KR20110058964A - 가변식 연료 시스템의 노화 판단 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가변식 연료 시스템의 노화 판단 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 가변식 연료 시스템이 탑재된 차량의 연료계에 대한 노화여부를 판단하는 방법에 있어서, a) 연료주입여부를 확인하는 단계; b) 상기 확인결과, 연료가 주입된 경우, 에탄올 함률을 학습하는 단계; c) 상기 확인결과, 연료가 주입되지 않은 경우, 연료시스템의 상태를 학습하는 단계; 및 d) 상기 에탄올 함률이 배제된 상기 연료시스템의 상태 학습결과에 기초하여, 연료계의 노화여부를 판단하는 단계를 수행함으로써, 연료레일과 인젝터라인 및 연료펌프라인 등을 포함하는 연료계의 노화여부를 정확히 판단함은 물론, 이를 통하여 OBD법규에 따른 오감지를 방지할 수 있도록 한 것이다.

가변식, 연료계, 에탄올 함률, 연료시스템, 학습, 노화

Description

가변식 연료 시스템의 노화 판단 방법{Method for aging judgment of flexible fuel system}

본 발명은 가변식 연료 시스템의 노화 판단 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 가변식 연료 시스템이 적용된 차량에 있어서, 에탄올 함률 학습 및 에탄올 함률이 배제된 연료시스템 상태의 학습결과에 기초하여, 해당 차량의 연료계에 대한 노화여부를 판단함으로써, OBD법규에 따른 오감지를 방지할 수 있도록 한 가변식 연료 시스템의 노화 판단 방법에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차(이하, 차량과 혼용함)라 함은 원동기를 사용하여 궤조 또는 가선에 의하지 않고 운전되는 운송기계로서, 그 구성으로는 엔진, 연료공급장치, 동력전달장치, 현가 및 조향장치, 제동장치, 배출장치, 공조장치, 냉각 및 윤활장치 등이 있으며, 주로 승객이나 화물의 운송을 위하여 사용되고 있다.

그리고, 차량은 그 연료의 종류에 따라 디젤차량, 가솔린차량, LPG차량 등으로 구분되며, 최근에는 환경문제 등으로 인하여 LPG차량이 증가되고 있는 추세이다.

한편, LPG차량의 경우, 연료의 에탄올 함량이 높아지면 엔진의 성능 및 수명 에 영향을 미치게 된다.

예를 들어, 이론 공연비의 차이로 인하여 연료량 학습값에 변화가 발생되어 비정상적인 연소가 발생되고, 에탄올의 낮은 기화성으로 인해 시동성과 가속감이 저하되어 주행성능을 악화시키게 된다.

특히, 비정상적인 연소 및 주행성능의 악화로 인하여 메탄올과 에탄올의 함량이 규정치보다 높게 함유된 연료를 사용하는 경우 OBD진단에서 오진단이 발생되고, 불안정연소로 인하여 촉매가 손상되는 문제점이 발생된다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서, 본 발명은 LPG차량에 있어서, 에탄올 학습치와 연료시스템 학습치를 계산하여, 정확한 OBD진단이 이루어질 수 있도록 하는 가변식 연료 시스템의 노화 판단 방법을 제공하는데 목적이 있다.

특히, 연료의 주입여부에 따라 에탄올 학습치와 연료시스템 학습치를 분리하여 계산함으로써, 보다 정확한 OBD진단이 이루어질 수 있도록 하는 가변식 연료 시스템의 노화 판단 방법을 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 발명에 따른 가변식 연료 시스템의 노화 판단 방법은, 가변식 연료 시스템이 탑재된 차량의 연료계에 대한 노화여부를 판단하는 방법에 있어서, a) 연료주입여부를 확인하는 단계; b) 상기 확인결과, 연료가 주입된 경우, 에탄올 함률을 학습하는 단계; c) 상기 확인결과, 연료가 주입되지 않은 경우, 연료시스템의 상태를 학습하는 단계; 및 d) 상기 에탄올 함률이 배제된 연료시스템 상태의 학습결과에 기초하여, 연료계의 노화여부를 판단하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 단계 b)가, b-1) 연료 주입을 감지하는 과정; b-2) 기준연료량에 대한 에탄올의 비율을 산출하는 과정; b-3) 상기 산출된 결과값과 안정화 범위와 비교하는 과정; 및 b-4) 상기 비교결과 안정화 범위에 포함되면 학습을 완료하고, 안정화 범위에 포함되지 않으면 학습을 계속 진행하는 과정을 포함하는 것 을 특징으로 한다.

보다 바람직하게는, 상기 단계 c)가, c-1) 공연비를 감지하는 과정; c-2) 상기 감지결과에 대응하는 감지신호를 수신하는 과정; c-3) 상기 수신된 신호를 필터링하여 데이터를 산출하는 과정; c-4) 상기 산출된 데이터를 누적저장하는 과정; c-5) 상기 누적저장된 데이터와 기준값을 비교하는 과정; 및 c-6) 상기 비교결과 기준값의 범위에 포함되면 정상으로 판정하고, 기준값의 범위에 포함되지 않으면 비정상으로 판정하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 해결수단에 의해, 본 발명은 가변식 연료 시스템이 적용된 차량에 있어서, 에탄올 함률이 배제된 연료시스템 상태의 학습결과에 기초하여, 연료레일과 인젝터라인 및 연료펌프라인 등을 포함하는 해당 차량의 연료계에 대한 노화여부를 정확히 판단할 수 있는 장점이 있다.

특히, 본 발명은 특히, 연료의 주입여부에 따라 에탄올 함률 학습치와 연료시스템 학습치를 분리하여 계산함으로써, 보다 정확한 OBD진단이 이루어질 수 있는 효과가 있다.

따라서, 연료레일과 인젝터라인 및 연료펌프라인 등을 포함하는 연료계의 노화여부를 정확히 판단함은 물론, 이를 통하여 OBD법규에 따른 오감지를 방지함으로써, 해당 분야의 제품에 대한 경쟁력을 향상시킬 수 있는 것이다.

본 발명에 따른 가변식 연료 시스템의 노화 판단 방법에 대한 예는 다양하게 적용할 수 있으며, 이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 가장 바람직한 실시 예에 대해 설명하기로 한다.

먼저, 본 발명에 의한 노화 판단 방법이 적용되는 가변식 연료 시스템이 탑재된 차량의 상태를 감지하는 센서, 노화 판단 방법을 수행하는 데이터처리모듈, 제어유닛에 탑재된 알고리즘 등은 당업자의 요구에 따라 다양한 변형이 가능하므로, 특정한 것에 한정하지 않음은 당연하다.

도 1은 본 발명에 의한 가변식 연료 시스템의 노화 판단 방법의 예를 나타낸 흐름도이다.

가변식 연료 시스템이 탑재된 차량이 시동되면, 연료탱크에 설치된 센서를 통해 연료주입여부를 확인한다(S10).

상기와 같이 연료주입여부를 확인하는 이유에 대해 살펴보면, 연료계에 대한 노화학습이 진행되고 안정화된 상태에서, 새로운 연료가 주입되면 연료계 노화학습을 위한 피드백(Feedback) 제어값이 급격하게 변화하게 되며, 이러한 경우 정상적인 경우에도 연료계가 노화된 것으로 판단할 수 있으므로, 이를 방지하기 위한 것이다.

상기 확인결과, 연료가 주입된 경우에는, 공급되는 연료에 포함된 에탄올 함률을 학습하고(S20), 연료가 주입되지 않은 경우에는, 연료시스템의 상태를 학습한다(S30).

상기와 같은 학습이 완료되면, 상기 에탄올 함률이 배제된 연료시스템 상태의 학습결과에 기초하여, 연료계의 노화여부를 판단한다(S40).

상기와 같은 가변식 연료 시스템의 노화 판단 방법에 있어서, 에탄올 함률 학습방법을 보다 상세히 살펴보면 도 2에 나타난 바와 같다.

다시 말해, 연료가 주입된 경우에는, 공급되는 연료에 포함된 에탄올 함률을 감지한다(S21).

그리고, 상기 산출된 결과값과 안정화 범위와 비교한 후(S23), 상기 비교결과, 산출된 결과값이 안정화 범위에 포함되면(S24) 학습을 완료하고(S25), 안정화 범위에 포함되지 않으면(24) 학습을 계속 진행한다(S26).

여기서, 상기 안정화 범위는 차량의 성능에 영향을 주지 않는 최대 변화 폭을 말하며, 차량의 종류 및 당업자의 요구에 따라 다양한 범위로 설정될 수 있음은 당연하다.

그리고, 상기와 같은 가변식 연료 시스템의 노화 판단 방법에 있어서, 연료시스템의 상태에 대한 학습방법을 보다 상세히 살펴보면 도 3에 나타난 바와 같다.

다시 말해, 연료가 주입되지 않은 경우, 배기가스에 포함된 산소량을 감지하는 센서를 통해 공연비를 감지한 후(S31), 상기 감지결과에 대응하는 감지신호가 수신되면(S32), 상기 수신된 신호를 필터링하여 데이터를 산출한다(S33).

그리고, 상기 산출된 데이터를 일정기간동안 누적저장한 후(S34), 상기 누적저장된 데이터와 기준값을 비교한다(S35).

여기서, 상기 기준값은 정상적인 성능과 배기가스 규제치를 만족시킬 수 있는 연료계의 노화정도를 말한다.

상기 비교결과, 누적되어 학습된 데이터가, 기준값을 중심으로 오차범위에 포함되면(S36) 정상으로 판정하고(S37), 기준값의 범위에 포함되지 않으면(S36) 비정상으로 판정한다(S38).

그리고, 상기 에탄올 함률 학습방법과 연료시스템의 상태에 대한 학습방법은 동시에 수행할 수도 있으나, 융합하여 계산하지는 않는다.

만약, 융합하여 계산하게 될 경우, 에탄올 함률에 의하여 연료시스템의 노화학습 요인이 일정범위이상으로 벗어나는 경우가 발생하기 때문이다.

따라서, 바람직하게는 본 발명에 의한 연료가 공급된 직후에는 에탄올 함률 학습방법으로 학습하고, 이를 제외한 경우에 연료시스템의 상태에 대한 학습방법으로 연료계의 노화를 판단함으로써, 보다 정확한 OBD진단이 이루어질 수 있도록 할 수 있는 것이다.

이상에서 본 발명에 의한 가변식 연료 시스템의 노화 판단 방법에 대하여 설명하였다. 이러한 본 발명의 기술적 구성은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 전술한 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

도 1은 본 발명에 의한 가변식 연료 시스템의 노화 판단 방법의 예를 나타낸 흐름도이다.

도 2는 도 1의 에탄올 학습방법의 예를 보다 상세히 나타낸 순서도이다.

도 3은 도 1의 연료시스템 학습방법의 예를 보다 상세히 나타낸 순서도이다.

Claims (3)

1. 가변식 연료 시스템이 탑재된 차량의 연료계에 대한 노화여부를 판단하는 방법에 있어서,

   a) 연료주입여부를 확인하는 단계;

   b) 상기 확인결과, 연료가 주입된 경우, 에탄올 함률을 학습하는 단계;

   c) 상기 확인결과, 연료가 주입되지 않은 경우, 연료시스템의 상태를 학습하는 단계; 및

   d) 상기 에탄올 함률이 배제된 연료시스템 상태의 학습결과에 기초하여, 연료계의 노화여부를 판단하는 단계를 포함하여 이루어진 가변식 연료 시스템의 노화 판단 방법.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 단계 b)는,

   b-1) 에탄올 함률을 감지하는 과정;

   b-2) 기준연료량에 대한 에탄올의 비율을 산출하는 과정;

   b-3) 상기 산출된 결과값과 안정화 범위와 비교하는 과정; 및

   b-4) 상기 비교결과 안정화 범위에 포함되면 학습을 완료하고, 안정화 범위에 포함되지 않으면 학습을 계속 진행하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 가변식 연료 시스템의 노화 판단 방법.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 단계 c)는,

   c-1) 공연비를 감지하는 과정;

   c-2) 상기 감지결과에 대응하는 감지신호를 수신하는 과정;

   c-3) 상기 수신된 신호를 필터링하여 데이터를 산출하는 과정;

   c-4) 상기 산출된 데이터를 누적저장하는 과정;

   c-5) 상기 누적저장된 데이터와 기준값을 비교하는 과정; 및

   c-6) 상기 비교결과 기준값의 범위에 포함되면 정상으로 판정하고, 기준값의 범위에 포함되지 않으면 비정상으로 판정하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 가변식 연료 시스템의 노화 판단 방법.

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