KR20110023204A - Structure for mounting a door side weather strip of the anautomoblle - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A structure for mounting a weather strip for a vehicle door is provided to reduce the number of assembling processes and manufacturing cost since the number of parts is decreased by the integration of parts, and an assembling operation can be easily made without a separate assembling unit. CONSTITUTION: A structure for mounting a weather strip for a vehicle door comprises a weather strip(110), a door trim(120) and a support rail(130). The weather strip guides door glass(G) when the door glass of a vehicle ascends or descends. A pair of supports(114a), which face each other, are formed on the weather strip. Protrusions(114) are formed on one end of the support to face each other. The door trim is coupled to the weather strip and forms the frame of the vehicle door. The support rail supports the weather strip on the door trim. The support rail is integrally formed with the door trim through an insert injection-molding process. The support rail comprises a groove, into which the protrusion is inserted, and is assembled to the weather strip in an inserting manner.

Description

차량용 도어의 웨더스트립 취부구조{STRUCTURE FOR MOUNTING A DOOR SIDE WEATHER STRIP OF THE ANAUTOMOBlLE}Weather strip mounting structure of door for vehicle {STRUCTURE FOR MOUNTING A DOOR SIDE WEATHER STRIP OF THE ANAUTOMOBlLE}

본 발명은 차량의 도어 트림에 결합되는 웨더스트립 취부구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 실외로부터 유입되는 소음 및 물, 먼지와 같은 이물질 등의 침입을 방지하는 기능을 갖는 웨더스트립과 도어 트림과의 결합을 용이하게 하는 동시에 부품수를 감소시켜 생산성 향상 및 원가절감에 기여하고, 씰링(sealing)공간을 더욱 밀폐시킬 수 있는 차량용 도어의 웨더스트립 취부구조에 관한 것이다.The present invention relates to a weather strip mounting structure coupled to a door trim of a vehicle. More specifically, the present invention relates to a weather strip and a door trim having a function of preventing intrusion of foreign matter such as noise, water and dust from outside. The present invention relates to a weather strip mounting structure of a door for a vehicle that facilitates coupling and at the same time reduces the number of parts, thereby contributing to productivity and cost reduction and further sealing the sealing space.

일반적으로 차량의 도어에는 실내로 먼지, 소리의 유입을 막아서 기밀성을 확보함과 동시에, 도어 유리의 먼지, 습기 등과 같은 이물질을 제거하고, 도어의 개폐시 도어 유리의 진동을 방지하며, 도어 유리의 승강시 도어 유리를 지지하는 역할을 하는 웨더스트립이 설치되어 있다. In general, the door of the vehicle prevents the inflow of dust and sound into the room to secure airtightness, removes foreign substances such as dust and moisture of the door glass, prevents vibration of the door glass when opening and closing the door, A weather strip is installed to support the door glass during the elevation.

이러한 웨더스트립은 도어의 외관을 형성하는 도어 트림에 마련되어 그 역할을 하는 것으로, 도 1 및 도 2 에 도시된 바와 같은 구조로 이루어져 있다.Such a weather strip is provided on the door trim to form the exterior of the door and plays a role thereof, and has a structure as shown in FIGS. 1 and 2.

도 1 및 도 2는 종래의 자동차 도어에 있어서의 도어 트림과 웨더스트립의 조립상태를 도시한 것으로 이를 참조하면, 종래의 자동차용 도어는 도어의 외관을 형성하는 도어 트림(10)과, 도어 유리(G)의 승강시 도어 유리(G)를 안내하며 지지하는 웨더스트립(20)과, 웨더스트립(20)을 도어 트림(10)에 지지하는 지지레일(30)을 가진다.1 and 2 illustrate an assembled state of a door trim and a weather strip in a conventional automobile door. Referring to this, a conventional automobile door includes a door trim 10 and a door glass forming an exterior of the door. It has a weather strip 20 which guides and supports the door glass G at the time of lifting of (G), and a support rail 30 which supports the weather strip 20 to the door trim 10.

웨더스트립(20)은 도어 유리(G)와 밀착되며 가이드하는 한 쌍의 립(21)과, 웨더 스트립(20)을 지지레일(30)에 고정하는 'ㄷ'자 단면형상의 고정부재(25)를 갖도록 구성된다.The weather strip 20 is in close contact with the door glass G and has a pair of ribs 21 for guiding, and a '25'-shaped cross-section fixing member 25 for fixing the weather strip 20 to the support rail 30. It is configured to have).

상기 지지레일(30)은 도어 트림(10)에 지지되는 지지부(32)와, 상기 지지부(32)의 일단부로부터 절곡 연장되어 도어 유리(G)와 평행을 이루는 플랜지(34)를 가지며, 플랜지(34)에는 웨더 스트립(20)의 고정부재(25)가 관통 결합되는 관통공(36)이 형성되어 있다.The support rail 30 has a support part 32 supported by the door trim 10 and a flange 34 bent from one end of the support part 32 to be parallel to the door glass G. The through hole 36 through which the fixing member 25 of the weather strip 20 is coupled is formed at 34.

이에, 지지레일(30)의 지지부(32)를 도어 트림(10)에 결합한 후, 웨더스트립(20)의 고정부재(25)를 지지레일(30)의 관통공(36)에 관통시켜 도어 트림(10)의 안쪽에서 웨더스트립(20)의 고정부재(25)를 90도 각도로 구부려, 웨더스트립(20)을 도어 트림(10)에 조립하는 구조를 갖는다.Accordingly, after coupling the support part 32 of the support rail 30 to the door trim 10, the fixing member 25 of the weather strip 20 passes through the through hole 36 of the support rail 30 to trim the door. The fixing member 25 of the weather strip 20 is bent at an angle of 90 degrees from the inside of 10 so that the weather strip 20 is assembled to the door trim 10.

그러나, 상술한 종래의 차량용 도어에 있어서는 도어 트림에 별도의 부품인 지지레일을 결합하고, 부착된 지지레일에 보강스틸이 삽입된 웨더스트립을 리벳(rivet) 혹은 열융착하는 방법으로 결합하여 웨더스트립을 도어 트림에 조립함으로써, 부품수 및 조립공수 증가를 야기하였고, 이에 따라 단가 상승 및 조립을 통한 미세 공간으로 인해 품질 불만족의 경우가 발생하였다. 즉, 도어 트림과 웨더스트립 사이에 틈새가 발생하여 자동차의 주행시 윈드 노이즈가 발생할 염려가 있으며, 이에 제품의 품질이 저하될 염려가 있었다.However, in the above-described conventional vehicle doors, a support rail, which is a separate part, is coupled to the door trim, and a weather strip is coupled by riveting or heat-sealing the weather strip into which the reinforcing steel is inserted into the attached support rail. By assembling the door trim, an increase in the number of parts and the number of assembly labors occurred, resulting in a case of quality dissatisfaction due to an increase in unit cost and micro space through assembly. That is, there is a fear that a gap occurs between the door trim and the weather strip, and thus wind noise occurs when the vehicle is driven, and thus the quality of the product may be deteriorated.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 부품들을 일체화시켜 부품수를 줄이며, 별도의 조립용 장치나 기기 없이 손쉽게 조립할 수 있도록 함으로써, 조립공수 및 제조원가를 절감하고, 윈드 노이즈의 발생을 저감하며, 제품의 품질을 향상시킬 수 있는 차량용 도어의 웨더스트립 취부구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the conventional problems as described above, the object of the present invention is to reduce the number of parts by integrating the parts, and to be easily assembled without a separate assembly device or device, assembly labor and manufacturing cost It is an object of the present invention to provide a weather strip mounting structure of a door for a vehicle that can reduce the noise, reduce the occurrence of wind noise, and improve product quality.

본 발명의 목적 및 장점들은 이하 더욱 상세히 설명될 것이며, 실시예에 의해 더욱 구체화될 것이다. 또한 본 발명의 목적 및 장점들은 청구범위에 나타난 수단 및 이들의 조합에 의해 실현될 수 있다.The objects and advantages of the present invention will be described in more detail below, and will be further embodied by the examples. Further objects and advantages of the invention may be realized by the means indicated in the claims and combinations thereof.

상술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량용 도어의 웨더스트립 취부구조에 있어서, 차량의 도어 유리 승하강시 도어 유리를 안내하는 것으로, 한 쌍의 서로 마주보는 지지대가 구비되며, 이 지지대의 일측 끝단에 서로 마주보는 방향으로 걸림턱이 형성된 웨더스트립과, 상기 웨더스트립과 결합되며 차량용 도어의 외관을 형성하는 도어 트림과, 상기 웨더스트립을 도어 트림에 지지하는 것으로, 상기 도어 트림과 인서트 사출성형을 통해 일체로 성형되는 지지레일을 포함하되, 상기 지지레일은 상기 걸림턱이 삽입되는 걸림홈을 구비하여 상기 지지레일과 웨더스트립이 끼움방식으로 조립되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어의 웨더스트립 취부 구조를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, in the weather strip mounting structure of the vehicle door, to guide the door glass when the door glass ascends, the pair is provided with a pair of support facing each other, at one end of the support A weather strip having a locking jaw formed in a direction facing each other, a door trim coupled to the weather strip and forming an exterior of a vehicle door, and supporting the weather strip to the door trim, through the door trim and insert injection molding. Including a support rail formed integrally, the support rail is provided with a locking groove into which the locking jaw is inserted provides a weather strip mounting structure of the vehicle door, characterized in that the support rail and the weather strip is assembled in a fitting manner. do.

또한 본 발명에 있어서, 상기 웨더스트립은 차량의 도어 유리와 밀착되며 가이드하는 한 쌍의 립과, "ㄷ"형상으로 형성되며, 서로 마주보게 형성되는 한 쌍의 지지대 및 상기 지지대를 연결하는 동시에 립을 지지하여 긴밀성을 유지할 수 있도록 한 플랜지로 이루어진 보강부재 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, in the present invention, the weather strip is in close contact with the door glass of the vehicle and a pair of lip, and formed in the "c" shape, a pair of supports and the support at the same time formed to face each other lip It characterized in that it comprises a reinforcing member made of a flange to maintain the closeness to support.

또한 본 발명에 있어서 상기 지지레일은, 상기 도어 트림과 접촉되어 일체로 형성되는 것으로, 일측에 걸림돌기가 돌출 형성된 지지부와, 상기 지지부의 일부분 힌지홈을 통해 절곡되게 구부러지며, 말단에 상기 웨더스트립이 고정결합되는 것으로, 상기 구부러지는 말단에 상기 걸림돌기와 대응되는 걸림공을 구비하여 서로 포개어질 수 있도록 한 결합부로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, in the present invention, the support rail is formed integrally in contact with the door trim, bent to be bent through a hinge portion of the support portion, the support portion is formed protruding projections on one side, the support portion, the weather strip at the end To be fixedly coupled, the bent end is provided with a locking hole corresponding to the locking projections, characterized in that consisting of the coupling portion to be superimposed on each other.

또한 본 발명에 있어서, 상기 결합부는 상기 지지부와 포개지는 것으로 상기 지지부의 걸림돌기와 결합되는 걸림공이 형성된 체결로드와, 자동차의 도어 유리측으로 돌출되게 형성되며, 그 말단에 웨더스트립이 결합되는 지지로드가 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, in the present invention, the coupling portion is formed to protrude toward the door glass side of the fastening rod formed with a fastening rod formed with a engaging hole coupled with the locking projection of the support portion, the support portion, the support strip is coupled to the end of the Characterized in that formed integrally.

또한 본 발명에 있어서, 상기 지지레일과 웨더스트립은 서로 착탈가능한 것을 특징으로 한다.In the present invention, the support rail and the weather strip is characterized in that the removable from each other.

따라서, 본 발명에 따른 차량용 도어의 웨더스트립 취부구조는 도어 트림과 지지레일을 일체성형하고, 힌지구조와 자체걸림구조로 결합시킴으로써, 부품수를 감소시키고, 웨더스트립과 도어 트림을 끼움구조로 형성하여 쉽고 간편하게 조립할 수 있도록 함으로써, 조립공수 및 제조원가를 절감시켜 생산성 향상과, 윈드 노이즈의 발생을 저감하며 제품의 품질을 향상시킬 수 있는 장점이 있다. Therefore, the weather strip mounting structure of the vehicle door according to the present invention integrally forms the door trim and the support rail, and combines the hinge structure and the self-locking structure, thereby reducing the number of parts and forming the weather strip and the door trim fitting structure. By easily and simply assembling, it is possible to reduce assembly labor and manufacturing cost, thereby improving productivity, reducing the occurrence of wind noise, and improving product quality.

이하 본 발명에 따른 차량용 도어의 웨더스트립 취부구조의 구성 및 작용효과를 바람직한 실시예와 첨부된 도면을 참조로 더욱 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the configuration and effect of the weather strip mounting structure of the vehicle door according to the present invention will be described in more detail with reference to the preferred embodiments and the accompanying drawings.

도 3 은 본 발명에 따른 차량용 도어의 웨더스트립 취부구조의 결합단면도이고, 도 4 는 도 3 의 웨더스트립을 분리한 상태를 개략적으로 나타낸 분리단면도이며, 도 5 는 도어트림과 지지레일이 초기 성형된 모습을 개략적으로 나타낸 단면도이고, 도 6 은 지지레일의 결합부를 구부려 웨더스트립이 결합될 수 있도록 한 모습을 개략적으로 나타낸 단면도이다.Figure 3 is a cross-sectional view of the coupling of the weather strip mounting structure of the vehicle door according to the present invention, Figure 4 is a separated cross-sectional view schematically showing a state of removing the weather strip of Figure 3, Figure 5 is the door trim and the support rail is initially formed Figure 6 is a cross-sectional view schematically showing a state, Figure 6 is a schematic cross-sectional view showing a state that the weather strip can be coupled by bending the coupling portion of the support rail.

도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 도어의 웨더스트립 취부구조는 도어 유리(G)의 승하강시 도어 유리(G)를 안내하며 지지하는 웨더스트립(110)과, 상기 웨더스트립(110)과 결합되며 차량용 도어의 외관을 형성하는 도어 트림(120)과, 상기 웨더스트립(110)을 도어 트림(120)에 지지하는 지지레일(130)을 갖는다.As shown in the drawings, the weather strip mounting structure of the vehicle door according to the present invention is a weather strip 110 for guiding and supporting the door glass (G) when the door glass (G) is raised and lowered, and the weather strip (110) And a door trim 120 coupled to the door trim 120, and a support rail 130 supporting the weather strip 110 on the door trim 120.

웨더스트립(110)은 도 3 및 도 4 에 도시된 바와 같이, 도어 유리(G)와 밀착되며 가이드하는 한 쌍의 립(112)과, 웨더스트립(110)이 후술하는 지지레일(130)에 분리가능하게 끼움결합될 수 있도록 "ㄷ"형상으로 형성된 것으로, 상기 립(112)의 일측에 설치되는 보강부재(114)로 이루어진다.As shown in FIGS. 3 and 4, the weather strip 110 is in close contact with the door glass G and guides a pair of ribs 112 and the support rail 130, which the weather strip 110 describes later. It is formed in a "c" shape to be detachably fitted, it consists of a reinforcing member 114 is installed on one side of the lip (112).

상기 립(112)은 한 쌍으로 이루어지며, 승하강 방향으로 소정간격을 두고 이격되게 형성되어 자동차 외부의 소리 유입을 막고 기밀성을 확보함과 동시에 도어 유리(G)의 승하강시 먼지, 습기 등과 같은 이물질을 제거하는 역할을 하는 것으로, 도어 유리(G)와의 반복적인 접촉에 대응할 수 있도록 탄성복원력을 갖는 고무재질로 형성된다.The lip 112 is formed in a pair and is spaced apart from each other at a predetermined interval in the ascending and descending direction to prevent the inflow of sound from the outside of the vehicle and to secure airtightness. It serves to remove foreign substances, and is formed of a rubber material having an elastic restoring force so as to correspond to repetitive contact with the door glass (G).

보강부재(114)는 상기 립(112)의 일측에 인서트 사출성형을 통해 일체로 형성되어, 후술하는 지지레일(130)과의 결합시 립(112)이 지지레일(130)에서 이탈되는 것을 방지하는 동시에 상기 립(112)의 후방에서 견고하게 지지할 수 있도록 함으로써, 보다 효과적으로 기밀성을 확보할 수 있도록 형성된다.The reinforcing member 114 is integrally formed on one side of the lip 112 through insert injection molding to prevent the lip 112 from being separated from the support rail 130 when combined with the support rail 130 to be described later. At the same time, by being able to firmly support the rear of the lip 112, it is formed to ensure more airtightness more effectively.

즉, 상기 웨더스트립(110)의 립(112)과 보강부재(114)를 인서트 사출 성형을 통해 일체로 형성되도록 함으로써, 부품수 및 조립공수를 줄여 제조원가를 절감할 수 있도록 한 것으로, 도면에 도시된 바와 같이, 상기 보강부재(114)는 "ㄷ"형상으로 형성되며 서로 마주보게 형성되는 한 쌍의 지지대(114a)와, 상기 지지대(114a)를 연결하는 동시에 립(112)을 지지하여 긴밀성을 유지할 수 있도록 한 플랜지(114c)로 이루어진다.That is, the lip 112 and the reinforcing member 114 of the weather strip 110 are integrally formed by insert injection molding, thereby reducing the number of parts and the number of assembly operations, thereby reducing manufacturing costs. As shown, the reinforcing member 114 is formed in a "c" shape and is formed to face each other pair of support (114a), while connecting the support (114a) at the same time to support the lip (112) One flange 114c to be retained.

이때, 상기 마주보게 형성된 한 쌍의 지지대(114a) 양단부에는 서로 마주보는 방향으로 걸림턱(114b)이 형성되어, 후술하는 지지레일(130)의 걸림홈(138a)에 상기 걸림턱(114b)이 삽입됨으로써, 지지레일(130)에서 웨더스트립(110)이 분리되는 것을 방지하는 역할을 하며, 상기 한 쌍의 지지대(114a)를 연결하는 플랜지(114c)는 일측으로 돌출되게 형성되어 도어 유리(G)의 승하강시 발생하는 외력에 상기 립(112)이 긴밀하게 접촉될 수 있도록 지지할 수 있도록 하는 것이다.At this time, at both ends of the pair of support members 114a formed to face each other, a locking jaw 114b is formed in a direction facing each other, and the locking jaw 114b is formed at the locking groove 138a of the support rail 130 to be described later. By being inserted, serves to prevent the weather strip 110 from being separated from the support rail 130, the flange (114c) connecting the pair of support (114a) is formed to protrude to one side door glass (G) The lip 112 is to be in close contact with the external force generated during the lifting and lowering of).

도어 트림(120)은 상술한 바와 같이, 자동차의 외관을 형성하는 것으로, 도어의 실내측 측면에 부착되어 충격으로부터 탑승자를 보호하고 실내 미감을 향상시킬 수 있도록 하는 동시에 사용자의 편의를 위해 마련되는 것으로, 외주면에 다양한 부품을 장착할 수 있도록 형성된다.As described above, the door trim 120 forms an exterior of the vehicle, and is attached to the interior side of the door to protect the occupant from impact and to improve the interior aesthetics, while being provided for the convenience of the user. It is formed to mount various parts on the outer circumferential surface.

지지레일(130)은 상기 도어 트림(120)의 일측에 일체로 형성되어 상술한 웨더스트립(110)을 고정지지하는 것으로, 도 5 및 도 6 에 도시된 바와 같이, 상기 도어 트림(120)과 접촉되어 지지되는 지지부(131)와, 상기 지지부(131)의 일부분에 절곡되게 구부러지게 형성되는 것으로, 그 말단에 상기 웨더스트립(110)이 고정결합되는 결합부(136)로 이루어진다.The support rail 130 is integrally formed on one side of the door trim 120 to fix and support the above-described weather strip 110. As shown in FIGS. 5 and 6, the door trim 120 and It is formed to be bent to be bent in contact with the support portion 131, and a portion of the support portion 131, and consists of a coupling portion 136 to which the weather strip 110 is fixedly coupled.

이때, 상기 지지부(131)는 도어 트림(120)과 사출성형을 통해 일체로 형성되는 것으로, 상기 웨더스트립(110)을 후방에서 지지하여 웨더스트립(110)이 도어 유리(G)에 견고하게 밀착될 수 있도록 강성 및 경도를 지니게 형성함으로써, 상기 도어 유리(G)의 승하강시 발생하는 외력에 견딜 수 있도록 하는 것이 바람직하다.In this case, the support part 131 is formed integrally through the door trim 120 and injection molding, and the weather strip 110 is firmly adhered to the door glass G by supporting the weather strip 110 from the rear. It is preferable to form to have a rigidity and hardness so as to be able to withstand the external force generated when the door glass (G) is raised and lowered.

또한, 지지레일(130)의 결합부(136)가 위치되는 부분의 지지부(131)에는 상기 도어 트림(120)과 접촉되지 않는 면으로 걸림돌기(132)가 형성된다. 상기 걸림돌기(132)는 마치 버섯모양으로 형성되며 중앙부에 홈이 마련된 것으로, 탄성력에 의해 외측으로 벌어지도록 형성된다.In addition, the support protrusion 131 of the portion where the coupling portion 136 of the support rail 130 is located is formed with a locking projection 132 in a surface that does not contact the door trim 120. The engaging projection 132 is formed as a mushroom shape and is provided with a groove in the center, it is formed to be opened to the outside by the elastic force.

상기 지지부(131)의 일단부에 형성되는 결합부(136)는 상기 지지부(131)의 걸림돌기(132)와 결합되는 걸림공(137a)이 형성된 체결로드(137)와, 자동차의 도어 유리(G)측으로 돌출되게 형성되며 그 말단에 웨더스트립(110)이 결합되는 지지로드(138)가 일체로 형성된다. 이때, 상기 결합부(136) 역시 상지 지지부(131)와 마찬가지로 상기 도어 유리(G)의 상승 및 하강시 발생하는 외력에 견딜 수 있도록 자체 강성을 갖도록 하는 것이 바람직하며, 상기 지지부(131)와 결합부(136)의 경계가 되는 부분에는 힌지홈(133)을 형성하여 상기 지지부(131)에 대해 결합부(136)가 구부러질 수 있도록 형성한다.The coupling part 136 formed at one end of the support part 131 includes a fastening rod 137 having a locking hole 137a coupled to the locking protrusion 132 of the support part 131, and a door glass of an automobile. G) is formed to protrude toward the support rod 138 is formed integrally with the weather strip 110 is coupled to the end. In this case, like the upper limb support part 131, the coupling part 136 may also have its own rigidity to withstand the external force generated when the door glass G is raised and lowered, and is coupled to the support part 131. A hinge groove 133 is formed at a portion that becomes a boundary of the portion 136 so that the coupling portion 136 may be bent with respect to the support portion 131.

또한, 상기 웨더스트립(110)과 직접적으로 결합되는 지지로드(138)에는 상기 보강부재(114)의 지지대(114a) 양단부에 형성된 걸림턱(114b)이 삽입될 수 있는 걸림홈(138a)을 구비하여 상기 지지대(114a)의 걸림턱(114b)이 선택적으로 상기 지지로드(138)에 형성된 걸림홈(138a)에 삽입 또는 인출될 수 있도록 함으로써, 웨더스트립(110)을 쉽고 간편하게 분리할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.In addition, the support rod 138 directly coupled to the weather strip 110 is provided with a locking groove 138a into which a locking jaw 114b formed at both ends of the support 114a of the reinforcing member 114 can be inserted. By allowing the locking step 114b of the support 114a to be selectively inserted into or withdrawn from the locking groove 138a formed in the support rod 138, to easily and easily separate the weather strip 110 It is preferable.

즉, 상기 웨더스트립(110)의 수리 보수시 상기 걸림홈(138a)에서 지지로드(138)의 걸림턱(114b)만을 인출하는 동작만으로 쉽고 간편하게 상기 웨더스트립(110)을 교체할 수 있도록 한다.That is, the repair and repair of the weather strip 110 can easily and simply replace the weather strip 110 by simply pulling out the locking jaw 114b of the support rod 138 from the locking groove 138a.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 차량용 도어의 웨더스트립(110) 취부구조의 조립과정을 설명하면 다음과 같다.Referring to the assembling process of the weather strip 110 mounting structure of the vehicle door according to the present invention having such a configuration as follows.

우선, 인서트 사출성형을 통해 도어 트림(120)과 지지레일(130)을 도 5 에 도시된 바와 같이, 일체로 성형한다.(여기서, 인서트 사출성형은 일반적으로 공지된 기술로서, 본 발명의 중요기술에 해당되지 않으므로 자세한 설명은 생략하기로 한다.)First, the door trim 120 and the support rail 130 are integrally molded by insert injection molding, as shown in FIG. 5. Here, insert injection molding is a generally known technique, and is an important aspect of the present invention. Since this is not a description, a detailed description thereof will be omitted.)

이후, 도 6 에 도시된 바와 같이, 상기 지지레일(130) 지지부(131)와 결합부(136)의 경계면에 형성된 힌지홈 부분을 도면의 화살표 방향으로 구부려 결합부(136)의 체결로드와 지지부(131)가 겹쳐지도록 한다. 이때, 상기 지지부(131)에는 걸림돌기(132)가 형성되어 있고, 이와 대응되는 결합부(136)의 체결로드(137)에는 걸림돌기(132)가 삽입결합될 수 있도록 걸림홈(138a)이 형성되어 있다.Thereafter, as shown in FIG. 6, the fastening rod and the support of the coupling part 136 are bent in the direction of the arrow of the hinge groove formed on the interface between the support rail 130, the support part 131, and the coupling part 136. Let 131 overlap. At this time, the support 131 is formed with a locking projection 132, the locking rod 137 of the coupling portion 136 corresponding to the locking groove 138a so that the locking projection 132 can be inserted into the coupling Formed.

상기 지지레일(130)의 지지부(131)와 결합부(136)를 구부린 다음에는 상기 지지레일(130)과 일체로 성형된 도어 트림(120)을 구부려 상기 체결로드(137)를 감싸도록 함으로써, 견고한 조립이 이루어지도록 한다.After bending the support part 131 and the coupling part 136 of the support rail 130 by bending the door trim 120 formed integrally with the support rail 130 to surround the fastening rod 137, Ensure a solid assembly.

이후, 상기 결합부(136)의 지지로드(138)에 형성된 걸림홈(138a)에 상기 웨더스트립(110)의 걸림돌기(132)가 삽입되도록 함으로써, 도어 트림(120)과 웨더스트립(110)의 조립을 완료한다.Thereafter, the locking protrusion 132 of the weather strip 110 is inserted into the locking groove 138a formed in the support rod 138 of the coupling part 136, thereby the door trim 120 and the weather strip 110. Complete the assembly.

따라서, 이와 같은 본 발명에 따른 차량용 도어의 웨더스트립 취부구조는 상기 도어 트림(120)과 지지레일(130)을 일체로 인서트 사출성형함으로써 부품수 및 조립공정을 감축시킬 수 있는 장점과 함께, 지지레일(130)의 지지로드(138)에 상기 웨더스트립(110)을 끼움방식으로 조립이 가능하여 생산성 향상과 조립의 편의성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.Therefore, the weather strip mounting structure of the vehicle door according to the present invention is supported by the injection trimming the door trim 120 and the support rail 130 integrally with the advantage of reducing the number of parts and the assembly process, support It is possible to assemble by fitting the weather strip 110 to the support rod 138 of the rail 130 has the advantage of improving productivity and convenience of assembly.

지금까지, 본 발명의 실시예를 기준으로 상세히 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시예와 실질적인 균등범위까지 포함된다 할 것이다.So far, the present invention has been described in detail with reference to embodiments of the present invention, but the scope of the present invention is not limited thereto, and it will be included to substantially equivalent ranges with the embodiments of the present invention.

또한, 상기 설명에 도시되어 있는 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 도어의 웨더스트립 취부구조의 기술은 매우 단순하나, 그 기술적 효과는 매우 크다는 점에서도 본 발명의 기술적 장점은 매우 명확하다 할 것이다.In addition, as shown in the above description, the technology of the weather strip mounting structure of the vehicle door according to the present invention is very simple, but the technical advantages of the present invention will be very clear in that the technical effect is very large.

도 1 및 도 2는 종래의 자동차 도어에 있어서의 도어 트림과 웨더스트립의 조립상태를 도시한 도면;1 and 2 are views showing an assembled state of a door trim and a weather strip in a conventional automobile door;

도 3 은 본 발명에 따른 차량용 도어의 웨더스트립 취부구조의 결합단면도;3 is a cross-sectional view of the coupling of the weather strip mounting structure of the vehicle door according to the present invention;

도 4 는 도 3 의 웨더스트립을 분리한 상태를 개략적으로 나타낸 분리단면도;4 is an exploded cross-sectional view schematically showing a state in which the weather strip of FIG. 3 is separated;

도 5 는 도어트림과 지지레일이 초기 성형된 모습을 개략적으로 나타낸 단면도; 및5 is a cross-sectional view schematically showing the appearance of the door trim and the support rail initially formed; And

도 6 은 지지레일의 결합부를 구부려 웨더스트립이 결합될 수 있도록 한 모습을 개략적으로 나타낸 단면도이다.6 is a schematic cross-sectional view of a bent portion of the support rail to allow the weather strip to be coupled.

〈도면의 주요부분에 대한 부호설명〉<Code Description of Main Parts of Drawing>

110 : 웨더스트립 112 : 립110: weather strip 112: lip

114 : 보강부재 114a : 지지대114: reinforcing member 114a: support

114b : 걸림턱 114c : 플랜지114b: engaging jaw 114c: flange

120 : 도어 트림 130 : 지지레일120: door trim 130: support rail

131 : 지지부 132 : 걸림돌기131: support 132: locking projection

133 : 힌지홈 136 : 결합부133: hinge groove 136: coupling portion

137 : 체결로드 137a : 걸림공137: fastening rod 137a: hook hole

138 : 지지로드 138a : 걸림홈138: support rod 138a: locking groove

G : 도어 유리G: door glass

Claims (5)

차량용 도어의 웨더스트립 취부구조에 있어서,In the weather strip mounting structure of the vehicle door, 차량의 도어 유리 승하강시 도어 유리를 안내하는 것으로, 한 쌍의 서로 마주보는 지지대가 구비되며, 이 지지대의 일측 끝단에 서로 마주보는 방향으로 걸림턱이 형성된 웨더스트립과;When the door glass ascend the door of the glass as a guide, the pair is provided with a support facing each other, the weather strip formed in the direction facing each other at one end of the support; 상기 웨더스트립과 결합되며 차량용 도어의 외관을 형성하는 도어 트림과;A door trim coupled to the weather strip and forming an exterior of a vehicle door; 상기 웨더스트립을 도어 트림에 지지하는 것으로, 상기 도어 트림과 인서트 사출성형을 통해 일체로 성형되는 지지레일을 포함하되, By supporting the weather strip to the door trim, including a support rail molded integrally through the door trim and insert injection molding, 상기 지지레일은 상기 걸림턱이 삽입되는 걸림홈을 구비하여 상기 지지레일과 웨더스트립이 끼움방식으로 조립되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어의 웨더스트립 취부구조.The support rail has a locking groove into which the locking jaw is inserted, so that the support rail and the weather strip are assembled in a fitting manner. 청구항 1 에 있어서, 상기 웨더스트립은,The method according to claim 1, wherein the weather strip, 차량의 도어 유리와 밀착되며 가이드하는 한 쌍의 립과;A pair of lip close to and in contact with the door glass of the vehicle; "ㄷ"형상으로 형성되며, 서로 마주보게 형성되는 한 쌍의 지지대 및 상기 지지대를 연결하는 동시에 립을 지지하여 긴밀성을 유지할 수 있도록 한 플랜지로 이루어진 보강부재 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어의 웨더스트립 취부구조.A weather strip of a vehicle door, which is formed in a "c" shape and includes a pair of supports formed to face each other and a reinforcing member made of a flange which connects the supports and supports the lip to maintain tightness. Mounting structure. 청구항 1 에 있어서, 상기 지지레일은,The method according to claim 1, The support rail, 상기 도어 트림과 접촉되어 일체로 형성되는 것으로, 일측에 걸림돌기가 돌출 형성된 지지부와 It is formed integrally in contact with the door trim, and the support portion protruding the engaging projection on one side 상기 지지부의 일부분 힌지홈을 통해 절곡되게 구부러지며, 말단에 상기 웨더스트립이 고정결합되는 것으로, 상기 구부러지는 말단에 상기 걸림돌기와 대응되는 걸림공을 구비하여 서로 포개어질 수 있도록 한 결합부로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 도어의 웨더스트립 취부구조.The support part is bent to be bent through a hinge groove, and the weather strip is fixedly coupled to an end thereof, and the bent end is provided with a coupling part configured to overlap with each other by having a locking hole corresponding to the locking protrusion. The weather strip mounting structure of the door for vehicles. 청구항 3 에 있어서, 상기 결합부는 The method of claim 3, wherein the coupling portion 상기 지지부와 포개지는 것으로 상기 지지부의 걸림돌기와 결합되는 걸림공이 형성된 체결로드와, A fastening rod having a catchment hole coupled with the catching protrusion of the support to be overlapped with the support; 자동차의 도어 유리측으로 돌출되게 형성되며, 그 말단에 웨더스트립이 결합되는 지지로드가 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어의 웨더스트립 취부구조.It is formed to protrude toward the door glass side of the vehicle, the weather strip mounting structure of the door for a vehicle, characterized in that the supporting rod is integrally formed at its end. 청구항 1 에 있어서, 상기 지지레일과 웨더스트립은 서로 착탈가능한 것을 특징으로 하는 도어의 웨더스트립 취부구조.The weather strip mounting structure of claim 1, wherein the support rail and the weather strip are detachable from each other.
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