KR20110027418A - A curtain air-bag apparatus - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 커튼에어백 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어백쿠션이 접혀져서 수납되는 수납부재의 일면이 개방된 커튼에어백 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a curtain airbag device, and more particularly, to a curtain airbag device in which one surface of an accommodation member in which an airbag cushion is folded and received is opened.
일반적으로 자동차에는 자동차 사고시에 인플레이터로부터 가스를 유입받아 에어백 쿠션이 팽창함으로써 탑승자를 보호하는 안전장치인 에어백 장치가 구비되어 있다.BACKGROUND ART In general, an automobile is provided with an airbag device, which is a safety device that protects a passenger by inflating an airbag cushion by receiving gas from an inflator during an automobile accident.
이러한, 에어백 장치는 필요에 따라 자동차의 각 부위에 설치되는데, 운전석에 앉은 운전자를 보호하기 위하여 스티어링 휠에 장착되어 있는 운전석에어백 장치와, 조수석에 앉은 승객을 보호하기 위하여 글로브 박스 상측에 장착되어 있는 조수석에어백 장치와, 탑승자의 측면을 보호하기 위하여 루프레일을 따라 장착되어 있는 커튼에어백 장치 등이 제안되고 있다.Such an airbag device is installed in each part of the vehicle as necessary, and the driver's seat airbag device mounted on the steering wheel to protect the driver sitting in the driver's seat, and the glove box mounted above the glove box to protect the passenger sitting in the passenger seat. A passenger seat airbag device and a curtain airbag device mounted along the roof rail to protect the side of the occupant have been proposed.
상기 커튼에어백 장치는 상기 루프레일을 따라 자동차의 길이방향으로 길게 설치되고, 자동차 사고시에 에어백쿠션이 도어와 탑승자 사이로 전개되어 탑승자를 보호하는 장치이다.The curtain airbag device is installed in the longitudinal direction of the car along the roof rail, the airbag cushion is deployed between the door and the occupant to protect the occupant during the car accident.
본 발명은 에어백쿠션이 접혀져서 수납되는 수납부재의 일면이 개방되어, 상기 에어백쿠션을 용이하게 수납할 수 있을 뿐만 아니라 구조가 간단하여 에어백모듈의 중량 및 원가를 절감할 수 있는 커튼에어백 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention provides a curtain airbag device that can open the one side of the receiving member is folded to receive the airbag cushion, can not only easily accommodate the airbag cushion, but also the structure is simple to reduce the weight and cost of the airbag module Its purpose is to.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명은 루프패널과, 가스가 유입되면 팽창하여 차실내로 전개되는 에어백쿠션과, 상기 루프패널에 장착되고 상기 에어백쿠션이 접혀져서 수납되는 수납부재를 포함하고, 상기 수납부재에는 상기 수납부재의 일면이 개방되어 상기 수납된 에어백쿠션이 팽창되면서 빠져나오는 개방부가 형성되고, 상기 개방부를 향할수록 경사지게 형성되어 상기 수납된 에어백쿠션을 탄성 지지하는 탄성지지부가 형성된 커튼에어백 장치를 제공한다.The present invention for solving the above problems includes a roof panel, an airbag cushion that expands when the gas is introduced into the interior of the vehicle, and an accommodating member mounted on the roof panel and folded to receive the airbag cushion. A curtain airbag device is formed in the receiving member, wherein one surface of the receiving member is opened and an opening part is released while the received airbag cushion is inflated, and is formed to be inclined toward the opening part so as to elastically support the received airbag cushion. To provide.
본 발명에 따른 커튼에어백 장치는 에어백쿠션이 접혀져서 수납되는 수납부재에, 상기 수납부재의 일면이 개방되어 상기 수납된 에어백쿠션이 팽창되면서 빠 져나오는 개방부가 형성되고, 상기 개방부를 향할수록 경사지게 형성되어 상기 수납된 에어백쿠션을 탄성 지지하는 탄성지지부가 형성되어서, 상기 에어백쿠션을 용이하게 수납할 수 있을 뿐만 아니라 구조가 간단하여 에어백모듈의 중량 및 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.Curtain airbag device according to the present invention is formed in the receiving member is folded and received by the airbag cushion, one side of the receiving member is opened to form an opening that is released while the received airbag cushion is inflated, the inclined toward the opening The elastic support part is formed to elastically support the airbag cushion. The airbag cushion can be easily accommodated and the structure is simple, thereby reducing the weight and cost of the airbag module.
상기한 효과가 있는 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.An embodiment of the present invention having the above-described effect will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 의한 커튼에어백 장치의 작동 전 상태를 도시한 단면도, 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 의한 커튼에어백 장치의 작동 후 상태를 도시한 단면도, 도 3은 도 1 및 도 2에 도시된 수납부재의 사시도이다.1 is a cross-sectional view showing a state before operation of the curtain airbag apparatus according to the first embodiment of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view showing a state after the operation of the curtain airbag apparatus according to the first embodiment of the present invention, Figure 3 Is a perspective view of the housing member shown in FIGS. 1 and 2.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 의한 커튼에어백 장치는, 자동차 지붕의 양 사이드에 자동차의 길이방향으로 배치되는 루프패널(10)과, 상기 루프패널(10)의 차실측에 볼트(60)를 통해 장착되는 수납부재(20)와, 상기 수납부재(20)에 접혀져서 수납되고 가스가 유입되면 팽창하여 차실내로 전개되는 에어백쿠션(30)과, 수납부재(20)를 은폐시키기 위해 차실내에 설치되는 의장품인 헤드라이너(40)와, 루프패널(10)로부터 하측에 배치된 필라트림(50)을 포함한다.1 to 3, the curtain airbag apparatus according to the first embodiment of the present invention includes a
에어백쿠션(30)은 수납부재(20)에 접혀져서 수납된 후 루프패널(10)을 따라 자동차의 길이방향으로 설치되어, 가스가 유입되면 수납부재(20)로부터 빠져나오면서 전개된다.The
수납부재(20)에는 에어백쿠션(30)이 수납될 수 있도록 빈 공간인 수납공간(22)이 형성되고, 수납부재(20) 중 헤드라이너(40)을 향하는 면이 개방되어 수납공간(22)과 연통하는 개방부(24)가 형성된다. 따라서, 에어백쿠션(30)은 개방부(24)를 통해 수납공간(22)으로 용이하게 들어갈 수 있으므로 에어백쿠션(30)을 수납부재(20)에 용이하게 수납할 수 있고, 에어백쿠션(30)에 가스가 유입되면 팽창하여 개방부(24)로 빠져나오면서 전개될 수 있다.The
이와 같이, 수납부재(20)에는 개방부(24)가 형성되어 있어서, 에어백쿠션(30)을 용이하게 수납할 수 있을 뿐만 아니라 간단한 구조로 에어백쿠션(30)을 수납할 수 있어서 에어백모듈의 중량 및 원가를 절감할 수 있다.In this way, the
또한, 수납부재(20)의 하단에는 개방부(24)를 향할수록 상향 경사지게 형성되어 에어백쿠션(30)을 탄성 지지하는 탄성지지부(25)가 형성된다.In addition, the lower end of the
탄성지지부(25)는 수납부재(20)에 수납된 에어백쿠션(30)이 개방부(24)를 통해 외부로 이탈되지 않도록 에어백쿠션(30)을 탄성 지지하고 있다가, 에어백쿠션(30)에 가스가 유입되면 에어백쿠션(30)의 팽창력에 의해 하측으로 벌어져서 개방부(24)의 크기를 크게 함으로써, 에어백쿠션(30)이 개방부(24)를 통해 수납부재(20)로부터 빠져나올 수 있도록 한다.The
수납부재(20)는 탄성지지부(25)가 탄성력을 가질 수 있도록 플라스틱 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.The
또한, 탄성지지부(25)의 하측에는 탄성지지부(25)가 수납부재(20)에 수납된 에어백쿠션(30)을 충분히 지지할 수 있도록, 복수개의 보강리브(26)가 서로 이격되 어 돌출 형성된다.In addition, a plurality of reinforcing
한편, 필라트림(50)은 당업계에서 통상적으로 칭하는 B필라(B-pillar;전방도어와 후방도어 사이에 상하방향으로 배치되는 부재)의 상측에 배치되는 마무리 부재이다.On the other hand, the
필라트림(50)은 탄성지지부(25)로부터 하측으로 이격되어 배치되고, 탄성지지부(25)는 에어백쿠션(30)의 팽창력에 의해 벌어지더라도 필라트림(50)과 이격된다.The
따라서, 탄성지지부(25)와 필라트림(50) 사이에는 틈(C)이 형성되게 되는데, 수납부재(20)에 수납된 에어백쿠션(30)이 팽창되면서 개방부(24)로 빠져나온 후 탄성지지부(25)와 필라트림(50) 사이의 틈(C)에 걸릴 우려가 있다.Therefore, a gap C is formed between the
따라서, 개방부(24)로 빠져나온 에어백쿠션(30)이 탄성지지부(25)와 필라트림(50) 사이의 틈(C)에 걸리지 않게 에어백쿠션(30)을 가이드할 수 있도록, 탄성지지부(25)는 에어백쿠션(30)의 팽창력에 의해 적절하게 벌어질 수 있는 탄성력을 가지도록 제작되는 것이 바람직하다.Therefore, the elastic support portion (20) to guide the
한편, 에어백쿠션(30)은 팽창되면서 개방부(24)를 빠져나온 후 헤드라이너(40)를 밀어내고, 이로 인해 헤드라이너(40)는 차실내를 향해 벌어진다. 따라서, 헤드라이너(40)와 필라트림(50) 사이에 에어백쿠션(30)이 전개되는 틈이 형성되고, 에어백쿠션(30)은 헤드라이너(40)와 필라트림(50) 사이의 틈으로 빠져나와서 차실내의 도어와 탑승자 사이로 전개되어 탑승자를 보호할 수 있는 것이다.On the other hand, the
또한, 자동차의 충돌 사고시나 전복 사고시에 승객의 머리가 헤드라이너(40) 에 부딪치는 경우가 발생하는데, 이와 같이 탑승자의 머리가 헤드라이너(40)에 부딪치면 헤드라이너(40)가 탄성지지부(25)에 접촉되어 탄성지지부(25)를 밀게 되므로, 탄성지지부(25)가 수납부재(20)에 수납된 에어백쿠션(30)을 향해 오므라들어서 탑승자의 머리 충격을 흡수할 수 있다.In addition, when the head of the passenger hits the
도 4는 본 발명의 제2 실시예에 의한 커튼에어백 장치의 작동 전 상태를 도시한 단면도, 도 5는 본 발명의 제2 실시예에 의한 커튼에어백 장치의 작동 후 상태를 도시한 단면도, 도 6은 도 4 및 도 5에 도시된 수납부재의 사시도이다. 여기서는 전술한 실시예와 동일한 것에 대해서는 동일한 도면부호를 부여하여서 그에 대한 설명은 생략하고, 다른점만을 설명하기로 한다.Figure 4 is a cross-sectional view showing a state before the operation of the curtain airbag apparatus according to a second embodiment of the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view showing a state after the operation of the curtain airbag device according to a second embodiment of the present invention, Figure 6 Is a perspective view of the housing member shown in FIGS. 4 and 5. Here, the same reference numerals are given to the same as the above-described embodiments, and description thereof will be omitted, and only differences will be described.
도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 의한 커튼에어백 장치는 전술한 실시예와 다른점을 알 수 있다.4 to 6, it can be seen that the curtain airbag apparatus according to the second embodiment of the present invention is different from the above-described embodiment.
즉, 탄성지지부(25)에는, 탄성지지부(25)가 에어백쿠션(30)의 팽창력에 의해 벌어질 수 있도록, 보강리브(26)의 일부가 절개되어 노치부(28)가 형성된다.That is, a part of the reinforcing
자세히 설명하면, 에어백쿠션(30)에 가스가 유입되어 에어백쿠션(30)이 팽창되면 에어백쿠션(30)의 팽창력에 의해 탄성지지부(25)가 벌어지게 되는데, 이때 탄성지지부(25)는 노치부(28)의 양면이 서로 접촉될 때까지 벌어질 수 있다.In detail, when the gas is introduced into the
한편, 탄성지지부(25)에는, 탄성지지부(25)의 벌어지는 각도를 제한하는 스토퍼(29)가 더 배치된다. 즉, 탄성지지부(25)는 상술한 바와 같이 노치부(28)의 양면이 서로 접촉될 때까지 벌어질 수도 있지만, 탄성지지부(25)가 에어백쿠션(30)의 팽창력에 의해 비틀어지면서 벌어질 경우에 노치부(28)의 양면은 서로 접촉하지 못 하게 되므로 탄성지지부(25)의 벌어지는 각도를 제어할 수 없게 된다. 따라서, 탄성지지부(25)에는 탄성지지부(25)가 에어백쿠션(30)의 팽창력에 의해 벌어질 때 노치부(28) 전면과 접촉되어 탄성지지부(25)의 벌어지는 각도를 제어할 수 있는 스토퍼(29)가 노치부(28)의 후면과 수평하게 배치된다.On the other hand, the
스토퍼(29)는 노치부(28)의 전면과 수평하게 배치되어, 탄성지지부(25)가 벌어질 때 노치부(28)의 후면과 접촉되어서, 탄성지지부(25)의 벌어지는 각도를 제한할 수 있다. 본 실시예에서는 스토퍼(29)가 노치부(28)의 후면과 수평하게 배치되어, 탄성지지부(25)가 벌어질 때 노치부(28)의 전면과 접촉되어서, 탄성지지부(25)의 벌어지는 각도를 제한하는 것으로 예시하였다.The
노치부(28)의 크기는, 수납부재(20)에 수납된 에어백쿠션(30)이 팽창되면서 개방부(24)로 빠져나온 후 탄성지지부(25)와 필라트림(50) 사이의 틈(C)에 걸리지 않게, 탄성지지부(25)가 에어백쿠션(30)을 가이드할 수 있도록, 탄성지지부(25)가 에어백쿠션(30)의 팽창력에 의해 적절하게 벌어질 수 있는 크기로 형성되는 것이 바람직하다.The size of the
이와 같이 구성되는 경우에는, 탑승자의 머리가 헤드라이너(40)에 부딪치면 헤드라이너(40)가 탄성지지부(25)에 접촉되어 탄성지지부(25)를 밀게 되므로, 탄성지지부(25)가 노치부(28)를 중심으로 수납부재(20)에 수납된 에어백쿠션(30)을 향해 오므라들어서 탑승자의 머리 충격을 흡수할 수 있다.In such a configuration, when the head of the occupant hits the
상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 의한 커튼에어백의 작용을 도 4 및 도 5를 참조하여 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the curtain airbag according to an embodiment of the present invention configured as described above with reference to Figures 4 and 5 as follows.
먼저, 자동차 사고가 발생되어 수납부재(20)에 수납된 에어백쿠션(30)으로 가스가 유입되면 에어백쿠션(30)은 팽창되기 시작하고, 이러한 에어백쿠션(30)의 팽창력에 의해 탄성지지부(25)가 노치부(28)를 중심으로 벌어지면서 개방부(24)의 크기가 커지게 되어, 에어백쿠션(30)은 개방부로 빠져나오면서 전개되기 시작한다.First, when a car accident occurs and gas flows into the
이때, 탄성지지부(25)는 노치부(28)의 양면이 접촉될 때까지 또는 노치부(28)의 전면이 스토퍼(29)에 접촉될 때가지 벌어져서 전개되는 에어백쿠션(30)을 가이드한다.At this time, the
에어백쿠션(30)은 탄성지지부(25)의 안내를 받으며 전개되면서, 탄성지지부(25)와 필라트림(50) 사이의 틈(C)에 걸리지 않고 계속 전개가 되며, 헤드라이너(40)를 밀어 내고 헤드라이너(40)와 필라트림(50) 사이의 틈으로 빠져나와서 도어와 탑승자의 사이로 전개되어 탑승자를 보호한다.The
한편, 자동차의 충돌 사고시나 전복 사고시에 승객의 머리가 헤드라이너(40)에 부딪치면 헤드라이너(40)는 탄성지지부(25)에 접촉되어 탄성지지부(25)를 밀게되고, 이로 인해 탄성지지부(25)는 노치부(28)를 중심으로 수납부재(20)에 수납된 에어백쿠션(30)을 향해 오므라들어서 승객의 머리 충격을 흡수하게 된다.On the other hand, when the passenger's head hits the
상기와 같이 본 발명의 실시예에 의한 커튼에어백 장치는, 에어백쿠션(30)이 접혀져서 수납되는 수납부재(20)의 일면이 개방되어, 에어백쿠션(30)을 용이하게 수납할 수 있을 뿐만 아니라 구조가 간단하여 에어백모듈의 중량 및 원가를 절감할 수 있다.As described above, in the curtain airbag device according to the embodiment of the present invention, one surface of the
이상에서는, 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안될 것이다.In the above, the preferred embodiment of the present invention has been shown and described, but the present invention is not limited to the specific embodiments described above, but in the technical field to which the present invention pertains without departing from the spirit of the invention as claimed in the claims. Various modifications can be made by those skilled in the art, and these modifications should not be individually understood from the technical spirit or the prospect of the present invention.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 의한 커튼에어백 장치의 작동 전 상태를 도시한 단면도,1 is a cross-sectional view showing a state before operation of the curtain airbag apparatus according to the first embodiment of the present invention,
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 의한 커튼에어백 장치의 작동 후 상태를 도시한 단면도,2 is a cross-sectional view showing a state after the operation of the curtain airbag apparatus according to the first embodiment of the present invention;
도 3은 도 1 및 도 2에 도시된 수납부재의 사시도,3 is a perspective view of the housing member shown in FIGS. 1 and 2;
도 4는 본 발명의 제2 실시예에 의한 커튼에어백 장치의 작동 전 상태를 도시한 단면도,Figure 4 is a cross-sectional view showing a state before operation of the curtain airbag apparatus according to a second embodiment of the present invention,
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 의한 커튼에어백 장치의 작동 후 상태를 도시한 단면도,5 is a cross-sectional view showing a state after the operation of the curtain airbag apparatus according to a second embodiment of the present invention;
도 6은 도 4 및 도 5에 도시된 수납부재의 사시도이다.6 is a perspective view of the housing member illustrated in FIGS. 4 and 5.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>
10:루프패널 20:수납부재10: roof panel 20: storage member
22:수납공간 24:개방부22: storage space 24: open
25:탄성지지부 26:보강리브25: elastic support 26: reinforcing rib
28:노치부 29:스토퍼28: notch part 29: stopper
30:에어백쿠션 40:헤드라이너30: Airbag Cushion 40: Headliner
50:필라트림 60:볼트50: Pilar trim 60: Bolt
C:탄성지지부와 필라트림 사이의 틈C: gap between the elastic support and the pillar trim
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2009
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