KR20110027941A - Gas sampling apparatus for use in ship - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 선박용 가스 샘플링 장치에 관한 것으로, 구체적으로는 선박 내의 밸라스트 탱크, 카고 탱크 등에 존재하는 폭발성 및 독성을 함유하는 가스를 빠른 시간 내에 효율적으로 샘플링하는 가스 샘플링 장치에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE
최근 들어 전세계적 차원에서 환경오염에 대한 관심과 우려가 높아지면서 해양오염에 대한 관심 또한 높아지고 있다. 이러한 세계적 추세에 따라 선박의 안전을 위한 기술 개발도 활발히 진행되고 있다.Recently, as interest and concern for environmental pollution have increased worldwide, interest in marine pollution has also increased. According to this global trend, the development of technology for the safety of ships is also actively progressing.
선박 안전을 위한 시스템 중, 가스 샘플링 시스템은 유조선, 가스선, 및 화학선에 필수적인 시스템이며, 최근에 건조되는 상기와 같은 종류의 선박들은 가스 샘플링 시스템을 의무적으로 채용하여야 한다. Among the systems for ship safety, the gas sampling system is an essential system for oil tankers, gas ships, and chemical ships, and ships of this kind, which are recently built, are obliged to employ a gas sampling system.
인화성 액체를 저장하는 탱크 주변에는 선체의 균형을 유지하기 위한 밸라스트 탱크와 구역을 구분하기 위한 공간 구역(void space)으로 둘러싸여 있는데, 인화성 액체 탱크는 여러가지의 기계적인 이유로 크고 작은 균열이 생길 수 있고, 이 러한 균열에 의해 인화성 액체 및 증기가스가 밸라스트 탱크와 공간 구역으로 유입하게 된다. 이렇게 유입된 증기가스나 액체의 양이 많아질수록, 해양오염의 위험성이 커지게 된다. The tanks storing flammable liquids are surrounded by ballast tanks to balance the hull and void spaces to distinguish the sections. Flammable liquid tanks can have large and small cracks due to various mechanical reasons. As a result, these cracks introduce flammable liquids and vapor gases into the ballast tanks and space areas. The greater the amount of vapor gas or liquid introduced in this way, the greater the risk of marine pollution.
해양오염의 측면에서 뿐만 아니라, 안전성 측면에서도 유출가스는 문제가 될 수 있다. 폭발성과 독성을 함유하는 유독가스는 그 위험성 때문에 오픈된 공간에서도 취급에 주의를 하여야 하나, 선박과 같은 밀폐된 공간에서의 위험성은 오픈된 공간에서의 위험성에 비해 훨씬 높다. Not only in terms of marine pollution, but also in terms of safety, effluent gases can be problematic. Toxic gases containing explosive and toxic gases must be handled in open spaces due to their danger, but the risks in closed spaces such as ships are much higher than those in open spaces.
선박에서의 화재 발생 원인은 사용자의 조작 실수로 인한 경우와, 기계 장치, 설비류의 불량 또는 오작동에 의한 경우가 있지만, 대다수의 사례는 결국 가스 등의 누설이 최초의 현상으로서 발생하고 이늘 누설 가스에 어떤 점화원이 있어서 발화하고, 화재 또는 폭발에 이르게 된다. The cause of fires in ships may be due to a user's mistake of operation, or a failure or malfunction of machinery or equipment, but in most cases, the leakage of gas, etc. occurs as the first phenomenon. There is a source of ignition in the fire, which will ignite and lead to fire or explosion.
즉, LNG 또는 유류 등을 운반하는 대형 선박에 있어서 유독성을 갖는 각종 탄화수소, 산소, 황화수소 등의 가스는 항상 화재와 불가분의 관계로 인식되며, 선박의 규모가 큰 경우에는 일부 구간에서 유독성 가스의 누설이 발생해도 감지가 어려울 수 밖에 없다. That is, in a large ship carrying LNG or oil, gas such as various hydrocarbons, oxygen, hydrogen sulfide, etc., which are toxic, are always recognized as inseparable from fire, and in case of large ships, leakage of toxic gas in some sections Even if this occurs, it is difficult to detect.
따라서, 선박 내의 유독 가스 샘플링 기술은 그 중요성을 재차 강조해도 모 자람이 없겠으며, 고도의 정밀한 샘플링 기술을 요한다고 할 것이다. Therefore, the toxic gas sampling technique in ships will not be able to reiterate its importance again, and will require highly precise sampling technique.
종래의 기술을 살펴보면, 선박을 이중저 형태로 설계함으로써 외부로부터의 충격에 의해 선박 외관이 손상되더라도 내부의 가스나 유류에까지 그 여파가 미치지 않도록 할 뿐만 아니라, 이중저 내부에도 이중저 내부 공간을 복수 개의 칸으로 나누는 격벽을 마련하여 선박 외부로부터 충격이 가해져 구멍이 생기더라도 그 부분만 물에 침수되어 안정성을 구비하도록 하였다. Looking at the prior art, by designing the vessel in the form of a double bottom, not only does the aftershock affecting the gas or oil inside the vessel even if the exterior of the vessel is damaged by the impact from the outside, but also a plurality of double bottom internal space inside the double bottom. A partition divided into two compartments was provided so that even if an impact was applied from the outside of the ship, only a portion thereof was submerged in water to provide stability.
또한, 밸러스트 탱크를 복수 개 구비하도록 하여 밸러스트 탱크 사이사이에 격벽을 마련하여 예상될 수 있는 충격으로부터 선박을 보호하기도 한다. In addition, a plurality of ballast tanks may be provided to provide a partition between the ballast tanks to protect the vessel from possible impacts.
그러나, 상기와 같은 보호 장치의 구비에도 불구하고 가스나 유류를 운반하는 선박은 상기 가스의 유출 또는 이로 인한 피해를 줄이기 위해 고도의 주의를 기울여야 하고, 또한 선박은 주로 대형선박이므로 자동화된 가스검출 시스템을 갖추지 아니하면 안전사고의 위험이 항상 도사리고 있다. However, despite the provision of such protection devices, ships carrying gas or oil should take high care to reduce the outflow or damage caused by the gas, and since the ship is mainly large vessels, it is an automated gas detection system. Without risk, the risk of safety accidents is always on the rise.
이에, 가스 펌프가 선박 내의 밸라스트 탱크 등으로부터 가스를 흡입하여 가스를 샘플링하고 특정 가스를 검출하는 방식의 가스검출 시스템이 개발되어 이용되었으나, 이러한 종래 기술에 따르면 한 번에 한 구역의 가스 검출만을 할 수 있으므로, 선박 내의 모든 공간에 대해 가스 검출 작업을 하는데에 걸리는 시간이 상당 히 많이 소요되고, 그 효율성이 떨어진다는 문제점이 존재한다. Accordingly, a gas detection system has been developed and used in which a gas pump draws gas from a ballast tank or the like in a vessel to sample the gas and detects a specific gas. Therefore, there is a problem that the time required to perform the gas detection work for all the spaces in the ship is considerably high, and the efficiency is low.
또한, 가스 센서를 밸라스트 탱크 내에 위치시킬 때 검출하고자 하는 가스의 특성상 가스 센서를 밸라스트 탱크 하부에 위치시킬 수 밖에 없는데 배관으로부터 흡입되는 물등으로 인해 가스 센서가 손상되는 경우가 빈번히 발생한다. In addition, when the gas sensor is located in the ballast tank, the gas sensor must be located under the ballast tank due to the characteristics of the gas to be detected. However, the gas sensor is frequently damaged by water sucked from the pipe.
본 발명은 전술한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 선박의 밸라스트 탱크, 카고 탱크, 펌프 룸 등에 존재할 수 있는 폭발성 및 독성을 함유하는 가스들을 효율적으로 빠른 시간 내에 샘플링하여 검출하고자 한다. The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, and is intended to efficiently detect and detect explosive and toxic gases that may be present in a ballast tank, a cargo tank, a pump room, etc. of a ship in a fast and efficient manner.
또한, 선박의 밸라스트 탱크, 카고 탱크, 펌프 룸 등에 존재할 수 있는 각종 유독 가스들을 간단한 처리 과정을 통해 일시에 검출 및 처리하여 선박 내에서 발생할 수 있는 화재 및 폭발의 위험을 미연에 방지하고, 해상오염 또한 방지하고자 하며, 특히 펌프 룸의 경우 유독성 가스나 산소 농도를 감지함으로써 인명의 안전을 최우선시하고자 한다. In addition, various toxic gases that may be present in ballast tanks, cargo tanks, pump rooms, etc. of vessels are detected and processed at once through a simple process to prevent the risk of fire and explosion that may occur in the vessel. Contamination is also prevented, and in the case of pump rooms, the safety of human life is a top priority by detecting toxic gases or oxygen concentrations.
또한, 밸라스트 탱크 내 하부에 위치하는 가스센서가 배관으로부터 흡입되는 물, 뻘등과 같은 물질로 인해 파손되는 현상을 방지하여 설비 유지보수 비용을 절감하고자 한다. In addition, the gas sensor located in the lower portion of the ballast tank is to prevent the damage caused by the material, such as water, water, sucked from the pipe to reduce the cost of equipment maintenance.
전술한 기술적 과제의 해결을 위하여 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 가스 샘플링 장치는, 복수 개의 격벽으로 그 내부 공간이 구획된 제 1 구역과 복수 개의 격벽으로 그 내부 공간이 구획된 제 2 구역을 포함하는 선박용 가스 샘플링 장치로서, 상기 제 1 구역의 구획된 내부 공간마다 마련되어 공기 흡입구로서 작용하는 복수 개의 제 1 구역 채널, 상기 제 2 구역의 구획된 내부 공간마다 마련되어 공기 흡입구로서 작용하는 복수 개의 제 2 구역 채널; 상기 제 1 구역 채널 각각과 배관을 통해 접속되어 공기를 흡입하는 제 1 가스 펌프, 상기 제 2 구역 채널 각각과 배관을 통해 접속되어 공기를 흡입하는 제 2 가스 펌프; 상기 제 1 가스 펌프와 상기 제 2 가스 펌프와 접속되어 흡입된 가스를 검출하는 가스 센서; 상기 센서, 펌프, 채널들로 공기를 불어넣어 잔존하는 가스를 배출시키는 퍼지작업을 하는 에어 서플라이; 및 상기 제 1 가스 펌프의 흡입 작업과 퍼지작업이, 상기 제 2 가스 펌프의 흡입 작업과 퍼지작업과 병렬적으로 진행되도록 제어하는, 제어부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다. In order to solve the above technical problem, a marine gas sampling apparatus according to an embodiment of the present invention includes a first zone having an interior space partitioned by a plurality of partition walls and a second zone having an interior space partitioned by a plurality of partition walls. A gas sampling apparatus for ships, comprising: a plurality of first zone channels provided for each partitioned internal space of the first zone and serving as air intakes; a plurality of agents provided for each partitioned internal space of the second zone and serving as air intakes Two-zone channel; A first gas pump connected to each of the first zone channels through a pipe to suck air, and a second gas pump connected to each of the second zone channels through a pipe to suck air; A gas sensor connected to the first gas pump and the second gas pump to detect a gas sucked in; An air supply which blows air into the sensors, pumps and channels to purge the remaining gas; And a control unit for controlling the suction operation and the purge operation of the first gas pump to proceed in parallel with the suction operation and the purge operation of the second gas pump.
또한, 상기 선박용 가스 샘플링 장치는, 상기 가스 펌프에 접속되되, 흡입되는 가스량을 측정하는 플로우미터를 더 포함하고, 상기 제어부가, 상기 플로우미터에 의해 측정된 가스량과 소정의 임계값을 비교하여 상기 가스 펌프의 펌핑 속도를 조절함으로써, 가스 흡입 구역까지의 거리를 보상하여 가스 흡입량을 조절하는 것을 다른 특징으로 한다. The vessel gas sampling device may further include a flow meter connected to the gas pump to measure the amount of gas sucked, wherein the controller compares the gas amount measured by the flow meter with a predetermined threshold value. By adjusting the pumping speed of the gas pump, it is another feature to adjust the gas intake amount by compensating the distance to the gas intake zone.
한편, 선박 내의 상기 제 1 구역이 밸라스트 탱크이고, 상기 배관을 통해 물, 뻘과 같은 이물질이 흡입되어 상기 플로우미터가 압력 저하를 인지하는 경우, 상기 제어부는 가스 검출 단계를 수행하지 않고 퍼지작업을 수행하도록 제어하여 상기 물, 뻘과 같은 이물질을 배출하는 것을 또 다른 특징으로 한다. On the other hand, if the first zone in the vessel is a ballast tank, foreign matter such as water, water is sucked through the pipe and the flow meter detects the pressure drop, the control unit does not perform a gas detection step purge operation It is another feature to discharge the foreign matter such as water, 하여 by controlling to perform.
여기서, 상기 가스 센서는 HC 센서, O2 센서, 및 H2S 센서로 이루어지는 그룹 중 하나 이상의 센서를 포함하고, 상기 하나 이상의 센서는 직렬 배열되는 것을 또 다른 특징으로 할 수 있다. The gas sensor may further include at least one sensor selected from the group consisting of an HC sensor, an O 2 sensor, and an H 2 S sensor, and the at least one sensor may be arranged in series.
또한, 상기 가스 샘플링 장치는, 상기 제 1 구역 및 제 2 구역 외의 선박 내의 하나 이상의 추가 구역에 대하여, 상기 추가 구역마다 마련되는 채널을 통해 가스를 흡입하는 가스 펌프를 상기 추가 구역 수만큼 더 구비할 수 있다. Further, the gas sampling device may further include a gas pump for sucking gas through a channel provided for each of the additional zones for one or more additional zones in the ship other than the first zone and the second zone. Can be.
본 발명에 의하면 선박의 밸라스트 탱크, 카고 탱크, 펌프 룸 등에 존재할 수 있는 폭발성 및 독성을 함유하는 가스들을 효율적으로 빠른 시간 내에 검출하는 선박용 가스 샘플링 장치를 제공한다. According to the present invention, there is provided a gas sampling apparatus for ships that efficiently detects explosive and toxic gases that may be present in a ballast tank, a cargo tank, a pump room, and the like of a ship in an efficient manner.
또한, 선박의 밸라스트 탱크, 카고 탱크, 펌프 룸 등에 존재할 수 있는 각종 유독 가스들을 간단한 처리 과정을 통해 일시에 검출 및 처리하여 선박 내에서 발생할 수 있는 화재 및 폭발의 위험을 미연에 방지할 수 있으며, 해양 오염을 방지하고 유독 가스로 인한 인명사고를 현저히 줄일 수 있는 이점이 있다. In addition, by detecting and treating various toxic gases that may be present in the ballast tanks, cargo tanks, pump rooms, etc. of the vessel through a simple process, the risk of fire and explosion in the vessel can be prevented in advance. This has the advantage of preventing marine pollution and significantly reducing human accidents caused by toxic gases.
또한, 밸라스트 탱크 하부에 위치하는 가스센서가 배관으로부터 흡입되는 물, 기타 뻘등과 같은 물질로 인해 파손되는 현상을 방지하여 설비 유지보수 비용을 절감할 수 있다. In addition, the gas sensor located under the ballast tank can be prevented from being damaged by materials such as water and other water sucked from the pipe, thereby reducing equipment maintenance costs.
이하 도면을 참조하여 본 발명에 관하여 살펴보기로 하며, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지기술 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다. Hereinafter, the present invention will be described with reference to the drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of related arts or configurations will be omitted when it is determined that the gist of the present invention may be unnecessarily obscured will be.
그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 발명을 설명하는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.The terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, and may be changed according to intentions or customs of users or operators, and the definitions should be made based on the contents throughout the specification for describing the present invention.
이하의 도 1 은 본 발명의 일 실시형태에 따른 가스 샘플링 장치의 회로도이며, 도 2 는 가스 샘플링 장치를 이루는 채널부의 상세도이며, 도 3 은 본 발명의 일 실시형태에 따른 가스 샘플링 장치의 개략 블록도이며, 도 4 는 본 발명의 일 실시형태에 따른 가스 샘플링 장치에서의 제어동작을 표현한 개략도이며, 도 5 는 본 발명의 다른 실시형태에 따른 가스 샘플링 장치에서의 제어동작을 표현한 개략도이며, 도 6 는 본 발명의 또 다른 실시형태에 따른 가스 샘플링 장치의 개략 블록도이며, 도 7 은 예시적인 가스 센서의 구체적인 구성도이며, 도 8 은 본 발명에 따른 가스 샘플링 장치의 이용 상태를 예시적으로 표현한 개략도이며, 도 9 는 본 발명의 가스 샘플링 동작의 순서도이다.1 is a circuit diagram of a gas sampling apparatus according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a detailed view of a channel portion constituting the gas sampling apparatus, and FIG. 3 is a schematic diagram of a gas sampling apparatus according to an embodiment of the present invention. 4 is a schematic diagram representing a control operation in a gas sampling apparatus according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a schematic diagram representing a control operation in a gas sampling apparatus according to another embodiment of the present invention. 6 is a schematic block diagram of a gas sampling apparatus according to another embodiment of the present invention, FIG. 7 is a detailed configuration diagram of an exemplary gas sensor, and FIG. 8 is an exemplary state of use of the gas sampling apparatus according to the present invention. 9 is a flowchart of a gas sampling operation of the present invention.
도 1 에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 가스 샘플링 장치는 크게 펌프(120a, 120b), 가스 센서(130), 밸브(150,160), 배관(190)으로 이루어진다. As shown in FIG. 1, the gas sampling apparatus according to the present invention includes a
선박 내의 공간은 제1구역(110a), 제2구역(110b)으로 구획할 수 있으며, 물론, 이들 구역 외에 제3구역, 제4구역등으로 구획할 수 있음은 물론이다. 또한, 제1구역은 격벽(미도시)에 의해 다시 복수 개의 공간으로 구획되며, 이들 각 공간마다 채널(CH)이 마련된다. 마찬가지로, 제2구역도 격벽(미도시)에 의해 다시 복수 개의 공간으로 구획되며, 이들 각 공간마다 채널(CH)이 마련된다.The space in the ship can be partitioned into the
도 1 에 도시된 예에서는 제1구역이 15 개의 공간으로 다시 구획되어, 각 공간마다 채널(CH1 내지 CH15)이 마련되며, 제2구역도 15 개의 공간으로 다시 구획되어, 각 공간마다 채널(CH16 내지 CH30)이 마련되어 있다. 물론, 상기와 같은 구역과 채널은 본 발명이 구현되는 일 실시예에 불과할 뿐이므로, 구획되는 공간의 수와 채널의 수가 이에 한정되는 것은 아니다. In the example shown in FIG. 1, the first zone is subdivided into 15 spaces, and channels CH1 to CH15 are provided in each space, and the second zone is further subdivided into 15 spaces. To CH30). Of course, the above zones and channels are just one embodiment in which the present invention is implemented, and thus, the number of spaces and the number of channels are not limited thereto.
제1구역(110a)의 복수 개의 채널, 즉 제1구역 채널들은 배관에 의해 펌프(120a)에 접속되고, 제2구역(110b)의 복수 개의 채널, 즉 제2구역 채널들은 배관에 의해 펌프(120b)에 접속된다. 편의상, 제1구역 채널들에 접속된 펌프를 제1펌프, 제2구역 채널들에 접속된 펌프를 제2펌프라고 한다. The plurality of channels of the
한편, 제1펌프(110a)와 제2펌프(110b)는 배관에 의해 가스 센서(130)에 접속된다. 도 1 에 예시된 바와 같이 플로우미터(140)가 가스 센서(130)에 직렬 또는 병렬로 접속되어, 가스량을 측정할 수 있다. On the other hand, the
또한, 각 소자들 사이사이의 배관에는 솔레노이드 밸브 (150, 160), 레귤레이션 밸브 (180) 등이 설치되어 공기의 흐름을 제어할 수 있다. 솔레노이드 밸브 (150, 160) 는 전기를 흘려주면 다이아프램과 프론져의 자력으로 인해 밸브의 유로가 열리게 되는 전기자석밸브로서, 2-way 밸브와 3-way 밸브를 사용할 수 있다. 2-way 밸브(150)는 공기의 흐름을 양방향으로 온/오프하며, 3-way 밸브(160)는 공기의 흐름을 차단하거나 공기의 유로를 변경시켜준다. 또한, 2-way 밸브(150)에 샘플링 작업을 하지 않을 때는 에어 컴프레셔를 통해 공기(건조 공기)를 밀어넣어줌으로써 파이프라인을 클리닝할 수 있으며, 3-way 밸브(160)는 에어 컴프레셔를 통해 공기를 계속 밖으로 배출하도록 설계할 수 있다. In addition, a
본 발명의 경우, 밸라스트 탱크 구역의 물에 있는 샘플링 채널에서 3-way 밸브를 사용할 수 있으며, 밸라스트 탱크 구역에서 밸브를 통해 흡입된 수분을 에어 컴프레셔를 통해 밖으로 배출시킬 때 2-way 밸브를 사용할 수도 있다. In the present invention, a 3-way valve may be used in the sampling channel in the water of the ballast tank zone, and the 2-way valve may be removed when the water sucked through the valve in the ballast tank zone is discharged out through the air compressor. Can also be used.
한편, 본 발명에서 사용될 수 있는 밸브로서, 배관 내의 공기 유동을 수동으로 온/오프하는 레귤레이션 (180)밸브도 사용할 수 있음은 물론이다. On the other hand, as a valve that can be used in the present invention, of course, it is also possible to use a regulation (180) valve to manually turn on / off the air flow in the pipe.
그리고, 펌프로 흡입되는 가스의 오염물을 필터링하는 기능을 하는 공기정화 필터(미도시)가 추가적인 구성으로 마련될 수 있다. In addition, an air purification filter (not shown) that functions to filter contaminants of the gas sucked into the pump may be provided in an additional configuration.
도 2 에는 예시적인 채널부의 상세 구성이 도시되어 있다. 격벽으로 제1구역(110a)을 2 개의 공간(112a, 112b)으로 구획하였으며, 구획된 공간마다 채널부를 마련한다. 채널부는 흡입구(240), 밸브(220), 및 플랜지(210)를 포함하여 이루어지며, 밸브(220)에는 배관(230)이 접속되어 각 공간으로부터 샘플링된 가스를 운반한다. 2 shows a detailed configuration of an exemplary channel portion. The partitioned
흡입구(240)는 마련되는 위치를 조정할 수 있으며, 무거운 기체를 샘플링하고자 하는 경우에는 흡입구(240)를 저부에 위치시키는 것이 바람직하다. The
도 3 은 본 발명의 일 실시형태에 따른 가스 샘플링 장치의 개략적인 블록도를 도시한다. 선박 내의 구역을 제1구역과 제2구역으로 분할하였으며, 다시 제1구역과 제2구역은 각각 격벽에 의해 복수 개의 공간으로 구획될 수 있다. 예를 들어, 도 3 에 도시된 바와 같이 선박 내의 임의의 제1구역 내에 30개의 탱크를 마련하여 복수 개의 공간으로 구획하였다. 마찬가지로, 제2구역에는 도시하지 않았으나 제2구역 내부에도 복수 개의 탱크를 마련하여 복수 개의 공간으로 구획될 수 있다. 3 shows a schematic block diagram of a gas sampling apparatus according to an embodiment of the present invention. The area within the ship is divided into a first zone and a second zone, and the first zone and the second zone may be divided into a plurality of spaces by partition walls, respectively. For example, as shown in FIG. 3, thirty tanks were provided in any first zone in the ship and divided into a plurality of spaces. Similarly, although not shown in the second zone, a plurality of tanks may be provided in the second zone to be partitioned into a plurality of spaces.
가스 펌프(120)는 각각의 공간으로부터 배관(190)을 통해 가스를 흡입하여, 가스 센서(130)로 전달한다. The gas pump 120 sucks gas from the respective space through the
이러한 과정에서, 제어부(310)는 복수 개의 가스 펌프(120a, 120b)의 동작을 제어할 수 있다. In this process, the
제어부(310)는 예를 들어, 제1펌프의 가스 흡입 동작과 가스 배출 동작이 제2펌프의 가스 흡입 동작과 가스 배출 동작과는 별도로 진행되도록 제어할 수 있다. 동시에, 본 실시예에서는 하나의 가스 센서를 사용하였으므로, 제어부(310)는 제1펌프가 흡입한 가스를 가스 센서가 검출하는 동작과 제2펌프가 흡입한 가스를 가스 센서가 검출하는 동작이 시간상으로 중복되지 않도록 제어한다. For example, the
이러한 예시적인 제어 동작이 도 4 에 도시되어 있다. 상기에서 설명한 바와 같이, 제1펌프의 가스 흡입 동작과 가스 배출 동작은 제2펌프의 가스 흡입 동작과 가스 배출 동작과는 별도로 수행된다. 그러나, 본 실시예에서는 가스 검출 동작이 하나의 가스 센서에 의해 이루어지므로 제1펌프가 흡입한 가스를 가스 센서가 검출하는 동작과 제2펌프가 흡입한 가스를 가스 센서가 검출하는 동작은 시간상으로 중복되지 않도록 제어하는 것이다. This exemplary control operation is shown in FIG. 4. As described above, the gas suction operation and the gas discharge operation of the first pump are performed separately from the gas suction operation and the gas discharge operation of the second pump. However, in this embodiment, since the gas detection operation is performed by one gas sensor, the gas sensor detects the gas sucked by the first pump and the gas sensor detects the gas sucked by the second pump in time. The control is to avoid duplication.
도 5 에는 선박 내의 공간을 제1구역, 제2구역으로 구획함에 더하여, 제3구역을 설정하고, 그에 대응하는 제3펌프를 추가한 실시예에 대한 제어 동작이 도시되어 있다. FIG. 5 shows a control operation for the embodiment in which the space in the ship is divided into a first zone and a second zone, the third zone is set, and a third pump corresponding thereto is added.
상기 도 4 에서와 마찬가지로, 제1펌프, 제2펌프, 제3펌프의 가스 흡입 동작 과 가스 배출 동작은 각각 별도로 수행되나, 본 실시예에서는 가스 검출 동작이 하나의 가스 센서에 의해 이루어지므로 제어부는, 제1펌프가 흡입한 가스를 가스 센서가 검출하는 동작, 제2펌프가 흡입한 가스를 가스 센서가 검출하는 동작, 제3펌프가 흡입한 가스를 가스 센서가 검출하는 동작은 시간상으로 중복되지 않도록 제어할 수 있다. As in FIG. 4, the gas suction operation and the gas discharge operation of the first pump, the second pump, and the third pump are performed separately, but in this embodiment, the gas detection operation is performed by one gas sensor. The gas sensor detects the gas sucked by the first pump, the gas sensor detects the gas sucked by the second pump, and the gas sensor detects the gas sucked by the third pump. Can be controlled.
다음으로, 도 6 은 본 발명의 또 다른 실시형태에 따른 가스 샘플링 장치를 개략적으로 표현한 블록도이다. 이에 따르면, 도 3 의 실시형태에 더하여 가스 샘플링 장치는 플로우미터를 더 포함할 수 있다. Next, FIG. 6 is a block diagram schematically illustrating a gas sampling apparatus according to another embodiment of the present invention. According to this, in addition to the embodiment of FIG. 3, the gas sampling device may further include a flow meter.
도 6 의 예시에서는 플로우미터1(410a) 및 플로우미터2(410b)가 펌프1(120a)과 펌프2(120b) 에 각각 접속되는 것으로 도시되어 있으나, 플로우미터의 개수 및 접속 위치는 상기 예시에 한정되는 것은 아니며, 이하에서 설명하는 플로우미터의 기능을 수행할 수 있는 범위 내라면 어떠한 개수나 접속 위치도 가능하다고 할 것이다. In the example of FIG. 6, the
플로우미터(410)는 선박 내의 제 1 구역, 제 2 구역 등으로부터 흡입되는 가스량을 측정한다. 상기에서 언급한 바와 같이 대형 선박은 그 길이가 상당히 길고 크기 또한 방대하기 때문에 가스 펌프 또는 가스 센서로부터 가스를 추출하는 각 구역, 예를 들어, 제 1 구역, 제 2 구역까지의 거리는 상당히 차이가 날 수 밖에 없다. The flow meter 410 measures the amount of gas sucked from the first zone, the second zone, and the like in the vessel. As mentioned above, large ships are quite long and large in size, so the distances to the respective zones for extracting gas from the gas pump or gas sensor, for example, the first and second zones, can vary considerably. There is no choice but to.
또한, 제 1 구역, 제 2 구역 자체로도 방대한 공간을 차지하고 이들 각 구역을 격벽으로 구획한 공간들도 가스 펌프 또는 가스 센서로부터의 거리는 각각 상이하며, 격벽으로 구획된 구역 내의 공간들로의 배관 길이도 각각 상이하다. In addition, the first zone and the second zone itself occupy a huge space, and the spaces partitioning each of these zones into partition walls have different distances from the gas pump or gas sensor, respectively, and the pipes into the spaces within the zone partitioned by the partition walls. The lengths are also different.
예를 들어, 다시 도 1 을 살펴보면, 제 1 구역(110a) 내에 복수 개(도 1 에서는 예를 들어, CH1 내지 CH15, 총 15개) 의 채널들이 존재하여 채널마다 구획된 공간에서 가스를 흡입하며, 제 2 구역(110b) 내에도 복수 개(도 1 에서는 예를 들어, CH16 내지 CH30, 총 15개)의 채널들이 존재하여 채널마다 구획된 공간에서 가스를 흡입하는데, 제 1 구역(110a)에서 배관 분기점(190a)으로부터 각 채널까지의 배관 길이는 각각 상이하며, 도 1 의 예에서는 배관 분기점(190a)으로부터 CH9 까지의 배관 길이가 가장 짧고, 배관 분기점(190a)으로부터 CH1 까지의 배관 길이가 가장 길다. For example, referring to FIG. 1 again, there are a plurality of channels (for example, CH1 to CH15 in FIG. 1) in the
가스 센서가 가스를 정확하게 검출하기 위해서는 소정의 임계값을 만족하는 가스량이 필요한데, 여기서, 소정의 임계값이란 선박의 길이 및 크기, 가스 흡입지점까지의 거리, 배관 길이 등 제반 사항에 따라 달라질 수 있는 임의의 값으로, 사용자에 의해 설정될 수 있다. 본 실시예에서는 O2 가스 센서의 임계 가스량은 1[l/min]에서 최대 25%까지 측정하고, HC가스 센서의 임계 가스량은 1[l/min]에서 최대 50%까지 측정하고, H2S 가스 센서의 임계 가스량은 200[ml/min]에서 최대 100ppm까지 측정하였다. In order to accurately detect the gas, the gas sensor needs a gas quantity that satisfies a predetermined threshold value. The predetermined threshold value may vary depending on various factors such as the length and size of the vessel, the distance to the gas intake point, and the pipe length. Any value can be set by the user. In this embodiment, the critical gas amount of the O 2 gas sensor is measured up to 25% at 1 [l / min], the critical gas amount of the HC gas sensor is measured up to 50% at 1 [l / min], and H 2 S The critical gas amount of the gas sensor was measured up to 100 ppm at 200 [ml / min].
소정의 임계값을 초과하는 양의 가스가 흡입된 경우, 가스센서의 가스 검출 정확도는 현저히 떨어지게 되며, 소정의 임계값에 미달되는 양의 가스가 흡입된 경우, 가스센서의 가스 검출은 이루어지지 않을 수 있다. If the gas is sucked in a quantity exceeding the predetermined threshold, the gas detection accuracy of the gas sensor is significantly lowered. If the gas is sucked in a quantity less than the predetermined threshold, the gas sensor is not detected. Can be.
가스 흡입을 위해 동일한 펌핑력으로 가스 펌프를 작동시켰다고 하더라도 상기와 같이 가스 흡입구까지의 거리가 각각 상이한 경우에는 각 배관을 통해 오는 가스량에는 차이가 있다. 예를 들어, 동일한 펌핑력으로 가스 펌프가 펌핑하더라도 가스 센서가 인지하는 CH9 로부터 흡입되는 가스량이 CH1로부터 흡입되는 가스량보다 많고, CH9로부터 흡입되는 가스량이 소정의 임계치를 초과하는 경우 정확한 가스 검출이 이루어지지 않을 수 있다. 마찬가지로, CH1로부터 흡입되는 가스량이 소정의 임계치에 미달되는 경우 가스 검출이 이루어지지 않을 수도 있다.Even if the gas pump is operated with the same pumping force for the gas suction, when the distance to the gas inlet is different as described above, there is a difference in the amount of gas coming through each pipe. For example, even if a gas pump pumps with the same pumping force, accurate gas detection occurs when the amount of gas sucked from CH9 recognized by the gas sensor is higher than the amount of gas sucked from CH1, and the amount of gas sucked from CH9 exceeds a predetermined threshold. You may not lose. Similarly, gas detection may not be performed when the amount of gas sucked from CH1 is below a predetermined threshold.
따라서, 본 발명의 일 실시형태에서는 가스 흡입량을 측정하는 플로우미터를 이용하여 센서로 흡입되는 가스 흡입량을 측정하고, 가스 흡입구까지의 거리가 가까워서 플로우미터에 의해 측정된 가스 흡입량이 정확한 가스 검출을 위한 소정의 임계값을 초과하는 것으로 감지되면, 제어부가 가스 펌프의 펌핑 속도를 느리게 제어하고, 가스 흡입구까지의 거리가 멀어서 플로우미터에 의해 측정되는 가스 흡입량이 정확한 가스 검출을 위한 소정의 임계값에 미달되는 것으로 감지되면, 제어부가 가스 펌프의 펌핑 속도를 빠르게 제어할 수 있다. Therefore, in one embodiment of the present invention, the gas intake amount suctioned by the sensor is measured by using a flow meter that measures the gas intake amount, and the gas intake amount measured by the flow meter is close to the gas intake port for accurate gas detection. If it is detected that the predetermined threshold value is exceeded, the control unit slowly controls the pumping speed of the gas pump, and the distance to the gas inlet is too long, so that the amount of gas intake measured by the flow meter is less than the predetermined threshold for accurate gas detection. If detected, the controller can quickly control the pumping speed of the gas pump.
상기와 같은 방식으로 복수 개의 가스 흡입구까지의 거리를 보상하여 가스 흡입구까지의 거리가 상이하더라도 가스 센서로 흡입되는 가스 흡입량을 일정한 수준으로 제어할 수 있다. By compensating the distance to the plurality of gas inlet in the above manner, even if the distance to the gas inlet is different, the amount of gas inhaled by the gas sensor can be controlled to a certain level.
한편, 플로우미터는 가스흡입량 뿐만 아니라 배관 압력을 측정하도록 설계될 수 있다. 도 1 의 제 1 구역이 밸라스트 탱크라고 가정하면, 샘플링하고자 하는 가스(HC, H2S) 의 특성상 가스 센서는 밸라스트 탱크의 저부에 마련되어야 한다. 그러나, 밸라스트 탱크 내부에는 물, 뻘과 같은 가스가 아닌 이물질이 채워질 수 있고, 이러한 경우 물, 뻘과 같은 이물질이 배관을 통해 흡입되어 수분이나 이물질에 민감한 가스 센서와 같은 부품이 손상될 수 있다.On the other hand, the flow meter may be designed to measure the pipe suction as well as the gas intake amount. Assuming that the first zone of FIG. 1 is a ballast tank, a gas sensor should be provided at the bottom of the ballast tank due to the characteristics of the gas HC and H 2 S to be sampled. However, the ballast tank may be filled with foreign matter other than gas such as water and water, and in this case, foreign matter such as water and water may be sucked through the pipe and damage parts such as a gas sensor sensitive to water or foreign matter. .
배관을 통해 물, 뻘과 같은 이물질이 흡입되는 경우, 배관 압력은 현저히 떨어지게 되는데 상기 플로우미터는 그 압력차를 측정하고, 플로우미터에 의해 측정된 압력이 사용자가 설정한 임의의 압력을 넘어서게 되면 제어부는 가스 센서가 가스 검출 작업을 하는 것을 막고 즉시 퍼지작업을 수행하여 신선한 공기를 배관으로 주입시킴으로써 배관 내의 물, 뻘과 같은 이물질을 배출시킨다. When foreign substances such as water and water are sucked through the pipe, the pipe pressure drops significantly. The flow meter measures the pressure difference, and when the pressure measured by the flow meter exceeds an arbitrary pressure set by the user, the controller This prevents the gas sensor from detecting the gas and immediately purges and injects fresh air into the pipe to discharge foreign substances such as water and water in the pipe.
임의의 압력값은 선박의 길이 및 크기, 흡입지점까지의 거리, 배관 직경 및 길이 등 제반 사항에 따라 달라질 수 있는 임의의 값으로, 사용자에 의해 설정될 수 있으며, 본 실시예에서는 최대 18[l/min]의 흡입이 가능한 펌프를 직경 6㎜ 배 관을 통하여 흡입시에 유량이 50[l/hour] 이하인 경우를 임의의 압력을 넘어서는 것으로 보았다. The pressure value is an arbitrary value that can vary depending on various factors such as the length and size of the ship, the distance to the suction point, the pipe diameter and the length, and can be set by the user. / min] when the flow rate is 50 [l / hour] or less at the time of suctioning a pump capable of suctioning through a 6 mm diameter pipe.
다음으로, 도 7 에는 예시적인 가스 센서(130)의 구성도가 도시되어 있다. 가스 센서(130)는 검출하고자 하는 가스의 종류에 따라 HC 센서, O2 센서, H2S 센서로 이루어지는 그룹 중 하나 이상의 센서를 포함할 수 있으며, 도 7 에는 HC 센서, O2 센서, H2S 센서를 모두 포함하는 실시예가 도시되어 있다. 각 센서들은 병렬로 배치될 수도 있겠으나, 배관 구조 설계와 가스 검출의 효율성 관점에서 볼 때 직렬로 배치하는 것이 바람직하다. Next, a schematic diagram of an
가스 센서의 종류에는 그 제한이 없으나, 적외선 센서(Infrared type hydrocarbon detector) 또는 솔리드 타입 센서(Solid state type detector)를 사용하는 것이 바람직하다고 할 것이다. There is no limitation on the type of gas sensor, but it may be preferable to use an infrared sensor or a solid state type detector.
본 발명의 일 실시예에서는 적외선 타입의 센서를 이용하여 밸라스트 탱크 내의 HC 가스를 검출한다. 이러한 센서는 가스의 유무 및 가스량에 따른 적외선 강도 차이로 가스의 농도를 결정하므로 수명이 길 뿐만 아니라 측정의 정확성을 향상시킬 수 있다. 그리고, 펌프 룸측은 솔리드 타입의 센서를 이용하여 HC, O2, H2S 가스를 감지할 수 있다. In one embodiment of the present invention, the HC gas in the ballast tank is detected using an infrared type sensor. These sensors determine the concentration of gas by the difference in infrared intensity according to the presence and absence of gas, so that the life of the sensor is long and the accuracy of the measurement can be improved. In addition, the pump room side may detect HC, O 2 , H 2 S gas using a solid type sensor.
한편, 도 7 에 도시된 센서 구성은 일 실시예에 불과하므로, 상기 기체외에 CO, SO2, NO, NO2, NH3, Cl 등의 기체를 검출하고자 하는 경우에는 그에 상응하는 센서를 사용할 수 있음은 물론이며, 센서의 타입과 수량, 센싱가스의 종류 등은 사용자의 요구에 의해 달라질 수도 있다. On the other hand, since the sensor configuration shown in Figure 7 is only one embodiment, if you want to detect a gas such as CO, SO2, NO, NO2, NH3, Cl in addition to the gas can be used as a corresponding sensor, of course The type and quantity of sensors, the type of sensing gas, etc. may be changed by the user's request.
한편, 도 8 은 본 발명에 따른 가스 샘플링 장치의 이용 상태를 예시적으로 표현한 개략로서, 본 발명의 일 실시형태에 따른 선박용 가스 샘플링 장치(100)를 중심으로 동작 플로우를 설명한다. On the other hand, Figure 8 is a schematic representation of the state of use of the gas sampling apparatus according to the present invention by way of example, the operation flow centering on the
도 8 의 실시예에서는 선박내의 구역을 펌프룸 구역(820a), 밸라스트 탱크 구역(820b), 제3구역(820c) 으로 나누었으며, 각 구역마다 피팅 밸브(830a, 830b, 830c) 가 마련되어 배관과 접속되어 있다. In the embodiment of FIG. 8, the ship's zone is divided into a
선박내의 구역 중, 폭발성, 유독성 가스의 존재 여부를 기준으로 펌프룸 구역(820a), 밸라스트 탱크 구역(820b), 제3구역(820c)이 존재하는 선박 내부 공간을 위험구역이라고 하고, 이들 구역으로부터 발생한 폭발성, 유독성 가스가 필터링된 선박 내부 공간을 안전구역이라고 지칭한다. The space inside the ship where the
펌프룸 구역(820a), 밸라스트 탱크 구역(820b), 제3구역(820c)과 선박용 가스 샘플링 장치(100)를 연결하는 배관에는 온/오프를 조절하는 레귤레이션 밸브(840)와 유량을 조절하는 니들 밸브(needle valve; 850)를 설치하여 각 구역으로부터 선박용 가스 샘플링 장치로 흡입되는 유량을 제어한다. The pipe connecting the
한편, 별도로 퍼지 에어 서플라이어(860)가 마련되어 가스 샘플링 장치(100)에 공기를 주입함으로써 밸브 기타 부품에 잔존하는 가스를 외부로 배출시킬 수 있다. 또한, 예를 들어, 밸라스트 탱크에 존재하던 물이 흡입되어 가스 센서 기 타 부품에 손상을 줄 염려가 있는 경우에는 우선적으로 퍼지작업을 수행하여 신선한 공기를 배관으로 주입시킴으로써 물, 뻘과 같은 이물질을 가스 샘플링 장치(100)로부터 외부로 배출시킨다. On the other hand, the
또한, 가스 샘플링 장치(100)에는 모니터링 장치(810)가 접속될 수 있다. 모니터링 장치(810)는 사용자가 신호를 입력할 수 있는 데이터입력부와 가스 샘플링 장치로부터 데이터를 입력받아 분석하는 분석부를 포함하며, 측정과 경보 표시를 위한 백라이트 기능의 LCD, LED표시, 부저, 릴레이 접점출력을 포함할 수 있다. 또한, 모니터링 장치(810)는 검출된 가스 농도를 보여주는 사용자 인터페이스로서 기능할 수도 있다. 상기 모니터링 장치는 가스 샘플링 장치의 제어부와 통신으로 연결될 수도 있으며, 리모트 박스 또는 콘솔에 설치될 수도 있다. In addition, the
경우에 따라서, 분석부의 개수를 선박 내의 특정 구역으로부터 가스를 흡입하는 가스 펌프의 개수에 따라 증가시켜 특정 구역에 대한 가스 성분 분석은 하나의 분석부가 담당하도록 함으로써 분석속도를 향상시키고 효율성을 증대시킬 수 있다. In some cases, the number of analyzers is increased according to the number of gas pumps that inhale gas from a certain zone in the ship, so that the analysis of gas components for a specific zone can be carried out by one analyzer, thereby improving the analysis speed and increasing efficiency. have.
도 9 는 본 발명에 따른 가스 샘플링 장치의 채널 검색부터 가스 측정 단계를 거쳐 경고를 출력하기까지의 예시적인 동작 순서도이다. 우선, 제 1구역과 제2구역 각각에 대한 채널 검색과 채널 흡입과정은 시간적으로 동시에, 병렬적으로 수행되며, 따라서 각 구역에 대한 검색과 흡입과정은 독립적이다. FIG. 9 is an exemplary operation flowchart from channel search to gas warning step of gas sampling apparatus according to the present invention. First, the channel search and channel suction processes for each of the first zone and the second zone are performed simultaneously and in parallel in time, so that the search and suction processes for each zone are independent.
제 1 구역을 먼저 살펴보면, 우선 제 1 구역 내에는 복수 개의 채널이 존재 하는데, 이들 중 첫번째 채널을 검색한다.(S920a) 상기에서 언급한 바와 같이 채널 개수는 예시적인 것에 불과하므로 그 개수에는 제한이 없다. 채널 흡입이 완료(S930a)되면 제2구역에 대한 가스 샘플링(검출) 작업 여부를 조사한다.(S940a) 만약 가스 센서에 의해 제2구역에 대해 가스 샘플링 작업이 이루어지고 있으면, 샘플링 종료시까지 대기하고, 제2구역에 대해 가스 샘플링 작업이 이루어지고 있지 않으면, 상기 제 1 구역의 채널에 대해 흡입한 가스를 측정하고(S950), 가스 농도가 사용자가 설정한 기준치를 초과하는 것으로 판명되는 경우에는 가스 경고를 출력한다.(S970) 반면, 단계S960 에서 가스 농도가 기준치 이하인 것으로 판명되는 경우에는, 제 1 구역의 다음 채널 (예를 들어, 두번째 채널)에 대한 검색을 시작하여, 상기 과정을 반복한다. 이러한 과정은 제 1 구역의 모든 채널에 대해 수행된다. Referring to the first zone, first, a plurality of channels exist in the first zone, and the first of these channels is searched (S920a). As mentioned above, since the number of channels is merely exemplary, the number is limited. none. When the channel suction is completed (S930a), it is checked whether the gas sampling (detection) operation for the second zone is performed (S940a). If the gas sampling operation is performed for the second zone by the gas sensor, the process waits until the end of sampling. If the gas sampling operation is not performed for the second zone, the gas inhaled for the channel of the first zone is measured (S950), and if the gas concentration is found to exceed the reference value set by the user, the gas is measured. On the other hand, if it is found in step S960 that the gas concentration is lower than the reference value, the search for the next channel (eg, the second channel) of the first zone is started, and the process is repeated. . This process is performed for all channels in the first zone.
제 2 구역에 대한 가스 샘플링 과정도 제 1 구역에 대한 과정과 마찬가지로 수행된다(S920b 내지 S970). 다만, 제 2 구역에 대해서는 제 1 구역의 가스 샘플링 작업 여부를 조사하여 그 결과에 따라 제 2 구역 특정 채널에 대해 가스 검출 작업 여부를 결정한다는 점에서 차이가 난다. The gas sampling process for the second zone is also performed in the same manner as the process for the first zone (S920b to S970). However, the second zone differs in that it is determined whether or not gas sampling is performed in the first zone, and whether or not gas detection is performed for the second zone specific channel according to the result.
도 9 에 도시되어 있지는 않으나, 제 1 구역 및 제 2 구역 채널에 대한 가스 검색 작업 이전에, 배관 등에 잔존하는 기존 가스를 제거하는 작업을 수행할 수 있으며, 각 단계 중간중간에 가스 발생여부를 추가적으로 확인하고, 가스가 발생된 것으로 감지되면 모든 포트를 차단하고 시스템을 종료하도록 설정할 수도 있다.Although not shown in FIG. 9, prior to the gas searching operation for the first zone and the second zone channel, the existing gas remaining in the pipe may be removed, and gas generation may be additionally performed in the middle of each step. It can also be configured to shut down all ports and shut down the system if a gas is detected.
이상 본 발명의 설명을 위하여 도시된 실시예는 본 발명이 구체화되는 하나의 실시예에 불과하며, 도면에 도시된 바와 같이 본 발명의 요지가 실현되기 위하여 다양한 형태의 조합이 가능함을 알 수 있다. Embodiments shown for the purpose of the present invention described above are only one embodiment in which the present invention is embodied, and as shown in the drawings, it can be seen that various forms of combinations are possible to realize the gist of the present invention.
따라서 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다. Therefore, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various changes can be made by any person having ordinary skill in the art without departing from the gist of the present invention as claimed in the following claims. It will be said that the technical spirit of this invention is to the extent possible.
도 1 은 본 발명의 일 실시형태에 따른 가스 샘플링 장치의 회로도.1 is a circuit diagram of a gas sampling device according to an embodiment of the present invention.
도 2 는 가스 샘플링 장치를 이루는 채널부의 상세도.2 is a detailed view of a channel portion constituting a gas sampling device.
도 3 은 본 발명의 일 실시형태에 따른 가스 샘플링 장치의 개략 블록도.3 is a schematic block diagram of a gas sampling device according to one embodiment of the present invention;
도 4 는 본 발명의 일 실시형태에 따른 가스 샘플링 장치에서의 제어동작을 표현한 개략도.4 is a schematic diagram showing a control operation in a gas sampling device according to one embodiment of the present invention;
도 5 는 본 발명의 다른 실시형태에 따른 가스 샘플링 장치에서의 제어동작을 표현한 개략도. 5 is a schematic diagram showing a control operation in a gas sampling device according to another embodiment of the present invention;
도 6 는 본 발명의 또 다른 실시형태에 따른 가스 샘플링 장치의 개략 블록도.6 is a schematic block diagram of a gas sampling device according to another embodiment of the present invention.
도 7 은 예시적인 가스 센서의 구체적인 구성도.7 is a detailed block diagram of an exemplary gas sensor.
도 8 은 본 발명에 따른 가스 샘플링 장치의 이용 상태를 예시적으로 표현한 개략도.8 is a schematic diagram exemplarily representing a state of use of the gas sampling device according to the present invention;
도 9 는 본 발명의 가스 샘플링 동작의 순서도.9 is a flowchart of a gas sampling operation of the present invention.
<도면의 주요 참조부호에 대한 설명>DESCRIPTION OF THE REFERENCE NUMERALS OF THE DRAWINGS
100 : 가스 샘플링 장치 110 : 선박 내 구역100: gas sampling device 110: inboard area
120 : 펌프 130 : 가스 센서120: pump 130: gas sensor
140 : 플로우미터 150, 160, 180 : 밸브140: flow
170 : 압력 센서 190 : 배관170: pressure sensor 190: piping
310 : 제어부 810 : 모니터링 장치310: control unit 810: monitoring device
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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2009
- 2009-09-11 KR KR1020090085776A patent/KR20110027941A/en not_active Application Discontinuation
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