KR20110052413A - Multi-layer sheet used recycling chip of autocar's internal sheet waste - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 자동차 내장 시트 폐기물 재활용 칩을 이용한 자동차 내장재용 적층시트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 상이한 물리적 성질을 가진 다층구조의 자동차 내장시트 폐기물을 이용한 재활용 칩(chip)을 포함하는 기재층 및 상기 기재층의 일면 또는 양면에 필름층 및 섬유층에서 선택되는 어느 하나 이상의 표면층을 단층 또는 다층으로 적층한 자동차 내장재용 적층시트에 관한 것이다.The present invention relates to a laminated sheet for automotive interior materials using an automobile interior sheet waste recycling chip, and more particularly, to a substrate layer including a recycling chip (chip) using automobile interior sheet waste having a multi-layered structure having different physical properties. The present invention relates to a laminate sheet for automotive interior materials in which at least one surface layer selected from a film layer and a fiber layer is laminated in one layer or multiple layers on one or both surfaces of the substrate layer.
현재 우리나라에서 생산되고 있는 자동차는 연간 350만대 이상이고 이의 생산공정에서 실내 강판바닥의 형상에 알맞게 까는 내장시트는 차종마다 그 형상이 다르기 때문에 프레스 재단시 배출되는 스크렙퍼(scraper)는 월 1000t(울산, 밀양지역)을 상회하고 있다.At present, more than 3.5 million cars are produced in Korea annually, and the interior sheet, which is suitable for the shape of the interior steel sheet in its production process, varies according to the type of car, so the scraper discharged during press cutting is 1000 tons per month (Ulsan). , Miryang area).
이러한 스크랩의 활용은 원가 절감에서 뿐만 아니라 환경문제의 측면에서 중요하다. 또한 환경의 요청에 의하여 자동차의 각 요소를 재활용하려는 노력이 다각도로 행해지고 있고 자동차의 바닥 매트뿐만 아니라 자동차 다른 부분의 카페트 보드를 재활용하여야 할 필요성이 있다.The use of these scraps is important not only in cost reduction but also in terms of environmental issues. In addition, at the request of the environment, efforts are being made to recycle each element of the vehicle at various angles, and there is a need to recycle carpet boards of other parts of the automobile as well as the floor mat of the automobile.
이에 본 발명자들은 상이한 물리적 성질을 가진 다층구조의 자동차 내장시트 폐기물을 간단하면서도 생산 수율도 크게 향상된 재활용 방법을 발견하고 본 발명을 완성하였다.Accordingly, the present inventors have found a recycling method for the waste of automobile interior sheet having a multi-layer structure having different physical properties and greatly improving the production yield, and completed the present invention.
본 발명의 목적은 자동차 내장시트 폐기물의 재활용의 어려움을 극복하고, 저 비용으로 자동차 내장시트 폐기물을 이용한 재활용 칩(chip)을 포함하는 기재층 및 상기 기재층의 일면 또는 양면에 필름층 및 섬유층에서 선택되는 어느 하나 이상의 표면층을 단층 또는 다층으로 적층한 자동차 내장재용 적층시트를 제공하고자 한다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to overcome the difficulty of recycling the automobile interior sheet waste, and at a low cost in a film layer and a fiber layer on a substrate layer including a recycling chip (chip) using the automobile interior sheet waste and one or both sides of the substrate layer SUMMARY To provide a laminate sheet for automotive interior materials in which at least one selected surface layer is laminated in a single layer or multiple layers.
이하 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명의 제조방법을 상세히 설명한다. 다음에 소개되는 도면들은 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이며 과장되어 도시될 수 있다. Hereinafter, a manufacturing method of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The drawings introduced below are provided as examples and may be exaggerated in order to sufficiently convey the spirit of the present invention to those skilled in the art.
이때, 사용되는 기술 용어 및 과학 용어에 있어서 다른 정의가 없다면, 이 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 통상적으로 이해하고 있는 의미를 가지며, 하기의 설명 및 첨부 도면에서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 설명은 생략한다.Hereinafter, the technical and scientific terms used herein will be understood by those skilled in the art without departing from the scope of the present invention. Descriptions of known functions and configurations that may be unnecessarily blurred are omitted.
본 발명은 자동차 내장시트 폐기물을 이용한 재활용 칩(chip)을 포함하는 기재층 및 상기 기재층의 일면 또는 양면에 필름층 및 섬유층에서 선택되는 어느 하나 이상의 표면층을 단층 또는 다층으로 적층한 자동차 내장재용 적층시트를 제공한다.The present invention is a laminate for automobile interiors in which a substrate layer including recycled chips using automobile interior sheet waste and at least one surface layer selected from a film layer and a fiber layer are laminated in one or multiple layers on one or both surfaces of the substrate layer. Provide a sheet.
본 발명에 따른 자동차 내장재용 적층시트는 자동차 내장시트 폐기물을 이용한 재활용 칩(chip)을 포함하는 기재층을 가지며, 상기 기재층의 일면 또는 양면에 필름층 및 섬유층에서 선택되는 어느 하나 이상의 표면층을 단층 또는 다층으로 적층되는 것을 특징으로 한다.The laminated sheet for automobile interior according to the present invention has a substrate layer including a recycling chip using waste of automobile interior sheets, and has one or more surface layers selected from a film layer and a fiber layer on one or both surfaces of the substrate layer. Or laminated in multiple layers.
본 발명에 따른 상기 필름층은 필름층의 상부에 접착층; 필름기재층; 인쇄층; 코팅층으로 구성된 컬러층을 더 적층하는 것을 특징으로 하며, 상기 컬러층은 두께가 0.01 ㎛ 내지 3 ㎜인 것을 특징으로 한다.The film layer according to the invention the adhesive layer on top of the film layer; Film substrate layer; Printed layer; It is characterized by further laminating a color layer consisting of a coating layer, the color layer is characterized in that the thickness of 0.01 ㎛ to 3 mm.
본 발명에 따른 자동차 내장재용 적층시트는 기재층, 상기 기재층 상부의 필름층; 기재층, 상기 기재층 상부의 필름층, 상기 기재층 하부의 섬유층; 기재층, 상기 기재층 상부의 섬유층; 기재층, 상기 기재층 하부의 섬유층; 및 기재층, 상기 기재층 상부의 섬유층, 상기 기재층 하부의 섬유층;으로부터 선택되는 어느 하나 이상의 구조인 것을 특징으로 하며, 상기 적층시트는 우드보드의 시트(wood board sheet) 또는 폴리프로필렌 랜덤 공중합체의 시트(PPR board sheet)인 것을 특징으로 한다.Laminated sheet for automobile interior according to the present invention is a base layer, a film layer on the base layer; A base layer, a film layer above the base layer, and a fiber layer below the base layer; A base layer, a fibrous layer on the base layer; A base layer, a fibrous layer below the base layer; And a base layer, a fibrous layer on the base layer, and a fibrous layer on the bottom of the base layer, wherein the laminated sheet is a wood board sheet or a polypropylene random copolymer. It is characterized in that the sheet (PPR board sheet).
본 발명에 따른 자동차 내장재용 적층시트는 융점이 80 내지 120℃인 저융점 열가소성수지 섬유 및 융점이 250 내지 280℃인 고융점 열가소성 중공섬유를 사용함으로써 공기를 내부에 포함할 수 있는 3차원 네트워크가 형성되어 미세한 기공층을 가지는 경량의 적층시트인 것을 특징으로 한다. Laminated sheet for automobile interior according to the present invention is a three-dimensional network that can contain air by using a low melting point thermoplastic resin fiber having a melting point of 80 to 120 ℃ and a high melting point thermoplastic hollow fiber having a melting point of 250 to 280 ℃ It is formed, characterized in that the light-weight laminated sheet having a fine pore layer.
본 발명에 따른 자동차 내장재용 적층시트의 기재층은 자동차 내장시트 폐기물을 이용한 재활용 칩, 폴리프로필렌, 목분, 탈크, 카본블랙을 주요성분으로 포함하고, 본 발명에 따른 자동차 내장재용 적층시트의 표면층 중 필름층은 염소화폴로프로필렌(Chlorinated Polypropylene)을 포함하며, 섬유층은 저융점 열가소성수지 섬유 및 고융점 열가소성수지 중공섬유를 포함하는 것을 특징으로 한다.The base layer of the laminated sheet for automotive interior materials according to the present invention comprises recycled chips, polypropylene, wood powder, talc, carbon black as a main component using the automotive interior sheet waste, and among the surface layers of the laminated sheet for automotive interior materials according to the present invention The film layer includes chlorinated polypropylene, and the fiber layer is characterized in that it comprises a low melting point thermoplastic resin fiber and a high melting point thermoplastic resin hollow fiber.
이하, 본 발명을 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail.
본 발명은 자동차 내장시트 폐기물을 이용한 재활용 칩(chip)을 포함하는 기재층 및 상기 기재층의 일면 또는 양면에 필름층 및 섬유층에서 선택되는 어느 하나 이상의 표면층을 단층 또는 다층으로 적층한 자동차 내장재용 적층시트를 제공한다.The present invention is a laminate for automobile interiors in which a substrate layer including recycled chips using automobile interior sheet waste and at least one surface layer selected from a film layer and a fiber layer are laminated in one or multiple layers on one or both surfaces of the substrate layer. Provide a sheet.
상기 필름층은 필름층의 상부에 접착층; 필름기재층; 인쇄층; 코팅층으로 구성된 컬러층을 더 적층할 수 있으며, 상기 컬러층은 두께가 0.01 ㎛ 내지 3 ㎜인 것이다. 상기 컬러층은 적층시트에 다양한 디자인과 색상을 가지게 함으로써 외관을 장식하는 기능뿐만 아니라 우수한 표면경도를 부여하여 품질을 향상시키고, 적층시트의 고부가가치화 및 경쟁력을 향상시키는 장점이 있다.The film layer is an adhesive layer on top of the film layer; Film substrate layer; Printed layer; A color layer composed of a coating layer may be further laminated, wherein the color layer has a thickness of 0.01 μm to 3 mm. The color layer has a variety of designs and colors to the laminated sheet to enhance the quality by giving not only the function of decorating the appearance but also excellent surface hardness, and has the advantage of improving the high value-adding and competitiveness of the laminated sheet.
본 발명에 따른 적층시트는 보다 상세하게는 기재층, 상기 기재층 상부의 필름층; 기재층, 상기 기재층 상부의 필름층, 상기 기재층 하부의 섬유층; 기재층, 상기 기재층 상부의 섬유층; 기재층, 상기 기재층 하부의 섬유층; 및 기재층, 상기 기재층 상부의 섬유층, 상기 기재층 하부의 섬유층;으로부터 선택되는 어느 하나 이상인 것이다.Laminated sheet according to the invention in more detail the substrate layer, the film layer on the base layer; A base layer, a film layer above the base layer, and a fiber layer below the base layer; A base layer, a fibrous layer on the base layer; A base layer, a fibrous layer below the base layer; And a base layer, a fibrous layer above the base layer, and a fibrous layer below the base layer.
본 발명에 따른 자동차 내장재용 적층시트의 기재층은 자동차 내장시트의 생산 공정에서 발생되는 불량품, 자동차 내장시트의 가공 공정에서 발생되는 우드보드의 스크랩퍼(wood board scraper), 폴리프로필렌 랜덤 공중합체의 스크랩퍼(PPR board scraper) 또는 이들의 혼합물을 기모층 내 폴리에스테르 섬유를 용융시키지 않고 수지속에 분산시켜 제조된 물성이 우수한 재활용 칩을 포함하는 것을 특징으로 하며, 보다 상세하게는 상기 재활용 칩은 하기의 제조방법으로 제조되는 것을 특징으로 한다.The base layer of the laminated sheet for automotive interior materials according to the present invention is a defective product generated in the production process of the automotive interior sheet, the wood board scraper (wood board scraper) generated in the processing process of the automotive interior sheet, polypropylene random copolymer It characterized in that it comprises a recycled chip having excellent physical properties prepared by dispersing a PPR board scraper or a mixture thereof in a resin without melting the polyester fibers in the brushed layer, and more specifically, the recycle chip Characterized in that the manufacturing method of the.
상기 재활용 칩(chip)은 1) 폴리에스테르의 기모층; 및 폴리프로필렌(PP) 또는 폴리에틸렌(PE)의 바닥층을 포함하는 다층구조의 자동차 내장시트 폐기물을 예비 분쇄하여 예비 분쇄물을 제조하는 단계; 2) 상기 예비 분쇄물을 하기 식 1을 만족하는 용융온도(TP)에서 용융하여 용융압출물을 제조하는 단계; 3) 상기 용융압출물을 냉각하여 시트상으로 성형 후, 분쇄하고 입자크기별로 선별하여 수득되어 제조되어 진다.The recycling chip (chip) is 1) a brush layer of polyester; And preliminarily crushing the vehicle interior sheet waste having a multilayer structure including a bottom layer of polypropylene (PP) or polyethylene (PE) to produce a preliminary mill. 2) melting the preliminary ground product at a melting temperature (T P ) satisfying Equation 1 to produce a melt extrudate; 3) The molten extrudate is cooled and molded into a sheet, pulverized, screened by particle size, and prepared.
상기 1) 단계의 예비 분쇄는 가로ㆍ세로 20 내지 30 ㎜ 범위에서 분쇄하는 것을 특징으로 하며, 이는 내장시트의 서로 다른 물성의 물질이 서로 분리되어 분쇄시 폴리에스테르 섬유사가 솜 형상으로 부풀어 불균일하게 되는 것을 예방하기 위한 것이다.The preliminary crushing of step 1) is characterized in that the pulverization in the range of 20 to 30 mm in width and length, which is separated from each other of the physical properties of the interior sheet to the polyester fiber yarn swells into a cotton shape when pulverized is uneven It is to prevent things.
또한, 상기 1) 단계의 내장시트는 내장시트의 서로 다른 물성의 물질의 분리 없이, 기모층을 이루는 폴리에스테르 섬유사의 분자 구성을 이용하기 위하여 폴리에스테르 섬유를 용융시키지 않고 수지속에 분산시켜야 하므로, 용융온도를 제어할 필요가 있으며, 바람직한 용융온도는 180 내지 250℃ 이고, 보다 바람직하게는 220℃ 로 용융하여 제조한다.In addition, since the interior sheet of step 1) must be dispersed in the resin without melting the polyester fibers in order to use the molecular structure of the polyester fiber yarn forming the brushed layer, without separating the material of the different physical properties of the interior sheet, melting It is necessary to control the temperature, the preferred melting temperature is 180 to 250 ℃, more preferably produced by melting at 220 ℃.
본 발명에 따른 상기 3) 단계의 시트상은 상기 2) 단계의 용융압출물을 냉각하여 제조된 시트상으로 2 내지 5 ㎜ 두께로 제조하고, 상기 3) 단계 진행 후, 성형된 시트상은 가로ㆍ세로 100 내지 350 ㎜ 범위로 절단하는 단계를 더 포함하여 제조될 수 있으며, 상기 4) 단계는 2 내지 10 ㎜의 입자크기로 분쇄하여 입자크기별로 선별하는 단계 후 재활용 칩(chip)을 제조하여 완성한다. 도 1을 참조한다.The sheet phase of step 3) according to the present invention is prepared in the form of a sheet prepared by cooling the melt extrudates of step 2) to a thickness of 2 to 5 mm, and after the step 3), the molded sheet phase is horizontal and vertical It may be prepared by further comprising the step of cutting in the range of 100 to 350 mm, the step 4) is completed by pulverizing to a particle size of 2 to 10 mm and sorting by particle size to produce a recycle chip (chip) . Please refer to Fig.
본 발명에 따른 자동차 내장재용 적층시트의 기재층은 열가소성수지 100 중량부에 대하여, 상기 제조방법에 따른 자동차 내장시트 폐기물을 이용한 재활용 칩(chip) 10 내지 125 중량부, 충전제 10 내지 110 중량부 및 가공조제 0.5 내지 5.0 중량부를 혼합하여 0.5 내지 6.0 ㎜의 시트상으로 용융 압출하여 제조한다.The base layer of the laminated sheet for automotive interior materials according to the present invention is based on 100 parts by weight of thermoplastic resin, 10 to 125 parts by weight of recycle chips (chip) using the waste of the car interior sheet according to the manufacturing method, 10 to 110 parts by weight of the filler and 0.5-5.0 weight part of processing aids are mixed and melt-extruded into the sheet form of 0.5-6.0 mm.
상기 열가소성 수지는 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 폴리비닐클로라이드, 에틸렌비닐아세테이트에서 선택되는 어느 하나 이상이고, 보다 바람직하게는 융점이 높고, 강도, 방수성, 내약품성 및 섬유층과의 용이한 이형성 등이 우수한 폴리프로필렌을 사용하는 것이 좋다.The thermoplastic resin is any one or more selected from polyethylene, polypropylene, polyvinyl chloride, ethylene vinyl acetate, and more preferably polypropylene having high melting point, excellent strength, waterproofness, chemical resistance, and easy release property with the fiber layer. It is good to use
상기 충전제는 목분, 탈크, 탄산칼슘, 톱밥 및 왕겨에서 선택되는 어느 하나 이상의 것을 사용하며, 보다 바람직하게는 식물성 셀룰로오스를 함유하는 성분을 사용하는 것이 시트의 물성을 개선시켜 주며, 그 사용량이 열가소성수지 100 중량부에 대하여 충전제 10 내지 110 중량부를 사용하는 것이 가장 좋은 물성을 가진 시트를 제조할 수 있다. 만약 상기 충전제의 함량을 110 중량부를 초과하는 경우 표면이 미끄럽지 못하고, 10 중량부 미만으로 사용하는 경우 효과가 미미한 문제점이 있다.The filler may be any one or more selected from wood flour, talc, calcium carbonate, sawdust and chaff, and more preferably, using a component containing vegetable cellulose improves the physical properties of the sheet, and the amount of thermoplastic resin Using 10 to 110 parts by weight of the filler with respect to 100 parts by weight can produce a sheet having the best physical properties. If the content of the filler exceeds 110 parts by weight, the surface is not slippery, there is a problem that the effect is insignificant when used less than 10 parts by weight.
상기 가공조제는 카본블랙, 안정제, 산화방지제, 항균제 및 냄새 제거제로부터 선택되는 어느 한 종 이상인 것을 사용하며, 보다 바람직하게는 카본블랙을 사용하며 이는 표면이 끈적이지 않도록 제조되어 적층하여 두어도 서로 붙지 않으므로 사용성이 우수한 기재층을 제조하기 위함이다. 상기 가공조제는 그 사용량이 열가소성수지 100 중량부에 대하여 가공조제 0.5 내지 5.0 중량부를 사용하는 것이 수지의 물성을 변형시키지 않으므로 가장 바람직하다.The processing aid may be any one or more selected from carbon black, stabilizer, antioxidant, antibacterial and odor removing agent, more preferably carbon black, which is manufactured so that the surface is not sticky and does not adhere to each other even when laminated. This is to prepare a substrate layer excellent in usability. The processing aid is most preferably used 0.5 to 5.0 parts by weight of the processing aid based on 100 parts by weight of the thermoplastic resin because it does not modify the physical properties of the resin.
본 발명에 따른 기재층은 첨가되는 재활용 칩의 함량에 따라 열가소성 수지, 충전제 및 가공조제의 조성비를 조절하여 조건에 맞도록 양을 줄여 사용할 수 있어 원자재 절감의 효과를 얻을 수 있는 장점이 있다.The base layer according to the present invention can be used to reduce the amount to meet the conditions by adjusting the composition ratio of the thermoplastic resin, filler and processing aid according to the content of the recycled chip is added has the advantage of obtaining the effect of reducing the raw materials.
본 발명에 따른 기재층은 펠릿 형태 또는 잘게 분쇄된 열가소성 수지를 충전제. 가공조제와 혼합시킨 후 압출기에 넣어 용융 압출시키는 것으로 압출되어 나오면서 판상의 형태를 갖게 된다. 상기 용융온도는 가공하는 수지에 따라 다르며. 사용하는 수지의 용융온도를 맞추어 사용하는 것이 바람직하다. The substrate layer according to the invention is a filler in pellet form or finely ground thermoplastic resin. After mixing with the processing aid, it is extruded by melt extrusion into an extruder to have a plate shape. The melting temperature depends on the resin to be processed. It is preferable to adjust the melting temperature of the resin to be used.
본 발명은 상기 압출되어 나오는 기재의 잔열이 완전히 식기 전에 상기 기재와 비슷한 계열의 수지를 사용한 필름층 및 섬유층을 기재의 일면 또는 양면에 적층시 기재의 잔열에 의하여 롤러로 압착시켜 완벽하게 접착하는 것을 특징으로 한다.According to the present invention, the film layer and the fibrous layer using a resin similar to the above-mentioned base material are completely compressed onto the one or both sides of the base material by pressing the rollers by the residual heat of the base material before the remaining heat of the extruded base material is completely cooled. It features.
본 발명에 따른 기재층의 일면 또는 양면에 적층되는 표피층은 기재층과의 밀착성, 내열성 및 표면장력의 증가뿐만 아니라 시트의 중량은 경량화되면서 흡ㆍ차음성 및 강성 등의 물성은 향상되는 다층구조의 적층시트를 제조하기 위해 중요한 의미를 가진다.The skin layer laminated on one or both surfaces of the substrate layer according to the present invention has a multi-layered structure in which physical properties such as adhesion, heat resistance, and surface tension are increased, as well as the weight of the sheet is reduced while the weight of the sheet is improved. It has an important meaning for producing a laminated sheet.
상기 표면층은 필름층 및 섬유층에서 선택되는 어느 하나 이상의 것이고, 상기 필름층은 염소화폴리프로필렌(Chlorinated Polypropylene)을 사용하는 것을 특징으로 하며, 상기 염소화폴리프로필렌은 분자량이 1,000 내지 400,000의 것으로서, 염소함량이 1 내지 45중량%의 것을 사용한다.The surface layer is any one or more selected from a film layer and a fiber layer, the film layer is characterized in that using chlorinated polypropylene (Chlorinated Polypropylene), the chlorinated polypropylene has a molecular weight of 1,000 to 400,000, chlorine content 1 to 45% by weight is used.
상기 염소화폴리프로필렌은 기재의 잔열에 의해 롤러로 압착시 기재층에 완벽하게 접착되게 하여 작업성의 향상효과를 부여할 뿐만 아니라 필름층의 상부에 더 적층되어지는 컬러층과의 접착성 모두를 고려한 고안된 구성으로, 이는 적층시트의 표면장력을 향상시키는 장점도 있다.The chlorinated polypropylene is designed to be fully adhered to the substrate layer when pressed with a roller by the residual heat of the substrate to give the effect of improving workability as well as to consider both adhesiveness with the color layer further laminated on top of the film layer. In construction, this also has the advantage of improving the surface tension of the laminated sheet.
상기 섬유층은 폴리에스터 재질의 섬유사가 150 내지 450 g/㎡로 분포된 부직포 또는 직물로 구성된 단섬유층, 폴리에스터 재질의 섬유사가 20 내지 80 g/㎡로 분포된 부직포 또는 직물로 구성된 장섬유층 또는 이들의 혼합층인 것으로, 상기 단섬유층 및 장섬유층은 일면 또는 양면에 동일한 섬유층 또는 서로 다른 섬유층을 적층되어 적층시트를 구성할 수 있다. 도 2 및 도 3을 참조한다.The fiber layer is a short fiber layer composed of a nonwoven fabric or woven fabric with a polyester fiber yarn distributed at 150 to 450 g / m 2, a long fiber layer composed of a nonwoven fabric or woven fabric with a polyester fiber fiber distributed at 20 to 80 g / m 2, or these To be a mixed layer of, the short fiber layer and the long fiber layer may be laminated on the same fiber layer or different fiber layers on one side or both sides to form a laminated sheet. See FIGS. 2 and 3.
또한, 상기 단섬유층 및 장섬유층이 가지는 일정한 범위의 분포구조는 본 발명의 목적으로 하는 자동차용 내장재용 적층시트의 충분한 강도와 함께 우수한 흡음 및 단열 효과를 달성하기 위해 필요한 것이다.In addition, the distribution structure of a certain range of the short fiber layer and the long fiber layer is necessary to achieve excellent sound absorption and heat insulation effect with sufficient strength of the laminated sheet for automotive interior materials for the purpose of the present invention.
상기 섬유층에 사용되는 폴리에스터 재질의 섬유사는 융점이 80 내지 120℃인 저융점 열가소성수지 섬유로 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 폴리염화비닐, 폴리에스테르, 폴리에틸렌-폴리에스테르 공중합체에서 선택되는 어느 하나 이상이고, 융점이 250 내지 280℃인 고융점 열가소성 중공섬유로 폴리에스테르계, 폴리에틸렌계, 나일론계, 열융해성 불소수지에서 선택되는 어느 하나 이상인 것을 사용하는 것을 특징으로 한다.The fiber yarn of polyester material used in the fiber layer is any one or more selected from polyethylene, polypropylene, polyvinyl chloride, polyester, polyethylene-polyester copolymer as a low-melting thermoplastic resin fiber having a melting point of 80 to 120 ℃, Melting point is 250 to 280 ℃ high melting point thermoplastic hollow fiber is characterized by using any one or more selected from polyester-based, polyethylene-based, nylon-based, heat-soluble fluororesin.
본 발명에 따른 섬유층에 사용되는 폴리에스터 재질의 섬유사는 저융점 열가소성수지 섬유 30 내지 95 중량% 및 고융점 열가소성수지 중공섬유 5 내지 70 중량%를 사용하는 것이 바람직하다. 만약 상기 저융점 열가소성수지 섬유를 30 중량% 미만으로 사용하는 경우 목적으로 하는 자동차 내장재용 경량 및 단열 및 흡음성을 만족할 수 없으며, 95 중량%를 초과하는 경우 만족할 만한 경량화를 달성할 수 없으며, 상기 고융점 열가소성수지 중공섬유를 5 중량% 미만으로 사용하는 경우 역시 목적으로 하는 자동차 내장재용 경량 및 단열 및 흡음성을 만족할 수 없으며, 70 중량%를 초과하는 경우 제조비용이 상승하는 문제점이 있다.It is preferable to use 30 to 95% by weight of the low-melting thermoplastic resin fibers and 5 to 70% by weight of the high-melting thermoplastic resin hollow fibers of the polyester fiber used in the fiber layer according to the present invention. If the low melting point thermoplastic resin fibers are used in less than 30% by weight can not satisfy the desired light weight and heat insulation and sound absorption for automotive interior materials, if it exceeds 95% by weight can not achieve a satisfactory light weight, When the melting point thermoplastic resin hollow fiber is used in less than 5% by weight can also satisfy the desired lightweight and heat-insulating and sound-absorbing properties for automotive interior materials, there is a problem that the manufacturing cost increases when it exceeds 70% by weight.
본 발명에 따른 상기 고융점 열가소성수지 중공섬유는 섬유의 내부가 빈 공간으로 형성된 것을 의미하는 것으로, 상기 중공섬유를 사용하는 경우 중공섬유의 내부에 형성된 공동(空洞)이 스탬퍼블 시트 제조장치를 통과하는 과정에서도 상기 저융점 열가소성수지 섬유보다 높은 내열성을 가짐으로써 그 형태를 일정부분 더 잘 유지하여 최종시트의 흡음성 또는 단열성을 증가시켜 준다. 이러한 중공섬유로는 예를 들면, 폴리에스테르계, 폴리에틸렌계, 나일론계, 열융해성 불소수지 등의 열가소성수지 중공섬유를 사용할 수 있으며, 공동(空洞)이 원형, 삼각형 등 어떠한 형상을 갖는 것도 가능하며, 이들에 제한되는 것은 아니다. 상기 열융해성 불소수지로는 테트라 플루오르 에틸렌-헥사 플루오르 프로필렌 공중합체(FEP)，테트라 플루오르 에틸렌-펠플루오르 알킬 비닐 에테르 공중합체(PFA)，테트라 플루오르 에틸렌-헥사 플루오르 프로필렌-펠플루오르 알킬 비닐 에테르 공중합체(EPA)，테트라 플루오르 에틸렌-에틸렌 공중합체(ETFE) 등을 사용할 수 있다. 이러한 중공섬유를 사용하는 경우, 섬유 내부의 빈 공간에 의해 흡음 및 단열 효과가 더욱 우수하게 된다.The high melting point thermoplastic resin hollow fiber according to the present invention means that the inside of the fiber is formed into an empty space, the cavity formed inside the hollow fiber when using the hollow fiber passes through the stampable sheet manufacturing apparatus In the process of having a higher heat resistance than the low-melting thermoplastic resin fibers to maintain a certain portion of the shape better to increase the sound absorption or thermal insulation of the final sheet. As the hollow fiber, for example, a thermoplastic resin hollow fiber such as polyester, polyethylene, nylon, heat-melting fluorine resin, etc. may be used, and the cavity may have any shape such as a circle or a triangle. It is not limited to these. The heat-soluble fluororesin includes tetra fluoro ethylene-hexafluoro propylene copolymer (FEP), tetra fluoro ethylene-fel fluoro alkyl vinyl ether copolymer (PFA), tetra fluoro ethylene-hexafluoro propylene- phenyl fluoro alkyl vinyl ether Copolymer (EPA), tetrafluoro ethylene-ethylene copolymer (ETFE) and the like can be used. In the case of using such hollow fibers, the sound absorbing and insulating effect is further improved by the empty space inside the fiber.
본 발명에 따른 적층시트는 난연액을 함침시켜 제조되는 것을 특징으로 하며, 상기 난연제 조성물로 메틸셀룰로오즈 20 내지 40중량%, 붕산 10 내지 15중량%, 붕사 5 내지 10%, 수산화나트륨0.01 내지 1중량%, 트리페닐포스페이트 1 내지 10 중량% 및 물 40 내지 60 중량%를 혼합한 혼합액 100 중량부에 대하여 규산소다 10 내지 50 중량부를 혼합한 친환경 난연액을 사용하는 것을 특징으로 한다.The laminated sheet according to the present invention is characterized in that it is prepared by impregnating a flame retardant liquid, 20 to 40% by weight of methyl cellulose, 10 to 15% by weight of boric acid, 5 to 10% of borax, 0.01 to 1 weight of sodium hydroxide as the flame retardant composition It is characterized by using an environmentally friendly flame retardant mixture of 10 to 50 parts by weight of sodium silicate with respect to 100 parts by weight of the mixture of%, 1 to 10% by weight of triphenyl phosphate and 40 to 60% by weight of water.
본 발명에 따른 적층시트는 친환경의 난연액을 함침함으로써 저독성, 저유해성 뿐만 아니라 우수한 난연성, 차열성 및 내연성을 가지고 있어 자동차용 내장재로 적용이 가능한 장점이 있다.Laminated sheet according to the present invention has an advantage that can be applied to the interior material for automobiles by impregnating an environmentally friendly flame retardant liquid as well as low toxicity, low harmfulness and excellent flame resistance, heat shielding and flame resistance.
본 발명에 따른 적층시트는 자동차 내장 시트 폐기물 재활용 칩을 사용함으로써 재활용 칩의 함량에 따라 열가소성 수지, 충전제 및 가공조제의 조성비를 조절하여 조건에 맞도록 양을 줄여 사용할 수 있어 원자재 절감의 효과를 얻을 수 있는 장점이 있다.The laminated sheet according to the present invention can be used to reduce the amount to meet the conditions by adjusting the composition ratio of the thermoplastic resin, filler and processing aid according to the content of the recycle chip by using the car interior sheet waste recycling chip to obtain the effect of saving raw materials There are advantages to it.
본 발명에 따른 적층시트는 다양한 디자인과 색상을 가짐으로써 외관을 장식하는 기능뿐만 아니라 우수한 표면경도를 부여하여 품질을 향상시키고, 적층시트의 경량화 및 기계적 물성뿐만 아니라 친환경의 난연액을 함침함으로써 우수한 난연성을 가지고 있어 적층시트의 고부가가치화 및 경쟁력을 향상시켜 자동차 내장시트 폐기물의 재활용의 어려움을 극복할 수 있는 장점이 있다.Laminated sheet according to the present invention has a variety of designs and colors to enhance the appearance as well as the function of decorating the appearance as well as excellent surface hardness, excellent flame retardancy by impregnating the eco-friendly flame retardant as well as the weight and mechanical properties of the laminated sheet It has the advantage of overcoming the difficulty of recycling the waste of automobile interior sheet by improving the high value added and competitiveness of the laminated sheet.
본 발명에 따른 적층시트는 환경친화적이며 자원의 활용이 용이하여 원료로 재활용할 경우 자동차 내장시트 폐기물의 재활용의 어려움을 극복할 수 있는 장점이 있다.The laminated sheet according to the present invention has an advantage of overcoming the difficulty of recycling the waste of automobile interior sheets when recycled as a raw material because it is environmentally friendly and easy to use resources.
도 1은 다양한 다층구조의 자동차 내장시트 폐기물에 따른 재활용 칩의 사진이다.
(A: 우드 재활용 칩, B: 폴리프로필렌 랜덤 공중합체 재활용 칩)
도 2는 본 발명에 따른 적층시트로 우드보드 시트(wood board sheet)의 구조를 도시한 단면도로서, (a)는 기재층 및 상기 기재층 상부의 필름층을 예시하는 일예이고, (b)는 기재층, 기재층 상부의 필름층 및 상기 기재층 하부의 단섬유층을 예시하는 일예이고. (c)는 기재층, 상기 기재층 상부의 필름층 및 상기 기재층 하부의 장섬유층을 예시하는 일예이다.
도 3은 본 발명에 따른 적층시트로 폴리프로필렌 랜덤 공중합체 시트(PPR board sheet)의 구조를 도시한 단면도로서, (a)는 기재층 및 상기 기재층 상부의 단섬유층을 예시하는 일예이고, (b)는 기재층 및 상기 기재층 하부의 단섬유층을 예시하는 일예이고, (c)는 기재층 및 상기 기재층 하부의 장섬유층을 예시하는 일예이고, (d)는 기재층, 상기 기재층 상부의 단섬유층 및 상기 기재층 하부의 단섬유층을 예시하는 일예이고, (e)는 기재층, 상기 기재층 상부의 단섬유층 및 상기 기재층 하부의 장섬유층을 예시하는 일예이다.1 is a photograph of a recycling chip according to waste of automobile interior seats of various multilayer structures.
(A: wood recycling chip, B: polypropylene random copolymer recycling chip)
Figure 2 is a cross-sectional view showing a structure of a wood board sheet (wood board sheet) as a laminated sheet according to the present invention, (a) is an example illustrating a base layer and a film layer on the base layer, (b) It is an example which illustrates a base material layer, the film layer on a base material layer, and the short fiber layer below the said base material layer. (c) is an example which illustrates the base material layer, the film layer on the said base material layer, and the long fiber layer below the said base material layer.
3 is a cross-sectional view showing the structure of a polypropylene random copolymer sheet (PPR board sheet) as a laminated sheet according to the present invention, (a) is an example illustrating a base layer and a short fiber layer on the base layer, ( b) is an example illustrating a base layer and a short fiber layer under the base layer, (c) is an example illustrating a base layer and a long fiber layer under the base layer, and (d) is a base layer and the base layer top It is an example illustrating the short fiber layer and the short fiber layer of the lower base layer, (e) is an example illustrating the base fiber layer, the short fiber layer of the upper base layer and the long fiber layer of the lower base layer.
이하 실시예를 들어 본 발명에 따른 적층시트의 제조방법을 설명하나 제시되는 실시예가 본 발명의 범위를 한정하는 것은 아니다.Hereinafter, a description will be given of a method for manufacturing a laminated sheet according to the present invention, but the examples presented do not limit the scope of the present invention.
[[ 실시예Example 1] One]
자동차 내장시트 폐기물 즉, 재질구성에 있어 기모층이 폴리에스테르이고, 바닥층이 복합 폴리프로필렌(PP) 및 폴리에틸렌(PE)으로 구성된 시트 폐기물 100 ㎏을 가로ㆍ세로의 길이를 20 × 30 ㎜ 크기로 1차 예비분쇄를 하여 섬유질 성분을 가진 폴리에스테르와 고형 성분을 가진 폴리프로필렌(PP) 등의 수지입자가 혼합된 혼합물을 수득한 후, 수득된 혼합물을 twin screw 압출기에 220℃의 열로 용융압출물을 제조하였다. 상기 제조된 용융압출물내에는 폴리에스테르 성분의 섬유질이 녹지 않은 상태로 존재하게 되며, 이렇게 제조된 용융압출물을 냉각하여 통상의 Roller 압출기를 이용하여 두께 2 내지 5 ㎜ 크기의 압착 시트로 압출하여 성형하였다. 상기 성형된 압출 시트를 가로ㆍ세로의 길이를 100 × 350 ㎜ 크기로 분쇄를 한 후, 10 ㎜ 이하의 입자크기를 가지는 칩으로 재분쇄하여 8 내지 10 ㎜ 범위의 망목을 가진 진동 여과망을 통과시켜 여과공으로 낙하된 칩을 수득하여 재활용 칩을 제조하였다.Waste material of automobile interior, namely, 100 kg of sheet waste consisting of polyester, and bottom layer composed of composite polypropylene (PP) and polyethylene (PE) in material composition. After preliminary grinding, a mixture of resin particles such as polyester having a fibrous component and polypropylene (PP) having a solid component was obtained, and then the obtained mixture was melt-extruded with a twin screw extruder at a temperature of 220 캜. Prepared. In the prepared melt extrudates, the fiber of the polyester component is present in an undissolved state. The melt extrudates are cooled and extruded into a compressed sheet having a thickness of 2 to 5 mm using a conventional roller extruder. Molded. The molded extruded sheet is pulverized to a length of 100 × 350 mm, and then pulverized into chips having a particle size of 10 mm or less and passed through a vibrating filter network having a mesh of 8 to 10 mm. Recycling chips were prepared by obtaining chips dropped into the filtration holes.
[[ 실시예Example 2] 2] 우드보드의Woodboard 시트( Sheet( woodwood boardboard sheetsheet )의 제조Manufacturing
(1) (One) 기재층Substrate layer ;; 필름상부층으로With film upper layer 적층된Stacked 2- 2- layerlayer 적층시트의 제조 Fabrication of Laminated Sheets
상기 실시예 1에서 제조한 재활용 칩 30 중량%, 호모폴리프로필렌(폴리미래, HF-600N) 60 중량%, 목분 60 중량%, TALC 4.0 중량%, 산화방지제(상품명:1010,1076, 공급업체:신원화학) 0.2 중량%, 활제(안정제)(상품명:CA-ST 공급업체:신원화학 )0.08 중량% 카본블랙 0.2 중량%를 혼련하여 폴리싱 압출기를 통하여 두께 5.0 ㎜, 폭 1000 ㎜의 기재를 제조하고, 상기 기재의 상부에 염소화폴로프로필렌(CPP) 필름층을 적층하여 6.0 ㎜ 두께의 적층시트를 제조하였다.Recycling chip prepared in Example 1 30% by weight, homopolypropylene (polyfuel, HF-600N) 60% by weight, wood powder 60% by weight, TALC 4.0% by weight, antioxidant (trade name: 1010,1076, supplier: Shinwon Chemical) 0.2% by weight, lubricant (stabilizer) (trade name: CA-ST supplier: SHINWON Chemical) 0.08% by weight 0.2% by weight of carbon black was kneaded to prepare a substrate having a thickness of 5.0 mm and a width of 1000 mm through a polishing extruder. , Laminated chlorinated propylene propylene (CPP) film layer on top of the substrate to prepare a laminated sheet of 6.0 mm thick.
(2) (2) 기재층Substrate layer ;; 필름상부층Film upper layer ;; 단섬유하부층으로Into the short fiber sublayer 적층된Stacked 3- 3- layerlayer 적층시트의 제조 Fabrication of Laminated Sheets
상기 실시예 1에서 제조한 재활용 칩 30 중량%, 호모폴리프로필렌(폴리미래, HF-600) 60 중량%, 목분 60 중량%, TALC 4.0 중량%, 산화방지제(상품명:1010,1076, 공급업체: 신원화학) 0.2 중량%, 활제(안정제)(상품명:CA-ST공급업체 신원화학)0.08 중량% 카본블랙 0.2 중량%를 혼련하여 폴리싱 압출기를 통하여 두께 5.0 ㎜, 폭 1000 ㎜의 기재를 제조하고, 상기 기재의 상부에 염소화폴로프로필렌(CPP) 필름층을 적층하였다.30% by weight of the recycled chip prepared in Example 1, 60% by weight of homopolypropylene (polyfuel, HF-600), 60% by weight of wood powder, 4.0% by weight of TALC, antioxidant (trade name: 1010,1076, supplier: Shinwon Chemical) 0.2% by weight, lubricant (stabilizer) (trade name: CA-ST supplier Shinwon Chemical) 0.08% by weight carbon black 0.2% by weight was kneaded to prepare a substrate having a thickness of 5.0 mm and a width of 1000 mm through a polishing extruder, A chlorinated polypropylene (CPP) film layer was laminated on top of the substrate.
상기 적층된 기재층;필름상부층에 폴리에스테르 섬유 45 중량% 및 열융해성 불소수지 섬유 55 중량%를 혼합, 개섬하여 원통형 실린더형 카딩기를 통과시켜 제조한 매트를 하부에 적층하여 바늘침으로 다져 250 g/㎡로 분포시킨 후, 이를 스탬퍼블 시트 제조장치로 공급하여 170℃, 200℃, 230℃의 온도로 각각 예열된 롤러를 8M/min의 속도로 통과시켜 10 mm 두께의 시트를 제조하였으며, 다시 90℃의 에어 쿨 존을 8M/min의 속도로 통과시켜 7 mm두께의 시트를 제조하였으며, 50℃의 워터 쿨 존을 8M/min의 속도로 통과시키고, 30℃의 워터 쿨 존을 8M/min의 속도로 통과시켜 최종적으로 5 mm 두께의 적층시트를 제조하였다.The laminated base layer; 45% by weight of polyester fibers and 55% by weight of heat-soluble fluororesin fibers were mixed and opened on the film upper layer, and a mat manufactured by passing through a cylindrical cylindrical carding machine was laminated on the bottom to be compacted with a needle needle. After distribution at 250 g / m 2, the sheet was supplied to a stampable sheet manufacturing apparatus, and the sheets preheated at 170 ° C., 200 ° C. and 230 ° C. were passed through at a speed of 8 M / min to prepare sheets of 10 mm thickness. In addition, the air cool zone at 90 ° C. was passed through at a speed of 8 M / min to prepare a sheet having a thickness of 7 mm, the water cool zone at 50 ° C. was passed at a rate of 8 M / min, and the water cool zone at 30 ° C. was 8 M. Passing at a rate of / min to finally produce a laminated sheet of 5 mm thickness.
제조된 적층시트를 난연액에 충분히 함침시킨 후 꺼내어 130℃에서 30분간 건조하여 제조하였다.The prepared laminated sheet was sufficiently impregnated in a flame retardant solution, taken out, and dried at 130 ° C. for 30 minutes to prepare.
상기 난연액은 메틸셀룰로오즈 30중량%, 붕산 12중량%, 붕사 8%, 수산화나트륨0.5중량%, 트리페닐포스페이트 8.5 중량% 및 물 41 중량%를 혼합한 혼합액 100 중량부에 대하여 규산소다 50 중량부를 혼합하여 제조하였다.The flame retardant is 50 parts by weight of sodium silicate based on 100 parts by weight of a mixture of 30% by weight of methyl cellulose, 12% by weight of boric acid, 8% of borax, 0.5% by weight of sodium hydroxide, 8.5% by weight of triphenylphosphate and 41% by weight of water. It was prepared by mixing.
[[ 실시예Example 3] 폴리프로필렌 랜덤 공중합체의 시트( 3] sheet of polypropylene random copolymer ( PPRPPR boardboard sheetsheet )의 제조Manufacturing
(1) (One) 기재층Substrate layer ;; 단섬유상부층으로Into the upper fibrous layer 적층된Stacked 2- 2- layerlayer 적층시트의 제조 Fabrication of Laminated Sheets
상기 실시예 1에서 제조한 재활용 칩 30 중량%, 블록 코폴리머(폴리미래, EP-300C) 80 중량%, 목분 30 중량%, 산화방지제(상품명:1010,1076, 공급업체:신원화학) 0.2 중량% 활제(안정제)(상품명:CA-ST공급업체 신원화학) 0.08 중량% 카본블랙 0.2 중량%를 혼련하여 폴리싱 압출기를 통하여 두께 4.0 ㎜, 폭 1000 ㎜의 기재를 제조하고, 상기 기재에 폴리에스테르 섬유 45 중량% 및 열융해성 불소수지 섬유 55 중량%를 혼합, 개섬하여 원통형 실린더형 카딩기를 통과시켜 제조한 매트를 상부에 적층하여 바늘침으로 다져 250 g/㎡로 분포시킨 후, 이를 스탬퍼블 시트 제조장치로 공급하여 170℃, 200℃, 230℃의 온도로 각각 예열된 롤러를 8M/min의 속도로 통과시켜 8 mm 두께의 시트를 제조하였으며, 다시 90℃의 에어 쿨 존을 8M/min의 속도로 통과시켜 6 mm두께의 시트를 제조하였으며, 50℃의 워터 쿨 존을 8M/min의 속도로 통과시키고, 30℃의 워터 쿨 존을 8M/min의 속도로 통과시켜 최종적으로 4 mm 두께의 적층시트를 제조하였다.Recycling chip prepared in Example 1 30% by weight, block copolymer (Polymer, EP-300C) 80% by weight,
제조된 적층시트를 난연액에 충분히 함침시킨 후 꺼내어 130℃에서 30분간 건조하여 제조하였다.The prepared laminated sheet was sufficiently impregnated in a flame retardant solution, taken out, and dried at 130 ° C. for 30 minutes to prepare.
상기 난연액은 메틸셀룰로오즈 30중량%, 붕산 12중량%, 붕사 8%, 수산화나트륨0.5중량%, 트리페닐포스페이트 8.5 중량% 및 물 41 중량%를 혼합한 혼합액 100 중량부에 대하여 규산소다 50 중량부를 혼합하여 제조하였다.The flame retardant is 50 parts by weight of sodium silicate based on 100 parts by weight of a mixture of 30% by weight of methyl cellulose, 12% by weight of boric acid, 8% of borax, 0.5% by weight of sodium hydroxide, 8.5% by weight of triphenylphosphate and 41% by weight of water. It was prepared by mixing.
(2) (2) 기재층Substrate layer ;; 단섬유상부층Short fiber upper layer ; ; 장섬유하부층으로Into the fibrous substratum 적층된Stacked 3- 3- layerlayer 적층시트의 제조 Fabrication of Laminated Sheets
상기 실시예 1에서 제조한 재활용 칩 30 중량%, 블록 코폴리머(폴리미래, EP-300C) 80 중량%, 목분 30 중량%, 산화방지제(상품명:1010,1076, 공급업체:신원화학) 0.2 중량% 활제(안정제)(상품명:CA-ST공급업체 신원화학) 0.08 중량% 카본블랙 0.2 중량%를 혼련하여 폴리싱 압출기를 통하여 두께 4.0 ㎜, 폭 1000 ㎜의 기재를 제조하고, 상기 기재에 폴리에스테르 섬유 45 중량% 및 열융해성 불소수지 섬유 55 중량%를 혼합, 개섬하여 원통형 실린더형 카딩기를 통과시켜 제조한 매트를 상부에 적층하여 바늘침으로 다져 250 g/㎡로 분포시키고, 상기 기재층; 단섬유상부층에 폴리에틸렌 섬유 55 중량% 및 폴리에스테르계 섬유 45 중량%를 혼합, 개섬하여 원통형 실린더형 카딩기를 통과시켜 제조한 매트를 하부에 적층하여 바늘침으로 다져 40 g/㎡로 분포시킨 후, 이를 스탬퍼블 시트 제조장치로 공급하여 170℃, 200℃, 230℃의 온도로 각각 예열된 롤러를 8M/min의 속도로 통과시켜 20 mm 두께의 시트를 제조하였으며, 다시 90℃의 에어 쿨 존을 8M/min의 속도로 통과시켜 15 mm두께의 시트를 제조하였으며, 50℃의 워터 쿨 존을 8M/min의 속도로 통과시키고, 30℃의 워터 쿨 존을 8M/min의 속도로 통과시켜 최종적으로 10 mm 두께의 적층시트를 제조하였다.Recycling chip prepared in Example 1 30% by weight, block copolymer (Polymer, EP-300C) 80% by weight,
제조된 적층시트를 난연액에 충분히 함침시킨 후 꺼내어 130℃에서 30분간 건조하여 제조하였다.The prepared laminated sheet was sufficiently impregnated in a flame retardant solution, taken out, and dried at 130 ° C. for 30 minutes to prepare.
상기 난연액은 메틸셀룰로오즈 30중량%, 붕산 12중량%, 붕사 8%, 수산화나트륨0.5중량%, 트리페닐포스페이트 8.5 중량% 및 물 41 중량%를 혼합한 혼합액 100 중량부에 대하여 규산소다 50 중량부를 혼합하여 제조하였다.The flame retardant is 50 parts by weight of sodium silicate based on 100 parts by weight of a mixture of 30% by weight of methyl cellulose, 12% by weight of boric acid, 8% of borax, 0.5% by weight of sodium hydroxide, 8.5% by weight of triphenylphosphate and 41% by weight of water. It was prepared by mixing.
10: 기재층
20: 필름층
30: 단섬유층
40: 장섬유층10: base material layer
20: film layer
30: short fiber layer
40: long fiber layer
Claims (12)
상기 필름층은 필름층의 상부에 접착층; 필름기재층; 인쇄층; 코팅층으로 구성된 컬러층을 더 적층하는 것인 자동차 내장재용 적층시트.The method of claim 1,
The film layer is an adhesive layer on top of the film layer; Film substrate layer; Printed layer; Laminated sheet for automotive interior materials that further laminated a color layer consisting of a coating layer.
상기 컬러층은 두께가 0.01 ㎛ 내지 3㎜인 자동차 내장재용 적층시트.The method of claim 2,
The colored layer has a thickness of 0.01 ㎛ to 3 mm automotive interior laminated sheet.
상기 적층시트는 기재층, 상기 기재층 상부의 필름층, 상기 기재층 하부의 섬유층인 자동차 내장재용 적층시트.The method of claim 1,
The lamination sheet is a base layer, a film layer on the base layer, a laminate layer for automotive interior material is a fiber layer below the base layer.
상기 재활용 칩(chip)은
1) 폴리에스테르의 기모층; 및 폴리프로필렌(PP) 또는 폴리에틸렌(PE)의 바닥층을 포함하는 다층구조의 자동차 내장시트 폐기물을 예비 분쇄하여 예비 분쇄물을 제조하는 단계;
2) 상기 예비 분쇄물을 하기 식 1을 만족하는 용융온도(TP)에서 용융하여 용융압출물을 제조하는 단계;
3) 상기 용융압출물을 냉각하여 시트상으로 성형 후, 분쇄하고 입자크기별로 선별하여 수득되는 제조되는 것인 자동차 내장재용 적층시트. The method according to any one of claims 1 to 4,
The recycling chip is
1) brushed layer of polyester; And preliminarily crushing the vehicle interior sheet waste having a multilayer structure including a bottom layer of polypropylene (PP) or polyethylene (PE) to produce a preliminary mill.
2) melting the preliminary ground product at a melting temperature (T P ) satisfying Equation 1 to produce a melt extrudate;
3) The laminate sheet for automobile interior materials, which is obtained by cooling the melt extrudates and forming them into a sheet, followed by pulverization and screening by particle size.
상기 기재층은 열가소성수지 100 중량부에 대하여 자동차 내장시트 폐기물을 이용한 재활용 칩(chip) 10 내지 125 중량부, 충전제 10 내지 110 중량부 및 가공조제 0.5 내지 5.0 중량부를 혼합하여 0.5 내지 6.0 ㎜의 시트상으로 용융 압출하여 제조되는 것인 자동차 내장재용 적층시트. The method according to any one of claims 1 to 4,
The base layer is a sheet of 0.5 to 6.0 mm by mixing 10 to 125 parts by weight of recycling chips (chip), 10 to 110 parts by weight of filler and 0.5 to 5.0 parts by weight of processing aid with respect to 100 parts by weight of thermoplastic resin. Laminated sheet for automobile interior is prepared by melt extrusion into a phase.
상기 필름층은 염소화폴리프로필렌(Chlorinated Polypropylene)인 것인 자동차 내장재용 적층시트. The method of claim 6,
The film layer is chlorinated polypropylene (Chlorinated Polypropylene) is a laminated sheet for automotive interior materials.
상기 섬유층은 폴리에스터 재질의 섬유사가 150 내지 450 g/㎡로 분포된 부직포 또는 직물로 구성된 단섬유층, 폴리에스터 재질의 섬유사가 20 내지 80 g/㎡로 분포된 부직포 또는 직물로 구성된 장섬유층 또는 이들의 혼합층인 것인 자동차 내장재용 적층시트.The method of claim 6,
The fiber layer is a short fiber layer composed of a nonwoven fabric or woven fabric with a polyester fiber yarn distributed at 150 to 450 g / m 2, a long fiber layer composed of a nonwoven fabric or woven fabric with a polyester fiber fiber distributed at 20 to 80 g / m 2, or these Laminated sheet for automotive interior materials that will be a mixed layer of.
상기 폴리에스터 재질의 섬유사는 저융점 열가소성수지 섬유 30 내지 95 중량% 및 고융점 열가소성수지 중공섬유 5 내지 70 중량%를 사용하는 것인 자동차 내장재용 적층시트.The method of claim 8,
The polyester fiber yarn is a laminated sheet for automotive interior materials using a low-melting thermoplastic resin fiber 30 to 95% by weight and a high-melting thermoplastic resin hollow fiber 5 to 70% by weight.
상기 저융점 열가소성수지 섬유는 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 폴리염화비닐, 폴리에스테르, 폴리에틸렌-폴리에스테르 공중합체에서 선택되는 어느 하나 이상이고, 상기 고융점 열가소성 중공섬유는 폴리에스테르계, 폴리에틸렌계, 나일론계, 열융해성 불소수지에서 선택되는 어느 하나 이상인 자동차 내장재용 적층시트.The method of claim 9,
The low melting point thermoplastic resin fiber is any one or more selected from polyethylene, polypropylene, polyvinyl chloride, polyester, polyethylene-polyester copolymer, the high melting point thermoplastic hollow fiber is polyester, polyethylene, nylon, Laminated sheet for automotive interior materials which is at least one selected from heat-melting fluorine resin.
상기 적층시트는 난연액을 함침시켜 제조되는 것인 자동차 내장재용 적층시트.The method according to any one of claims 1 to 4,
The laminated sheet is an automobile interior laminated sheet that is prepared by impregnating a flame retardant.
상기 난연액은 메틸셀룰로오즈 20 내지 40중량%, 붕산 10 내지 15중량%, 붕사 5 내지 10%, 수산화나트륨 0.01 내지 1.0중량%, 트리페닐포스페이트 1 내지 10 중량% 및 물 40 내지 60 중량%를 혼합한 혼합액 100 중량부에 대하여 규산소다 10 내지 50 중량부를 혼합한 것을 사용하는 것인 자동차 내장재용 적층시트.12. The method of claim 11,
The flame retardant is 20 to 40% by weight of methyl cellulose, 10 to 15% by weight of boric acid, 5 to 10% of borax, 0.01 to 1.0% by weight of sodium hydroxide, 1 to 10% by weight of triphenylphosphate and 40 to 60% by weight of water. The laminated sheet for automobile interior materials which mixes 10-50 weight part of sodium silicates with respect to 100 weight part of one liquid mixture.
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|---|---|---|---|
| PCT/KR2010/006936 WO2011046331A2 (en) | 2009-10-12 | 2010-10-11 | Chip recycled from interior sheet waste of a vehicle and laminated sheet for vehicle interior material using same |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101152187B1 (en) * | 2011-06-22 | 2012-06-15 | (주)대한솔루션 | Hollow fiber acoustic absorbent and method for manufacturing the same |
| KR101458828B1 (en) * | 2013-09-10 | 2014-11-07 | 주식회사 해피론 | Manufacturing method of laminated sheet using a automobile interiors |
| US9005498B2 (en) | 2011-07-06 | 2015-04-14 | Hyundai Motor Company | Method for manufacturing soundproofing material using polyurethane foam from car seat foam and composition thereof prepared thereby |
-
2010
- 2010-02-02 KR KR1020100009462A patent/KR20110052413A/en not_active Application Discontinuation
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