KR20110016305A - 사판식 압축기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 사판식 압축기에 관한 것이다. 본 발명에는 사판(48)의 회전운동에 따라 직선왕복운동하는 피스톤(15)이 위치되는 다수개의 실린더보어(13)가 형성되는 실린더블록(10)이 구비된다. 상기 실린더블록(10)의 후단에는 후방하우징(30)이 설치되고, 상기 후방하우징(30)에는 상기 실린더보어(13)와 연통되는 토출실(33)이 형성된다. 그리고 상기 실린더보어(13)와 토출실(33)의 사이에는 냉매가 토출되는 유로인 토출공(70)이 형성된다. 상기 실린더블록(10)과 후방하우징(30)의 사이에는 냉매의 유동을 제어하는 밸브어셈블리(60)가 구비되고, 상기 밸브어셈블리(60)에는 상기 토출공(70)을 개폐하는 토출리드(66)가 탄성변형 가능하게 구비된다. 한편 상기 토출공(70)에는 후방으로 갈수록 유동단면적이 증가하는 확개부(72)가 형성되고, 상기 확개부(72)는 상기 토출리드(66)의 끝단에 인접한 부분에 형성된다. 이와 같은 본 발명에 의하면, 토출리드(66)에 걸리는 냉매의 토출저항이 감소되므로 압축기의 소비동력이 감소되고, 결과적으로 성능계수(COP)가 향상되는 효과가 있다.

사판, 압축기, 토출리드

Description

사판식 압축기{Swash plate type compressor}

본 발명은 사판식 압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 실린더 블록의 다수개의 실린더 보어에 각각 설치된 다수개의 피스톤을 회전축에 설치된 사판을 사용하여 직선왕복운동시켜 냉매를 압축하는 사판식 압축기에 관한 것이다.

차량의 공조시스템을 간단히 살펴 보면, 먼저 고온 저압 기체상태의 냉매는 압축기에 의해 고온 고압 기체 상태로 된다. 상기 고온 고압 기체상태의 냉매는 응축기를 거쳐 상기 응축기의 응축작용에 의해 고온 고압 액체 상태로 되고, 상기 고온 고압 액체상태의 냉매는 팽창밸브를 거쳐 상기 팽창밸브의 교축작용에 의해 저온 저압 액체 상태로 된다.

상기 저온 저압 액체상태의 냉매는 증발기를 거쳐 상기 증발기에서 이루어지는 열교환을 통해 고온 저압의 기체 상태로 되돌아가며 상기 고온 저압의 기체는 다시 상기 압축기에 의해 압축되어 고온 고압 기체상태로 된다. 이와 같은 과정을 반복 수행하는 과정에서 열교환이 일어남에 의해 차량의 공조시스템이 동작되는 것이다.

냉매의 압축을 수행하는 압축기에는 실제로 작동유체를 압축하는 구성이 왕 복운동을 하면서 압축을 수행하는 왕복식과 회전운동을 하면서 압축을 수행하는 회전식이 있다.

왕복식에는 구동원의 구동력을 크랭크를 사용하여 복수개의 피스톤으로 전달하는 크랭크식, 사판이 설치된 회전축을 사용하여 전달하는 사판식, 워블 플레이트를 사용하는 워블 플레이트식이 있다. 회전식에는 회전하는 로터리축과 베인을 사용하는 베인로터리식, 회전스크롤과 고정스크롤을 사용하는 스크롤식이 있다.

도 1은 종래 기술에 의한 사판식 압축기의 토출구 부분을 보인 단면도이다. 이에 도시된 바에 따르면, 사판식 압축기의 골격 일부를 실린더블록(102)이 형성한다. 상기 실린더블록(102)의 내부에는 다수개의 실린더보어(104)가 형성되고, 상기 실린더보어(104) 내에는 피스톤(도시되지 않음)이 엔진의 구동력으로 회전되는 구동축과 연결되어 설치된다. 상기 구동축의 회전에 의해 상기 피스톤이 상기 실린더보어(104)의 내부에서 왕복운동을 하여 냉매를 압축시킨다.

상기 실린더블록(102)의 일단에는 토출실(108)이 형성된 후방하우징(106)이 결합된다. 상기 토출실(108)은 상기 실린더블록(102)과 연통되게 형성되는 부분으로서, 압축된 냉매가 임시로 저장되는 공간이다. 상기 토출실(108)은 상기 후방하우징(106) 중에 상기 실린더블록(102)과 마주보는 면의 가장자리에 인접한 위치에 형성된다.

상기 실린더블록(102)과 후방하우징(106)의 사이에는 밸브어셈블리(110)가 구비된다. 상기 밸브어셈블리(110)는 상기 실린더보어(104)를 토출실(108)과 연통되게 하는 역할을 한다.

상기 밸브어셈블리(110)의 골격을 형성하는 밸브플레이트(111)는 원판 형상으로 만들어지고, 다수개의 토출공(112)이 형성된다. 상기 토출공(112)은 상기 실린더블록(102)에 대응되는 위치에 형성된다. 상기 토출공(112)은 도 1을 참조할 때 소정의 길이를 가지도록 형성되고, 이는 토출되는 냉매의 유로를 형성한다.

상기 밸브어셈블리(110)의 양면에는 각각 흡입리드(114) 및 토출리드(116)가 구비된다. 상기 흡입리드(114) 및 토출리드(116)는 각각 탄성변형이 가능한 금속으로 만들어진다. 상기 흡입리드(114) 및 토출리드(116)는 내부의 냉매 압력에 따라 탄성변형되어 흡입공(도시되지 않음) 및 토출공(112)을 개폐하는 역할을 한다.

즉 상기 실린더보어(104) 내의 압력이 상기 토출실(108)의 압력보다 높아지면, 상기 토출리드(116)가 탄성변형되어 상기 토출공(112)을 개방하고 상기 토출공(112)을 통해 실린더보어(104)의 냉매가 토출실(108)로 유입될 수 있도록 한다.

그리고 상기 토출리드(116)와 밀착되게 규제가스켓(118)이 구비된다. 상기 규제가스켓(118)은 상기 토출리드(116)가 탄성변형되는 범위를 규제하는 역할을 한다.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.

상기 토출리드(116)는 상기 실린더보어(104)와 토출실(108)의 압력차에 의해 탄성변형되도록 설치된다. 즉 도 1을 기준으로 할 때, 상기 토출리드(116)는 하단을 중심으로 상단부가 탄성변형되면서 상기 토출공(112)을 개폐시킨다.

하지만 상기 토출실(108)로 냉매가 유입되는 통로인 토출공(112)이 측면에서 보았을 때 직선형상의 유로로 형성되기 때문에 상기 토출리드(116)를 밀어내는 냉 매의 토출저항이 커지는 문제가 있다. 이는 상기 토출리드(116)가 냉매의 압력에 의해 후방으로 전면이 이동되면서 개방되지 않고 일단을 중심으로 탄성변형이 되면서 토출공(112)을 개방시키기 때문이다.

다시 말해 상기 토출공(112)으로 유입되는 냉매의 유동단면적이 일정하기 때문에 냉매의 토출저항이 상대적으로 커지게 되고, 이로 인해 압축기의 소비동력이 증가하는 문제점이 있다. 압축기의 소비동력이 증가하면 성능계수(COP)가 감소하게 되므로 압축기의 효율도 나빠지게 된다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 냉매의 토출저항을 최소화할 수 있는 구조를 가진 사판식 압축기를 제공하는 것이다.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 사판의 회전운동에 따라 직선왕복운동하는 피스톤이 위치되는 다수개의 실린더보어가 형성되는 실린더블록과; 상기 실린더블록의 전단에 설치되고, 상기 실린더블록과 결합하여 내부에 크랭크실을 형성하는 전방하우징과; 상기 실린더블록의 후단에 설치되고, 상기 실린더보어와 연통되는 토출실이 형성되며, 상기 실린더보어와 토출실의 사이에는 냉매가 토출되는 유로인 토출공이 형성되는 후방하우징과; 상기 실린더블록을 관통하여 상기 전방 및 후방 하우징에 양단이 회전가능하게 설치되는 구동축과; 상기 실린더블록과 후방하우징의 사이에서 냉매의 유동을 제어하고, 상기 토출공을 개폐하는 토출리드가 탄성변형 가능하게 구비되는 밸브어셈블리를 포함하는 사판식 압축기에 있어서,

상기 토출공에는 후방으로 갈수록 유동단면적이 증가하는 확개부가 형성되고, 상기 확개부는 상기 토출리드의 끝단에 인접한 부분에 형성됨을 특징으로 한다.

상기 확개부는 후방으로 갈수록 곡면 또는 평면을 가지도록 형성됨을 특징으로 한다.

상기 토출리드는 상기 밸브어셈블리에 구비된 규제가스켓에 의해 탄성변형 범위가 규제됨을 특징으로 한다.

상기 구동축에는, 상기 흡입실로 전달된 냉매를 상기 실린더보어의 내부로 전달하도록 내부에 유로가 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에서는 실린더보어와 토출실 사이에 형성된 토출공의 형상에 있어서, 토출공의 후방으로 갈수록 유동단면적이 증가하는 확개부가 형성된다. 또한 토출공의 확개부는 토출리드의 끝단과 인접한 부분에 형성되어 냉매가 토출리드의 끝단 쪽으로 집중될 수 있도록 한다. 따라서 토출리드에 걸리는 냉매의 토출저항이 감소되므로 압축기의 소비동력이 감소되고, 결과적으로 성능계수(COP)가 향상되는 효과가 있다.

이하 본 발명에 의한 사판식 압축기의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명에 의한 사판식 압축기의 바람직한 실시예의 구성을 보인 단 면도이고, 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 사판식 압축기의 요부 구성(A)을 개략적으로 보인 단면도이다.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 본 발명에 의한 사판식 압축기(1)의 골격 일부는 실린더블록(10)이 형성한다. 상기 실린더블록(10)의 중앙을 관통하여 센터보어(11)가 형성된다. 상기 센터보어(11)는 아래에서 설명될 구동축(40)이 회전가능하게 설치되는 부분이다.

상기 실린더블록(10)의 내측에는 다수개의 실린더보어(13)가 관통하여 형성된다. 상기 실린더보어(13)는 상기 센터보어(11)를 방사상으로 감싸도록 형성된다. 상기 실린더보어(13)와 상기 센터보어(11)가 연통되게 연통로(14)가 형성된다. 상기 연통로(14)는 상기 실린더보어(13)로 냉매를 전달하는 통로가 된다.

그리고 상기 실린더보어(13)의 내부에는 피스톤(15)이 직선왕복운동이 가능하게 설치된다. 상기 피스톤(15)은 원기둥형상이고, 상기 실린더보어(13)는 이에 대응되는 원통형상이다. 상기 피스톤(15)의 일단부, 즉 상기 실린더보어(13)의 외부로 돌출되는 부분에는 연결부(17)가 형성된다. 상기 피스톤(15)은 상기 실린더보어(13) 내에서 냉매를 압축하게 된다.

한편 상기 실린더블록(10)의 전단에는 전방하우징(20)이 설치된다. 상기 전방하우징(20)은 상기 실린더블록(10)과 협력하여 내부에 크랭크실(21)을 형성한다. 상기 크랭크실(21)은 외부와 기밀이 유지된다. 상기 전방하우징(20)에는 축공(23)이 전후방으로 관통하여 형성된다.

상기 실린더블록(10)의 후단, 즉 상기 전방하우징(20)이 설치된 반대쪽에는 후방하우징(30)이 설치된다. 상기 후방하우징(30)에는 상기 실린더보어(13)와 선택적으로 연통되는 흡입실(31)이 형성된다. 상기 흡입실(31)은 상기 후방하우징(30)중 상기 실린더블록(10)과 마주보는 면의 중앙에 해당하는 영역에 형성된다. 상기 흡입실(31)은 상기 실린더보어(13)의 내부로 압축될 냉매를 전달하는 역할을 한다.

상기 후방하우징(30)에는 토출실(33)이 형성된다. 상기 토출실(33) 역시 상기 실린더보어(13)와 선택적으로 연통된다. 상기 토출실(33)은 상기 후방하우징(30)중 상기 실린더블록(10)과 마주보는 면의 가장자리에 인접한 위치에 형성된다. 상기 토출실(33)은 상기 실린더보어(13)에서 압축된 냉매가 토출되어 임시로 머무르는 곳이다. 상기 후방하우징(30)의 일측에는 제어밸브(35)가 구비된다. 상기 제어밸브(35)는 아래에서 설명될 사판(48)의 각도 조절을 위한 구성이다.

상기 실린더블록(10), 전방하우징(20), 및 후방하우징(30)을 서로 체결하도록 볼트(37)가 관통하여 체결된다. 상기 볼트(37)는 다수개가 상기 실린더블록(10), 전방하우징(20) 및 후방하우징(30)의 가장자리를 동시에 관통하여 체결작용을 한다.

상기 실린더블록(10)의 센터보어(11)와 전방하우징(20)의 축공(23)을 관통하여 구동축(40)이 회전가능하게 설치된다. 상기 구동축(40)은 엔진에서 전달되는 구동력에 의해 회전된다. 상기 구동축(40)은 상기 실린더블록(10)과 전방하우징(20)에 회전가능하게 설치된다. 상기 구동축(40)의 내부에는 유로(41)가 형성된다. 상기 유로(41)는 상기 구동축(40)의 후단으로 개구되어 상기 흡입실(31)과 연통된다. 그리고 상기 유로(41)는 상기 흡입실(31)로 전달된 냉매를 상기 실린더보어(13)의 내부로 전달하는 통로 역할을 한다.

상기 구동축(40)이 중앙을 관통하고, 구동축(40)과 일체로 회전되게 로터(44)가 상기 크랭크실(21)에 설치된다. 상기 로터(44)는 대략 원판형상으로 상기 구동축(40)에 고정되어 설치된다.

상기 구동축(40)에는 사판(48)이 상기 로터(44)와 힌지결합되어 함께 회전되도록 설치된다. 상기 사판(48)은 압축기의 토출용량에 따라 상기 구동축(40)에 각도가 가변되게 설치된다. 즉 상기 구동축(40)의 길이방향에 대해 직교하거나 구동축(40)에 대해 소정의 각도로 기울어진 상태 사이에 있도록 된다.

상기 사판(48)은 그 가장자리(50)가 상기 피스톤(15)들과 슈(50)를 통해 연결된다. 즉 상기 피스톤(15)의 연결부(17)에 상기 사판(48)의 가장자리가 슈(50)를 통해 연결되어 사판(48)의 회전에 의해 상기 피스톤(15)이 실린더보어(13)에서 직선왕복운동하도록 한다.

한편 상기 실린더블록(10)과 후방하우징(30)의 사이에는 흡입실(31) 및 토출실(33)과 실린더보어(13) 사이에서 냉매의 유동을 제어하는 밸브어셈블리(60)가 구비된다. 즉 상기 밸브어셈블리(60)는 상기 흡입실(31)에서 실린더보어(13)로, 그리고 실린더보어(13)에서 토출실(33)로의 냉매 유동을 제어한다.

상기 밸브어셈블리(60)에는 밸브플레이트(62)가 구비된다. 상기 밸브플레이트(62)는 대략 원판형상이고, 전면에는 가스켓(63)이 결합된다. 상기 가스켓(63)은 실링을 위해 상기 밸브플레이트(62)에 결합된 것으로서, 냉매가 새어나가는 것을 방지하는 역할을 한다.

상기 밸브플레이트(62)의 양면에는 각각 흡입리드(64) 및 토출리드(66)가 구비된다. 상기 흡입리드(64) 및 토출리드(66)는 탄성변형이 가능한 금속으로 만들어지고, 상기 실린더보어(13) 내부의 냉매의 압력에 따라 탄성변형되어 아래에서 설명될 토출공(70) 및 흡입공(71)을 개폐하는 역할을 한다.

도 3에는 상기 실린더보어(13)와 토출실(33) 사이의 구성이 확대도로 도시되어 있다. 이를 참조하면, 상기 토출리드(66)는 도면을 기준으로 할 때, 하단이 후방하우징(30)에 고정되어 있고, 상단부를 중심으로 탄성변형이 일어난다. 즉 상기 토출리드(66)는 실린더보어(13) 내부의 압력이 토출실(33)보다 높아지면 냉매의 압력에 의해 상단부가 탄성변형되면서 토출공(70)을 개방하여 냉매가 토출실(33)로 토출될 수 있도록 한다. 한편 상기 토출리드(66)와 일부가 밀착되게 규제가스켓(68)이 구비된다. 상기 규제가스켓(68)은 상기 토출리드(66)가 탄성변형되는 범위를 규제하는 역할을 한다.

상기 토출공(70)은 상기 실린더보어(13)와 토출실(33) 사이에 형성되는 것으로서, 상기 밸브플레이트(62)를 관통하여 형성된다. 상기 토출공(70)은 다수개가 형성되는 것으로서, 상기 실린더보어(13)에 대응되는 위치에 각각 형성된다. 본 실시예에서 상기 토출공(70)은 토출저항의 감소를 위해 후방으로 갈수록 확대되어 형성된다. 다시 말해, 상기 토출공(70)의 전단부는 냉매의 유동단면적이 일정하도록 일정한 직경을 가지며, 후단부에서는 후방으로 갈수록 토출공(70)의 직경이 증가하도록 확개부(72)가 형성된다.

한편 상기 실린더보어(13)와 흡입실(31)의 사이에는 흡입공(71)이 형성된다. 상기 흡입공(71)은 상기 밸브플레이트(62)를 관통하여 형성되는 것으로서, 상기 실린더보어(13)에 대응되는 위치에 다수개가 형성될 수 있다.

이때 상기 확개부(72)의 직경은 상기 토출리드(66)의 끝단에 인접한 부분에서만 증가하도록 형성된다. 즉 측면에서 보았을 때 상기 토출공(70)이 형성하는 유로는 후단부에서 유동단면적이 증가하도록 형성되고, 특히 상기 토출리드(66)의 끝단에 인접한 부분을 중심으로 유동단면적이 증가한다. 이와 같이 상기 토출공(70)에 확개부(72)가 형성됨으로써 냉매의 토출저항이 감소될 수 있다.

구체적으로 설명하면, 상기 토출리드(66)는 끝단에서 탄성변형이 가장 많이 일어나기 때문에 이 부분에 냉매가 집중되도록 유로를 형성하여 상기 토출리드(66)가 보다 쉽게 개방될 수 있도록 하고, 토출리드(66) 전체가 받는 토출압력을 줄이도록 한 것이다. 본 실시예에서는 상기 확개부(72)가 곡면을 가지도록 형성하여 냉매가 확개부(72)를 따라 원활하게 유동될 수 있도록 하였다.

한편 도 4에는 본 발명의 다른 실시예에 의한 사판식 압축기의 요부 구성(A)을 개략적으로 보인 단면도가 도시되어 있다. 이를 참조하면, 확개부(82')의 형상이 상술한 실시예와 다름을 알 수 있다. 본 실시예에서는 상기 확개부(82')가 평면을 가지도록 형성하였다. 결국, 상기 토출공(70)의 후방으로 갈수록 유동단면적이 증가하는 확개부(82,82')가 형성되면 되는 것이고, 이는 상술한 실시예의 형상에 반드시 한정되는 것은 아니다.

이하에서는 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 사판식 압축기의 작용을 상세하게 설명한다.

본 발명에 의한 사판식 압축기에서 냉매가 토출되는 과정을 설명하면, 외부에서 전달되는 구동력에 의해 상기 회전축(40)이 회전함에 따라 상기 사판(48)이 회전축(40)과 함께 회전된다. 상기 사판(48)의 회전은 상기 피스톤(15)이 상기 실린더보어(13) 내부에서 직선왕복운동을 하도록 한다.

이때 상기 회전축(40)이 회전함에 따라, 흡입실(31)의 냉매가 각 실린더보어(13) 내부로 순차적으로 흡입된다. 이와 같이, 상기 실린더보어(13)에 냉매가 전달되면, 해당되는 상기 실린더보어(13)의 상기 피스톤(15)이 상기 밸브어셈블리(60) 방향으로 이동하게되고, 냉매의 압축이 일어난다.

이와 같이, 냉매가 상기 실린더보어(13) 내에서 압축되면, 상기 실린더보어(13) 내부의 압력은 토출실(33)보다 상대적으로 높아지고 상기 토출실(33)로 냉매가 토출된다.

도 2를 참조하면, 상기 토출공(70)은 종래와 같이 토출공(70) 전체에 걸쳐 유동단면적이 일정하지 않고 후단으로 갈수록 확대되도록 형성된다. 특히, 상기 토출리드(66)의 끝단에 인접한 부분이 확대되도록 확개부(72,72')가 형성되므로 냉매는 화살표에서와 같이 상기 확개부(72,72') 쪽으로 집중된다. 상기 토출리드(66)의 끝단 쪽에 냉매가 집중되면 토출압력에 의해 상기 토출리드(66)가 타단을 중심으로 탄성변형이 일어나 상기 토출리드(66)는 점선방향으로 휘어진다. 이때 상기 토출리드(66)의 탄성변형 범위는 규제가스켓(68)에 의해 규제된다.

이와 같이 상기 확개부(72,72')가 상기 토출리드(66)의 끝단 쪽에 형성되므로 토출리드(66)에 걸리는 토출저항이 감소하게 됨으로써 압축기(1)의 소비동력이 감소한다.

그리고 상기 제어밸브(35)에 의해 상기 사판(48)의 경사각이 가변되면, 상기 실린더보어(13)의 내부에서 압축되는 냉매의 양이 가변되므로 냉매의 토출량이 가변될 수 있다.

본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

도 1은 종래 기술에 의한 사판식 압축기의 토출구 부분을 보인 단면도.

도 2는 본 발명에 의한 사판식 압축기의 바람직한 실시예의 구성을 보인 단면도.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 사판식 압축기의 요부 구성(A)을 개략적으로 보인 단면도.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 의한 사판식 압축기의 요부 구성(A)을 개략적으로 보인 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 실린더블록 11 : 센터보어

13 : 실린더보어 14 : 연통로

15 : 피스톤 17 : 연결부

20 : 전방하우징 21 : 크랭크실

23 : 축공 30 : 후방하우징

31 : 흡입실 33 : 토출실

35 : 제어밸브 37 : 볼트

40 : 구동축 41 : 유로

44 : 로터 48 : 사판

50 : 슈 60 : 밸브어셈블리

62 : 밸브플레이트 63 : 가스켓

64 : 흡입리드 66 : 토출리드

68 : 규제가스켓 70 : 토출공

71 : 흡입공 72,72' : 확개부

Claims (4)

1. 사판(48)의 회전운동에 따라 직선왕복운동하는 피스톤(15)이 위치되는 다수개의 실린더보어(13)가 형성되는 실린더블록(10)과;

   상기 실린더블록(10)의 전단에 설치되고, 상기 실린더블록(10)과 결합하여 내부에 크랭크실(21)을 형성하는 전방하우징(20)과;

   상기 실린더블록(10)의 후단에 설치되고, 상기 실린더보어(13)와 연통되는 토출실(33)이 형성되며, 상기 실린더보어(13)와 토출실(33)의 사이에는 냉매가 토출되는 유로인 토출공(70)이 형성되는 후방하우징(30)과;

   상기 실린더블록(10)을 관통하여 상기 전방 및 후방 하우징(20,30)에 양단이 회전가능하게 설치되는 구동축(40)과;

   상기 실린더블록(10)과 후방하우징(30)의 사이에서 냉매의 유동을 제어하고, 상기 토출공(70)을 개폐하는 토출리드(66)가 탄성변형 가능하게 구비되는 밸브어셈블리(60)를 포함하는 사판식 압축기에 있어서,

   상기 토출공(70)에는 후방으로 갈수록 유동단면적이 증가하는 확개부(72)가 형성되고, 상기 확개부(72)는 상기 토출리드(66)의 끝단에 인접한 부분에 형성됨을 특징으로 하는 사판식 압축기.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 확개부(72)는 후방으로 갈수록 곡면 또는 평면을 가지도록 형성됨을 특 징으로 하는 사판식 압축기.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 토출리드(66)는 상기 밸브어셈블리(60)에 구비된 규제가스켓(68)에 의해 탄성변형 범위가 규제됨을 특징으로 하는 사판식 압축기.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 구동축(40)에는, 상기 흡입실(31)로 전달된 냉매를 상기 실린더보어(13)의 내부로 전달하도록 내부에 유로(41)가 형성된 것을 특징으로 하는 사판식 압축기.

Images