KR20110104296A - 농업용 작업차량의 배출가스 후처리장치의 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진룸 후방에 캐빈을 형성하는 농용 작업차량으로서, 엔진룸 내에 엔진의 배출가스를 정화시키기 위한 후처리장치를 취부하되, 상기 후처리장치가 고정수단에 의해 엔진 상부와 본넷 사이 공간에 취부되도록 하고, 상기 후처리장치는 엔진룸의 횡방향으로 배치되고, 좌우 어느 일측단에 배출가스의 유입구를 형성하고, 상기 유입구 반대측에 정화된 배출가스의 배출구를 형성한다.
상기한 본 발명은 기존의 엔진룸 구조를 변경하지 않고도 후처리장치의 설치가 가능하고, 후처리장치의 정화성능을 극대화 시키는 한편, 고정수단을 캐빈프레임 및 컴프레서 지지브라켓 등을 이용해 설치되도록 함으로써, 엔진에 가해지는 영향을 최소화시켜, 엔진의 내구성 및 수명 연장에 기여하게 되며, 본넷 개방후 엔진 상부의 후처리장치를 손쉽게 교체하거나 보수할 수 있어 작업이 편리한 효과를 갖는다.

Description

농업용 작업차량의 배출가스 후처리장치의 취부구조{Fixing structure of Exhaust Gas After treatment Device}

본 발명은 농업용 작업차량의 배출가스 후처리장치의 취부구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 후처리장치가 고정수단에 의해 엔진 상부와 본넷 사이 공간에 취부되도록 함으로써, 기존의 엔진룸 구조를 변경하지 않고도 후처리장치의 설치가 가능하고, 후처리장치의 정화성능이 향상되는 한편, 엔진의 내구성을 유지시키는데 기여하도록 된 농업용 작업차량의 배출가스 후처리장치의 취부구조에 관한 것이다.

트랙터와 같은 농업용 작업차량의 대부분은 디젤엔진(Diesel Engine)을 통한 주행동력 및 작업동력을 제공받게 된다.

이러한, 디젤엔진(Diesel Engine)은 경유 또는 중유를 연료로 압축, 점화에 의해 작동하는 왕복운동형 내연기관을 말하며, 내구성이 우수한 반면 가솔린엔진과 비교하여 대기오염에 심각한 영향을 주는 질소산화물(NOx)과 입자상 물질(PM: Particulate Matter)의 배출이 심한 단점이 있다.

따라서, 각국에서는 디젤엔진의 배기가스 규제를 강화하고 있으며, 기술적으로 연료분사시기를 지연하고, 배기가스 재순환 장치를 사용하여 질소산화물의 농도를 저감하며, 입자상 물질을 감소시키기 위해 엔진의 연소성능을 개선하는 등의 다양한 대책을 강구하고 있는 실정이다.

특히, 후처리 기술로는 입자상 물질(PM) 중 고비점 탄화수소를 정화하는 산화촉매, 과잉 산소 분위기에서 질소산화물(NOx)을 분해 또는 환원하는 DeNOx촉매, 입자상 물질(PM)을 필터로 걸러주는 디젤 입자상 물질(매연) 여과용 필터(DPF) 등이 있다.

이 중에서, 매연여과필터(DPF: Diesel Particulate Filter)는 디젤엔진에서 배출되는 입자상 물질을 필터로 포집한 후 이것을 태우고(재생) 다시 입자상 물질을 포집하여 계속 사용하는 기술로서 매연을 80% 이상 저감할 수 있어서 성능면에서는 아주 우수한 후처리장치로 알려져 있다.

하지만, 이러한 매연여과필터(DPF)(이하, 후처리장치로 통칭함)는 부피가 크고 무거운 단점이 있어 기존의 작업차량에 탑재하여 사용하는데 많은 어려움이 있었다.

특히, 이러한 후처리장치는 입자상 물질의 확실한 연소 제거나 충분한 촉매활성을 얻기 위해서 소정 온도 이상의 배기온도를 필요로 하기 때문에 그 특성상 엔진에 최대한 근접한 위치에 설치할 수 밖에 없는 제한적인 문제가 있었다.

따라서, 이와 같은 후처리장치를 엔진룸 내에 설치하는 것이 필연적인데, 기존의 엔진룸 구조가 협소하여 설치공간을 확보하는데 많은 어려움이 있고, 농업용 작업차량이 대부분 고마력 엔진을 탑재하기 때문에 주행진동에도 후처리장치를 견고히 지지할 수 있도록 하는 고정수단의 대책 마련에 한계를 갖는 문제가 있었다.

상기 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명의 목적은 후처리장치가 고정수단에 의해 엔진 상부와 본넷 사이 공간에 취부되도록 함으로써, 기존의 엔진룸 구조를 변경하지 않고도 후처리장치의 설치가 가능하고, 엔진의 배출가스 출구와 후처리장치의 배출가스의 유입구 사이의 거리를 최대한 가깝게 설치함으로써, 배출가스의 열손실을 최소화시켜 후처리장치의 정화성능이 향상되도록 하는 농업용 작업차량의 배출가스 후처리장치의 취부구조를 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 후처리장치를 지지하기 위한 고정수단을 캐빈프레임및 컴프레서 지지브라켓 등과 같은 엔진 주변구조물을 이용해 설치되도록 함으로써, 엔진 케이스를 가공하거나 구조를 변경하는 일 없이 기존의 설치구조를 이용해 설치하는 것이 가능하고, 엔진에 가해지는 영향을 최소화함으로써, 엔진의 내구성 및 수명 연장에 기여하게 되는 농업용 작업차량의 배출가스 후처리장치의 취부구조를 제공함에 있다.

그리고, 본 발명의 또 다른 목적은 후처리장치를 지지대에 결합시키기 위한 후처리장치 고정밴드를 상부밴드와 하부밴드로 이루어진 상하 반체형상으로 제작하여 볼트 결합되도록 함으로써, 후처리장치를 손쉽게 설치하거나 탈거할 수 있도록 하여, 본넷 개방 후 엔진 상부의 후처리장치를 손쉽게 교체하거나 보수할 수 있도록 하는 농업용 작업차량의 배출가스 후처리장치의 취부구조를 제공함에 있다.

상기한 본 발명의 목적은 엔진룸 후방에 캐빈을 형성하는 농용 작업차량으로서, 엔진룸 내에 엔진의 배출가스를 정화시키기 위한 후처리장치를 취부하되, 상기 후처리장치가 고정수단에 의해 엔진 상부와 본넷 사이 공간에 취부되도록 하는 것을 특징으로 하는 농업용 작업차량의 배출가스 후처리장치의 취부구조에 의해 달성될 수 있다.

여기서, 상기 후처리장치는 엔진룸의 횡방향으로 배치되고, 좌우 어느 일측단에 배출가스의 유입구를 형성하고, 상기 유입구 반대측에 정화된 배출가스의 배출구를 형성하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 후처리장치 배출가스의 유입구가 엔진의 배출가스 출구상부에 위치하도록 하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 고정수단은, 캐빈프레임의 전면에 일단이 결합되고 타단이 엔진 상부방향으로 수평연장되는 지지대; 및 상기 지지대의 타단에 후처리장치를 결합하도록 된 후처리장치 고정밴드;를 포함하고 있다.

그리고, 상기 지지대의 타단이 엔진룸의 종방향으로 설치되는 보강대에 결합시켜 구조강도가 보강되도록 하고, 상기 보강대는 일단이 컴프레서 지지브라켓에 결합되고, 타단이 엔진 상부 수평방향으로 연장되어 지지대의 타단과 맞닿아 결합되도록 할 수 있다.

그리고, 상기 후처리장치 고정밴드는 상부밴드와 하부밴드로 이루어진 상하 반체형상으로 제작하고, 상부밴드와 하부밴드 사이를 볼트 결합되도록 할 수 있다.

또한, 상기 컴프레서 지지브라켓은 라디에이터 측 방향의 엔진 선단에 결합되도록 할 수 있다.

상기한 구성에 따른 본 발명은 후처리장치가 고정수단에 의해 엔진 상부와 본넷 사이 공간에 취부되도록 함으로써, 기존의 엔진룸 구조를 변경하지 않고도 후처리장치의 설치가 가능한 효과가 있고, 엔진의 배출가스 출구와 후처리장치의 배출가스의 유입구 사이의 거리를 최대한 가깝게 설치함으로써, 열손실을 최소화시켜 후처리장치의 정화성능이 향상되도록 하는 효과를 갖는다.

또한, 본 발명의 후처리장치를 지지하기 위한 고정수단을 캐빈프레임 및 컴프레서 지지브라켓 등과 같은 엔진 주변 구조물을 이용해 설치되도록 함으로써, 엔진 케이스를 가공하거나 구조를 변경하는 일 없이 기존의 설치구조를 이용해 설치하는 것이 가능하고, 엔진에 가해지는 영향을 최소화함으로써, 엔진의 내구성 및 수명 연장에 기여하게 되는 효과를 갖는다.

또한, 본 발명의 후처리장치를 지지대에 결합시키기 위한 후처리장치 고정밴드를 상부밴드와 하부밴드로 이루어진 상하 반체형상으로 제작하여 볼트 결합되도록 함으로써, 후처리장치를 손쉽게 설치하거나 탈거할 수 있어, 본넷 개방후 엔진 상부의 후처리장치를 손쉽게 교체하거나 보수할 수 있는 효과를 갖는다.

도 1은 본 발명에 따른 농업용 작업차량의 배출가스 후처리장치의 취부구조를 설명하기 위해 엔진룸을 평면에서 도시한 도면.
도 2는 본 발명에 따른 농업용 작업차량의 배출가스 후처리장치의 취부구조를 설명하기 위해 엔진룸을 정면에서 도시한 도면.
도 3은 본 발명에 따른 농업용 작업차량의 배출가스 후처리장치의 취부구조를 설명하기 위해 엔진룸 내부를 정면에서 바라본 사시도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조하여 자세히 설명하면 다음과 같다.

동 도면에서 보는 바와 같이 본 발명은 디젤엔진이 탑재되는 농용 작업차량에 관한 것으로서, 일반적으로 농업용 작업차량은 캐빈(400) 전방에 엔진룸(100)이 형성되어 있다.

이때, 본 발명은 상기 엔진룸(100) 내에 엔진(110)의 배출가스를 정화시키기 위한 후처리장치(200)가 취부되는 것이다.

여기서, 상기 후처리장치(200)는 디젤엔진에서 배출되는 입자상 물질을 필터로 포집한 후 이것을 태우고 다시 입자상 물질을 포집하여 계속 사용하도록 매연여과필터(DPF: Diesel Particulate Filter)가 사용될 수 있다.

이와 같은 본 발명의 후처리장치(200)는 고정수단(300)에 의해 엔진(110) 상부와 본넷(160) 사이 공간에 취부되도록 한다.

이때, 상기 후처리장치(200)의 외형이 원통형으로 이루어져 있고, 엔진룸(100)의 횡방향으로 배치되고 있다.

상기 후처리장치(200)의 좌우 어느 일측단에 배출가스의 유입구(210)를 형성하고, 상기 유입구(210) 반대측에 정화된 배출가스의 배출구(220)를 형성하게 되는데, 상기 배출가스의 유입구(210)는 엔진(110)의 배기가스 출구 측과 관 연결되어 배출가스를 유입받고, 배출가스의 배출구(220)는 엔진룸(100) 외부의 차체에 설치되는 배기관에 연결되어 연소가스를 배출하게 된다.

여기서, 본 발명은 상기 후처리장치(200) 배출가스의 유입구(210)가 엔진(110)의 배출가스 출구상부에 위치되도록 함으로써, 배출가스의 이동경로를 최소화시켜 열손실을 방지할 수 있도록 하고 있다.

이와 같은 연결구조는, 후처리장치(200)의 정화성능을 극대화 시키는데 기여하게 된다.

이하, 본 발명의 고정수단(300)을 설명한다.

상기 고정수단(300)은 지지대(310), 후처리장치 고정밴드(320), 보강대(330)를 포함하는 구성으로 이루어진다.

상기 지지대(310)는 일단이 캐빈(400) 전방에 형성된 케빈프레임(410)에 결합되고, 타단이 엔진(110) 상부 측 수평방향으로 연장되는 브라켓구조로 이루어진다.

여기서, 상기 지지대(310)의 일단과 캐빈프레임(410) 사이가 볼트 결합되도록 할 수 있다.

그리고, 상기 후처리장치 고정밴드(320)는 후처리장치(200)를 결합하는 것과 동시에 그 하단부가 지지대(310) 타단과 결합되도록 하는 구조로서, 상부밴드(321)와 하부밴드(322)로 이루어진 상하 반체형상으로 제작된다.

이와 같은, 상부밴드(321)와 하부밴드(322) 사이는 볼트 결합되도록 함으로써, 후처리장치(200)를 쉽게 설치 및 탈거 작업할 수 있다.

또한, 상기 하부밴드(322)와 지지대(310) 사이를 볼트 결합되도록 할 수 있다.

그리고, 상기 보강대(330)는 엔진룸(100)의 종방향으로 설치되는 구조물로서, 일단이 컴프레서 지지브라켓(140)에 결합되고, 타단이 지지대(310)의 타단과 맞닿아 결합됨으로써, 지지대(310)의 구조강도를 보강시키는 역할을 하게 된다.

여기서, 상기 보강대(330)는 지지대(310), 컴프레서 지지브라켓(140)에 각각 볼트 결합되도록 할 수 있다.

이때, 상기 컴프레서 지지브라켓(140)은 라디에이터(130) 측 방향의 엔진(110) 선단에 결합되고 있다.

상기한 구성에 따른 본 발명은 후처리장치(200)가 고정수단(300)에 의해 엔진(110) 상부와 본넷(160) 사이 공간에 취부되도록 함으로써, 기존의 엔진룸 구조를 변경하지 않고도 후처리장치(200)의 설치가 용이한 이점을 갖는다.

또한, 엔진(110)의 배출가스 출구와 후처리장치(200)의 배출가스의 유입구(210) 사이의 거리를 최대한 가깝게 설치할 수 있어, 배기가스의 열손실을 최소화시켜 후처리장치(200)의 정화성능을 극대화 할 수 있게 된다.

그리고, 본 발명은 후처리장치(200)를 지지하기 위한 고정수단(300)을 캐빈프레임(410) 및 컴프레서 지지브라켓(140) 등과 같은 엔진(110) 주변 구조물을 이용해 설치되도록 함으로써, 엔진(110) 케이스를 가공하거나 구조를 변경하는 일 없이 기존의 설치구조를 이용해 설치하는 것이 가능하고, 이로 인해 엔진(110)에 가해지는 영향을 최소화함으로써, 엔진(110)의 내구성 및 수명 연장에 기여할 수 있게 된다.

또한, 본 발명의 후처리장치(200)를 지지대에 결합시키기 위한 후처리장치 고정밴드(320)를 상부밴드(321)와 하부밴드(322)로 이루어진 상하 반체형상으로 제작하여 볼트 결합되도록 함으로써, 후처리장치(200)를 손쉽게 설치하거나 탈거할 수 있어, 본넷(160) 개방 후, 엔진(110) 상부의 후처리장치(200)를 손쉽게 교체하거나 보수할 수 있어 작업이 편리한 이점을 갖게 된다.

100: 엔진룸
110: 엔진
130: 라디에이터
140: 컴프레서 지지브라켓
200: 후처리장치
210: 배출가스의 유입구
220: 정화된 배출가스의 배출구
300: 고정수단
310: 지지대
320: 후처리장치 고정밴드
321: 상부밴드
322: 하부밴드
330: 보강대
400: 캐빈
410: 캐빈프레임

Claims (8)

1. 엔진룸(100) 후방에 캐빈(400)을 형성하는 농용 작업차량으로서, 엔진룸(100) 내에 엔진(110)의 배출가스를 정화시키기 위한 후처리장치(200)를 취부하되, 상기 후처리장치(200)가 고정수단(300)에 의해 엔진(110) 상부와 본넷(160) 사이 공간에 취부되도록 하는 것을 특징으로 하는 농업용 작업차량의 배출가스 후처리장치의 취부구조.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 후처리장치(200)는 엔진룸(100)의 횡방향으로 배치되고, 좌우 어느 일측단에 배출가스의 유입구(210)를 형성하고, 상기 유입구(210) 반대측에 정화된 배출가스의 배출구(220)를 형성하는 것을 특징으로 하는 농업용 작업차량의 배출가스 후처리장치의 취부구조.
   
3. 제2항에 있어서,
   상기 후처리장치(200) 배출가스의 유입구(210)가 엔진(110)의 배출가스 출구상부에 위치하는 것을 특징으로 하는 농업용 작업차량의 배출가스 후처리장치의 취부구조.
   
4. 제1항 내지 3항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 고정수단(300)은,
   캐빈프레임(410)의 전면에 일단이 결합되고 타단이 엔진 상부방향으로 수평연장되는 지지대(310); 및
   상기 지지대(310)의 타단에 후처리장치(200)를 결합하도록 된 후처리장치 고정밴드(320);를 포함하는 구성으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 농업용 작업차량의 배출가스 후처리장치의 취부구조.
   
5. 제4항에 있어서,
   상기 지지대(310)의 타단이 엔진룸(100)의 종방향으로 설치되는 보강대(330)에 결합되어 구조강도가 보강되도록 하는 것을 특징으로 하는 농업용 작업차량의 배출가스 후처리장치의 취부구조.
   
6. 제5항에 있어서,
   상기 보강대(330)는 일단이 컴프레서 지지브라켓(140)에 결합되고, 타단이 엔진(110) 상부 수평방향으로 연장되어 지지대(310)의 타단과 맞닿아 결합되도록 하는 것을 특징으로 하는 농업용 작업차량의 배출가스 후처리장치의 취부구조.
   
7. 제4항에 있어서,
   상기 후처리장치 고정밴드(320)는 상부밴드(321)와 하부밴드(322)로 이루어진 상하 반체형상으로 제작되고, 상부밴드(321)와 하부밴드(322) 사이를 볼트 결합되도록 하는 것을 특징으로 하는 농업용 작업차량의 배출가스 후처리장치의 취부구조.
   
8. 제6항에 있어서,
   상기 컴프레서 지지브라켓(140)은 라디에이터(130) 측 방향의 엔진(110) 선단에 결합되는 것을 특징으로 하는 농업용 작업차량의 배출가스 후처리장치의 취부구조.

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