 다음 이들 하단부를 축으로 하여 가드(20)의 상단부를 축 회전시켜 차체(10)측으로 밀어붙인다.Then, when the repair work is performed and the repair is completed and the guard 20 is to be assembled again to the vehicle body 10, the operator lifts the guard 20 and the guard lower connection portion 21 at the lower end thereof is reversed. The upper end of the guard 20 is axially rotated and pushed toward the vehicle body 10 with the lower end part as an axis, and then placed so as to rest on the vehicle body lower connection part 11.

그리고, 가드상측연결부(22)가 차체상측연결부(12)의 사이로 삽입되어 서로의 관통공(12a,22a)을 일치시켜 체결구(40)로 체결시킬 후 또 다른 체결구(30)로 하단의 가드하측연결부(21)와 차체하측연결부(11)를 체결 고정시켜 가드(20)의 조립을 완성한다.Then, the guard upper connection portion 22 is inserted between the vehicle body upper connection portion 12 to coincide with each other through holes (12a, 22a) to fasten with a fastener 40, and then another fastener 30 of the lower The guard lower connection part 21 and the vehicle body lower connection part 11 are fastened and fixed to complete the assembly of the guard 20.

이와 같이, 차체(10)와 가드(20)의 각각의 상, 하단부의 조립구조를 통해 작업자 한명만으로도 수월하게 가드(20)를 차체(10)에 조립하고 해체할 수 있도록 하여 차량의 고장이나 손상시 신속하게 점검을 수행할 수 있게 되는 것이다.In this way, through the assembling structure of the upper and lower portions of each of the vehicle body 10 and the guard 20, the guard 20 can be easily assembled and dismantled by a single worker so that the vehicle is broken or damaged. The check can be carried out quickly.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 상기 실시예를 기존의 공지기술과 단순히 주합 적용한 실시예는 물론 본 발명의 특허청구범위와 상세한 설명에서 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자가 본 발명을 단순 변형하여 이용할 수 있는 정도의 기술은 본 발명의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.
In the above described a preferred embodiment of the present invention, but described in the claims and detailed description of the present invention as well as the embodiment of the present invention simply applied in combination with the known art of the present invention to those skilled in the art It is to be understood that the description of the degree to which the present invention can be simply modified is included in the technical scope of the present invention.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **
10 : 차체 11 : 차체하측연결부
11a : 관통공 11b : 걸림홈
12 : 차체상측연결부 12a : 관통공
20 : 가드 21 : 가드하측연결부
21a : 체결공 21b : 걸림돌기
22 : 가드상측연결부 22a : 관통공
30 : 체결구 40 : 체결구** Description of symbols for the main parts of the drawing **
10: body 11: body lower connection
11a: through hole 11b: locking groove
12: upper body connection portion 12a: through hole
20: guard 21: guard lower connection
21a: fastening hole 21b: locking projection
22: guard upper connection 22a: through hole
30: fastener 40: fastener

Claims (8)

차체(10)의 선단부에 가드(20)가 조립되는 다목적 운반차용 가드조립구조에 있어서,
상기 차체(10)의 선단 하부에 차체하측연결부(11)가 마련되고 이에 대응되는 가드(20)의 하단부에 가드하측연결부(21)가 마련되어 서로 조립되며,
상기 차체(10)의 선단 상부에 차체상측연결부(12)가 마련되고 이에 대응되는 가드(20)의 상단부에 가드상측연결부(22)가 마련되어 서로 조립되는 것을 특징으로 하는 다목적 운반차용 가드조립구조.In the guard assembly structure for a multi-purpose transport vehicle, the guard 20 is assembled to the front end of the vehicle body 10,
The lower body connection portion 11 is provided at the lower end of the vehicle body 10, and the lower guard portion connection portion 21 is provided at the lower end of the guard 20 corresponding thereto, and assembled together.
The guard assembly for the multi-purpose transport vehicle, characterized in that the upper body portion connecting portion 12 is provided on the upper end of the vehicle body 10 and the upper guard portion connecting portion 22 is provided at the upper end of the guard 20 corresponding thereto. 제1항에 있어서,
상기 차체하측연결부(11)는 지면과 평행을 이루면서 전방으로 돌출되는 편평한 구조로 되고,
이에 조립되는 가드하측연결부(21)는 상기 차체하측연결부(11)의 상면에 얹혀 가드(20)의 무게를 지탱할 수 있도록 후방으로 돌출된 편평한 구조로 된 것을 특징으로 하는 다목적 운반차용 가드조립구조.The method of claim 1,
The lower body connection portion 11 has a flat structure protruding forward while making parallel with the ground,
The guard lower connection portion 21 is assembled to the guard assembly for multipurpose transport vehicle, characterized in that the flat structure protruding to the rear so as to support the weight of the guard 20 mounted on the upper surface of the lower body connection portion (11). 제2항에 있어서,
상기 차체하측연결부(11)는 차체(10)의 폭 방향으로 연장되는 길다란 평판띠 구조로 되고,
이에 조립되는 가드하측연결부(21)는 상기 차체하측연결부(11)의 폭 길이에 대응되는 길다란 평판띠 구조로 된 것을 특징으로 하는 다목적 운반차용 가드조립구조.The method of claim 2,
The lower body connection portion 11 has a long flat strip structure extending in the width direction of the vehicle body 10,
The guard lower connection portion 21 is assembled to the guard assembly structure for a multi-purpose transport vehicle, characterized in that the elongated flat strip structure corresponding to the width of the lower body connection portion (11). 제3항에 있어서,
상기 차체하측연결부(11)와 가드하측연결부(21)에 각각 서로 일치되는 관통공(11a)과 체결공(21a)이 형성되고, 이 관통공(11a) 및 체결공(21a)에 별도의 체결구(30)를 체결하여 차체하측연결부(11)와 가드하측연결부(21)를 서로 연결 고정시키는 것을 특징으로 하는 다목적 운반차용 가드조립구조.The method of claim 3,
The through hole 11a and the fastening hole 21a are formed in the vehicle body lower connection part 11 and the guard lower connection part 21, respectively, and are separately fastened to the through hole 11a and the fastening hole 21a. Guard assembly for multipurpose transport vehicle, characterized in that by fastening the sphere 30 to connect the vehicle body lower connection portion 11 and the lower guard connection portion 21 to each other. 제4항에 있어서,
상기 차체하측연결부(11)에 걸림홈(11b)이 형성되고, 이에 대응되는 가드하측연결부(21)에 상기 걸림홈(11b)으로 삽입되는 걸림돌기(21b)가 형성되어, 서로 간에 가장착시 서로 걸려 이탈이 방지되도록 된 것을 특징으로 하는 다목적 운반차용 가드조립구조.The method of claim 4, wherein
A locking groove 11b is formed in the lower body connection portion 11, and a locking protrusion 21b is inserted into the locking groove 11b in the guard lower connection portion 21 corresponding thereto, so that each other is most closely attached to each other. Guard assembly structure for multipurpose transporter, characterized in that the separation is prevented from hanging. 제4항에 있어서,
상기 차체하측연결부(11)의 선단부가 상향 경사진 경사면 구조로 되고, 이에 대응되는 가드하측연결부(21)가 상기 경사면과 동일 경사각으로 경사져서 서로 간이 이탈이 방지되도록 된 것을 특징으로 하는 다목적 운반차용 가드조립구조.
The method of claim 4, wherein
The front end portion of the lower body connection portion 11 is inclined upwardly inclined structure, the corresponding guard lower connection portion 21 is inclined at the same inclination angle as the inclined surface to prevent the separation between each other. Guard assembly structure.
제1항에 있어서,
상기 차체상측연결부(12)는 일정간격 이격되고 전방으로 평행하게 돌출되며 각각 관통공(12a)이 관통된 한 쌍의 브라켓 구조로 되고, 이에 조립되는 가드상측연결부(22)는 상기 브라켓 사이로 삽입되고 상기 관통공(12a)과 서로 일치되는 관통공(22a)이 마련되어 별도의 체결구(40)를 통해 상기 차체상측연결부(12)와 가드상측연결부(22)가 서로 조립되는 것을 특징으로 하는 다목적 운반차용 가드조립구조.The method of claim 1,
The upper body connection portion 12 is spaced at a predetermined interval and protrudes in parallel to the front and a pair of bracket structure through each through hole 12a, the guard upper connection portion 22 assembled therein is inserted between the brackets Multi-purpose transport, characterized in that the through-hole (22a) and the through-hole (22a) to match with each other is provided through the separate fastener 40, the vehicle upper side connection portion 12 and the guard upper side connection portion 22 are assembled to each other. Car guard assembly structure. 제7항에 있어서,
상기 차체상측연결부(12) 및 가드상측연결부(22)는 차체(10) 및 가드(20)의 상측 양단부에 각각 마련된 한 쌍으로 이루어진 것을 특징으로 하는 다목적 운반차용 가드조립구조.
The method of claim 7, wherein
The vehicle body upper connection portion 12 and the guard upper connection portion 22 is a multi-purpose guard assembly structure, characterized in that made of a pair provided respectively at both ends of the upper body and the guard (20).
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