KR20110088748A - 차량단말의 방송서비스 제공 방법 및 그 시스템 - Google Patents

Abstract

센터장치와, 적어도 2개의 기지국, 차량단말을 포함하는 교통정보시스템에서 이용되는 차량단말의 방송서비스 제공 방법 및 시스템에 관한 것으로서, (a) 기지국이 센터장치로부터 방송 데이터를 문자로 수신하는 단계; (b) 차량단말이 기지국에 접속하면, 차량단말은 기지국으로부터 방송 데이터를 문자로 수신하여 저장하는 단계; (c) 차량단말은 저장된 방송 데이터를 출력할 것인지 여부를 판단하는 단계; 및 (d) 차량단말은 출력할 것으로 판단된 방송 데이터를 음성으로 변환하여 출력하는 단계를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 방법 및 시스템에 의하면, 저용량의 문자 데이터를 전송하여 음성으로 방송함으로써 이동하는 차량에 다량의 방송 데이터도 전송할 수 있고, 방송 데이터를 조건에 따라 출력함으로써 방송의 효율성과 개인화 정도를 증대시킬 수 있다.

Description

차량단말의 방송서비스 제공 방법 및 그 시스템 { A method of providing the broadcasting service for on-board equipments on cars and the system thereof }

본 발명은 센터장치와, 적어도 2개의 기지국, 차량단말을 포함하는 교통정보시스템에서, 기지국으로부터 방송 데이터를 문자로 수신하고 음성으로 변환하여 출력하는 차량단말의 방송서비스 제공 방법 및 시스템에 관한 것이다.

또한, 본 발명은 수신된 방송 데이터의 방송 조건 또는 사용자 조건에 따라 출력여부를 판단하여 허용된 조건인 경우에만 출력하는 차량단말의 방송서비스 제공 방법 및 시스템에 관한 것이다.

또한, 본 발명은 출력된 방송 데이터의 출력기록을 센터장치에 전송하여 방송 통계를 생성하는 차량단말의 방송서비스 제공 방법 및 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 교통정보시스템은 도시 내의 가로구간으로부터 교통정보 등을 수집하고 가공하여 배포하는 도시지역 교통정보체계를 말한다. 교통정보에 대한 운전자의 요구가 증대하면서 교통정보의 제공은 교통시설의 효율적인 운영 및 교통수요 분산 등 교통수단 및 교통체계의 효율적인 관리 및 운영뿐만 아니라 교통수요관리 측면에서도 중요하다.

교통정보서비스는 운전자에게 교통소통정보나 교통관련지식을 사전에 이용할 수 있도록 하여 안전운전을 유도한다. 즉, 교통정보서비스는 운전자에게 도로정체상황, 공사, 사고 및 통제 등의 정보를 제공하여 교통상황에 따라 우회도로를 선택할 수 있도록 한다. 이를 통해, 교통정보서비스는 교통량 분산 효과에 따른 교통소통 증진과 최적경로 선택에 의한 여행시간 감소 및 사고 등 위험상황의 사전숙지에 따른 사고예방 등으로 직간접 손실비용을 최소화할 수 있다.

그러나 현재 제공되는 교통정보는 일부 제한된 지역에 설치된 검지기, CCTV 등을 통해 수집됨으로써 분석 및 입력 등의 절차로 다소 시간이 지난 뒤 제공하고 있어 모든 시민의 교통정보 요구를 충족시켜 줄 수 없을 뿐만 아니라, 교통 안전관리, 재해, 재난 등 돌발상황 관리에 활용하기에 미흡한 면이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하고자, 도로에 대한 교통정보를 실시간 제공하는 교통정보시스템이 제시되고 있다. 상기 교통정보시스템은 차량단말 - 기지국 - 센터장치로 구성된다. 차량단말과 기지국은 무선으로 연결되어, 차량에 탑재된 차량단말이 고속으로 이동하여도 기지국과 통신할 수 있는 구성을 갖는다.

센터장치에서 기지국을 통해 실시간으로 도로의 소통정보를 차량단말로 제공해주면, 운전자는 정체되지 않는 도로로 운행할 수 있어, 목적하는 곳에 보다 빠르게 도착할 수 있다. 또, 차량단말이 현재 차량 위치에서 목적지까지의 경로 중에서 시간상으로 가장 빠른 경로를 선택하여 운전자에게 추천해줄 수도 있다.

한편, 이와 같은 교통정보시스템은 기본적인 광역지역의 날씨, 공지 사항 등을 문자 또는 음성으로 센터장치에서 교통정보시스템에 접속하는 모든 단말로 일괄적으로 전송하여 차량단말에 문자 및 음성으로 표출하는 방송서비스를 하고 있다.

음성을 표출하는 교통방송서비스 방식은 센터장치(또는 기지국)에서 차량단말로 대용량의 음성 파일을 전송하므로, 통신용량의 한계와 기지국의 통신반경 제한에 의하여 방송서비스의 끊김이 생기는 문제를 가지고 있다.

교통방송시스템의 기지국은 교차로 등 한정된 공간에만 설치되므로, 기지국이 모든 지역을 통신영역 안에 포함시키지 못한다. 이로 인해, 음역지역이 발생하고, 기지국이 적게 설치되는 지방 지역 등에는 특히 음영지역이 많이 생기게 된다.

또한, 차량이 빠른 속도로 주행하여 기지국의 통신영역 안에 진입하고 진출하면, 차량단말과 기지국 간에 통신할 수 있는 시간은 극히 짧아진다. 이런 경우 방송데이터를 대용량의 음성데이터로 방송하면, 차량단말은 기지국으로부터 음성데이터를 모두 수신하지 못할 수 있다.

이러한 문제점을 해결하고자, 방송데이터를 문자로 수신하여 음성으로 합성하여 방송하는 기술이 개시되고 있다.

문자로 수신된 방송을 음성으로 합성하여 방송하는 기술의 일례가 [한국특허공개 제2006-0030499호(2006.04.10 공개), "지상파 디엠비수신기에서 문자로 수신된 재난방송을음성으로 합성하여 방송하는 방법 및 장치"](이하 선행기술 1)에 개시되어 있다.

상기 선행기술 1은 지상파 DMB에 관한 것으로, 특히 지상파 DMB 수신기에서 문자 재난 방송을 수신하여 채널 변동 없이 문자 재난 방송의 내용을 음성으로 합성하여 방송하는 방법에 관한 것이다. 즉, 선행기술 1은 지상파 DMB 수신기에서 수신기의 FIC 내의 FIDC에서 문자 재난 방송의 수신 상태를 확인하고, 문자 재난 방송 메시지가 있을 경우, 문자 재난 방송의 내용을 음성으로 합성하고 출력하여 재난 예상 지역의 주민들에게 음성으로 예보 또는 경보하는 기술을 개시하고 있다.

그러나 상기 선행기술 1은 DMB수신기에 일괄적으로 방송하여 구, 동 등의 세부 지역별 방송 서비스를 제공할 수 없다. 따라서 사용자는 지역이나 본인의 의사와는 무관하게 방송을 청취할 수밖에 없는 문제점이 있다.

또, 상기 선행기술은 사고나 날씨 등 중요한 정보를 반복하여 방송하므로, 반복되는 방송횟수만큼 수신하여 통신 대역을 낭비하는 문제점을 가지고 있다.

또, 교통정보시스템은 DMB와는 달리 음영지역이 상당히 존재하기 때문에, 음영지역에서는 방송할 수 없다는 문제점을 가지고 있기 때문에, 선행기술 1은 교통정보시스템에 적용되는데 한계를 가지고 있다.

본 발명의 목적은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 센터장치와, 적어도 2개의 기지국, 차량단말을 포함하는 교통정보시스템에서, 기지국으로부터 방송 데이터를 문자로 수신하고 음성으로 변환하여 출력하는 차량단말의 방송서비스 제공 방법 및 시스템을 제공하는 것이다.

또, 본 발명의 목적은 수신된 방송 데이터의 방송 조건 또는 사용자 조건에 따라 출력여부를 판단하여 허용된 조건인 경우에만 출력하는 차량단말의 방송서비스 제공 방법 및 시스템을 제공하는 것이다.

또, 본 발명의 목적은 출력된 방송 데이터의 출력기록을 센터장치에 전송하여 방송 통계를 생성하는 차량단말의 방송서비스 제공 방법 및 시스템을 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 센터장치와, 적어도 2개의 기지국, 차량단말을 포함하는 교통정보시스템에서 이용되는 차량단말의 방송서비스 제공 방법에 관한 것으로서, (a) 기지국이 상기 센터장치로부터 방송 데이터를 문자로 수신하는 단계; (b) 차량단말이 기지국에 접속하면, 상기 차량단말은 상기 기지국으로부터 방송 데이터를 문자로 수신하여 저장하는 단계; (c) 상기 차량단말은 저장된 방송 데이터를 출력할 것인지 여부를 판단하는 단계; 및 (d) 상기 차량단말은 출력할 것으로 판단된 방송 데이터를 음성으로 변환하여 출력하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 센터장치와, 적어도 2개의 기지국, 차량단말을 포함하는 교통정보시스템에서 이용되는 차량단말의 방송서비스 제공 방법에 관한 것으로서, (b) 차량단말이 기지국에 접속하면, 상기 차량단말은 상기 기지국으로부터 방송 데이터를 문자로 수신하여 저장하는 단계; (c) 상기 차량단말은 저장된 방송 데이터를 출력할 것인지 여부를 판단하는 단계; 및 (d) 상기 차량단말은 출력할 것으로 판단된 방송 데이터를 음성으로 변환하여 출력하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또, 본 발명은 차량단말의 방송서비스 제공 방법에 있어서, 상기 (c)단계에서, 상기 차량단말은 방송 데이터의 이전 출력 여부, 이전 출력 횟수, 직전 출력시간, 방송 유효기간 중 어느 하나 이상을 확인하여, 출력할 것인지 판단하는 것을 특징으로 한다.

또, 본 발명은 차량단말의 방송서비스 제공 방법에 있어서, 상기 (c)단계에서, 상기 차량단말은 출력횟수, 출력 시간간격, 방송종류 중 적어도 하나에 대해 설정된 사용자 조건에 따라 상기 방송 데이터 출력할 것인지를 판단하는 것을 특징으로 한다.

또, 본 발명은 차량단말의 방송서비스 제공 방법에 있어서, 상기 (c)단계에서, 상기 차량단말은 차량 위치가 방송 데이터의 방송지역 이내인 경우에 한하여, 상기 방송 데이터를 출력할 것으로 판단하는 것을 특징으로 한다.

또, 본 발명은 차량단말의 방송서비스 제공 방법에 있어서, 상기 (a)단계에서, 상기 센터장치는 방송 데이터를 상기 방송데이터의 방송할 지역 내에 위치한 기지국으로만 전송하는 것을 특징으로 한다.

또, 본 발명은 차량단말의 방송서비스 제공 방법에 있어서, 상기 (b)단계에서, 상기 차량단말은 수신할 방송 데이터가 이미 저장되어 있는지를 판단하여, 수신여부를 결정하는 것을 특징으로 한다.

또, 본 발명은 차량단말의 방송서비스 제공 방법에 있어서, 상기 (d)단계에서, 상기 차량단말은 음성합성엔진(TTS)을 이용하여 방송 데이터를 음성으로 변환하는 것을 특징으로 한다.

또, 본 발명은 차량단말의 방송서비스 제공 방법에 있어서, 상기 (d)단계에서, 상기 차량단말은 문자와 음성으로 동시에 출력하는 것을 특징으로 한다.

또, 본 발명은 차량단말의 방송서비스 제공 방법에 있어서, 상기 (c)단계에서, 상기 차량단말은 주기적으로 저장된 방송 데이터 일부 또는 전체에 대하여 출력 여부를 판단하는 것을 특징으로 한다.

또, 본 발명은 차량단말의 방송서비스 제공 방법에 있어서, 상기 방법은, (e) 상기 차량단말은 방송 데이터를 출력한 정보(이하 출력기록)를 기록하는 단계; (f) 상기 차량단말이 기지국에 접속하면, 상기 출력기록을 상기 기지국으로 전송하는 단계; 및 (g) 상기 센터장치는 상기 출력기록을 취합하여 방송 데이터의 방송 통계를 생성하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 차량단말의 방송서비스 제공 시스템에 관한 것으로서, 교통방송 서비스를 제공하는 센터장치; 교통 지역에 설치되어, 상기 센터장치로부터 방송 데이터를 수신하는 적어도 2개의 기지국; 및 차량에 장착되어, 차량이 기지국의 통신영역 내에 진입하면 상기 기지국에 접속하여 방송 데이터를 문자로 수신하는 차량단말을 포함하고, 상기 차량단말은 저장된 방송 데이터를 출력할 것인지 여부를 판단하고, 출력할 것으로 판단된 방송 데이터를 음성으로 변환하여 출력하는 것을 특징으로 한다.

또, 본 발명은 차량단말의 방송서비스 제공 시스템에 있어서, 상기 차량단말은 방송 데이터의 이전 출력 여부, 이전 출력 횟수, 직전 출력시간, 방송 유효기간, 방송종류, 방송지역 중 어느 하나 이상을 확인하여, 출력할 것인지 판단하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 센터장치와, 적어도 2개의 기지국, 차량단말을 포함하는 교통정보시스템에서 이용되는 차량단말의 방송서비스 제공 시스템에 관한 것으로서, 차량단말이 기지국에 접속하면, 상기 기지국으로부터 방송 데이터를 문자로 수신하여 저장하는 수신부; 문자를 음성으로 변환하는 음성합성엔진; 음성을 출력하는 음성출력부; 저장된 방송 데이터를 출력할 것인지 여부를 판단하여, 출력할 것으로 판단된 방송 데이터를 출력하도록 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또, 본 발명은 차량단말의 방송서비스 제공 시스템에 있어서, 상기 제어부는 방송 데이터의 이전 출력 여부, 이전 출력 횟수, 직전 출력시간, 방송 유효기간, 방송지역 중 어느 하나 이상을 확인하여, 출력할 것인지 판단하는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량단말의 방송서비스 제공 방법 및 시스템에 의하면, 방송 데이터를 저용량의 문자로 수신하여 저장하였다가 필요에 따라 음성으로 출력함으로써, 음영지역에서도 끊김없는 방송을 제공하고 통신 대역을 효율적으로 활용할 수 있는 효과가 얻어진다.

또, 본 발명에 따른 차량단말의 방송서비스 제공 방법 및 시스템에 의하면, 수신된 방송 데이터를 사용자 조건에 따라 출력함으로써 방송 데이터를 개인화(customizing)를 할 수 있는 효과가 얻어진다.

또한, 본 발명에 따른 차량단말의 방송서비스 제공 방법 및 시스템에 의하면, 출력된 방송 데이터의 출력기록을 센터장치에 전송함으로써 방송 데이터에 대한 방송 통계를 생성하고 이용률 분석 정보 등을 서비스 운영자에게 제공할 수

있는 효과가 얻어진다.

도 1은 본 발명을 실시하기 위한 교통정보시스템의 전체 구성을 도시한 도면이다.
도 2는 종래 교통정보시스템에서 차량단말의 차량 주행정보 수집과 기지국과의 통신방식을 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량단말의 방송서비스 제공 방법을 설명한 흐름도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량단말의 방송서비스 제공 시스템의 구성에 대한 블록도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 차량 20 : 무선통신망(기지국의 통신영역)
50 : 네트워크 60 : GPS
120 : 센터장치 200 : 기지국
300 : 차량단말 310 : 수신부
320 : 음성출력부 330 : 음성합성부
340 : 제어부 350 : 메모리

이하, 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 도면에 따라서 설명한다.

또한, 본 발명을 설명하는데 있어서 동일 부분은 동일 부호를 붙이고, 그 반복 설명은 생략한다.

먼저, 본 발명에 따른 차량단말의 방송서비스 제공 방법을 실시하기 위한 교통정보시스템의 전체 구성을 도 1을 참조하여 설명한다.

도 1에서 보는 바와 같이, 교통정보시스템은 크게 센터장치(100), 기지국(200), 차량단말(300)로 구성된다.

센터장치(100)는 차량단말(300) 또는 기지국(200)간의 실시간 통신을 통하여 차량의 위치, 속도 등 운행정보 및 상황정보를 수신하여 취합하고, 취합된 각 차량의 운행정보를 분석하여 도로의 소통정보 등을 생성한다. 센터장치(100)는 생성된 소통정보 등을 기지국(200) 또는 차량단말(300)에 전송한다. 소통정보 등은 도로의 예상통과시간 등이 있다.

기지국(200)은 교차로, 도로변, CCTV지주 및 관련 시설물에 설치되어, 차량단말(300) 및 센터장치(100)와 데이터를 송수신하는 장비이다. 기지국(200)은 차량(10)이 인터넷과 연결하기 위한 무선통신망(20)을 제공한다. 기지국(200)은 접속되는 차량단말(300)로부터 축적된 운행정보를 수집하고, 수집된 운행정보를 센터장치(100)로 전송한다. 한편, 기지국(200)에는 CCTV 등 현장장치가 구비되어 현장장치에서 수집되는 정보들(예를 들면 CCTV영상 등)도 함께 센터장치(100)로 전송한다.

기지국(200)은 센터장치(100)와 인터넷(50)을 통해 연결된다. 이들 간의 통신망은 광통신기반 인터넷 프로토콜을 사용하는 고용량의 고속 통신 등을 이용할 수 있다. 또, 센터장치(100)와 기지국(200) 간의 유선구간은 수요처의 설계방침에 따라 광통신 이외의 통신망이 사용될 수 있다.

차량단말(On Board Equipment, 300)은 차량(10) 내에 설치되어 무선랜 통신을 수행할 수 있는 장비이다. 차량단말(300)은 무선랜을 통해 인터넷에 연결하여 필요한 정보를 송수신할 수 있다.

한편, 차량단말(300)은 GPS(60)로부터 주기적으로 위치 및 속도 정보를 얻어, 차량(10)의 이동경로에 따른 운행정보를 축적하고 기지국(200)에 접속이 이루어질 경우 축적된 운행정보를 기지국(200)에 전송한다. 또, 차량단말(300)은 접속된 기지국(200)로부터 전송되는 소통정보 및 인근 CCTV 화면 등의 정보를 수신한다.

차량단말(300)은 IEEE 802.11a/e를 근간으로 하는 무선통신기술을 활용하여 기지국 또는 기지국(200)과 통신한다. 특히, 차량단말(300)을 탑재하는 차량(10)은 빠른 속도로 주행하므로, 차량단말(300)과 기지국(200)간의 무선통신은 이동환경에서 이루어진다. 따라서 차량단말(300)은 기지국(200)과 빨리 접속하여 필요한 정보를 송수신해야 한다.

다시 말하면, 교통정보시스템에서는 무선랜 시스템을 통해, 차량(10) 내에 설치된 차량단말(300)이 차량의 운행정보를 수집하여, 기지국(200)을 통해 센터장치(100)로 전송한다. 센터장치(100)는 각 차량(10)의 운행정보를 취합하여 소통정보 등을 만들어 각 기지국(200)로 전송하면, 차량단말(300)은 전체 교통정보를 기지국(200)을 통해 수신한다. 이를 통해, 각 차량(10)으로부터 실시간으로 교통정보가 수집되고 배분된다.

교통정보시스템에서 기지국(200)과 차량단말(300) 사이의 무선통신의 일례로 무선랜을 예시하였으나, 무선랜 이외의 무선통신도 본 발명에 모두 적용될 수 있다.

다음으로, 종래 교통정보시스템에서 차량단말의 차량 주행정보 수집과 기지국과의 통신 방식을 도 2를 참조하여 설명한다.

도 2a에서 보는 바와 같이, 차량단말이 보유하는 지도정보는 노드, 링크, 정점으로 구성된다. 노드는 도로가 교차하는 교차로를 의미한다. 도 2a에서 N1, N2, ..., N6을 지칭하는 원을 말한다. 노드는 경도와 위도로 그 위치가 표시되고 식별된다.

링크는 노드와 노드를 연결하는 도로, 즉, 선을 의미한다. 도 2a에서 L12, L13, ..., L56 등을 지칭하는 선을 말한다. 링크는 방향성을 갖는다. 예를 들면, 노드 N1과 N2를 연결하는 링크는 N1에서 N2방향의 연결도로인 L12와 N2에서 N1방향의 연결도로인 L21이 있을 수 있다. 만약, 링크가 한 방향으로만 운행하는 도로라면 링크는 하나일 수 있다. 노드 N3과 N5 사이에는 N3에서 N5로만 운행할 수 있는 도로만 있고, 노드 N5와 N6 사이는 운행방향에 따라 서로 도로가 다른 것임을 알 수 있다. 링크는 구간의 시작노드와 도착노드로 표시되고 식별된다.

링크 구간 중에서 중간위치를 정점(vertex)이라고 한다. 예를 들면, 링크 L12에는 V121과 V122의 정점이, 링크 L12에는 V131과 V132의 정점이 있다. 링크가 직선구간으로 전제하기 힘든 도심구간 난반사 지역에 정점 정보를 보유함으로써, 보다 정확한 지도정보를 가질 수 있다. 정점은 링크의 속성으로 리스트로 관리된다.

도 2a와 같은 지도정보는 차량이 주행하는 실제 도로와 매핑된다. 따라서 이하 설명에서 실제 도로와 관련된 설명에서 도 2a와 같은 지도정보를 혼용한다.

예를 들어, 도 2a와 같은 도로 상에서, 차량(10)이 노드 N0, N1, N3, N5, N4, N7을 거쳐 주행한다고 가정한다. 이때, 차량(10)에 장착된 차량단말(300)은 링크 L01, L13, L35, L54, L47에서의 주행정보를 작성한다. 링크의 주행정보는 기본적으로 구간길이와 통과시간을 포함한다. 구간길이와 통과시간을 알면 구간속도를 구할 수 있다.

교통정보시스템에서 기지국(200)은 주로 노드 NO, N1 등에 설치된다. 따라서 차량단말(300)은 링크 상을 주행하는 동안 주행정보를 수집하여, 차량(10)이 노드에 진입할 때 기지국(200)에 접속하여 수집된 주행정보를 전송한다.

예를 들어, 도 2b에서 보는 바와 같이, 차량단말(300)을 장착한 차량(10)은 N1 지점(시점 노드)에서 N2 지점(종점 노드)으로 주행하면, 노드 N1에서 노드 N2 사이의 링크 L12 의 주행정보를 수집하여 노드 N2 지점에 설치된 기지국(200)과 접속하였을 때, 주행된 정보를 기지국(200)에 전송한다.

그런데 기지국(200)은 무선랜 등 통신반경이 지역에만 한정된 무선통신 프로토콜을 이용한다. 즉, 도 2b에서 B1과 B2 정도가 각각 노드 N1과 N2에서의 통신반경이다. 이 통신반경을 벗어나면 차량단말(300)은 기지국(200)과 통신이 단절된다.

다음으로, 본 발명의 일실시예에 따른 차량단말의 방송서비스 제공 방법을 도 3을 참조하여 설명한다. 상기 방송서비스 제공 방법은 센터장치(100)와, 적어도 2개의 기지국(200), 차량단말(300)을 포함하는 교통정보시스템에서 이용되는 방법이다.

도 3에서 보는 바와 같이, 상기 방법은, (a) 기지국(200)이 센터장치(100)로부터 방송 데이터를 문자로 수신하는 단계(S10); (b) 차량단말(300)이 기지국(200)에 접속하면, 상기 차량단말(300)은 상기 기지국(200)으로부터 방송 데이터를 문자로 수신하여 저장하는 단계(S120); (c) 상기 차량단말(300)은 저장된 방송 데이터를 출력할 것인지 여부를 판단하는 단계(S30); 및 (d) 상기 차량단말(300)은 출력할 것으로 판단된 방송 데이터를 음성으로 변환하여 출력하는 단계(S40)로 구성된다.

센터장치(100)는 방송할 데이터를 생성하고, 소통정보 등과 함께 방송 데이터를 기지국(200)으로 전송한다(S10). 이때, 센터장치(100)는 방송 데이터를 문자로 전송한다. 즉, 방송 데이터는 음성 데이터가 아닌 문자 데이터로 전송된다. 방송 데이터의 크기는 음성 데이터에 비해 매우 작을 것이다.

센터장치(100)는 방송 데이터로서, 방송할 방송내용 데이터와, 방송내용을 출력할 방식에 관한 방송출력정보를 함께 생성한다. 즉, 방송내용 데이터는 차량단말(300)을 통해 출력될 방송내용에 대한 데이터이고, 방송출력정보는 어떻게 출력할 것인가의 정보이다.

방송출력정보는 출력횟수, 출력 시간간격, 방송 유효기간, 방송종류, 방송지역 등의 정보를 포함한다. 출력횟수와 출력 시간간격은 방송내용을 몇 번 출력하고 출력하는 시간간격을 정한 정보이다. 또, 방송 유효기간은 방송 내용을 언제까지 출력할 것인가를 설정한 정보이다. 출력횟수만큼 방송내용이 출력되거나 방송 유효기간이 지나면 그 방송 내용은 폐기된다.

출력횟수가 정해지지 않으면 출력횟수가 1회로 간주된다. 또, 출력횟수가 1회인 경우, 출력시간 간격은 정해지지 않을 수 있다. 방송 유효기간이 정해지지 않으면 방송유효기간이 무한대 시간인 것으로 간주된다. 이 경우, 출력횟수만큼 출력될 것이다.

다른 실시예로서, 출력횟수, 출력시간간격, 방송 유효기간 등을 직접 정하는 대신 방송 중요도를 정하고, 방송 중요도에 따른 출력횟수와 출력시간간격이 사전에 정해질 수도 있다. 예를 들어, 중요도를 1-5 사이로 정하고, 중요도 1인 경우, 출력횟수는 10회, 출력시간간격은 10분, 중요도 5인 경우, 출력횟수 1회 등으로 사전에 정해질 수 있다. 이때는 방송 내용에 대하여 중요도만 정해지면 된다.

그러나 이 실시예는 방송 중요도를 최종적으로 출력횟수, 출력시간간격 등으로 매핑하는 것이므로, 이하 설명에서 출력횟수 등으로만 예시하고 이 예시는 방송 중요도로 설정하는 상기 실시예에도 적용될 것이다.

방송종류는 방송내용에 대한 카테고리이다. 예를 들어, 방송종류는 교통, 날씨, 사건, 기사 요약 등을 포함할 수 있다. 기사 요약은 다시 정치, 경제, 사회, 연예, 기타 등으로 더 세분화될 수도 있을 것이다.

방송지역은 방송 내용을 방송할 지역을 한정하는 정보이다. 방송지역은 행정구역상으로 구분될 수도 있고, 교통정보시스템에 의해 내부적으로 정해진 지역구분에 의해 나누어질 수도 있다. 또, 방송지역은 방송 범위에 의한 계층구조로 구분될 수 있다. 예를 들어, 전국, 서울, 경기, 대전, 서울 강남구, 대전 서구, 서울 강남구 역삼동 등이다. 즉, 방송지역은 광역으로 또는 지엽적으로도 구분될 수 있다.

방송지역 정보는 센터장치(100)에서 기지국(200)으로 방송 데이터를 전송할 때와, 차량단말(300)이 저장된 방송 데이터를 출력할 때 등 적어도 2번 이용된다.

전자의 경우, 센터장치(100)는 방송 데이터의 방송지역에 속하는 기지국(200)에만 해당 방송 데이터를 전송한다. 예를 들어, 방송지역이 서울 강남구 역삼동이면, 센터장치(100)는 역삼동에 있는 기지국(200)에만 방송 데이터를 전송한다.

후자의 경우, 차량단말(300)은 차량(10)의 위치가 방송 데이터의 방송지역 이내인 경우에 한하여, 방송 데이터를 출력한다. 예를 들어, 저장된 방송데이터의 방송지역이 서울 강남구 역삼동이면, 차량단말(300)은 현재 차량(10)의 위치가 역삼동 이내에서 주행할 때만 출력한다. 이에 대해 후술한다.

한편, 센터장치(100)는 교통관제센터 등에 있는 서버 등 복합적인 개념이므로, 구체적으로 구현되면 소통정보 등 교통관련 정보를 다루는 교통정보 서버, 방송서비스를 전담하는 방송서버 등으로 구분되어 구현될 수 있다. 또, 방송 데이터 및 방송관련 통계정보를 저장하는 DB서버 등으로도 구분되어 구현될 수 있다.

또, 방송데이터를 정송하기 위하여 기지국 상태에 따른 방송지역설정 기능을 제공하는 망서비스관리(UMS) 서버 등으로도 구분되어 구현될 수 있다.

다음으로, 기지국(200)이 방송데이터를 수신하여 가지고 있다가, 자신의 통신반경이내에 진입하여 접속하는 차량단말(300)에 방송데이터를 전송한다. 기지국(200)은 차량단말(300)과 데이터를 송신하는 방식으로, 일대일 통신방식과 일대다(또는 브로드캐스팅) 방식을 가지고 있다. 바람직하게는, 기지국(200)은 방송데이터를 브로드캐스팅 방식으로 전송한다.

즉, 차량단말(300)이 기지국(200)에 접속하면, 기지국(200)으로부터 방송 데이터를 문자로 수신하여 저장한다(S20). 이때, 차량단말(300)은 수신할 방송 데이터가 이미 저장되어 있는지를 판단하여, 수신여부를 결정한다.

하나의 실시예로서, 방송 데이터는 식별ID가 부여되고, 차량단말(300)은 수신할 방송데이터의 식별ID를 비교하여 동일한 식별ID를 가지는 방송데이터가 저장되는지를 판단한다. 만약, 동일한 식별ID의 방송데이터가 저장되어 있으면 수신하지 않는다. 이로써, 중복되는 방송데이터의 수신을 방지할 수 있다.

다음으로, 차량단말(300)은 저장된 방송 데이터를 출력할 것인지 여부를 판단한다(S30). 차량단말(300)은 다른 작업을 수행하지 않는 경우, 주기적으로 저장된 방송 데이터를 가져와 출력여부를 판단한다.

앞서 설명한 바와 같이, 방송 데이터는 출력횟수나 출력 시간간격 등 방송출력정보에 따라 반복 출력될 수 있으므로, 차량단말(300)은 방송내용을 저장하였다가 주기적으로 검사하여 이 출력조건에 부합하는 방송 데이터를 찾아 출력해야 한다.

즉, 차량단말(300)은 주기적으로 저장된 방송 데이터 일부 또는 전체에 대하여 출력 여부를 판단한다. 저장된 방송 데이터가 많은 경우, 한 번의 주기에 모든 방송 데이터를 검사할 수 없는 경우, 일부만 검사하고 다음의 주기에 그 다음 일부를 검사하는 방식으로 전체의 방송데이터를 검사할 수 있도록 한다.

차량단말(300)은 방송 데이터의 이전 출력 여부, 이전 출력 횟수, 직전 출력시간, 방송 유효기간 중 어느 하나 이상을 확인하여, 출력할 것인지 판단한다. 앞서 본 바와 같이, 방송 데이터는 방송 내용 이외에 출력방식을 정하는 방송출력정보를 포함한다. 출력횟수, 출력 시간간격, 방송 유효기간 등 방송출력정보의 조건에 따라, 차량단말(300)은 방송 데이터를 출력한다.

또, 차량단말(300)은 차량 위치가 방송 데이터의 방송지역 이내인 경우에 한하여, 상기 방송 데이터를 출력할 것으로 판단한다. 차량단말(300)은 GPS수신기 등을 구비하여 차량(10)의 위치를 파악할 수 있다. 차량(10)이 방송 데이터의 방송지역 이내에 속하는 곳을 주행하는 경우에만, 차량단말(300)은 상기 방송 데이터를 출력한다. 예를 들어, 저장된 방송데이터의 방송지역이 서울 강남구 역삼동이면, 차량단말(300)은 현재 차량(10)의 위치가 역삼동 이내에서 주행할 때만 출력한다.

또, 바람직하게는, 차량단말(300)은 출력횟수, 출력 시간간격, 방송종류 중 적어도 하나에 대해 설정된 사용자 조건에 따라 상기 방송 데이터 출력할 것인지를 판단한다. 방송출력정보는 센터장치(100)에 의해 방송 내용의 출력방식에 대해 정해진 것이나, 사용자에 의해 방송 내용의 출력방식이 정해지면 사용자의 설정이 우선한다.

예를 들어, 센터장치(100)에서 어떤 방송데이터의 출력횟수를 10회로 정하였으나, 사용자는 모든 방송 데이터에 대해 1회만 듣기를 원한다면 출력횟수는 1회로 한정된다. 또, 사용자는 날씨와 교통에 대한 정보만 듣기를 원하는 것으로 설정하면 방송종류가 날씨와 교통인 방송 데이터만 출력된다.

다음으로, 차량단말(300)은 출력할 것으로 판단된 방송 데이터를 음성으로 변환하여 출력한다(S40). 특히, 차량단말(300)은 음성합성엔진(TTS)을 이용하여 방송 데이터를 음성으로 변환한다.

차량단말(300)은 차량(10)에 설치되고, 방송 데이터는 주로 차량(10)이 주행 중에 출력된다. 따라서 사용자 또는 운전자는 운전 중이므로, 차량단말(300)의 디스플레이에 시선을 고정할 수 없다. 따라서 방송 데이터는 음성으로 출력되는 것이 바람직하다.

더욱 바람직하게는, 차량단말(300)은 문자와 음성으로 동시에 출력한다.

한편, 사용자는 자신의 설정에 따라 음성 출력을 막을 수 있다. 이 경우, 음성은 제거되고 문자로만 방송 데이터가 출력된다.

다음으로, 차량단말(300)은 방송 데이터를 출력한 정보(이하 출력기록)를 기록하고(S50), 차량단말(300)이 기지국(200)에 접속하면, 출력기록을 기지국(200)으로 전송한다(S60). 센터장치(100)는 상기 출력기록을 취합하여 방송 데이터의 방송 통계를 생성한다(S70).

방송 데이터의 출력기록은 출력시간, 출력된 위치, 출력횟수 등의 정보를 포함한다. 방송 데이터의 방송통계는 다양하게 이용될 수 있다. 예를 들어, 방송 통계를 이용하여 방송 데이터의 수요를 조사하고, 이를 통해 보다 선호하는 방송 데이터의 비중을 늘림으로써 서비스를 개선할 수 있다. 또, 방송 데이터에 방송광고가 포함되는 경우, 광고효과를 조사하거나 광고료를 책정하는 데 중요한 자료로 활용이 가능하다.

다음으로, 본 발명의 일실시예에 따른 차량단말의 방송서비스 제공 시스템의 구성을 도 4를 참조하여 설명한다.

도 4에서 보는 바와 같이, 차량단말(300)의 방송서비스 제공 시스템은 수신부(310), 음성합성엔진(320), 음성출력부(330), 제어부(340)를 포함한다. 또, 데이터를 저장하기 위한 메모리(350)를 더 추가하여 포함할 수 있다.

수신부(310)는 차량단말(300)이 기지국(200)에 접속하면, 상기 기지국(200)으로부터 방송 데이터를 문자로 수신하여 저장한다.

음성합성엔진(320)은 문자를 음성으로 변환한다.

음성출력부(330)는 음성을 출력한다.

제어부(340)는 저장된 방송 데이터를 출력할 것인지 여부를 판단하여, 출력할 것으로 판단된 방송 데이터를 출력하도록 제어한다.

메모리(350)는 방송 데이터를 저장하거나 출력기록을 저장한다.

상기 차량단말의 방송서비스 제공 시스템에 대한 설명 중 생략된 부분은 앞서 설명된 차량단말의 방송서비스 제공 방법에 대한 설명을 참고한다.

이상, 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고, 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.

본 발명은 교통정보시스템에서 기지국으로부터 방송 데이터를 문자로 수신하고 음성으로 변환하여 출력하는 시스템 개발에 적용이 가능하다. 특히, 본 발명은 수신된 방송 데이터의 방송 조건 또는 사용자 조건에 따라 출력여부를 판단하여 허용된 조건인 경우에만 출력하는 시스템 개발에 적용이 가능하다. 또, 본 발명은 출력된 방송 데이터의 출력기록을 센터장치에 전송하여 방송 통계를 생성하는 시스템 개발에 적용이 가능하다.

Claims (15)

1. 센터장치와, 적어도 2개의 기지국, 차량단말을 포함하는 교통정보시스템에서 이용되는 차량단말의 방송서비스 제공 방법에 있어서,
   (a) 기지국이 상기 센터장치로부터 방송 데이터를 문자로 수신하는 단계;
   (b) 차량단말이 기지국에 접속하면, 상기 차량단말은 상기 기지국으로부터 방송 데이터를 문자로 수신하여 저장하는 단계;
   (c) 상기 차량단말은 저장된 방송 데이터를 출력할 것인지 여부를 판단하는 단계; 및
   (d) 상기 차량단말은 출력할 것으로 판단된 방송 데이터를 음성으로 변환하여 출력하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량단말의 방송서비스 제공 방법.
   
2. 센터장치와, 적어도 2개의 기지국, 차량단말을 포함하는 교통정보시스템에서 이용되는 차량단말의 방송서비스 제공 방법에 있어서,
   (b) 차량단말이 기지국에 접속하면, 상기 차량단말은 상기 기지국으로부터 방송 데이터를 문자로 수신하여 저장하는 단계;
   (c) 상기 차량단말은 저장된 방송 데이터를 출력할 것인지 여부를 판단하는 단계; 및
   (d) 상기 차량단말은 출력할 것으로 판단된 방송 데이터를 음성으로 변환하여 출력하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량단말의 방송서비스 제공 방법.
   
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 (c)단계에서, 상기 차량단말은 방송 데이터의 이전 출력 여부, 이전 출력 횟수, 직전 출력시간, 방송 유효기간 중 어느 하나 이상을 확인하여, 출력할 것인지 판단하는 것을 특징으로 하는 차량단말의 방송서비스 제공 방법.
   
4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 (c)단계에서, 상기 차량단말은 출력횟수, 출력 시간간격, 방송종류 중 적어도 하나에 대해 설정된 사용자 조건에 따라 상기 방송 데이터 출력할 것인지를 판단하는 것을 특징으로 하는 차량단말의 방송서비스 제공 방법.
   
5. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 (c)단계에서, 상기 차량단말은 차량 위치가 방송 데이터의 방송지역 이내인 경우에 한하여, 상기 방송 데이터를 출력할 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 차량단말의 방송서비스 제공 방법.
   
6. 제1항에 있어서,
   상기 (a)단계에서, 상기 센터장치는 방송 데이터를 상기 방송데이터의 방송할 지역 내에 위치한 기지국으로만 전송하는 것을 특징으로 하는 차량단말의 방송서비스 제공 방법.
   
7. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 (b)단계에서, 상기 차량단말은 수신할 방송 데이터가 이미 저장되어 있는지를 판단하여, 수신여부를 결정하는 것을 특징으로 하는 차량단말의 방송서비스 제공 방법.
   
8. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 (d)단계에서, 상기 차량단말은 음성합성엔진(TTS)을 이용하여 방송 데이터를 음성으로 변환하는 것을 특징으로 하는 차량단말의 방송서비스 제공 방법.
   
9. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 (d)단계에서, 상기 차량단말은 문자와 음성으로 동시에 출력하는 것을 특징으로 하는 차량단말의 방송서비스 제공 방법.
   
10. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 (c)단계에서, 상기 차량단말은 주기적으로 저장된 방송 데이터 일부 또는 전체에 대하여 출력 여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 차량단말의 방송서비스 제공 방법.
    
11. 제1항에 있어서, 상기 방법은,
    (e) 상기 차량단말은 방송 데이터를 출력한 정보(이하 출력기록)를 기록하는 단계;
    (f) 상기 차량단말이 기지국에 접속하면, 상기 출력기록을 상기 기지국으로 전송하는 단계; 및
    (g) 상기 센터장치는 상기 출력기록을 취합하여 방송 데이터의 방송 통계를 생성하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량단말의 방송서비스 제공 방법.
    
12. 교통방송 서비스를 제공하는 센터장치;
    교통 지역에 설치되어, 상기 센터장치로부터 방송 데이터를 수신하는 적어도 2개의 기지국; 및
    차량에 장착되어, 차량이 기지국의 통신영역 내에 진입하면 상기 기지국에 접속하여 방송 데이터를 문자로 수신하는 차량단말을 포함하고,
    상기 차량단말은 저장된 방송 데이터를 출력할 것인지 여부를 판단하고, 출력할 것으로 판단된 방송 데이터를 음성으로 변환하여 출력하는 것을 특징으로 하는 차량단말의 방송서비스 제공 시스템.
    
13. 제12항에 있어서,
    상기 차량단말은 방송 데이터의 이전 출력 여부, 이전 출력 횟수, 직전 출력시간, 방송 유효기간, 방송종류, 방송지역 중 어느 하나 이상을 확인하여, 출력할 것인지 판단하는 것을 특징으로 하는 차량단말의 방송서비스 제공 시스템.
    
14. 센터장치와, 적어도 2개의 기지국, 차량단말을 포함하는 교통정보시스템에서 이용되는 차량단말의 방송서비스 제공 시스템에 있어서,
    차량단말이 기지국에 접속하면, 상기 기지국으로부터 방송 데이터를 문자로 수신하여 저장하는 수신부;
    문자를 음성으로 변환하는 음성합성엔진;
    음성을 출력하는 음성출력부;
    저장된 방송 데이터를 출력할 것인지 여부를 판단하여, 출력할 것으로 판단된 방송 데이터를 출력하도록 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량단말의 방송서비스 제공 시스템.
    
15. 제14항에 있어서,
    상기 제어부는 방송 데이터의 이전 출력 여부, 이전 출력 횟수, 직전 출력시간, 방송 유효기간, 방송지역 중 어느 하나 이상을 확인하여, 출력할 것인지 판단하는 것을 특징으로 하는 차량단말의 방송서비스 제공 시스템.
    

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