KR20110003038A

KR20110003038A - 액화천연가스 운반선의 화물창의 시공장치 및 이것을 이용한 시공방법

Info

Publication number: KR20110003038A
Application number: KR1020090060625A
Authority: KR
Inventors: 이대길; 윤순호; 이관호; 박상욱; 김진규; 김병철; 김부기; 김기현
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2009-07-03
Filing date: 2009-07-03
Publication date: 2011-01-11

Abstract

본 발명은 액화천연가스(LNG) 운반선의 화물창의 시공장치 및 이것을 이용한 시공방법을 개시한다. 본 발명에 따른 LNG 운반선의 화물창은 LNG의 저장을 위하여 LNG를 그 표면에 접촉할 수 있도록 제공되어 있는 제1 방벽과, 제1 방벽의 이면에 배치되어 있는 복수의 제1 단위단열블록들을 갖는 제1 단열층과, 제1 단열층의 이면에 배치되어 있는 복수의 시트들을 가지며 시트들 중 인접하는 두 개의 시트들의 계면을 덮도록 조인트시트가 제1 열경화성 접착제층에 의하여 접합되어 있는 제2 방벽을 구비한다. 발열유닛은 조인트시트의 표면에 제1 열경화성 접착제층의 가교반응을 위하여 배치되어 있다. 공기주머니는 발열유닛의 표면에 배치되어 있고, 압축공기의 주입에 의하여 발열유닛을 조인트시트에 가압할 수 있도록 배치되어 있다. 고정장치는 공기주머니의 상부에 설치되어 공기주머니를 고정적으로 지지한다. 두개의 시트들의 계면을 덮도록 조인트시트를 제1 열경화성 접착제층에 의하여 접합하고, 조인트시트의 표면에 제1 열경화성 접착제층의 가교반응을 위하여 열에너지를 발생하는 발열유닛을 밀착한다. 발열유닛의 표면에 압축공기의 공급에 의하여 발열유닛을 가압하도록 공기주머니를 배치하고, 제1 단위단열블록들에 공기주머니를 고정적으로 지지한다. 공기주머니에 압축공기를 공급하여 조인트시트를 제1 열경화성 접착제층에 가압하고, 발열유닛으로부터 열에너지를 발생하여 두 개의 시트들과 조인트시트를 제1 열경화성 접착제층의 가교반응에 의하여 접합한다. 본 발명에 의하면, 제2 방벽의 계면에 덧대어지는 조인트시트를 간편하고 정확하게 시공할 수 있고, 또한 화물창의 모퉁이를 구성하는 제2 방벽의 계면에 덧대어지는 코너조인트시트를 간편하고 정확하게 시공할 수 있다.

Description

액화천연가스 운반선의 화물창의 시공장치 및 이것을 이용한 시공방법{CARGO CONTAINMENT SYSTEM OF LIQUEFIED NATURAL GAS CARRIER}

본 발명은 액화천연가스(Liquefied Natural Gas, LNG) 운반선의 화물창에 관한 것으로, 보다 상세하게는 LNG 운반선의 화물창 시공장치 및 이것을 이용한 시공방법에 관한 것이다.

LNG 운반선의 화물창(Cargo Containment System)은 -165℃의 초저온 LNG를 저장 및 운반하기 위하여 구형 탱크(Spherical Type Tank)보다 용량이 크고 제작이 간편한 멤브레인형 탱크(Membrane Type Tank)가 선호되고 있다. 멤브레인형 LNG 운반선의 보냉 시스템은 프랑스의 가즈트랜스포트 이트 테크니가즈(Gaz Transport Et Technigaz, France)사에 의하여 개발된 가즈트랜스포트 시스템(Gaz Transport System)과 테크니가즈 시스템(Technigaz System)이 사용되고 있다. 멤브레인형 LNG 운반선의 보냉 시스템은 높은 안정성을 확보하기 위하여 제1 방벽, 제1 단열층, 제2 방벽과 제2 단열층으로 이루어지는 2중 밀폐 구조로 시공되고 있다.

가즈트랜스포트 시스템은 마크-Ⅲ(Mark-Ⅲ) 시스템으로 부르고도 있다. 가즈트랜스포트 시스템의 제1 방벽과 제2 방벽은 열팽창이 매우 낮은 인바강합금시 트(Invar Alloy Steel Sheet, 36% 니켈강)가 사용되고 있다. 테크니가즈 시스템의 제1 방벽은 열변형으로 인한 수축 및 팽창을 흡수하기 위하여 주름(Corrugation)이 성형된 스테인리스스틸시트(Stainless Steel Sheet)가 사용되고 있으며, 제2 방벽은 알루미늄포일(Aluminium Foil)의 양면에 유리섬유 복합재료가 접합된 하이브리드 타입(Hybrid Type)의 트리플렉스(Triplex)가 사용되고 있다. 가즈트랜스포트 시스템과 테크니가즈 시스템의 가스 기화율(BOR, Boil??off Rate)은 비슷한 것으로 알려져 있으나, 인바합금강시트에 비해 스테인리스스틸시트 및 트리플렉스의 가격이 싸고 시공이 간편하기 때문에 테크니가즈 시스템이 선호되고 있다.

한편, LNG 운반선의 화물창은 제2 방벽의 계면을 차단하기 위하여 제2 방벽의 계면에 금속 또는 복합재료 시트를 단일겹치기(Single Lap) 방식으로 덧대주고 있다. 시트는 열경화성 접착제층에 의하여 제2 방벽의 계면에 접합하고 있으나, 접합품질을 위한 온도와 시트를 눌러주는 압력을 일정하게 유지하기 매우 곤란한 단점이 있다. 특히, 열경화성 접착제층의 경화불량이 발생될 경우, 접합부의 강도가 낮아지고, 접착제층이 파괴 및 박리되는 문제를 수반하고 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은, 제2 방벽의 계면에 덧대어지는 조인트시트를 간편하고 정확하게 시공할 수 있는 LNG 운반선의 화물창 시공장치 및 이것을 이용한 시공방법을 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은, 화물창의 모퉁이를 구성하는 제2 방벽의 계면에 덧 대어지는 코너조인트시트를 간편하고 정확하게 시공할 수 있는 LNG 운반선의 화물창 시공장치 및 이것을 이용한 시공방법을 제공함에 있다.

이와 같은 목적들을 달성하기 위한 본 발명의 특징은, LNG의 저장을 위하여 LNG를 그 표면에 접촉할 수 있도록 제공되어 있는 제1 방벽과, 제1 방벽의 이면에 배치되어 있는 복수의 제1 단위단열블록들을 갖는 제1 단열층과, 제1 단열층의 이면에 배치되어 있는 복수의 시트들을 가지며 시트들 중 인접하는 두 개의 시트들의 계면을 덮도록 조인트시트가 제1 열경화성 접착제층에 의하여 접합되어 있는 제2 방벽을 LNG 운반선의 화물창에 있어서, 조인트시트의 표면에 제1 열경화성 접착제층의 가교반응을 위하여 배치되어 있는 발열유닛과; 발열유닛의 표면에 배치되어 있고, 압축공기의 주입에 의하여 발열유닛을 조인트시트에 가압할 수 있도록 배치되어 있는 공기주머니와; 공기주머니의 상부에 설치되어 공기주머니를 고정적으로 지지하는 고정장치로 이루어지는 LNG 운반선의 화물창 시공장치에 있다.

본 발명의 다른 특징은, 복수의 제2 단위단열블록들을 배치하여 제2 단열층을 설치하는 단계와; 제2 단열층의 표면에 복수의 시트들을 배치하여 제2 방벽을 설치하는 단계와; 복수의 시트들 중 인접하는 두 개의 시트들의 계면이 노출되는 빈 공간이 형성되도록 복수의 시트들의 표면에 복수의 제1 단위단열블록들을 배치하여 제1 단열층을 설치하는 단계와; 두개의 시트들의 계면을 덮도록 조인트시트를 제1 열경화성 접착제층에 의하여 접합하는 단계와; 조인트시트의 표면에 제1 열경화성 접착제층의 가교반응을 위하여 열에너지를 발생하는 발열유닛을 밀착하는 단 계와; 발열유닛의 표면에 압축공기의 공급에 의하여 발열유닛을 가압하도록 공기주머니를 배치하는 단계와; 제1 단위단열블록들에 공기주머니를 고정적으로 지지하는 단계와; 공기주머니에 압축공기를 공급하여 조인트시트를 제1 열경화성 접착제층에 가압하는 단계와; 발열유닛으로부터 열에너지를 발생하여 두 개의 시트들과 조인트시트를 제1 열경화성 접착제층의 가교반응에 의하여 접합하는 단계로 이루어지는 LNG 운반선의 화물창 시공방법에 있다.

본 발명에 따른 LNG 운반선의 화물창 시공장치 및 이것을 이용한 시공방법은 제2 방벽을 구성하는 조인트시트의 접합을 간편하고 신속하게 실시할 수 있으면서도 접합품질의 신뢰성을 보장함으로써, 화물창의 시공성을 향상시키고 시공비를 절감할 수 있다.

본 발명의 그 밖의 목적, 특정한 장점들과 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 분명해질 것이다.

이하, 본 발명에 따른 LNG 운반선의 화물창 시공장치 및 이것을 이용한 시공방법에 대한 바람직한 실시예들을 첨부된 도면들에 의거하여 상세하게 설명한다.

먼저, 도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 LNG 운반선의 화물창 시공장치 및 이것을 이용한 시공방법

도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 LNG 운반선의 화물창은 LNG 운반선의 화물 창을 구성하는 벽(2)의 내측에 설치되며 LNG와 접촉되어 액밀(Liquid Tightness)을 지지하는 제1 방벽(10)을 구비한다. 제1 방벽(10)은 벽(2)의 내측에 장착되어 있는 복수의 멤브레인(12)들로 구성되어 있다. 멤브레인(12)들은 열변형으로 인한 수축 및 팽창이 가능하도록 형성되어 있는 복수의 주름(14)들을 갖는다. 멤브레인(12)들은 스테인리스스틸시트로 구성될 수 있다. 스테인리스스틸시트의 멤브레인(12)들은 그 가장자리따라 용접하여 인접하는 두 개의 멤브레인(12)들을 접합한다.

제1 패널(Panel: 20)이 제1 방벽(10)의 이면에 장착되어 있다. 제1 패널(20)은 제1 방벽(10)의 이면에 장착되어 있는 복수의 플라이우드(Fly Wood: 22)들로 구성되어 있다. 제1 단열층(30)이 제1 패널(20)의 이면에 장착되어 있다. 제1 단열층(30)은 복수의 제1 단위단열블록(32)들로 구성되어 있다. 제1 단위단열블록(32)들은 우수한 단열성을 보유하는 단열재, 예를 들어 폴리우레탄폼(Polyurethane Form), 샌드위치폼(Sandwich Form), 마이크로셀룰로이드폼(Micro-celluloid Form), 나노셀룰로이드폼(Nano-celluloid Form) 등으로 구성될 수 있다.

제2 방벽(40)이 제1 단열층(30)의 이면에 장착되어 있다. 제2 방벽(40)은 스테인리스스틸, 알루미늄, 황동, 아연 등 금속 소재로 제작되어있는 복수의 시트(42)들로 구성될 수 있다. 또한, 제2 방벽(40)은 금속시트와 섬유강화복합재료로 구성된 복합재료시트로 구성될 수 있다. 제2 단열층(50)이 제2 방벽(40)의 이면에 장착되어 있다. 제2 단열층(50)은 복수의 제2 단위단열블록(52)들로 구성되어 있다. 제2 단위단열블록(52)들은 폴리우레탄폼, 샌드위치폼, 마이크로셀룰로이드폼, 나노셀룰로이드폼 등으로 구성될 수 있다.

제2 패널(60)이 제2 방벽(40)의 이면에 장착되어 있다. 제2 패널(60)은 플라이우드(62), 샌드위치패널 등으로 구성될 수 있다. 제2 패널(60)의 이면은 매스틱(Mastic: 64)에 의하여 LNG 운반선의 벽(2)의 내면에 부착되어 있으며, 매스틱(64)은 에폭시수지로 구성될 수 있다. 복수의 볼트(66)들이 제2 패널(60)을 관통하여 벽(2)에 체결되어 있으며, 볼트(66)들의 체결에 의하여 제2 패널(60)들은 벽(2)에 견고하게 고정된다.

도 1과 도 2를 참조하면, 시트(42)들의 표면에 시트(42)들의 계면(44)들을 통한 LNG의 누출 방지를 위하여 복수의 조인트시트(Joint Sheet: 70)들이 덧대어져 있다. 조인트시트(70)들의 이면은 제1 열경화성 접착제층(72)에 의하여 시트(42)들의 표면에 접합되어 있다. 조인트시트(70)들의 표면은 제2 열경화성 접착제층(74)에 의하여 제1 단열층(30)의 이면에 접합되어 있다. 열경화성 접착제는 에폭시수지(Epoxy Resin), 폴리우레탄수지(Polyurethane Resin), 페놀수지(Phenolic Resin), 폴리에스테르수지(Polyester Resin) 등으로 구성될 수 있다. 또한, 열경화성 접착제는 비-스테이지(B-stage)의 프리프레그(Prepreg)나 열경화성 박막필름접착제로 구성될 수 있다. 제1 및 제2 열경화성 접착제층(72, 74)은 80~200℃의 온도로 열에너지를 가하면, 액상으로 용융되었다가 가교반응(Cross-linking)에 의하여 고화되어 제1 단열층(30), 시트(42)들과 조인트시트(70)들을 접합한다.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 LNG 운반선의 화물창 시공장치는 제1 열경화성 접착제층(72)의 가교반응을 위하여 열에너지를 발생하는 발열유닛(80)을 구비한다. 발열유닛(80)은 시트(42)들의 계면(44)들을 덮도록 시트(42)들 의 표면에 배치된다. 발열유닛(80)은 전기발열시트(82), 보강판(84)과 밀착판(86)으로 구성되어 있다. 전기발열시트(82)는 전력의 인가에 의하여 열에너지를 발생하는 복수의 전열선(82a)들과 전열선(82a)들의 형상을 유지하도록 전열선(82a)들을 피복하는 피복층(82b)으로 구성되어 있다. 전열선(82a)들은 메시(Mesh) 구조로 구성될 수 있다. 피복층(82b)은 유연성과 내열성을 갖는 소재, 예를 들어 실리콘 고무(Silicone Rubber)로 구성될 수 있다. 피복층(82b)의 실리콘 고무에는 전열성을 높이는 전도성 분말, 예를 들어 알루미늄 분말이 첨가될 수 있다.

보강판(84)은 전기발열시트(82)의 보호와 형상을 유지하기 위하여 전기발열시트(82)의 이면에 부착되어 있다. 보강판(84)은 제2 방벽(40)의 제작 공차와 단차에 대응하기 위해 굽힘 강성이 낮고 내열성이 우수하며 유연성을 갖는 소재, 예를 들어 실리콘 고무, 폴리우레탄, 고무, 폴리염화비닐(Polyvinyl Chloride), 유리섬유강화 복합재료(Fiber Glass Reinforced Composite)로 구성될 수 있다.

밀착판(86)은 전기발열시트(82)의 표면에 부착되어 있다. 밀착판(86)은 발열유닛(80)에 작용되는 압력을 조인트시트(70)들에 균등하게 전달하도록 유연성을 갖는 소재, 예를 들어 폴리우레탄폼, 실리콘폼(Silicon Foam)과 멜라린폼(Melanin Foam)으로 구성될 수 있다. 보강판(84)과 밀착판(86)은 고분자 접착제층(88a, 88b)들 또는 접착테이프에 의하여 전기발열시트(82)의 양면에 각각 접합될 수 있다.

본 발명에 따른 LNG 운반선의 화물창 시공장치는 발열유닛(80)을 시트(42)들의 계면(44)에 가압하여 밀착시키는 공기주머니(90)와 공기주머니(90)를 고정적으로 지지하는 고정장치(100)를 구비한다. 공기주머니(90)는 발열유닛(80)의 표면에 배치되어 있다. 고정장치(100)는 공기주머니(90)의 상부에 설치되는 지지판(102)과 고정막대기(104)로 구성되어 있다. 지지판(102)은 공기주머니(90)를 지지하도록 공기주머니(90)의 표면에 배치되어 있다. 고정막대기(104)는 지지판(102)의 표면을 지지하도록 지지판(102)을 가로질러 배치되어 있다. 고정막대기(104)의 양단은 제1 단위단열블록(32)들 중 시트(42)들의 계면(44)의 양측에 배치되어 있는 두 개의 제1 단위단열블록(32)들에 각각 고정된다. 도 3에 고정막대기(104)는 한 개가 도시되어 있으나, 고정막대기(104)는 지지판(102)을 견고하게 지탱하도록 복수로 제공될 수 있다. 또한, 고정막대기(104)의 양단은 필요에 따라 플라이우드(22)에 고정될 수 있다.

지금부터는, 이와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 LNG 운반선의 화물창 시공장치를 이용한 LNG 운반선의 화물창 시공방법을 설명한다.

도 1과 도 2를 참조하면, 작업자는 LNG 운반선의 벽(2)의 내면에 제2 플라이우드(62)를 설치하고, 제2 플라이우드(62)의 표면에 복수의 제2 단위단열블록(52)들을 배치하여 제2 단열층(50)을 설치한다. 작업자는 복수의 매스틱(64)들에 의하여 벽(2)의 내면에 제2 플라이우드(62)를 장착하며, 제2 플라이우드(62)를 관통하여 벽(2)에 체결되는 복수의 볼트(66)들은 벽(2)의 내면에 제2 플라이우드(60)를 견고하게 고정한다.

작업자는 제2 단열층(50)의 표면에 복수의 시트(42)들을 배치하여 제2 방벽(40)을 설치하고, 시트(42)들 중 인접하는 두 개의 시트(42)들의 계면(44)이 노출되는 빈 공간(34)이 형성되도록 제1 단위단열블록(32)들을 두 개의 시트(42)들의 계면(44)을 기준으로 간격을 두고 배치한다. 작업자는 제1 단위단열블록(32)들의 배치 후, 시트(42)들의 계면(44) 주위에 제1 열경화성 접착제층(72)을 도포하고, 시트(42)들의 계면(44)을 덮도록 조인트시트(70)를 제1 열경화성 접착제층(72)에 접합한다.

도 3과 도 5를 참조하면, 작업자는 조인트시트(70)의 표면에 발열유닛(80)의 보강판(84)을 밀착하고, 발열유닛(80)의 밀착판(86)에 공기주머니(90)를 배치한다. 작업자는 공기주머니(90)의 표면에 고정장치(100)의 지지판(102)을 밀착하고, 지지판(102)을 가로질러 고정막대기(104)들을 배치한다. 고정막대기(104)들의 양단은 제1 단위단열블록(32)들에 고정한다.

전기발열시트(82)의 전열선(82a)들에 전력이 공급되면, 전열선(82a)의 발열에 의하여 시트(42)들과 조인트시트(70) 사이의 제1 열경화성 접착제층(72)이 액상으로 용융되었다가 가교반응에 의하여 고화되어 시트(42)들과 조인트시트(70)들을 견고하게 접합한다. 압축공기가 공기주머니(90)에 공급되면, 공기주머니(90)가 팽창된다. 팽창되는 공기주머니(90)는 발열유닛(80)과 조인트시트(70)를 시트(42)들에 밀착한다. 따라서 시트(42)들과 조인트시트(70)들은 제1 열경화성 접착제층(72)에 의하여 견고하게 접합된다. 또한, 제1 열경화성 접착제층(72)은 시트(42)들과 조인트시트(70) 사이에 균일한 두께의 층을 이루면서 시트(42)들과 조인트시트(70)를 긴밀하게 접합한다.

도 4를 참조하면, 시트(42)들과 조인트시트(70)의 접합이 완료되면, 작업자는 고정장치(100)와 발열유닛(80)을 분리한 후, 조인트시트(70)의 표면에 제2 열경 화성 접착제층(74)을 도포하고, 빈 공간(34)에 제1 단위단열블록(32)을 배치하면서 제2 열경화성 접착제층(74)에 접합한다. 제1 단열층(30)의 설치가 완료되면, 작업자는 제1 단열층(30)의 표면에 제1 패널(20)과 제1 방벽(10)을 순차적으로 설치하여 본 발명에 따른 LNG 운반선의 화물창의 시공을 완료한다.

도 6에 본 발명에 따른 LNG 운반선의 화물창 시공장치 및 이것을 이용한 시공방법에 의하여 시공되는 LNG 운반선의 화물창의 모퉁이를 부분적으로 도시되어 있고, 도 7에 본 발명에 따른 LNG 운반선의 화물창 시공장치의 다른 예로 LNG 운반선의 화물창의 모퉁이를 시공하는 상태가 부분적으로 도시되어 있다. 도 6과 도 7을 참조하면, 본 발명에 따른 LNG 운반선의 화물창의 모퉁이는 제1 방벽(10), 제1 패널(20), 제1 단열층(30), 제2 방벽(40), 제2 단열층(50)과 제2 패널(60)을 구비한다.

제2 단열층(50)은 LNG 운반선의 화물창의 모퉁이에 배치되는 제2 코너단위단열블록(54)을 가지며, 제2 코너단위단열블록(54)의 표면에 원호면(54a)이 형성되어 있다. 제2 코너단위단열블록(54)의 양단은 제2 단위단열블록(52)들에 근접되도록 배치되어 있다. 제2 방벽(40)은 제2 코너단위단열블록(54)의 원호면(54a)에 배치되어 있는 코너시트(46)를 가지며, 코너시트(46)의 양단은 시트(42)들에 맞대어져 계면(48)을 형성한다.

코너조인트시트(170)는 시트(42)들과 코너시트(46)의 계면을 덮도록 배치되어 있으며, 코너시트(46)와 코너조인트시트(170) 사이에 접합을 위하여 제1 열경화성 접착제층(172)이 제공되어 있다. 코너조인트시트(170)는 라운드(Round: 170a)를 갖는다. 제1 단열층(30)의 제1 코너단위단열블록(36)이 제2 열경화성 접착제층(174)에 의하여 코너조인트시트(170)의 라운드(170a)에 접합되어 있다. 제2 패널(20)의 코너플라이우드(Corner Fly wood: 24)가 제1 단열층(30)의 제1 코너단위단열블록(36)에 장착되어 있고, 제1 방벽(10)의 코너멤브레인(12)이 코너플라이우드(24)에 장착되어 있다. 코너멤브레인(12)의 양단에 멤브레인(12)들이 맞대어져 있다.

도 7에 도시되어 있는 바와 같이, 발열유닛(180)의 전기발열시트(182), 보강판(184)과 밀착판(186)은 원호형으로 구성되어 있다. 발열유닛(180)은 그 보강판(184)이 코너조인트시트(170)의 라운드(170a)에 밀착되도록 장착되어 있다. 전기발열시트(182)는 앞에서 설명한 전기발열시트(82)와 마찬가지로 복수의 전열선들과 전열선들에 피복되어 있는 피복층으로 구성되어 있다. 공기주머니(90)는 밀착판(186)에 밀착되어 있다. 고정장치(100)의 지지판(102)은 공기주머니(90)에 지지되어 있으며, 고정막대기(104)는 지지판(102)을 지지하도록 복수의 브래킷(Bracket: 106)들에 의하여 제1 패널(20) 또는 제1 단위단열블록(32)들에 고정되어 있다.

전기발열시트(182)의 작동에 의하여 발생되는 열에너지는 제1 열경화성 접착제층(172)을 가교반응시켜 코너조인트시트(170)를 코너시트(46)에 견고하게 접합시킨다. 공기주머니(90)는 압축공기의 공급에 의하여 팽창하여 코너조인트시트(170)를 코너시트(46)에 긴밀하게 밀착시킨다. 따라서 제1 열경화성 접착제층(172)은 코시트(46)과 코너조인트시트(170) 사이에 균일한 두께의 층을 이루면서 코너시 트(46)들과 코너조인트시트(170)를 긴밀하게 접합한다. 또한, LNG 운반선의 화물창의 모퉁이를 간편하고 정확하게 시공할 수 있다.

이상에서 설명된 실시예는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한 것에 불과하고, 본 발명의 권리범위는 설명된 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상과 특허청구범위내에서 이 분야의 당업자에 의하여 다양한 변경, 변형 또는 치환이 가능할 것이며, 그와 같은 실시예들은 본 발명의 범위에 속하는 것으로 이해되어야 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 LNG 운반선의 화물창 시공장치 및 이것을 이용한 시공방법에 의하면, 제2 방벽의 계면에 덧대어지는 조인트시트를 간편하고 정확하게 시공할 수 있고, 또한 화물창의 모퉁이를 구성하는 제2 방벽의 계면에 덧대어지는 코너조인트시트를 간편하고 정확하게 시공할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 LNG 운반선의 화물창 시공장치 및 이것을 이용한 시공방법에 의하여 시공되는 LNG 운반선의 화물창의 일례를 나타낸 단면도,

도 2 내지 도 4는 본 발명에 따른 LNG 운반선의 화물창 시공장치에 의한 LNG 운반선의 화물창 시공방법을 설명하기 위하여 나타낸 단면도들,

도 5는 본 발명에 따른 LNG 운반선의 화물창 시공장치에서 발열유닛의 구성을 나타낸 사시도,

도 6은 본 발명에 따른 LNG 운반선의 화물창 시공장치 및 이것을 이용한 시공방법에 의하여 시공되는 LNG 운반선의 화물창의 모퉁이를 부분적으로 나타낸 사시도,

도 7은 본 발명에 따른 LNG 운반선의 화물창 시공장치의 다른 예로 LNG 운반선의 화물창의 모퉁이를 시공하는 상태를 나타낸 단면도이다.

♣도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명♣

10: 제1 방벽 12: 멤브레인

16: 코너멤브레인 20: 제1 패널

22: 플라이우드 24: 코너플라이우드

30: 제1 단열층 32: 제1 단위단열블록

36: 제1 코너단위단열블록 40: 제2 방벽

42: 시트 44: 계면

46: 코너시트 48: 계면

50: 제2 단열층 52: 제2 단위단열블록

54: 제2 코너단위단열블록 60: 제2 패널

62: 플라이우드 70: 조인트시트

72, 172: 제1 열경화성 접착제층 74, 174: 제2 열경화성 접착제층

80, 180: 발열유닛 82, 182: 전기발열시트

84, 184: 보강판 86, 186: 밀착판

90: 공기주머니 100: 고정장치

102: 지지판 104: 고정막대기

170: 코너조인트시트

Claims

액화천연가스의 저장을 위하여 상기 액화천연가스를 그 표면에 접촉할 수 있도록 제공되어 있는 제1 방벽과, 상기 제1 방벽의 이면에 배치되어 있는 복수의 제1 단위단열블록들을 갖는 제1 단열층과, 상기 제1 단열층의 이면에 배치되어 있는 복수의 시트들을 가지며 상기 시트들 중 인접하는 두 개의 시트들의 계면을 덮도록 조인트시트가 제1 열경화성 접착제층에 의하여 접합되어 있는 제2 방벽을 구비하는 액화천연가스 운반선의 화물창에 있어서,

상기 조인트시트의 표면에 상기 제1 열경화성 접착제층의 가교반응을 위하여 배치되어 있는 발열유닛과;

상기 발열유닛의 표면에 배치되어 있고, 압축공기의 주입에 의하여 상기 발열유닛을 상기 조인트시트에 가압할 수 있도록 배치되어 있는 공기주머니와;

상기 공기주머니의 상부에 설치되어 상기 공기주머니를 고정적으로 지지하는 고정장치로 이루어지는 액화천연가스 운반선의 화물창 시공장치.
제 1 항에 있어서, 상기 발열유닛은,

전력의 공급에 의하여 열에너지를 발열하는 전기발열시트와;

상기 전기발열시트의 이면에 상기 전기발열시트의 형상을 유지하도록 부착되어 있는 보강판과;

상기 전기발열시트의 표면에 부착되어 있으며, 상기 공기주머니로부터 작용 하는 압력을 상기 조인트시트에 균등하게 전달할 수 있도록 유연성을 갖는 밀착판으로 구성되어 있는 액화천연가스 운반선의 화물창 시공장치.
제 2 항에 있어서, 상기 복수의 전열선들을 유연성과 내열성을 갖는 피복층에 의하여 피복되어 있고, 상기 보강판과 상기 밀착판은 상기 전기발열시트에 열경화성 접착제층에 의하여 접합되어 있는 액화천연가스 운반선의 화물창 시공장치.
제 1 항에 있어서, 상기 고정장치는,

상기 공기주머니의 표면에 상기 공기주머니를 지지하도록 배치되어 있는 지지판과;

상기 지지판의 표면을 지지하도록 상기 지지판을 가로질러 배치되어 있으며, 양단은 상기 제1 단위단열블록들에 고정되어 있는 고정막대기로 구성되어 있는 액화천연가스 운반선의 화물창 시공장치.
액화천연가스의 저장을 위하여 상기 액화천연가스를 그 표면에 접촉할 수 있도록 제공되어 있는 제1 방벽과, 상기 제1 방벽의 이면에 배치되어 있는 복수의 제1 단위단열블록들과 제1 코너단위단열블록을 갖는 제1 단열층과, 상기 제1 단열층의 이면에 배치되어 있는 복수의 시트들과 코너시트를 가지며 상기 시트들과 상기 코너시트들이 맞대어지는 계면을 덮도록 코너조인트시트가 제1 열경화성 접착제층에 의하여 접합되어 있는 제2 방벽을 구비하는 액화천연가스 운반선의 화물창에 있 어서,

상기 코너조인트시트의 표면에 상기 제1 열경화성 접착제층의 가교반응을 위하여 배치되어 있는 발열유닛과;

상기 발열유닛의 표면에 배치되어 있고, 압축공기의 주입에 의하여 상기 발열유닛을 상기 조인트시트에 가압할 수 있도록 배치되어 있는 공기주머니와;

상기 공기주머니의 상부에 설치되어 상기 공기주머니를 고정적으로 지지하는 고정장치로 이루어지는 액화천연가스 운반선의 화물창 시공장치.
제 5 항에 있어서, 상기 발열유닛은,

전력의 공급에 의하여 열에너지를 발열하는 전기발열시트와;

상기 전기발열시트의 이면에 상기 전기발열시트의 형상을 유지하도록 부착되어 있는 보강판과;

상기 전기발열시트의 표면에 부착되어 있으며, 상기 공기주머니로부터 작용하는 압력을 상기 조인트시트에 균등하게 전달할 수 있도록 유연성을 갖는 밀착판으로 구성되어 있고,

상기 전기발열시트, 상기 보강판과 상기 밀착판은 원호형으로 구성되어 있는 액화천연가스 운반선의 화물창 시공장치.
제 5 항에 있어서, 상기 고정장치는,

상기 공기주머니의 표면에 상기 공기주머니를 지지하도록 배치되어 있는 지 지판과;

상기 지지판의 표면을 지지하도록 상기 지지판을 가로질러 배치되어 있으며, 양단은 상기 제1 단위단열블록들에 고정되어 있는 고정막대기로 구성되어 있는 액화천연가스 운반선의 화물창 시공장치.
복수의 제2 단위단열블록들을 배치하여 제2 단열층을 설치하는 단계와;

상기 제2 단열층의 표면에 복수의 시트들을 배치하여 제2 방벽을 설치하는 단계와;

상기 복수의 시트들 중 인접하는 두 개의 시트들의 계면이 노출되는 빈 공간이 형성되도록 상기 복수의 시트들의 표면에 복수의 제1 단위단열블록들을 배치하여 제1 단열층을 설치하는 단계와;

상기 두개의 시트들의 계면을 덮도록 조인트시트를 제1 열경화성 접착제층에 의하여 접합하는 단계와;

상기 조인트시트의 표면에 상기 제1 열경화성 접착제층의 가교반응을 위하여 열에너지를 발생하는 발열유닛을 밀착하는 단계와;

상기 발열유닛의 표면에 압축공기의 공급에 의하여 상기 발열유닛을 가압하도록 공기주머니를 배치하는 단계와;

상기 제1 단위단열블록들에 상기 공기주머니를 고정적으로 지지하는 단계와;

상기 공기주머니에 압축공기를 공급하여 상기 조인트시트를 상기 제1 열경화성 접착제층에 가압하는 단계와;

상기 발열유닛으로부터 열에너지를 발생하여 상기 두 개의 시트들과 상기 조인트시트를 상기 제1 열경화성 접착제층의 가교반응에 의하여 접합하는 단계로 이루어지는 액화천연가스 운반선의 화물창 시공방법.
제 8 항에 있어서, 상기 공기주머니를 고정적으로 지지하는 단계에서는 상기 공기주머니의 표면에 지지판을 밀착하고 상기 지지판을 가로질러 고정막대기를 배치하며 상기 고정막대기의 양단은 상기 제1 단위단열블록들에 고정하는 액화천연가스 운반선의 화물창 시공방법.
복수의 제2 단위단열블록들 사이에 원호면을 갖는 제2 코너단위단위블록을 배치하여 제2 단열층을 설치하는 단계와;

상기 제2 단열층의 표면에 복수의 시트들과 코너시트를 배치하여 제2 방벽을 설치하는 단계와;

상기 복수의 시트들과 상기 코너시트들이 맞대어지는 계면이 노출되는 빈 공간이 형성되도록 상기 복수의 시트들의 표면에 복수의 제1 단위단열블록들을 배치하여 제1 단열층을 설치하는 단계와;

상기 시트들과 상기 코너시트의 계면을 덮도록 코너조인트시트를 제1 열경화성 접착제층에 의하여 접합하는 단계와;

상기 코너조인트시트의 표면에 상기 제1 열경화성 접착제층의 가교반응을 위하여 열에너지를 발생하는 발열유닛을 밀착하는 단계와;

상기 발열유닛의 표면에 압축공기의 공급에 의하여 상기 발열유닛을 가압하도록 공기주머니를 배치하는 단계와;

상기 제1 단위단열블록들에 상기 공기주머니를 고정적으로 지지하는 단계와;

상기 공기주머니에 압축공기를 공급하여 상기 코너조인트시트를 상기 제1 열경화성 접착제층에 가압하는 단계와;

상기 발열유닛으로부터 열에너지를 발생하여 상기 시트들과 상기 코너조인트시트를 상기 제1 열경화성 접착제층의 가교반응에 의하여 접합하는 단계로 이루어지는 액화천연가스 운반선의 화물창 시공방법.
제 10 항에 있어서, 상기 공기주머니를 고정적으로 지지하는 단계에서는 상기 공기주머니의 표면에 지지판을 밀착하고 상기 지지판을 가로질러 고정막대기를 배치하며 상기 고정막대기의 양단은 상기 제1 단위단열블록들에 고정하는 액화천연가스 운반선의 화물창 시공방법.