KR20110022484A - Local traffic information system and information method of local traffic - Google Patents

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KR20110022484A KR1020090080114A KR20090080114A KR20110022484A KR 20110022484 A KR20110022484 A KR 20110022484A KR 1020090080114 A KR1020090080114 A KR 1020090080114A KR 20090080114 A KR20090080114 A KR 20090080114A KR 20110022484 A KR20110022484 A KR 20110022484A
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Abstract

PURPOSE: A local traffic information system and a method of informing a local traffic are provided to prevent traffic congestion in advance by transmitting traffic congestion to a mobile terminal. CONSTITUTION: In a local traffic information system and a method of informing a local traffic, a traffic information data receiver(21) stores traffic information data in the traffic information data storage(31). A determination unit(22) distinguish the traffic information data and determines the position of the traffic information. A selection subscriber searcher(23) distinguish the subscriber corresponding to a region which in included in the traffic information data. A data transmission part transmits event type data to a mobile communications terminal(15).

Description

교통정보지역안내시스템 및 그를 이용한 교통정보지역안내방법{LOCAL TRAFFIC INFORMATION SYSTEM AND INFORMATION METHOD OF LOCAL TRAFFIC}LOCAL TRAFFIC INFORMATION SYSTEM AND INFORMATION METHOD OF LOCAL TRAFFIC}

본 발명은 교통정보지역안내시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 교통사고, 도로공사, 지역행사 등으로 인하여 교통정체된 경우, 이를 가입된 이동통신단말기에 전송되도록 하여, 해당 지역을 우회하도록 하여, 교통정체를 미연에 방지하도록 하는 교통정보지역안내시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a traffic information area guide system, and more particularly, when traffic is congested due to a traffic accident, road construction, local event, etc., it is transmitted to a subscribed mobile communication terminal to bypass the area. It is about a traffic information area guidance system that prevents traffic jams.

일반적으로 도로는 고속도로, 일반국도, 지방도로, 시내도로 등 다양한 종류의 도로가 있다.In general, there are various types of roads such as highways, national roads, provincial roads, and city roads.

이에 고속도로의 경우, 한국도로공사가 전체적으로 관리함으로써, 발생된 교통정보를 신속하고 정확하게 안내할 수 있는 것이다. 하지만 그외 다른 도로의 경우 발생된 교통정보를 신속하게 알 수도 없고, 쉽게 정보를 제공받기도 곤란하다.In the case of the highway, the Korea Highway Corporation manages as a whole, it is possible to quickly and accurately guide the traffic information generated. However, in the case of other roads, it is difficult to know the generated traffic information quickly and easily receive the information.

특히 고속도로의 경우에도 단지 고속도로의 주행중에 볼 수 있는 전광판으로 보거나, 인터넷에 접속하여 정보를 구하거나, 또는 특별 지역을 특별히 주의하는 경우에는, 특별 지역에 대한 교통정보를 도로공사나 경찰청에 문의하여 알 수 밖에 없는 것이다.Especially in the case of expressways, if you look only at the signboard that can be seen while driving on the highway, access the Internet for information, or pay special attention to special areas, contact the road construction or police department for traffic information about special areas. There is no choice but to know.

따라서 원거리를 이동함에 일부 지역을 단지 통과만 해야 하는 운전자에게는 어느 곳에서 교통사고나 정체가 발생되는지 여부를 쉽게 알 수 없다.As a result, drivers who only have to pass through some areas in long distances cannot easily know where traffic accidents or congestion occurs.

특히 일반적으로 주말이나 계절별로 정체되는 곳을 쉽게 예상되는 구간에 대해서는 해당 시간을 피해서 운행하면 된다. 그러나 갑자기 발생된 교통사고, 해당 지역에서 시행하는 공사 등은 전혀 알 수 없기 때문에, 원거리를 운행하는 운전자가 일일이 작은 곳의 정보까지 알 수 없는 것이다. 따라서 평소의 예상과 다른 경우가 발생되어 교통정체가 일어나는 경우에는 예상 운행시간을 맞추지 못하는 문제점이 있는 것이다.In particular, it is recommended to avoid the time when the section is generally expected to be congested at weekends or seasons. However, because the sudden accidents, construction work in the area, etc. are not known at all, the driver of a long distance cannot know the information of a small place. Therefore, when traffic congestion occurs because it is different from the usual expectation, there is a problem in that it is not possible to meet the expected operating time.

또한 어느 곳에서 정체 또는 교통사고가 발생된 것을 미연에 알지 못하기 때문에 갑작스런 정체로 인한 급정거시 또다른 교통사고가 발생될 우려도 있는 것이다.In addition, there is a possibility that another traffic accident may occur in a sudden stop due to sudden congestion because it is not known in advance where congestion or traffic accident occurred.

상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 본 발명은 교통사고, 도로공사, 지역행사 등으로 인하여 교통정체된 경우, 이를 가입된 이동통신단말기에 전송되도록 하여, 해당 지역을 우회하도록 하여, 교통정체를 미연에 방지하도록 하는 목적이 있다.The present invention for solving the above problems, when traffic jams due to traffic accidents, road construction, regional events, etc., to be sent to the mobile communication terminal subscribed to, bypass the area, traffic congestion in advance The purpose is to prevent it.

또한 해당 지역을 지나지 않아 운행시간을 절약하도록 하는 것이다.It also saves time by not passing through the area.

특히 원거리 운전자가 단지 일부 지역을 통과할 경우, 교통사고가 발생된 지역의 정보를 사전에 알 수 있어, 해당 지역을 우회함으로써 운행시간을 절약하도록 하는 목적이 있다.In particular, when a distant driver passes only a part of the area, it is possible to know in advance the information of the area where the traffic accident has occurred, so that the driving time can be saved by bypassing the area.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 교통정보지역안내시스템은, 교통정보데이터를 수신받아 교통정보데이터저장부(31)에 저장되도록 하는 교통정보데이터수신부(21); 상기 교통정보데이터저장부(31)에 저장된 교통정보데이터를 판별하여, 교통정보데이터에 대한 위치를 판별하는 이벤트발생지역판별부(22); 가입자정보데이터저장부(32)에 저장된 가입자의 가입지역 중에서 상기 이벤트발생지역판별부(22)에서 판별된 교통정보데이터에 대한 위치의 지역에 해당하는 가입자를 판별하여 선별된 가입자에 대한 데이터를 선별가입자데이터저장부(33)에 저장되도록 하는 선별가입자검색부(23); 상기 교통정보데이터저장부(31)에 저장된 교통정보 데이터를 판별하여, 사건사례데이터저장부(34)에 저장된 사건의 유형에 데이터 중 해당되는 사건유형데이터를 호출하여, 상기 선별가입자데이터저장부(33)에 저장된 선별된 가입자의 이동통신단말기(15)로 사건유형데이터를 전송하도록 하는 데이터전송부(24)가 포함되어 구비되는 것을 특징으로 한다.Traffic information area guide system according to the present invention for achieving the above object, the traffic information data receiving unit 21 for receiving the traffic information data to be stored in the traffic information data storage unit 31; An event occurrence area discriminating unit 22 for determining the location of the traffic information data by determining the traffic information data stored in the traffic information data storage unit 31; From the subscriber's subscription area stored in the subscriber information data storage unit 32, the subscriber corresponding to the area of the location for the traffic information data determined by the event occurrence area discrimination unit 22 is discriminated to select the data for the selected subscriber. A screening subscriber searching unit 23 to be stored in the subscriber data storage unit 33; The traffic information data stored in the traffic information data storage unit 31 is determined, and the event type data corresponding to the type of event stored in the event case data storage unit 34 is called, and the selected subscriber data storage unit ( And a data transmission unit 24 for transmitting the event type data to the mobile communication terminal 15 of the selected subscribers stored in 33).

이에 상기 가입자정보데이터저장부(32)에 저장된 가입자의 현재 위치에 대한 정보를 가입자의 이동통신회사서버(16)로 요청하여 가입자의 위치정보데이터를 수신받아 가입자현위치데이터저장부(35)에 저장되도록 하는 이동통신가입자위치요청부(25); 상기 가입자현위치데이터저장부(35)에 저장된 가입자의 현재의 위치정보데이터를 판별하여, 교통정보데이터에 대한 위치에 해당하는 가입자를 선별하여 선별가입자데이터저장부(33)에 저장되도록 하는 위치가입자판별부(26)가 더 포함되어 구비될 수 있다.Accordingly, by requesting the information on the current location of the subscriber stored in the subscriber information data storage unit 32 to the mobile communication company server 16 of the subscriber to receive the location information data of the subscriber to the subscriber current location data storage unit 35 A mobile communication subscriber location request unit 25 for storing; The location subscriber to determine the current location information data of the subscriber stored in the current location data storage unit 35, selects the subscriber corresponding to the location of the traffic information data, and stores it in the selected subscriber data storage unit 33. The determination unit 26 may be further included.

또한 본 발명에 따른 상기의 교통정보지역안내시스템을 이용한 교통정보지역안내방법은, 교통정보제공장치(17)로부터 전송되는 교통정베데이터를 교통정보데이터수신부(21)에서 수신받아 교통정보데이터저장부(31)에 저장되도록 하는 교통정보데이터수신단계(S01); 이벤트발생지역판별부(22)에서 교통정보데이터저장부(31)에 저장된 교통정보데이터를 판별하여 교통정보데이터가 발생된 위치를 판별하도록 하는 교통정보발생위치판별단계(S02); 선별가입자검색부(23)에서 가입자정보데이터저장부(32)에 저장된 가입자 중에서 상기 교통정보발생위치판별단계(S02)에 의하여 판별된 교통정보데이터가 발생된 위치에 가입된 지역가입자를 선별한 선별데이터가 선별가입자데이터저장부(33)에 저장되도록 하는 지역가입자선별단계(S03); 데이터전송부(24)에서 교통정보데이터저장부(31)에 저장된 교통정보데이터를 판별하여, 사건사례데이터저장부(34)에 저장된 사건 유형에 따른 사건유형데이터를 선별하여, 상기 선별가입자데이터저장부(33)에 저장된 선별가입자의 이동통신단말기(15)로 사건유형데이터를 전송하도록 하는 교통정보데이터전송단계(S04)가 포함되어 구비되는 것을 특징으로 한다.In addition, the traffic information area guide method using the traffic information area guide system according to the present invention, the traffic information data receiving unit 21 receives the traffic information data transmitted from the traffic information providing device 17 traffic information data storage unit Traffic information data receiving step (S01) to be stored in 31; A traffic information generation location discrimination step (S02) for determining the location where the traffic information data is generated by determining the traffic information data stored in the traffic information data storage unit 31 in the event occurrence area discrimination unit 22; Screening screening screening of the local subscribers subscribed to the location where the traffic information data determined by the traffic information generation location determination step (S02) among the subscribers stored in the subscriber information data storage unit 32 in the screening subscriber search unit 23 A regional subscriber selection step (S03) for allowing data to be stored in the selective subscriber data storage unit 33; The data transmission unit 24 determines the traffic information data stored in the traffic information data storage unit 31, selects the event type data according to the event type stored in the case data storage unit 34, and stores the selected subscriber data. Traffic information data transmission step (S04) for transmitting the event type data to the screening subscriber's mobile communication terminal 15 stored in the unit 33 is characterized in that it is provided.

이에 이동통신가입자위치요청부(25)에서 가입자정보데이터저장부(32)에 저장된 가입자의 현재 위치에 대한 정보를 가입자의 이동통신회사서버(16)로 요청하고, 이동통신회사서버(16)로부터 가입자의 위치정보데이터를 수신받아 가입자현위치데이터저장부(35)에 저장되도록 하는 가입자현재위치데이터수신단계(S11); 위치가입자판별부(26)에서 가입자현위치데이터저장부(35)에 저장된 가입자의 현재의 위치정보데이터를 판별하여, 교통정보데이터가 발생된 위치에 해당하는 현위치가입자를 선별하여 선별가입자데이터저장부(33)에 저장되도록 하는 현위치가입자선별단계(S012)가 더 포함되어 구비될 수 있다.Accordingly, the mobile subscriber location request unit 25 requests information on the current location of the subscriber stored in the subscriber information data storage unit 32 to the mobile communication company server 16 of the subscriber, and then from the mobile communication company server 16. Receiving current location data of the subscriber to receive the location information data of the subscriber and to store it in the current location data storage unit 35 (S11); The subscriber identification unit 26 determines the current location information of the subscriber stored in the subscriber location data storage unit 35, selects the current location subscriber corresponding to the location where the traffic information data is generated, and stores the subscriber data. The current location subscriber selection step (S012) to be stored in the unit 33 may be further included.

상기와 같이 구성되는 본 발명은 교통사고, 도로공사, 지역행사 등으로 인하여 교통정체된 경우, 이를 가입된 이동통신단말기에 전송되도록 하여, 해당 지역을 우회하도록 하여, 교통정체를 미연에 방지하게 되는 탁월한 효과가 있다.The present invention constituted as described above is to be transmitted to the mobile communication terminal subscribed to the traffic congestion due to traffic accidents, road construction, local events, etc. to bypass the area, thereby preventing traffic congestion in advance. Excellent effect

또한 해당 지역을 지나지 않아 운행시간을 절약하도록 하는 것이다.It also saves time by not passing through the area.

특히 원거리 운전자가 단지 일부 지역을 통과할 경우, 교통사고가 발생된 지역의 정보를 사전에 알 수 있어, 해당 지역을 우회함으로써 운행시간을 절약하게 되는 것이다.In particular, when a distant driver passes only a part of the area, information on the area where the traffic accident has occurred can be known in advance, thereby saving driving time by bypassing the area.

이하 첨부되는 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail.

도 1은 본 발명에 따른 교통정보지역안내시스템에 대한 구성도, 도 2는 본 발명에 따른 교통정보지역안내시스템을 이용한 교통정보지역안내방법에 대한 순서도가 각각 도시된 것이다.1 is a block diagram of a traffic information region guide system according to the present invention, Figure 2 is a flow chart for a traffic information region guide method using a traffic information region guide system according to the present invention.

즉 본 발명에 따른 교통정보지역안내시스템(10)은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 도로에 설치된 각종 교통정보제공장치(17)로부터 전송되는 교통정보데이터를 판별하고, 이러한 교통정보가 필요로 하는 가입자들에게 해당 정보를 전송하도록 구비되는 것이다.That is, the traffic information region guide system 10 according to the present invention determines traffic information data transmitted from various traffic information providing apparatuses 17 installed on the road, as shown in Figs. It is provided to transmit the information to the subscribers in need.

이를 위한 본 발명에 따른 교통정보지역안내시스템(10)의 구성을 살펴보면, 교통정보데이터를 수신받아 데이터저장부(30)의 교통정보데이터저장부(31)에 저장되도록 하는 교통정보데이터수신부(21)가 구비된다. 따라서 다양한 종류의 교통정보제공장치(17)로부터 교통정보데이터가 수신되는 것이다. 이러한 교통정보제공장 치(17)로는, 도로에 설치된 교통정보수집카메라, 교통제어장치, 교통경찰관의 단말기, 보험이나 교통관련사업자(렉카차운영자, 교통사고처리 정비소) 등의 단말기, 교통정보수집요원으로 일반인 중에 선별된 자의 단말기, 운수업자를 비롯한 일반인들의 이동통신단말기 등으로 하여 교통정보제공장치(17)가 마련될 수 있을 것이다. 물론 항공사진, 위성사진을 판별하여 교통정보를 제공할 수 있고, 도로에 설치된 다수의 장비나 센서들에 의하여 교통정보를 제공할 수 있는 도로공사, 지방 해당부서 및 경찰청 등으로부터 이러한 교통정보데이터를 수신받을 수 있을 것이다.Looking at the configuration of the traffic information area guide system 10 according to the present invention, the traffic information data receiving unit 21 to receive the traffic information data and to be stored in the traffic information data storage unit 31 of the data storage unit 30 ) Is provided. Therefore, the traffic information data is received from the various types of traffic information providing apparatus 17. The traffic information system factory 17 is a traffic information collection camera installed on a road, a traffic control device, a terminal of a traffic police officer, a terminal such as an insurance or traffic related company (rec car operator, a traffic accident handling center), a traffic information collecting agent. As such, the traffic information providing device 17 may be provided as a mobile communication terminal of a general person, including a terminal selected by a general person, a transport company, and the like. Of course, it is possible to provide traffic information by discriminating aerial photographs and satellite images, and to obtain such traffic information data from road works, local departments and police departments that can provide traffic information by means of a number of devices or sensors installed on the road. Will be received.

그리고 상기 교통정보데이터저장부(31)에 저장된 교통정보데이터를 판별하여, 교통정보데이터에 대한 위치를 판별하는 이벤트발생지역판별부(22)가 구비된다. 이러한 이벤트발생지역판별부(22)에서는 도로정보, 지역지도정보 등의 데어터가 데이터저장부(30)에 저장되는 것이다. 따라서 이러한 도로정보, 지역지도정보 등의 지도정보를 바탕으로 하여, 해당 교통정보데이터가 발생된 이벤트발생지역을 판별하게 되는 것이다.In addition, an event occurrence area discrimination unit 22 for determining the location of the traffic information data by determining the traffic information data stored in the traffic information data storage unit 31 is provided. In the event generation area discrimination unit 22, data such as road information and area map information is stored in the data storage unit 30. Therefore, based on the map information such as road information, local map information, it is to determine the event occurrence area where the traffic information data occurred.

또한 데이터저장부(30)의 가입자정보데이터저장부(32)에 저장된 가입자의 가입지역 중에서 상기 이벤트발생지역판별부(22)에서 판별된 교통정보데이터에 대한 위치의 지역에 해당하는 가입자를 판별하여 선별된 가입자에 대한 데이터를 선별가입자데이터저장부(33)에 저장되도록 하는 선별가입자검색부(23)가 구비되는 것이다. 이는 교통정보데이터의 이벤트신호가 발생된 지역의 가입자들에게 먼저 이러한 교통정보데이터에 대한 정보를 전송함으로써, 교통정보데이터의 발생지역을 우회하여 지날 수 있도록 하는 것이다. 또한 해당 지역이 자신과 관련된 지역일 경우에는 주의하여 살필 수 있도록 하는 것이다.In addition, the subscriber corresponding to the area of the location for the traffic information data determined by the event occurrence area discrimination unit 22 is determined from the subscriber's subscription area stored in the subscriber information data storage unit 32 of the data storage unit 30. The subscriber screening unit 23 for storing the data on the subscriber selected in the subscriber data storage unit 33 is provided. This is to first transmit the information about the traffic information data to the subscribers of the area where the event signal of the traffic information data is generated, so as to bypass the generation area of the traffic information data. Also, if the area is related to yourself, be careful.

물론 이때 교통정보데이터의 경우, 교통사고에 대한 정보, 대규모 또는 소규모의 집회행사에 따라 교통통제에 대한 정보, 일반적인 구급사고에 대한 정보, 해당 지역 관련자에 의한 특별한 소식 등의 데이터정보가 포함될 수도 있을 것이다.Of course, in this case, the traffic information data may include data information on traffic accidents, traffic control information, general emergency rescue information, and special news by local officials according to large or small meetings. will be.

이에 교통사고나 집회행사에 대한 정보일 경우에는 해당 지역을 우회하여 지날 수 있도록 하여 해당 지역의 교통마비를 미연에 방지할 수 있을 것이다. 그리고 제공될 수 있는 정보가 해당 지역의 소식일 경우에는 해당 지역 가입자에게만 선별하여 전송되도록 마련될 수도 있을 것이다.Therefore, in case of information about a traffic accident or a rally event, the traffic can be prevented in advance by bypassing the area. If the information that can be provided is news of the region, it may be arranged to be selected and transmitted only to the subscribers of the region.

이처럼 교통정보데이터가 해당 지역의 가입자들에게 필요한 경우에 정보가 제공되도록 할 수도 있고, 또한 이러한 해당 지역을 통과하는 가입자들에게도 통보되도록 마련될 수 있을 것이다.As such, the traffic information data may be provided when necessary to the subscribers of the area, and may be arranged to be notified to the subscribers passing through the area.

이를 위하여 상기 가입자정보데이터저장부(32)에 저장된 가입자의 현재 위치에 대한 정보를 가입자의 이동통신회사서버(16)로 요청하여 가입자의 위치정보데이터를 수신받아 가입자현위치데이터저장부(35)에 저장되도록 하는 이동통신가입자위치요청부(25)가 구비되는 것이다. 따라서 교통정보지역안내시스템(10)에 가입된 이동통신가입자의 현재 위치를 판별하게 되는 것이다.To this end, the subscriber's current location data storage unit 35 receives the subscriber's location information data by requesting information on the current location of the subscriber stored in the subscriber information data storage unit 32 to the mobile communication company server 16 of the subscriber. Mobile communication subscriber location request unit 25 to be stored in is provided. Therefore, it is to determine the current location of the mobile subscribers subscribed to the traffic information area guide system (10).

이에 이동통신회사서버(16)에서 제공될 수 있는 이동통신가입자의 현재 위치는, 최근 통화이력을 바탕으로 하여 근접된 통신중계장치가 위치된 장소로 판별될 수 있을 것이다. 따라서 이동통신회사서버(16)에서는 별도로 해당 가입자의 단말기가 어디에 위치되어 있는지 탐지작동을 하지 않아도 쉽게 교통정보지역안내시스 템(10) 측으로, 해당 가입자의 현재 위치에 대한 정보를 제공할 수 있을 것이다.In this regard, the current location of the mobile communication subscriber that can be provided by the mobile telecommunication company server 16 may be determined as the location where the adjacent communication relay device is located based on the recent call history. Therefore, the mobile communication company server 16 may easily provide information on the current location of the subscriber to the traffic information area guide system 10 without having to separately detect where the subscriber's terminal is located. .

그리고 상기 가입자현위치데이터저장부(35)에 저장된 가입자의 현재의 위치정보데이터를 판별하여, 교통정보데이터에 대한 위치에 해당하는 가입자를 선별하여 선별가입자데이터저장부(33)에 저장되도록 하는 위치가입자판별부(26)가 구비되는 것이다. 따라서 이동통신회서서버(16)로부터 전송된 가입된 단말기의 회원 중에서, 해당 교통정보데이터의 이벤트신호가 발생된 지역에 위치된 가입자들에게 해당 교통정보데이터를 전송할 수 있는 것이다.The current location information data of the subscriber stored in the current subscriber location data storage unit 35 is determined, and the subscriber corresponding to the location of the traffic information data is selected and stored in the subscriber subscriber data storage unit 33. Subscriber discrimination unit 26 is provided. Therefore, among the members of the subscribed terminal transmitted from the mobile communication server server 16, the traffic information data can be transmitted to the subscribers located in the area where the event signal of the traffic information data is generated.

예를 들어 서울에 있는 단말기 가입자의 경우, 부산으로 가기 위하여 대구 지역을 통과할 경우에는, 해당 교통정보데이터가 대구 부근에서 발생된 것일 때, 해당 교통정보데이터를 대구 지역 부근에 있는 해당 가입자의 이동통신단말기로 정보를 전송하게 되는 것이다.For example, in the case of a terminal subscriber in Seoul, when passing through the Daegu area to go to Busan, when the traffic information data is generated in the vicinity of Daegu, the traffic information data is transferred to the subscriber in the vicinity of the Daegu area. The information is transmitted to the communication terminal.

따라서 해당 가입자는 자신이 지나게 될 부근의 교통상황을 미연에 알 수 있기 때문에 우회하여 지날 수 있어, 더욱 안전하고 빠르게 여행을 할 수 있을 것이다.Therefore, the subscriber can know the traffic situation in the vicinity that he will pass in advance, so he can bypass and can travel more safely and quickly.

그리고 상기 교통정보데이터저장부(31)에 저장된 교통정보데이터를 판별하여, 데이터저장부(30)의 사건사례데이터저장부(34)에 저장된 사건의 유형에 데이터 중 해당되는 사건유형데이터를 호출하여, 상기 선별가입자데이터저장부(33)에 저장된 선별된 가입자의 이동통신단말기(15)로 사건유형데이터를 전송하도록 하는 데이터전송부(24)가 구비된다.Then, by determining the traffic information data stored in the traffic information data storage unit 31, by calling the event type data corresponding to the type of event stored in the case data storage unit 34 of the data storage unit 30 And a data transmission unit 24 for transmitting the event type data to the mobile communication terminal 15 of the selected subscriber stored in the screening subscriber data storage 33.

이에 다양한 종류의 입력부재로 되는 교통정보제공장치(17)로부터 전송되는 교통정보데이터로는, 교통사고에 대한 정보데이터, 단순 병목으로 인한 교통혼잡의 정보데이터, 도로공사와 같은 공사로 인하여 교통흐름이 원활하지 않는 사항에 대한 정보데이터, 원인을 정확이 알 수 없는 이유에 의해 혼잡한 상태의 정보데이터, 행사로 인한 교통차단의 정보데이터 등 다양한 사유에 따른 교통정보데이터가 있을 것이다. 따라서 데이터저장부(30)의 사건사례데이터저장부(34)에는 미리 입력된 교통정보데이터의 유형별 분류가 되어 있는 것이다.As the traffic information data transmitted from the traffic information providing device 17, which is an input member of various types, traffic data due to construction work such as information data on traffic accidents, information data of traffic congestion due to a simple bottleneck, and road construction. There will be traffic information data for various reasons, such as information data on this unsatisfactory information, information data in a congested state due to an unknown reason, and information data of traffic blocking caused by an event. Therefore, the case data storage unit 34 of the data storage unit 30 is classified according to the type of traffic information data input in advance.

그리하여 교통정보데이터수신부(21)에서 수신된 교통정보데이터에 대하여 사건사례데이터저장부(34)에 저장된 분류방식에 따라 분류되도록 하는 것이다. 이는 일반적으로 교통정보지역안내시스템(10)의 관리자가 해당 내용을 확인하여, 해당되는 사건 분류에 따라 분류된 사항으로 하여 입력되도록 하는 것이 바람직할 것이다. 또한 각각의 교통정보제공장치(17)에서 전송되는 교통정보데이터에 분류된 사항으로 하는 분류값에 대한 데이터정보도 함께 전송되는 경우에는, 자동적으로 해당 분류값을 검출하여 분류되도록 마련될 수도 있을 것이다.Thus, the traffic information data received by the traffic information data receiver 21 is to be classified according to the classification method stored in the case data storage 34. In general, it would be desirable for the administrator of the traffic information area guide system 10 to check the contents and input the information as classified according to the corresponding event classification. In addition, when data information about a classification value as a matter classified in the traffic information data transmitted from each traffic information providing apparatus 17 is also transmitted, the corresponding classification value may be automatically detected and classified. .

이후 데이터저장부(30)에는 또한 각 교통정보데이터의 분류된 사항별로, 이동통신단말기(15) 측으로 전송되도록 하는 데이터가 정하여 질 수 있도록 마련될 수 있을 것이다. 그리고 데이터전송부(24)에서 전송데이터는 음성데이터와 문자데이터가 전송되도록 할 수 있는 것이다. 따라서 예를 들면, 교통사고가 발생된 경우에는, 교통사고 발생위치, 발생시간, 발생경과 등을 음성신호와 문자신호로 전송되도록 할 수 있는 것이다.Thereafter, the data storage unit 30 may also be provided so that the data to be transmitted to the mobile communication terminal 15 can be determined for each classified item of the traffic information data. In the data transmission unit 24, the transmission data may transmit voice data and text data. Thus, for example, when a traffic accident occurs, the location of the traffic accident, the time of occurrence, the time of occurrence, etc. can be transmitted as a voice signal and a text signal.

또한 행사가 있는 경우에는, 행사가 진행되는 위치, 통제되는 도로, 통제시 간 등의 정보데이터가 전송되는 것이다. 그리고 공사의 경우에도 공사개시시간, 공사종료예상시간, 공사구간 등을 안내하게 된다. 이에 더하여 주말이나 나들이 철에 비롯되는 교통량 증가로 인한 경우에는, 차량주행속도가 시속 30킬로미터 이하로 되는 시기가 언제, 어디서부터 어디까지 진행되는지 여부에 대한 정보데이터가 전송됨이 바람직할 것이다.In addition, when there is an event, information data such as the location of the event, the road to be controlled, and the control time is transmitted. Also, in case of construction, the construction start time, construction end estimated time, construction section, etc. will be informed. In addition, when the traffic volume is increased due to the weekends and outings, it may be desirable to transmit information data about when and where the vehicle is traveling at a speed of 30 km / h or less.

따라서 이동통신단말기(15) 사용자는 해당 내용을 문자 또는 음성신호로 전송받게 되고, 해당 지역을 피해서 우회하여 운전하여, 안전하면서 보다 여유로운 운전을 할 수 있는 것이다.Therefore, the user of the mobile communication terminal 15 receives the corresponding content as a text or voice signal, and bypasses the corresponding area to drive the vehicle, thereby enabling safer and more comfortable driving.

상기와 같이 구비되는 본 발명에 따른 교통정보지역안내시스템(10)을 이용한 교통정보지역안내방법에 대해서 살펴보면 다음과 같다.Looking at the traffic information area guide method using the traffic information area guide system 10 according to the present invention provided as described above are as follows.

우선 교통정보제공장치(17)로부터 전송되는 교통정베데이터를 교통정보데이터수신부(21)에서 수신받아 교통정보데이터저장부(31)에 저장되도록 하는 교통정보데이터수신단계(S01)가 수행된다.First, the traffic information data receiving step S01 is performed to receive the traffic information data transmitted from the traffic information providing apparatus 17 and to store the traffic information data receiving unit 21 in the traffic information data storage unit 31.

즉 도로주변에 설치된 교통정보수집카메라, 교통제어장치, 교통경찰관의 단말기, 보험이나 교통관련사업자(렉카차운영자, 교통사고처리 정비소) 등의 단말기, 교통정보수집요원으로 일반인 중에 선별된 자의 단말기, 운수업자를 비롯한 일반인들의 이동통신단말기, 기타 항공사진촬영정보제공부재, 위성사진촬영정보제공부재, 도로에 설치된 다수의 장비, 센서들에 의하여 교통정보를 제공할 수 있는 도로공사, 지방 해당부서 및 경찰청 등으로부터 제공되는 교통정보데이터를 수신받을 수 있을 것이다.That is, traffic information collection cameras installed around the road, traffic control devices, terminals of traffic police officers, terminals of insurance or traffic-related businesses (Lekka operators, traffic accident handling centers), terminals of transportation persons selected from the general public as transportation information collection agents, transportation business Mobile communication terminals, other aerial photographing information provision members, satellite photographing information provision members, road construction that can provide traffic information by means of a number of equipment and sensors installed on the road, local departments and police stations, etc. It may be able to receive the traffic information data provided from.

이러한 교통정보데이터는 데이터저장부(30)의 교통정보데이터저장부(31)에 저장되는 것이다. 이러한 교통정보데이터에는 해당 교통관련 사항과 함께 해당 교통정보데이터의 이벤트정보가 발생된 장소에 대한 정보도 함께 포함되는 것이다.The traffic information data is stored in the traffic information data storage unit 31 of the data storage unit 30. The traffic information data includes information on the place where the event information of the traffic information data occurred together with the relevant traffic related matters.

따라서 각 교통정보제공장치(17)로부터 전송된 교통정보데이터를 판별하게 되면, 해당 지역에 대한 정보를 판별하여, 데이터저장부(30)에 저장된 지도정보와 비교하여, 해당 지역을 판별한 후, 교통정보지역안내시스템(10)의 GUI화면에 표시되게 된다. 따라서 해당 관리자는 GUI화면에 표시된 사건 내역과 함께 해당 지역에 대한 사항도 함께 확인할 수 있을 것이다.Therefore, when the traffic information data transmitted from each traffic information providing apparatus 17 is determined, the information on the corresponding area is determined and compared with the map information stored in the data storage unit 30 to determine the corresponding area. It is displayed on the GUI screen of the traffic information area guide system (10). Therefore, the administrator will be able to check the details of the area together with the incident details displayed on the GUI screen.

또한 교통정보데이터의 경우, 정지화상정보, 동영상정보, 문자정보 등 다양한 형태의 데이터로 전송되고, 이에 이러한 교통정보데이터는 교통정보지역안내시스템(10)의 GUI화면에 정지화상, 동영상 또는 문자나 음성으로 표시되게 된다. 물론 교통정보지역안내시스템(10)을 효율적으로 관리하기 위하여 관리용 단말서버가 별도로 구비되는 경우에는 관리용 단말서버의 GUI화면에 이러한 교통정보데이터의 내용이 표시되는 것이다.In addition, in the case of traffic information data, various types of data such as still image information, video information, and text information are transmitted, and such traffic information data is displayed on the GUI screen of the traffic information area guide system 10. The voice will be displayed. Of course, if the management terminal server is provided separately in order to efficiently manage the traffic information area guide system 10, the contents of the traffic information data is displayed on the GUI screen of the management terminal server.

따라서 관리자는 이후의 단계를 수동으로 진행시킬 수 있을 것이다.Therefore, the administrator can proceed with the subsequent steps manually.

물론 본 발명에 따른 교통정보지역안내시스템(10)에서는 관리자의 지시 없이 이후의 단계가 수행되도록 마련될 수도 있을 것이다.Of course, in the traffic information area guide system 10 according to the present invention may be provided so that subsequent steps are performed without a manager's instructions.

즉 이벤트발생지역판별부(22)에서 교통정보데이터저장부(31)에 저장된 교통정보데이터를 판별하여 교통정보데이터가 발생된 위치를 판별하도록 하는 교통정보 발생위치판별단계(S02)가 수행되는 것이다. 즉 교통정보데이터와 함께 전송되는 지역정보데이터를 판별하고, 이렇게 판별된 데이터와 이미 저장되었던 지도정보를 비교하여, 해당 GUI화면에 표시되는 것이다. 또한 해당 지역정보데이터를 판별한 후, 해당 지역 가입자에 대하여 해당 교통정보데이터가 전송되도록 할 수 있을 것이다.That is, the traffic occurrence location discrimination step S02 is performed in which the event occurrence area discriminator 22 determines the traffic information data stored in the traffic information data storage 31 to determine the location where the traffic information data is generated. . In other words, the area information data transmitted together with the traffic information data is determined, and the determined data is compared with the map information which is already stored, and displayed on the corresponding GUI screen. In addition, after determining the corresponding regional information data, the corresponding traffic information data may be transmitted to the local subscriber.

이에 선별가입자검색부(23)에서 가입자정보데이터저장부(32)에 저장된 가입자 중에서 상기 교통정보발생위치판별단계(S02)에 의하여 판별된 교통정보데이터가 발생된 위치에 가입된 지역가입자를 선별한 선별데이터가 선별가입자데이터저장부(33)에 저장되도록 하는 지역가입자선별단계(S03)가 수행되는 것이다.In this way, the screening subscriber searching unit 23 selects the local subscribers subscribed to the location where the traffic information data determined by the traffic information generation location discrimination step (S02) among the subscribers stored in the subscriber information data storage unit 32 is generated. The regional subscriber selection step S03 is performed to allow the selection data to be stored in the selection subscriber data storage 33.

따라서 해당 교통정보데이터의 이벤트신호가 발생된 지역의 주민들에게 해당 정보를 전송하여, 일상생활이 지장이 없도록 하는 것이다. 물론 해당 지역을 우회하여 이동하거나 해당 지역으로 가서 지원봉사를 할 수도 있을 것이다.Therefore, by transmitting the information to the residents of the area where the event signal of the traffic information data is generated, so that daily life is not disturbed. Of course, you can either bypass the area or go to the area to volunteer.

이는 해당 지역의 주민들이 해당 지역에 대한 지리정보뿐만 아니라 일상 생활 정보도 많이 알 수 있기 때문에, 응급상황이 발생된 경우에는 긴급하게 대처할 수 있기 때문이다. 그리고 일반적인 상황이거나 해당 지역을 피하여야 할 경우에는, 우회지역을 쉽게 알 수 있기 때문에, 교통사고 또는 도로공사와 같은 교통혼잡의 경우에도 해당 지역의 주민들은 불편없이 생활할 수 있을 것이다.This is because residents of the region can know not only geographic information about the region, but also a lot of daily life information, so that in case of an emergency, the emergency can be dealt with urgently. In general situations or when the area should be avoided, it is easy to know the bypass area, so even in the case of traffic accidents such as traffic accidents or road construction, residents of the area will be able to live without inconvenience.

다음으로 이와 달리 다른 지역의 주민들이 단지 그 곳을 통과하게 되는 경우에는, 적극적으로 우회할 수 있도록 알림으로써, 교통혼잡을 미연에 방지하도록 마련될 수 있을 것이다.Next, if residents of other regions are just passing through, they may be prepared to prevent traffic congestion by alerting them to actively detour.

즉 이동통신가입자위치요청부(25)에서 가입자정보데이터저장부(32)에 저장된 가입자의 현재 위치에 대한 정보를 가입자의 이동통신회사서버(16)로 요청하고, 이동통신회사서버(16)로부터 가입자의 위치정보데이터를 수신받아 가입자현위치데이터저장부(35)에 저장되도록 하는 가입자현재위치데이터수신단계(S11)가 수행된다.That is, the mobile communication subscriber location request unit 25 requests information on the current location of the subscriber stored in the subscriber information data storage unit 32 to the mobile communication company server 16 of the subscriber, from the mobile communication company server 16. The subscriber's current location data receiving step (S11) is performed to receive the subscriber's location information data and store it in the current location data storage unit 35.

우리나라를 예로 들면, 서울에 있는 이동통신가입자가 부산을 가게 될 경우, 경부선, 중부선, 중앙선, 동해안로, 서해안고속도로를 이용하는 방법 등 다양한 방법으로 하여 이동할 수 있을 것이다. 그러나 이 경우 운행하는 시기에 따라 정체되는 구간도 각각 다르게 될 것이다. 따라서 본 발명에 따른 교통정보지역안내시스템(10)에서는 가입된 이동통신단말기(15)의 현재 위치를 판별하여, 교통정보데이터의 이벤트신호가 발생된 부근에 위치하게 되는 단말기 이용자에게도 해당 교통정보데이터의 정보를 전송하여, 운행하게 되는 지역을 우회하거나 다른 곳을 이용할 수 있도록 할 수 있을 것이다.In Korea, for example, if a mobile subscriber in Seoul goes to Busan, it will be able to travel in various ways such as using Gyeongbu Line, Jungbu Line, Jungang Line, East Coast Road, and West Coast Highway. In this case, however, the stagnant sections will be different depending on the time of operation. Accordingly, in the traffic information area guide system 10 according to the present invention, the current location of the subscribed mobile communication terminal 15 is determined, and the corresponding traffic information data is also provided to the terminal user who is located in the vicinity where the event signal of the traffic information data is generated. It may be possible to send information from the circumstance, bypassing the area in which it operates, or making it available elsewhere.

이를 위하여 우선 가입된 이동통신단말기(15)의 가입된 이동통신회사서버(16) 측으로 해당 가입자의 이동통신단말기(15)의 현재 위치의 정보를 요청하게 된다. 이는 해당 지역에 위치된 가입자만을 판별하는 것이 아니라, 전체 가입된 이동통신단말기의 현재 위치에 대한 정보를 요청하게 된다. 즉 어느 단말기가 어느 위치에 있는지 미리 알 수 없기 때문에, 가입된 전체 이동통신단말기에 대한 위치정보를 전송받을 수 있을 것이다.To this end, first, the subscriber's mobile communication company server 16 of the subscribed mobile communication terminal 15 requests information on the current location of the mobile communication terminal 15 of the subscriber. This does not determine only the subscribers located in the area, but requests information about the current location of the entire subscribed mobile communication terminal. That is, since it is not possible to know in advance which terminal is located in which location, it will be possible to receive the location information for all the subscribed mobile communication terminals.

그러나 많은 교통정보데이터를 수신받아 가입된 이동통신단말기측으로 전송되게 되는 데이터 전송의 회수가 많은 경우에는, 교통정보데이터를 수신하게 되는 매번 위치정보를 요청하기 보다는, 일정 단위 시간별로 이동통신회사서버(16) 측으 로 전송되도록 할 수 있을 것이다.However, when a large number of data transmissions are received to receive a lot of traffic information data to be sent to the subscribed mobile communication terminal side, rather than requesting location information each time the traffic information data is received, the mobile communication company server ( 16) could be sent to the side.

즉 5분이나, 10분, 또는 30분 등으로 하는 단위 시간별로 교통정보데이터의 이벤트의 발생에 무관하게 항상 가입된 이동통신단말기(15)의 현재 위치의 정보를 요청할 수 있을 것이다. 이는 단위 시간 동안 이동통신단말기의 가입자가 이동하게 되는 범위는 특별히 종전의 장소와 크게 다르지 않을 것이기 때문이다.In other words, regardless of the occurrence of the event of the traffic information data for each unit time of 5 minutes, 10 minutes, or 30 minutes, it is possible to always request information on the current position of the mobile communication terminal 15 subscribed. This is because the range in which the subscriber of the mobile communication terminal moves during the unit time will not be significantly different from the conventional place.

이와 함께 해당 지역에 대한 범위도 한정되어 정해질 수 있을 것이다. 즉 각 도별을 권역으로 하여 범위를 한정할 수 있을 것이고, 또한 지방시군을 단위범위로 하여 한정하여 정하여 질 수도 있을 것이다. 따라서 해당 단위에 계속해서 위치해 있는 이동통신단말기 측으로는, 동일 내용의 교통정보데이터가 재전송되지 않도록 마련될 수 있을 것이다. 그러나 종전의 전송에 이어, 다른 시군 등 권역이 다른 지역에 있던 이동통신단말기들을 선별하여 판별되는 경우에, 해당 신규로 하여 해당 이동통신단말기(15) 측으로 전송되게 될 것이다. 따라서 지역권역이 다른 경우를 판별하기 위하여 주기별로 하여 이동통신회사서버(16) 측으로 이동통신단말기(15)의 현재 위치에 대한 정보를 요청하여 수신받게 된다.In addition, the scope of the region may be limited. That is, the range may be defined by each district as a regional area, and may also be defined by limiting the local city group as a unit range. Therefore, the mobile communication terminal continuously located in the unit may be provided so that traffic information data having the same contents is not retransmitted. However, following the previous transmission, if it is determined that the mobile communication terminals that are located in different regions, such as other city and county, are determined, the new will be transmitted to the mobile communication terminal 15 side. Therefore, in order to determine the case in which the regional area is different, the mobile communication company server 16 requests and receives information on the current location of the mobile communication terminal 15 on a periodic basis.

이처럼 위치가입자판별부(26)에서 가입자현위치데이터저장부(35)에 저장된 가입자의 현재의 위치정보데이터를 판별하여, 교통정보데이터가 발생된 위치에 해당하는 현위치가입자를 선별하여 선별가입자데이터저장부(33)에 저장되도록 하는 현위치가입자선별단계(S012)가 수행되는 것이다.In this way, the location discrimination unit 26 determines the current location information of the subscriber stored in the current location data storage unit 35, and selects the current location subscriber corresponding to the location where the traffic information data is generated. The current position subscriber selection step S012 to be stored in the storage unit 33 is performed.

이에 앞서 설명한 바와 같이 교통정보데이터의 이벤트가 발생된 경우에 대해서, 해당 이벤트가 발생된 위치를 권역별로 하여, 해당 권역에 위치된 가입자의 이 동통신단말기(15)를 판별하게 된다.As described above, when the event of the traffic information data occurs, the mobile communication terminal 15 of the subscriber located in the corresponding area is determined based on the location where the event occurs.

이에 더하여 위치경로 추정엔진(미도시됨)을 추가하는 경우에는, 해당 이동통신단말기(15)의 이동경로가 고속도로인지, 아니면 일반도로인지를 판별하도록 마련될 수 있을 것이다. 또한 고속도로의 경우 어느 고속도로인지를 판별하도록 마련될 수도 있을 것이다. 따라서 이동되는 도로의 정보 및 이동시간을 기초로 하여 이동예상의 경로를 추정하도록 하여, 이동예상되는 경로상에 교통정보데이터가 발생된 위치가 포함되는 경우에도, 해당 이동통신단말기(15) 측으로 정보가 전송될 수 있도록 분류할 수도 있을 것이다.In addition, in the case of adding a location path estimation engine (not shown), it may be provided to determine whether the movement path of the mobile communication terminal 15 is a highway or a general road. In addition, the highway may be arranged to determine which highway. Therefore, the estimated route is estimated based on the information of the moving road and the moving time, so that the information is transmitted to the mobile communication terminal 15 even when the position where the traffic information data is generated is included in the expected route. May be classified so that it can be transmitted.

이와 같이 마련되는 본 발명에 따른 교통정보지역안내시스템(10)에 있어서는, 데이터전송부(24)에서 교통정보데이터저장부(31)에 저장된 교통정보데이터를 판별하여, 사건사례데이터저장부(34)에 저장된 사건 유형에 따른 사건유형데이터를 선별하여, 상기 선별가입자데이터저장부(33)에 저장된 선별가입자의 이동통신단말기(15)로 사건유형데이터를 전송하도록 하는 교통정보데이터전송단계(S04)가 수행되는 것이다. 이는 데이터저장부(30)에 저장된 교통정보데이터저장부(31)에 저장된 내용을 판별하고, 각 이벤트 분류에 따라 사건사례데이터저장부(34)에 따라 분류되는 것이다.In the traffic information area guide system 10 according to the present invention, the traffic information data stored in the traffic information data storage unit 31 is determined by the data transmission unit 24, and the incident case data storage unit 34 is provided. Traffic information data transmission step (S04) by selecting the event type data according to the event type stored in the), and transmits the event type data to the mobile communication terminal 15 of the screening subscriber stored in the screening subscriber data storage unit (33) Will be performed. This determines the contents stored in the traffic information data storage unit 31 stored in the data storage unit 30, and is classified according to the event case data storage unit 34 according to each event classification.

그리고 해당 교통정보데이터의 이벤트가 발생된 지역의 가입자, 및 해당 지역에 위치된 가입자들에게 해당 정보가 전송되도록 하는 것이다.The information is transmitted to the subscribers in the region where the event of the traffic information data occurred and the subscribers located in the region.

이에 전송되는 데이터의 종류를 보면, 교통사고로 인한 정체인 경우에는, 사고발생지역, 사고발생시간 및 정체구간 등을 음성 또는 문자 등으로 전송되는 것이 다. 공사의 경우 공사개시시간, 공사종료예상시간, 공사구간, 그리고 그로 인하여 정체되는 구간 등을 안내하게 된다. 또한 행사의 경우, 행사시작시간, 행사종료예상시간, 행사구간, 그로 인한 정체구간 등을 안내하게 된다.In the case of the type of data transmitted in this case, in case of a traffic jam, the area where an accident occurs, the time of the accident and the period of congestion are transmitted by voice or text. In the case of construction, the construction start time, the expected completion time of construction, the construction section, and the congestion section will be guided. Also, in case of an event, the event start time, event end time expected, event section and congestion section will be informed.

물론 일반적인 정체의 경우 정체 구간 등을 안내할 수 있을 것이다.Of course, in the case of a general congestion may be able to guide the congestion section.

이처럼 본 발명에 따른 교통정보지역안내시스템(10)에 의하여, 교통정보데이터가 발생된 지역의 주변에 가입된 이동통신단말기의 사용자에게 최적의 상태로 하여 교통정보를 안내하기 때문에, 우회하여 지날 수 있도록 하여 이동이 불편하지 않도록 하는 것이다.As described above, the traffic information area guide system 10 according to the present invention guides traffic information to the user of the mobile communication terminal subscribed to the vicinity of the area where the traffic information data is generated, so that the traffic information can be bypassed. So that the movement is not inconvenient.

그리고 긴급한 경우 지역 주민들이 긴급하게 대처할 수 있도록 하여, 인명 및 재산피해가 최소화 되도록 하는 것이다.In case of an emergency, local people can respond urgently, minimizing the loss of life and property.

이에 더하여, 해당 지역에 가입된 사용자가 아니더라도, 해당 지역을 통과해야 하는 사용자에게 우회할 수 있도록 하여, 단지 경우지에서의 지체를 미연에 방지할 수 있는 것이다. 이는 일반적으로 알려진 정체구역 및 정체시간과 달리, 예상되지 않는 교통사고나 공사, 행사 등에 의하여 단지 해당지역을 통과하는 것도 못하고 원하는 목적지에 원하는 시간에 도착하지 못하는 것을 미연에 방지할 수 있는 것이다.In addition, even if the user is not subscribed to the area, it is possible to bypass the user who has to pass through the area, so that delays in the case can be prevented in advance. Unlike general congestion zones and congestion times, this prevents people from simply passing through the area and failing to arrive at the desired destination at the desired time due to unexpected traffic accidents, construction, or events.

이상으로 본 발명의 실시예에 대하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 일실시예를 기재한 것이므로, 상기 실시예의 기재에 의하여 본 발명의 기술적 사상이 제한적으로 해석되어서는 아니된다.The embodiments of the present invention have been described in detail above, but since the embodiments have been described so that those skilled in the art to which the present invention pertains can easily carry out the present invention, The technical spirit of the present invention should not be interpreted limitedly.

도 1은 본 발명에 따른 교통정보지역안내시스템에 대한 구성도.1 is a block diagram of a traffic information area guide system according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 교통정보지역안내시스템을 이용한 교통정보지역안내방법에 대한 순서도.Figure 2 is a flow chart for a traffic information area guide method using the traffic information area guide system according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 교통정보지역안내시스템 15 : 이동통신단말기10: Traffic Information Area Information System 15: Mobile Communication Terminal

16 : 이동통신회사서버 17 : 교통정보제공장치16: mobile communication company server 17: traffic information providing device

21 : 교통정보데이터수신부 22 : 이벤트발생지역판별부21: Traffic information data receiver 22: Event occurrence area discrimination unit

23 : 선별가입자검색부 24 : 데이터전송부23: screening subscriber search unit 24: data transmission unit

25 : 이동통신가입자위치요청부 26 : 위치가입자판별부25: mobile communication subscriber location request unit 26: location subscriber identification unit

31 : 교통정보데이터저장부 32 : 가입자정보데이터저장부31: traffic information data storage unit 32: subscriber information data storage unit

33 : 선별가입자데이터저장부 34 : 사건사례데이터저장부33: Selected subscriber data storage 34: Incident case data storage

35 : 가입자현위치데이터저장부35: subscriber location data storage

Claims (4)

교통정보데이터를 수신받아 교통정보데이터저장부(31)에 저장되도록 하는 교통정보데이터수신부(21);A traffic information data receiver 21 for receiving the traffic information data and storing the traffic information data in the traffic information data storage 31; 상기 교통정보데이터저장부(31)에 저장된 교통정보데이터를 판별하여, 교통정보데이터에 대한 위치를 판별하는 이벤트발생지역판별부(22);An event occurrence area discriminating unit 22 for determining the location of the traffic information data by determining the traffic information data stored in the traffic information data storage unit 31; 가입자정보데이터저장부(32)에 저장된 가입자의 가입지역 중에서 상기 이벤트발생지역판별부(22)에서 판별된 교통정보데이터에 대한 위치의 지역에 해당하는 가입자를 판별하여 선별된 가입자에 대한 데이터를 선별가입자데이터저장부(33)에 저장되도록 하는 선별가입자검색부(23);From the subscriber's subscription area stored in the subscriber information data storage unit 32, the subscriber corresponding to the area of the location for the traffic information data determined by the event occurrence area discrimination unit 22 is discriminated to select the data for the selected subscriber. A screening subscriber searching unit 23 to be stored in the subscriber data storage unit 33; 상기 교통정보데이터저장부(31)에 저장된 교통정보데이터를 판별하여, 사건사례데이터저장부(34)에 저장된 사건의 유형에 데이터 중 해당되는 사건유형데이터를 호출하여, 상기 선별가입자데이터저장부(33)에 저장된 선별된 가입자의 이동통신단말기(15)로 사건유형데이터를 전송하도록 하는 데이터전송부(24);The traffic information data stored in the traffic information data storage unit 31 is determined, and the event type data corresponding to the type of event stored in the event case data storage unit 34 is called, and the selected subscriber data storage unit ( A data transmission unit 24 for transmitting the event type data to the selected subscriber's mobile communication terminal 15 stored in 33); 가 포함되어 구비되는 것을 특징으로 하는 교통정보지역안내시스템.Traffic information area guide system comprising a. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 가입자정보데이터저장부(32)에 저장된 가입자의 현재 위치에 대한 정보를 가입자의 이동통신회사서버(16)로 요청하여 가입자의 위치정보데이터를 수신받 아 가입자현위치데이터저장부(35)에 저장되도록 하는 이동통신가입자위치요청부(25);Requests information on the current location of the subscriber stored in the subscriber information data storage unit 32 to the mobile communication company server 16 of the subscriber, receives the location information data of the subscriber, and receives the current location data storage unit 35 of the subscriber. A mobile communication subscriber location request unit 25 for storing; 상기 가입자현위치데이터저장부(35)에 저장된 가입자의 현재의 위치정보데이터를 판별하여, 교통정보데이터에 대한 위치에 해당하는 가입자를 선별하여 선별가입자데이터저장부(33)에 저장되도록 하는 위치가입자판별부(26)가 더 포함되어 구비되는 것을 특징으로 하는 교통정보지역안내시스템.The location subscriber to determine the current location information data of the subscriber stored in the current location data storage unit 35, selects the subscriber corresponding to the location of the traffic information data, and stores it in the selected subscriber data storage unit 33. Traffic information region guide system, characterized in that the determination unit 26 is further included. 제 1항 또는 제 2항의 교통정보지역안내시스템을 이용한 교통정보지역안내방법에 있어서,In the traffic information region guidance method using the traffic information region guidance system of claim 1 or 2, 교통정보제공장치(17)로부터 전송되는 교통정베데이터를 교통정보데이터수신부(21)에서 수신받아 교통정보데이터저장부(31)에 저장되도록 하는 교통정보데이터수신단계(S01);A traffic information data receiving step of receiving the traffic information data transmitted from the traffic information providing apparatus 17 in the traffic information data receiving unit 21 and storing it in the traffic information data storage unit 31 (S01); 이벤트발생지역판별부(22)에서 교통정보데이터저장부(31)에 저장된 교통정보데이터를 판별하여 교통정보데이터가 발생된 위치를 판별하도록 하는 교통정보발생위치판별단계(S02);A traffic information generation location discrimination step (S02) for determining the location where the traffic information data is generated by determining the traffic information data stored in the traffic information data storage unit 31 in the event occurrence area discrimination unit 22; 선별가입자검색부(23)에서 가입자정보데이터저장부(32)에 저장된 가입자 중에서 상기 교통정보발생위치판별단계(S02)에 의하여 판별된 교통정보데이터가 발생된 위치에 가입된 지역가입자를 선별한 선별데이터가 선별가입자데이터저장부(33)에 저장되도록 하는 지역가입자선별단계(S03);Screening screening screening of the local subscribers subscribed to the location where the traffic information data determined by the traffic information generation location determination step (S02) among the subscribers stored in the subscriber information data storage unit 32 in the screening subscriber search unit 23 A regional subscriber selection step (S03) for allowing data to be stored in the selective subscriber data storage unit 33; 데이터전송부(24)에서 교통정보데이터저장부(31)에 저장된 교통정보데이터를 판별하여, 사건사례데이터저장부(34)에 저장된 사건 유형에 따른 사건유형데이터를 선별하여, 상기 선별가입자데이터저장부(33)에 저장된 선별가입자의 이동통신단말기(15)로 사건유형데이터를 전송하도록 하는 교통정보데이터전송단계(S04);The data transmission unit 24 determines the traffic information data stored in the traffic information data storage unit 31, selects the event type data according to the event type stored in the case data storage unit 34, and stores the selected subscriber data. Traffic information data transmission step (S04) for transmitting the event type data to the mobile communication terminal 15 of the screening subscriber stored in the unit 33; 가 포함되어 구비되는 것을 특징으로 하는 교통정보지역안내시스템을 이용한 교통정보지역안내방법.Traffic information area guide method using a traffic information area guide system, characterized in that it is provided. 제 3항에 있어서,The method of claim 3, wherein 이동통신가입자위치요청부(25)에서 가입자정보데이터저장부(32)에 저장된 가입자의 현재 위치에 대한 정보를 가입자의 이동통신회사서버(16)로 요청하고, 이동통신회사서버(16)로부터 가입자의 위치정보데이터를 수신받아 가입자현위치데이터저장부(35)에 저장되도록 하는 가입자현재위치데이터수신단계(S11);The mobile communication subscriber location request unit 25 requests the subscriber's mobile communication company server 16 for information about the current location of the subscriber stored in the subscriber information data storage unit 32, and the subscriber from the mobile communication company server 16. Receiving the current location data of the subscriber and receiving the current location data of the subscriber to store the current location data storage unit 35 (S11); 위치가입자판별부(26)에서 가입자현위치데이터저장부(35)에 저장된 가입자의 현재의 위치정보데이터를 판별하여, 교통정보데이터가 발생된 위치에 해당하는 현위치가입자를 선별하여 선별가입자데이터저장부(33)에 저장되도록 하는 현위치가입자선별단계(S012)가 더 포함되어 구비되는 것을 특징으로 하는 교통정보지역안내시스템을 이용한 교통정보지역안내방법.The subscriber identification unit 26 determines the current location information of the subscriber stored in the subscriber location data storage unit 35, selects the current location subscriber corresponding to the location where the traffic information data is generated, and stores the subscriber data. Traffic information area guide method using the traffic information area guide system, characterized in that it further comprises a current location subscriber selection step (S012) to be stored in the unit (33).
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