KR20110020037A - Manufacturing apparatus and manufacturing method of door trim for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량용 도어트림의 제조장치 및 제조방법에 관한 것으로, 구체적으로, 도어트림을 구성하는 각각의 단품을 하나의 사출금형에서 일체로 성형 제작할 수 있도록 하는 차량용 도어트림의 제조장치와 그 제조방법에 관한 것이다. The present invention relates to a manufacturing apparatus and a manufacturing method of a door trim for a vehicle, and specifically, a manufacturing apparatus and a manufacturing method for a door trim for a vehicle to enable the molding of each single part constituting the door trim integrally in one injection mold. It is about.
일반적으로, 도어트림은 플라스틱을 이용한 사출성형을 통해 제작되는데, 지금까지는 부위별 단품(도어어퍼트림, 도어로어트림, 도어센터트림, 도어 인사이드핸들 가니쉬 등)을 각각의 사출기를 이용하여 제작한 다음, 제작 완료한 각 단품을 상호 조립(열융착 또는 스크류)하여 도어트림의 제작을 완료하는 방법을 사용하였다.In general, the door trim is manufactured by injection molding using plastic, but until now, each part (door upper trim, door lower trim, door center trim, door inside handle garnish, etc.) is manufactured by using each injection machine. To fabricate the door trim was completed by assembling the finished products separately (heat fusion or screw).
도 1은 종래기술에 따른 도어트림 제1사출품과 제2사출품의 조립 구조를 도시한다. 1 illustrates an assembly structure of a door trim first injection article and a second injection article according to the prior art.
도시된 바와 같이, 종래의 도어트림은 제1사출품(2) 및 제2사출품(3)을 각각 별도로 사출한 후, 탭핑 및 융착의 방법을 사용하여 결합한다. 여기서, 제1사출품 및 제2사출품은 상기 단품(도어어퍼트림, 도어로어트림, 도어센터트림, 도어 인사이드핸들 가니쉬 등) 중의 각각 1개를 의미한다. As shown, the conventional door trim is separately injected into the first injection article 2 and the
또한, 도어트림의 단품의 사출품을 이용하여 탭핑 및 융착의 방법을 사용하여 결합하면, 골부(4)가 형성된다. In addition, when using the method of tapping and fusion using the injection molded product of the door trim alone, the
그러나, 도어트림을 구성하는 각 부위별 단품을 서로 다른 색상으로 제작할 경우, 각 부위별 단품을 제작하기 위한 사출기가 각각 필요하여 설비투자비가 상승되고 이에 따른 제조원가가 상승한다. However, when manufacturing the parts for each part constituting the door trim in different colors, an injection machine for manufacturing the parts for each part is required, thereby increasing the capital investment cost and the manufacturing cost accordingly.
또한, 각각의 단품을 사출 제작한 후 탭핑 및 융착과정을 거쳐야 하므로 작업공정이 증가하고, 제작시간이 많이 소요되는 문제점이 있다. In addition, there is a problem that the work process is increased, and the production time takes a lot, because each of the single parts must be subjected to the tapping and fusion process after the injection production.
또한, 제작 완료된 각 단품의 조립시에는 조립공차로 인한 제품의 품질성능이 감소할 우려가 있으며, 아울러 조립부위의 강도 증가로 인해 충돌성능 해석시 악영향을 끼칠 우려도 있다.In addition, there is a fear that the quality performance of the product due to the assembly tolerance may decrease when assembling the finished unit, and also may adversely affect the impact performance analysis due to the increased strength of the assembly portion.
이에, 본 발명인은 상기와 같은 문제를 해결하고자, 도어트림을 구성하는 단 품을 일체로 사출 가능하며, 종래의 골부의 형상도 그대로 보존하여 형성할 수 있는 차량용 도어트림의 제조장치 및 제조방법을 제공하고자 한다. Thus, the inventors of the present invention, to solve the above problems, and the injection molding unit can be integrally injected, and the manufacturing apparatus and manufacturing method for a door trim for a vehicle that can be formed by preserving the shape of the conventional bone as it is. To provide.
본 발명은 이와 같은 문제를 해소하기 위해 마련한 것으로, 본 발명의 목적은 두 단품을 하나의 사출금형에서 일체로 성형 제작할 수 있도록 하는 차량용 도어트림의 제조장치와 그 제조방법을 제공하는 것을 기술적 목적으로 한다. The present invention has been made to solve such a problem, and an object of the present invention is to provide a manufacturing apparatus and a method for manufacturing a door trim for a vehicle that can be molded integrally in a single injection mold for the technical purpose do.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 도어트림의 제조장치와 그 제조방법은, 도어트림을 구성하는 서로 다른 도어트림 부품을 일체 사출하기 위한 차량용 도어트림의 제조장치에 있어서, 각각의 한쪽 끝단이 인접하게 형성된 제1캐비티 및 제2캐비티; 상기 제1,2캐비티에 수지를 각각 주입하기 위한 제1밸브게이트와 제2밸브게이트; 상기 제1,2캐비티의 인접면 하단에 형성되는 분리코어; 상기 분리코어(200)를 상하로 이동시키는 제 1 실린더; 상기 분리코어의 밀림을 방지하기 위하여 도어트림의 제조장치 일측에 형성되는 제2실린더; 및 상기 제2실린더에 의해 좌우로 구동되는 실린더 클램프;를 포함하는 것을 특징으로 하며, An apparatus for manufacturing a vehicle door trim and a method of manufacturing the same according to the present invention for achieving the above object, in the manufacturing apparatus for a vehicle door trim for injecting different door trim components constituting the door trim, each one end Adjacently formed first and second cavities; First and second valve gates for injecting resin into the first and second cavities, respectively; A separation core formed at a lower end of an adjacent surface of the first and second cavities; A first cylinder for moving the
상기 실린더 내부에 설치되며, 피스톤의 승강거리를 제어하는 조절부재를 포함하는 것을 특징으로 하며, It is installed inside the cylinder, characterized in that it comprises a control member for controlling the lifting distance of the piston,
상기 분리코어는 히터부재를 포함하는 것을 특징으로 하며,The separation core is characterized in that it comprises a heater member,
상기 차량용 도어트림의 제조장치는 밸브게이트, 분리코어, 및 실린더 클램프의 작동을 제어하는 콘트롤러를 포함하는 것을 특징으로 하며,The apparatus for manufacturing a door trim for a vehicle may include a controller for controlling the operation of the valve gate, the separating core, and the cylinder clamp.
상기 도어트림 부품은 적어도 2개의 상이한 색상을 가지는 것을 특징으로 하며,The door trim component is characterized in that it has at least two different colors,
상기 도어트림 부품은 도어어퍼트림, 도어로어트림, 도어센터트림, 도어 인사이드핸들 가니쉬인 것을 특징으로 한다. The door trim part may be a door upper trim, a door lower trim, a door center trim, or a door inside handle garnish.
또한, 도어트림을 구성하는 서로 다른 도어트림 부품을 일체 사출하기 위한 차량용 도어트림의 제조방법에 있어서, 차량용 도어트림의 사출 성형장치를 폐형시킨 상태에서 제1,2캐비티의 인접면 하단까지 분리코어를 전진시키는 단계; 상기 분리코어의 밀림 방지를 위한 실린더 클램프를 전진시키는 단계; 상기 제 1 캐비티에 수지를 주입하는 단계; 상기 분리코어 및 실린더 클램프를 후진시키는 단계; 상기 제 2 캐비티에 수지를 주입하는 단계; 상기 분리코어를 이용하여 가압을 유지하는 단계; 상기 제 1,2캐비티로부터 성형 완료된 부품을 취출하는 단계;를 포함하며, In addition, in the method of manufacturing a door trim for a vehicle for integrally injecting different door trim parts constituting the door trim, the separation core to the lower end of the adjacent surfaces of the first and second cavities while the injection molding apparatus of the door trim is closed. Advancing; Advancing a cylinder clamp to prevent push of the separation core; Injecting a resin into the first cavity; Retracting the separating core and the cylinder clamp; Injecting a resin into the second cavity; Maintaining pressure using the separation core; And taking out the molded part from the first and second cavities.
상기 성형 완료된 부품은 적어도 2개의 상이한 색상을 가지는 것을 특징으로 하며,Wherein the molded part has at least two different colors,
상기 성형 완료된 부품은 골부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어트림의 제조방법에 관한 것이다.The molded part relates to a method for manufacturing a door trim for a vehicle, characterized in that it comprises a valley.
본 발명은 상술한 바와 같이, 최소한 1개의 사출품을 하나의 사출기에서 동시에 제작할 수 있어 설비투자비 및 제조원가의 절감을 이룩할 수 있다는 점에서 기술적 장점이 있다.As described above, the present invention has a technical advantage in that at least one injection molded product can be manufactured at the same time in one injection machine, thereby achieving a reduction in facility investment cost and manufacturing cost.
또한, 상기 제1,2 캐비티에서 생성되는 사출품은 서로 다른 색깔을 지닐 수 있으며, 서로 다른 재료를 사용하여 제작할 수 있다는 점에서 기술적 장점이 있다.In addition, the injection products produced in the first and second cavities may have different colors and have technical advantages in that they may be manufactured using different materials.
또한, 상기 2차 사출품이 1차 사출품을 일부 감싸는 구조로 형성되고, 인접면 일부에 골부를 형성하여 차체의 충격이 발생했을 때 충격을 분산하는 기능을 할 수 있으며, 종래의 도어트림과 동일한 모양으로 형성 가능하다는 점에서 기술적 장점이 있다.In addition, the secondary injection molded product is formed in a structure surrounding a part of the primary injection molded product, and a valley portion is formed on a portion of the adjacent surface to function to disperse the impact when the impact of the vehicle body, and the conventional door trim There is a technical advantage in that it can be formed in the same shape.
또한, 본 발명은 사출성형된 제품의 조립횟수가 크게 줄어드는 장점이 있으며, 이를 통해 조립공차의 발생을 최대한 줄일 수 있게 됨으로써 제품의 품질성능 향상을 도모할 수 있다는 점에서 기술적 장점이 있다.In addition, the present invention has the advantage that the number of times of assembly of the injection-molded product is greatly reduced, thereby reducing the generation of the assembly tolerance as possible has the technical advantage in that it can improve the quality performance of the product.
이상에서의 서술은 특정의 실시 예와 관련한 것으로, 청구범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.The foregoing description relates to specific embodiments and can be easily understood by those of ordinary skill in the art that various modifications and changes can be made without departing from the spirit and scope of the invention as indicated by the claims. Could be.
도 2는 본 발명의 차량용 도어트림의 제조장치 단면도를 도시하고, 도 3내지 도 4는 차량용 도어트림의 제조방법을 개략적으로 도시하고, 도 5는 성형 완료된 제품의 측면도를 도시한다. Figure 2 shows a cross-sectional view of the manufacturing apparatus of the vehicle door trim of the present invention, Figures 3 to 4 schematically show a method of manufacturing a vehicle door trim, Figure 5 shows a side view of the finished product.
종래에는 도어트림을 구성하는 도어어퍼트림, 도어로어트림, 도어센터트림 및 도어 인사이드핸들 가니쉬 등의 단품을 각각 사출한 후, 융착 및 탭핑 방법을 사용하여 조립하였으나, 본 발명은 2개 이상의 부품을 동시에 사출성형 할 수 있는 제조장치 및 제조방법을 제공하고자 한다. Conventionally, after injecting single parts, such as a door upper trim, a door lower trim, a door center trim, and a door inside handle garnish, which constitute the door trim, each is assembled using a fusion and tapping method. At the same time to provide a manufacturing apparatus and a manufacturing method capable of injection molding.
상기한 바와 같은 기술적 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 도어트림의 제조장치는, 분리코어를 구비하여 하나의 부품에 2가지 색상 또는 재료를 적용하여 동시사출이 가능하도록 한다. Apparatus for manufacturing a door trim for a vehicle according to the present invention for achieving the technical object as described above, having a separate core to enable simultaneous injection by applying two colors or materials to one component.
이에, 본 발명은 각각의 한쪽 끝단이 인접하게 형성된 제1캐비티 및 제2캐비티와 상기 제1,2캐비티에 수지를 각각 주입하기 위한 제1밸브게이트와 제2밸브게이트와 상기 제1,2캐비티의 인접면 하단에 형성되는 분리코어와 상기 분리코어를 상하로 이동시키는 제 1 실린더와 상기 분리코어의 밀림을 방지하기 위하여 형성되는 제 2 실린더, 및 실린더 클램프를 포함한다. Accordingly, the present invention provides the first and second cavities and the first and second cavities for injecting resin into the first and second cavities and the first and second cavities, respectively. And a separation core formed at a lower end of an adjacent surface of the first surface, a first cylinder for moving the separation core up and down, a second cylinder formed to prevent the separation core from being pushed, and a cylinder clamp.
도 2에 도시된 바와 같이, 상기 제1,2캐비티 인접면 하단부에 분리코어를 형 성한다. As shown in FIG. 2, a separation core is formed at a lower end portion of the adjacent surfaces of the first and second cavities.
상기 제1캐비티(20)와 제2캐비티(30)는 각각 한쪽 끝단이 개구되어 있으며, 한쪽 끝단은 서로 인접하게 위치한다. 상기 캐비티 인접면 하단에는 분리코어(200)를 형성한다. One end of each of the
또한, 상기 제 1캐비티(20)와 제 2캐비티(30)의 상단에는 서로 다른 색상 및 서로 다른 재료의 수지를 주입할 수 있는 제 1밸브게이트(10) 및 제 2밸브게이트(11)를 구비한다. In addition, the upper end of the
상기 분리코어(200)는 실린더의 에어압력으로 상하 이동가능하도록 형성되되, 상기 캐비티 인접면 하단에 소정 크기를 가지도록 형성된다.The separating
상기 분리코어(200)의 상하이동으로 상기 제1,2차 사출품의 형상은 서로 다르게 형성된다. 즉, 상기 분리코어(200)를 상승시켜 제2차 캐비티(30)와의 단절을 행하여 수지가 흘러가는 것을 막은 후 1차 사출을 완료하고, 상기 분리코어(200)를 하강시킨 상태에서 2차 사출을 진행하기 때문에 상기 분리코어(200)의 크기만큼이 더 사출되면서 1차 사출품을 감싸는 형상으로 형성되어 상기 제1차 사출품과 결합하게 된다. The first and second injection molded products are formed differently from each other in the shanghai-dong of the
또한, 상기 분리코어(200) 상단부에는 히터부재(미도시)를 구비하여 일정온 도를 유지하도록 한다. 상기 히터부재는 분리코어 상단부에 형성되는 열선으로, 컨트롤러의 제어에 따라 인가되는 전원을 통하여 작동하며, 상기 제 1,2 사출품의 결합강도를 향상시키도록 한다. In addition, the upper portion of the
또한, 분리코어(200)가 상승한 후, 사출압력을 견딜 수 있도록 하기 위하여 분리코어 하단에는 실린더 클램프(120)를 형성하도록 한다. 상기 실린더 클램프(120)는 본 발명에 따른 제조장치의 좌측 또는 우측에 형성되며, 상기 1차 사출 진행시에 제 2실린더(110)를 통해 이동하여 상기 분리코어(200) 하단에 압력을 가하여 분리코어의 밀림현상을 방지하도록 한다. In addition, after the
물론, 본 발명에 따른 도어트림 제조장치는 노즐, 분리코어, 및 클램프의 작동을 제어함과 더불어 상기 히터부재로의 전원 공급 및 차단을 수행할 수 있는 콘트롤러(미도시)를 포함하도록 한다. Of course, the apparatus for manufacturing a door trim according to the present invention includes a controller (not shown) capable of controlling the operation of the nozzle, the separating core, and the clamp, as well as supplying and shutting off power to the heater member.
일 실시예로, 상기 제1캐비티(20)와 제2캐비티(30)에서 일체로 형성되는 부품은 구분선을 경계로 골부를 형성하되, 상기 제1,2캐비티에 주입하는 수지를 달리하여 서로 다른 색깔을 형성하는 것이 가능하며, 상기 제1,2캐비티 인접면을 엠보형상으로 형성하여 골부(40)에 엠보를 적용할 수 있다. In one embodiment, the parts integrally formed in the
다음에는, 도 3 내지 도 4를 참조하여 본 발명에 따른 차량용 도어트림의 제 조 방법을 설명한다. 일 실시 예로 도어트림을 구성하는 단품의 일체 사출을 설명하기로 한다. Next, a method of manufacturing a door trim for a vehicle according to the present invention will be described with reference to FIGS. 3 to 4. As an example, an integral injection of a single part constituting the door trim will be described.
도 3은 제1캐비티에서 1차 사출하는 방법을 개략적으로 도시한다. 3 schematically shows a method of primary injection in a first cavity.
상기 1차 실린더(100)의 에어 압력 상승으로, 상기 분리코어(200)는 캐비티 인접면 하단까지 상승하게 된다. 상기 분리코어(200)가 상승하면 상기 제1캐비티(20)와 제2캐비티(30)는 공간상 분리되고, 상기 밸브게이트(10)를 통하여 분리된 제1캐비티에 수지가 주입된다. As the air pressure of the
이때, 사출압력에 의하여 분리코어의 밀림 현상이 발생하지 않도록 하기 위하여, 본 발명은 제 2 실린더(110) 및 실린더 클램프(120)를 포함하여 구성된다. 즉, 상기 제 2 실린더의 압력으로 상기 실린더 클램프(120)가 전진하여 상기 분리코어(200)의 하단에 위치하도록 하여 사출시 발생하는 압력을 견딜 수 있도록 한다. 물론, 상기 사출과정에서 분리코어(200)와 실린더(100,110)는 컨트롤러의 작동신호에 의한 연동작용으로 이루어진다. At this time, in order to prevent the phenomenon that the separation core is pushed by the injection pressure, the present invention comprises a
도 4는 제2캐비티에서 2차 사출하는 방법을 개략적으로 도시한다. 4 schematically shows a method of secondary injection in a second cavity.
1차 사출이 완료된 후, 상기 실린더 클램프(120) 및 분리코어(200)는 후진하고, 제2캐비티 밸브 게이트(11)를 통하여 수지를 주입한다. After the first injection is completed, the
상기 제2캐비티(30)에 주입되는 수지는 상기 제1캐비티(20)에 주입되는 수지 와 서로 다른 재질 또는 색상을 가질 수 있다. 상기 2차 사출이 진행되는 동안, 상기 분리코어(200)는 제2캐비티(30) 하단에 위치하며 가압을 유지하도록 한다. The resin injected into the
이때, 분리코어에 형성된 히터부재는 일정 온도를 유지하며 1,2 사출품의 결합강도를 향상시키고, 수지를 일체로 연결할 수 있도록 예열하는 역할도 수행한다. At this time, the heater member formed in the separating core maintains a constant temperature and improves the bonding strength of the 1,2 injection-molded products, and also serves to preheat so that the resin can be integrally connected.
상기 제2사출이 완료되는 동안, 상기 제1실린더(100)는 상시 압력을 가압하고 있으며, 상기 실린더 클램프(120)는 후진한 상태로 유지한다. While the second injection is completed, the
상기와 같이 제2차 사출이 완료되고 나면 일정시간 냉각시킨 후, 작업자는 완료제품을 취출한다. 상기 완료 제품은 2개의 단품이 별도의 조립부재 또는 조립과정 없이 일체로 형성되는 제품이다. After the second injection is completed as described above, after cooling for a predetermined time, the worker takes out the finished product. The finished product is a product in which two units are integrally formed without a separate assembly member or assembly process.
도 5는 본 발명에 따른 서로 다른 2 개의 단품을 일체 사출로 형성하되, 골부가 형성된 도어트림을 도시한다. Figure 5 is formed by the two different single unit according to the present invention by injection molding, showing a door trim formed with bone.
상기와 같은 방법을 통하여, 상기 2차 사출품이 1차 사출품을 일부 감싸는 구조로 형성되고, 인접면 일부에 골부(40)를 형성한다. 상기 골부(40)는 차체의 충격이 발생했을 때 충격을 분산하는 기능을 할 수 있으며, 종래의 도어트림과 동일한 모양으로 형성하는 것이 가능하다. Through the above method, the second injection molded product is formed in a structure that partially covers the first injection molded product, and the
즉, 본 발명의 실시 예는 도어트림의 각 부위별 단품을 각각의 사출기를 이용하여 한 개씩 사출 성형 후 조립을 행하는 것이 아니라, 최소한 1개 이상의 단품 을 하나의 사출기에서 동시에 제작한 후 조립을 행하여 완제품의 도어트림을 생산할 수 있게 되는 것이다.That is, the embodiment of the present invention does not perform assembly after injection molding one by one for each part of the door trim using each injection machine, but at least one unit is manufactured at the same time in one injection machine and then assembled. It will be able to produce the door trim of the finished product.
이 결과 본 발명의 실시 예는 도어트림 제작시 설비투자비 및 제조원가의 절감을 이룩할 수 있게 되고, 아울러 제작시간의 단축을 통한 생산성의 향상을 이룩할 수 있게 된다.As a result, the embodiment of the present invention can achieve the reduction of the equipment investment cost and manufacturing cost when manufacturing the door trim, and also to improve the productivity by reducing the production time.
또한, 본 발명은 사출성형 된 제품의 조립횟수가 크게 줄어드는 장점이 있으며, 이를 통해 조립공차의 발생을 최대한 줄일 수 있게 됨으로써 제품의 품질성능 향상을 도모할 수 있는 장점도 있다.In addition, the present invention has the advantage that the number of times of assembly of the injection-molded product is greatly reduced, through which it is possible to reduce the occurrence of the assembly tolerance as much as possible to improve the quality performance of the product.
도 1은 종래기술에 따른 도어트림 제1사출품과 제2사출품의 조립 구조를 도시. 1 is a view illustrating an assembly structure of a first injection article and a second injection article according to the prior art.
도 2는 본 발명의 차량용 도어트림의 제조장치 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view of the manufacturing apparatus of the door trim for a vehicle of the present invention.
도 3 내지 도 4는 차량용 도어트림의 제조방법을 개략적으로 도시.3 to 4 schematically show a method of manufacturing a door trim for a vehicle.
도 5는 성형 완료된 제품의 측면도. 5 is a side view of the molded product.
*도면 부호** Drawing symbol *
*종래기술** Private Technology *
1 : 도어트림 2 : 제1사출품 3 : 제2사출품 4: 골부DESCRIPTION OF
*본 발명** Invention *
10 : 제1밸브게이트 11 : 제2밸브게이트10: first valve gate 11: second valve gate
20 : 제1캐비티 30 : 제2캐비티 40 : 골부20: first cavity 30: second cavity 40: bone
100 : 제 1 실린더 110 : 제 2 실린더 120 : 실린더 클램프100: first cylinder 110: second cylinder 120: cylinder clamp
200 : 분리코어 200: separation core
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