KR20110075163A - 차량용 후방 카메라 - Google Patents
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Abstract
차량용 후방 카메라에 대한 발명이 개시된다. 개시된 차량용 후방 카메라는: 차량의 후방 범프에 형성되어 하방으로 개구된 수용부와, 수용부 내부에 구비되는 카메라부와, 카메라부가 상기 수용부의 외측으로 노출되도록 작동시키는 작동부 및 작동부의 작동에 따라 카메라부와 연동되어 수용부를 개폐하는 보호커버를 포함하는 것을 특징으로 한다.
차량, 후방카메라, 범퍼, 작동부
Description
본 발명은 차량용 후방 카메라에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 범퍼의 하측에서 출몰되어 넓은 시야범위를 확보할 수 있으며, 파손을 방지할 수 있는 차량용 후방 카메라에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 후방 카메라는 차량의 후진 진행 또는 후진 주차시에 운전자에게 디스플레이 장치를 통하여 차량 후방의 시야를 확보해 줌으로써, 더욱 안전하게 후진 주행 또는 후진 주차가 이루어질 수 있도록 하기 위한 것이다.
이러한 자동차의 후방 카메라는 차량의 후방에 구비되어 렌즈부분이 외부로 노출되도록 고정장착되어 있다.
그리고, 차량용 후방 카메라에서 촬영되는 영상은 운전석의 AV시스템의 디스플레이 장치에 출력되고, 운전자는 차량의 후진 주행시 또는 후진 주차시에 디스플레이 장치를 통하여 후방의 상태를 확인할 수 있게 되는 것이다.
상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속 하는 기술분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.
종래의 차량용 후방 카메라는 범퍼나 번호판에 장착되어 바닥면과 높이차에 의해 시야범위가 좁은 문제점이 있다.
또한, 후방카메라의 렌즈가 항시 외부로 노출된 상태로 고정되어 있어서, 차량의 후방에서 가해질 수 있는 충격에 의해 쉽게 파손될 수 있고, 세차시나 주행시 모래, 자갈 등에 의해 렌즈가 손상을 입을 수 있는 문제점이 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 범퍼의 하측으로 작동부에 의해 출몰되어 넓은 시야범위를 확보할 수 있으며, 평상시에 범퍼의 내부에 수용되어 보호커버에 의해 보호됨으로써, 파손을 방지할 수 있는 차량용 후방 카메라를 제공하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 후방 카메라는: 차량의 후방 범프에 형성되어 하방으로 개구된 수용부와, 수용부 내부에 구비되는 카메라부와, 카메라부가 수용부의 외측으로 노출되도록 작동시키는 작동부 및 작동부의 작동에 따라 카메라부와 연동되어 수용부를 개폐하는 보호커버를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 작동부는 카메라부의 일단에 형성되어 수용부에 힌지 연결되는 회전축과, 회전축과 연결되어 카메라부가 수용부에서 회동되도록 하는 정역모터를 포함하 는 것을 특징으로 한다.
또한, 작동부는 카메라부에 연결되어 카메라부를 수용부의 외측으로 출몰시키는 승하강실린더와, 카메라부가 상기 승하강실린더의 작동에 의해 상기 수용부 외측으로 출몰시 직선으로 안내되도록 하는 슬라이드부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 보호커버는 범퍼의 하면에 힌지 연결되고, 탄성부재의 탄성력에 의해 개구된 수용부를 커버하는 것을 특징으로 한다.
또한, 수용부의 하면 둘레에는 상기 보호커버의 테두리가 안착되는 안착홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 보호커버의 테두리에는 씰링부재가 형성되는 것을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 후방 카메라는 종래 발명과 달리 범퍼의 하측으로 출몰됨으로 넓은 시야범위를 확보할 수 있으며, 범퍼의 수용부 내에 구비되어 출몰되고, 보호커버에 의해 커버됨으로써, 평상시에 파손으로부터 보호될 수 있는 효과를 지닌다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 후방 카메라의 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등 은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 제 1실시예에 따른 차량용 후방 카메라를 장착한 차량을 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 후방 카메라의 단면도이며, 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 후방 카메라의 작동도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 후방 카메라(100)는 크게, 수용부(110), 카메라부(120), 작동부(130) 및 보호커버(150)를 포함하여 이루어진다.
수용부(110)는 차량의 후방 범퍼 내부에 삽입되어 배치되고, 카메라부(120)를 수용하는 것이다.
수용부(110)는 카메라부(120)가 완전히 삽입될 수 있을 정도의 충분한 크기를 갖는 케이스로 이루어지며, 하부는 개구되어 형성된다.
카메라부(120)는 스틱형상으로 이루어지며, 차량의 후방의 시야를 확보하기 위해 차량 후방의 피사체를 촬영하는 렌즈(122)를 포함하고, 수용부(110)에 내부에 배치된다.
이때, 카메라부(120)는 바닥면과 평행하게 배치되며, 렌즈(122)는 상측을 향 한다.
그리고, 카메라부(120)는 작동부(130)에 의해 수용부(110)의 외측으로 노출된다.
작동부(130)는 카메라부(120)의 일단에 형성되어 수용부(110)에 힌지 연결되는 회전축(132) 및 회전축(132)과 연결되어 카메라부(120)가 수용부(110)에서 회동되도록 하는 정역모터(134)를 포함하여 이루어진다.
따라서, 차량의 후진시 발생되는 신호에 의해 정역모터(134)가 작동되어 카메라부(120)를 회전축(132)을 중심으로 회동시키고, 회전축(132)의 회전에 의해 카메라부(120)는 수용부(110)에서 90도 회전됨으로써, 수용부(110)의 외측으로 카메라부(120)의 렌즈가 노출되는 것이다.
그리고, 보호커버(150)는 작동부(130)의 작동에 따라 카메라부(120)와 연동되어 수용부(110)를 개폐한다.
보호커버(150)는 범퍼의 하면에 힌지축에 의해 힌지 연결되고, 탄성부재(152)의 탄성력에 의해 개구된 수용부(110)를 커버하는 것이다.
즉, 탄성부재(152)는 코일스프링으로 이루어지며, 힌지축에 권취되어 일측은 범퍼(110)의 하면에 지지되고, 타측은 보호커버(150)에 지지되어 수용부(110)의 개구부위를 커버하는 것이다.
따라서, 작동부(130)의 작동에 의해 카메라부(120)가 회동되면, 카메라부(120)의 선단부와 접촉되어 보호커버(150)가 일측으로 회동됨으로써, 수용부(110)가 개방되고, 작동부(130)의 작동에 의해 카메라부(120)가 수용부(110)에 수용되면, 탄성부재(152)의 반발력에 의해 수용부(110)가 보호커버(150)에 의해 닫히는 것이다.
이때, 수용부(110)의 하면 둘레에는 보호커버(150)의 테두리가 안착되는 안착홈(112)이 형성된다.
또한, 보호커버(150)의 테두리에는 씰링부재(154)가 형성된다.
이는 보호커버(150)의 테두리가 안착홈(112)에 안착되어 접촉면적을 넓게 하고, 고무재질로 이루어진 씰링부재(154)에 의해 수용부(110) 내부를 기밀할 수 있다.
한편, 도 4는 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 후방 카메라의 단면도이고, 도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 후방 카메라의 작동도이다.
도시한 바와 같이 제2실시예에 따른 차량용 후방 카메라(100)는 카메라부(120)를 출몰시키는 작동부(140)가 제1실시예의 모터방식이 아닌 실린더방식으로 이루어지는 차이점을 갖는다.
따라서, 설명의 편의를 위해 상기 제1실시예와 구성 및 작용이 동일한 수용부(110), 카메라부(120), 및 보호커버(150)에 대해서는 동일한 참조번호로 인용하고 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.
제2실시예에 따른 작동부(140)는 카메라부(120)에 연결되어 카메라부(120)를 수용부(110)의 외측으로 출몰시키는 승하강실린더(142) 및 카메라부(120)가 승하강실린더(142)의 작동에 의해 수용부(110)의 외측으로 출몰시 직선으로 안내되도록 하는 슬라이드부(145)를 포함하여 이루어진다.
승하강실린더(142)는 카메라부(120)의 상부에 구비되고, 슬라이드부(145)는 수용부(110)의 일측에 형성된 가이드레일(147)과, 가이드레일(147)에 결합되도록 카메라부(120)의 일측에 형성된 가이드돌기(149)로 이루어진다.
따라서, 차량의 후진시 발생되는 신호에 의해 승하강실린더(142)의 작동되면, 승하강실린더(142)의 구동력에 의해 카메라부(120)는 슬라이드부(145)를 따라 슬라이드되고, 보호커버(150)는 카메라부(120)의 선단과 접촉되어 수용부(110)가 개방된다.
이후, 승하강실린더(142)가 반대로 작동하여, 카메라부(120)가 상승하면, 보호커버(150)는 수용부(110)를 커버한다.
상기한 바와 같이, 렌즈(122)를 갖는 카메라부(120)가 차량의 후진시 범퍼의 하측으로 돌출됨으로써, 바닥면과 인접하여 시야범위가 확대되는 효과를 지닌다.
또한, 평상시에는 카메라부(120)가 수용부(110) 내에 수용된 상태임으로, 차량 외부에서 제공되는 요인에 의해서 카메라부(120)의 렌즈(122)가 파손될 위험을 줄일 수 있다.
또한, 보호커버(150)에 의해 카메라부(120)가 수용된 수용부(110)를 커버함으로써, 이물질 유입을 방지할 수 있는 효과를 지닌다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후방 카메라를 장착한 차량을 도시한 도면,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후방 카메라의 단면도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후방 카메라의 작동도,
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 후방 카메라의 단면도,
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 후방 카메라의 작동도이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
100 : 차량용 후방 카메라 110 : 수용부
112 : 안착홈 120 : 카메라부
122 : 렌즈 130, 140 : 작동부
132 : 회전축 134 : 정역모터
142 : 승하강실린더 145 : 슬라이드부
147 : 가이드레일 149 : 가이드돌기
150 : 보호커버 152 : 탄성부재
154 : 씰링부재
Claims (6)
- 차량의 후방 범프에 형성되어 하방으로 개구된 수용부;상기 수용부 내부에 구비되는 카메라부;상기 카메라부가 상기 수용부의 외측으로 노출되도록 작동시키는 작동부; 및상기 작동부의 작동에 따라 상기 카메라부와 연동되어 상기 수용부를 개폐하는 보호커버를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 후방 카메라.
- 제 1항에 있어서,상기 작동부는 상기 카메라부의 일단에 형성되어 상기 수용부에 힌지 연결되는 회전축;상기 회전축과 연결되어 상기 카메라부가 상기 수용부에서 회동되도록 하는 정역모터를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 후방 카메라.
- 제 1항에 있어서,상기 작동부는 상기 카메라부에 연결되어 상기 카메라부를 상기 수용부의 외측으로 출몰시키는 승하강실린더;상기 카메라부가 상기 승하강실린더의 작동에 의해 상기 수용부 외측으로 출 몰시 직선으로 안내되도록 하는 슬라이드부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 후방 카메라.
- 제 1항에 있어서,상기 보호커버는 상기 범퍼의 하면에 힌지축에 의해 힌지 연결되고, 탄성부재의 탄성력에 의해 개구된 수용부를 커버하는 것을 특징으로 하는 차량용 후방 카메라.
- 제 1항에 있어서,상기 수용부의 하면 둘레에는 상기 보호커버의 테두리가 안착되는 안착홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 후방 카메라.
- 제 1항 또는 제 5항에 있어서,상기 보호커버의 테두리에는 씰링부재가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 후방카메라.
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- 2009-12-28 KR KR1020090131521A patent/KR20110075163A/ko not_active Application Discontinuation
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