KR20110011442A - 자동변속기오일 교체 시기 판단 시스템 및 자동변속기오일 교체 시기 판단 방법 - Google Patents

자동변속기오일 교체 시기 판단 시스템 및 자동변속기오일 교체 시기 판단 방법 Download PDF

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KR20110011442A
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Abstract

자동변속기오일의 교체시기를 판단함에 있어서 운전자가 주관적으로 고려/판단해야하는 종래의 불편함을 개선할 수 있는 자동변속기오일 교체 시기 판단 시스템 및 방법이 개시되어 있다. 본 발명의 자동변속기오일 교체 시기 판단 방법은, 신차 출시 및 자동변속기오일의 교체 시점부터 오일 교체에 근거가 되는 오일교체관련정보를 추적/저장하는 단계와, 자동변속기오일 교체를 판단하는 소정의 판단이벤트가 발생하면, 저장된 상기 오일교체관련정보 중 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값이 기 설정된 교체기준치 미만인지 여부를 판단하는 단계와, 상기 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값이 기 설정된 교체기준치 미만이면 저장된 상기 오일교체관련정보 중 주행시간 대비 유온의 평균값이 기 설정된 적어도 하나의 유온기준치 이상인지 여부를 판단하는 단계와, 상기 주행시간 대비 유온의 평균값이 기 설정된 적어도 하나의 유온기준치 이상이면, 상기 유온의 평균값에 대응하여 권장되는 기 설정된 권장주행거리를 도출하는 단계와, 저장된 상기 오일교체관련정보 중 주행거리가 상기 도출한 권장주행거리 이상인 경우 상기 자동변속기오일의 교체 시기라고 판단하고, 자동변속기오일 교체 신호를 운전자에게 알리는 단계를 포함한다.
자동변속기, 오일, 교체, TCU

Description

자동변속기오일 교체 시기 판단 시스템 및 자동변속기오일 교체 시기 판단 방법 {AUTOMATIC TRANSMISSION OIL CHANGE TIMING ESTIMATION SYSTEM AND AUTOMATIC TRANSMISSION OIL CHANGE TIMING ESTIMATION METHOD}
본 발명은 자동변속기오일 교체 시기 판단 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동변속기오일을 교체하는 교체시기를 판단함에 있어서 운전자가 주관적으로 고려/판단해야하는 종래의 불편함을 개선할 수 있는 자동변속기오일 교체 시기 판단 시스템 및 자동변속기오일 교체 시기 판단 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 자동변속이 가능한 차량은, 운전자가 가속페달을 밟아 가속입력이 발생하면, 엔진을 제어하는 엔진제어유닛(ECU)이 이를 인지하고, 엔진제어유닛(ECU)은 가속입력에 따라 엔진의 연료분사 등을 제어하여 엔진구동을 제어하고, 엔진제어유닛(ECU)과 통신하는 변속제어유닛(TCU)은 가속입력에 따라 엔진의 출력을 컨버팅하여 변속장치로 제공하는 토크컨버터 및 변속장치를 제어함으로써, 가속페달 입력에 따른 가속변환이 자동으로 이루어진다.
이러한 자동변속을 위한 자동변속기오일은, 주행 거리와 주행 환경 등에 따라 노후되어 제 기능을 다 할 수 없는 시기에 도달하기 전 적절한 시기에 교체되어 야 한다.
헌데, 종래의 자동변속기오일 교체는, 운전자가 사용설명서의 지침에 따라 직접 오일의 상태를 확인하거나, 또는 새로운 자동변속기오일이 장착된 후 즉 신차 출시 및 자동변속기오일 교체 후의 주행 거리와 주행 환경 등을 확인하여 운전자가 주관적으로 교체시기를 판단함에 따라 이루어진다. 이에, 종래의 자동변속기오일 교체 방식은, 차량에서 자동변속기오일 교체의 필요성을 알려주는 별도의 장치가 없기 때문에 객관적인 교체 근거가 없어 운전자의 지속적인 관심과 정확치 않은 주관적 판단에 의지할 수밖에 없는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 사정을 감안하여 창출된 것으로서, 본 발명에서 도달하고자 하는 목적은 신차 출시 및 자동변속기오일의 교체 시점부터 오일 교체에 근거가 되는 오일교체관련정보를 추적/저장하는 단계와, 자동변속기오일 교체를 판단하는 소정의 판단이벤트가 발생하면, 저장된 상기 오일교체관련정보 중 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값이 기 설정된 교체기준치 미만인지 여부를 판단하는 단계와, 상기 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값이 기 설정된 교체기준치 미만이면 저장된 상기 오일교체관련정보 중 주행시간 대비 유온의 평균값이 기 설정된 적어도 하나의 유온기준치 이상인지 여부를 판단하는 단계와, 상기 주행시간 대비 유온의 평균값이 기 설정된 적어도 하나의 유온기준치 이상이면, 상기 유온의 평균값에 대응하여 권장되는 기 설정된 권장주행거리를 도출하는 단계와, 저장된 상기 오일교체관련정 보 중 주행거리가 상기 도출한 권장주행거리 이상인 경우 상기 자동변속기오일의 교체 시기라고 판단하고, 자동변속기오일 교체 신호를 운전자에게 알리는 단계를 포함하는 자동변속기오일 교체 시기 판단방법을 제공하여, 자동변속기오일을 교체하는 교체시기를 판단함에 있어서 운전자가 주관적으로 고려/판단해야하는 종래의 불편함을 개선하는데 있다.
본 발명은 상기한 사정을 감안하여 창출된 것으로서, 본 발명에서 도달하고자 하는 다른 목적은 소정의 메시지를 디스플레이하거나 또는 안내음성을 출력하는 출력부와, 신차 출시 및 자동변속기오일의 교체 시점부터 오일 교체에 근거가 되는 오일교체관련정보를 추적/저장하며, 자동변속기오일 교체를 판단하는 소정의 판단이벤트가 발생하면, 저장된 상기 오일교체관련정보 중 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값이 기 설정된 교체기준치 미만인 경우 상기 오일교체관련정보 중 주행시간 대비 유온의 평균값이 기 설정된 적어도 하나의 유온기준치 이상인지 여부를 판단하고, 상기 주행시간 대비 유온의 평균값이 기 설정된 적어도 하나의 유온기준치 이상이면 상기 유온의 평균값에 대응하여 권장되는 기 설정된 권장주행거리를 도출하여 상기 오일교체관련정보 중 주행거리가 상기 도출한 권장주행거리 이상인 경우 상기 자동변속기오일의 교체 시기라고 판단하고, 자동변속기오일 교체 신호를 운전자에게 알리도록 상기 출력부를 제어하는 제어부를 포함하는 자동변속기오일 교체 시기 판단 시스템을 제공하여, 자동변속기오일을 교체하는 교체시기를 판단함에 있어서 운전자가 주관적으로 고려/판단해야하는 종래의 불편함을 개선하는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제 1 관점에 따른 자동변속기오일 교체 시기 판단방법은, 신차 출시 및 자동변속기오일의 교체 시점부터 오일 교체에 근거가 되는 오일교체관련정보를 추적/저장하는 단계; 자동변속기오일 교체를 판단하는 소정의 판단이벤트가 발생하면, 저장된 상기 오일교체관련정보 중 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값이 기 설정된 교체기준치 미만인지 여부를 판단하는 단계; 상기 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값이 기 설정된 교체기준치 미만이면 저장된 상기 오일교체관련정보 중 주행시간 대비 유온의 평균값이 기 설정된 적어도 하나의 유온기준치 이상인지 여부를 판단하는 단계; 상기 주행시간 대비 유온의 평균값이 기 설정된 적어도 하나의 유온기준치 이상이면, 상기 유온의 평균값에 대응하여 권장되는 기 설정된 권장주행거리를 도출하는 단계; 및 저장된 상기 오일교체관련정보 중 주행거리가 상기 도출한 권장주행거리 이상인 경우 상기 자동변속기오일의 교체 시기라고 판단하고, 자동변속기오일 교체 신호를 운전자에게 알리는 단계를 포함하는 한다.
바람직하게는, 상기 자동변속기오일의 교체가 요구되는 상태의 엔진출력 대비 터빈출력 비율에 대응하도록 기 설정된 상기 교제기준치와, 상기 자동변속기오일에 대응하여 권장되는 평균 유지 가능 유온별 주행가능거리 각각에서 기준이 되는 상기 적어도 하나의 유온기준치와, 기 자동변속기오일에 대응하여 권장되는 평균 유지 가능 유온별 주행가능거리 각각에 해당하는 적어도 하나의 상기 권장주행거리를 저장하는 단계를 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값이 기 설정된 교체기준치 미 만인지 여부를 판단하는 단계에서 이용되는 상기 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값은, 자동변속의 대상인 변속장치가 최고 기어단인 상태에서의 엔진출력 및 터빈출력에 기초하여 저장되는 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값을 토대로 하여, 락-업 클러치(lock-up clutch)가 작동하기 직전에 저장된 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값인 것이 바람직하다.
여기서, 상기 운전자에게 알리는 단계는, 자동변속기오일 교체 신호를 알리는 메시지를 디스플레이하거나 또는 자동변속기오일 교체 신호를 알리는 안내음성을 출력하는 것이 바람직하다.
바람직하게는, 상기 주행시간 대비 유온의 평균값이 상기 기 설정된 적어도 하나의 유온기준치 모두에 대하여 미만이면, 상기 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값이 상기 교체기준치 미만인 원인이 자동변속기 관련 부품의 이상이라 판단하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제 2 관점에 따른 자동변속기오일 교체 시기 판단 시스템은, 소정의 메시지를 디스플레이하거나 또는 안내음성을 출력하는 출력부; 및 신차 출시 및 자동변속기오일의 교체 시점부터 오일 교체에 근거가 되는 오일교체관련정보를 추적/저장하며, 자동변속기오일 교체를 판단하는 소정의 판단이벤트가 발생하면, 저장된 상기 오일교체관련정보 중 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값이 기 설정된 교체기준치 미만인 경우 상기 오일교체관련정보 중 주행시간 대비 유온의 평균값이 기 설정된 적어도 하나의 유온기준치 이상인지 여부를 판단하고, 상기 주행시간 대비 유온의 평균값이 기 설정된 적어도 하나의 유온 기준치 이상이면 상기 유온의 평균값에 대응하여 권장되는 기 설정된 권장주행거리를 도출하여 상기 오일교체관련정보 중 주행거리가 상기 도출한 권장주행거리 이상인 경우 상기 자동변속기오일의 교체 시기라고 판단하고, 자동변속기오일 교체 신호를 운전자에게 알리도록 상기 출력부를 제어하는 제어부를 포함한다.
바람직하게는, 상기 제어부는, 상기 주행시간 대비 유온의 평균값이 상기 기 설정된 적어도 하나의 유온기준치 모두에 대하여 미만인 경우, 상기 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값이 상기 교체기준치 미만인 원인이 자동변속기 관련 부품의 이상이라 판단할 수 있다.
이에, 본 발명의 자동변속기오일 교체 시기 판단 시스템 및 자동변속기오일 교체 시기 판단 방법에 의하면, 신차 출시 및 자동변속기오일의 교체 시점과 같이 새로운 자동변속기오일이 장착되는 시점 이후부터 오일 교체에 근거가 되는 오일교체관련정보를 지속적으로 추적/저장하며, 오일교체관련정보와 기 설정된 교체기준치 및 유온기준치 및 권장주행거리 등을 토대로 자동변속기오일 교체 시기인지 여부를 판단하고, 교체 시기인 경우 자동변속기오일의 교체 시기임을 알리는 자동변속기오일 교체 신호를 운전자에게 알림으로써, 운전자로 하여금 자동변속기오일 교체가 필요함을 인지하도록 한다.
이에, 본 발명의 자동변속기오일 교체 시기 판단 시스템 및 자동변속기오일 교체 시기 판단 방법에 의하면, 자동변속기오일 교체 시기가 되면 운전자에게 자동변속기오일 교체의 필요성을 알림으로써, 운전자가 종래와 같이 운전자가 주행 거 리와 주행 환경 등을 직접 확인하여 주관적으로 교체시기를 판단해야하는 번거로운 일 없이 정확한 교체 시기에 자동변속기오일을 교체할 수 있을 것이다.
이하에서는, 도 1을 참조하여 본 발명에 자동변속기오일 교체 시기 판단 시스템의 일 실시예를 설명하도록 한다.
도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 자동변속기오일 교체 시기 판단 시스템은, 소정의 메시지를 디스플레이하거나 또는 안내음성을 출력하는 출력부(40)와, 자동변속기오일의 유온을 센싱하는 유온센서(10)로부터 제공되는 유온정보를 비롯하여 외부로부터 엔진출력정보 및 터빈출력정보 및 주행거리 및 주행시간 등의 다양한 차량상태정보를 수신하고, 이에 기초하여 자동변속기오일 교체 시기를 판단하는 제어부(30)를 포함한다.
여기서, 제어부(30)는 자동변속을 제어하기 위한 컨트롤러로써 자동변속기 관련 부품들을 제어하는 제어역할을 하는 변속기제어유닛(Transmission Control Unit : TCU)일 수 있으며, 제어부(30)가 변속기제어유닛(TCU)인 경우 제어부(30)는 엔진제어유닛(Engine Control Unit : ECU)과의 통신(CAN통신 또는 시리얼 통신 등) 을 통해 변속장치(20)를 제어할 것이다.
이하에서 제어부(30)의 동변속기오일 교체 시기 판단과정을 좀 더 상세히 설명하면, 제어부(30)는, 신차 출시 및 자동변속기오일의 교체 시점부터 오일 교체에 근거가 되는 오일교체관련정보를 추적/저장하며, 자동변속기오일 교체를 판단하는 소정의 판단이벤트가 발생하면, 저장된 상기 오일교체관련정보 중 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값이 기 설정된 교체기준치 미만인 경우 상기 오일교체관련정보 중 주행시간 대비 유온의 평균값이 기 설정된 적어도 하나의 유온기준치 이상인지 여부를 판단하고, 상기 주행시간 대비 유온의 평균값이 기 설정된 적어도 하나의 유온기준치 이상이면 상기 유온의 평균값에 대응하여 권장되는 기 설정된 권장주행거리를 도출하여 상기 오일교체관련정보 중 주행거리가 상기 도출한 권장주행거리 이상인 경우 상기 자동변속기오일의 교체 시기라고 판단하고, 자동변속기오일 교체 신호를 운전자에게 알리도록 출력부(40)를 제어한다.
먼저, 유온정보를 비롯한 다양한 차량상태정보를 수신하는 제어부(30)는, 신차 출시 및 자동변속기오일의 교체 시점부터 오일 교체에 근거가 되는 오일교체관련정보를 지속적으로 추적/저장한다. 여기서, 오일교체관련정보는, 새로운 자동변속기오일이 장착되는 시점 이후, 다시 말해 신차 출시 시점 또는 자동변속기오일이 교체된 시점 이후부터의 주행거리, 주행시간, 주행시간 대비 유온의 평균값, 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값 등을 포함한다.
즉, 제어부(30)는, 새로운 자동변속기오일이 장착되는 시점, 다시 말해 신차 출시 시점 또는 자동변속기오일이 교체된 시점 당시의 주행거리를 저장한 후 이 시점부터 이후의 주행거리 및 주행시간을 추적하여 저장한다.
또한, 제어부(30)는, 수신되는 다양한 차량상태정보 중 유온정보를 토대로, 새로운 자동변속기오일이 장착되는 시점 이후의 주행시간 대비 유온의 평균값을 계산하여 저장한다. 이때, 자동변속기오일의 유온 관련 오진단이 없는 것을 가정한 상태에서 주행시간 대비 유온의 평균값을 계산/저장하는 것이 바람직하다.
또한, 제어부(30)는, 수신되는 다양한 차량상태정보 중 엔진출력정보 및 터빌출력정보를 토대로, 새로운 자동변속기오일이 장착되는 시점 이후의 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값을 계산하여 저장한다. 즉, 제어부(30)는, 락-업 클러치(lock-up clutch)가 작동하지 않고 엔진제어유닛(ECU)과의 통신 에러 및 터빈 관련 에 오진단이 없고 자동변속의 대상인 변속장치(20)가 최고 기어단인 상태에서의 엔진출력정보 및 터빈출력정보에 기초하여 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값을 계산하여 저장한다. 그리고, 제어부(30)는, 이처럼 저장하는 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값을 토대로 하여, 변속장치(20)가 최고 기어단인 상태에서 락-업 클러치(lock-up clutch)가 작동하기 직전에 해당하는 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값을 계산하여 저장한다.
또한, 제어부(30)는, 주행거리, 주행시간, 주행시간 대비 유온의 평균값, 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값 이외에도 새로운 자동변속기오일이 장착되는 시점 이후의 운전자 주행 습관에 대응하는 소정의 기 설정된 학습값을 추적하여 오일교체관련정보에 포함시켜 저장할 수 있다.
이처럼, 신차 출시 및 자동변속기오일의 교체 시점과 같이 새로운 자동변속기오일이 장착되는 시점 이후부터 제어부(30)는, 오일 교체에 근거가 되는 오일교체관련정보를 지속적으로 추적/저장하는 한편, 자동변속기오일 교체를 판단하는 소정의 판단이벤트가 발생하는지 여부를 판단한다. 이러한 판단이벤트는, 주기적으로 또는 연속적으로 또는 특정 시각, 혹은 외부로부터 특정 이벤트(시동 온/오프 등)가 입력됨에 따라 발생할 수 있으며, 이는 사용자에 의해 기 설정되는 것이 바람직 하다.
이에, 자동변속기오일 교체를 판단하는 소정의 판단이벤트가 발생한다고 판단되면, 제어부(30)는 전술한 바와 같이 지속적으로 저장하고 있는 오일교체관련정보 중 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값이 기 설정된 교체기준치 미만인지 여부를 판단한다. 여기서, 교체기준치는 자동변속기오일의 교체가 요구되는 상태의 엔진출력 대비 터빈출력 비율에 대응하도록 기 설정된 값으로서, 자동변속기오일의 교체가 요구되는 상태의 엔진출력 대비 터빈출력 비율을 실험을 통해 얻은 바람직한 실험 결과에 해당될 수 있다.
여기서, 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값이 기 설정된 교체기준치 미만인지 여부를 판단할 때, 제어부(30)는 지속적으로 저장하고 있는 오일교체관련정보 중 변속장치(20)가 최고 기어단인 상태에서 락-업 클러치(lock-up clutch)가 작동하기 직전에 해당하는 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값을 이용하여 교체기준치 미만인지 여부를 판단하는 것이 바람직하다.
이에, 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값이 기 설정된 교체기준치 미만이라고 판단되면, 제어부(30)는 이를 토크 컨버터의 출력 이상이라고 판단하고 오일교체관련정보 중 주행시간 대비 유온의 평균값이 기 설정된 적어도 하나의 유온기준치 이상인지 여부를 판단한다. 여기서, 적어도 하나의 유온기준치는, 자동변속기오일을 제조한 제조회사에서 권장하는 평균 유지 가능 유온별 주행가능거리 각각에서 기준이 되는 유온값인 것이 바람직하다. 즉, 제어부(30)는 자동변속기오일에 대응하여 권장되는 평균 유지 가능 유온별 주행가능거리 각각에서 기준이 되는 제1유온기준 치, 제2유온기준치 ... 제N유온기준치를 기 저장하고 있다.
이에, 오일교체관련정보 중 주행시간 대비 유온의 평균값이 제1유온기준치, 제2유온기준치 ... 제N유온기준치 중 어느 하나의 유온기준치(예 : 제1유온기준치) 이상이라고 판단되면, 제어부(30)는 유온의 평균값에 대응하여 권장되는 기 설정된 권장주행거리를 도출한다. 여기서, 권장주행거리는, 자동변속기오일을 제조한 제조회사에서 권장하는 평균 유지 가능 유온별 주행가능거리 각각에 해당하는 권장주행거리로서, 제어부(30)는 동변속기오일에 대응하여 권장되는 평균 유지 가능 유온별 주행가능거리 각각에서 해당하는 적어도 하나의 제1권장주행거리, 제2권장주행거리 ... 제N권장주행거리를 기 저장하고 있다.
이에, 제어부(30)는 유온의 평균값에 대응하여 권장되는 권장주행거리(예 : 제1권장주행거리)를 도출하고, 오일교체관련정보 중 주행거리 즉 새로운 자동변속기오일이 장착되는 시점 이후부터의 실제 주행거리가 상기 도출한 권장주행거리 이상인지 여부를 판단한다.
실제 주행거리가 상기 도출한 권장주행거리 이상인 경우, 제어부(30)는 자동변속기오일의 교체가 필요한 교체 시기라고 판단하고, 자동변속기오일 교체 신호를 운전자에게 알리도록 출력부(40)를 제어한다. 이에, 출력부(40)는, 자동변속기오일의 교체 시기임을 알리는 자동변속기오일 교체 신호를 알리는 메시지를 디스플레이하거나 또는 자동변속기오일 교체 신호를 알리는 안내음성을 출력할 것이다.
한편, 오일교체관련정보 중 주행시간 대비 유온의 평균값이 기 설정된 적어도 하나의 유온기준치(제1유온기준치, 제2유온기준치 ... 제N유온기준치) 이상인지 여부를 판단한 결과 주행시간 대비 유온의 평균값이 상기 기 설정된 적어도 하나의 유온기준치 모두에 대하여 미만이면, 제어부(30)는 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값이 교체기준치 미만인 원인이 자동변속기 관련 부품의 이상이라 판단할 것이다.
즉, 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값이 교체기준치 미만임에 따라 토크 컨버터의 출력이 교체기준치에 비해 낮은 출력 이상임에도 불구하고 주행거리가 얼마 되지 않는 경우는, 자동변속기 관련 부품의 이상이라고 의심해야 하는 경우에 해당한 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 자동변속기오일 교체 시기 판단 시스템에 따르면, 신차 출시 및 자동변속기오일의 교체 시점과 같이 새로운 자동변속기오일이 장착되는 시점 이후부터 오일 교체에 근거가 되는 오일교체관련정보를 지속적으로 추적/저장하며, 오일교체관련정보와 기 설정된 교체기준치 및 유온기준치 및 권장주행거리 등을 토대로 자동변속기오일 교체 시기인지 여부를 판단하고, 교체 시기인 경우 자동변속기오일의 교체 시기임을 알리는 자동변속기오일 교체 신호를 운전자에게 알림으로써, 운전자로 하여금 자동변속기오일 교체가 필요함을 인지하도록 한다.
이에, 본 발명의 자동변속기오일 교체 시기 판단 시스템에 따르면, 자동변속기오일 교체 시기가 되면 운전자에게 자동변속기오일 교체의 필요성을 알림으로써, 운전자가 종래와 같이 운전자가 주행 거리와 주행 환경 등을 직접 확인하여 주관적으로 교체시기를 판단해야하는 번거로운 일 없이 정확한 교체 시기에 자동변속기오일을 교체할 수 있을 것이다.
이하에서는, 상술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동변속기오일 교체 시기 판단 방법의 제어 흐름을 도 2를 참조하여 설명한다. 여기서, 설명의 편의를 위해 전술한 도 1에 도시된 구성은 해당 참조번호를 언급하여 설명하겠다.
기본적은, 본 발명의 자동변속기오일 교체 시기 판단 방법은, 상기 자동변속기오일의 교체가 요구되는 상태의 엔진출력 대비 터빈출력 비율에 대응하도록 기 설정된 교제기준치(자동변속기오일의 교체가 요구되는 상태의 엔진출력 대비 터빈출력 비율을 실험을 통해 얻은 바람직함)와, 자동변속기오일에 대응하여 권장되는 평균 유지 가능 유온별 주행가능거리 각각에서 기준이 되는 적어도 하나의 유온기준치(제1유온기준치, 제2유온기준치 ... 제N유온기준치)와, 자동변속기오일에 대응하여 권장되는 평균 유지 가능 유온별 주행가능거리 각각에 해당하는 적어도 하나의 권장주행거리(제1권장주행거리, 제2권장주행거리 ... 제N권장주행거리)를 기 저장한다.
본 발명의 자동변속기오일 교체 시기 판단 방법은, 신차 출시 및 자동변속기오일의 교체 시점부터 오일 교체에 근거가 되는 오일교체관련정보를 지속적으로 추적/저장한다(S10). 여기서, 오일교체관련정보는, 새로운 자동변속기오일이 장착되는 시점 이후, 다시 말해 신차 출시 시점 또는 자동변속기오일이 교체된 시점 이후부터의 주행거리, 주행시간, 주행시간 대비 유온의 평균값, 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값 등을 포함한다.
바람직하게는, 제어부(30)가 새로운 자동변속기오일이 장착되는 시점 당시의 주행거리를 저장한 후 이 시점부터 이후의 주행거리 및 주행시간을 추적/장하고, 새로운 자동변속기오일이 장착되는 시점 이후의 주행시간 대비 유온의 평균값을 계산/저장하고, 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값을 계산/저장할 수 있다. 또한, 제어부(30)가, 주행거리, 주행시간, 주행시간 대비 유온의 평균값, 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값 이외에도 새로운 자동변속기오일이 장착되는 시점 이후의 운전자 주행 습관에 대응하는 소정의 기 설정된 학습값을 추적하여 오일교체관련정보에 포함시켜 저장할 수 있다.
한편, 본 발명의 자동변속기오일 교체 시기 판단 방법은, 자동변속기오일 교체를 판단하는 소정의 판단이벤트가 발생하는지 여부를 판단한다(S20). 이러한 판단이벤트는, 주기적으로 또는 연속적으로 또는 특정 시각, 혹은 외부로부터 특정 이벤트(시동 온/오프 등)가 입력됨에 따라 발생할 수 있으며, 이는 사용자에 의해 기 설정되는 것이 바람직하다.
이에, 자동변속기오일 교체를 판단하는 소정의 판단이벤트가 발생한다고 판단되면, 본 발명의 자동변속기오일 교체 시기 판단 방법은, 전술한 바와 같이 지속적으로 저장하고 있는 오일교체관련정보 중 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값이 기 설정된 교체기준치 미만인지 여부를 판단한다(S30). 바람직하게는, 제어부(30)가 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값이 기 설정된 교체기준치 미만인지 여부를 판단할 것이다. 여기서, 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값이 기 설정된 교체기준치 미만인지 여부를 판단할 때, 본 발명의 자동변속기오일 교체 시기 판단 방법은, 지속적으로 저장하고 있는 오일교체관련정보 중 변속장치(20)가 최고 기어단인 상태에서 락-업 클러치(lock-up clutch)가 작동하기 직전에 해당하는 엔진출력 대비 터빈출력 의 평균값을 이용하여 교체기준치 미만인지 여부를 판단하는 것이 바람직하다.
이에, 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값이 기 설정된 교체기준치 미만이라고 판단되면, 본 발명의 자동변속기오일 교체 시기 판단 방법은, 이를 토크 컨버터의 출력 이상이라고 판단하고 오일교체관련정보 중 주행시간 대비 유온의 평균값이 기 설정된 적어도 하나의 유온기준치 이상인지 여부를 판단한다(S40~S45). 즉, 제어부(30)가 오일교체관련정보 중 주행시간 대비 유온의 평균값이 제1유온기준치 이상인지 판단하고(S40), 제1유온기준치 이상이 아니면 주행시간 대비 유온의 평균값이 제2유온기준치 이상인지 판단하고, 이상이 아니면 다음 제3유온기준치 이상인지 판단함으로써 이처럼 순차적으로 판단하여 주행시간 대비 유온의 평균값이 제N유온기준치 이상인지 판단할 수 있다(S45).
이에, 오일교체관련정보 중 주행시간 대비 유온의 평균값이 제1유온기준치, 제2유온기준치 ... 제N유온기준치 중 어느 하나의 유온기준치(예 : 제1유온기준치) 이상이라고 판단되면, 본 발명의 자동변속기오일 교체 시기 판단 방법은, 유온의 평균값에 대응하여 권장되는 기 설정된 권장주행거리를 도출한다(S50). 바람직하게는 제어부(30)각 온의 평균값에 대응하여 권장되는 기 설정된 권장주행거리를 도출할 것이다.
이에, 본 발명의 자동변속기오일 교체 시기 판단 방법은, 오일교체관련정보 중 주행거리 즉 새로운 자동변속기오일이 장착되는 시점 이후부터의 실제 주행거리가 S50단계에서 유온의 평균값에 대응하여 도출된 권장주행거리(예 : 제1권장주행거리) 이상인지 여부를 판단한다(S60). 바람직하게는 제어부(30)가 실제 주행거리 가 권장주행거리(예 : 제1권장주행거리) 이상인지 여부를 판단할 것이다.
실제 주행거리가 상기 도출한 권장주행거리 이상인 경우, 본 발명의 자동변속기오일 교체 시기 판단 방법은, 자동변속기오일의 교체가 필요한 교체 시기라고 판단하고, 자동변속기오일의 교체 시기임을 알리는 자동변속기오일 교체 신호를 운전자에게 알린다(S70). 즉, 제어부(30)의 제어에 따르는 출력부(40)를 통해 자동변속기오일의 교체 시기임을 알리는 자동변속기오일 교체 신호를 알리는 메시지를 디스플레이하거나 또는 자동변속기오일 교체 신호를 알리는 안내음성을 출력할 것이다.
한편, S40~S45 단계에서 오일교체관련정보 중 주행시간 대비 유온의 평균값이 기 설정된 적어도 하나의 유온기준치(제1유온기준치, 제2유온기준치 ... 제N유온기준치) 모두에 대하여 미만이면, 본 발명의 자동변속기오일 교체 시기 판단 방법은, 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값이 교체기준치 미만인 원인이 자동변속기 관련 부품의 이상이라 판단할 것이다(S80).
즉, 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값이 교체기준치 미만임에 따라 토크 컨버터의 출력이 교체기준치에 비해 낮은 출력 이상임에도 불구하고 주행거리가 얼마 되지 않는 경우는, 자동변속기 관련 부품의 이상이라고 의심해야 하는 경우에 해당한 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 자동변속기오일 교체 시기 판단 방법에 따르면, 신차 출시 및 자동변속기오일의 교체 시점과 같이 새로운 자동변속기오일이 장착되는 시점 이후부터 오일 교체에 근거가 되는 오일교체관련정보를 지속적 으로 추적/저장하며, 오일교체관련정보와 기 설정된 교체기준치 및 유온기준치 및 권장주행거리 등을 토대로 자동변속기오일 교체 시기인지 여부를 판단하고, 교체 시기인 경우 자동변속기오일의 교체 시기임을 알리는 자동변속기오일 교체 신호를 운전자에게 알림으로써, 운전자로 하여금 자동변속기오일 교체가 필요함을 인지하도록 한다.
이에, 본 발명의 자동변속기오일 교체 시기 판단 방법에 따르면, 자동변속기오일 교체 시기가 되면 운전자에게 자동변속기오일 교체의 필요성을 알림으로써, 운전자가 종래와 같이 운전자가 주행 거리와 주행 환경 등을 직접 확인하여 주관적으로 교체시기를 판단해야하는 번거로운 일 없이 정확한 교체 시기에 자동변속기오일을 교체할 수 있을 것이다.
지금까지 본 발명을 바람직한 실시 예를 참조하여 상세히 설명하였지만, 본 발명이 상기한 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 또는 수정이 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 사상이 미친다 할 것이다.
신차 출시 및 자동변속기오일의 교체 시점과 같이 새로운 자동변속기오일이 장착되는 시점 이후부터 오일 교체에 근거가 되는 오일교체관련정보를 지속적으로 추적/저장하며, 오일교체관련정보와 기 설정된 교체기준치 및 유온기준치 및 권장주행거리 등을 토대로 자동변속기오일 교체 시기인지 여부를 판단하고, 교체 시기 인 경우 자동변속기오일의 교체 시기임을 알리는 자동변속기오일 교체 신호를 운전자에게 알림으로써, 운전자로 하여금 자동변속기오일 교체가 필요함을 인지하도록 하는 본 발명의 자동변속기오일 교체 시기 판단 시스템 및 자동변속기오일 교체 시기 판단 방법을 적용할 경우, 본 발명을 채택하는 차량 및 시스템의 운용의 편리함 및 자동변속기오일 관리 효율면에 매우 큰 진보를 가져올 수 있으며, 적용되는 차량의 시판 또는 영업의 가능성이 충분할 뿐만 아니라 현실적으로 명백하게 실시할 수 있는 정도이므로 산업상 이용가능성이 있는 발명이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동변속기오일 교체 시기 판단 시스템의 제어 블록도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동변속기오일 교체 시기 판단 방법의 제어 흐름도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 유온센서
20 : 변속장치
30 : 제어부(TCU)
40 : 출력부

Claims (7)

  1. 자동변속기오일 교체 시기 판단방법에 있어서,
    신차 출시 및 자동변속기오일의 교체 시점부터 오일 교체에 근거가 되는 오일교체관련정보를 추적/저장하는 단계;
    자동변속기오일 교체를 판단하는 소정의 판단이벤트가 발생하면, 저장된 상기 오일교체관련정보 중 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값이 기 설정된 교체기준치 미만인지 여부를 판단하는 단계;
    상기 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값이 기 설정된 교체기준치 미만이면 저장된 상기 오일교체관련정보 중 주행시간 대비 유온의 평균값이 기 설정된 적어도 하나의 유온기준치 이상인지 여부를 판단하는 단계;
    상기 주행시간 대비 유온의 평균값이 기 설정된 적어도 하나의 유온기준치 이상이면, 상기 유온의 평균값에 대응하여 권장되는 기 설정된 권장주행거리를 도출하는 단계; 및
    저장된 상기 오일교체관련정보 중 주행거리가 상기 도출한 권장주행거리 이상인 경우 상기 자동변속기오일의 교체 시기라고 판단하고, 자동변속기오일 교체 신호를 운전자에게 알리는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기오일 교체 시기 판단방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 자동변속기오일의 교체가 요구되는 상태의 엔진출력 대비 터빈출력 비율에 대응하도록 기 설정된 상기 교제기준치와, 상기 자동변속기오일에 대응하여 권장되는 평균 유지 가능 유온별 주행가능거리 각각에서 기준이 되는 상기 적어도 하나의 유온기준치와, 상기 자동변속기오일에 대응하여 권장되는 평균 유지 가능 유온별 주행가능거리 각각에 해당하는 적어도 하나의 상기 권장주행거리를 저장하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기오일 교체 시기 판단방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값이 기 설정된 교체기준치 미만인지 여부를 판단하는 단계에서 이용되는 상기 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값은,
    자동변속의 대상인 변속장치가 최고 기어단인 상태에서의 엔진출력 및 터빈출력에 기초하여 저장되는 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값을 토대로 하여, 락-업 클러치(lock-up clutch)가 작동하기 직전에 저장된 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값인 것을 특징으로 하는 자동변속기오일 교체 시기 판단방법.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 운전자에게 알리는 단계는,
    자동변속기오일 교체 신호를 알리는 메시지를 디스플레이하거나 또는 자동변속기오일 교체 신호를 알리는 안내음성을 출력하는 것을 특징으로 하는 자동변속기오일 교체 시기 판단방법.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 주행시간 대비 유온의 평균값이 상기 기 설정된 적어도 하나의 유온기준치 모두에 대하여 미만이면, 상기 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값이 상기 교체기준치 미만인 원인이 자동변속기 관련 부품의 이상이라 판단하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기오일 교체 시기 판단방법.
  6. 자동변속기오일 교체 시기 판단 시스템에 있어서,
    소정의 메시지를 디스플레이하거나 또는 안내음성을 출력하는 출력부; 및
    신차 출시 및 자동변속기오일의 교체 시점부터 오일 교체에 근거가 되는 오일교체관련정보를 추적/저장하며, 자동변속기오일 교체를 판단하는 소정의 판단이벤트가 발생하면, 저장된 상기 오일교체관련정보 중 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값이 기 설정된 교체기준치 미만인 경우 상기 오일교체관련정보 중 주행시간 대비 유온의 평균값이 기 설정된 적어도 하나의 유온기준치 이상인지 여부를 판단하고, 상기 주행시간 대비 유온의 평균값이 기 설정된 적어도 하나의 유온기준치 이상이면 상기 유온의 평균값에 대응하여 권장되는 기 설정된 권장주행거리를 도출하여 상기 오일교체관련정보 중 주행거리가 상기 도출한 권장주행거리 이상인 경우 상기 자동변속기오일의 교체 시기라고 판단하고, 자동변속기오일 교체 신호를 운전자에게 알리도록 상기 출력부를 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기오일 교체 시기 판단 시스템.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 주행시간 대비 유온의 평균값이 상기 기 설정된 적어도 하나의 유온기준치 모두에 대하여 미만인 경우, 상기 엔진출력 대비 터빈출력의 평균값이 상기 교체기준치 미만인 원인이 자동변속기 관련 부품의 이상이라 판단하는 것을 특징으로 하는 자동변속기오일 교체 시기 판단 시스템.
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