KR20110003397U - Apparatus for preventing a blind from separating - Google Patents

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Abstract

차양막에 강한 바람 등의 외력이 작용하더라도 가이드레일로부터 차양막의 이탈이 방지되는 차양막 이탈방지장치가 소개된다.A awning curtain departure prevention device is introduced, which prevents shedding of the awning curtain from a guide rail even when an external force such as strong wind acts on the awning curtain.

본 고안에 따른 차양막 이탈방지장치는 차양막스풀(10); 상단측은 상기 차양막스풀(10)에 결합되고 좌우 양단측에는 부정형(不定形)의 고리형 단면을 갖는 끼움부(22)가 각각 형성된 차양막(20); 상기 끼움부(22)의 일측이 삽입되어 슬라이딩 될 수 있도록 일면이 개방된 가이드레일(30); 및 상기 끼움부(22)가 끼워질 수 있도록 상기 가이드레일(30)의 내부에 설치된 이탈방지구(40)를 포함한다.The sunshade separation device according to the present invention is a sunshade spool 10; The sunshade film 20 having an upper end coupled to the sunshade film spool 10 and having fitting portions 22 each having an annular cross-section having an indeterminate shape at both left and right ends thereof; A guide rail 30 having one surface opened such that one side of the fitting portion 22 is inserted and slidable; And a release preventing device 40 installed inside the guide rail 30 so that the fitting portion 22 can be fitted thereto.

차양막, 이탈, 방지, 끼움 Sun visor, breakaway, prevention, fit

Description

차양막 이탈방지장치{APPARATUS FOR PREVENTING A BLIND FROM SEPARATING}Awning curtain separation prevention device {APPARATUS FOR PREVENTING A BLIND FROM SEPARATING}

본 고안은 차양막 이탈방지장치에 관한 것으로서, 더 상세하게는 차양막의 좌우 양측에 각각 형성된 끼움부를 이탈방지구에 끼워 바람 등 외력이 작용하더라도 차양막이 가이드레일로부터 이탈되지 않는 차양막 이탈방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a sunshade departure prevention device, and more particularly, to a sunshade departure prevention device that the sunshade is not separated from the guide rail even if an external force such as wind is inserted into the separation prevention openings formed on each of the left and right sides of the sunshade. .

외부에서 비추는 빛을 차단하고, 실내를 외부에 노출시키지 않기 위해 창문 등에는 차양장치가 설치된다. 이러한 차양장치는 현관이나 입구에 설치되어 빛을 가리고, 경사면에 설치되어 지붕의 역할을 할 수도 있다. 또한, 현관등에 설치되어 셔터의 기능을 하기도 한다.Sunshades are installed in the windows and the like to block the light from the outside and not to expose the interior to the outside. Such a sunshade may be installed at the entrance or entrance to cover the light, and may be installed on the inclined surface to serve as a roof. In addition, it may be installed in a porch or the like to function as a shutter.

도 1에 도시된 바와 같이, 일반적인 차양장치는 차양막스풀(1)과 이러한 차양막스풀(1)로부터 풀려 실내로 유입되는 햇빛을 차단하는 차양막(3) 및 그러한 차양막(3)이 바람에 날리거나 일측으로 틀어지지 않도록 차양막(3)의 양 측을 잡아주거나 상하로 안내하는 가이드(5)를 포함한다. 일반적으로 가이드(5)는 차양막(3)의 일측을 견고하게 잡고 있는데, 그럼에도 불구하고 심한 바람이나, 갑작스럽게 차양막(3)의 일측에 외력이 가해지는 경우에는 차양막(3)이 가이드(5)로부터 분리, 이탈되는 문제점이 있었다.As shown in FIG. 1, a general shading device includes a sunshade spool 1 and a sunshade 3 that blocks sunlight from entering the room from the sunshade spool 1 and such a sunshade 3 is blown in the wind or on one side. It includes a guide (5) to hold both sides of the sunshade (3) or to guide up and down so as not to be twisted. In general, the guide (5) is firmly holding one side of the sunshade (3), nevertheless in the case of severe winds or sudden external force is applied to one side of the sunshade (3) the sunshade (3) is the guide (5) There was a problem of separation and separation from.

본 고안은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위해 차양막에 심한 바람 등의외력이 작용하더라도 차양막의 좌우 양 측이 가이드레일의 내부에 설치된 이탈방지구에 끼워져 있어서, 가이드레일로부터 차양막의 이탈이 방지되는 차양막 이탈방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.In order to solve the above problems, the present invention has a sunscreen that prevents the sunscreen from being separated from the guide rail by inserting the left and right sides of the sunscreen into a release prevention device installed inside the guide rail even when external forces such as wind are applied to the sunscreen. The purpose is to provide a departure prevention device.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 차양막 이탈방지장치는 차양막스풀; 상단측은 상기 차양막스풀에 결합되고 좌우 양단측에는 부정형(不定形)의 고리형 단면을 갖는 끼움부가 각각 형성된 차양막; 상기 끼움부의 일측이 삽입되어 슬라이딩 될 수 있도록 일면이 개방된 가이드레일; 및 상기 끼움부가 끼워질 수 있도록 상기 가이드레일의 내부에 설치된 이탈방지구를 포함한다.Awnings departure prevention device according to the present invention for achieving this object is a sunshade spool; An upper end side is coupled to the awning curtain spool, and the left and right end shades each having fitting portions having an indeterminate annular cross section; A guide rail having one surface opened such that one side of the fitting portion is inserted and slidable; And a detachment prevention tool installed inside the guide rail so that the fitting portion can be fitted thereto.

상기 끼움부는 상기 차양막 원단의 길이 방향으로 길게 형성되고, 상기 이탈방지구는 상기 끼움부의 길이와 대응되는 길이로 길게 형성된 봉 형상이며, 상기 차양막이 일정 간격 유동 가능하도록 상기 끼움부에 형성된 고리형 단면의 크기는 상기 이탈방지구의 단면보다 큰 것을 특징으로 한다.The fitting portion is formed to extend in the longitudinal direction of the awning film fabric, the release preventing device is a rod-shaped formed long to the length corresponding to the length of the fitting portion, of the annular cross-section formed in the fitting portion to allow a certain interval flow The size is characterized in that larger than the cross-section of the escape guard.

상기 이탈방지구의 하단이 끼워져 고정될 수 있도록 내부는 통공되며 외주면에는 연결부가 돌출 형성된 고정구와, 상기 차양막의 하단측에 결합되어 그 일측이 상기 연결부와 결합되는 프런트바를 더 포함한다. The lower part of the separation prevention device is inserted into the inside of the through hole and the outer circumferential surface further comprises a fixture formed with a protruding portion, and the front bar is coupled to the lower side of the awning film and one side thereof is coupled to the connecting portion.

상기 가이드레일의 개방된 일면과 동일한 방향의 일면이 개방되고 상기 가이 드레일의 내부에 삽입되며 그 내부는 상기 이탈방지구가 끼워질 수 있도록 통공된 내측레일을 더 포함한다.One side of the guide rail is opened in the same direction as the open side of the guide rail and is inserted into the guide rail, and the inside further includes an inner rail through which the release preventing member may be fitted.

상기 내측레일의 일측에는 플랜지부가 형성되고 상기 가이드레일의 내벽 일측에는 상기 플랜지부와 마주보는 고정플레이트가 돌출 형성되며 이 고정플레이트와 상기 플랜지부는 탄성부재로 연결된 것을 특징으로 한다.A flange portion is formed at one side of the inner rail, and a fixing plate facing the flange portion is formed at one side of the inner wall of the guide rail, and the fixing plate and the flange portion are connected to each other by an elastic member.

상기 차양막의 끼움부는 상기 차양막과 별물로 제조되며, 상기 차양막보다 두께가 얇은 것을 특징으로 한다.The fitting portion of the awning film is made of a separate material from the awning film, and characterized in that the thickness is thinner than the awning film.

본 고안은 상기한 기술적 구성으로 인해 심한 바람이 불거나 또 다른 원인에 의하여 차양막에 외력이 작용하는 경우라도 차양막의 좌우 양 측이 가이드레일로부터 이탈되지 않는다. 또한, 외력을 완충하는 탄성부재를 이용하여 차양막의 파손 가능성을 최소화할 수 있다. 나아가, 간단한 작업만으로도 차양막 이탈방지장치의 조립, 분해가 용이하여 작업성이 향상된다.The present invention does not deviate from the left and right sides of the sunshade from the guide rail even when the external wind is acting on the sunshade due to severe wind blowing or another cause due to the above technical configuration. In addition, it is possible to minimize the possibility of breakage of the sunscreen by using an elastic member to buffer the external force. Furthermore, the workability is improved by easily assembling and disassembling the sunscreen separation prevention device even with a simple operation.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 차양막 이탈방지장치에 대하여 살펴본다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings looks at with respect to the sunshade separation device according to a preferred embodiment of the present invention.

도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 차양막 이탈방지 장치를 개략적으로 나타낸 도면이다. 본 고안에 따른 차양막 이탈방지장치는 일측에 설치된 모터(미도시)에 의해 자동으로 회전되거나, 작업자가 수동으로 와이어를 당김으로써 회전되는 봉 형상의 차양막스풀(10), 이 차양막스풀(10)의 회전에 따라 차양막스풀(10)에 감기 거나 차양막스풀(10)로부터 풀릴 수 있도록 상단측이 상기 차양막스풀(10)에 결합되며 좌우 양단측에는 끼움부(22)가 형성된 차양막(20), 끼움부(22)가 끼워지는 이탈방지구(40) 및 이러한 이탈방지구(40)가 설치되며 차양막(20)의 일측이 삽입될 수 있도록 일면이 개방된 가이드레일(30)을 포함한다.2 and 3 is a view schematically showing a sunshade departure prevention apparatus according to the present invention. A sunshade departure prevention device according to the present invention is a rod-shaped sunshade spool 10, which is automatically rotated by a motor (not shown) installed on one side, or rotated by the operator manually pulling the wire, of the awning spool 10 The upper side is coupled to the awning spool 10 so as to be wound around the awning spool 10 or released from the awning spool 10, and the left and right ends of the awning membrane 20, the fitting portion (2) are formed. The separation prevention device 40 is inserted 22 and the separation prevention device 40 is installed and includes a guide rail 30 having one surface opened to allow one side of the sunscreen 20 to be inserted.

차양막(20)의 좌우 양단측에는 끼움부(22)가 형성된다. 이러한 끼움부(22)는 얇은 천 재질로 만들어지며, 이탈방지구(40)에 끼워질 수 있도록 부정형(不定形)의 고리형 단면을 갖도록 형성한다. 또한, 끼움부(22)는 차양막(20)의 길이와 동일한 길이로 길게 형성되고, 이탈방지구(40) 또한 이러한 끼움부(22) 길이와 동일한 길이로 길게 형성되는 것이 바람직하다. 충분하게 길게 형성된 이탈방지구(40)에 역시 충분하게 길게 형성된 끼움부(22)를 끼우면, 이탈방지구(40)와 끼움부(22)의 접촉면적이 커지기 때문에, 상당한 바람이 불거나 다른 외력이 작용하더라도 상기 끼움부(22)가 파손되지 않고 충분히 견딜 수 있다.The fitting portions 22 are formed at both left and right ends of the shade film 20. The fitting portion 22 is made of a thin cloth material, and is formed to have an indefinite annular cross-section so that it can be fitted to the escape prevention (40). In addition, the fitting portion 22 is formed to have a length the same as the length of the sunshade film 20, it is preferable that the escape prevention tool 40 is also formed to have the same length as the length of the fitting portion 22. Inserting the fitting portion 22, which is also formed sufficiently long, to the release preventing tool 40, which is formed sufficiently long, the contact area between the release preventing tool 40 and the fitting portion 22 increases, so that a considerable wind blows or other external force. Even if this action is carried out, the fitting portion 22 can be sufficiently endured without being damaged.

끼움부(22)는 얇은 천을 재료로 하여 만들어지기 때문에, 이탈방지구(40)에 각진 모서리가 존재하는 경우 차양막(20)의 끼움부(22)를 이탈방지구(40)에 끼울 때 끼움부(22)가 모서리에 걸려 쉽게 끼울 수 없다. 따라서, 이러한 끼움부(22)가 이탈방지구(40)에 걸리지 않고 자연스럽게 끼워질 수 있도록 이탈방지구(40)는 모서리가 없는 둥근 봉 형상으로 제조하는 것이 바람직하다. 또한, 상기 이탈방지구(40)에 끼워지는 끼움부(22)의 부정형 고리형 단면의 크기는 둥근 봉 형상인 이탈방지구(40)의 크기(원형 단면의 지름)보다 크게 형성하는 것이 바람직하다.Since the fitting portion 22 is made of a thin cloth, the fitting portion 22 of the awning film 20 when the angled edge is present in the separation prevention portion 40 is fitted when the insertion prevention portion 40. (22) is caught in the corner and cannot be inserted easily. Therefore, it is preferable that the release preventing part 40 is manufactured in a round rod shape without an edge so that the fitting part 22 can be naturally fitted without being caught by the escape preventing part 40. In addition, it is preferable that the size of the annular cross section of the annular cross-section of the fitting portion 22 to be fitted to the release prevention tool 40 is larger than the size (diameter of the circular cross section) of the release prevention tool 40 which is a round rod shape. .

이 경우, 차양막(20)에 바람이 불거나 소정의 외력이 작용하더라도 끼움 부(22)는 이탈방지구(40)로부터 일정 거리 정도 이동 가능하므로, 끼움부(22)가 이탈방지구(40)에 고정 결합됨으로써 발생될 수 있는 차양막(20) 파손 가능성이 최소화된다.In this case, even if the windscreen or a predetermined external force acts on the sunshade 20, the fitting portion 22 can be moved about a certain distance from the departure prevention opening 40, the fitting portion 22 is the departure prevention opening 40 The possibility of breakage of the sunscreen 20 that may be generated by being fixedly coupled to is minimized.

한편, 이러한 이탈방지구(40)는 가이드레일(30)의 내부에 설치된다. 바람직하게는 이탈방지구(40)를 가이드레일(30)의 하단에 일정 거리 이동 가능하게 결합한다. 즉, 가이드레일(30)의 하단에 조립되는 캡(미도시)에 이탈방지구(40)의 하단을 이동가능하게 조립함으로써, 바람 등의 외력이 작용하더라도 이탈방지구(40)가 가이드레일(30) 내부에서 일정 거리 이동하면서 갑작스럽게 차양막에 가해지는 외력을 최소화하고, 나아가 차양막(20)의 파손 가능성을 최소화할 수도 있다.On the other hand, such a separation prevention device 40 is installed inside the guide rail (30). Preferably, the separation prevention unit 40 is coupled to the lower end of the guide rail 30 to be movable at a predetermined distance. That is, by assembling the lower end of the departure prevention tool 40 to the cap (not shown) assembled to the lower end of the guide rail 30, even if an external force such as wind acts the departure prevention tool 40 is guide rail ( 30) It may minimize the external force applied to the sunscreen suddenly while moving a certain distance inside, and further minimize the possibility of breakage of the sunscreen (20).

차양막(20)의 하단측에는 프런트바(60)가 결합되는 것이 바람직하다. 프런트바(60)는 소정의 무게를 가지고 있기 때문에, 외력이 없는 상태에서 차양막(20)이 차양막스풀(10)에 감기거나 풀리는 경우 중심을 유지할 수 있다.It is preferable that the front bar 60 is coupled to the lower side of the sunscreen 20. Since the front bar 60 has a predetermined weight, when the sunscreen 20 is wound or unwound by the sunscreen spool 10 in the absence of external force, the front bar 60 may be maintained.

한편, 차양막(20)에 형성된 끼움부(22)의 하단에는 고정구(50)가 결합되는 것이 바람직하다. 고정구(50)는 중앙이 통공되며, 일측에는 연결부(52)가 돌출 형성된다. 고정구(50)의 상단을 끼움부(22) 하단에 끼워 고정 결합된다. 고정구(50)는 중앙이 통공되어 있기 때문에 이탈방지구(40)의 하단이 이러한 고정구(50)에 끼워져 결합, 고정될 수 있다. 또한, 고정구(50)에 형성된 연결부(52)의 일단은 프런트바(60)의 일측 끝단과 결합된다. 따라서, 강한 바람이나 외력이 작용하더라도 프런트바(60)는 흔들리지 않고 그 중심을 유지할 수 있다.On the other hand, it is preferable that the fixture 50 is coupled to the lower end of the fitting portion 22 formed in the sunshade film 20. The fastener 50 has a central hole, and a connection portion 52 protrudes from one side thereof. The upper end of the fixture 50 is fitted to the bottom of the fitting portion 22 is fixedly coupled. Since the fastener 50 has a central hole, the lower end of the release preventing device 40 may be fitted into and fixed to the fastener 50. In addition, one end of the connecting portion 52 formed in the fixture 50 is coupled to one end of the front bar (60). Therefore, even if a strong wind or an external force is applied, the front bar 60 can maintain its center without shaking.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 차양막 이탈방지장치는 이탈방지 구(40)를 더 용이하고 견고하게 조립하기 위하여 가이드레일(30)의 내부에 설치되는 내측레일(70)을 더 포함하는 것이 바람직하다. 내측레일(70)은 차양막(20) 끼움부(22)의 일측이 삽입될 수 있도록 가이드레일(30)의 개방된 일면과 동일한 방향의 일면이 개방된다. 또한, 그 내부는 이탈방지구(40)가 끼워져 결합될 수 있도록 통공된다. 이탈방지구(40)를 정확하고 신속히 조립하고, 내측레일(70)에 견고하게 조립하기 위해서 이탈방지구(40) 하단은 내측레일(70)의 통공된 내부 형상과 동일하게 형성된다. 내측레일(70)의 길이 또한 이탈방지구(40)의 길이와 동일한 길이를 갖도록 형성하는 것이 바람직하다. 이 경우, 이탈방지구(40)은 내측레일(70)에 고정된다. 이 때, 내측레일(70)을 가이드레일(30)의 내부 공간에서 일정한 거리 이동 가능하게 설치하여 바람 등에 의해 차양막(20)에 전달되는 충격을 최소화할 수 있다. 즉, 가이드레일(30)의 하단에 조립되는 캡(미도시)에 내측레일(70)의 하단을 일정 거리 이동 가능하게 조립함으로써, 갑작스러운 바람이나 외력이 차양막에 가해지는 경우, 이탈방지구(차양막의 끼움부가 끼워짐)가 고정 결합된 내측레일(70)이 일정 거리 이동 가능하므로 충격이 완화된다.As shown in FIG. 4, the sunshade separation prevention device according to the present invention further includes an inner rail 70 installed inside the guide rail 30 in order to more easily and firmly assemble the separation prevention tool 40. It is desirable to. The inner rail 70 has one surface in the same direction as that of the open one surface of the guide rail 30 so that one side of the shade layer 20 fitting portion 22 can be inserted therein. In addition, the inside of the through hole so that the separation prevention 40 is fitted to be coupled. In order to assemble the departure prevention tool 40 accurately and quickly, and to assemble it firmly to the inner rail 70, the lower part of the departure prevention tool 40 is formed to have the same internal shape as the through hole of the inner rail 70. The length of the inner rail 70 is also preferably formed to have the same length as the length of the departure prevention tool (40). In this case, the departure prevention tool 40 is fixed to the inner rail (70). In this case, the inner rail 70 may be installed to be moved at a predetermined distance in the inner space of the guide rail 30 to minimize the shock transmitted to the sunscreen 20 by wind or the like. That is, by assembling the lower end of the inner rail 70 by a certain distance to the cap (not shown) assembled to the lower end of the guide rail 30, when sudden wind or external force is applied to the sunscreen, Since the inner rail 70 to which the fitting portion of the sunscreen is fitted is fixedly movable by a certain distance, the impact is alleviated.

한편, 동일한 원단으로 차양막(20)과 이 차양막(20)의 끼움부(22)를 제조하는 경우, 차양막(20)이 차양막스풀(10)에 감기게 되면 끼움부(22)가 형성된 측의 두께가 상대적으로 두껍기 때문에 감김 상태가 불량해지는 문제점이 있다. 이러한 문제 해결을 위해서,On the other hand, in the case of manufacturing the awning film 20 and the fitting portion 22 of the awning film 20 by the same fabric, when the awning film 20 is wound on the awning film spool 10, the thickness of the side formed the fitting portion 22 Because of the relatively thick has a problem that the wound state is poor. To solve this problem,

도 5에 도시된 바와 같이, 차양막(20)의 끼움부(22)는 차양막(20)보다 두께가 얇은 원단을 사용하여 별물로 제조된 후에 차양막(20)에 결합하는 것이 바람직 하다. 심한 바람이나 갑작스러운 외력이 일정 수준 이상으로 차양막(20)에 작용하는 경우, 차양막(20)의 좌우 양단측에 형성된 끼움부(22)가 이탈방지구(40)에 끼워져 있기 때문에, 차양막(20)이 찢어질 수 있는 가능성은 항상 존재한다. 상술한 바와 같이, 끼움부(22)의 부정형 고리형 단면의 크기를 봉 형상인 이탈방지구(40)의 크기보다 크게 하거나, 이탈방지구(40)를 가이드레일(30)의 하단에 일정한 거리 이동 가능하게 설치하거나, 또는 내측레일(70)을 가이드레일의 내부에 일정한 거리 이동 가능하게 설치하는 등의 방법으로 차양막(20)의 파손 가능성을 최소화할 수 있다.As shown in FIG. 5, the fitting portion 22 of the awning film 20 may be bonded to the awning film 20 after being manufactured as a separate material using a fabric thinner than the awning film 20. When severe wind or sudden external force acts on the sunshade 20 at a predetermined level or more, since the fitting portions 22 formed at both left and right ends of the sunshade 20 are fitted in the escape prevention part 40, the sunshade 20 There is always a possibility that) can be torn. As described above, the size of the annular cross-sectional shape of the fitting portion 22 is larger than the size of the rod-shaped release prevention portion 40, or the separation prevention portion 40 is a constant distance to the lower end of the guide rail (30) It is possible to minimize the possibility of breakage of the sunshade film 20 by moving or installing the inner rail 70 by moving a predetermined distance inside the guide rail.

특히, 가이드레일(30)과 이탈방지구(40)가 고정 설치된 내측레일(70)을 탄성부재(80)로 연결하는 경우, 갑작스럽게 강한 바람이 불거나, 갑작스러운 외력이 작용하더라도 탄성부재(80)가 이러한 충격을 완충하는 기능을 하기 때문에 차양막(20)의 파손 가능성이 더욱 감소된다.In particular, when connecting the inner rail 70 is fixed to the guide rail 30 and the separation prevention device 40 is installed by the elastic member 80, even if a sudden strong wind or sudden external force is applied to the elastic member ( Since the 80 functions to cushion the impact, the possibility of breakage of the sunscreen 20 is further reduced.

차양막(20)의 좌우 양측에 형성된 끼움부(22)에 결합된 이탈방지구(40)는 내측레일(70)에 끼워져 고정되고, 내측레일(70)은 가이드레일(30)에 삽입되어 가이드레일(30) 내부에 위치하는데, 외부로부터 일정 수준 이상의 힘이 전달되는 경우 내측레일(70)은 가이드레일(30)의 내부에서 소정 거리만큼 이동한다. 탄성부재(80)는 갑작스러운 바람이나 외력이 차양막(20)에 전해져서 끼움부(22)가 파손되는 것을 방지한다. 즉, 갑작스러운 바람이나 외력이 차양막(20)에 전해지더라도, 탄성부재(80)는 인장 또는 압축하면서 내측레일(70)이 가이드레일(30)의 내부에서 천천히 이동 가능토록 한다. The separation prevention tool 40 coupled to the fitting portions 22 formed at both left and right sides of the sunshade film 20 is fitted into the inner rail 70 and fixed, and the inner rail 70 is inserted into the guide rail 30 to guide rails. 30, the inner rail 70 moves by a predetermined distance inside the guide rail 30 when a predetermined level or more of force is transmitted from the outside. The elastic member 80 prevents sudden wind or external force from being transmitted to the sunscreen 20 so that the fitting portion 22 is damaged. That is, even when sudden wind or external force is transmitted to the sunshade 20, the elastic member 80 allows the inner rail 70 to move slowly inside the guide rail 30 while being stretched or compressed.

내측레일(70)을 가이드레일(30)에 견고하고 용이하게 조립, 분해하기 위해서 내측레일(70)의 일측에 플랜지부(72)를 형성한다. 플랜지부(72)는 길이 방향으로 길게 형성된 가이드레일(30)과 마찬가지로 역시 길이 방향으로 길게 형성되며, 플레이트 형상을 갖는다. 또한, 가이드레일(30)의 내벽 일측에는 고정플레이트(32)가 돌출 형성되는 것이 바람직하다. 이러한 고정플레이트(32)는 내측레일(70)에 형성된 플랜지부(72)와 마주보도록 형성한다. 따라서, 탄성부재(80)의 양 단을 플랜지부(72)와 고정플레이트(32)에 각각 손쉽게 고정 결합할 수 있다.In order to assemble the inner rail 70 to the guide rail 30 firmly and easily, a flange portion 72 is formed on one side of the inner rail 70. The flange portion 72 is also formed long in the longitudinal direction like the guide rail 30 formed in the longitudinal direction, and has a plate shape. In addition, it is preferable that the fixing plate 32 protrudes from one side of the inner wall of the guide rail 30. The fixing plate 32 is formed to face the flange portion 72 formed on the inner rail (70). Therefore, both ends of the elastic member 80 can be easily fixed to the flange portion 72 and the fixing plate 32, respectively.

본 고안은 특정한 실시 예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구범위에 의해 제공되는 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 고안이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.Although the present invention has been shown and described with respect to specific embodiments, it is understood that the present invention can be variously modified and changed without departing from the technical spirit of the present invention provided by the following Utility Model Registration Claims. It will be obvious to those of ordinary skill in the industry.

도 1은 종래의 차양장치를 개략적으로 나타낸 도면;1 is a view schematically showing a conventional shading device;

도 2는 본 발명의 차양막 이탈방지장치를 개략적으로 나타낸 도면;2 is a view schematically showing a sunshade departure prevention apparatus of the present invention;

도 3은 본 발명의 차양막 이탈방지장치의 분해사시도;Figure 3 is an exploded perspective view of the sunshade separation device of the present invention;

도 4는 본 발명의 차양막 이탈방지장치의 단면도이다.Figure 4 is a cross-sectional view of the sunshade separation device of the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※[Description of Reference Numerals]

10: 차양막스풀 20: 차양막10: sunshade spool 20: sunshade

22: 끼움부 30: 가이드레일22: fitting portion 30: guide rail

40: 이탈방지구 50: 고정구40: departure stop 50: fixture

60: 프런트바 70: 내측레일60: front bar 70: inner rail

80: 탄성부재80: elastic member

Claims (6)

차양막스풀(10);Sunshade spool 10; 상단측은 상기 차양막스풀(10)에 결합되고 좌우 양단측에는 부정형(不定形)의 고리형 단면을 갖는 끼움부(22)가 각각 형성된 차양막(20);The sunshade film 20 having an upper end coupled to the sunshade film spool 10 and having fitting portions 22 each having an annular cross-section having an indeterminate shape at both left and right ends thereof; 상기 끼움부(22)의 일측이 삽입되어 슬라이딩 될 수 있도록 일면이 개방된 가이드레일(30); 및A guide rail 30 having one surface opened such that one side of the fitting portion 22 is inserted and slidable; And 상기 끼움부(22)가 끼워질 수 있도록 상기 가이드레일(30)의 내부에 설치된 이탈방지구(40)를 포함하는 차양막 이탈방지장치.A sunshade departure prevention device comprising a departure prevention device (40) installed inside the guide rail (30) so that the fitting portion (22) can be fitted. 청구항 1에 있어서, 상기 끼움부(22)는 상기 차양막(20) 원단의 길이 방향으로 길게 형성되고, 상기 이탈방지구(40)는 상기 끼움부(22)의 길이와 대응되는 길이로 길게 형성된 봉 형상이며, 상기 차양막(20)이 일정 간격 유동 가능하도록 상기 끼움부(22)에 형성된 고리형 단면의 크기는 상기 이탈방지구(40)의 단면보다 큰 것을 특징으로 하는 차양막 이탈방지장치.The method of claim 1, wherein the fitting portion 22 is formed long in the longitudinal direction of the fabric of the awning film 20, the separation prevention portion 40 is a rod formed long to the length corresponding to the length of the fitting portion 22 Shape, the size of the annular cross-section formed in the fitting portion 22 so that the awning film 20 can flow at a predetermined interval is larger than the cross-section of the departure prevention port 40, awning film separation prevention device. 청구항 2에 있어서, 상기 이탈방지구(40)의 하단이 끼워져 고정될 수 있도록 내부는 통공되며 외주면에는 연결부(52)가 돌출 형성된 고정구(50)와, 상기 차양막(20)의 하단측에 결합되어 그 일측이 상기 연결부(52)와 결합되는 프런트바(60)를 더 포함하는 차양막 이탈방지장치. The method of claim 2, wherein the interior of the through hole so that the lower end of the separation prevention unit 40 is fitted and fixed to the outer peripheral surface of the fixing unit 50 protruding the connection portion 52, and coupled to the lower side of the sunshade film 20 A sunshade departure prevention device further comprising a front bar 60, one side of which is coupled to the connection portion 52. 청구항 1에 있어서, 상기 가이드레일(30)의 개방된 일면과 동일한 방향의 일면이 개방되고 상기 가이드레일(30)의 내부에 삽입되며 그 내부는 상기 이탈방지구(40)가 끼워질 수 있도록 통공된 내측레일(70)을 더 포함하는 차양막 이탈방지장치.The method of claim 1, wherein one side of the guide rail 30 in the same direction as the open side of the guide rail 30 is opened and inserted into the guide rail 30, the inside of the through-holes so that the release prevention portion 40 can be fitted A sunshade departure prevention device further comprising an inner rail (70). 청구항 4에 있어서, 상기 내측레일(70)의 일측에는 플랜지부(72)가 형성되고 상기 가이드레일(30)의 내벽 일측에는 상기 플랜지부(72)와 마주보는 고정플레이트(32)가 돌출 형성되며 이 고정플레이트(32)와 상기 플랜지부(72)는 탄성부재(80)로 연결된 것을 특징으로 하는 차양막 이탈방지장치.5. The flange part 72 is formed at one side of the inner rail 70, and the fixing plate 32 facing the flange part 72 is formed at one side of the inner wall of the guide rail 30. The fixing plate 32 and the flange portion 72 is a sunshade separation device characterized in that connected by the elastic member (80). 청구항 1 내지 청구항 5 중 어느 한 항에 있어서, 상기 차양막(20)의 끼움부(22)는 상기 차양막(20)과 별물로 제조되며, 상기 차양막(20)보다 두께가 얇은 것을 특징으로 하는 차양막 이탈방지장치.The method of claim 1, wherein the fitting portion 22 of the awning film 20 is made of a separate material from the awning film 20, and the awning film separation is characterized in that the thickness is thinner than the awning film 20. Prevention device.
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