KR20110096409A

KR20110096409A - 차량용 잭과 잭핸들의 연결구조

Info

Publication number: KR20110096409A
Application number: KR1020100015837A
Authority: KR
Inventors: 박광구
Original assignee: 삼기산업주식회사
Priority date: 2010-02-22
Filing date: 2010-02-22
Publication date: 2011-08-30
Also published as: KR101151360B1

Abstract

본 발명은 차량용 잭과 잭핸들의 연결구조에 관한 것으로, 각각 한 쌍의 하부암과 상부암이 상호 마름모 꼴로 힌지축에 의해 힌지결합되고, 상기 양쪽의 힌지축을 리드스크류가 수평방향으로 관통하여 회전 가능하게 나사결합되고, 상기 리드스크류의 일단에 일체로 형성된 회전편을 구비하는 차량용 잭과, 일단은 상기 회전편에 결합되는 결합부가 형성되고, 타단에 소켓부가 형성된 잭핸들의 연결구조에 있어서, 상기 차량용 잭의 회전편 일측에 절개부를 형성하고, 상기 잭핸들의 결합부가 상기 절개부를 통해 상기 회전편에 결합가능하도록 상기 결합부의 소정 위치에 결합홈을 형성하되, 상기 잭핸들이 상기 리드스크류와 소정 각도를 이룬 상태에서 상기 회전편을 중심으로 회전함으로써, 상기 리드스크류의 축회전이 가능한 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 잭과 잭핸들의 연결구조{CONNECTING STRUCTURE OF VEHICLE JACK AND JACK HANDLE}

본 발명은 차량용 잭과 잭핸들의 연결구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로 설명하면, 타이어 교체 등과 같은 차량의 수리 및 보수 작업을 수행하기 위해서 차량을 들어올릴 때 잭핸들을 이용하여 리드스크류에 회전시킴으로써, 잭을 용이하게 작동시킬 수 있도록 하는 차량용 잭과 잭핸들의 연결구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 주행중인 타이어의 펑크시 교환할 수 있도록 예비로 장착되어 있는 스페어타이어가 구비되어 있으며, 상기 스페어타이어는 승용차의 경우 트렁크실의 플로어패널 하단부에 정착되어있고, 이와 더불어 트렁크실에는 상기 스페어타이어를 사용할 수 있도록 차체를 들어 올리는 잭이 장착되어 있고 잭을 핸들링 해주는 잭핸들이 함께 구비되어 있다.

이러한 종래의 차량용 잭과 렌치의 연결구조는, 도 1에 도시된 바와 같이, 리드스크류(16)의 일단에 관통홀(17a)을 가진 회전편(17)이 리드스크류(16)와 일체로 회전가능하게 구비되고, 이 관통홀(17a)에 잭핸들(20)의 일단이 삽입되는데, 잭핸들(20)은 그 일단에 절곡형성된 갈고리(21)가 구비되어 관통홀(17a)에 삽입되고, 타단에는 작업자가 잭핸들(20)을 파지하는 손잡이부(22)가 형성된다.

따라서, 작업자가 잭핸들(20)의 손잡이부(22)를 잡고 잭핸들(20)을 축회전시키면, 이 잭핸들(20)이 연결된 회전편(17)이 회전되면서 리드스크류(16)를 작동시키게 되는 것이다.

그러나, 이와 같은 잭핸들(20)을 사용하는 경우, 잭핸들(20)을 리드스크류(16)와 동일 축선상에 일치시켜 회전시켜야 작업이 용이한데, 이 경우 잭핸들(20)의 구조상 잭핸들(20)이 리드스크류(16)와 동일 축선상에 일치되지 않기 때문에 충분한 회전력이 리드스크류(16)에 전달되지 못해 조작이 어렵다.

따라서, 사용자는 잭핸들(20)을 리드스크류(16)로부터 소정 각도 기울인 상태로 작업을 하기 때문에 충분한 회전력이 리드스크류(16)에 전달되지 못하는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차량용 잭의 회전편 일측에 절개부를 형성하고, 잭핸들의 결합부가 상기 절개부를 통해 회전편에 결합가능하도록 결합부의 소정 위치에 결합홈을 형성하되, 잭핸들이 리드스크류와 소정 각도를 이룬 상태에서 회전편을 중심으로 회전함으로써, 리드스크류의 축회전이 가능한 것을 특징으로 하는 차량 용 잭과 잭핸들의 연결구조 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기의 목적을 달성하기 위한 차량용 잭과 잭핸들의 연결구조는, 각각 한 쌍의 하부암과 상부암이 상호 마름모 꼴로 힌지축에 의해 힌지결합되고, 상기 양쪽의 힌지축을 리드스크류가 수평방향으로 관통하여 회전 가능하게 나사결합되고, 상기 리드스크류의 일단에 일체로 형성된 회전편을 구비하는 차량용 잭과, 일단은 상기 회전편에 결합되는 결합부가 형성되고, 타단에 소켓부가 형성된 잭핸들의 연결구조에 있어서, 상기 차량용 잭의 회전편 일측에 절개부를 형성하고, 상기 잭핸들의 결합부가 상기 절개부 상기 회전편에 결합가능하도록 상기 결합부의 소정 위치에 결합홈을 형성하되, 상기 잭핸들이 상기 리드스크류와 소정 각도를 이룬 상태에서 상기 회전편을 중심으로 회전함으로써, 상기 리드스크류의 축회전이 가능하다.

여기서, 상기 결합부의 끝단에는 한 쌍의 돌기부가 서로 평행하게 돌출 형성되는 것이 바람직하다.

본 발명의 일실시예에 따른 차량용 잭과 잭핸들의 연결구조는, 잭핸들이 리드스크류와 소정 각도를 이룬 상태에서, 회전편을 중심으로 회전하면서 리드스크류를 축회전시킬 수 있으므로, 연속하여 일 방향으로 회전작업을 계속할 수 있어 사용이 편리한 효과가 있다.

또한, 잭핸들을 리드스크류와 동일 축선상에 일치시키지 않고 기울인 상태에서도 충분한 회전력을 리드스크류에 전달할 수 있어 작업이 용이한 효과가 있다.

도 1은 종래 차량용 잭과 렌치의 분해사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 잭과 잭핸들의 분해사시도.
도 3은 도 1에 도시된 차량용 잭과 잭핸들의 결합상태를 도시하는 사시도.
도 4와 도 5는 도 1에 도시된 차량용 잭과 잭핸들을 전면과 상부에서 바라본 사용상태도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 잭과 잭핸들의 사용상태도.

이하, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 잭과 잭핸들의 분해사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 차량용 잭과 잭핸들의 결합상태를 도시하는 사시도이며, 도 4와 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 잭과 잭핸들을 전면과 상부에서 각각 바라본 사용상태도이고, 도 6에 본 발명의 실시예에 따른 차량용 잭과 잭핸들의 사용상태도이다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 잭(100)과 잭핸들(200)의 분해사시도로서, 상기 잭(100)은 바닥면에 지지되는 베이스(110)와, 상기 베이스(110)의 양측에 각각 힌지결합되는 한 쌍의 하부암(120)과, 상기 하부암(120)에 각각 힌지결합되는 한 쌍의 상부암(130)과, 상기 하부암(120)과 상기 상부암(130)을 서로 힌지결합시키는 힌지축(140)과, 상기 양쪽의 힌지축(140)을 관통하여 나사결합되는 리드스크류(150)와, 상기 상부암(130)의 일단에 결합되고 차량의 하부를 지지하는 거치대(160)를 포함한다.

여기서, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 잭(100)은 일측에 절개부(180)가 형성된 회전편(170)과, 상기 회전편(170)의 절개부(180)를 통해 잭핸들(200)이 일단에 형성된 결합부(210)가 회동 가능하게 회전편(170)에 결합되며, 사용자는 후술하는 잭핸들(200)의 소켓부(230)를 파지한 후 회전편(170)의 중심으로 잭핸들(200)을 회전시킴으로써, 회전편(170)과 함께 리드스크류(150)를 축회전시켜 거치대(160)를 승강작동시켜 차량을 리프팅하게 된다.

상기 잭핸들(200)의 일단은 상기 회전편(170)에 결합되는 결합부(210)가 형성되고, 타단에는 소켓부(230)가 형성된다.

상기 결합부(210)의 일측 소정 위치에는 결합홈(240)이 형성되는데, 상기 결합홈(240)은 전술한 회전편(170)에 형성된 절개부(180)를 통해 회전편(170)에 삽입된 후, 사용자가 잭핸들(200)의 손잡이(220) 또는 소켓부(230)를 잡고 어느 한 방향으로 회동시키게 되면 회전편(170)의 일측면과 결합하게 된다.

여기서, 결합홈(240)의 형상은 원형 또는 다각형 등 여러 가지 형상으로 할 수 있지만, 잭핸들(200)의 회동시 결합홈(240)의 내측면이 회전편(170)의 일측면에 접촉되는 면적과 형상을 고려할 때 장방형으로 되는 것이 바람직하다.

또한, 결합부(210)의 끝단에는 한 쌍의 돌기부(250)가 서로 평행하게 돌출 형성되며, 결합홈(240)이 상기 회전편(170)의 일측면에 결합될 때, 회전편(170)의 타측면이 한 쌍의 돌기부(250) 사이에 위치하게 된다.

즉, 사용자가 잭핸들(200)을 회전편(170)에 결합시키고, 잭핸들(200)을 회동시켜 회전편(170)을 축회전시킬 때, 한 쌍의 돌기부(250) 사이에 형성된 공간부(260)에 회전편(170)의 일측면이 결합되기 때문에 회전력이 증대된다.

따라서, 작업공간이나 사용자의 작업자세 등 주어진 여건에 따라, 잭핸들(200)의 소켓부(230)와 리드스크류(150)가 이루는 각도를 적절히 선택하여, 잭(100)의 승강작업을 진행할 수 있다.

또한, 회전편(170)에 잭핸들(200)을 결합한 후에는, 잭핸들(200)의 소켓부(230)를 파지한 상태에서 소켓부(230)를 회전편(170)을 중심으로 원뿔형으로 회전시킴으로써, 회전편(170)과 함께 리드스크류(150)가 축회전되도록 회전토크를 가하게 되면, 도 4와 도 5에 도시된 바와 같이, 회전편(170)에 결합된 잭핸들(200)의 소켓부(220)를 잭(100)의 리드스크류(150)와 수평 또는 직각이 되도록 연속된 하나의 동작으로 자유롭게 바꿔가면서 리드스크류(150)를 축회전 시킬 수 있다.

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 잭과 잭핸들의 사용상태도로서, 여기에 도시된 바와 같이, 협소한 공간에서도 소켓부(230)의 회전반경을 작게하여 작은 동작으로 작업을 할 수 있다.

이상 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하였지만, 당해 기술 분야에 숙련된 사람은 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경할 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

100: 잭 200: 잭핸들
110: 베이스 210: 결합부
120: 하부암 220: 손잡이
130: 상부암 230: 소켓부
140: 힌지축 240: 결합홈
150: 리드스크류 250: 돌기부
160: 거치대 260: 공간부
170: 회전편
180: 절개홈

Claims

각각 한 쌍의 하부암과 상부암이 상호 마름모 꼴로 힌지축에 의해 힌지결합되고, 상기 양쪽의 힌지축을 리드스크류가 수평방향으로 관통하여 회전 가능하게 나사결합되고, 상기 리드스크류의 일단에 일체로 형성된 회전편을 구비하는 차량용 잭과, 일단은 상기 회전편에 결합되는 결합부가 형성되고, 타단에 소켓부가 형성된 잭핸들의 연결구조에 있어서,
상기 차량용 잭의 회전편 일측에 절개부를 형성하고, 상기 잭핸들의 결합부가 상기 절개부를 통해 상기 회전편에 결합가능하도록 상기 결합부의 소정 위치에 결합홈을 형성하되, 상기 잭핸들이 상기 리드스크류와 소정 각도를 이룬 상태에서 상기 회전편을 중심으로 회전함으로써, 상기 리드스크류의 축회전이 가능한 것을 특징으로 하는 차량용 잭과 잭핸들의 연결구조.
청구항 1에 있어서,
상기 결합부의 끝단에는 한 쌍의 돌기부가 서로 평행하게 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 잭과 잭핸들의 연결구조.