KR20110063473A - Windscreen wiper drive - Google Patents

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KR20110063473A
KR20110063473A KR1020117006542A KR20117006542A KR20110063473A KR 20110063473 A KR20110063473 A KR 20110063473A KR 1020117006542 A KR1020117006542 A KR 1020117006542A KR 20117006542 A KR20117006542 A KR 20117006542A KR 20110063473 A KR20110063473 A KR 20110063473A
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output shaft
windscreen wiper
wiper drive
section
output wheel
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KR1020117006542A
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Korean (ko)
Inventor
귄터 카스팅어
마리오 휘스게스
미케 오베르트
데틀레프 라우크
클라우스 리딩어
Original Assignee
로베르트 보쉬 게엠베하
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Abstract

본 발명은 출력 휠/출력 샤프트 조합체(9)를 구비한 특히 자동차용 윈드스크린 와이퍼 구동장치, 바람직하게는 직접 윈드스크린 와이퍼 구동장치로서, 출력 휠(3), 및 상기 출력 휠(3)의 허브 섹션(8)에 상대 회전 불가능하게 고정된 출력 샤프트(6)를 포함하고, 상기 출력 샤프트의 자유 단부(7)에 와이퍼 암이 고정될 수 있는, 윈드스크린 와이퍼 구동장치에 관한 것이다. 본 발명에 따라, 출력 휠(3)은 상기 자유 단부(7)의 방향으로 연장된 허브 섹션(8)에 방사방향으로 지지된다.The invention relates to a windscreen wiper drive, in particular a motor vehicle, preferably a direct windscreen wiper drive with an output wheel / output shaft combination 9, comprising an output wheel 3 and a hub of the output wheel 3. It relates to a windscreen wiper drive comprising an output shaft 6 fixed relative to the section 8 in a non-rotatable manner, wherein the wiper arm can be fixed to the free end 7 of the output shaft. According to the invention, the output wheel 3 is supported radially in the hub section 8 extending in the direction of the free end 7.

Description

윈드스크린 와이퍼 구동장치{Windscreen wiper drive}Windscreen wiper drive

본 발명은 청구항 제 1항의 전제부에 따른 윈드스크린 와이퍼 구동장치에 관한 것이다.The present invention relates to a windscreen wiper drive according to the preamble of claim 1.

EP 0 918 671 B1에는 직접 윈드스크린 와이퍼 구동장치로서 형성된 윈드스크린 와이퍼 구동장치가 공지되어 있다. 직접 윈드스크린 와이퍼 구동장치는 출력 샤프트(와이퍼 샤프트)가 톱니 기어 메커니즘을 통해 구동되는, 로드 없는 윈드스크린 와이퍼 구동 장치이다. 윈드스크린 와이퍼 구동장치는 전기 모터를 포함하고, 상기 모터의 샤프트 상에 웜이 상대 회전 불가능하게 배치되고, 상기 웜에 의해 웜 휠로서 형성된 출력 휠이 구동될 수 있다. 출력 샤프트는 출력 휠과 상대 회전 불가능하게 연결되고, 출력 샤프트의 자유 단부에는 와이퍼 암이 고정될 수 있다. 출력 휠 및 출력 샤프트로 형성된 유닛은 방사 방향으로 직접 출력 샤프트에 의해서만 하우징 돔 내부에 방사 방향으로 지지된다. 특히, 출력 샤프트의 자유 단부로부터 먼 출력 휠의 단부면에는, 출력 샤프트에 대해 축 방향 간격을 두고 자계 센서와 상호 작용하는 자석 부재가 위치 검출을 위해 배치되면, 출력 휠/출력 샤프트 조합체는 상당한 축 방향 길이를 갖는다. 자동차 내에서 이용될 수 있는 조립 공간이 제한되기 때문에, 필요한 조립 공간, 특히 출력 휠/출력 샤프트 조합체의 축 방향 길이를 최소화하려는 시도가 있었다.In EP 0 918 671 B1 a windscreen wiper drive is known which is formed as a direct windscreen wiper drive. The direct windscreen wiper drive is a rodless windscreen wiper drive in which the output shaft (wiper shaft) is driven via a toothed gear mechanism. The windscreen wiper drive includes an electric motor, the worm is disposed on the shaft of the motor so as not to rotate relative, and the output wheel formed as a worm wheel by the worm can be driven. The output shaft is connected relative to the output wheel in a non-rotating manner, and a wiper arm can be fixed to the free end of the output shaft. The unit formed of the output wheel and the output shaft is radially supported inside the housing dome only by the output shaft directly in the radial direction. In particular, at the end face of the output wheel remote from the free end of the output shaft, if a magnet member is arranged for position detection, which interacts with the magnetic field sensor at an axial interval with respect to the output shaft, the output wheel / output shaft combination is a significant shaft. Direction length. Because of the limited assembly space available in the motor vehicle, attempts have been made to minimize the required assembly space, in particular the axial length of the output wheel / output shaft combination.

본 발명의 과제는 출력 휠/출력 샤프트 조합체가 가급적 짧은 축 방향 길이를 갖는, 윈드스크린 와이퍼 구동 장치를 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a windscreen wiper drive device in which the output wheel / output shaft combination has as short a axial length as possible.

상기 과제는 청구항 제 1항의 특징들을 가진 윈드스크린 와이퍼 구동장치에 의해 해결된다. 본 발명의 바람직한 실시예들은 종속 청구항들에 제시된다. 본 발명의 범주에서 상세한 설명, 청구범위 및/또는 도면에 공개된 특징들 중 2개 이상의 특징의 모든 조합이 가능하다.The problem is solved by a windscreen wiper drive having the features of claim 1. Preferred embodiments of the invention are set forth in the dependent claims. All combinations of two or more of the features disclosed in the description, claims and / or drawings are possible in the scope of the invention.

본 발명은 출력 휠/출력 샤프트 조합체(유닛)가 선행 기술에서와 같이 출력 샤프트를 통해서만 방사 방향으로 지지되는 것이 아니라, 출력 샤프트 레이디얼 베어링에 추가해서 또는 대안으로서 출력 휠 레이디얼 베어링이 구현된다는 사실을 기초로 한다. 이를 위해, 출력 기어, 더 정확히는 출력 샤프트를 둘러싸는 중앙 허브 섹션이 축 방향으로 출력 샤프트의 자유 단부를 향해 연장되어야 하고, 이에 따라 출력 휠이 허브 섹션을 통해 방사 방향으로 지지될 수 있다. 연장된 허브 섹션은 출력 샤프트의 측면 지지를 위해, 이에 따라 출력 휠/출력 샤프트 조합체의 측면 틸팅 위험의 최소화를 위해 사용됨으로써, 하부 출력 샤프트 위치가 선행 기술에 비해 출력 샤프트의 자유 단부를 향한 출력 휠의 단부면 방향으로 이동될 수 있다. 이로 인해, 출력 휠, 특히 출력 휠의 축 방향 연장부가 출력 샤프트의 자유 단부로부터 먼 측면에서 단축될 수 있어서, 특히 선행 기술에 배해 단축된 출력 샤프트와 조합해서 출력 샤프트/출력 휠 조합체의, 이에 따라 전체 윈드스크린 와이퍼 구동장치의 최소화된 축 방향 길이가 달성될 수 있다. 허브 섹션의 축 방향 길이가 충분히 크게 선택되면, 출력 휠/출력 샤프트 조합체가 출력 휠에만 방사 방향으로 지지될 수 있다. 그러나, 출력 휠의 방사 방향 지지에 추가해서 출력 샤프트의 방사 방향 지지가 바람직하게는 출력 휠의 허브 섹션에 대해 축 방향으로 이격된 영역에서 제공되는 실시예가 바람직하다.The present invention is not the fact that the output wheel / output shaft combination (unit) is radially supported only through the output shaft as in the prior art, but that the output wheel radial bearing is implemented in addition to or as an alternative to the output shaft radial bearing. Based on For this purpose, the output gear, more precisely the central hub section surrounding the output shaft, must extend in the axial direction towards the free end of the output shaft, so that the output wheel can be supported radially through the hub section. The extended hub section is used for lateral support of the output shaft, thus minimizing the risk of side tilting of the output wheel / output shaft combination, such that the lower output shaft position is directed toward the free end of the output shaft compared to the prior art. It can be moved in the direction of the end surface of the. This allows the output wheel, in particular the axial extension of the output wheel, to be shortened on the side farther from the free end of the output shaft, in particular in combination with the shortened output shaft in accordance with the prior art, accordingly Minimized axial length of the entire windscreen wiper drive can be achieved. If the axial length of the hub section is chosen sufficiently large, the output wheel / output shaft combination can only be radially supported on the output wheel. However, embodiments in which radial support of the output shaft in addition to the radial support of the output wheel are preferably provided in an area axially spaced relative to the hub section of the output wheel are preferred.

출력 휠/출력 샤프트 조합체가 출력 샤프트의 자유 단부로부터 먼, 출력 휠 내의 및/또는 상의 단부에 자계 센서와 상호 작용하는 자석 부재를 바람직하게는 위치 검출을 위해 갖는, 윈드스크린 와이퍼 구동장치의 실시예가 특히 바람직하다. 상기 센서는 이방성 자기 저항(AMR) 효과를 이용하는 센서인 것이 바람직하다. 와이퍼의 고정을 위해 출력 샤프트의 자유 단부 방향으로 허브 섹션의 연장에 의해 그리고 이와 관련해서, 출력 샤프트의 자유 단부를 향한 단부면 방향으로 출력 휠 내에 수용된 출력 샤프트의 단부의 오프셋에 의해, 특히 디스크형의 자석 부재가 축 방향으로 와이퍼 샤프트의 자유 단부를 향한 출력 휠의 단부면 쪽으로 더 가까이 오프셋되고, 이는 출력 샤프트/출력 휠 조합체의 최소화된 축 방향 길이에 긍정적으로 작용한다. 자석 부재가 축 방향으로 출력 샤프트의 길이 방향 길이에 대해 정렬되어 배치되는 실시예가 특히 바람직하다.An embodiment of a windscreen wiper drive is provided in which the output wheel / output shaft combination preferably has a magnet member for position detection at the end of and / or on the output wheel, away from the free end of the output shaft, for position detection. Particularly preferred. The sensor is preferably a sensor using an anisotropic magnetoresistance (AMR) effect. By the extension of the hub section in the direction of the free end of the output shaft for fixing the wiper and in this connection by the offset of the end of the output shaft received in the output wheel in the direction of the end face towards the free end of the output shaft, in particular in the form of a disc The magnet member of is offset in the axial direction closer towards the end face of the output wheel towards the free end of the wiper shaft, which acts positively on the minimized axial length of the output shaft / output wheel combination. Particular preference is given to embodiments in which the magnet members are arranged in alignment with the longitudinal length of the output shaft in the axial direction.

출력 휠이 실질적으로 플랫 실린더형 기어 섹션을 가지며, 상기 기어 섹션은 그 외주 면에 톱니 맞물림부, 바람직하게는 웜과 상호 작용하는 웜 맞물림부를 갖는 윈드스크린 와이퍼 구동장치의 실시예가 특히 바람직하다. 상기 플랫 실린더형 기어 섹션은 바람직하게는 중공 실린더형 허브 섹션으로부터 축 방향으로 출력 샤프트의 자유 단부를 향해 돌출한다. 자계 센서와 상호 작용하는 자석 부재가 기어 섹션에 의해 완전히 수용되고 출력 휠이 출력 샤프트의 자유 단부로부터 먼 측면에서 돌출하지 않는 것이 특히 바람직하다. 물론, 자석 부재가 플랫 실린더형 기어 섹션을 출력 샤프트의 자유 단부로부터 멀어지는 방향으로 (바람직하게는 약간만) 돌출하는 실시예도 구현될 수 있다.Particularly preferred is an embodiment of a windscreen wiper drive in which the output wheel has a substantially flat cylindrical gear section, the gear section having a tooth engagement on its outer peripheral surface, preferably a worm engagement interacting with the worm. The flat cylindrical gear section preferably projects from the hollow cylindrical hub section in the axial direction towards the free end of the output shaft. It is particularly preferred that the magnet member interacting with the magnetic field sensor is completely received by the gear section and the output wheel does not protrude from the side far from the free end of the output shaft. Of course, embodiments may also be implemented in which the magnet member projects (preferably only slightly) the flat cylindrical gear section away from the free end of the output shaft.

본 발명의 개선예에서는, 레이디얼 베어링 영역에서 윈드스크린 와이퍼 구동장치의 방사방향 길이를 최소화하기 위해, 방사 방향으로 지지된 허브 섹션이 슬라이딩 베어링 구성에 의해 지지된다. 방사 방향으로 지지된 베어링 섹션이 베어링 부시와 상호 작용하는 것이 특히 바람직하며, 상기 베어링 부시는 바람직하게 직접 윈드스크린 와이퍼 구동장치의 하우징으로 형성되거나 및/또는 상기 하우징 내에 배치된, 상기 하우징에 지지된 및/또는 상기 하우징에 고정된 내장품으로 형성된다. 베어링 부시가 하우징 또는 내장품의 중공 실린더형 섹션으로 형성되는 것이 특히 바람직하다. 상기 내장품은 금속으로 이루어진 프레스 벤딩 부품으로서, 상기 부품이 출력 휠의 허브 섹션을 방사 방향 지지하기 위한, 바람직하게는 중공 실린더형 베어링 부시 섹션과 더불어, 방사 방향으로 연장된, 바람직하게는 플랫, 바람직하게는 링형 섹션을 포함하고, 상기 링형 섹션은 허브 섹션의 방사 방향 외부 영역에서 출력 휠용 축 방향 부분으로서 사용되는, 프레스 벤딩 부품인 것이 특히 바람직하다.In an improvement of the invention, in order to minimize the radial length of the windscreen wiper drive in the radial bearing area, a radially supported hub section is supported by the sliding bearing configuration. It is particularly preferred that a radially supported bearing section interacts with the bearing bush, which bearing bush is preferably formed directly into the housing of the windscreen wiper drive and / or disposed within the housing. And / or an interior fixed to the housing. It is particularly preferred that the bearing bush is formed from a hollow cylindrical section of the housing or interior. The interior is a press bending part made of metal, the part extending radially, preferably flat, preferably with a hollow cylindrical bearing bush section for radially supporting the hub section of the output wheel. It is particularly preferred that the ring bending section be a press bending part, which is used as an axial part for the output wheel in the radially outer region of the hub section.

전술한 바와 같이, 출력 샤프트/출력 휠 조합체가 연장된 허브 섹션에만 방사 방향으로 지지되는 실시예가 구현될 수 있다. 그러나, 작동 동안 출력 샤프트/출력 휠 조합체의 틸팅을 확실히 방지하기 위해, 방사방향으로 지지된 허브 섹션에 대해 축방향 간격을 두고 출력 샤프트의 레이디얼 베어링, 바람직하게는 슬라이딩 베어링이 제공되는 실시예가 바람직하다.As described above, embodiments may be implemented in which the output shaft / output wheel combination is radially supported only in the extended hub section. However, in order to reliably prevent tilting of the output shaft / output wheel combination during operation, embodiments in which radial bearings, preferably sliding bearings, of the output shaft are provided at axial intervals with respect to the radially supported hub section are preferred. Do.

출력 휠로부터 출력 샤프트로 토크의 확실한 전달을 보장하기 위해, 출력 샤프트가 출력 휠과 형상 끼워맞춤으로 결합되는 실시예가 바람직하다. 출력 샤프트가 형상 끼워맞춤 섹션 내에 표면 구조, 바람직하게는 널링을 가지며, 상기 널링에 의해 출력 휠, 특히 허브 영역과의 형상 끼워맞춤이 형성되는 것이 바람직하다.In order to ensure reliable transmission of torque from the output wheel to the output shaft, embodiments in which the output shaft is coupled in shape fit with the output wheel are preferred. It is preferred that the output shaft has a surface structure, preferably knurling, in the shape fitting section, by which the knurling forms a shape fit with the output wheel, in particular the hub region.

본 발명의 개선예에서, 출력 휠과의 형상 끼워맞춤을 형성하는 형상 끼워맞춤 섹션이 축 방향으로, 방사 방향 외부에 지지된 허브 섹션의 내부까지 방사방향으로 돌출한 출력 샤프트의 영역 내로 연장되되거나, 또는 형상 끼워맞춤 섹션이 연장된 허브 섹션 내에 완전히 수용되는 것이 바람직하다.In a refinement of the invention, the shape fitting section which forms a shape fit with the output wheel extends in the axial direction, into the area of the output shaft which projects radially to the inside of the hub section which is supported radially outward or Or, the shape fitting section is preferably completely contained within the elongated hub section.

출력 샤프트의 최적의 측면 지지를 보장하기 위해, 허브 섹션이 그 축 방향 길이의 대부분에 걸쳐 방사 방향 내부에서 직접 출력 샤프트를 지지하는 실시예가 바람직하다.In order to ensure optimal lateral support of the output shaft, an embodiment is preferred in which the hub section supports the output shaft directly inside radially over most of its axial length.

본 발명에 의해, 출력 휠/출력 샤프트 조합체가 가급적 짧은 축 방향 길이를 갖는, 윈드스크린 와이퍼 구동 장치가 제공된다.According to the present invention, a windscreen wiper drive is provided in which the output wheel / output shaft combination has as short a axial length as possible.

본 발명의 다른 장점들, 특징들 및 세부 사항들은 하기의 바람직한 실시예 설명 및 도면에 제시된다.Other advantages, features and details of the invention are set forth in the following description of the preferred embodiments and the drawings.

도 1은 기어 섹션을 축 방향으로 돌출하는 출력 휠의 섹션에 자석 부재가 배치된, 윈드스크린 와이퍼 구동장치의 제 1 실시예의 단면도.
도 2는 자석 부재가 출력 휠의 기어 섹션 내에 완전히 수용되고, 출력 샤프트가 도 1에 따른 실시예에 비해 짧아진, 윈드스크린 와이퍼 구동장치의 제 2 실시예의 단면도.1 is a cross-sectional view of a first embodiment of a windscreen wiper drive in which a magnet member is disposed in a section of an output wheel that axially protrudes a gear section;
FIG. 2 is a cross-sectional view of a second embodiment of a windscreen wiper drive in which the magnet member is fully received in the gear section of the output wheel and the output shaft is shortened compared to the embodiment according to FIG. 1.

도면들에서, 동일한 부재들 및 동일한 기능을 하는 부재들은 동일한 도면 부호로 표시된다.In the figures, identical members and members that function the same are denoted by the same reference numerals.

도 1에는 자동차용 직접 윈드스크린 와이퍼 구동장치로서 형성된 윈드스크린 와이퍼 구동장치(1)의 일부가 도시된다. 윈드스크린 와이퍼 구동장치(1)는 도시되지 않은 전기 모터를 포함하고, 상기 전기 모터는 부분적으로 도시된 기어 장치(2)의 마찬가지로 도시되지 않은 웜을 회전 구동시킨다. 기어 장치(2)는 웜 휠로서 형성된 출력 휠(3)을 포함하고, 상기 출력 휠(3)은 그 외주 면에 전기 모터에 의해 구동되는 웜과의 상호 작용을 위한 외부 톱니 맞물림부(4)를 구비한다.1 shows a portion of a windscreen wiper drive 1 formed as a direct windscreen wiper drive for an automobile. The windscreen wiper drive 1 comprises an electric motor, not shown, which in turn drives a similarly not shown worm of the gear device 2 shown. The gear device 2 comprises an output wheel 3 formed as a worm wheel, the output wheel 3 having an outer tooth engaging portion 4 for interaction with a worm driven by an electric motor on its outer circumferential surface. It is provided.

윈드스크린 와이퍼 구동장치(1)는 금속으로 이루어진 하우징(5)을 포함하고, 매우 간략하게 도시된 출력 샤프트(6)가 상기 하우징을 관통한다. 하우징(5)으로부터 돌출한 출력 샤프트(6)의 자유 단부에는, 도시되지 않은 와이퍼 암이 공지된 방식으로 고정될 수 있다. 이를 위해, 출력 샤프트(6)는 그 자유 단부의 영역에 바람직하게 널링된 외부 콘을 갖는다. 대안으로서, 와이퍼 장치의 와이퍼 로드의 크랭크가 상기 자유 단부(7)에는 고정될 수 있다.The windscreen wiper drive 1 comprises a housing 5 made of metal, with the output shaft 6 shown very briefly through the housing. At the free end of the output shaft 6 protruding from the housing 5, a wiper arm, not shown, can be fixed in a known manner. For this purpose, the output shaft 6 has an outer cone which is preferably knurled in the region of its free end. As an alternative, a crank of the wiper rod of the wiper device can be fixed to the free end 7.

출력 샤프트(6)는 출력 휠(3)의 중앙 허브 섹션에 상대 회전 불가능하게 고정되고, 출력 휠(3)과 함께 출력 샤프트/출력 휠 조합체(9)를 형성한다. 출력 휠(3)은 허브 섹션(8) 외에, 외부 톱니 맞물림부(4)를 가진 거의 플랫 실린더형 기어 섹션(10), 일종의 베이스 플레이트를 갖는다. 허브 섹션(8)은 기어 섹션(10)의 방사방향 내부 영역으로부터 축 방향으로 기어 섹션(10)을 통해 출력 샤프트(6)의 자유 단부(7)로 연장된다. 블라인드 홀로서 구현된 원형 윤곽의 수용구(11)가 허브 섹션(8) 내로 삽입되고, 상기 수용구에 출력 샤프트(6)가 인서트 몰딩에 의해 고정된다. 출력 샤프트(6)의 (도시된 실시예에서) 한 면이 널링된 형상 끼워맞춤 섹션(12)은 출력 휠(3)의 허브 섹션(8)과 형상 끼워맞춤 결합된다.The output shaft 6 is fixedly rotatably fixed to the central hub section of the output wheel 3 and together with the output wheel 3 forms an output shaft / output wheel combination 9. The output wheel 3 has, in addition to the hub section 8, an almost flat cylindrical gear section 10 with an outer tooth engagement 4, a kind of base plate. The hub section 8 extends from the radially inner region of the gear section 10 through the gear section 10 in the axial direction to the free end 7 of the output shaft 6. A receiver 11 of circular contour, embodied as a blind hole, is inserted into the hub section 8, in which the output shaft 6 is fixed by insert molding. The shape fitting section 12 with one side (in the illustrated embodiment) of the output shaft 6 knurled is shape fit with the hub section 8 of the output wheel 3.

도 1에 나타나는 바와 같이, 출력 샤프트(6)의 도면 평면에서 볼 때 하단부와 축 방향 간격을 두고 자석 부재(13)가 배치되고, 상기 자석 부재는 기어 섹션(10)의 축 방향 외부 영역에서 축 방향 연장부(14) 내에 배치된다. 축 방향으로 볼 때, AMR-자석 부재(13)는 출력 샤프트(6)와 정렬된다.As shown in FIG. 1, the magnet member 13 is disposed at an axial distance from the lower end as viewed in the drawing plane of the output shaft 6, which magnet member is axial in the axially outer region of the gear section 10. Disposed in the directional extension 14. Viewed in the axial direction, the AMR-magnet member 13 is aligned with the output shaft 6.

또한, 도 1에는 플라스틱으로 형성된 출력 휠(3), 더 정확히는 허브 섹션(8)이 축 방향 섹션(15) 내에서 방사방향 외부로 지지되는 것이 나타난다. 이를 위해, 허브 섹션(8)은 축 방향으로 중공 실린더형 베어링 부시(16) 내로 맞물리고, 상기 베어링 부시는 강판으로 이루어진 내장품(17)으로 형성되며, 상기 내장품은 축 방향으로 하우징(5)에 지지된다. 도 1에 나타나는 바와 같이, 베어링 부시(16)는 하우징(5)의 돔형 섹션의 내부에서 도면 평면으로 볼 때 축 방향 상부 영역 내에 방사방향 외부로 지지된다.1 also shows that the output wheel 3, more precisely the hub section 8, formed of plastic is supported radially outward in the axial section 15. To this end, the hub section 8 is engaged into the hollow cylindrical bearing bush 16 in the axial direction, which bearing bush is formed of an inner part 17 made of steel sheet, which is mounted on the housing 5 in the axial direction. Supported. As shown in FIG. 1, the bearing bush 16 is supported radially outwardly in the axial upper region when viewed in plan view from the inside of the domed section of the housing 5.

베어링 부시(16)를 향해 방사 방향으로 연장된 내장품(17)의 플레이트 섹션(18)에는 출력 휠(3)이 축 방향으로 지지되고, 출력 휠(3)의 축 방향 지지를 위해, 허브 섹션(8)에 방사방향 외부로 인접하는, 기어 섹션(10)을 축 방향으로 약간 돌출하는 링 섹션(19)이 형성된다.The plate section 18 of the interior 17 extending radially towards the bearing bush 16 is supported with an output wheel 3 in the axial direction, and for the axial support of the output wheel 3, a hub section ( A ring section 19 is formed in 8 which radially outwardly protrudes the gear section 10 slightly in the axial direction.

도 1에 나타나는 바와 같이, 출력 샤프트(6)의 형상 끼워맞춤 섹션(12)은 축 방향으로 볼 때 기어 섹션(10)을 축 방향으로 지나 연장되는 (도면 평면에서 볼 때 하부의) 허브 섹션(8) 전방에서 끝나고, 상기 허브 섹션(8)은 설명된 슬라이딩 베어링 기능과 함께 출력 샤프트(6)를 방사 방향으로 지지한다. 출력 휠(3)로부터 출력 샤프트(6)로의 토크 전달을 위한, 원주 방향으로 작용하는 형상 끼워맞춤 결합은 기어 섹션(10) 내부에 방사방향으로 형성된 허브 섹션(8)의 섹션 내에 구현된다. 기어 섹션(10)을 지나는 허브 섹션(8)의 축방향 길이에 의해(도면 평면에서 상부로) 그리고 상기 연장된 기어 섹션의 방사 방향 지지에 의해 그리고 출력 샤프트(6)의 방사방향 내부 지지에 의해, 상기 출력 샤프트가 기어 섹션(10)을 축 방향으로 출력 샤프트(6)의 자유 단부(7)를 향해 관통하지 않으므로, 출력 샤프트/출력 휠 조합체(9)의 축 방향 길이가 최소화된다.As shown in FIG. 1, the shape fitting section 12 of the output shaft 6 has a hub section (bottom in the plan view) extending beyond the gear section 10 in the axial direction when viewed in the axial direction. 8) Ended at the front, the hub section 8 supports the output shaft 6 radially with the sliding bearing function described. The circumferentially shaped shape fitting engagement for torque transmission from the output wheel 3 to the output shaft 6 is implemented in a section of the hub section 8 radially formed inside the gear section 10. By the axial length of the hub section 8 through the gear section 10 (upward in the drawing plane) and by the radial support of the elongated gear section and by the radial internal support of the output shaft 6. As the output shaft does not penetrate the gear section 10 in the axial direction towards the free end 7 of the output shaft 6, the axial length of the output shaft / output wheel combination 9 is minimized.

도 1에 나타나는 바와 같이, 출력 샤프트/출력 휠 조합체(9)의 방사방향 지지를 위해 슬라이딩 베어링으로서 형성된 레이디얼 베어링에 추가해서, 레이디얼 베어링(20)이 허브 섹션(8)과 축 방향 간격을 두고, 즉 출력 샤프트(6)의 자유 단부(7)와 출력 휠(3) 사이에 축 방향으로 배치된다. 레이디얼 베어링(20)은 레이디얼 베어링 부시(21)를 포함하고, 상기 레이디얼 베어링 부시는 하우징(5)에 방사방향 외부로 그리고 출력 샤프트(6)에 방사방향 내부로 직접 접촉한다. 레이디얼 베어링 부시(21)에는 링형 밀봉 부재(22)가 인접하고, 상기 밀봉 부재는 하우징(5) 내로 습기 침투를 확실하게 방지한다.As shown in FIG. 1, in addition to the radial bearings formed as sliding bearings for radial support of the output shaft / output wheel combination 9, the radial bearing 20 has an axial spacing with the hub section 8. In other words, it is arranged axially between the free end 7 of the output shaft 6 and the output wheel 3. The radial bearing 20 comprises a radial bearing bush 21 which directly contacts radially outwardly to the housing 5 and radially inwardly to the output shaft 6. A ring-shaped sealing member 22 is adjacent to the radial bearing bush 21, and the sealing member reliably prevents moisture penetration into the housing 5.

하기에서, 도 2에 따른 실시예가 설명된다. 이 실시예의 구성 및 기능은 도 1에 도시된, 전술한 실시예에 상응하므로, 하기에서는 반복 설명을 피하기 위해 도 1에 따른 실시예와의 차이점만이 설명된다. 공통 내용과 관련해서는 전술한 설명 및 도 1이 참고된다.In the following, an embodiment according to FIG. 2 is described. Since the configuration and function of this embodiment correspond to the above-described embodiment shown in FIG. 1, only the differences from the embodiment according to FIG. 1 are described below to avoid repeated description. Regarding common content, reference is made to the above description and FIG. 1.

도 1에 따른 실시예와는 달리, 도 2에 따른 실시예에서 출력 샤프트(6)는 짧게 형성된다. 이를 위해, 이 실시예에서도 출력 샤프트(6)의 단부 영역에 있는널링에 의해 형성된 형상 끼워맞춤 섹션(12)이 축 방향으로 방사방향 외부에 지지된 (연장된) 허브 섹션(8) 내로 연장된다. 종래 기술에 비해 축 방향으로 연장된, 중공 실린더형 허브 섹션에 의해 도 1과 유사하게 충분한 측면 지지가 주어진다. 출력 샤프트(6)의 짧은 디자인 및 이로 인해 얻어지는 축 방향 오프셋에 의해, 기어 섹션(10) 내에 자석 부재(13)를 수용하기 위한 충분한 축 방향 공간이 있고, 상기 자석 부재는 기어 섹션(10) 내에 완전히 수용되며 상기 기어 섹션이 축 방향으로 돌출하지 않게 배치된다. 도 2에 나타나는 바와 같이, 자석 부재(13)와 출력 샤프트(6)의, 도면 평면에서 볼 때 하단부 사이의 축 방향 간격은 도 1에 따른 실시예에서와 똑같은 크기이다.Unlike the embodiment according to FIG. 1, in the embodiment according to FIG. 2 the output shaft 6 is short. To this end, also in this embodiment the shape fitting section 12 formed by the knurling in the end region of the output shaft 6 extends into the (extended) hub section 8 which is supported radially outward in the axial direction. . Sufficient lateral support is given similarly to FIG. 1 by a hollow cylindrical hub section extending in the axial direction as compared to the prior art. Due to the short design of the output shaft 6 and the resulting axial offset, there is sufficient axial space for accommodating the magnet member 13 in the gear section 10, which magnet member is in the gear section 10. It is fully received and arranged so that the gear section does not protrude in the axial direction. As shown in FIG. 2, the axial spacing between the lower end of the magnet member 13 and the output shaft 6 in the drawing plane is the same size as in the embodiment according to FIG. 1.

1 윈드스크린 와이퍼 구동장치
3 출력 휠
5 하우징
6 출력 샤프트
7 자유 단부
8 허브 섹션
9 출력 휠/출력 샤프트 조합체
10 기어 섹션
13 자석 부재
16 베어링 부시
17 내장품1 Windscreen Wiper Drive
3 output wheel
5 housing
6 output shaft
7 free ends
8 hub sections
9 output wheel / output shaft combination
10 gear section
13 magnet members
16 bearing bush
17 Interior

Claims (10)

출력 휠/출력 샤프트 조합체(9)를 구비한 특히 자동차용 윈드스크린 와이퍼 구동장치, 바람직하게는 직접 윈드스크린 와이퍼 구동장치로서, 출력 휠(3), 및 상기 출력 휠(3)의 허브 섹션(8)에 상대 회전 불가능하게 고정된 출력 샤프트(6)를 포함하고, 상기 출력 샤프트의 자유 단부(7)에 와이퍼 암이 고정될 수 있는, 윈드스크린 와이퍼 구동장치에 있어서,
상기 출력 휠(3)은 상기 자유 단부(7)의 방향으로 연장된 허브 섹션(8)에 방사방향으로 지지되는 것을 특징으로 하는 윈드스크린 와이퍼 구동장치.Windscreen wiper drive, in particular automotive, with an output wheel / output shaft combination 9, preferably a direct windscreen wiper drive, comprising an output wheel 3 and a hub section 8 of the output wheel 3. In the windscreen wiper drive, comprising an output shaft 6 fixed relative to the rotational rotation), wherein the wiper arm can be fixed to the free end 7 of the output shaft.
The windscreen wiper drive, characterized in that the output wheel (3) is radially supported by a hub section (8) extending in the direction of the free end (7). 제 1항에 있어서, 상기 출력 샤프트(6)의 자유 단부(7)로부터 먼 출력 휠(3)의 측면에, 바람직하게는 중앙에, 자계 센서, 바람직하게는 이방성 자기 저항 효과(AMR-효과)를 이용하는 자기 저항 센서와의 상호 작용을 위한 자석 부재(13)가 바람직하게는 위치 검출을 위해 배치되는 것을 특징으로 하는 윈드스크린 와이퍼 구동장치.A magnetic field sensor, preferably anisotropic magnetoresistive effect (AMR-effect), according to claim 1, on the side, preferably centrally, of the output wheel 3 remote from the free end 7 of the output shaft 6. A windscreen wiper drive, characterized in that a magnet member (13) for interaction with a magnetoresistive sensor is preferably arranged for position detection. 제 2항에 있어서, 상기 출력 휠(3)이 적어도 근사적으로, 플랫 실린더형 기어 섹션(10)을 가지며, 상기 기어 섹션은 상기 허브 섹션(8)으로부터 돌출하고, 상기 자석 부재(13)는 상기 기어 섹션(10) 내부에, 바람직하게는 완전히 수용되는 것을 특징으로 하는 윈드스크린 와이퍼 구동장치.3. The output wheel (3) according to claim 2, wherein the output wheel (3) at least approximately has a flat cylindrical gear section (10), the gear section protruding from the hub section (8), and the magnet member (13) Windscreen wiper drive, characterized in that, preferably within the gear section (10) is fully received. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 허브 섹션(8)이 레이디얼 슬라이딩 베어링의 구성 부분인 것을 특징으로 하는 윈드스크린 와이퍼 구동장치.4. Windscreen wiper drive according to any one of the preceding claims, characterized in that the hub section (8) is a component of a radial sliding bearing. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 허브 섹션(8)은 베어링 부시(16) 내에 방사 방향으로 지지되고, 상기 베어링 부시는 하우징(5)에 지지되는 및/또는 하우징(5)에 고정되는 내장품(17)으로 형성되거나 또는 직접 하우징(5)으로 형성되는 것을 특징으로 하는 윈드스크린 와이퍼 구동장치.5. The hub section (8) according to claim 1, wherein the hub section (8) is radially supported within the bearing bush (16), the bearing bush being supported on the housing (5) and / or the housing (5). Windscreen wiper drive, characterized in that it is formed of a built-in (17) to be fixed to or directly formed into the housing (5). 제 5항에 있어서, 상기 출력 휠(3)은 바람직하게는 방사방향으로 지지된 허브 섹션(8) 방사 방향 외부 영역에서, 상기 내장품(17)에 축 방향으로 지지되도록 배치되는 것을 특징으로 하는 윈드스크린 와이퍼 구동장치.Wind according to claim 5, characterized in that the output wheel (3) is arranged to be axially supported on the interior (17), preferably in the radially outer region of the radially supported hub section (8). Screen wiper drive. 제 1항 내지 제 6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 출력 샤프트(6)는 바람직하게 단일 지점에서, 특히 방사방향으로 지지된 상기 허브 섹션(8)에 대해 축 방향 간격을 두고 방사방향으로 지지되는 것을 특징으로 하는 윈드스크린 와이퍼 구동장치.The output shaft 6 is preferably radially supported at a single point, in particular at axial intervals with respect to the radially supported hub section 8. Windscreen wiper drive, characterized in that the. 제 1항 내지 제 7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 출력 샤프트(6)는 상기 출력 휠(3)과 형상 끼워맞춤으로 결합되는 것을 특징으로 하는 윈드스크린 와이퍼 구동장치.8. Windscreen wiper drive according to any one of the preceding claims, characterized in that the output shaft (6) is coupled in shape fit with the output wheel (3). 제 8항에 있어서, 상기 출력 샤프트(6)를 상기 허브 섹션(8)과 형상 끼워맞춤으로 결합하는 형상 끼워맞춤 섹션(12), 특히 널링 섹션은 상기 허브 섹션이 방사 방향으로 지지되는 영역 내에까지 축 방향으로 돌출하는 것을 특징으로 하는 윈드스크린 와이퍼 구동장치.9. The shape fitting section 12, in particular the knurling section, according to claim 8, wherein the output shaft 6 joins the hub section 8 in a shape fit, up to the area in which the hub section is radially supported. Windscreen wiper drive, characterized in that protruding in the axial direction. 제 1항 내지 제 9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 허브 섹션(8)이 그 축 방향 길이의 대부분에 걸쳐 방사 방향 내부에서 상기 출력 샤프트(6)를 직접 지지하는 것을 특징으로 하는 윈드스크린 와이퍼 구동장치.10. Windscreen wiper according to any of the preceding claims, characterized in that the hub section (8) directly supports the output shaft (6) radially inwards over most of its axial length. Drive system.
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