KR20110113962A - 브라운 가스와 폐유를 혼소(混燒)하는 선박용 폐유 소각기 및 선박용 폐유 소각 방법 - Google Patents

브라운 가스와 폐유를 혼소(混燒)하는 선박용 폐유 소각기 및 선박용 폐유 소각 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR20110113962A
KR20110113962A KR1020100033329A KR20100033329A KR20110113962A KR 20110113962 A KR20110113962 A KR 20110113962A KR 1020100033329 A KR1020100033329 A KR 1020100033329A KR 20100033329 A KR20100033329 A KR 20100033329A KR 20110113962 A KR20110113962 A KR 20110113962A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
waste oil
incinerator
brown gas
internal space
incinerated
Prior art date
Application number
KR1020100033329A
Other languages
English (en)
Inventor
박희준
최재웅
Original Assignee
삼성중공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 삼성중공업 주식회사 filed Critical 삼성중공업 주식회사
Priority to KR1020100033329A priority Critical patent/KR20110113962A/ko
Publication of KR20110113962A publication Critical patent/KR20110113962A/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23G—CREMATION FURNACES; CONSUMING WASTE PRODUCTS BY COMBUSTION
    • F23G7/00—Incinerators or other apparatus for consuming industrial waste, e.g. chemicals
    • F23G7/05—Incinerators or other apparatus for consuming industrial waste, e.g. chemicals of waste oils
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23G—CREMATION FURNACES; CONSUMING WASTE PRODUCTS BY COMBUSTION
    • F23G5/00—Incineration of waste; Incinerator constructions; Details, accessories or control therefor
    • F23G5/08—Incineration of waste; Incinerator constructions; Details, accessories or control therefor having supplementary heating
    • F23G5/14—Incineration of waste; Incinerator constructions; Details, accessories or control therefor having supplementary heating including secondary combustion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23G—CREMATION FURNACES; CONSUMING WASTE PRODUCTS BY COMBUSTION
    • F23G7/00—Incinerators or other apparatus for consuming industrial waste, e.g. chemicals
    • F23G7/06—Incinerators or other apparatus for consuming industrial waste, e.g. chemicals of waste gases or noxious gases, e.g. exhaust gases
    • F23G7/061—Incinerators or other apparatus for consuming industrial waste, e.g. chemicals of waste gases or noxious gases, e.g. exhaust gases with supplementary heating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23G—CREMATION FURNACES; CONSUMING WASTE PRODUCTS BY COMBUSTION
    • F23G2202/00—Combustion
    • F23G2202/10—Combustion in two or more stages
    • F23G2202/102—Combustion in two or more stages with supplementary heating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23G—CREMATION FURNACES; CONSUMING WASTE PRODUCTS BY COMBUSTION
    • F23G2209/00—Specific waste
    • F23G2209/10—Liquid waste
    • F23G2209/102—Waste oil

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Gasification And Melting Of Waste (AREA)

Abstract

본 발명은 브라운 가스와 폐유를 혼소(混燒)하는 선박용 폐유 소각기 및 선박용 폐유 소각 방법에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 선박용 폐유 소각기는 선박에서 발생되는 각종 폐유를 소각하여 처리하는 선박용 폐유 소각기에 있어서, 상기 폐유가 소각되는 내부 공간을 구비하는 소각로; 상기 소각될 폐유를 작은 알갱이로 미분화시켜 상기 소각로의 내부 공간으로 공급하는 폐유 공급 수단; 상기 미분화된 폐유에 물의 전기분해로 얻어지는 수소와 산소의 혼합 가스인 브라운 가스를 공급하여 서로 혼합되도록 하는 브라운 가스 공급 수단; 을 구비하며, 상기 미분화된 폐유는, 상기 소각로의 내부 공간에서 상기 브라운 가스와 함께 연소됨으로써 소각되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 소각될 폐유를 작은 알갱이로 미분화시켜 소각로의 내부 공간으로 공급하는 폐유 공급 수단과 상기 미분화된 폐유에 브라운 가스를 공급하여 서로 혼합되도록 하는 브라운 가스 공급 수단을 구비함으로써, 상기 폐유가 상기 브라운 가스와 혼합되어 함께 연소되므로 폐유의 연소가 촉진될 수 있는 효과가 있다.

Description

브라운 가스와 폐유를 혼소(混燒)하는 선박용 폐유 소각기 및 선박용 폐유 소각 방법{Waste Oil Incinerator and a method of Incinerating to burn the waste oil with Brown Gas}
본 발명은 브라운 가스와 폐유를 혼소하는 선박용 폐유 소각기 및 선박용 폐유 소각 방법에 관한 것으로서, 특히 폐유가 상기 브라운 가스와 혼합되어 함께 연소되므로 폐유의 연소가 촉진될 수 있는 선박용 폐유 소각기 및 선박용 폐유 소각 방법에 관한 것이다.
선박에서는, 메인 엔진 및 보조 엔진에 사용되는 연료의 총 질량 대비 1-1.5%가 폐유로 발생되는데, 그 이외에도 필연적으로 여러 종류의 폐유(Waste Oil)가 발생한다. 이러한 폐유로는, 엔진 연료로 쓰이고 남은 HFO(Heavy Fuel Oil)의 슬러지(Sludge), 윤활용(Lubricating) 오일, 유화된 물성분 (Emulsified water) 등이 있다.
상기 선박 폐유를 소각하기 위하여 폐유 소각기가 선박에 설치되어 사용되어 왔는데, 이러한 선박 폐유는 그 자체가 오일성분이므로 일정한 온도에 도달하면 발화하여 소각될 수 있으나, 폐유 자체에 수분이 함유되어 있고, 폐유가 고형화(Solidification)되어 덩어리진 상태로 존재하기 때문에 소각시키기 어려운 점이 있다. 따라서 종래부터 상기 폐유의 소각을 촉진하기 위해 소각될 폐유를 작은 알갱이로 미분화(atomizing)시키는 경우도 있었다.
도 1에는 종래의 선박용 폐유 소각기(1)의 일례가 도시되어 있다. 이 소각기(1)는, 내부 공간을 가지는 소각로(2)와, 상기 소각로(2)의 내부 공간을 예열하는 예열기(3)와, 상기 예열기(3)에 공급되는 화석연료를 저장하는 연료 저장 용기(4)와, 폐유를 작은 알갱이로 미분화(atomizing)시키는 밀펌프(mill pump)(7)와, 상기 밀펌프(7)에 의하여 미분화된 폐유를 상기 소각로(2)의 내부 공간으로 분사하는 폐유 분사 노즐(5)과, 상기 폐유 분사 노즐(5)로 공급할 폐유를 저장하는 폐유 저장 용기(6)를 구비하는데, 상기 예열기(3)가 선박용 경유(MGO; Marine GasOil) 혹은 선박용 디젤유(MDO; Marine Diesel Oil)와 같은 화석연료를 사용하여 상기 소각로(2)의 내부 공간을 일정한 온도로 예열시킨 후, 상기 폐유 분사 노즐(5)에서 폐유를 분사하면 미분화된 폐유가 자연 발화되면서 소각된다.
그러나, 종래의 선박용 폐유 소각기(1)는, 예열된 소각로(2)의 내부 공간에서 미분화된 폐유가 자연 발화되는 현상에 의존하여 폐유를 소각하고 있기 때문에, 소각과정 중 불완전연소 현상이 발생하게 되고, 이러한 불완전연소 현상에 의하여, 일산화탄소(CO), 검댕(SOOT) 등과 같은 환경 오염 물질이 배출되고, 특히 세계적으로 이슈화되고 있는 온실가스인 이산화탄소(CO2)가 대량으로 발생됨으로써, 현재 선박에 적용되는 각종 환경 오염 규제에 대응하기 어렵다는 문제점이 있다. 특히 국제해사기구(IMO) 등에서는 폐유가 소각되고 남은 재(ash)의 양에 대해서도 규제하고 있다는 점에서 더욱 그러하다.
본 발명은 상기 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은 폐유가 상기 브라운 가스와 혼합되어 함께 연소되므로 폐유의 연소가 촉진될 수 있도록 구조가 개선된 선박용 폐유 소각기를 제공하기 위함이다.
본 발명의 다른 목적은, 폐유가 상기 브라운 가스와 혼합되어 함께 연소되므로 폐유의 연소가 촉진될 수 있는 선박용 폐유 소각 방법을 제공하기 위함이다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 선박용 폐유 소각기는, 선박에서 발생되는 각종 폐유를 소각하여 처리하는 선박용 폐유 소각기에 있어서, 상기 폐유가 소각되는 내부 공간을 구비하는 소각로; 상기 소각될 폐유를 작은 알갱이로 미분화시켜 상기 소각로의 내부 공간으로 공급하는 폐유 공급 수단; 상기 미분화된 폐유에 물의 전기분해로 얻어지는 수소와 산소의 혼합 가스인 브라운 가스를 공급하여 서로 혼합되도록 하는 브라운 가스 공급 수단; 을 구비하며, 상기 미분화된 폐유는, 상기 소각로의 내부 공간에서 상기 브라운 가스와 함께 연소됨으로써 소각되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 선박용 폐유 소각 방법은, 소각로를 이용하여 선박에서 발생되는 각종 폐유를 소각하여 처리하는 선박용 폐유 소각 방법에 있어서, 상기 소각될 폐유를 작은 알갱이로 미분화하는 미분화 단계; 상기 미분화 단계에서 미분화된 폐유에 브라운 가스를 혼합하는 혼합 단계; 상기 혼합 단계에서 혼합된 폐유 및 브라운 가스를 상기 소각로의 내부 공간으로 분사하는 분사 단계; 상기 분사 단계에서 분사된 폐유 및 브라운 가스를 상기 소각로의 내부 공간에서 함께 연소시킴으로써 상기 폐유를 소각하는 소각 단계;를 구비하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 소각될 폐유를 작은 알갱이로 미분화시켜 소각로의 내부 공간으로 공급하는 폐유 공급 수단과 상기 미분화된 폐유에 브라운 가스를 공급하여 서로 혼합되도록 하는 브라운 가스 공급 수단을 구비함으로써, 상기 폐유가 상기 브라운 가스와 혼합되어 함께 연소되므로 폐유의 연소가 촉진될 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래의 선박용 폐유 소각기의 일례를 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 일 실시예인 선박용 폐유 소각기를 설명하기 위한 도면이다.
도 3는 도 2에 도시된 선박용 폐유 소각기를 이용하여 폐유를 소각하는 방법의 일례를 설명하기 위한 흐름도이다.
도 4는 본 발명에 따른 다른 실시예인 선박용 폐유 소각기를 설명하기 위한 도면이다.
이하에서, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명에 따른 일 실시예인 선박용 폐유 소각기를 설명하기 위한 도면이며,
도 2를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박용 폐유 소각기(100)는, 선박에서 발생되는 각종 폐유를 소각하여 처리하는 장치로서, 소각로(10)와, 예열기(20)와, 폐유 공급 수단과, 브라운 가스 공급 수단을 포함하여 구성된다.
상기 소각로(10)는, 내부 공간을 구비하는 용기로서, 상기 내부 공간에서 상기 폐유가 소각되는 구조를 가진다.
상기 소각로(10)의 내부 공간은, 상기 폐유가 1차적으로 연소되는 주연소실(11)과, 상기 주연소실(11)에서 연소된 폐유가 2차적으로 연소되는 후연소실(12)로 구분되어 있으며, 상기 주연소실(11)과 후연소실(12)은 연결구(13)에 의하여 서로 연통되어 있으며, 상기 후연소실(12)의 상부에는 배기 가스의 배출을 위한 배기구(14)가 형성되어 있다.
상기 소각로(10)의 내벽에는 소각시에 발생하는 복사열을 반사할 수 있는 반사물질이 코팅되는데, 본 실시예에서는, 상기 반사물질의 코팅 방법으로서, 내열성과 광택성이 우수한 크롬(Cr)을 반사물질로 하여 상기 소각로(10)의 내벽에 도금하는 방법이 사용되고 있다.
상기 예열기(20)는, 선박용 경유(MGO; Marine GasOil) 혹은 선박용 디젤유(MDO; Marine Diesel Oil)와 같은 예열 연료를 연소시킴으로써 상기 소각로(10)의 내부 공간(11, 12)의 온도가 일정한 온도에 도달되도록 예열하는 장치로서, 연료 분사 노즐(21)과, 연료 저장 용기(22)와, 연료 공급관(24)을 구비한다.
상기 연료 분사 노즐(21)은, 상기 소각로(10)의 주연소실(11)로 상기 예열 연료를 분사시키는 노즐로서, 상기 소각로(10)의 주연소실(11)에 장착된다.
상기 연료 저장 용기(22)는, 상기 소각로(10)의 내부 공간 예열을 위하여 상기 연료 분사 노즐(21)로 공급되는 상기 예열 연료를 저장하는 용기로서, 본 실시예에서는, 이 용기(22)에 화석연료인 선박용 경유가 저장되어 있다.
상기 연료 공급관(24)은, 상기 연료 저장 용기(22)를 상기 연료 분사 노즐(21)과 연결시켜 주는 파이프형 부재이다.
상기 폐유 공급 수단은, 상기 소각될 폐유를 작은 알갱이로 미분화시켜 상기 소각로(10)의 내부 공간으로 공급하는 수단으로서, 본 실시예에서는, 폐유 분사 노즐(15)과, 폐유 공급관(16)과, 밀펌프(17)를 포함하여 구성된다.
상기 폐유 분사 노즐(15)은, 상기 소각될 폐유를 상기 소각로(10)의 내부 공간으로 분사하는 노즐로서, 상기 주연소실(11)에 장착되어 있다. 콤프레서(미도시)로부터 공급되는 압축공기의 힘에 의하여 상기 폐유가 상기 폐유 분사 노즐(15)로 분사된다.
상기 폐유 공급관(16)은, 소각될 폐유가 저장되어 있는 폐유 저장 용기(W)와 상기 폐유 분사 노즐(15)을 연결하는 파이프 부재이다.
상기 밀펌프(17)는, 상기 폐유 공급관(16)에 장착되며, 상기 폐유 저장 용기(W)로부터 공급되는 폐유를 수 mm 직경의 알갱이로 미분화시켜 상기 폐유 분사 노즐(15)로 공급하는 장치이다. 이 밀펌프(17)는 내부에 회전하는 블레이드(미도시)를 구비하는데, 이 블레이드의 회전에 의하여 소각될 폐유가 미분화된다.
상기 브라운 가스 공급 수단은, 상기 미분화된 폐유가 상기 소각로(10)의 주연소실(11)으로 공급되기 전에, 상기 미분화된 폐유에 물의 전기분해로 얻어지는 수소와 산소의 혼합 가스인 브라운 가스를 공급하여 서로 혼합되도록 하는 수단으로서, 본 실시예에서는, 브라운 가스 발생기(30)와, 가스 공급관(31)을 포함하여 구성된다.
상기 브라운 가스 발생기(30)는, 브라운 가스를 생성시키는 장치로서, 별도의 분리막 없이 물을 전기분해하여 수소와 산소가 혼합된 형태의 브라운 가스를 획득한다.
상기 브라운 가스는, 기존의 화석연료에 비해 여러 가지 다른 연소 특성을 가지고 있는데, 승온(昇溫)특성과 화염속도가 기존의 화석연료에 비해 현저히 우수하며, 연소 후에는 물만 발생되므로 환경 오염 물질을 발생시키지 않는다는 특성이 있다.
상기 가스 공급관(31)은, 상기 브라운 가스 발생기(30)로부터 생성되는 브라운 가스를 상기 밀펌프(17) 후류 쪽의 폐유 공급관(16)으로 공급해주는 파이프 부재이다.
이하에서는 도 3을 참고하여, 상술한 구성의 선박용 폐유 소각기(100)를 이용하여 폐유를 소각하는 방법의 일례를 설명하기로 한다.
먼저, 상기 폐유 분사 노즐(15)로 폐유가 공급되지 않도록 차단한 상태에서, 상기 예열기(20)를 가동하게 되면, 상기 연료 저장 용기(22)로부터 유출되는 선박용 경유가 상기 연료 분사 노즐(21)로 유입된다.
상기 연료 분사 노즐(21)로 유입된 예열 연료는, 상기 소각로(10)의 주연소실(11)의 내부로 분사되면서 연소되는데, 상기 소각로(10)의 내부 공간(11, 12)의 온도가 약 650℃ 정도에 도달되는 시점까지 계속 연소시킨다. (예열 단계)
상기 소각로(10)의 내부 공간(11, 12)의 온도가 약 650℃ 정도에 도달하게 되면, 상기 연료 분사 노즐(21)로 공급되는 예열 연료를 차단시키고, 상기 폐유 저장 용기(W)에 저장되어 있던 폐유를 상기 밀펌프(17)로 공급한다. 이렇게 하면, 상기 폐유 저장 용기(W)로부터 상기 밀펌프(17)로 공급된 폐유는, 상기 밀펌프(17)의 블레이드에 의하여 수 mm 직경의 알갱이로 미분화된다. (미분화 단계)
한편, 상기 브라운 가스 발생기(30)로부터 생성된 브라운 가스는 상기 가스 공급관(31)을 통하여 상기 밀펌프(17)의 후류 쪽 폐유 공급관(16)으로 공급되는데, 이렇게 함으로써 상기 밀펌프(17)에 의하여 미분화된 폐유와 브라운 가스가 상기 폐유 공급관(16)의 내부에서 서로 혼합된다. (혼합 단계)
이렇게 브라운 가스와 혼합된 폐유는, 상기 폐유 분사 노즐(15)로 이동하고, 상기 콤프레서(미도시)로부터 공급되는 압축공기와 함께 상기 폐유 분사 노즐(15)을 통하여 상기 소각로(10)의 주연소실(11)로 분사된다. (분사 단계)
이와 같이, 이미 예열되어 있는 상기 소각로(10)의 주연소실(11)로 미분화된 폐유와 브라운 가스가 혼합된 상태로 분사되면, 상기 폐유와 브라운 가스는 자발적으로 발화하여 함께 연소되면서 배기 가스를 생성하게 된다. (소각 단계)
이어서, 상기 주연소실(11)에서 1차적으로 연소된 폐유의 배기 가스는, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 연결구(13)를 통하여 상기 후연소실(12)로 이동하고, 상기 후연소실(12) 내에서 2차적으로 연소된 후, 상기 배기구(14)를 통하여 외부로 배출된다. (배기 단계)
상기 선박용 폐유 소각기(100)는, 상기 소각될 폐유를 작은 알갱이로 미분화시키는 밀펌프(17)와, 미분화된 폐유를 소각로의 내부 공간으로 분사하는 폐유 분사 노즐(15)과, 상기 미분화된 폐유가 상기 소각로(10)의 내부 공간으로 공급되기 전에, 상기 미분화된 폐유에 브라운 가스를 공급하여 서로 혼합되도록 하는 브라운 가스 공급 수단을 구비하고 있으므로, 상기 미분화된 폐유 및 브라운 가스가 서로 혼합된 상태로 상기 소각로(10)의 주연소실(11)로 분사되어 함께 연소된다. 따라서, 상기 선박용 폐유 소각기(100)는, 폐유만 자연 발화시켜 소각하는 종래의 선박용 폐유 소각기와는 달리, 상기 브라운 가스의 연소로 인하여 폐유의 연소가 촉진되어, 폐유의 소각 시간이 단축됨으로써 소각기의 사용 수명이 증가된다는 장점이 있다.
더욱이, 상기 선박용 폐유 소각기(100)는, 상기 미분화된 폐유와 브라운 가스가 상기 소각로(10)의 내부 공간으로 공급되기 전에 상기 폐유 공급관(16)의 내부에서 미리 혼합되므로, 미분화된 폐유와 브라운 가스가 각각 상기 소각로(10)의 내부 공간으로 분사된 후에 서로 혼합되는 경우에 비하여, 혼합 상태가 우수하다는 장점이 있다.
또한, 상기 선박용 폐유 소각기(100)는, 환경 오염 물질을 배출하지 않는 친환경적 연료인 브라운 가스를 폐유와 혼합하여 연소함으로써, 폐유의 완전 연소를 도모할 수 있다. 따라서, 폐유만 단독으로 소각되는 종래의 경우와는 달리, 일산화탄소(CO), 검댕(SOOT) 등과 같은 환경 오염 물질의 배출량이 저감되는 장점이 있으며, 특히 브라운 가스 자체가 산화제인 산소를 포함하므로 상기 소각로(10)로 유입되는 공기의 양을 줄일 수 있으므로 배출되는 질소산화물(NOx)의 양을 감소시킬 수 있다는 장점도 있다. 따라서, 상기 선박용 폐유 소각기(100)를 사용하게 되면, 현재 세계적으로 선박에 적용되고 있는 각종 환경 오염 관련 규제에 대응하기 용이하다는 장점도 있다.
그리고, 상기 선박용 폐유 소각기(100)는, 브라운 가스를 생성시키는 브라운 가스 발생기(30)를 구비하고 있으므로, 외부에서 제조된 브라운 가스를 공급받아 저장할 필요가 없으며, 필요한 브라운 가스를 필요한 때에 제조하여 바로 공급할 수 있다는 장점이 있다.
아울러, 상기 선박용 폐유 소각기(100)는, 상기 주연소실(11)에서 1차적으로 연소된 폐유가 2차적으로 연소되는 후연소실(12)을 구비하고 있으므로, 상기 주연소실(11)에서 미처 소각되지 못한 폐유의 성분이 상기 후연소실(12)에서 완전하게 소각될 수 있다는 장점이 있다.
또한, 상기 선박용 폐유 소각기(100)는, 소각시에 브라운 가스 및 폐유로부터 발생하는 복사열을 반사할 수 있도록 반사물질이 코팅된 내벽을 가진 소각로(10)를 구비하고 있으므로, 상기 브라운 가스가 폐유와 함께 연소될 때 발생하는 복사열이 상기 소각로(10)의 내부 공간(11, 12)으로 반사되어 폐유의 소각에 다시 이용됨으로써, 폐유의 소각이 촉진된다는 장점이 있다. 특히, 브라운 가스는 연소시에 고온의 복사열을 발생시키며, 이러한 복사열은 온도의 4제곱에 비례한다는 점을 고려할 때 더욱 그러하다.
본 실시예에서는, 브라운 가스와 미분화된 폐유가 상기 폐유 공급관(16) 내부에서 자연스럽게 서로 혼합되는 구성이나, 폐유와 브라운 가스의 혼합을 용이하게 하기 위한 별도의 믹싱(mixing) 구조를 상기 폐유 공급관(16)의 내부에 마련할 수 있음은 물론이다.
한편, 도 4에는 본 발명에 따른 다른 실시예인 선박용 폐유 소각기(200)가 도시되어 있다. 이 선박용 폐유 소각기(200)의 브라운 가스 공급 수단은 브라운 가스 발생기(30)와, 가스 분사 노즐(131)와, 가스 공급관(132)을 포함하여 구성된다.
상기 가스 분사 노즐(131)은, 상기 브라운 가스 발생기(30)로부터 생성된 브라운 가스를 상기 소각로(10)의 내부 공간으로 분사시키는 노즐로서, 상기 소각로(10)의 주연소실(11)에 장착된다.
상기 가스 공급관(132)은, 상기 가스 분사 노즐(131)을 상기 브라운 가스 발생기(30)와 연결시켜 주는 파이프형 부재이다.
상기 선박용 폐유 소각기(200)의 브라운 가스 발생기(30) 및 기타 구성 요소는 상술한 선박용 폐유 소각기(100)에서 설명한 구성 요소들과 동일한 구성 및 기능을 가지는 것이므로 그에 대한 더 이상의 상세한 설명은 생략한다.
상기 선박용 폐유 소각기(200)는, 상술한 실시예인 선박용 폐유 소각기(100)와는 달리, 상기 가스 공급관(132)이 상기 폐유 공급관(16)과 연결되어 있지 아니하고 상기 가스 분사 노즐(131)이 상기 주연소실(11)의 내부 공간에 직접 브라운 가스를 분사하므로, 상기 미분화된 폐유 브라운 가스가 상기 소각로(10)의 내부 공간에서 서로 혼합된다는 점에서 차이가 있으나, 이러한 구성에 의하여도 상기 선박용 폐유 소각기(100)와 마찬가지의 효과를 가진다.
상기 선박용 폐유 소각기(200)는, 상술한 선박용 폐유 소각기(100)에 비하여 폐유와 브라운 가스의 혼합 상태가 다소 떨어질 수 있다는 단점은 있지만, 상기 가스 공급관(132)과 상기 폐유 공급관(16)을 서로 연결할 필요가 없고 별도의 믹싱(mixing) 구조가 필요하지 않다는 점에서, 구조적으로 단순하다는 장점이 있다.
이상으로 본 발명을 설명하였는데, 본 발명의 기술적 범위는 상술한 실시예에 기재된 내용으로 한정되는 것은 아니며, 해당 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 수정 또는 변경된 등가의 구성은 본 발명의 기술적 사상의 범위를 벗어나지 않는 것임은 명백하다.
＊ 도면의 주요부위에 대한 부호의 설명 ＊
100, 200 : 선박용 폐유 소각기 10 : 소각로
11 : 주연소실 12 : 후연소실
13 : 연결구 14 : 배기구
15 : 폐유 분사 노즐 16 : 폐유 공급관
17 : 밀펌프 20 : 예열기
21 : 연료 분사 노즐 22 : 연료 저장 용기
24 : 연료 공급관 30 : 브라운 가스 발생기
31 : 가스 공급관 131 : 가스 분사 노즐
132 : 가스 공급관 W : 폐유 저장 용기
2 : 소각로 3 : 예열기
4 : 연료 저장 용기 5 : 폐유 분사 노즐
6 : 폐유 저장 용기 7 : 밀펌프

Claims (9)

  1. 선박에서 발생되는 각종 폐유를 소각하여 처리하는 선박용 폐유 소각기에 있어서,
    상기 폐유가 소각되는 내부 공간을 구비하는 소각로;
    상기 소각될 폐유를 작은 알갱이로 미분화시켜 상기 소각로의 내부 공간으로 공급하는 폐유 공급 수단;
    상기 미분화된 폐유에 물의 전기분해로 얻어지는 수소와 산소의 혼합 가스인 브라운 가스를 공급하여 서로 혼합되도록 하는 브라운 가스 공급 수단;
    을 구비하며,
    상기 미분화된 폐유는, 상기 소각로의 내부 공간에서 상기 브라운 가스와 함께 연소됨으로써 소각되는 것을 특징으로 하는 선박용 폐유 소각기.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 미분화된 폐유와 상기 브라운 가스가 상기 소각로의 내부 공간에서 혼합되는 것을 특징으로 하는 선박용 폐유 소각기.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 미분화된 폐유가 상기 소각로의 내부 공간으로 공급되기 전에, 상기 미분화된 폐유와 상기 브라운 가스가 서로 혼합되는 것을 특징으로 하는 선박용 폐유 소각기.
  4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 폐유 공급 수단은,
    상기 소각될 폐유를 작은 알갱이로 미분화시키는 밀펌프;
    상기 미분화된 폐유를 상기 소각로의 내부 공간으로 분사하는 폐유 분사 노즐;을 구비하는 것을 특징으로 하는 선박용 폐유 소각기.
  5. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 브라운 가스 공급 수단은, 브라운 가스를 생성시키는 브라운 가스 발생기를 구비하는 것을 특징으로 하는 선박용 폐유 소각기.
  6. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 소각로의 내부 공간은, 상기 폐유가 1차적으로 연소되는 주연소실과, 상기 주연소실에서 연소된 폐유가 2차적으로 연소되는 후연소실로 구분되어 있는 것을 특징으로 하는 선박용 폐유 소각기.
  7. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 소각로는, 소각시에 발생하는 복사열을 상기 내부 공간으로 반사할 수 있는 내벽을 구비하는 것을 특징으로 하는 선박용 폐유 소각기.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 소각로의 내벽에는 상기 복사열을 반사할 수 있는 반사물질이 코팅되어 있는 것을 특징으로 하는 선박용 폐유 소각기.
  9. 소각로를 이용하여 선박에서 발생되는 각종 폐유를 소각하여 처리하는 선박용 폐유 소각 방법에 있어서,
    상기 소각될 폐유를 작은 알갱이로 미분화하는 미분화 단계;
    상기 미분화 단계에서 미분화된 폐유에 브라운 가스를 혼합하는 혼합 단계;
    상기 혼합 단계에서 혼합된 폐유 및 브라운 가스를 상기 소각로의 내부 공간으로 분사하는 분사 단계;
    상기 분사 단계에서 분사된 폐유 및 브라운 가스를 상기 소각로의 내부 공간에서 함께 연소시킴으로써 상기 폐유를 소각하는 소각 단계;
    를 구비하는 것을 특징으로 하는 선박용 폐유 소각 방법.
KR1020100033329A 2010-04-12 2010-04-12 브라운 가스와 폐유를 혼소(混燒)하는 선박용 폐유 소각기 및 선박용 폐유 소각 방법 KR20110113962A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100033329A KR20110113962A (ko) 2010-04-12 2010-04-12 브라운 가스와 폐유를 혼소(混燒)하는 선박용 폐유 소각기 및 선박용 폐유 소각 방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100033329A KR20110113962A (ko) 2010-04-12 2010-04-12 브라운 가스와 폐유를 혼소(混燒)하는 선박용 폐유 소각기 및 선박용 폐유 소각 방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20110113962A true KR20110113962A (ko) 2011-10-19

Family

ID=45029122

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020100033329A KR20110113962A (ko) 2010-04-12 2010-04-12 브라운 가스와 폐유를 혼소(混燒)하는 선박용 폐유 소각기 및 선박용 폐유 소각 방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20110113962A (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104654311A (zh) * 2014-12-24 2015-05-27 南京中船绿洲环保有限公司 一种船用焚烧炉处理***

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104654311A (zh) * 2014-12-24 2015-05-27 南京中船绿洲环保有限公司 一种船用焚烧炉处理***

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Anufriev Review of water/steam addition in liquid-fuel combustion systems for NOx reduction: Waste-to-energy trends
US8215949B2 (en) Combustion stabilization systems
Haglind A review on the use of gas and steam turbine combined cycles as prime movers for large ships. Part III: Fuels and emissions
JP4939179B2 (ja) ガスタービン燃焼器並びにその運転方法
US5381659A (en) Engine exhaust reburner system and method
JP2008014203A (ja) ガスタービンエンジン
KR20110113962A (ko) 브라운 가스와 폐유를 혼소(混燒)하는 선박용 폐유 소각기 및 선박용 폐유 소각 방법
JP5798728B2 (ja) 乾溜ガス化焼却処理装置
US5381660A (en) Engine exhaust reburner system and method
JP2002115812A (ja) 水−化石燃料混合エマルジョンの燃焼方法及び燃焼装置
JP2006057921A (ja) 油水混合液の燃焼方法および装置
KR20110121285A (ko) 브라운 가스를 사용하는 선박용 폐유 소각기
EP0698655B1 (en) Method and apparatus for generating fuel gas
JP2009092355A (ja) エマルジョン燃料燃焼装置
KR20110137088A (ko) 선박용 폐기물 소각 시스템
JP2007285122A (ja) ガスタービンエンジン
TWI826962B (zh) 一種用於燃燒沖洗氣體的裝置和方法
KR20110121286A (ko) 브라운 가스를 이용하여 고형쓰레기를 소각하는 선박용 고형쓰레기 소각기
GB2376047A (en) Fuel injector with a protectively coated tip
US20120266792A1 (en) Combustion Stabilization Systems
JPH0480292B2 (ko)
Kim et al. Burner combustion characteristics of hybrid type water mixing emulsion fuel
KR20240019256A (ko) 퍼지된 알코올-기반 연료를 처리하는 장치 및 그 방법
KR101557991B1 (ko) 브라운가스를 이용한 연료의 연소촉진 연소장치 및 방법
WO2004094797A2 (en) Method for environmentally-friendly utilization of lean gases

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application