KR20110055376A - Compressor - Google Patents

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히로키 나가사와
카츠미 엔도
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미쓰비시덴키 가부시키가이샤
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Abstract

PURPOSE: An enclosed compressor is provided to separate refrigerator oil from refrigerants using the centrifugation effect of a first oil separation member and a gradient. CONSTITUTION: An enclosed compressor comprises a sealed container, a compression unit, an electric motor, a drive shaft(4), a first oil separation member(5), and a discharge tube(7). The compression unit is installed in the bottom of the sealed container. The electric motor is installed on the compression unit. The drive shaft connects the rotor(3) of the electric motor to the compression unit. The first oil separation member is formed in a protrusion protruded from the top of the rotor. The first oil separation member comprises an awning unit(5b) formed in a donut shape. The discharge tube is formed in the top of the oil separation member.

Description

압축기{COMPRESSOR}Compressor {COMPRESSOR}

본 발명은 압축기에 관한 것으로, 특히 내부에 기름 분리 부재를 구비한 밀폐형 압축기에 관한 것이다.
The present invention relates to a compressor, and more particularly to a hermetic compressor having an oil separating member therein.

밀폐형 압축기는, 그 내부에 냉동기유가 저장되어 있다. 압축 기구를 구동시킬 때, 이 냉동기유를 압축 기구에 공급함으로써, 압축 기구의 마모를 방지하고 있다. 이 때문에, 압축 기구로부터 토출된 냉매에는, 냉동기유가 혼입되어 버린다. 냉매와 함께 냉동기유가 압축기의 외부로 가져나와지면, 압축기 내의 냉동기유가 감소하여 압축 기구에의 냉동기유의 공급이 부족하여, 압축기의 신뢰성이 저하되어 버린다. 또한, 냉매와 함께 압축기의 외부에 가져나와진 냉동기유가 열교환기에 부착하면, 열교환기의 열교환 능력도 저하되어 버린다.In the hermetic compressor, refrigeration oil is stored therein. When the compression mechanism is driven, the refrigeration oil is supplied to the compression mechanism to prevent wear of the compression mechanism. For this reason, the refrigerant oil mixes with the refrigerant discharged from the compression mechanism. When refrigeration oil is brought out of the compressor together with the refrigerant, the refrigeration oil in the compressor decreases, the supply of the refrigeration oil to the compression mechanism is insufficient, and the reliability of the compressor is deteriorated. In addition, when the coolant oil taken out of the compressor together with the refrigerant adheres to the heat exchanger, the heat exchange capacity of the heat exchanger is also reduced.

그래서, 종래의 압축기에는, 압축 기구와 전동기부를 접속하는 구동축에 기름 분리 부재를 마련하고, 압축기 외부로 냉동기유가 유출되는 것을 억제한 것이 있다.Therefore, in the conventional compressor, an oil separation member is provided in the drive shaft which connects a compression mechanism and an electric motor part, and the refrigeration oil is suppressed from flowing out to a compressor.

이와 같은 종래의 압축기로서는, 예를 들면 도너츠 형상의 판부재로 형성된 기름 분리 부재를 구동축에 마련한 것이 제안되어 있다(예를 들면 특허 문헌 1 참조).As such a conventional compressor, what provided the oil separation member formed with the donut-shaped plate member in the drive shaft, for example is proposed (for example, refer patent document 1).

또한, 이와 같은 종래의 압축기로서는, 예를 들면 컵형상의 기름 분리 부재를 구동축에 마련한 것이 제안되어 있다(예를 들면 특허 문헌 2, 3 참조).Moreover, as such a conventional compressor, what provided the drive shaft with the cup-shaped oil separation member, for example is proposed (for example, refer patent document 2, 3).

[특허문헌][Patent Documents]

특허 문헌 1 : 일본 특개2006-132377호 공보(단락 0043, 도 2)Patent Document 1: Japanese Patent Laid-Open No. 2006-132377 (paragraph 0043, Fig. 2)

특허 문헌 2 : 일본 특개평8-177738호 공보(단락 0025, 도 2)Patent document 2: Unexamined-Japanese-Patent No. 8-177738 (paragraph 0025, FIG. 2)

특허 문헌 3 : 일본 실개소61-88081호 공보(제 5페이지, 도 1)
Patent document 3: Unexamined-Japanese-Patent No. 61-88081 (5th page, FIG. 1)

종래의 압축기에 사용되고 있는 기름 분리 부재는, 어느 것이나 원심분리 효과만에 의해 냉매와 냉동기유를 분리하고 있다. 따라서 예를 들면 유량이 큰 압축기나 용량이 큰 압축기에 종래의 기름 분리 부재를 채용하는 경우 등, 충분한 기름 분리 효과를 얻을 수가 없다는 과제가 있다.As for the oil separation member used for the conventional compressor, both the refrigerant and the refrigeration oil are separated by the centrifugal effect only. Therefore, there exists a problem that sufficient oil separation effect cannot be acquired, for example, when a conventional oil separation member is employ | adopted for a compressor with a large flow volume, or a compressor with a large capacity.

본 발명은 상술한 바와 같은 과제를 해결하기 위해 이루어진 것으로, 종래보다도 기름 분리 효과가 높은 압축기를 얻는 것을 목적으로 한다.
This invention is made | formed in order to solve the above-mentioned subject, and an object of this invention is to obtain the compressor with a higher oil separation effect than before.

본 발명에 관한 압축기는, 밀폐 용기와, 밀폐 용기의 하방에 마련된 압축 기구와, 고정자 및 회전자를 가지며, 밀폐 용기에 있어서 압축 기구보다 상방에 마련된 전동기부와, 회전자와 압축 기구를 접속하는 구동축과, 회전자의 상부로부터 돌출한 구동축의 돌출부에 마련된 제 1의 기름 분리 부재와, 제 1의 기름 분리 부재의 상방에 마련된 토출관을 구비한 압축기에 있어서, 제 1의 기름 분리 부재는, 구동축의 반경 방향으로 돌설(突設)된 차양부를 구비하고, 차양부는 도너츠 형상의 판부재로 형성되어 있고, 판부재는, 그 외주부의 복수 개소가 절곡되어, 절곡부가 형성되고, 평면으로 본 때에 다각형 형상으로 되어 있는 것이다.
The compressor according to the present invention has a hermetically sealed container, a compression mechanism provided below the hermetically sealed container, a stator and a rotor, and connects the motor unit provided above the compression mechanism in the hermetic container to the rotor and the compression mechanism. In the compressor having a drive shaft, a first oil separating member provided on the protrusion of the drive shaft protruding from the upper part of the rotor, and a discharge pipe provided above the first oil separating member, the first oil separating member includes: When the shading portion is provided in the radial direction of the drive shaft, the shading portion is formed of a donut-shaped plate member, and the plate member is formed by bending a plurality of portions of its outer peripheral portion to form a bent portion, and viewed in a plan view. It is a polygonal shape.

본 발명에서는, 제 1의 기름 분리 부재가 회전한 때, 절곡부 부근에서 유속 구배(gradient)가 생긴다. 따라서 제 1의 기름 분리 부재의 원심분리 효과에 더하여, 이 유속 구배에 의해 냉동기유와 냉매를 분리하는 것이 가능해진다. 따라서 종래보다도 기름 분리 효과가 높은 압축기를 얻을 수 있다.
In the present invention, when the first oil separating member is rotated, a flow velocity gradient occurs near the bent portion. Therefore, in addition to the centrifugal effect of the first oil separation member, the coolant oil and the refrigerant can be separated by this flow rate gradient. Thus, a compressor having a higher oil separation effect than in the prior art can be obtained.

도 1은 본 발명의 실시의 형태에 관한 압축기의 종단면 모식도.
도 2는 도 1에 도시하는 압축기의 상부 부근을 도시하는 주요부 확대도.
도 3은 본 발명의 실시의 형태에 관한 제 1의 기름 분리 부재를 도시하는 상세도.
도 4는 본 발명의 실시의 형태에 관한 압축기의 냉매 흐름을 도시하는 설명도(종단면 모식도)
도 5는 본 발명의 실시의 형태에 관한 제 1의 기름 분리 부재에 발생하는 유속 구배를 설명하기 위한 설명도(평면도)
도 6은 종래의 압축기(한 예)의 냉매 흐름을 도시하는 설명도(종단면 모식도)BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The longitudinal cross-sectional schematic diagram of the compressor which concerns on embodiment of this invention.
FIG. 2 is an enlarged view of an essential part showing the upper vicinity of the compressor shown in FIG. 1; FIG.
3 is a detailed view showing a first oil separation member according to the embodiment of the present invention.
4 is an explanatory diagram showing a refrigerant flow of a compressor according to an embodiment of the present invention (vertical cross-sectional schematic diagram).
5 is an explanatory diagram (plan view) for explaining a flow rate gradient occurring in the first oil separation member according to the embodiment of the present invention.
Fig. 6 is an explanatory diagram showing a refrigerant flow of a conventional compressor (an example).

실시의 형태Embodiment of embodiment

도 1은 본 발명의 실시의 형태에 관한 압축기의 종단면 모식도이다. 도 2는 도 1에 도시하는 압축기의 상부 부근을 도시하는 주요부 확대도이다. 또한, 도 3은 이 압축기에 마련된 제 1의 기름 분리 부재를 도시하는 상세도이다. 또한 도 3의 (a)는 제 1의 기름 분리 부재의 평면도를 도시하고, 도 3의 (b)는 제 1의 기름 분리 부재의 측면도를 도시하고, 도 3의 (c)는 제 1의 기름 분리 부재의 사시도를 도시한다. 이하, 이들 도 1 내지 도 3에 근거하고, 본 실시의 형태에 관한 압축기(100)를 설명한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The longitudinal cross-sectional schematic diagram of the compressor which concerns on embodiment of this invention. FIG. 2 is an enlarged view of an essential part showing the vicinity of the upper portion of the compressor illustrated in FIG. 1. 3 is a top view which shows the 1st oil separation member provided in this compressor. 3A shows a plan view of the first oil separating member, FIG. 3B shows a side view of the first oil separating member, and FIG. 3C shows the first oil. A perspective view of the separating member is shown. Hereinafter, the compressor 100 which concerns on this embodiment is demonstrated based on these FIGS.

압축기(100)는, 냉동 사이클 회로를 순환하는 냉매를 흡입하고, 압축하여 고온 고압의 상태로서 토출시키는 것이다. 이 압축기(100)는, 밀폐형의 압축기이고, 개략 원통형상의 밀폐 용기(11)의 내부에는, 압축 기구(1) 및 전동기부(10) 등이 마련되어 있다. 또한, 밀폐 용기(11)의 윗면부에는, 냉매를 토출하는 토출관(7)이 마련되어 있다.The compressor 100 sucks in the refrigerant circulating in the refrigeration cycle circuit, compresses it, and discharges it as a state of high temperature and high pressure. This compressor 100 is a hermetic compressor, and the compression mechanism 1, the electric motor part 10, etc. are provided in the inside of the substantially cylindrical sealed container 11. Moreover, the discharge pipe 7 which discharges a refrigerant | coolant is provided in the upper surface part of the airtight container 11.

전동기부(10)는, 고정자(2) 및 회전자(3)를 구비하고 있다. 고정자(2)는 중공원통 형상을 하고 있고, 그 외주부가 밀폐 용기(1)의 내벽에 예를 들면 압입되어 있다. 이 고정자(2)는, 예를 들면 전자강판 등의 강판을 복수장 적층시킴에 의해 구성되어 있다. 또한, 고정자(2)에는, 내주부의 홈에 코일(2a)이 예를 들면 분포권(distributedly-wound)되어 있다. 이 코일(2a)은, 단자(12)에 접속되어 있다.The motor unit 10 includes a stator 2 and a rotor 3. The stator 2 has the shape of a hollow cylinder, and its outer peripheral part is press-fitted in the inner wall of the airtight container 1, for example. The stator 2 is configured by laminating a plurality of steel sheets such as electromagnetic steel sheets, for example. In the stator 2, a coil 2a is, for example, distributedly-wound in the groove of the inner circumference. This coil 2a is connected to the terminal 12.

회전자(3)는 중공원통 형상을 하고 있고, 고정자(2)의 내측에 배치되어 있다. 회전자(3)가 고정자(2)의 내측에 배치된 상태에서는, 회전자(3)의 외주면과 고정자(2)의 내주면과의 사이에 약간 공극이 형성되어 있다. 이 회전자(3)는, 예를 들면 전자강판 등의 강판을 복수장 적층시킴에 의해 구성되어 있고, 냉매가 유통되는 관통구멍(3a)이 상하 방향으로 형성되어 있다. 또한, 회전자(3)의 중심부에는, 구동축(4)이 삽입되어 있다. 이 구동축(4)은, 하단부가 후술하는 압축 기구(1)와 접속되어 있다. 또한, 구동축(4)의 상단부는, 회전자(3)의 상부로부터 돌출하여 있다(이후, 이 돌출한 부분을 돌출부(4a)라고 한다).The rotor 3 has the shape of a hollow cylinder, and is disposed inside the stator 2. In the state where the rotor 3 is arranged inside the stator 2, a gap is slightly formed between the outer circumferential surface of the rotor 3 and the inner circumferential surface of the stator 2. This rotor 3 is comprised by laminating | stacking several sheets of steel plates, such as an electromagnetic steel sheet, for example, and the through-hole 3a through which the refrigerant | coolant flows is formed in the up-down direction. Moreover, the drive shaft 4 is inserted in the center part of the rotor 3. This drive shaft 4 is connected to the compression mechanism 1 which a lower end part mentions later. In addition, the upper end part of the drive shaft 4 protrudes from the upper part of the rotor 3 (henceforth, this protruding part is called protrusion part 4a).

압축 기구(1)는, 예를 들면 로터리식의 압축 기구이다. 본 실시의 형태에서는 2기통의 로터리식 압축 기구를 이용하고 있다. 이 압축 기구(1)는, 실린더(13a), 실린더(13a) 내에 마련된 로터리 피스톤(13b), 실린더(14a), 실린더(14a) 내에 마련된 로터리 피스톤(14b) 등으로 구성되어 있다. 로터리 피스톤(13b) 및 로터리 피스톤(14b)의 각각은, 구동축(4)의 편심축부와 접속되어 있다. 또한, 실린더(13a)와 로터리 피스톤(13b) 사이에 형성되는 압축실에는, 흡입관(15)이 접속되어 있다. 실린더(14a)와 로터리 피스톤(14b) 사이에 형성된 압축실에는, 흡입관(16)이 접속되어 있다. 이들 흡입관(15) 및 흡입관(16)은, 머플러(17)에 접속되어 있다.The compression mechanism 1 is a rotary compression mechanism, for example. In the present embodiment, a two-cylinder rotary compression mechanism is used. The compression mechanism 1 is composed of a cylinder 13a, a rotary piston 13b provided in the cylinder 13a, a cylinder 14a, a rotary piston 14b provided in the cylinder 14a, and the like. Each of the rotary piston 13b and the rotary piston 14b is connected to the eccentric shaft part of the drive shaft 4. Moreover, the suction pipe 15 is connected to the compression chamber formed between the cylinder 13a and the rotary piston 13b. The suction pipe 16 is connected to the compression chamber formed between the cylinder 14a and the rotary piston 14b. These suction pipes 15 and the suction pipes 16 are connected to the muffler 17.

또한, 압축 기구(1)에는, 구동축(4)이 회전한 때, 밀폐 용기(11)의 하부에 저장된 냉동기유가, 구동축(4)에 형성된 급유 경로를 통하여 공급되도록 되어 있다.Moreover, the refrigeration oil stored in the lower part of the airtight container 11 is supplied to the compression mechanism 1 through the oil supply path formed in the drive shaft 4, when the drive shaft 4 rotates.

또한, 압축 기구(1)는, 상술의 구성으로 한정되는 것이 아니다. 예를 들면, 단 기통의 로터리식 압축 기구라도 좋고, 스크롤식의 압축 기구라도 좋다.In addition, the compression mechanism 1 is not limited to the above-mentioned structure. For example, a rotary cylinder compression mechanism may be sufficient as a short cylinder, and a scroll compression mechanism may be sufficient as it.

구동축(4)의 돌출부(4a)에는, 제 1의 기름 분리 부재(5) 및 제 2의 기름 분리 부재(6)가 마련되어 있다.The 1st oil separation member 5 and the 2nd oil separation member 6 are provided in the protrusion part 4a of the drive shaft 4.

제 1의 기름 분리 부재(5)는, 컵부(5a), 차양부(5b), 절곡부(5c) 및 플랜지(5d)로 구성되어 있다. 컵부(5a)는, 하부(접속부)로부터 상방에 걸쳐서 확경(diameter)된 개략 컵 형상을 하고 있다. 차양부(5b)는, 개략 도너츠 형상의 판부재이고, 컵부(5a)의 상측 단부에 마련되어 있다(즉, 차양부(5b)는 구동축(4)의 반경 방향으로 돌설되어 있다). 플랜지(5d)는, 개략 중공원통 형상이고, 컵부(5a)의 하측 단부에 마련되어 있다. 플랜지(5d)를 돌출부(4a)에 삽입(예를 들면 압입)함에 의해, 제 1의 기름 분리 부재(5)가 돌출부(4a)에 접속된다. 또한, 컵부(5a)를 마련하지 않고서 제 1의 기름 분리 부재(5)를 형성하여도 좋다. 즉, 플랜지(5d)의 상측 단부에, 차양부(5b)를 직접 마련하여도 좋다.The 1st oil separation member 5 is comprised from the cup part 5a, the shading part 5b, the bend part 5c, and the flange 5d. The cup part 5a has a rough cup shape diameter-diametered from the lower part (connection part) upward. The sunshade 5b is a roughly donut-shaped plate member, and is provided at the upper end of the cup 5a (that is, the sunshade 5b protrudes in the radial direction of the drive shaft 4). The flange 5d is a rough hollow cylinder shape, and is provided in the lower end part of the cup part 5a. The first oil separating member 5 is connected to the protrusion 4a by inserting (for example, pressing) the flange 5d into the protrusion 4a. Moreover, you may form the 1st oil separation member 5, without providing the cup part 5a. That is, the sunshade 5b may be directly provided at the upper end of the flange 5d.

또한, 본 실시의 형태에 관한 차양부(5b)는, 외주부의 4개소가 상방으로 절곡되어, 절곡부(5c)가 형성되어 있다. 환언하면, 차양부(5b)를 평면으로 본 경우, 사각형이 되어 있다. 이 절곡부(5c)는, 차양부(5b)의 윗면에 대해 개략 수직으로 절곡되어 있다.In the sunshade 5b according to the present embodiment, four places of the outer peripheral portion are bent upward, and the bent portion 5c is formed. In other words, when the shade 5b is viewed in plan, it is rectangular. The bent portion 5c is bent approximately perpendicularly to the upper surface of the shade portion 5b.

또한, 차양부(5b)를 평면으로 본 경우, 각 모서리부가 원호형상으로 되어 있는데, 본 실시의 형태에서는 모서리부가 원호형상으로 되어 있어도 사각형이라고 칭한다. 또한, 차양부(5b)의 수는 4개로 한정되는 것이 아니다. 즉, 차양부(5b)를 평면으로 본 경우, 다각형으로 되어 있으면, 후술하는 바와 같은 유속 구배에 의한 기름 분리 효과를 얻을 수 있다. 그렇지만, 차양부(5b)를 평면으로 본 때에 다각형으로 형성하는 경우에도, 평면으로 본 때 개략 점대칭이 되는 다각형 형상(예를 들면, 개략 사각형, 개략 육각형, 개략 8각형 등)으로 차양부(5b)를 형성함에 의해, 후술하는 바와 같은 유속 구배에 의한 기름 분리 효과가 보다 촉진된다. 이 중에서도, 차양부(5b)를 평면으로 본 때에 개략 사각형으로 함에 의해, 절곡부(5c)의 평면으로 본 때의 길이를 크게할 수 있기 때문에, 후술하는 바와 같은 유속 구배에 의한 기름 분리 효과가 더욱 촉진된다. 이 때문에, 본 실시의 형태에서는, 차양부(5b)의 평면으로 본 형상을 개략 사각형으로 하고 있다.In addition, when the shading part 5b is planarly viewed, each corner part is circular arc shape. In this embodiment, even if an edge part is circular arc shape, it is called a rectangle. In addition, the number of the shade parts 5b is not limited to four. That is, when the shading part 5b is viewed in a plane, if it is polygonal, the oil separation effect by the flow velocity gradient as mentioned later can be acquired. However, even when the shading portion 5b is formed into a polygon when viewed in plan, the shading portion 5b has a polygonal shape (for example, a substantially rectangular shape, a substantially hexagonal shape, a substantially octagonal shape, etc.) that becomes rough point symmetry when viewed in plan view. ), The oil separation effect due to the flow rate gradient as described later is further promoted. Among these, since the length when the planar view of the bent part 5c is enlarged can be enlarged by making the shading part 5b into a rough rectangle when planar view, the oil separation effect by the flow velocity gradient as mentioned later is Further promoted. For this reason, in this embodiment, the shape seen from the plane of the shading part 5b is made into the outline rectangle.

또한, 본 실시의 형태에 관한 차양부(5b)는, 기름 분리 효과를 향상시키기 위해, 다음과 같은 형상으로 되어 있다.In addition, the shading part 5b which concerns on this embodiment has the following shape, in order to improve the oil separation effect.

우선, 절곡부(5c)의 한쪽의 단부와 제 1의 기름 분리 부재(5)의 회전 중심을 잇는 직선을 가상 직선(21), 절곡부(5c)의 다른쪽의 단부와 제 1의 기름 분리 부재(5)의 회전 중심을 잇는 직선을 가상 직선(22)으로 한 경우, 평면으로 본 때에 가상 직선(21)과 가상 직선(22)이 이루어지는 각도는 40°이내로 되어 있다. 이것은, 이웃하는 절곡부(5c)가, 후술하는 유속 구배에 의한 기름 분리 효과를 서로 상쇄하지 않도록 하기 위해서다.First, a straight line connecting one end of the bent portion 5c and the rotational center of the first oil separating member 5 is separated from the virtual straight line 21 and the other end of the bent portion 5c and the first oil separated. When the straight line which connects the rotation center of the member 5 is made into the virtual straight line 22, the angle which the virtual straight line 21 and the virtual straight line 22 make in planar view is 40 degrees or less. This is so that adjacent bending parts 5c do not cancel each other's oil separation effect by the flow velocity gradient mentioned later.

또한, 절곡부(5c)의 높이는, 차양부(5b)의 반경(R)(보다 상세하게는 절곡부(5c)가 마련되지 않은 상태의 반경)의 5% 내지 30%로 되어 있다. 이것은, 제 1의 기름 분리 부재(5)에, 원심력에 의한 기름 분리 효과(원심분리 효과)와 후술하는 유속 구배에 의한 기름 분리 효과의 쌍방을 효율적으로 발휘시키기 위해서다. 즉, 절곡부(5c)의 높이가 30% 보다도 커지면, 절곡부(5c)에 걸리는 원심력에 의해 전동기부(10)에의 입력이 과대하게 되어 버린다. 전동기부(10)에의 입력이 과대해지지 않도록 회전수를 감소시키면, 원심력에 의한 기름 분리 효과가 감소하여 버린다. 한편, 절곡부(5c)의 높이가 5%보다 작아지면, 절곡부(5c) 부근에서 발생한 유속 구배(도 5에서 후술한다)가 작아진다. 이 때문에, 유속 구배에 의한 기름 분리 효과가 감소하여 버린다.In addition, the height of the bent portion 5c is 5% to 30% of the radius R of the shade 5b (more specifically, the radius of the state in which the bent portion 5c is not provided). This is for effectively exhibiting both the oil separation effect (centrifugal separation effect) by centrifugal force and the oil separation effect by the flow velocity gradient mentioned later to the 1st oil separation member 5 efficiently. That is, when the height of the bent portion 5c is greater than 30%, the input to the electric motor portion 10 becomes excessive due to the centrifugal force applied to the bent portion 5c. If the rotation speed is reduced so that the input to the electric motor unit 10 is not excessive, the oil separation effect by the centrifugal force is reduced. On the other hand, when the height of the bent portion 5c is smaller than 5%, the flow velocity gradient (described later in FIG. 5) generated near the bent portion 5c is reduced. For this reason, the oil separation effect by a flow velocity gradient will fall.

또한, 차양부(5b)의 외경(보다 상세하게는 절곡부(5c)가 마련되지 않은 상태의 외경)은, 회전자(3)의 외경과 개략 같게 되어 있다. 즉, 차양부(5b)의 외경은, 평면으로 본 때에 회전자(3)의 관통구멍(3a)을 덮는 크기로 되어 있다. 이것은, 제 2의 기름 분리 부재(6)가 마련되지 않은 경우, 회전자(3)의 관통구멍(3a)으로부터 유출된 냉매를, 보다 확실하게 컵부(5a) 및 차양부(5b)에 접촉시키기 위해서다. 이에 의해, 회전자(3)의 관통구멍(3a)으로부터 유출된 냉매로부터, 보다 확실하게 냉동기유를 분리할 수 있다.In addition, the outer diameter of the sunshade 5b (more specifically, the outer diameter in a state where the bent portion 5c is not provided) is approximately the same as the outer diameter of the rotor 3. In other words, the outer diameter of the sunshade 5b is sized to cover the through hole 3a of the rotor 3 when viewed in plan. This allows the coolant flowing out from the through hole 3a of the rotor 3 to contact the cup portion 5a and the shade portion 5b more reliably when the second oil separation member 6 is not provided. For that. Thereby, the refrigeration oil can be separated more reliably from the coolant flowing out of the through hole 3a of the rotor 3.

제 2의 기름 분리 부재(6)는, 원판부(6a) 및 플랜지(6b)로 구성되어 있다. 원판부(6a)는, 개략 도너츠 형상의 판부재이다. 이 원판부(6a)의 외경은, 회전자(3)의 외경과 개략 같게 되어 있다. 즉, 원판부(6a)의 외경은, 평면으로 본 때에 회전자(3)의 관통구멍(3a)을 덮는 크기로 되어 있다. 이것은, 회전자(3)의 관통구멍(3a)으로부터 유출된 냉매를, 보다 확실하게 원판부(6a)에 접촉시키기 위해서다. 이에 의해, 회전자(3)의 관통구멍(3a)으로부터 유출된 냉매로부터, 보다 확실하게 냉동기유를 분리할 수 있다.The 2nd oil separation member 6 is comprised from the disk part 6a and the flange 6b. The disc portion 6a is a roughly donut-shaped plate member. The outer diameter of the disc portion 6a is approximately the same as the outer diameter of the rotor 3. That is, the outer diameter of the disk portion 6a is sized to cover the through hole 3a of the rotor 3 when viewed in plan. This is for bringing the coolant flowing out of the through hole 3a of the rotor 3 into contact with the disc portion 6a more reliably. Thereby, the refrigeration oil can be separated more reliably from the coolant flowing out of the through hole 3a of the rotor 3.

플랜지(6b)는, 개략 중공원통 형상이고, 원판부(6a)의 하부에 마련되어 있다. 플랜지(6b)를 돌출부(4a)에 삽입(예를 들면 압입)함에 의해, 제 2의 기름 분리 부재(6)가 돌출부(4a)에 접속된다. 또한, 제 2의 기름 분리 부재(6)는, 개략 컵 형상의 기름 분리 부재로 하여도 좋다.The flange 6b is a rough hollow cylinder shape, and is provided in the lower part of the disk part 6a. The second oil separating member 6 is connected to the protrusion 4a by inserting (for example, pressing) the flange 6b into the protrusion 4a. In addition, the 2nd oil separation member 6 may be made into the oil cup of the outline cup shape.

제 1의 기름 분리 부재(5) 및 제 2의 기름 분리 부재(6)를 돌출부(4a)에 마련한 상태에서는, 제 2의 기름 분리 부재(6)에 마련된 플랜지(6b)의 하단부는, 회전자(3)의 상부에 접촉하여 있다. 또한, 제 1의 기름 분리 부재(5)에 마련된 플랜지(5d)의 하단부는, 제 2의 기름 분리 부재(6)(보다 상세하게는 원판부(6a))의 상부에 접촉하여 있다.In the state where the 1st oil separation member 5 and the 2nd oil separation member 6 are provided in the protrusion part 4a, the lower end part of the flange 6b provided in the 2nd oil separation member 6 is a rotor. It is in contact with the top of (3). Moreover, the lower end part of the flange 5d provided in the 1st oil separation member 5 is in contact with the upper part of the 2nd oil separation member 6 (more specifically, disc part 6a).

본 실시의 형태에서는, 제 1의 기름 분리 부재(5) 및 제 2의 기름 분리 부재(6)의 설치 상태가 다음과 같은 상태가 되도록, 플랜지(5d) 및 플랜지(6b)의 길이를 설정하고 있다. 플랜지(5d) 및 플랜지(6b)의 길이를 설정하고, 위에서 설명한 바와 같이 제 1의 기름 분리 부재(5) 및 제 2의 기름 분리 부재(6)를 마련함에 의해, 제 1의 기름 분리 부재(5) 및 제 2의 기름 분리 부재(6)를 소망하는 위치에 배치하는 것이 용이하게 된다.In this embodiment, the length of the flange 5d and the flange 6b is set so that the installation state of the 1st oil separation member 5 and the 2nd oil separation member 6 may be as follows. have. By setting the lengths of the flange 5d and the flange 6b and providing the first oil separating member 5 and the second oil separating member 6 as described above, the first oil separating member ( 5) and the second oil separating member 6 can be easily arranged in a desired position.

우선, 제 1의 기름 분리 부재(5)의 절곡부(5c)의 상단부 높이는, 고정자(2)에 감겨진 코일(2a)의 상단부 높이와 개략 같게(예를 들면, 양자의 높이의 차가 ±5㎜) 되어 있다. 제 1의 기름 분리 부재(5)의 설치 위치에 관해 발명자들이 예의 검토한 결과, 제 1의 기름 분리 부재(5)의 절곡부(5c)의 상단부 높이와 고정자(2)에 감겨진 코일(2a)의 상단부 높이를 개략 같게 한 경우, 제 1의 기름 분리 부재(5)에 의한 기름 분리 효과가 최대치를 나타냈기 때문이다.First, the height of the upper end of the bent portion 5c of the first oil separation member 5 is approximately equal to the height of the upper end of the coil 2a wound on the stator 2 (for example, the difference between the heights of the two is ± 5). Mm). As a result of careful investigation by the inventors regarding the installation position of the first oil separating member 5, the height of the upper end of the bent portion 5c of the first oil separating member 5 and the coil 2a wound around the stator 2 It is because the oil separation effect by the 1st oil separation member 5 showed the maximum value when the height of the upper end part of () was made roughly the same.

또한, 회전자(3)의 상부와 고정자(2)에 감겨진 코일(2a)의 상단부와의 거리를 1로 한 경우, 회전자(3)의 상부와 제 2의 기름 분리 부재(6)의 상부(보다 상세하게는 원판부(6a)의 상부)와의 거리가 0.1 내지 0.2로 되어 있다. 제 2의 기름 분리 부재(6)의 설치 위치에 관해 발명자들이 예의 검토한 결과, 상기 위치에 제 2의 기름 분리 부재(6)를 설치한 경우, 회전자(3)의 관통구멍(3a)으로부터 유출된 냉매의 흐름 방향을 변화시키는 효과가 컸기 때문이다. 이에 의해, 회전자(3)의 관통구멍(3a)으로부터 유출된 냉매는, 확산되기 전에 제 2의 기름 분리 부재(6)에 도달한다.In addition, when the distance between the upper part of the rotor 3 and the upper end part of the coil 2a wound by the stator 2 is set to 1, the upper part of the rotor 3 and the second oil separating member 6 The distance from the upper part (more specifically, the upper part of the disk part 6a) is 0.1-0.2. As a result of the inventor's earnest examination about the installation position of the 2nd oil separation member 6, when the 2nd oil separation member 6 is installed in the said position, from the through-hole 3a of the rotor 3, This is because the effect of changing the flow direction of the refrigerant flowing out was great. As a result, the refrigerant flowing out of the through hole 3a of the rotor 3 reaches the second oil separating member 6 before being diffused.

또한, 제 1의 기름 분리 부재(5)는, 제 1의 기름 분리 부재(5)의 절곡부(5c)의 상단부와 토출관(7)의 냉매 흡입구(7a)와의 거리가 차양부(5b)의 반경 이하가 되고, 토출관(7)과 제 1의 기름 분리 부재(5)가 접촉하지 않는 범위에 마련된다. 제 1의 기름 분리 부재(5)의 설치 위치에 관해 발명자들이 예의 검토한 결과, 제 1의 기름 분리 부재(5)의 절곡부(5c)의 상단부와 토출관(7)의 냉매 흡입구(7a)와의 거리를 차양부(5b)의 반경 이하로 함에 의해, 제 1의 기름 분리 부재(5)에 의한 기름 분리 효과를 보다 높게 할 수 있기 때문이다. 한편, 제 1의 기름 분리 부재(5)의 절곡부(5c)의 상단부와 토출관(7)의 냉매 흡입구(7a)와의 거리가 차양부(5b)의 반경보다도 커져 버리면, 제 1의 기름 분리 부재(5)의 기름 분리 효과가 저하되고, 냉매와 냉동기유와의 분리가 불충분하게 된다. 제 1의 기름 분리 부재(5)의 절곡부(5c)의 상단부와 토출관(7)의 냉매 흡입구(7a)와의 거리를 차양부(5b)의 반경 이하로 함으로써, 토출관(7)의 냉매 흡입구(7a)를, 후술하는 유속 구배가 미치는 범위에 배치할 수 있다.The first oil separating member 5 is provided with a distance between the upper end of the bent portion 5c of the first oil separating member 5 and the refrigerant inlet 7a of the discharge tube 7. It becomes below the radius of, and is provided in the range which the discharge pipe 7 and the 1st oil separation member 5 do not contact. As a result of the inventor's earnest examination about the installation position of the 1st oil separation member 5, the upper end part of the bending part 5c of the 1st oil separation member 5, and the refrigerant suction port 7a of the discharge pipe 7 are shown. It is because the oil separation effect by the 1st oil separation member 5 can be made higher by making the distance of and below the radius of the shading part 5b. On the other hand, when the distance between the upper end of the bent portion 5c of the first oil separating member 5 and the refrigerant inlet 7a of the discharge tube 7 becomes larger than the radius of the shade 5b, the first oil is separated. The oil separation effect of the member 5 is reduced, and separation of the refrigerant and the refrigeration oil is insufficient. The coolant of the discharge pipe 7 is made by setting the distance between the upper end of the bent portion 5c of the first oil separating member 5 and the refrigerant suction port 7a of the discharge pipe 7 to be equal to or less than the radius of the shade 5b. The suction port 7a can be arrange | positioned in the range which the flow velocity gradient mentioned later has.

(동작)(action)

계속해서, 이와 같이 구성된 압축기(100)의 동작에 관해 설명한다.Subsequently, the operation of the compressor 100 configured as described above will be described.

도 4는, 본 발명의 실시의 형태에 관한 압축기의 냉매 흐름을 도시하는 설명도(종단면 모식도)이다 도 5는, 본 발명의 실시의 형태에 관한 제 1의 기름 분리 부재에 발생하는 유속 구배를 설명하기 위한 설명도(평면도)이다. 이하, 이들 도 4 및 도 5를 이용하여, 압축기(100)의 동작에 관해 설명한다. 또한, 참고로서, 도 6에 종래의 압축기(한 예)의 냉매 흐름을 도시한다. 도 6에 도시하는 종래의 압축기(200)는, 도너츠 형상의 판부재로 형성된 기름 분리 부재(106)를 구비한 것이다.FIG. 4 is an explanatory diagram (vertical cross-sectional schematic diagram) showing a refrigerant flow of the compressor according to the embodiment of the present invention. FIG. 5 is a flow velocity gradient generated in the first oil separation member according to the embodiment of the present invention. It is explanatory drawing (plan view) for demonstrating. Hereinafter, the operation of the compressor 100 will be described with reference to FIGS. 4 and 5. Also for reference, FIG. 6 shows a refrigerant flow of a conventional compressor (an example). The conventional compressor 200 shown in FIG. 6 includes an oil separating member 106 formed of a donut-shaped plate member.

외부 전원(도시 생략)으로부터 고정자(2)의 코일(2a)에 전류가 흐르면, 이 때에 발생한 자장에 의해 회전자(3) 및 구동축(4)이 회전한다. 구동축(4)이 회전함에 의해, 로터리 피스톤(13b) 및 로터리 피스톤(14b)도 회전한다. 이에 의해, 압축 기구(1) 내의 압축실 체적이 감소하고, 흡입관(15) 및 흡입관(16)으로부터 흡입된 냉매가 압축된다. 압축된 냉매는, 압축 기구(1)와 전동기부(10) 사이의 공간에 토출된다. 그리고, 압축 기구(1)와 전동기부(10) 사이의 공간에 토출된 냉매는, 주로 회전자(3)의 관통구멍(3a)을 통과하여, 전동기부(10)의 상부에 유출된다.When a current flows from the external power supply (not shown) to the coil 2a of the stator 2, the rotor 3 and the drive shaft 4 rotate by the magnetic field generated at this time. As the drive shaft 4 rotates, the rotary piston 13b and the rotary piston 14b also rotate. As a result, the compression chamber volume in the compression mechanism 1 is reduced, and the refrigerant sucked from the suction pipe 15 and the suction pipe 16 is compressed. The compressed refrigerant is discharged into the space between the compression mechanism 1 and the motor unit 10. The refrigerant discharged into the space between the compression mechanism 1 and the motor portion 10 mainly passes through the through hole 3a of the rotor 3 and flows out to the upper portion of the motor portion 10.

예를 들면 도 6에 도시하는 종래의 압축기(200)의 경우, 관통구멍(3a)으로부터 유출된 냉매는, 기름 분리 부재(106)에 의해, 그 흐름 방향이 외주 방향(구동축(4)측부터 밀폐 용기(11)의 내벽을 향하는 방향)으로 변경된다. 이 때, 기름 분리 부재(106)의 원심분리 효과에 의해, 냉매 내에 혼입된 냉동기유가 분리된다. 그렇지만, 기름 분리 부재(106)와 회전자(3)와의 거리가 너무 크면 (즉 냉매 흐름을 변경하는 위치가 너무 높으면), 관통구멍(3a)으로부터 유출된 냉매는, 기름 분리 부재(106)에 도달하기 전에 확산되어 버린다. 이 때문에, 토출관(7)의 냉매 흡입구(7a) 부근에 존재하는 냉매는, 냉동기유 농도가 높은 것이 되어 버린다. 또한, 기름 분리 부재(106)와 회전자(3)와의 거리가 너무 작으면, 토출관(7)의 냉매 흡입구(7a) 부근에 존재하는 냉매를 충분히 원심분리할 수가 없다. 이 때문에, 토출관(7)의 냉매 흡입구(7a) 부근에 존재하는 냉매는, 냉동기유 농도가 높은 것이 되어 버린다.For example, in the conventional compressor 200 shown in FIG. 6, the refrigerant flowing out from the through hole 3a is flown by the oil separating member 106 from the outer circumferential direction (from the driving shaft 4 side). Direction toward the inner wall of the hermetic container 11). At this time, the refrigeration oil mixed in the refrigerant is separated by the centrifugal effect of the oil separating member 106. However, if the distance between the oil separating member 106 and the rotor 3 is too large (that is, the position for changing the refrigerant flow is too high), the refrigerant flowing out of the through hole 3a is transferred to the oil separating member 106. It is expanded before it reaches it. For this reason, the refrigerant | coolant which exists in the vicinity of the refrigerant | coolant suction port 7a of the discharge pipe 7 will become a thing with high refrigerator oil concentration. In addition, if the distance between the oil separating member 106 and the rotor 3 is too small, the refrigerant present near the refrigerant inlet 7a of the discharge tube 7 cannot be sufficiently centrifuged. For this reason, the refrigerant | coolant which exists in the vicinity of the refrigerant | coolant suction port 7a of the discharge pipe 7 will become a thing with high refrigerator oil concentration.

한편, 본 실시의 형태에 관한 압축기(100)의 경우, 관통구멍(3a)으로부터 유출된 냉매는, 제 2의 기름 분리 부재(6)에 의해, 그 흐름 방향이 외주 방향(구동축(4)측부터 밀폐 용기(11)의 내벽을 향하는 방향)으로 변경된다. 이 때, 제 2의 기름 분리 부재(6)의 원심분리 효과에 의해, 냉매 내에 혼입된 냉동기유가 분리된다. 그리고, 이 냉매는, 토출관(7)의 냉매 흡입구(7a) 부근에 마련된 제 1의 기름 분리 부재(5)에 흘러 들어가고, 냉매내에 혼입된 냉동기유가 재차 분리된다. 따라서 본 실시의 형태에 관한 압축기(100)는, 종래의 압축기(200)가 갖는 과제를 해소하고, 종래의 압축기(200)보다도 기름 분리 효과가 향상한다.On the other hand, in the compressor 100 according to the present embodiment, the refrigerant flowing out from the through hole 3a is flown by the second oil separation member 6 in the circumferential direction (drive shaft 4 side). To the inner wall of the sealed container 11). At this time, the refrigeration oil mixed in the refrigerant is separated by the centrifugal effect of the second oil separation member 6. And this refrigerant flows into the 1st oil separation member 5 provided in the vicinity of the refrigerant suction port 7a of the discharge pipe 7, and the refrigeration oil mixed in the refrigerant is again separated. Therefore, the compressor 100 which concerns on this embodiment solves the subject which the conventional compressor 200 has, and the oil separation effect improves compared with the conventional compressor 200. FIG.

또한, 본 실시의 형태에 관한 제 1의 기름 분리 부재(5)는, 유속 구배에 의해서도 냉매에 혼입된 냉동기유를 분리하는 것이 가능하기 때문에, 더욱 기름 분리 효과가 향상한다.Moreover, since the 1st oil separation member 5 which concerns on this embodiment can separate | separate the refrigeration oil mixed in refrigerant | coolant also by a flow velocity gradient, an oil separation effect improves further.

보다 상세하게는, 개략 직선적으로 절곡된 절곡부(5c)는, 절곡부(5c) 내의 각 위치에서, 회전 중심부터의 거리가 다르다. 이 때문에, 절곡부(5c)의 양단부는 각속도가 커지고, 절곡부(5c)의 중심부는 각속도가 작아진다. 이 각속도의 차이에 의해, 도 4에 도시하는 바와 같이, 절곡부(5c)의 회전 방향 전방측의 단부에는 외측에 부압(negative pressure)이 발생하고, 절곡부(5c)의 회전 방향 후방측의 단부에는 내측에 부압이 발생한다. 이에 의해, 절곡부(5c)의 외측에서는 회전 방향과 같은 방향으로 흐름이 발생하고, 절곡부(5c)의 내측에서는 회전 방향과 역방향으로 흐름이 발생한다. 따라서 제 1의 기름 분리 부재(5)는, 이 흐름 방향의 차이(유속 구배)에 의해서도 냉매에 혼입된 냉동기유를 분리하는 것이 가능하기 때문에, 더욱 기름 분리 효과가 향상한다.More specifically, the bent portion 5c that is approximately straightly bent has a different distance from the rotation center at each position in the bent portion 5c. For this reason, the angular velocity of both ends of the bent part 5c becomes large, and the angular velocity of the center of the bent part 5c becomes small. As shown in Fig. 4, due to the difference in angular velocity, negative pressure is generated at the outer end of the bent portion 5c in the rotational direction front side, and on the rear side of the bent portion 5c in the rotational direction. Negative pressure is generated inside the end portion. As a result, flow occurs in the same direction as the rotational direction on the outside of the bent portion 5c, and flow occurs in the reverse direction to the rotational direction on the inside of the bent portion 5c. Therefore, since the 1st oil separation member 5 can separate | separate the refrigeration oil mixed in refrigerant | coolant also by the difference (flow velocity gradient) of this flow direction, an oil separation effect improves further.

이상, 이와 같이 구성된 압축기(100)에서는, 제 1의 기름 분리 부재(5)가 회전한 때, 절곡부(5c) 부근에서 유속 구배가 생긴다. 따라서 제 1의 기름 분리 부재(5)는, 원심분리 효과에 더하여, 이 유속 구배에 의해서도 냉동기유와 냉매를 분리하는 것이 가능해진다.As described above, in the compressor 100 configured as described above, when the first oil separation member 5 is rotated, a flow velocity gradient occurs in the vicinity of the bent portion 5c. Therefore, in addition to the centrifugal separation effect, the first oil separation member 5 can also separate the refrigeration oil and the refrigerant by this flow velocity gradient.

또한, 이 효과는, 제 2의 기름 분리 부재(6)가 마련된 경우로 한하는 것이 아니다. 즉, 제 2의 기름 분리 부재(6)를 마련하지 않더라도, 본 실시의 형태에 관한 압축기(100)는, 종래의 압축기보다도 기름 분리 효과가 향상한다. 제 1의 기름 분리 부재(5)는, 원심분리 효과에 더하여, 이 유속 구배에 의해서도 냉동기유와 냉매를 분리하는 것이 가능하기 때문이다.In addition, this effect is not limited to the case where the 2nd oil separation member 6 is provided. That is, even if the second oil separation member 6 is not provided, the compressor 100 according to the present embodiment improves the oil separation effect than the conventional compressor. This is because, in addition to the centrifugal separation effect, the first oil separation member 5 can separate the refrigeration oil and the refrigerant even by this flow rate gradient.

또한, 차양부(5b)의 형상을 평면으로 본 때에 개략 사각형으로 함에 의해, 유속 구배에 의한 기름 분리 효과가 더욱 촉진된다.In addition, when the shape of the sunshade 5b is viewed in a substantially rectangular shape, the oil separation effect due to the flow rate gradient is further promoted.

또한, 제 1의 기름 분리 부재(5)는, 절곡부(5c)의 한쪽의 단부와 제 1의 기름 분리 부재의 회전 중심을 잇는 직선을 가상 직선(21), 절곡부(5c)의 다른쪽의 단부와 제 1의 기름 분리 부재의 회전 중심을 잇는 직선을 가상 직선(22)으로 한 경우, 평면으로 본 때에 가상 직선(21)과 가상 직선(22)이 이루어지는 각도는 40°이내로 되어 있다. 이에 의해, 이웃하는 절곡부(5c)가 유속 구배에 의한 기름 분리 효과를 서로 상쇄하는 것을 억제할 수 있어서, 더욱 기름 분리 효과가 향상한다.In addition, the 1st oil separation member 5 has the virtual straight line 21 and the other side of the bending part 5c which made the straight line which connects one edge part of the bending part 5c, and the rotation center of a 1st oil separation member. When the straight line which connects the edge part of and the rotation center of a 1st oil separation member is made into the virtual straight line 22, the angle which the virtual straight line 21 and the virtual straight line 22 make in plan view is 40 degrees or less. Thereby, it can suppress that the adjacent bending part 5c cancels the oil separation effect by a flow velocity gradient mutually, and the oil separation effect improves further.

또한, 절곡부(5c)의 높이는, 차양부(5b)의 반경(R)(보다 상세하게는 절곡부(5c)가 마련되지 않은 상태의 반경)의 5% 내지 30%로 되어 있다. 이 때문에, 제 1의 기름 분리 부재(5)에, 원심력에 의한 기름 분리 효과(원심분리 효과)와 유속 구배에 의한 기름 분리 효과의 쌍방을 효율적으로 발휘시킬 수 있다.In addition, the height of the bent portion 5c is 5% to 30% of the radius R of the shade 5b (more specifically, the radius of the state in which the bent portion 5c is not provided). For this reason, both the oil separation effect (centrifugal separation effect) by centrifugal force and the oil separation effect by a flow velocity gradient can be exhibited to the 1st oil separation member 5 efficiently.

또한, 차양부(5b)의 외경(보다 상세하게는 절곡부(5c)가 마련되지 않은 상태의 외경)은, 회전자(3)의 외경과 개략 같게 되어 있다. 즉, 차양부(5b)의 외경은, 평면으로 본 때에 회전자(3)의 관통구멍(3a)을 덮는 크기로 되어 있다. 이에 의해, 제 2의 기름 분리 부재(6)가 마련되지 않은 경우에도, 회전자(3)의 관통구멍(3a)으로부터 유출된 냉매로부터, 보다 확실하게 냉동기유를 분리할 수 있다.In addition, the outer diameter of the sunshade 5b (more specifically, the outer diameter in a state where the bent portion 5c is not provided) is approximately the same as the outer diameter of the rotor 3. In other words, the outer diameter of the sunshade 5b is sized to cover the through hole 3a of the rotor 3 when viewed in plan. Thereby, even when the 2nd oil separation member 6 is not provided, refrigeration oil can be separated more reliably from the coolant which flowed out from the through hole 3a of the rotor 3.

또한, 회전자(3)와 제 1의 기름 분리 부재(5) 사이에 제 2의 기름 분리 부재(6)가 마련되어 있기 때문에, 토출관(7)의 냉매 흡입구(7a) 부근에 제 1의 기름 분리 부재(5)를 설치할 수 있다. 이 때문에, 더욱 기름 분리 효과가 향상한다.In addition, since the second oil separating member 6 is provided between the rotor 3 and the first oil separating member 5, the first oil is located near the refrigerant inlet 7a of the discharge tube 7. The separating member 5 can be provided. For this reason, the oil separation effect is further improved.

또한, 제 2의 기름 분리 부재(6)의 원판부(6a)의 외경은, 평면으로 본 때에 회전자(3)의 관통구멍(3a)을 덮는 크기로 되어 있다. 이에 의해, 회전자(3)의 관통구멍(3a)으로부터 유출된 냉매로부터, 보다 확실하게 냉동기유를 분리할 수 있다.Moreover, the outer diameter of the disk part 6a of the 2nd oil separation member 6 is a magnitude | size which covers the through-hole 3a of the rotor 3 in plan view. Thereby, the refrigeration oil can be separated more reliably from the coolant flowing out of the through hole 3a of the rotor 3.

또한, 제 1의 기름 분리 부재(5) 및 제 2의 기름 분리 부재(6)에 플랜지(5d) 및 플랜지(6b)를 마련하고, 이들 플랜지(5d) 및 플랜지(6b)의 길이를 설정함에 의해, 제 1의 기름 분리 부재(5) 및 제 2의 기름 분리 부재(6)를 소망하는 위치에 배치하는 것이 용이하게 된다.In addition, the flange 5d and the flange 6b are provided in the first oil separation member 5 and the second oil separation member 6, and the lengths of these flanges 5d and 6b are set. This makes it easy to arrange the first oil separating member 5 and the second oil separating member 6 at a desired position.

또한, 회전자(3)의 상부와 고정자(2)에 감겨진 코일(2a)의 상단부와의 거리를 1로 한 경우, 회전자(3)의 상부와 제 2의 기름 분리 부재(6)의 상부(보다 상세하게는 원판부(6a)의 상부)와의 거리가 0.1 내지 0.2로 되어 있다. 이에 의해, 회전자(3)의 관통구멍(3a)으로부터 유출된 냉매는, 확산되기 전에 제 2의 기름 분리 부재(6)에 도달한다. 이 때문에, 더욱 기름 분리 효과가 향상한다.In addition, when the distance between the upper part of the rotor 3 and the upper end part of the coil 2a wound by the stator 2 is set to 1, the upper part of the rotor 3 and the second oil separating member 6 The distance from the upper part (more specifically, the upper part of the disk part 6a) is 0.1-0.2. As a result, the refrigerant flowing out of the through hole 3a of the rotor 3 reaches the second oil separating member 6 before being diffused. For this reason, the oil separation effect is further improved.

또한, 제 1의 기름 분리 부재(5)의 절곡부(5c)의 상단부와 토출관(7)의 냉매 흡입구(7a)와의 거리가 차양부(5b)의 반경 이하가 되고, 토출관(7)과 제 1의 기름 분리 부재(5)가 접촉하지 않는 범위에, 제 1의 기름 분리 부재(5)가 마련되어 있다. 이 때문에, 토출관(7)의 냉매 흡입구(7a)를, 유속 구배가 미치는 범위에 배치할 수 있다.
Further, the distance between the upper end of the bent portion 5c of the first oil separating member 5 and the refrigerant inlet 7a of the discharge tube 7 is equal to or less than the radius of the shade 5b, and the discharge tube 7 The 1st oil separation member 5 is provided in the range which does not contact with the 1st oil separation member 5. For this reason, the refrigerant intake port 7a of the discharge pipe 7 can be arranged in the range in which the flow velocity gradient affects.

1 : 압축 기구 2 : 고정자
2a : 코일 3 : 회전자
3a : 관통구멍 4 : 구동축
4a : 돌출부 5 : 제 1의 기름 분리 부재
5a : 컵부 5b : 차양부
5c : 절곡부 5d : 플랜지
6 : 제 2의 기름 분리 부재 6a : 원판부
6b : 플랜지 7 : 토출관
7a : 냉매 흡입구 10 : 전동기부
11 : 밀폐 용기 12 : 단자
13a : 실린더 13b : 로터리 피스톤
14a : 실린더 14b : 로터리 피스톤
15 : 흡입관 16 : 흡입관
17 : 머플러 21 : 가상 직선
22 : 가상 직선 100 : 압축기
106 : 기름 분리 부재 200 : 압축기1: compression mechanism 2: stator
2a: coil 3: rotor
3a: through hole 4: drive shaft
4a: protrusion 5: first oil separating member
5a: Cup part 5b: Shading part
5c: bend 5d: flange
6: 2nd oil separation member 6a: disc part
6b: flange 7: discharge tube
7a: refrigerant inlet 10: motor portion
11: sealed container 12: terminal
13a: cylinder 13b: rotary piston
14a: cylinder 14b: rotary piston
15: suction pipe 16: suction pipe
17: muffler 21: virtual straight
22: virtual straight line 100: compressor
106: oil separation member 200: compressor

Claims (11)

밀폐 용기와,
해당 밀폐 용기의 하방에 마련된 압축 기구와,
고정자 및 회전자를 가지며, 상기 밀폐 용기에 있어서 상기 압축 기구보다 상방에 마련된 전동기부와,
상기 회전자와 상기 압축 기구를 접속하는 구동축과,
상기 회전자의 상부로부터 돌출한 상기 구동축의 돌출부에 마련된 제 1의 기름 분리 부재와,
상기 제 1의 기름 분리 부재의 상방에 마련된 토출관을 구비한 압축기에 있어서,
상기 제 1의 기름 분리 부재는, 구동축의 반경 방향으로 돌설된 차양부를 구비하고,
상기 차양부는 도너츠 형상의 판부재로 형성되어 있고,
해당 판부재는,
그 외주부의 복수 개소가 절곡되어, 절곡부가 형성되고,
평면으로 본 때에 다각형 형상으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 압축기.With sealed containers,
A compression mechanism provided below the sealed container,
An electric motor part having a stator and a rotor and provided above the compression mechanism in the hermetic container;
A drive shaft connecting the rotor and the compression mechanism;
A first oil separation member provided in the protrusion of the drive shaft protruding from the upper part of the rotor,
In the compressor provided with the discharge pipe provided above the said 1st oil separation member,
The first oil separation member includes a sunshade protruding in the radial direction of the drive shaft,
The shading portion is formed of a donut-shaped plate member,
The plate member,
Plural places of the outer peripheral part are bent, and a bent part is formed,
A compressor, characterized in that it is polygonal in plan view. 제 1항에 있어서,
상기 차양부는,
상기 판부재의 외주부의 4개소가 절곡되고,
평면으로 본 때에 4각형 형상으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 압축기.The method of claim 1,
The shade is,
Four places of the outer peripheral portion of the plate member are bent,
A compressor characterized by being in a quadrangular shape when viewed in a plan view. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 절곡부의 높이는,
상기 판부재의 반경의 5% 내지 30%인 것을 특징으로 하는 압축기.3. The method according to claim 1 or 2,
The height of the bent portion,
Compressor, characterized in that 5% to 30% of the radius of the plate member. 제 2항에 있어서,
상기 제 1의 기름 분리 부재는,
해당 제 1의 기름 분리 부재의 회전 중심과 상기 절곡부의 한쪽의 단부를 연결한 선을 제 1의 가상 직선, 및, 상기 제 1의 기름 분리 부재의 회전 중심과 상기 절곡부의 다른쪽의 단부를 연결한 선을 제 2의 가상 직선으로 한 경우,
상기 제 1의 가상 직선과 상기 제 2의 가상 직선이 이루어지는 각도가, 평면으로 본 때에 40°이내로 되어 있는 것을 특징으로 하는 압축기.The method of claim 2,
The first oil separation member,
A first virtual straight line connects a line connecting the rotation center of the first oil separation member and one end of the bent portion, and connects the rotation center of the first oil separation member and the other end of the bending portion. If one line is the second virtual straight line,
The angle which the said 1st virtual straight line and the said 2nd virtual straight line consists of is 40 degrees or less when it sees in plan view. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 제 1의 기름 분리 부재가 상기 구동축의 상기 돌출부에 마련된 상태에 있어서,
상기 절곡부의 상단부의 높이는 상기 고정자에 감겨진 코일의 상단부와 개략 같은 높이인 것을 특징으로 하는 압축기.3. The method according to claim 1 or 2,
In a state where the first oil separation member is provided in the protruding portion of the drive shaft,
Compressor, characterized in that the height of the upper end of the bent portion is approximately the same height as the upper end of the coil wound on the stator. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 차양부의 외경은, 평면으로 본 때에 상기 회전자의 외경과 개략 같은 것을 특징으로 하는 압축기.3. The method according to claim 1 or 2,
The outer diameter of the said shading part is a compressor which is roughly the same as the outer diameter of the said rotor as seen from a plane. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 회전자와 상기 제 1의 기름 분리 부재 사이의 상기 돌출부에, 제 2의 기름 분리 부재가 마련된 것을 특징으로 하는 압축기.3. The method according to claim 1 or 2,
And a second oil separating member is provided in the projecting portion between the rotor and the first oil separating member. 제 6항에 있어서,
상기 회전자와 상기 제 1의 기름 분리 부재 사이의 상기 돌출부에, 제 2의 기름 분리 부재가 마련되고,
상기 제 2의 기름 분리 부재는 도너츠 형상의 판부재이고, 그 외경은 평면으로 본 때에 상기 회전자의 외경과 개략 같은 것을 특징으로 하는 압축기.The method of claim 6,
A second oil separating member is provided in the protrusion portion between the rotor and the first oil separating member,
The second oil separating member is a donut-shaped plate member, the outer diameter of which is roughly the same as the outer diameter of the rotor when viewed in a plane. 제 7항에 있어서,
상기 제 1의 기름 분리 부재의 하부 및 상기 제 2의 기름 분리 부재의 하부에는 플랜지가 마련되고,
상기 제 1의 기름 분리 부재의 하부 및 상기 제 2의 기름 분리 부재가 상기 돌출부에 마련된 상태에서는,
상기 제 2의 기름 분리 부재에 마련된 플랜지의 하단부가 상기 회전자의 상부에 접촉하고, 상기 제 1의 기름 분리 부재에 마련된 플랜지의 하단부가 상기 제 2의 기름 분리 부재의 상부에 접촉하는 것을 특징으로 하는 압축기.The method of claim 7, wherein
Flange is provided in the lower part of the first oil separation member and the lower part of the second oil separation member,
In the state where the lower part of the said 1st oil separation member and the said 2nd oil separation member are provided in the said projection part,
A lower end portion of the flange provided in the second oil separation member is in contact with an upper portion of the rotor, and a lower end portion of the flange provided in the first oil separation member is in contact with an upper portion of the second oil separation member. Compressor. 제 7항에 있어서,
상기 돌출부에 상기 제 2의 기름 분리 부재가 마련된 상태에 있어서,
상기 회전자의 상부와 상기 고정자에 감겨진 코일의 상단부와의 거리를 1로 한 경우,
상기 회전자의 상부와 상기 제 2의 기름 분리 부재의 상부와의 거리가 0.1 내지 0.2가 되는 것을 특징으로 하는 압축기.The method of claim 7, wherein
In a state in which the second oil separation member is provided in the protruding portion,
When the distance between the upper part of the rotor and the upper end of the coil wound on the stator is 1,
And a distance between an upper portion of the rotor and an upper portion of the second oil separation member is 0.1 to 0.2. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 제 1의 기름 분리기구는,
상기 절곡부의 상단부와 상기 토출관의 냉매 흡입구와의 거리가 상기 차양부의 반경 이하가 되고, 상기 토출관이라고 접촉하지 않는 범위에 마련된 것을 특징으로 하는 압축기.3. The method according to claim 1 or 2,
The first oil separation mechanism,
And a distance between an upper end of the bent portion and a refrigerant suction port of the discharge tube is equal to or less than a radius of the shade portion and is not in contact with the discharge tube.
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