KR20110100798A - 변속기의 에어브리더 - Google Patents

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KR20110100798A
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이형일
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현대위아 주식회사
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
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Abstract

본 발명에 따르면, 내부에 윤활유가 충진되는 변속기 케이스(210)의 내부압력을 해소시키도록 설치되는 변속기의 에어브리더에 있어서, 양측이 천공되되 일측이 상기 변속기 케이스의 내부와 연통되는 에어빼기홀이 형성된 에어브리더 바디; 상기 에어브리더 바디의 타측에 씌워지는 캡; 및 상기 에어브리더 바디의 타측 단부에 설치되어 상기 변속기 케이스의 내부에서 생성되는 공기는 통과시키되 윤활유는 차단시키는 박막;을 포함하는 변속기의 에어브리더가 제공된다.
이에 의하면, 종래의 마개와 스프링을 박막으로 대체한 단순한 구조로서 에어브리더 바디 내부로 유입된 윤활유의 외부 유출을 효과적으로 차단시킬 수 있다.

Description

변속기의 에어브리더 {Air-Breathers of transmission}
본 발명은 변속기 케이스 내부의 공기만이 외부로 빠져나가고, 변속기 케이스 내부의 윤활유는 유출이 차단될 수 있는 변속기의 에어브리더에 관한 것이다.
일반적으로 변속기는 클러치와 추진축 사이에 설치되고, 변속기 케이스의 내부에 다수의 기어류와 베어링류가 설치되어 자동차의 주행상태 변화에 따른 기관의 회전력을 증대시키거나 감소시키는 역할을 하게 된다.
상기 변속기 케이스의 내부에는 상기한 기어류 및 베어링류의 원활한 작동을 위하여 일정량의 윤활유가 충진되며, 상기 변속기 케이스의 내부압력이 높아지면 압력을 해소할 수 있도록 그 상측에 에어를 빼주기 위한 에어브리더가 설치된다.
이하, 에어브리더 단면을 보인 도 1을 참조하면, 종래의 변속기의 에어브리더는 변속기 케이스(110)와, 상기 변속기 케이스(110)와 연통된 에어브리더 바디(120)와, 상기 에어브리더 바디(120)의 외측에서 공기의 배출이 가능토록 소정간격 이격되게 씌워지는 캡(130)과, 상기 에어브리더 바디(120)의 상측에 위치되어 공기의 압력이 일정 이상이 되면 공기압에 의해 상승되어 상기 에어브리더 바디(120)를 개폐하는 마개(140)와, 상기 캡(130)과 상기 마개(140) 사이에 설치된 스프링(150)을 포함하여 구성된다.
여기서, 상기 에어브리더 바디(120)에는 상기 변속기 케이스(110) 내부로부터 공기가 빠져나갈 수 있도록 에어빼기홀(120a)이 연통 형성된다.
상기 캡(130)은 상기 에어브리더 바디(120)로부터 이탈되지 않도록 하측 단부가 상기 에어브리더 바디(120)를 향해 절곡되어 상기 에어브리더 바디(120)의 단부에 걸리게 구비된다.
아울러, 상기 마개(140)는 공기의 압력에 의해 상향이동될 수 있고, 상기 에어브리더 바디(120)에 밀착될 수 있도록 고무재질로 이루어져, 상기 에어브리더 바디(120)의 상단에 안착 가능한 원판 형상으로 이루어진다.
또한, 상기 스프링(150)은 일단이 상기 캡(130)에 고정되고 타단은 상기 마개(140)에 고정되어, 상기 마개(140)를 상기 에어브리더 바디(120)의 상측을 향해 밀착시키도록 상기 마개(140)에 탄성력을 부여하게 된다.
상술한 바와 같이 구성된 종래 변속기의 에어브리더의 작동을 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
작동상태를 보인 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 변속기 케이스(110) 내부의 공기 압력이 일정 압력 이상으로 상승하게 되면, 상기 마개(140)가 공기 압력에 의해 상기 스프링(150)의 탄성력을 이기면서 상측으로 이동하게 된다.
따라서, 상기 마개(140)가 상향이동되면, 상기 마개(140)와 에어브리더 바디(120)의 에어빼기홀(120a) 사이에 틈새가 형성되어, 상기 변속기 케이스(110) 내부의 공기가 빠져나가게 됨으로써, 상기 변속기 케이스(110) 내부의 압력이 해소된다.
그러나, 종래 기술에 따른 변속기의 에어브리더는 상기 변속기 케이스(110) 내부의 공기 뿐만 아니라 상기 변속기 케이스 내부에 구비된 기어의 회전에 의해 비산된 윤활유까지 외부로 유출될 가능성이 있다.
특히, 차량의 경사로 주행시나 선회 주행시에 상기 변속기 케이스(110)가 기울어지게 되는데, 이때 상기 변속기 케이스(110) 내부로부터 윤활유가 에어빼기홀(120a) 내부로 다량 유입이 이루어진다.
따라서, 에어브리더 바디(120) 내의 윤활유는 그 자중에 의해 마개(140)가 들어올려져 마개(140)와 에어빼기홀(120a) 사이 틈새를 통해 에어브리더 바디(120)의 외측으로 흘러서 유출되는 문제점이 발생되고, 상기 변속기 케이스(110) 내부의 윤활유 부족으로 인해 내부 부품을 손상시킬 우려가 있다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 변속기 케이스 내부의 윤활유가 외부로 유출되는 것을 방지시킬 수 있는 변속기의 에어브리더를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 일 측면에 따른 변속기의 에어브리더는, 내부에 윤활유가 충진되는 변속기 케이스(210)의 내부압력을 해소시키도록 설치되는 변속기의 에어브리더에 있어서, 양측이 천공되어 일측으로 상기 변속기 케이스의 내부와 연통되는 에어빼기홀이 형성된 에어브리더 바디; 상기 에어브리더 바디의 타측에 씌워지는 캡; 및 상기 에어브리더 바디의 타측 단부에 설치되어 상기 변속기 케이스의 내부에서 생성되는 공기는 통과시키되 윤활유는 차단시키는 박막;을 포함하여 구성된다.
여기서, 상기 에어브리더 바디의 타측과 상기 캡은, 공기가 배출되는 틈새가 형성되도록 적어도 두 개소가 코킹 결합되는 것을 특징으로 한다.
전술한 바와 같이 본 발명에 따른 변속기의 에어브리더에 의하면, 종래의 마개와 스프링을 박막으로 대체한 단순한 구조로서 에어브리더 바디 내부로 유입된 윤활유의 외부 유출을 효과적으로 차단시킬 수 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 변속기의 에어브리더 단면도,
도 2는 도 1의 작동상태도, 및
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 변속기의 에어브리더 단면도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 일 실시예에 따른 변속기의 에어브리더에 대해 상세하게 살펴본다.
이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들은 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
본 발명의 일 실시예를 보인 도 3을 참조하면, 본 발명의 변속기의 에어브리더는 변속기 케이스(210)와, 에어브리더 바디(220)와, 캡(230) 및 박막(240)을 포함하여 구성된다.
여기서, 상기 변속기 케이스(210)의 내부에는 자동차의 주행과 관련된 기어류 및 베어링류가 설치되는데, 이 기어류 및 베어링류의 원활한 작동을 위하여 일정량의 윤활유가 충진된 상태이다.
상기 에어브리더 바디(220)는 양측이 천공되어 일측으로 상기 변속기 케이스(210)의 내부와 연통되는 에어빼기홀(220a)이 형성된다.
이 에어브리더 바디(220)는 플라스틱 성형물로 이루어짐이 바람직하다.
또, 상기 캡(230)은 상기 에어브리더 바디(220)의 타측에 일정간격 이격하여 씌워지되 상기 에어브리더 바디(220)의 타측과 적어도 두 개소가 코킹 결합되어 지지된다.
이에 의해 상기 캡(230)과 상기 에어브리더 바디(220)의 타측과의 사이에 공기가 배출되는 틈새(도면부호 생략)가 형성된다.
아울러, 상기 박막(240)은 가스를 비롯한 기체는 여과 및 통과시킬 수 있으며, 액체는 통과시키지 않는 특징을 지닌 소수성 원단으로, 상기 에어브리더 바디(220)의 타측 단부에 접착되어 상기 변속기 케이스(210)의 내부에서 생성되는 공기는 통과시킬 수 있으며, 윤활유는 차단시킬 수 있게 된다.
이하, 상술한 본 발명의 변속기의 에어브리더의 작용에 대해 살펴본다.
상기 변속기 케이스(210) 내부의 공기 압력이 일정 압력 이상으로 상승하게 되면, 상기 변속기 케이스(210) 내부의 공기가 에어빼기홀(220a)로 유입된 후, 도 3의 화살표 방향과 같이 박막(240)을 경유하여 상기한 틈새로 빠져나가게 됨으로써, 상기 변속기 케이스(210) 내부의 상승된 압력은 해소가 된다.
아울러, 차량의 경사로 주행시나 선회 주행시에 상기 변속기 케이스(210)가 기울어지게 되는데, 이때 상기 변속기 케이스(210) 내부로부터 윤활유가 에어빼기홀(220a) 내부로 다량 유입이 이루어진다.
이 경우에도, 상기 에어브리더 바디(220) 내의 윤활유는 박막(240)에 의해 에어브리더 바디(220)의 외측으로의 유출이 차단되어, 윤활유 부족으로 인해 내부 부품의 손상을 방지시킬 수 있다.
또한, 종래의 마개(140)와 스프링(150)을 박막(240)으로 대체하여 본 발명 변속기의 에어브리더 구조를 보다 단순화시킬 수 있게 된다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나 이에 한정되지 않으며, 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형 가능함은 물론이다.

Claims (2)

  1. 내부에 윤활유가 충진되는 변속기 케이스(210)의 내부압력을 해소시키도록 설치되는 변속기의 에어브리더에 있어서,
    양측이 천공되어 일측으로 상기 변속기 케이스(210)의 내부와 연통되는 에어빼기홀(220a)이 형성된 에어브리더 바디(220);
    상기 에어브리더 바디(220)의 타측에 씌워지는 캡(230); 및
    상기 에어브리더 바디(220)의 타측 단부에 설치되어 상기 변속기 케이스의 내부에서 생성되는 공기는 통과시키되 윤활유는 차단시키는 박막(240);
    을 포함하는 변속기의 에어브리더.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 에어브리더 바디(220)의 타측과 상기 캡(230)은,
    공기가 배출되는 틈새가 형성되도록 적어도 두 개소가 코킹 결합되는 것을 특징으로 하는 변속기의 에어브리더.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101988865B1 (ko) * 2018-01-23 2019-06-13 (주)그렉스 외기도입관 및 필터의 청소기능을 가지는 급기시스템
CN109899497A (zh) * 2019-04-24 2019-06-18 重庆青山工业有限责任公司 一种排气塞结构
KR102222466B1 (ko) 2019-10-11 2021-03-02 현대트랜시스 주식회사 에어브리더
US11512769B2 (en) * 2018-05-15 2022-11-29 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Motor vehicle device lubricated with a water-containing lubricant

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