KR20110092067A - Safe mirror for blind spot - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 자동차에 장착되는 아웃사이드 미러 또는 룸미러를 구성하는 안전미러에 관한 것으로서, 아웃사이드 미러 본체 내부에 구성되고 후면에 코팅면이 형성되는 미러의 가장자리 측면에 미러와 일체로 굴곡면을 형성하되 상기 굴곡면이 미러의 전면에 대하여 볼록지게 형성함으로써 미러의 평면부분과 굴곡면을 통해 후방감시는 물론 사각지대까지 식별할 수 있도록 하여 안전운전을 유도하고, 굴곡면이 미러와 일체로 형성되어 있음에 따라 생산단가의 증대를 방지하고 기온변화 등에 관계없이 사용할 수 있도록 한 사각지대 안전미러에 관한 것이다.
The present invention relates to a safety mirror constituting an outside mirror or a room mirror mounted on an automobile, and has a curved surface integrally formed with the mirror on an edge side of a mirror configured inside the outside mirror body and having a coating surface formed on the rear surface thereof. However, the curved surface is formed to be convex with respect to the front surface of the mirror, so that the rear monitoring and blind spots can be identified through the planar portion and the curved surface of the mirror to induce safe driving, and the curved surface is integrally formed with the mirror. The present invention relates to a blind spot safety mirror that prevents an increase in production cost and can be used regardless of temperature change.
일반적으로, 자동차의 아웃사이드 미러는 일명 백미러(Back Mirror)라고 불리우는 것으로 차량을 운전하는 운전자가 운전 중 차량의 후방이나 측방향에서 움직이는 차량이나 물체를 차량의 전방쪽으로 시야를 주시하면서 식별할 수 있도록 하여 차량의 끼어들기, 앞지르기, 후진 주차시 등 운전자의 운전을 쉽도록 하면서 후방의 교통상황을 확인하여 안전운행에 도움을 주는 반사경의 일종이다.In general, an exterior mirror of a vehicle is called a back mirror so that a driver who drives the vehicle can identify a vehicle or an object moving in the rear or side of the vehicle while looking at the front of the vehicle while driving. It is a kind of reflector that helps to drive safely by checking the traffic situation in the rear while making the driver's driving easier, such as when the vehicle is interrupted, stopped and reversed.
그러나, 상기와 같은 자동차의 아웃사이드 미러는 본체의 후방측에 유리나 단단한 투명한 합성수지재의 일면을 코팅하여 한쪽면에서 광반사가 이루어지도록 된 반사경이 설치되어 있으며, 이 반사경은 제조시에 단일배율의 반사경 또는 곡율반경 1200mm 이상의 블록거울로 제작된다.However, the outside mirror of the vehicle as described above is provided with a reflector in which one side of glass or a hard transparent synthetic resin material is coated on the rear side of the main body so that light reflection is made on one side. Or it is made of block mirror with a radius of curvature of 1200mm or more.
상기와 같이 제조된 아웃사이드 미러는 자동차의 전방양측 프론트도어의 바로 앞쪽에 설치하여 아웃사이드 미러의 반사경이 후방측을 향하도록 구성된다.The outside mirror manufactured as described above is installed in front of both front doors of the front of the vehicle so that the reflecting mirror of the outside mirror faces the rear side.
즉, 상기 아웃사이드 미러는 운전자가 통상 안정된 자세에서 운전할 때의 눈위치와 전방시야를 고려해서 운전자의 전방시야에 들어오도록 하여 운전자가 자동차의 후방상황을 파악할 수 있도록 설치되어 운전자는 전방을 주시하여 운전을 하면서 자동차의 후방상황을 판단할 수 있어 자신이 운전하는 자동차의 차선변경시에 후방을 주시하면서 안전하게 차선변경을 할 수 있을 뿐만 아니라, 타 자동차의 차선변경이나 또는 후방에서 주행하는 오토바이 등을 확인하여 안전운전을 할 수 있도록 하고 있다.That is, the outside mirror is installed to enter the driver's front field of view in consideration of the eye position and the front field of view when the driver normally drives in a stable posture so that the driver can grasp the rear situation of the vehicle. You can determine the rear of your car while driving, so you can safely change lanes while watching the rear of your car and change lanes of other cars or motorcycles running behind you. Check and make safe driving.
그러나, 종래 아웃사이드 미러의 반사경이 갖는 반사각도가 한정되어 있음에 따라 반사경의 반사범위가 미치지 않는 공간 일명 사각지대라 불리우는 공간이 발생되고 이와 같은 사각지대에서 주행하는 자동차나 오토바이는 운전자가 아웃사이드 미러를 보고 식별할 수 없음에 따라 차선변경시에 타인의 자동차나 오토바이와 충돌하는 교통사고가 빈번하게 발생되는 문제점을 갖고 있다.However, since the reflection angle of the conventional reflector of the outside mirror is limited, a space called a blind spot that does not reach the reflecting range of the reflector is generated. As the mirror cannot be identified, a traffic accident that frequently collides with another person's car or motorcycle occurs frequently when changing lanes.
더욱이, 초보운전자의 경우에는 자동차에 장착되어 있는 아웃사이드 미러로 후방을 감시하는 감각이 발달되지 않음에 따라 사각지대에 놓인 후방 자동차 또는 오토바이와의 교통사고가 더욱 빈번하게 발생되고 있어 초보운전자의 그릇된 판단을 불러올 수 있어 안전운행에 문제가 있다.Moreover, in the case of novice drivers, as the outside mirror mounted on the car does not develop a sense of rearward monitoring, traffic accidents with the rear car or motorcycle placed in the blind spot are more frequent. There is a problem with safe operation because judgment can be called.
이에 따라, 이러한 아웃사이드 미러의 문제점을 해결하기 위해 운전자는 볼록면을 갖는 보조미러를 자동차의 아웃사이드 미러에 부착하여 사각지대를 확인할 수 있도록 하고 있으나, 종래 보조미러들은 아웃사이드 미러의 표면에 양면테이프와 같은 접착수단으로 부착되어 있음에 따라, 부착당시에는 큰 무리 없이 보조백미러를 보고 안전운전을 할 수 있으나, 시간이 경과되면 외부의 온도변화에 의해 상기 보조백미러와 아웃사이드 미러를 부착시키는 접착수단의 접착력이 저하되어 보조미러가 아웃사이드 미러로부터 떨어지는 문제점이 발생된다.Accordingly, in order to solve the problem of the outside mirror, the driver attaches a sub-mirror having a convex surface to the outside mirror of the vehicle to check the blind spot, but the conventional sub-mirrors are double-sided on the surface of the outside mirror. As it is attached by an adhesive means such as a tape, it can be safely operated by looking at the auxiliary rearview mirror without significant effort at the time of attachment, but when time passes, the secondary rearview mirror and the outside mirror are attached by the external temperature change. The adhesive force of the means is lowered, causing a problem that the auxiliary mirror falls off from the outside mirror.
특히, 추운 겨울철의 동절기에는 보조백미러를 부착하는 접착수단이 얼었다가 녹는 일이 반복적으로 이루어지기 때문에 보조백미러가 아웃사이드 미러로부터 떨어지는 현상이 빈번하게 발생될 뿐만 아니라, 자동차의 주행 도중에 떨어지는 경우도 허다하여 후방 차량에 손상을 입히게 되는 등의 문제점이 있다.Particularly, in the cold winter season, the auxiliary means of attaching the auxiliary rearview mirror is frozen and melted repeatedly, so that the secondary rearview mirror falls frequently from the outside mirror and often falls while driving. There is such a problem as to damage the rear vehicle.
종래 기술을 살펴보면, 공개특허 제10-1998-047565호인 방향지시등과 연동되는 사각 감지용 사이드 미러가 안출된 바 있으며, 이는 사이드 미러를 세로 방향으로 일정량 만큼 절개하여 상하 및 좌우로 각도를 변환/고정될 수 있게 하는 사각 감지용 미러와, 상기 사각 감지용 미러의 고정 각도를 변경하기 위한 회전력을 제공하며 상기 사각 감지용 미러가 사각 지대를 탐지 할 수 있게 일정량 만큼 정/역회전하는 모터와, 턴시그널 스위치의 신호를 입력하며 좌회전 신호 및 좌회전 신호 소등시에 제어신호를 출력하여 상기 모터가 제어될 수 있게 하는 프레져 유니트로 구성되어있다.Looking at the prior art, a side-detecting side mirror interlocked with a direction indicator light, which is published Patent Publication No. 10-1998-047565, has been devised, which inverts the side mirror by a certain amount in the vertical direction and converts / fixes the angle up and down and left and right. And a motor for providing a blind spot mirror and a rotational force for changing the fixed angle of the blind spot mirror, and the forward / reverse rotation by a predetermined amount to detect the blind spot. It is composed of a Fraser unit which inputs the signal of the signal switch and outputs a control signal when the left turn signal and the left turn signal are turned off so that the motor can be controlled.
이러한 종래 기술은 사각 감지용 미러의 구성에 의해 자동차의 사각지대를 감지할 수 있으나, 상기 사각 감지용 미러가 모터에 의해 회전되어 구성되는 구조로 구성되어 있음으로써 아웃사이드 미러의 생산단가를 증대시키고, 모터가 고장날 경우의 수리비용에 따른 소비자의 비용부담을 야기시키는 문제점이 있다.The prior art can detect the blind spot of the vehicle by the configuration of the square detection mirror, but by increasing the production cost of the outside mirror by the structure that is configured by rotating the square detection mirror by a motor However, there is a problem that causes the consumer's cost burden according to the repair cost when the motor breaks down.
다른 예로서, 등록실용신안 제20-0156427호인 자동차용 사각 지역 시계 확보용 아웃사이드 미러가 안출된 바 있으며, 이는 자동차의 운행중 운전자가 진로를 변경 혹은 후진을 할 경우 옆 차선과 후방의 시계를 확보하기 위하여 사용하는 통상의 자동차용 아웃사이드 미러에 있어서, 상기 아웃사이드 미러에 회동가능한 거울부를 구성하되, 상기 거울부는 거울을 고정하는 홀더와 솔레노이드에 연결되어 거울을 회동시키는 레버를 홀더의 저면에 설치하여 구성하고, 방향지시용의 솔레노이드의 작동 후 거울의 후방 시계확보용으로 원복하기 위한 리턴 스프링 및 상기 거울의 원복시 정확한 위치에서 멈출 수 있도록 스톱퍼가 더 구성되어 있다.As another example, an outside mirror for securing a blind spot for automobiles, which is registered utility model No. 20-0156427, has been created, which secures a clock in the side lane and the rear when a driver changes course or backs up while driving a car. In a typical automotive exterior mirror used for forming a mirror, the mirror is rotatable to the outside mirror, and the mirror is attached to a holder fixing the mirror and a lever connected to the solenoid to rotate the mirror on the bottom of the holder. And a return spring for restoring the rear view of the mirror after the operation of the solenoid for direction indication, and a stopper for stopping at the correct position during the restoration of the mirror.
그러나, 이러한 종래 기술들은, 사각 감지용 미러의 구성에 의해 자동차의 사각지대를 감지할 수 있으나, 상기 사각 감지용 미러가 모터 또는 솔레노이드 밸브와 같은 별도의 구동장치에 의해 회전되어 구성되는 구조로 구성되어 있음으로써 아웃사이드 미러의 생산단가를 증대시키고, 구동장치가 고장날 경우의 수리비용에 따른 소비자의 비용부담을 야기시키는 문제점이 있다.
However, these prior arts, but can detect the blind spot of the vehicle by the configuration of the square detection mirror, the square detection mirror is configured by a structure configured to rotate by a separate drive device such as a motor or a solenoid valve By doing so, there is a problem of increasing the production cost of the outside mirror and causing the consumer's cost burden according to the repair cost when the drive device fails.
본 발명은 종래 자동차의 운전 시에 형성되는 사각지대를 감지하기 위한 아웃사이드 미러가 지닌 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 아웃사이드 미러 본체 내부에 구성되고 후면에 코팅면이 형성되는 미러의 가장자리 측면에 미러와 일체로 굴곡면을 형성하되 상기 굴곡면이 미러의 전면에 대하여 볼록지게 형성함으로써 미러의 평면부분과 굴곡면을 통해 후방감시는 물론 사각지대까지 식별할 수 있도록 하여 안전운전을 유도하고, 굴곡면이 미러와 일체로 형성되어 있음에 따라 생산단가의 증대를 방지하고 기온변화 등에 관계없이 사용할 수 있도록 한 사각지대 안전미러를 제공함에 그 목적이 있다.
The present invention has been made to solve the problem of the outside mirror for detecting blind spots formed when driving a conventional vehicle, the edge side of the mirror is formed inside the outside mirror body and the coating surface is formed on the rear The curved surface is formed integrally with the mirror, but the curved surface is formed to be convex with respect to the front surface of the mirror, so that the rear surveillance and the blind spot can be identified through the flat portion and the curved surface of the mirror, thereby inducing safe driving. Since the curved surface is formed integrally with the mirror, the object is to provide a blind spot safety mirror to prevent the increase in production cost and to be used regardless of temperature changes.
상기 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 발명인 사각지대 안전미러는, 자동차의 양측면에 결합되는 본체와, 상기 본체의 내부에 구성되고 후면에 코팅층이 형성되어 전면을 통해 자동차의 후방을 감지하는 미러에 있어서, 상기 미러의 외측 가장자리에는 상기 미러와 일체로 형성되되, 상기 미러의 후면으로부터 요입되어 상기 미러의 전면에 대하여 볼록지게 형성된 굴곡면이 더 포함되어 이루어진다.The blind spot safety mirror of the present invention as a means for achieving the above object, in the mirror coupled to the main body coupled to both sides of the vehicle, the inside of the main body and the coating layer is formed on the rear side to sense the rear of the vehicle through the front surface The outer edge of the mirror is integrally formed with the mirror, and the curved surface is concavely formed from the rear surface of the mirror and convex with respect to the front surface of the mirror.
상기 굴곡면은 상기 미러의 양측 가장자리에 각각 미러와 일체로 형성될 수 있다.
The curved surface may be integrally formed with mirrors at both edges of the mirror.
본 발명인 사각지대 안전미러는, 자동차에 구성되는 아웃사이드 미러의 가장자리 외측에 굴곡면이 형성되고, 상기 굴곡면이 미러와 일체로 형성되어 있기 때문에 운전시에 사각지대를 감지할 수 있어 운전자의 안전운전을 유도할 수 있을 뿐만 아니라, 굴곡면이 미러와 일체로 형성되어 있음에 따라 종래 미러와 사각감지미러가 서로 부착되어 떨어짐에 따라 발생되는 문제점이 해결될 수 있을 뿐만 아니라, 미러의 제작공정에 굴곡면을 형성하는 공정만 추가하면 됨으로써 자동차에 장착되는 미러의 생산단가를 증대시키기 않아 소비자의 비용부담을 야기시키지 않는다.
In the blind spot safety mirror of the present invention, a bent surface is formed outside the edge of the outside mirror of the vehicle, and the bent surface is integrally formed with the mirror, so that the blind spot can be detected at the time of driving. As well as inducing operation, the curved surface is formed integrally with the mirror, so that the problem caused by the conventional mirror and the square sensing mirror attached to each other and falling off can be solved, and also in the manufacturing process of the mirror. By only adding the process of forming the curved surface, it does not increase the production cost of the mirror mounted on the vehicle, and does not cause the consumer's cost burden.
도 1은 본 발명인 사각지대 안전미러가 장착된 자동차의 일예를 나타낸 사시도.
도 2a는 본 발명인 사각지대 안전미러의 구성을 나타낸 정면구성도.
도 2b은 본 발명인 사각지대 안전미러의 구성을 나타낸 평면구성도.
도 3은 본 발명인 사각지대 안전미러의 다른 실시예를 나타낸 평면구성도.
도 4는 본 발명인 사각지대 안전미러의 또 다른 실시예를 나타낸 평면구성도.
도 5는 본 발명인 사각지대 안전미러의 또 다른 실시예를 나타낸 정면구성도.1 is a perspective view showing an example of a vehicle equipped with a blind spot safety mirror of the present invention.
Figure 2a is a front configuration diagram showing the configuration of the present inventors blind spot safety mirror.
Figure 2b is a plan view showing the configuration of the blind spot safety mirror of the present invention.
Figure 3 is a plan view showing another embodiment of the present inventors blind spot safety mirror.
Figure 4 is a plan view showing another embodiment of the present inventors blind spot safety mirror.
Figure 5 is a front configuration view showing another embodiment of the present inventors blind spot safety mirror.
이하, 본 발명의 구성 및 작용을 첨부된 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. In describing the present invention, the term or word used in the present specification and claims is based on the principle that the inventor can appropriately define the concept of the term in order to best describe the invention of his or her own. It should be interpreted as meanings and concepts corresponding to the technical idea of
도시된 바와 같이 본 발명인 사각지대 안전미러는, 자동차의 양측면에 결합되는 본체(11)와, 상기 본체(11)의 내부에 구성되고 후면에 코팅층(12)이 형성되어 전면을 통해 자동차의 후방을 감지하는 미러(10)에 관한 것으로서, 상기 미러(10)의 외측 가장자리에는 상기 미러(10)와 일체로 형성되되, 상기 미러(10)의 후면으로부터 요입되어 상기 미러(10)의 전면에 대하여 볼록지게 형성되는 굴곡진 사각지대 감지부(20)가 더 포함되어 이루어진다.As shown in the present invention, the blind spot safety mirror of the present invention includes a
상기 사각지대 감지부(20)는, 상기 본체(11)의 내부에 장착 구성되는 미러(10)의 작업공정시에 상기 사각지대 감지부(20)를 더 절삭하여 형성하면 되는 것으로, 통상의 유리가공의 절삭공정에 의해 형성된다.The blind
상기 미러(10)의 외측 가장자리에 형성되는 사각지대 감지부(20)는, 도 2a 내지 도 4에 도시된 바와 같이 각각 다른 형상으로 형성될 수 있는 것으로, 상기 미러(10)의 전면을 운전자가 육안으로 볼 때 상기 사각지대 감지부(20)가 볼록지게 보일 수 있도록 하여 자동차의 후방에 대한 시야 범위를 넓힐 수 있는 볼록형상이면 상기 사각지대 감지부(20)의 형상은 다양하게 변형실시될 수 있다.The blind
상기와 같이 구성된 본 발명인 사각지대 안전미러는, 자동차에 장착되는 아웃사이드 미러의 본체(11) 내부에 구성되는 미러(10)의 외측 가장자리에 볼록지게 굴곡진 사각지대 감지부(20)가 더 형성되어 있음으로써 주행하는 자신의 자동차의 후방에 대한 시야 확보가 넓게 이루어질 수 있어 운전시에 형성되는 사각지대까지 감지가 가능하여 차선변경과 같은 주행동작에 안전하게 주행할 수 있다.In the blind spot safety mirror of the present invention configured as described above, the blind
이와 같이 후방의 사각지대까지 감지할 수 있는 사각지대 감지부(20)가 미러(10)의 외측 가장자리에 더 형성되어 있기 때문에 자동차를 운전하는 운전자의 안전운행을 유도할 수 있으며, 특히, 상기 사각지대 감지부(20)가 상기 미러(10)와 일체로 형성되어 있음으로써 미러(10)로부터 사각지대 감지부(20)가 이탈되지 않아, 종래 자동차의 아웃사이드 미러에 부착되는 안전미러가 갖는 문제점이 해결된다.Since the blind
상기 사각지대 감지부(20)는, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 미러(10)의 양측 가장자리에 각각 상기 미러(10)와 일체로 형성될 수 있다.As illustrated in FIG. 5, the
이와 같이 사각지대 감지부(20)가 미러(10)의 양측 가장자리에 모두 형성되어 있을 경우는 자동차의 실내에 설치되는 룸미러에 적용된다.As such, when the blind
즉, 자동차의 실내에 설치되는 룸미러 역시 운전자가 자동차의 후방을 감지할 수 있도록 설치되어 있는 것으로, 상기 룸미러를 구성하는 미러(10)의 양측 가장자리에 사각지대 감지부(20)가 형성되어 있으면 운전자는 룸미러를 통해 보다 넓은 후방시야를 확보할 수 있기 때문에 안전하게 자동차를 후진하거나 또는 주행할 수 있다.That is, the room mirror installed in the interior of the vehicle is also installed so that the driver can detect the rear of the vehicle, and the blind
이와 같이 본 발명은 다양하게 변형실시가 가능한 것으로 본 발명의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되는 것이 아니고, 상기 실시예들을 기존의 공지기술과 단순히 조합적용한 실시예와 함께 본 발명의 청구범위와 상세한 설명에서 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 변형하여 이용할 수 있는 기술은 본 발명의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.
As described above, the present invention has been described with reference to a preferred embodiment of the present invention as being capable of various modifications, but the present invention is not limited to such an embodiment, and the embodiment is simply applied in combination with the known art. Together with the claims and the detailed description of the present invention it will be seen that the technology that can be used by those skilled in the art that the present invention belongs to be included in the technical scope of the present invention.
10 : 미러 11 : 본체
12 : 코팅층 20 : 사각지대 감지부10
12: coating layer 20: blind spot detection unit
Claims (2)
상기 미러(10)의 외측 가장자리에는 상기 미러(10)와 일체로 형성되되, 상기 미러(10)의 후면으로부터 요입되어 상기 미러(10)의 전면에 대하여 볼록지게 형성되는 굴곡진 사각지대 감지부(20)가 더 포함되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 사각지대 안전미러.
In the main body 11 is coupled to both sides of the vehicle, and the mirror 10 configured in the interior of the main body 11 and the coating layer 12 is formed on the rear side to sense the rear of the vehicle through the front,
The curved blind spot detection unit is formed integrally with the mirror 10 at the outer edge of the mirror 10 and is concavely formed from the rear surface of the mirror 10 to be convex with respect to the front surface of the mirror 10. A blind spot safety mirror, characterized in that 20) is further included.
상기 사각지대 감지부(20)는, 상기 미러(10)의 양측 가장자리에 각각 상기 미러(10)와 일체로 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 사각지대 안전미러.The method according to claim 1,
The blind spot detection unit 20, the blind spot safety mirror, characterized in that formed on both sides of the mirror (10) integrally with the mirror (10).
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2010
- 2010-02-08 KR KR1020100011510A patent/KR20110092067A/en not_active Application Discontinuation
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