KR20110038224A - 압력 제어밸브 - Google Patents

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KR20110038224A
KR20110038224A KR1020090095424A KR20090095424A KR20110038224A KR 20110038224 A KR20110038224 A KR 20110038224A KR 1020090095424 A KR1020090095424 A KR 1020090095424A KR 20090095424 A KR20090095424 A KR 20090095424A KR 20110038224 A KR20110038224 A KR 20110038224A
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전만석
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Abstract

본 발명은 운전석 등에서 신호압력 발생장치 조작으로 외부로부터 공급되는 파일럿 신호압에 의해 압력 제어밸브(유압 릴리프밸브를 말함)의 설정압력을 가변 조정할 경우, 저압구간의 압력을 미세하게 제어하여 설정압력을 짧은 시간안에 정확하게 조정할 수 있도록 한 것으로,
본 발명의 실시예에 의한 압력 제어밸브는,
유압펌프로부터 작동유가 유입되는 유입구와, 유압탱크와 연통되는 관통공이 각각 형성되는 슬리브와,
슬리브의 내부에 슬라이딩 가능하게 결합되고, 유입구와 관통공사이의 유로를 개폐하는 포펫과,
포펫을 가압하여 유입구와 관통공사이의 유로를 닫힌상태로 탄성지지하는 포펫 스프링과,
슬리브의 내부에 형성되는 압력실에 설정된 압력 이상의 고압이 발생될 경우, 압력실 내의 작동유를 유압탱크로 드레인시키는 파일럿 포펫과,
압력실에 설정 압력이 형성되도록 파일럿 포펫이 시팅되는 밸브시트와,
파일럿 포펫을 가압하여 밸브시트의 유로를 닫힌상태로 탄성지지하는 파일럿 포펫 스프링과,
슬리브에 결합되고, 외부로부터 파일럿 신호압이 공급되는 파일럿 포트가 형성되는 플러그와,
플러그의 내부에 결합되고, 파일럿 포트를 통과하는 파일럿 신호압이 공급되는 관통공이 형성되는 가이드와,
가이드의 내부에서 슬라이딩되며, 가이드의 관통공을 통과하여 공급되는 파일럿 신호압에 의해 압력실 내의 설정압력을 가변 조정하는 메인 피스톤과,
가이드 내에 슬라이딩가능하게 결합되고, 파일럿 포펫 스프링의 설정압력이 임의의 설정값 이하로 떨어지는 것을 방지하는 제1스토퍼와,
가이드의 관통공을 통과하여 메인 피스톤에 파일럿 신호압이 공급될 경우, 메인 피스톤의 이동을 설정된 구간 내로 제한하는 제2스토퍼와,
가이드에 이동가능하게 결합되고, 메인 피스톤을 지지하는 스프링의 설정압력을 조정하는 조정플러그와,
조정플러그에 이동가능하게 결합되고, 저압구간의 압력을 미세하게 제어할 수 있도록 메인 피스톤에 파일럿 신호압이 공급될 경우, 제2스토퍼를 가압하여 메인 피스톤의 이동량을 조정하는 조정스크류를 포함한다.
Figure P1020090095424
압력 제어밸브, 릴리프밸브, 옵션장치, 작업장치, 표준압력 설정, 고압 설정

Description

압력 제어밸브{pressure control valve}
본 발명은 외부로부터 공급되는 파일럿 신호압에 의해 릴리프밸브의 설정압력을 가변 조정할 수 있도록 한 압력 제어밸브에 관한 것이다.
더욱 상세하게는, 운전석 등에서 신호압력 발생장치 조작으로 외부로부터 공급되는 파일럿 신호압에 의해 압력 제어밸브(유압 릴리프밸브를 말함)의 설정압력을 가변 조정할 경우, 저압구간의 압력을 미세하게 제어하여 설정압력을 짧은 시간안에 정확하게 조정할 수 있도록 한 압력 제어밸브에 관한 것이다.
일반적으로, 릴리프밸브는 유압회로의 설정된 압력 내에서 사용된다. 작업조건에 따라 굴삭기로부터 버킷을 탈거하고 햄머 등의 옵션장치를 교체시켜 사용할 경우, 옵션장치에 요구되는 릴리프밸브의 설정압력을 재 설정하게 된다.
릴리프밸브의 설정압력을 조정할 경우, 운전실 외부에서 직접 압력게이지를 눈으로 확인하면서 압력을 설정해야 되는 불편함이 있다. 이를 감안하여 운전실 외부 또는 운전석에서 파일럿 신호압을 제어하여 릴리프밸브의 설정압력을 조정할 수있는 장치가 사용되고 있다.
도 1에 도시된 종래 기술에 의한 압력 제어밸브는,
유압펌프(P)로부터 고압의 작동유가 유입되는 유입구(1a)와, 유압탱크(T)와 연통되는 관통공(1b)이 각각 형성되는 슬리브(1)(sleeve)와,
슬리브(1) 내부에 슬라이딩 가능하게 결합되고, 유입구(1a)와 관통공(1b)사이의 유로를 개폐시키는 포펫(2)(poppet)과,
포펫(2)을 가압하여 유입구(1a)와 관통공(1b)사이의 유로를 닫힌상태로 탄성지지하는 포펫 스프링(3)과,
슬리브(1)의 내부에 형성되는 압력실(4)에 설정된 압력 이상의 고압이 발생될 경우, 압력실(4) 내의 작동유를 유압탱크(T)로 드레인시키는 파일럿 포펫(5)(pilot poppet)과,
압력실(4)에 설정 압력이 형성되도록 파일럿 포펫(5)이 시팅되는 밸브시트(6)와,
파일럿 포펫(5)을 가압하여 밸브시트(6)의 유로를 닫힌상태로 탄성지지하는 파일럿 포펫 스프링(7)과,
유압펌프의 초기 압력에 의해 포펫(2)의 내부에서 슬라이딩되어 파일럿 포펫(5)에 접촉되는 피스톤(8)과,
피스톤(8)을 탄성지지하는 피스톤 스프링(9)과,
파일럿 포펫 스프링(7)을 지지하고, 파일럿 포펫 스프링(7)의 설정압력이 임의의 설정값 이하로 떨어지는 것을 방지하는 제1스토퍼(10)와,
슬리브(1)에 결합되고, 외부로부터 파일럿 신호압이 공급되는 파일럿 포트(11a)가 형성되는 플러그(11)와,
플러그(11)의 내부에 결합되고, 파일럿 신호압이 공급되는 관통공(12a)이 형성되는 가이드(12)와,
가이드(12)의 내부에서 슬라이딩되며, 파일럿 포트(11a) 및 관통공(12a)을 차례로 통과하여 공급되는 파일럿 신호압에 의해 압력실(4) 내의 설정압력을 가변 조정하는 메인 피스톤(13)과,
파일럿 포트(11a) 및 관통공(12a)을 차례로 통과하여 파일럿 신호압이 공급될 경우, 메인 피스톤(13)의 이동을 설정된 구간 내로 제한하는 제2스토퍼(14)와,
가이드(12)에 이동가능하게 결합되고, 메인 피스톤(13)을 지지하는 스프링(15)의 설정압력을 조정하는 조정플러그(16)(adjust plug)와,
밸브의 설정 압력을 셋팅후, 설정 압력 변화되는 것을 방지할 수 있도록, 가이드(12)에 체결되어 가이드(12)의 정방향 또는 역방향 회전을 방지하는 체결구(17)(너트가 사용됨) 및 조정플러그(16)에 체결되어 조정플러그(16)의 정방향 또는 역방향 회전을 방지하는 체결구(18)(너트가 사용됨)를 포함한다.
도면중 미 설명부호 19는 플러그(11)의 외측면에 회전가능하게 결합 되므로 파일럿 포트(11a)에 배관(미 도시됨)을 이음연결할 경우 밸브 주변의 부품의 간섭을 받지않게 되며, 외부로부터 파일럿 신호압이 공급되는 연결구이다.
전술한 바와 같이 구성되는 종래 기술의 압력 제어밸브의 사용예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.
가) 릴리프밸브의 설정된 압력이 사용될 경우를 설명한다(외부로부터 파일럿 신호압이 메인 피스톤에 공급되지않을 경우를 설명한다.).
전술한 유압펌프(P)로부터 토출되는 작동유는 유입구(1a)와 포펫(2) 내의 오리피스를 경유하여 슬리브(1) 내의 압력실(4)에 유입된다. 이때 포펫(2)의 수압부 단면적 차이에 의해 포펫(2)을 도면상, 좌측 방향으로 가압하여 유입구(1a)와 관통공(1b)사이의 유로를 닫힌상태로 유지한다.
압력실(4)에 유입된 작동유의 압력이 파일럿 포펫 스프링(7)에 의해 설정된 설정압력에 도달되는 경우, 파일럿 포펫(5)이 도면상, 우측방향으로 이동되어 밸브시트(6)의 유로를 개방시킨다. 이로 인해 압력실(4) 내의 작동유는 플러그(11)의 관통공(11b) 및 슬리브(1)의 관통공(1c)을 경유하여 유압탱크(T)로 귀환된다.
이와 동시에, 전술한 파일럿 포펫(5)의 개방으로 인해 압력실(4) 내의 작동유 압력이 순간적으로 떨어진다. 이로 인해 포펫(2)이 도면상, 우측방향으로 이동되므로 유입구(1a) 측의 작동유는 관통공(1b)을 경유하여 유압탱크(T)로 귀환된다.
이때 설정압력은 플러그(11)에 대한 가이드(12)의 조정(정방향 또는 역방향으로의 회전을 말함)에 의한 파일럿 포펫스프링(7)의 탄성력(spring force)에 따라 결정된다.
나) 릴리프밸브의 설정압력이 변화될 경우를 설명한다(외부로부터 파일럿 신호압이 메인 피스톤에 공급될 경우를 설명한다.).
외부로부터 연결구(19)를 통해 공급되는 파일럿 신호압이 플러그(11)의 파일럿 포트(11a), 가이드(12)의 관통공(12a)을 차례로 경유하여 메인 피스톤(13)에 공급된다. 이때 메인 피스톤(13)의 수압부 단면적 차이에 의해 메인 피스톤(13)을 도면상, 우측방향으로 이동시킨다(이때 스프링(15)은 압축됨).
즉 메인 피스톤(13)의 이동으로 인해 스프링(15)을 압축시키고, 이와 동시에 파일럿 포펫(5)을 지지하는 파일럿 포펫 스프링(7)의 탄성력이 감소된다. 이로 인해 유압펌프(P)에 발생되는 압력 설정치가 감소되고, 압력 제어밸브(릴리프밸브를 말함)의 설정압력이 가변 된다.
초기 압력설정 후, 전술한 연결구(19)를 통해 공급되는 파일럿 신호압이 절환되고, 동시에 메인 피스톤(13)이 도면상, 우측방향으로 이동될 경우(도면상, "X"범위내에서 이동됨), 제1스토퍼(10)도 동시에 도면상, 우측방향으로 이동된다("Y"범위내에서 이동됨).
도 5에 점선으로 도시된 바와 같이, 외부로부터 연결구(19)를 통해 메인 피스톤(13)에 공급되는 파일럿 신호압의 제어에 의해 압력 제어밸브의 저압구간의 압력을 가변 조정할 경우, 압력 제어밸브를 구성하는 실제 유압부품들의 공차로 인해 저압 구간의 압력을 고객(장비 사용자를 말함)이 원하는 압력으로 정확하게 설정할 수 없는 문제점을 갖는다(즉 압력 제어밸브를 이루는 유압부품들이 이상적인 설계값으로 가공되고, 완벽하게 작동될 경우에만 저압구간의 압력을 설정할 수 있음.).
즉 외부로부터 공급되는 파일럿 신호압에 의해 압력 제어밸브의 최소 압력을 설정할 경우, 유압부품들의 공차로 인해 최소압력의 범위가 크게되어 사용자가 원 하는 압력을 정확하게 설정할 수 없는 문제점을 갖는다(일 예로서 압력 제어밸브의 최소압력이 100㎏/㎠인 경우에 실제 압력은 110㎏/㎠으로 형성될 수 있다. 또한 100㎏/㎠를 저압에서 억지로 설정하면 다른 압력이 변경되는 문제점이 발생된다.).
본 발명의 실시예는, 운전석 등에서 신호압력 발생장치 조작으로 외부로부터 공급되는 파일럿 신호압에 의해 릴리프밸브의 설정압력을 가변 조정할 경우 저압구간의 압력을 짧은 시간내에 미세하게 제어함에 따라, 릴리프밸브의 저압 구간의 압력을 임의의 설정압력으로 정확하게 조정할 수 있도록 한 압력 제어밸브와 관련된다.
본 발명의 실시예는, 압력 제어밸브의 설정압력을 가변 조정하는 시험시간을 단축할 수 있도록 한 압력 제어밸브와 관련된다.
본 발명의 실시예에 의한 압력 제어밸브는,
유압펌프로부터 작동유가 유입되는 유입구와, 유압탱크와 연통되는 관통공이 각각 형성되는 슬리브와,
슬리브의 내부에 슬라이딩 가능하게 결합되고, 유입구와 관통공사이의 유로를 개폐하는 포펫과,
포펫을 가압하여 유입구와 관통공사이의 유로를 닫힌상태로 탄성지지하는 포펫 스프링과,
슬리브의 내부에 형성되는 압력실에 설정된 압력 이상의 고압이 발생될 경우, 압력실 내의 작동유를 유압탱크로 드레인시키는 파일럿 포펫과,
압력실에 설정 압력이 형성되도록 파일럿 포펫이 시팅되는 밸브시트와,
파일럿 포펫을 가압하여 밸브시트의 유로를 닫힌상태로 탄성지지하는 파일럿 포펫 스프링과,
슬리브에 결합되고, 외부로부터 파일럿 신호압이 공급되는 파일럿 포트가 형성되는 플러그와,
플러그의 내부에 결합되고, 파일럿 포트를 통과하는 파일럿 신호압이 공급되는 관통공이 형성되는 가이드와,
가이드의 내부에서 슬라이딩되며, 가이드의 관통공을 통과하여 공급되는 파일럿 신호압에 의해 압력실 내의 설정압력을 가변 조정하는 메인 피스톤과,
가이드 내에 슬라이딩가능하게 결합되고, 파일럿 포펫 스프링의 설정압력이 임의의 설정값 이하로 떨어지는 것을 방지하는 제1스토퍼와,
가이드의 관통공을 통과하여 메인 피스톤에 파일럿 신호압이 공급될 경우, 메인 피스톤의 이동을 설정된 구간 내로 제한하는 제2스토퍼와,
가이드에 이동가능하게 결합되고, 메인 피스톤을 지지하는 스프링의 설정압력을 조정하는 조정플러그와,
조정플러그에 이동가능하게 결합되고, 저압구간의 압력을 미세하게 제어할 수 있도록 메인 피스톤에 파일럿 신호압이 공급될 경우, 제2스토퍼를 가압하여 메인 피스톤의 이동량을 조정하는 조정스크류를 포함한다.
전술한 조정플러그와 접촉되는 조정스크류의 외측면에 장착되고, 가이드 내에 형성되는 배압실의 작동유가 조정플러그와 조정스크류의 상호 접촉면 틈새를 통해 누유되는 것을 방지하는 누유방지용 씨일을 포함한다.
전술한 조정스크류의 조정에 의해 압력 제어밸브의 설정 압력을 셋팅후, 설정압력의 변화되는 것을 방지할 수 있도록 조정스크류에 체결되어 조정플러그에 대해 조정스크류의 회전을 방지하는 체결구를 포함한다.
전술한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 의한 압력 제어밸브는 아래와 같은 이점을 갖는다.
운전석 등에서 신호압력발생장치 조작으로 공급되는 파일럿 신호압에 의해 릴리프밸브의 설정압력을 가변 조정할 경우, 저압구간의 압력을 미세하게 제어하여 릴리프밸브의 설정압력을 정확하게 조정할 수 있다. 이와 같이 저압 구간의 압력을 정확하게 제어할 수 있어 고압 및 중간 제어압(고압과 저압사이의 어느 특정한 압력구간, 각 제품마다 요구하는 중간 제어압이 상이하다.)을 정확하게 제어할 수 있어 제품의 품질을 높일 수 있다.
또한, 압력 제어밸브의 설정압력을 가변 조정하는 시험시간을 단축함에 따라 제품의 경쟁력을 높일 수 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는 것이다.
도 2 내지 도 4에 도시된 본 발명의 실시예에 의한 압력 제어밸브는,
유압펌프(P)로부터 고압의 작동유가 유입되는 유입구(1a)와, 유압탱크(T)와 연통되는 관통공(1b)이 각각 형성되는 슬리브(1)(sleeve)와,
슬리브(1)의 내부에 슬라이딩 가능하게 결합되고, 유입구(1a)와 관통공(1b)사이의 유로를 개폐하는 포펫(2)(poppet)과,
포펫(2)을 가압하여 유입구(1a)와 관통공(1b)사이의 유로를 닫힌상태로 탄성지지하는 포펫 스프링(3)과,
슬리브(1)의 내부에 형성되는 압력실(4)에 설정된 압력 이상의 고압이 발생될 경우, 압력실(4) 내의 작동유를 유압탱크(T)로 드레인시키는 파일럿 포펫(5)(pilot poppet)과,
압력실(4)에 설정압력이 형성되도록 포펫(2)과 대향되게 설치되고, 파일럿 포펫(5)이 시팅되는 밸브시트(6)(valve seat)와,
유압펌프(P)의 초기 압력에 의해 포펫(2)의 내부에서 슬라이딩되어 파일럿 포펫(5)에 접촉되는 피스톤(8)과,
피스톤(8)을 탄성지지하는 피스톤 스프링(9)과,
파일럿 포펫(5)을 가압하여 밸브시트(6)의 유로를 닫힌상태로 탄성지지하는 파일럿 포펫 스프링(7)과,
슬리브(1)에 결합되고, 외부로부터 파일럿 신호압이 공급되는 파일럿 포트(11a)가 형성되는 플러그(11)(plug)와,
플러그(11)의 내부에 결합되고, 연결구(19), 파일럿 포트(11a)를 차례로 통과하는 파일럿 신호압이 공급되는 관통공(12a)이 형성되는 가이드(12)와,
가이드(12)의 내부에서 슬라이딩되며, 플러그(11)의 파일럿 포트(11a), 가이드(12)의 관통공(12a)을 차례로 통과하여 공급되는 파일럿 신호압에 의해 압력실(4) 내의 설정압력을 가변 조정하는 메인 피스톤(13)과,
가이드(12) 내에 슬라이딩가능하게 결합되고, 파일럿 포펫 스프링(7)의 설정압력이 임의의 설정값 이하로 떨어지는 것을 방지하는 제1스토퍼(10)와,
플러그(11)의 파일럿 포트(11a), 가이드(12)의 관통공(12a)을 차례로 통과하여 메인 피스톤(13)에 파일럿 신호압이 공급될 경우, 메인 피스톤(13)의 이동을 설정된 구간 내로 제한하는 제2스토퍼(14)와,
가이드(12)에 이동가능하게 결합되고, 메인 피스톤(13)을 지지하는 스프링(15)의 설정압력을 조정하는 조정플러그(16)(adjust plug)와,
조정플러그(16)에 이동가능하게 결합되고, 저압구간의 압력을 미세하게 제어할 수 있도록 메인 피스톤(13)에 파일럿 신호압이 공급될 경우, 제2스토퍼(14)를 가압하여 메인 피스톤(13)의 이동량을 조정하는 조정스크류(20)(adjust screw)를 포함한다.
전술한 조정스크류(20)의 조정에 의해 압력 제어밸브의 설정 압력을 셋팅후, 설정압력 변화되는 것을 방지할 수 있도록 조정스크류(20)에 체결되고, 조정플러그(16)에 대해 조정스크류(20)의 정방향 또는 역방향 회전을 방지하는 체결구(21)(너트가 사용됨)를 포함한다.
전술한 조정플러그(16)와 접촉되는 조정스크류(20)의 외측면에 장착되고, 가이드(12) 내에 형성되는 배압실(22)의 작동유가 조정플러그(16)와 조정스크류(20) 의 상호 접촉면 틈새를 통해 누유되는 것을 방지하는 누유방지용 씨일(23)(오링이 사용됨)을 포함한다.
이때, 전술한 조정스크류(20), 체결구(21) 및 누유방지용 씨일(23)을 제외한 압력 제어밸브의 구성은, 도 1에 도시된 종래 기술의 압력 제어밸브의 구성과 실질적으로 동일하므로 이들의 구성 및 작동의 상세한 설명은 생략하고, 중복되는 도면부호는 동일하게 표기한다.
이하에서, 본 발명의 실시예에 의한 압력 제어밸브의 사용예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.
가) 릴리프밸브의 설정된 압력이 사용될 경우를 설명한다(외부로부터 파일럿 신호압이 메인 피스톤에 공급되지않을 경우를 설명한다.). 이때 과부하 작동시 릴리프밸브의 작동은 도 1에 도시된 릴리프밸브의 작동과 실질적으로 동일하므로 이들의 상세한 설명은 생략한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 전술한 유압펌프(P)로부터 토출되는 작동유는 유입구(1a)와 포펫(2) 내의 오리피스를 경유하여 슬리브(1) 내의 압력실(4)에 유입된다(이때 포펫(2)은 슬리브(1)에 시트된 초기상태를 유지한다.).
도 3에 도시된 바와 같이, 압력실(4)에 유입된 작동유의 압력이 파일럿 포펫 스프링(7)에 의해 설정된 설정압력에 도달되는 경우, 파일럿 포펫(5)이 도면상, 우측방향으로 이동되어 밸브시트(6)의 유로를 개방시킨다(이때 압력실(4) 내의 작동유는 플러그(11)의 관통공(11b) 및 슬리브(1)의 관통공(1c)을 차례로 경유하여 유 압탱크(T)로 귀환된다.).
이와 동시에, 전술한 파일럿 포펫(5)이 개방위치로 이동되어 압력실(4) 내의 작동유 압력이 순간적으로 떨어진다(이때 포펫(2)이 도면상, 우측방향으로 이동되므로 유입구(1a) 측의 작동유는 관통공(1b)을 경유하여 유압탱크(T)로 귀환된다.).
나) 릴리프밸브의 설정압력이 변화될 경우를 설명한다(외부로부터 파일럿 신호압이 메인 피스톤에 공급될 경우를 설명한다.).
도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이, 외부로부터 연결구(19)를 통해 공급되는 파일럿 신호압이 플러그(11)의 파일럿 포트(11a), 가이드(12)의 관통공(12a)을 차례로 경유하여 메인 피스톤(13)에 공급된다.
메인 피스톤(13)의 수압부 단면적 차이에 의해 메인 피스톤(13)을 도면상, 우측방향으로 이동시킨다(이때 스프링(15)은 압축됨). 배압실(22) 내의 작동유는 제2스토퍼(14)의 관통공(14a)을 통과한 후, 조정스크류(20)의 드레인포트(20a)를 통해 유압탱크로 드레인된다.
이때 조정스크류(20)의 외측면에 장착된 누유방지용 씨일(23)(오링이 사용됨)이 조정플러그(16)와 조정스크류(20)의 상호 접촉면 틈새를 실링시킴에 따라, 배압실(22) 내의 작동유가 조정플러그(16)와 조정스크류(20)사이의 틈새를 통해 누유되는 것을 방지할 수 있다.
전술한 메인 피스톤(13)이 우측방향으로 이동될 경우("X"범위내에서 이동됨.) 스프링(15)을 압축시키고, 제1스토퍼(10)도 도면상, 우측방향으로 이동된다("Y" 범위내에서 이동됨). 이로 인해 파일럿 포펫(5)을 지지하는 파일럿 포펫 스프링(7)의 탄성력이 감소된다. 따라서 유압펌프(P)에 발생되는 압력 설정치가 감소되고, 압력 제어밸브의 설정압력이 가변 된다.
이때, 표준압력 구간의 압력을 사용자가 원하는 압력으로 조정할 수 있다. 즉 표준압력을 미세하게 조정하기 위해 외부로부터 파일럿 포펫(11a)을 통해 공급되는 파일럿 신호압에 의해 메인 피스톤(13)이 도면상, 우측방향으로 이동될 경우, 조정플러그(16)에 이동가능하게 결합된 조정스크류(20)를 정방향 또는 역방향으로 회전시킨다.
이와 같이 조정스크류(20)를 조정하여 제2스토퍼(14)를 가압하게 되므로 메인 피스톤(13)의 이동량을 미세하게 조정할 수 있다. 따라서 표준압력 구간의 압력을 사용자가 원하는 압력으로 미세하게 설정할 수 있다(종래에는 압력 제어밸브를 이루는 각 유압부품들의 공차로 인해 표준압력 구간의 압력을 미세하게 설정할 수없었음.).
도 1은 종래 기술에 의한 압력 제어밸브의 단면도,
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 압력 제어밸브에서, 중립시를 나타내는 단면도,
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 압력 제어밸브에서, 고압 설정을 설명하기 위한 단면도,
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 압력 제어밸브에서, 표준압력 설정을 설명하기 위한 단면도,
도 5는 파일럿 신호압의 제어에 따라 압력 제어밸브의 설정압력을 제어하는 것을 설명하기 위한 그래프이다.
*도면중 주요 부분에 사용된 부호의 설명
1; 슬리브
3; 포펫 스프링
5; 파일럿 포펫
7; 파일럿 포펫 스프링
9; 피스톤 스프링
11; 플러그
13; 메인 피스톤
15; 스프링
17; 체결구
19; 연결구
21; 체결구
23; 누유방지용 씨일

Claims (3)

  1. 유압펌프로부터 작동유가 유입되는 유입구와, 유압탱크와 연통되는 관통공이 각각 형성되는 슬리브;
    상기 슬리브의 내부에 슬라이딩 가능하게 결합되고, 상기 유입구와 관통공사이의 유로를 개폐하는 포펫;
    상기 포펫을 가압하여 상기 유입구와 관통공사이의 유로를 닫힌상태로 탄성지지하는 포펫 스프링;
    상기 슬리브의 내부에 형성되는 압력실에 설정된 압력 이상의 고압이 발생될 경우, 압력실 내의 작동유를 유압탱크로 드레인시키는 파일럿 포펫;
    상기 압력실에 설정 압력이 형성되도록 파일럿 포펫이 시팅되는 밸브시트;
    상기 파일럿 포펫을 가압하여 밸브시트의 유로를 닫힌상태로 탄성지지하는 파일럿 포펫 스프링;
    상기 슬리브에 결합되고, 외부로부터 파일럿 신호압이 공급되는 파일럿 포트가 형성되는 플러그;
    상기 플러그의 내부에 결합되고, 파일럿 포트를 통과하는 파일럿 신호압이 공급되는 관통공이 형성되는 가이드;
    상기 가이드의 내부에서 슬라이딩되며, 상기 가이드의 관통공을 통과하여 공급되는 파일럿 신호압에 의해 압력실 내의 설정압력을 가변 조정하는 메인 피스톤;
    상기 가이드 내에 슬라이딩가능하게 결합되고, 파일럿 포펫 스프링의 설정압 력이 임의의 설정값 이하로 떨어지는 것을 방지하는 제1스토퍼;
    상기 가이드의 관통공을 통과하여 상기 메인 피스톤에 파일럿 신호압이 공급될 경우, 메인 피스톤의 이동을 설정된 구간 내로 제한하는 제2스토퍼;
    상기 가이드에 이동가능하게 결합되고, 상기 메인 피스톤을 지지하는 스프링의 설정압력을 조정하는 조정플러그; 및
    상기 조정플러그에 이동가능하게 결합되고, 저압구간의 압력을 미세하게 제어할 수 있도록 상기 메인 피스톤에 파일럿 신호압이 공급될 경우, 상기 제2스토퍼를 가압하여 상기 메인 피스톤의 이동량을 조정하는 조정스크류를 포함하는 것을 특징으로 하는 압력 제어밸브.
  2. 제1항에 있어서, 상기 조정플러그와 접촉되는 상기 조정스크류의 외측면에 장착되고, 상기 가이드 내에 형성되는 배압실의 작동유가 상기 조정플러그와 조정스크류의 상호 접촉면 틈새를 통해 누유되는 것을 방지하는 누유방지용 씨일을 포함하는 것을 특징으로 하는 압력 제어밸브.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 조정스크류의 조정에 의해 압력 제어밸브의 설정압력을 셋팅후, 설정압력 변화되는 것을 방지할 수 있도록 상기 조정스크류에 체결되어 상기 조정플러그에 대해 조정스크류의 회전을 방지하는 체결구를 포함하는 것을 특징으로 하는 압력 제어밸브.
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