KR20110014398A - Method and driver monitoring system for continuing operation of turbine generator on loss of speed pick unit - Google Patents
Method and driver monitoring system for continuing operation of turbine generator on loss of speed pick unit Download PDFInfo
- Publication number
- KR20110014398A KR20110014398A KR1020090072042A KR20090072042A KR20110014398A KR 20110014398 A KR20110014398 A KR 20110014398A KR 1020090072042 A KR1020090072042 A KR 1020090072042A KR 20090072042 A KR20090072042 A KR 20090072042A KR 20110014398 A KR20110014398 A KR 20110014398A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- signal
- generator
- speed
- detected
- turbine
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/02—Arrangement of sensing elements
- F01D17/06—Arrangement of sensing elements responsive to speed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D15/00—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of engines with devices driven thereby
- F01D15/10—Adaptations for driving, or combinations with, electric generators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/20—Devices dealing with sensing elements or final actuators or transmitting means between them, e.g. power-assisted
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D21/00—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for
- F01D21/02—Shutting-down responsive to overspeed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C9/00—Controlling gas-turbine plants; Controlling fuel supply in air- breathing jet-propulsion plants
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2220/00—Application
- F05D2220/30—Application in turbines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
- Control Of Turbines (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 속도 검출기 신호 상실시 터빈 발전기를 계속 운전하는 방법 및 운전 모니터링 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 동기 발전기와 이를 구동하는 터빈이 직결되어 동일한 속도로 운전되는 원동기의 속도 검출기 고장을 극복하여 터빈 발전기를 계속 운전하는 방법 및 운전 모니터링 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a method of continuously operating a turbine generator with a speed detector signal loss and a monitoring system. More specifically, the synchronous generator and a turbine driving the turbine are directly connected to overcome a speed detector failure of a prime mover operated at the same speed. The present invention relates to a method for continuously operating a turbine generator and a driving monitoring system.
일반적으로 터빈은 발전기와 기계적으로 같은 축으로 연결되어 있으며, 회전 속도를 제어하기 위하여 속도 검출기가 필요하다. 통상, 속도 검출기를 이용하여 터빈 속도를 제어하는 장치를 조속기라 하는데, 조속기의 원활한 동작을 위해서는 속도 검출기의 건전성이 반드시 확보되어야 한다. 여기서의 건전성이라 함은 속도 검출기의 이상 유무 상태, 예컨대 고장과 같은 이상 상태가 발생하지 않는 조건을 포함하는 의미로 사용된다. 다시 말해, 속도 검출기는 발전기 터빈 축의 회전 속도를 검출해야 하므로 터빈 제어에 있어 가장 중요한 역할을 담당하고 있다. 그러나, 종래의 다중화된 속도 검출기는 한번 고장이 발생하게 되면 많은 전력 공급의 신뢰성을 떨어뜨리게 되는, 이러한 고장과 관련하여 도 1을 참조하여 설명하기로 한다.In general, the turbine is mechanically connected to the same axis as the generator, and a speed detector is required to control the rotation speed. In general, an apparatus for controlling the turbine speed by using a speed detector is called a governor. In order to operate the governor smoothly, the soundness of the speed detector must be ensured. In this case, the term "healthiness" is used to include a condition in which an abnormal state such as a failure does not occur, such as a speed detector. In other words, the speed detector plays the most important role in turbine control because it needs to detect the rotational speed of the generator turbine shaft. However, a conventional multiplexed speed detector will be described with reference to FIG. 1 with respect to such a failure, which, once a failure occurs, degrades the reliability of many power supplies.
도 1은 종래의 속도 검출기에서 고장이 발생할 경우 터빈이 정지되는 상황을 설명하기 위한 도면이다.1 is a view illustrating a situation in which a turbine is stopped when a failure occurs in a conventional speed detector.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 속도 검출기(20, 21, 22)는 가동 중인 터빈에 직결된 치차(10)로부터 발생되는 신호를 검출하고, 상기 신호를 신호 선택기(110)로 전송하게 된다. 그 결과, 신호 선택기(110)는 제어용 속도 신호(111)를 생성하게 되고, 제어용 속도 신호를 속도 제어회로(120)로 전송함으로써, 정상적인 운전이 이루어질 수 있다.As shown in FIG. 1, the
예를 들어, 속도 검출기(20, 21, 22)에서 고장이 발생할 경우, 종래의 운전상태 모니터링 시스템(100)의 건전성 판별기(160, 161, 162)가 속도 검출기(20, 21, 22)로부터 고장을 검출하여 각각의 고장 판별신호(160a, 161a, 162a)를 생성하여 경보 발생회로 및 신호 선택기의 입력으로 전송하게 된다. 이럴 경우, 운전상태 모니터링 시스템(100)의 신호 선택기(110)는 3개의 고장 판별신호(160a, 161a, 162a) 중 1개가 고장이라고 판단되면, 나머지 두개의 고장 판별신호 중 큰 값을 선택하게 되고, 2개의 고장 판별신호가 고장이라고 판단되면 2 Out Of 3의 원리를 적용하여 비상정지신호(140)을 발생한다.For example, when a failure occurs in the
또한, 3개의 고장 판별신호(160a, 161a, 162a)가 모두 고장이라고 판단되면, 이를 입력받은 경보 발생회로(130)가 경보 신호(132)를 생성하여 경보 회로(150)로 전송하고, 동시에 비상 정지신호(131)를 발생시켜 비상 정지회로(140)로 전송하여 터빈을 정지하게 되는 것이다. 이와 같이, 터빈(10)이 정지하게 되면 정상 운전이 이루어지지 않게 됨으로써, 전력 손실 피해가 발생하게 되고, 그 결과로 소비자에게 전력 공급의 신뢰성을 크게 떨어뜨리는 문제점이 발생되었다.In addition, when it is determined that all three failure determination signals 160a, 161a, and 162a are faults, the
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 다중화되어 있는 속도 검출기 전체가 고장이 발생하더라도, 계기용 변류기, 무부하 신호 발생기 및 발전기 계통 병입용 차단기의 운전 상태를 참조하여 터빈의 정상 운전을 계속 유지시켜, 전력 공급의 신뢰성을 향상시키는 속도 검출기 신호 상실시 터빈 발전기를 계속 운전하는 방법 및 운전 모니터링 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention is to solve the conventional problems as described above, the normal operation of the turbine with reference to the operating conditions of the current transformer, the no-load signal generator and the generator system feed-in circuit breaker, even if the multiplexed speed detector failure occurs It is an object of the present invention to provide a method and an operation monitoring system for continuously operating a speed detector signal-mounted turbine generator which maintains the speed of the power supply and improves the reliability of the power supply.
상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하고, 후술하는 본 발명의 특징적인 기능을 수행하기 위한, 본 발명의 특징은 다음과 같다.In order to achieve the object of the present invention as described above, and to perform the characteristic functions of the present invention described below, features of the present invention are as follows.
본 발명의 일 태양에 따르면, 계기용 변류기와 연결된 무부하 신호 발생기에서 무부하 신호가 검출되지 않고, 발전기 계통 병입용 차단기에서 차단 신호가 검출되지 않는 다는 조건 하에, 계기용 변압기로부터 발전기 속도 신호가 검출될 경우, 다수의 속도 검출기로부터 터빈의 정상 운전 상태를 나타내지 않는 고장 판별 신호가 모두 검출되더라도, 상기 발전기 속도 신호 검출을 통해 속도 검출기 신호 상실시 터빈 발전기를 계속 운전하는 방법 및 운전 모니터링 시스템이 제공된다.According to one aspect of the present invention, a generator speed signal is detected from an instrument transformer under the condition that no load signal is detected in the no-load signal generator connected to the instrument current transformer and no interruption signal is detected in the generator system feed-in circuit breaker. In this case, even if all of the failure determination signals not indicating the normal operating state of the turbine are detected from the plurality of speed detectors, a method and an operation monitoring system for continuously operating a turbine generator with a speed detector signal through the generator speed signal detection are provided.
또한, 본 발명의 다른 일 태양에 따르면, 계기용 변류기와 연결된 무부하 신호 발생기에서 무부하 신호가 검출되지 않고, 발전기 계통 병입용 차단기에서 차단 신호가 검출되지 않는 다는 조건 하에, 계기용 변압기로부터 발전기 속도 신호가 검출될 경우, 다수의 속도 검출기로부터 터빈의 정상 운전 상태를 나타내지 않는 고장 판별 신호가 모두 검출되더라도, 상기 발전기 속도 신호 검출을 통해 터빈을 정상적인 운전 조건으로 판단하는 운전 조건 판단부를 포함하는 운전 모니터링 시스템이 제공된다.Further, according to another aspect of the present invention, the generator speed signal from the instrument transformer under the condition that no load signal is detected in the no-load signal generator connected to the instrument current transformer, and that no disconnection signal is detected in the generator system feed-in circuit breaker. If is detected, even if all of the failure determination signal not indicating the normal operating state of the turbine from the plurality of speed detector, the operation monitoring system including an operating condition determination unit for determining the turbine as a normal operating condition by detecting the generator speed signal This is provided.
또한, 본 발명의 또 다른 일태양에 따르면, 계기용 변류기로부터 검출된 전류에 대하여 감소 비율을 비교하여 무부하 신호를 발생하는 무부하 신호 발생기, 계기용 변압기로부터 터빈 발전기가 정상 운전 상태를 나타내는 발전기 속도 신호를 검출하는 속도 검출회로, 터빈 발전기의 정상 운전 여부에 따라 계통 병입용 차단기로부터 차단 신호를 검출하는 차단 신호 검출부, 및 상기 무부하 신호 및 차단 신호가 검출되지 않는 다는 조건 하에, 계기용 변압기로부터 발전기 속도 신호가 검출될 경우, 다수의 속도 검출기로부터 터빈의 정상 운전 상태를 나타내지 않는 고장 판별 신호가 모두 검출되더라도, 상기 발전기 속도 신호 검출을 통해 터빈 발전기를 정상적인 운전 조건으로 판단하는 운전 조건 판단부를 포함하는 운전 모니터링 시스템이 제공된다.In addition, according to another aspect of the present invention, the generator speed signal indicating a normal operating state of the turbine generator from the no-load signal generator for generating a no-load signal by comparing the reduction ratio with respect to the current detected from the instrument current transformer, the instrument transformer A speed detection circuit for detecting a voltage, a cutoff signal detector for detecting a cutoff signal from a system feed-in circuit breaker according to whether the turbine generator is in normal operation, and a generator speed from the instrument transformer under the condition that the no-load signal and the cutoff signal are not detected. When the signal is detected, even if all the failure determination signals not indicating the normal operating state of the turbine from the plurality of speed detectors are detected, the operation including the operation condition determination unit for determining the turbine generator as a normal operating condition through the generator speed signal detection Provided with a monitoring system .
본 발명에 따르면, 계기용 변류기와 연결된 무부하 신호 발생기에서 무부하 신호가 검출되지 않고, 발전기 계통 병입용 차단기에서 차단 신호가 검출되지 않는 다는 조건 하에, 계기용 변압기로부터 발전기 속도 신호를 검출하게 됨으로써 속도 검출기에 의한 고장 판별 신호가 모두 검출되더라도, 터빈을 정상적으로 계속 운전을 진행할 수 있게 되어 신뢰성 및 중단에 따른 손실비용을 크게 절감하는 효과를 달성하게 된다.According to the present invention, the speed detector by detecting the generator speed signal from the instrument transformer under the condition that the no-load signal is not detected in the no-load signal generator connected to the instrument current transformer, and that the cutoff signal is not detected in the generator system feed-in circuit breaker. Even if all the failure determination signals are detected, the turbine can continue to operate normally, thereby achieving the effect of greatly reducing the cost of loss due to reliability and interruption.
후술하는 본 발명에 대한 상세한 설명은, 본 발명이 실시될 수 있는 특정 실시 예를 예시로서 도시하는 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시 예는 당업자가 본 발명을 실시할 수 있기에 충분하도록 상세히 설명된다. 본 발명의 다양한 실시 예는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 예를 들어, 여기에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 일 실시 예에 관련하여 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시 예로 구현될 수 있다. 또한, 각각의 개시된 실시 예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다. 따라서, 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위는, 적절하게 설명된다면, 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭한다.The following detailed description of the invention refers to the accompanying drawings, which illustrate, by way of illustration, specific embodiments in which the invention may be practiced. These embodiments are described in sufficient detail to enable those skilled in the art to practice the invention. It is to be understood that the various embodiments of the invention are different, but need not be mutually exclusive. For example, certain shapes, structures, and characteristics described herein may be embodied in other embodiments without departing from the spirit and scope of the invention with respect to one embodiment. In addition, it is to be understood that the location or arrangement of individual components within each disclosed embodiment may be changed without departing from the spirit and scope of the invention. The following detailed description, therefore, is not to be taken in a limiting sense, and the scope of the present invention, if properly described, is defined only by the appended claims, along with the full range of equivalents to which such claims are entitled. Like reference numerals in the drawings refer to the same or similar functions throughout the several aspects.
이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 하기 위하여, 본 발명의 바람직한 실시 예들에 관하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily implement the present invention.
운전 모니터링 시스템의 예Example of driving monitoring system
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 운전 모니터링 시스템(200)을 예시적으로 나타낸 도면이다.2 is a diagram illustrating a
본 발명의 일 실시 예에 따른 운전 모니터링 시스템(200)은 계기용 변류기(40)와 연결된 무부하 신호 발생기(210)에서 무부하 신호를 검출하지 않고, 발전기 계통 병입용 차단기(60)에서 차단 신호를 검출하지 않는다는 조건 하에, 다수의 속도 검출기(미도시)로부터 터빈의 정상 운전 상태를 나타내지 않는 고장 판별 신호 모두를 검출하더라도, 터빈 발전기와 연결된 계기용 변압기(50)로부터 발전기 속도 신호를 검출함으로써 터빈의 정상 운전을 계속 유지시키는 것으로 운전 조건을 판단하는 기능을 수행한다.
먼저, 계기용 변류기(40), 계기용 변압기(50) 및 발전기 계통 병입용 차단기(60)와 연관된 운전 모니터링 시스템(200)의 일부 구성 요소를 도 2를 참조하여 설명하기로 한다.First, some components of the
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 운전 모니터링 시스템(200)은 무부하 신호 발생기(210), 속도 검출회로(220) 및 차단 신호 검출부(230)를 포함한다.As shown in FIG. 2, the
먼저, 본 발명의 무부하 신호 발생기(210)는 전류 검출회로(211) 및 감소율 검출 및 비교회로(212)를 포함하는데, 전류 검출회로(211)는 터빈 발전기(30)와 연결된 계기용 변류기(40)에서 전류를 검출하고, 검출된 전류의 크기를 연산하여 출력(211a)시키는 기능을 수행하고, 감소율 검출 및 비교회로(212)는 전류 검출회로(211)로부터 해당되는 전류를 수신받아 임의로 기설정된 감소 비율 설정치와 감소 비율을 비교하게 되는데, 전류가 설정된 감소 비율보다 더 빠르게 감소하는 경우에 이에 상응하여 감소율 신호와 기설정된 불평형 설정치와 비교하여 생성된 신 호를 조합하고, 조합된 결과로 무부하 신호(212a)를 발생하는 기능을 수행하게 된다. 이 결과로, 무부하 신호 발생기(210)에 의해 생성된 무부하 신호(212a)는 이후의 도 3에서 설명될 속도 발생기(370)의 입력단으로 전송하게 된다.First, the no-
다음으로, 본 발명의 속도 검출회로(220)는 터빈 발전기(30)와 연결된 계기용 변압기(50)로부터 터빈 발전기(30)가 정상 운전 상태를 나타내는 발전기 속도 신호를 검출하여 이후의 도 3에서 설명될 속도 발생기(370)로 전송하는(220a) 기능을 수행한다. 이상의 계기용 변류기(40) 및 계기용 변압기(50)와 연관된 무부하 신호 발생기(210)에서 출력되는 신호는 디지털 신호이다. 여기서, 발전기 속도 신호(220a)가 정상적으로 생성된다는 것은 터빈 발전기(30)가 운전 중임을 입증하는 것을 의미한다.Next, the
마지막으로, 본 발명의 차단 신호 검출부(230)는 터빈 발전기(30)와 연결된 계통 병입용 차단기(60)로부터 디지털적인 차단 신호를 검출하는 기능을 수행한다. 여기서, 차단 신호가 정상적으로 검출된다는 것은 운전이 중단됨을 의미하며, 검출되지 않음은 정상 운전 중임을 의미한다. 이 결과로 차단 신호 검출부(60)에 의해 검출된 차단 신호(230a)는 도 3의 속도 발생기(370)의 입력단으로 전송된다.Finally, the
한편, 이상에서 기재된 속도 검출기와 연관하고 있는 본 발명의 운전 모니터링 시스템(200)에 대해서는 도 3에서 설명될 운전 조건 판단부를 참조하여 설명하기로 한다.On the other hand, the
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 운전 모니터링 시스템(200)의 운전 조건 판단부(300)를 예시적으로 나타낸 도면으로서, 계측기로는 기동용 속도 검출 기(73, 74)와 정상 운전용 속도 검출기(70, 71, 72)를 대상으로 하고, 구성 요소간 실선은 아날로그 신호를, 점선은 디지털 신호를 지칭하는 것으로 한다.3 is a view showing an operating
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 운전 모니터링 시스템(200)의 운전 조건 판단부(300)는 도 2에서 설명한 무부하 신호 발생기(210) 및 차단 신호 검출부(230)에 의해 무부하 신호 및 차단 신호가 검출되지 않는 다는 조건 하에, 도 2의 속도 검출회로(220)를 통하여 계기용 변압기(50)로부터 발전기 속도 신호(220a)를 검출하게 되는데, 발전기 속도 신호(220a)의 검출로 인하여 다수의 속도 검출기(70∼74)로부터 터빈의 정상 운전 상태를 나타내지 않는 고장 판별 신호가 모두 검출되더라도, 검출된 발전기 속도 신호(220a)를 통하여 터빈 발전기(30)를 정상적인 운전 조건으로 판단할 수 있게 된다.As shown in FIG. 3, the driving
이러한 운전 조건 판단부(300)에 대하여 보다 구체적으로 설명하면, 본 발명의 운전 조건 판단부(300)는 제1 고장 판별기(301, 302, 303), 제2 고장 판별기(304, 305), 제1 신호 선택기(310), 제2 신호 선택기(320), 제3 신호 선택기(330), 제1 경보발생 회로(340), 제2 경보발생 회로(350), 경보회로(360), 속도 발생기(370) 및 속도 제어회로(380)를 포함한다.Referring to the driving
본 발명의 제1 고장 판별기(301, 302, 303)는 각각 속도 검출기, 예컨대 다수의 정상 운전용 속도 검출기(70, 71, 72)에서 검출된 신호에 대하여 건전성 검사를 하여 해당 고장 판별신호(301a, 302a, 303a)를 생성하는 기능을 수행한다. 생성된 고장 판별 신호는 제1 신호 선택기(310) 및 제1 경보 발생회로(340)로 전송한다. The
따라서, 본 발명의 제1 신호 선택기(310)는 제1 고장 판별기(301, 302, 303) 및 정상 운전용 속도 검출기(70, 71, 72)의 출력단과 연결되어 입력되는 신호에 대하여 건전성 여부를 판단하여 건전한 신호 한 개만을 출력하는 기능을 수행한다. 즉, 본 발명의 제1 신호 선택기(310)는 제1 고장 판별기(301, 302, 303)로부터 입력된 고장 판별신호 모두(301a, 302a, 303a)가 건전하다고 판단되는 경우에는 상기 고장 판별신호 중 중간값에 해당되는 신호를 선택하고, 1개의 신호가 불량인 경우에는 상기 해당 고장 판별신호를 제거하고, 둘 중에 큰 값을 선택하며, 2개의 신호가 불량인 경우에는 나머지 하나의 건전한 신호에 해당되는 고장 판별신호만을 선택하여 현재의 속도 신호(310a)를 출력하게 되는 것이다. 고장 판별신호(301a, 302a, 303a)는 제1 경보 발생회로(340)로 전송하게 된다.Therefore, the
마찬가지로, 본 발명의 제2 고장 판별기(304, 305)는 각각 속도 검출기, 예컨대 다수의 기동용 속도 검출기에서 검출된 신호에 대하여 건전성 검사를 하여 해당되는 고장 판별신호(304a, 305a)를 생성하는 기능을 수행한다. 생성된 고장 판별신호(304a, 305a)는 제2 신호 선택기(320) 및 제2 경보 발생회로(350)로 전송한다.Similarly, the
따라서, 본 발명의 제2 신호 선택기(320)는 제2 고장 판별기(304, 305) 및 기동용 속도 검출기(73, 74)의 출력단과 연결되어 입력되는 신호에 대하여 건전성 여부를 판단하여 건전한 신호 한 개만을 출력하는 기능을 수행한다. 즉, 본 발명의 제2 신호 선택기(320)는 제2 고장 판별기(304, 305)로부터 입력된 고장 판별신호 모두(304a, 305a)가 건전하다고 판단되는 경우에는 큰 값을 선택하고, 1개의 신 호가 불량인 경우에는 해당 신호를 제거하고, 나머지 하나의 건전한 신호를 선택하여 속도 신호(320a)로 출력하게 되는 것이다. 고장 판별신호는 제2 경보 발생회로(350)로 전송하게 된다.Therefore, the
본 발명의 제3 신호 선택기(330)는 제1, 제2 신호 선택기(310, 320)의 출력단과 연결되어, 제1 및 제2 신호 선택기(310, 320)에서 출력된 속도 신호(310a, 320a)를 비교하여 큰 값을 갖는 속도 신호(330a)를 출력하는 기능을 수행하며, 제1, 제2 경보 발생회로(340, 350)와 연결되어 제1 및 제2 신호 선택기(310, 320)으로부터 신호가 전송되어 오지 않고, 제1, 제2 경보 발생회로(340, 350)로부터 해당 신호(340a, 350a)가 전송되어 올 경우에도 서로 비교하여 큰 값을 갖는 속도 신호(330a)를 출력하게 되는 것이다. The
본 발명의 속도 발생기(370)는 제1, 제2 경보발생 회로(340, 350) 및 제3 신호 선택기(330)의 출력단과 연결되어 해당되는 신호(330a, 340a, 350a)를 입력받고, 아울러 도 2에서 설명된 무부하 신호 발생기(210), 속도 검출회로(220) 및 차단 신호 검출부(230)의 출력단과 연결되어 해당되는 신호(212a, 220a, 230a)를 입력받아 정상적인 운전 조건의 여부를 판단하여 터빈 발전기를 계속 운전 중으로 운영하는 기능을 수행하게 된다.The
정상적인 운전 조건의 판단 여부에 대한 예로서, 제3 신호 선택기(330)에서 전송된 속도 신호(330a)가 없고, 제1 경보 발생회로(340) 또는 제2 경보 발생회로(350)에서 전송된 경보발생 신호(340a, 350a)가 존재하는 경우에는 정상 운전용 속도 검출기(70, 71, 72)와 기동용 속도 검출기(73, 74) 모두가 고장인 경우로 판 단하고, 무부하 신호 발생기(210) 및 차단 신호 검출부(230)에 의해 무부하 신호 및 차단 신호가 검출되지 않는 다는 조건 하에, 속도 검출회로(220)를 통하여 계기용 변압기(50)로부터 발전기 속도 신호(220a)를 검출하게 됨으로써, 상기 발전기 속도 신호(220a)를 통해 터빈 발전기를 정지를 행하지 않고, 계속 운전중으로 동작시킬 수 있어 정상적인 운전 조건이 되는 것이다.As an example of whether the normal driving condition is determined, there is no
도 1은 종래의 속도 검출기에서 고장이 발생할 경우 터빈이 정지되는 상황을 설명하기 위한 도면이다.1 is a view illustrating a situation in which a turbine is stopped when a failure occurs in a conventional speed detector.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 운전 모니터링 시스템(200)을 예시적으로 나타낸 도면이다.2 is a diagram illustrating a driving
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 운전 모니터링 시스템(200)의 운전 조건 판단부(240)를 예시적으로 나타낸 도면이다.3 is a diagram exemplarily illustrating a driving condition determiner 240 of the driving
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
200 : 운전 모니터링 시스템 210 : 무부하 신호 발생기200: operation monitoring system 210: no-load signal generator
220 : 속도 검출회로 230 : 차단 신호 검출부220: speed detection circuit 230: cutoff signal detection unit
300 : 운전 조건 판단부300: driving condition determination unit
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020090072042A KR101134139B1 (en) | 2009-08-05 | 2009-08-05 | Method and driver monitoring system for continuing operation of turbine generator on loss of speed pick unit |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020090072042A KR101134139B1 (en) | 2009-08-05 | 2009-08-05 | Method and driver monitoring system for continuing operation of turbine generator on loss of speed pick unit |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20110014398A true KR20110014398A (en) | 2011-02-11 |
KR101134139B1 KR101134139B1 (en) | 2012-04-09 |
Family
ID=43773608
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020090072042A KR101134139B1 (en) | 2009-08-05 | 2009-08-05 | Method and driver monitoring system for continuing operation of turbine generator on loss of speed pick unit |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR101134139B1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101317400B1 (en) * | 2012-12-06 | 2013-10-11 | (주) 엔텍코아 | Control method for hydro power plant |
KR101462408B1 (en) * | 2014-01-10 | 2014-11-19 | 두산중공업 주식회사 | Plant automatic synchronizer and method of controlling the same |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4166221A (en) | 1978-02-09 | 1979-08-28 | Westinghouse Electric Corp. | Overspeed protection controller employing interceptor valve speed control |
JPS6038522B2 (en) | 1980-12-26 | 1985-09-02 | 株式会社東芝 | Turbine control device |
JP3404480B2 (en) | 1997-11-20 | 2003-05-06 | 株式会社日立製作所 | Turbine control device |
KR100326523B1 (en) * | 1999-08-27 | 2002-03-02 | 윤영석 | Device and method for sensing overspeed prime mover |
-
2009
- 2009-08-05 KR KR1020090072042A patent/KR101134139B1/en active IP Right Grant
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101317400B1 (en) * | 2012-12-06 | 2013-10-11 | (주) 엔텍코아 | Control method for hydro power plant |
KR101462408B1 (en) * | 2014-01-10 | 2014-11-19 | 두산중공업 주식회사 | Plant automatic synchronizer and method of controlling the same |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR101134139B1 (en) | 2012-04-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100883777B1 (en) | Method for Disorder Display of Terminal Unit in Power Distribution Automation System | |
JP6076499B2 (en) | Electronic circuit breaker | |
JP5449204B2 (en) | Power supply apparatus and method | |
KR100807342B1 (en) | Multi-protection system using operation signals of protection components in separate relays | |
US7005833B2 (en) | Method of and apparatus for detecting sensor loss in a generator control system | |
JP2011232171A (en) | Failure detection method and battery monitoring device for battery management system of secondary battery | |
KR101134139B1 (en) | Method and driver monitoring system for continuing operation of turbine generator on loss of speed pick unit | |
KR101663936B1 (en) | Method for Examination of Sensing Signal and Control Signal in Power Plants and Apparatus thereof | |
KR102049425B1 (en) | Method and apparatus for checking normal operation of arc detecting in power system | |
KR101773705B1 (en) | Ground monitoring device | |
JP2009005565A (en) | Distribution line accident zone selecting and blocking device and distribution line accident zone selecting and blocking method | |
WO2013102990A1 (en) | Power load imbalance detection device and power load imbalance detection method | |
JP2005045859A (en) | Abnormality detector of current transformer in distributed power source system | |
JP7374568B2 (en) | Breaker abnormality detection system | |
KR101457961B1 (en) | system for monitoring multibridge exciter system for turbine generator | |
JP4160499B2 (en) | Power system | |
US20240055864A1 (en) | Sensors for use in hvdc power transmission networks | |
JP2002051560A (en) | Parallel type rectifier | |
KR20000063837A (en) | Electric leakage detector and its displaying device possible for fabric analysis | |
JPH1066319A (en) | Generator field rectifier circuit | |
WO2023135968A1 (en) | Plant monitoring system and plant monitoring device | |
JP2005229694A (en) | Ups system | |
KR19980074129A (en) | Distribution System Fault Detector | |
JP2002317791A (en) | Reverse rotation detecting system | |
KR20230026141A (en) | Method and apparatus for self-checking of arc detecting device in power system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20150316 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20160315 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20190219 Year of fee payment: 8 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20200219 Year of fee payment: 9 |