KR20110123489A - Cooling apparatus for ship - Google Patents
Cooling apparatus for ship Download PDFInfo
- Publication number
- KR20110123489A KR20110123489A KR1020100043005A KR20100043005A KR20110123489A KR 20110123489 A KR20110123489 A KR 20110123489A KR 1020100043005 A KR1020100043005 A KR 1020100043005A KR 20100043005 A KR20100043005 A KR 20100043005A KR 20110123489 A KR20110123489 A KR 20110123489A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- fresh water
- cooling
- heat exchanger
- ship
- clean water
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
- B63J2/00—Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
- B63J2/12—Heating; Cooling
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T70/00—Maritime or waterways transport
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 선박용 냉각장치에 관한 것으로서, 특히 선박에 설치된 기계류를 냉각시키기 위한 친환경적인 선박용 냉각장치에 관한 것이다.The present invention relates to a marine cooling system, and more particularly to an environmentally friendly marine cooling system for cooling the machinery installed in the vessel.
일반적으로 선박 내에는 선박의 추력을 발생시키는 엔진과, 선박에 필요한 전력을 생성하는 발전기, 및 공기조화설비 등과 같이 작동중에 다량의 열이 발생하여 냉각이 필요한 기계장치들이 많이 설치되어 있다.In general, a large number of mechanisms that require cooling by generating a large amount of heat during operation, such as an engine for generating a thrust of the vessel, a generator for generating power required for the vessel, and an air conditioning facility are installed in the vessel.
이러한 기계장치들을 냉각시키기 위한 종래의 선박용 냉각장치의 일례가 도 1에 도시되어 있다. An example of a conventional marine chiller for cooling such machinery is shown in FIG. 1.
도시된 바와 같이 선박용 냉각장치(10)는, 각종 기계장치(5)를 냉각시키기 위해 냉각수로서, 청수(淸水)가 내부에서 흐르는 청수 순환 파이프(2)와, 순환되는 청수를 냉각시키기 위한 해수를 선박 내로 유입하여 저장하는 해수함(sea chest, 6), 및 해수 유동 파이프(7)를 포함한다.As shown in the drawing, the
청수 순환 파이프(2) 내의 청수는, 기계장치(5)로부터 열을 흡수하여 기계장치(5)를 냉각시킨 후, 청수 순환 파이프(2)를 통하여 열교환기(1)로 공급된다. 열교환기(1) 내에서의 청수는 열교환기(1) 내로 유입된 저온의 해수와 열교환을 통하여 냉각되고, 청수 순환 파이프(2)를 통하여 다시 기계장치(5)를 냉각시키도록 순환된다. The fresh water in the fresh
한편, 해수함(6)으로 유입된 저온의 해수는 해수 유동 파이프(7)를 통하여 열교환기(1)로 공급되어, 고온의 청수로부터 열을 흡수한다. 가열된 고온의 해수는 선박 외부(8)로 배출된다.On the other hand, the low temperature seawater introduced into the
이러한 종래의 선박용 냉각장치(10)는, 청수를 냉각시키기 위해 해수를 흡입하고, 열교환기(1)에서 가열된 해수를 별도의 처리과정 없이 주변해역으로 그대로 방출시키고 있다. 이로 인해, 주변 해역의 생태계가 교란되고 파괴되는 문제점이 있다. The conventional
또한, 기계장치(5)와 열교환기(1) 사이에서 순환하는 청수와는 달리, 해수는 해수함(6)으로부터 공급되어 열교환기(1)를 거친 후, 선박 외부로 그대로 방출되기 때문에, 열교환기(1)의 파괴시 청수내에 포함된 기름등의 오염물질이 해수와 함께 주변해역으로 방출될 수 있는 문제점이 있다.In addition, unlike fresh water circulating between the
또한, 냉각수인 청수를 냉각시키기 위해 해수를 이용하기 때문에, 열교환기(1)를 구성하는 각종 부품들은 해수로부터의 부식을 방지하도록 방식성이 좋은 티타늄 재질로 제조되어야 하고, 해수 유동 파이프(7)의 피막을 특수 처리하여야 하므로, 선박용 냉각장치(10)의 제조비용이 증가하는 문제점이 있다.In addition, since seawater is used to cool fresh water, which is cooling water, various components constituting the
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 주변해역을 오염시키지 않으면서 선박에 설치된 기계류를 냉각시킬 수 있는 선박용 냉각장치를 제공하는 데 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide a cooling device for a ship that can cool machinery installed in a ship without contaminating the surrounding sea area.
상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 선박용 냉각장치는, 열교환기를 통하여 선박의 기계장치를 냉각시키는 선박용 냉각장치에 있어서, 상기 기계장치를 냉각시키는 냉각수가 상기 기계장치와 상기 열교환기 사이에서 순환되도록, 상기 기계장치와 상기 열교환기 사이에 배치되는 냉각수 파이프와; 상기 선박 내에 설치되어 청수를 저장하는 청수 저장조와; 상기 청수가 상기 열교환기와 상기 청수 저장조 사이에서 순환되도록, 상기 열교환기와 상기 청수 저장조 사이에 배치되는 청수 파이프를 포함하고; 상기 열교환기는 상기 냉각수 파이프 내의 냉각수와, 상기 청수 파이프 내의 청수 사이의 열교환이 이뤄지게 하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the ship cooling device according to the present invention, in the ship cooling device for cooling the machinery of the ship through a heat exchanger, the cooling water for cooling the mechanism between the mechanism and the heat exchanger A cooling water pipe disposed between the mechanism and the heat exchanger so as to be circulated; A fresh water storage tank installed in the vessel and storing fresh water; A fresh water pipe disposed between said heat exchanger and said fresh water reservoir so that said fresh water is circulated between said heat exchanger and said fresh water reservoir; The heat exchanger is characterized in that the heat exchange between the cooling water in the cooling water pipe and the fresh water in the fresh water pipe.
상기 청수 저장조는 상기 선박의 선체 외판에 접하도록 설치되는 것이 바람직하다.The fresh water reservoir is preferably installed in contact with the hull shell of the vessel.
더욱 바람직하게는, 상기 청수 저장조는 상기 선박의 선체 외판에 접하고, 상기 선박의 흘수선(吃水線) 아래에 설치된다.More preferably, the fresh water reservoir is in contact with the hull shell of the vessel, and is installed below the waterline of the vessel.
본 발명에 따르면, 열교환기에서 열교환을 마친 고온의 청수가 주변 해역으로 배출되지 않으므로 생태계의 교란을 일으키지 않으며, 열교환기의 파손시에도 기름등의 오염물질이 주변해역으로 배출되지 않는 장점이 있다.According to the present invention, since the high-temperature fresh water after the heat exchange in the heat exchanger is not discharged to the surrounding sea, it does not cause disturbance of the ecosystem, and even when the heat exchanger is damaged, pollutants such as oil are not discharged to the surrounding sea.
도 1은 종래의 선박용 냉각장치의 개략도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 냉각장치의 개략도이다.
도 3은 도 2의 냉각장치의 선박 내에서의 설치위치를 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 도 2의 냉각장치의 선박 내에서의 다른 설치위치를 설명하기 위한 도면이다.1 is a schematic diagram of a conventional marine cooling apparatus.
2 is a schematic diagram of a ship cooling apparatus according to an embodiment of the present invention.
3 is a view for explaining the installation position in the vessel of the cooling device of FIG.
4 is a view for explaining another installation position in the vessel of the cooling device of FIG.
이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명에 따른 바람직한 실시예에 대하여 구체적으로 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, it will be described in detail a preferred embodiment according to the present invention.
본 실시예는 제한적으로 의도된 것이 아니며, 각 실시예들을 설명함에 있어 동일한 구성에 대해서는 동일 명칭 및 동일 부호가 사용된다.This embodiment is not intended to be limiting, and in describing the embodiments, the same name and the same reference numerals are used for the same configuration.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 냉각장치의 개략도이고, 도 3 및 도 4는 도 2의 냉각장치의 선박 내에서의 설치위치에 따른 효과를 설명하기 위한 도면이다.2 is a schematic view of a ship cooling apparatus according to an embodiment of the present invention, Figures 3 and 4 are views for explaining the effect of the installation position in the vessel of the cooling device of FIG.
도 2를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박용 냉각장치(100)는, 열교환기(110)와, 냉각수 파이프(120), 청수 저장조(130) 및 청수 파이프(140)를 포함하여 구성된다.Referring to FIG. 2, the
본 실시예서는 기계장치(105)를 냉각시키기 위한 냉각수로서, 청수(淸水)가 이용된다. 즉, 냉각수 파이프(120) 내의 냉각수는, 선박 내에 설치된 각종 기계장치(105)를 냉각시키도록 기계장치(105)와 열교환기(110) 사이에서 폐루프로서 순환된다. 구체적으로 설명하면, 열교환기(110)에서 냉각된 냉각수는, 냉각수 파이프(120)를 통하여 선박 내의 각종 기계장치(105)를 거치면서, 기계장치(105)에서 발생되는 고온의 열을 흡수한다. 이후, 온도가 높아진 냉각수는 다시 냉각수 파이프(120)를 통해 열교환기(110) 내로 유입된다. 열교환기(110) 내에서 냉각수는, 청수 파이프(140)를 통하여 열교환기(110) 내로 유입된 제2의 냉각매체인 청수에 의해 냉각된다.In this embodiment, fresh water is used as cooling water for cooling the
한편, 청수 저장조(130)에는, 상기 냉각수 파이프(120) 내에서 순환되는 냉각수를 냉각시키기 위한 제2의 냉각매체인 청수가 저장되어 있다.The fresh
청수 저장조(130)에 저장된 청수에 의해 냉각수 파이프(120) 내에서 순환되는 냉각수를 냉각시키도록, 청수 저장조(130) 내의 청수는 청수 파이프(140)를 통하여 열교환기(110)와 청수 저장조(130) 사이에서 순환된다.Fresh water in the fresh
열교환기(110) 내에서, 냉각수 파이프(120) 내에 흐르는 고온의 냉각수로부터 열을 흡수한 청수는, 청수 파이프(140)를 통하여 청수 저장조(130)로 흐르게 된다. 이후, 청수 저장조(130)에서 냉각된 청수는 다시 청수 파이프(140)를 통하여 열교환기(110)로 흐른다.In the
한편, 청수 저장조(130)는 해수와 접하는 선체 외판(150)에 접하도록 선체 내에 설치되어 있다. 이러한 설치위치 덕분에, 청수 저장조(130) 내의 청수는, 선체 외판(150)을 통하여 선박 외부에서 유동하는 저온의 공기 또는 해수와 열교환을 하여 냉각될 수 있다.On the other hand, the fresh
도 3에서 볼 수 있는 바와 같이, 청수 저장조(130)는 선체 외판(150)에 접하여 설치되어 있기 때문에, 청수 저장조(130) 내의 청수는, 선체 외판(150)을 통하여 선박 외부에서 유동하는 공기와의 열교환을 통하여 냉각될 수 있다.As can be seen in Figure 3, the fresh
한편, 도 4에 도시된 실시예에서의 청수 저장조(130)는, 선박이 물 위에 떠 있을 때 선박과 수면이 접하는 경계가 되는 선인 흘수선(吃水線; 180) 아래에 설치되어 있는데, 이와 같이 청수 저장조(130)가 흘수선 아래에 설치된다면, 청수 저장조(130) 내의 청수는, 선체 외판(150)을 통하여 선박 외부에서 유동하는 해수와의 열교환을 통하여 냉각될 수 있다.On the other hand, the fresh
상기 실시예에 있어서, 기계장치(105)를 냉각시키기 위한 냉각수로서, 청수가 이용되었으나, 이에 한정되는 것은 아니며 다른 열전달 매체가 사용될 수도 있음은 물론이다.In the above embodiment, fresh water is used as the cooling water for cooling the
상술한 바와 같이, 본 실시예에서의 선박용 냉각장치(100)는, 선박내의 기계장치(105)를 냉각시키는 냉각수를 열교환시키기 위하여, 청수 저장조(130)에 저장된 청수를 순환시키고 있다. 따라서, 선박용 냉각장치(100)는 도 1에 도시된 종래의 선박용 냉각장치(10)와는 달리, 선박 외부로 고온의 해수를 배출하는 일이 없어, 주변 생태계를 교란시키지 않으며, 열교환기(110)의 파손시에도, 냉각수에 포함된 기름 등의 오염물질이 선박 외부로 유출되지 않는 장점이 있다.As mentioned above, the
또한, 본 발명의 선박용 냉각장치(100)에서는 냉각수인 청수를 냉각시키는 데 해수가 아닌 청수를 이용하므로, 열교환기(110)의 구성품을 티타늄 재질로 제조할 필요가 없고, 청수 파이프(140) 역시 특수 코팅시킬 필요가 없다. 따라서, 열교환기(110)의 제조단가를 낮출 수 있는 장점이 있다.In addition, since the
이상에서 설명한 본 발명은 상술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러가지 변형 및 변경이 가능하다는 것이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 명백할 것이다.The present invention described above is not limited to the above-described embodiment and the accompanying drawings. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and changes can be made without departing from the technical spirit of the present invention.
<<도면의 주요부위에 대한 부호의 설명>>
100: 선박용 냉각장치 105: 기계장치
110: 열교환기 120: 냉각수 파이프
130: 청수 저장조 140: 청수 파이프
150: 선체 외판 180: 흘수선 (吃水線) << Explanation of symbols for main part of drawing >>
100: marine chiller 105: machinery
110: heat exchanger 120: coolant pipe
130: fresh water reservoir 140: fresh water pipe
150: hull shell 180: waterline
Claims (3)
상기 기계장치를 냉각시키는 냉각수가 상기 기계장치와 상기 열교환기 사이에서 순환되도록, 상기 기계장치와 상기 열교환기 사이에 배치되는 냉각수 파이프와;
상기 선박 내에 설치되어 청수를 저장하는 청수 저장조와;
상기 청수가 상기 열교환기와 상기 청수 저장조 사이에서 순환되도록, 상기 열교환기와 상기 청수 저장조 사이에 배치되는 청수 파이프를 포함하고;
상기 열교환기는 상기 냉각수 파이프 내의 냉각수와, 상기 청수 파이프 내의 청수 사이의 열교환이 이뤄지게 하는 것을 특징으로 하는 선박용 냉각장치.In the ship cooling device for cooling the ship's machinery through a heat exchanger,
A coolant pipe disposed between the mechanism and the heat exchanger such that coolant for cooling the mechanism is circulated between the mechanism and the heat exchanger;
A fresh water storage tank installed in the vessel and storing fresh water;
A fresh water pipe disposed between said heat exchanger and said fresh water reservoir so that said fresh water is circulated between said heat exchanger and said fresh water reservoir;
The heat exchanger is a marine cooling apparatus, characterized in that the heat exchange between the cooling water in the cooling water pipe and the fresh water in the fresh water pipe.
상기 청수 저장조는 상기 선박의 선체 외판에 접하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 선박용 냉각장치.The method according to claim 1,
The fresh water storage tank is a cooling device for ships, characterized in that installed in contact with the hull shell of the vessel.
상기 청수 저장조는 상기 선박의 흘수선(吃水線) 아래에 설치되는 것을 특징으로 하는 선박용 냉각장치.The method according to claim 2,
The fresh water storage tank is a cooling device for ships, characterized in that installed under the waterline of the vessel (吃水線).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020100043005A KR20110123489A (en) | 2010-05-07 | 2010-05-07 | Cooling apparatus for ship |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020100043005A KR20110123489A (en) | 2010-05-07 | 2010-05-07 | Cooling apparatus for ship |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20110123489A true KR20110123489A (en) | 2011-11-15 |
Family
ID=45393643
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020100043005A KR20110123489A (en) | 2010-05-07 | 2010-05-07 | Cooling apparatus for ship |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR20110123489A (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111071425A (en) * | 2020-01-10 | 2020-04-28 | 大连海事大学 | Heat exchange system based on ship body heat dissipation and use method thereof |
CN112357043A (en) * | 2020-10-28 | 2021-02-12 | 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所) | Ship diesel power system |
CN112357040A (en) * | 2020-10-28 | 2021-02-12 | 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所) | Ship diesel power system |
CN112357038A (en) * | 2020-10-28 | 2021-02-12 | 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所) | Steam powered outboard conformal cooling system |
-
2010
- 2010-05-07 KR KR1020100043005A patent/KR20110123489A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111071425A (en) * | 2020-01-10 | 2020-04-28 | 大连海事大学 | Heat exchange system based on ship body heat dissipation and use method thereof |
CN112357043A (en) * | 2020-10-28 | 2021-02-12 | 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所) | Ship diesel power system |
CN112357040A (en) * | 2020-10-28 | 2021-02-12 | 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所) | Ship diesel power system |
CN112357038A (en) * | 2020-10-28 | 2021-02-12 | 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所) | Steam powered outboard conformal cooling system |
WO2022088530A1 (en) * | 2020-10-28 | 2022-05-05 | 武汉第二船舶设计研究所 | Steam-powered outboard conformal cooling system |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4966214B2 (en) | Spent fuel heat recovery system | |
KR20110123489A (en) | Cooling apparatus for ship | |
EP3094938A1 (en) | A water-based closed-loop cooling system | |
CN102158058A (en) | Cooling system of high-power power conversion device used for ship | |
CN202043025U (en) | Cooling system for high-power power conversion device for vessel | |
KR101157924B1 (en) | Waste Heat Recovery System Using Engine Coolant of Vessel | |
KR200432027Y1 (en) | Ship cooling apparatus using electricity from shore | |
KR20130058116A (en) | Cooling system for floating structure | |
JP6185076B2 (en) | Reactor suppression pool cooling system | |
KR20100029418A (en) | Cooling system for a ship | |
KR200441468Y1 (en) | Cooling water system for the vessel | |
US10470342B2 (en) | Closed-loop cooling system and method | |
KR101864192B1 (en) | System for supplying Cooling fresh water | |
JP2016220331A (en) | Solar battery panel cooling system | |
KR20120117182A (en) | Fresh water generating system | |
KR20110134040A (en) | Heating system utilizing incinerator waste heat and operated by thermal oil and ship including the same | |
KR20110037632A (en) | Cooling system for a ship | |
KR101194583B1 (en) | Cooling apparatus for a ship | |
KR200456118Y1 (en) | Energy saving ship with power generation system using orc | |
KR100772615B1 (en) | Heat exchanger for vessel engine | |
KR101444368B1 (en) | Sea water supply device for treatment of ballast water | |
JP6479406B2 (en) | Cooling equipment and nuclear equipment | |
KR20130006057A (en) | Heavy fuel oil storage tank heating system for ship | |
KR20110041851A (en) | Mgo supplying system for ships using cooler | |
KR102144114B1 (en) | cooling apparatus of an engine for ship |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E601 | Decision to refuse application |