KR20110000572U - 3 three chamber type steam heater - Google Patents
3 three chamber type steam heater Download PDFInfo
- Publication number
- KR20110000572U KR20110000572U KR2020100010024U KR20100010024U KR20110000572U KR 20110000572 U KR20110000572 U KR 20110000572U KR 2020100010024 U KR2020100010024 U KR 2020100010024U KR 20100010024 U KR20100010024 U KR 20100010024U KR 20110000572 U KR20110000572 U KR 20110000572U
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- steam
- heater
- inlet
- steam heater
- oil
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
- B63J2/00—Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
- B63J2/12—Heating; Cooling
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
- B63H21/38—Apparatus or methods specially adapted for use on marine vessels, for handling power plant or unit liquids, e.g. lubricants, coolants, fuels or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
- F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
- F02M31/04—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture
- F02M31/06—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture by hot gases, e.g. by mixing cold and hot air
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
- F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
- F02M31/16—Other apparatus for heating fuel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
본 고안은 선박의 오일탱크 내부에 설치되어 점도가 높은 원유 또는 연료유를 가열하여 점도를 낮게 하는 가열수단에 관한 것으로; 특히 증기를 이용하여 가열하는 증기히터에 관한 것으로서, 증기히터에 구비된 다수개의 전열관에 공급되는 증기의 유입량을 증가 시킬 수 있고, 상기 전열관을 따라 이동하는 증기의 이동거리를 향상시키는 전열관과; 상기 전열관 내부의 증기의 흐름을 개선하는 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 증기히터를 제공한다.
본 고안에 의하면 증기가 유입되는 유입챔버와 증기가 배출되는 배출챔버가 구비되어 있고 유입챔버와 배출챔버를 연결하는 연결챔버를 형성하여; 다수개의 전열관에 분배되는 증기의 양을 증가시킬 수 있으며, 유입챔버에서 연결챔버로 이동된 증기는 다시 연결챔버에서 배출챔버로 이동하게 되므로 전열면적이 같은 기존의 증기히터보다 증기의 이동 경로를 길게 할 수 있어 선박의 특성상 협소하고 제한된 구역의 오일탱크 내에 증기히터의 설계 및 설치가 용이한 것을 특징으로 하는 고효율의 선박의 증기히터에 관한 것이다.The present invention relates to a heating means installed in the oil tank of the vessel to heat the crude oil or fuel oil with a high viscosity to lower the viscosity; In particular, the present invention relates to a steam heater for heating by using steam, the heat transfer tube being capable of increasing the flow rate of steam supplied to a plurality of heat transfer tubes provided in the steam heater, and improving the moving distance of the steam moving along the heat transfer tube; It provides a steam heater of the ship comprising a device for improving the flow of steam in the heat pipe.
According to the present invention is provided with an inlet chamber through which steam is introduced and a discharge chamber through which steam is discharged to form a connection chamber connecting the inlet chamber and the discharge chamber; It is possible to increase the amount of steam distributed to a plurality of heat pipes, and since the steam moved from the inlet chamber to the connecting chamber is moved back from the connecting chamber to the discharge chamber, the steam flow path is longer than that of the conventional steam heater having the same heat transfer area. The present invention relates to a steam heater of a high efficiency vessel, characterized in that it is easy to design and install a steam heater in an oil tank of a narrow and restricted area due to the characteristics of the vessel.
Description
본 고안은 선박의 오일탱크 내부에 설치되어 점도가 높은 원유 또는 연료유의 점도를 낮게 하는 방법에 있어 증기를 이용하여 오일의 점도를 낮게 하는 증기히터에 관한 것으로서, 증기히터에 설치된 전열관에 공급되는 증기의 양을 증가 시키고, 동시에 증기의 이동거리를 증가시켜, 증기히터의 열효율이 매우 우수하고, 또한 선박의 특성상 협소하고 제한된 구역의 오일탱크 내에 히터의 설계가 용이하고, 오일 탱크 내에 설치가 용이한 것을 특징으로 하는 선박의 증기히터에 관한 것이다.The present invention relates to a steam heater installed in an oil tank of a vessel to lower the viscosity of oil by using steam in a method of lowering the viscosity of a high viscosity crude oil or fuel oil, the steam supplied to the heat transfer tube installed in the steam heater By increasing the amount of steam and increasing the travel distance of the steam at the same time, the heat efficiency of the steam heater is very excellent, and the design of the heater in the oil tank of the narrow and limited area is easy and the installation in the oil tank is easy due to the characteristics of the vessel. It relates to a steam heater of the ship, characterized in that.
일반적으로 선박의 운항을 위하여 연료유를 사용하게 되는데 이때 사용되는 연료유는 보편적으로 점도가 높은 것을 사용하게 되며, 연료유는 펌프를 이용하여 연료유 탱크에서 이송하게 된다. 하지만 점도가 높은 연료유는 펌프를 이용하여 이송하는 것이 어렵다. 또한 운항 지역의 해수 온도와 운항 지역의 기후 및 대기온도에 의하여 연료유의 온도가 낮아지게 되고 이에 따라 연료유의 점도는 더욱더 증가함에 따라 이송펌프를 이용한 연료유의 이송이 어려워진다. 원유운반선 및 화학약품 운반선의 화물창의 오일 또한 운항 지역 해수의 온도와 기후에 의하여 오일의 온도가 낮아지게 되어 점도가 증가하는 현상으로 인하여 이송펌프로 오일을 이송하는 것이 어렵게 된다.In general, the fuel oil is used for the operation of the vessel, the fuel oil is generally used to have a high viscosity, the fuel oil is transferred from the fuel oil tank using a pump. However, high viscosity fuel oil is difficult to transport by pump. In addition, the temperature of the fuel oil is lowered by the sea water temperature of the operating region and the climate and atmospheric temperature of the operating region, and as a result, the viscosity of the fuel oil is further increased, making it difficult to transfer the fuel oil using the transfer pump. The oil in the cargo hold of crude oil carriers and chemical carriers is also difficult to transfer the oil to the transfer pump due to the increase in viscosity due to the temperature of the oil decreases due to the temperature and climate of the seawater in the operating region.
이와 같은 불편을 해소하고자 종래부터 연료유나 운송유가 외부온도와 기후에 영향을 받아 점도가 증가하는 것을 방지하거나, 오일의 자체 점도를 감소시키기 위하여 오일을 가열하여 점도를 감소시키는 방법을 사용하고 있다.In order to solve such inconvenience, conventionally, fuel oil or transport oil is used to reduce viscosity by heating oil to prevent viscosity increase due to influence of external temperature and climate, or to reduce oil's own viscosity.
즉, 연료유와 운송유가 저장된 탱크 바닥에 가열장치(증기 또는 뜨거운 오일 등의 열매체를 이용하는 오일히터 또는 히팅코일)를 설치하여 오일이 이송되기 전에 미리 가열하여 오일의 점도를 감소 시킴으로서 이송펌프의 부하를 경감 시키고 이송유량 또한 증가하여 작업효율을 높이는 것이다.That is, by installing a heating device (oil heater or heating coil using a heating medium such as steam or hot oil) at the bottom of the tank where fuel oil and transport oil are stored, it is heated in advance before the oil is transferred to reduce the viscosity of the oil so that the load of the transfer pump To reduce the flow rate and increase the flow rate to increase the working efficiency.
상기 가열장치의 구체적인 예로서는 연료유와 운송유가 저장되는 탱크내부의 바닥에 가열장치를 설치하게 되는데 이는 가열장치 주위의 오일 온도가 올라가게 되고 가열된 오일은 탱크 상부로 이동하게 되는 대류현상을 이용하여 탱크 내부의 모든 오일 온도를 균일하게 올리기 위함이며, 일반 배관을 필요한 길이 만큼 설치하여 가열하는 경우와 증기히터를 설치하여 가열하는 선출원 실1993-007273 및 20-2004-0007963, 20-2006-0028644 등이 있다.As a specific example of the heating device, a heating device is installed at the bottom of the tank in which fuel oil and transport oil are stored. This is performed by using a convection phenomenon in which the oil temperature around the heating device rises and the heated oil moves to the top of the tank. In order to raise the temperature of all the oil in the tank evenly, it is necessary to install the general pipe as long as necessary and to heat it by installing the steam heater. 193-007273 and 20-2004-0007963, 20-2006-0028644, etc. There is this.
그런데 일반적으로 선박의 경우 탱크내부 공간이 좁고 내부 구조물과의 간섭으로 인하여 큰 열교환기를 배치할 수 없고, 크기가 작은 증기히터 다수를 설치하는 것이 바람직하나 유지 보수 및 탱크 청소를 위한 이동공간의 확보는 필수이며, 선박의 제작 과정에서 증기히터를 선행으로 설치할 수 있도록 보다 작고 높은 열효율을 발생시킬 수 있는 교환기의 필요성은 지속적으로 요구되고 있다.In general, however, in ships, the space inside the tank is small and large heat exchangers cannot be disposed due to interference with the internal structure, and it is preferable to install a large number of small steam heaters, but it is desirable to secure a moving space for maintenance and tank cleaning. There is a continuing need for an exchanger capable of generating a smaller and higher thermal efficiency so that steam heaters can be installed in advance in the manufacturing process of a ship.
또한 기존의 선출원과 같이 하나의 유입관을 통하여 유입된 증기는 증기히터의 넓은 공간과 다수개의 전열관을 이동한 후 배출구를 통하여 증기는 배출되게 되는데 이 과정에서 증기는 다수개의 전열관으로 균등하게 분배되므로 미량의 증기가 전열관에 유입되게 되므로 전열관에 전달되는 열량은 적게 된다.In addition, the steam introduced through a single inlet pipe, like the existing prior art source, moves the large space of the steam heater and the plurality of heat pipes, and then the steam is discharged through the outlet. In this process, the steam is evenly distributed to the plurality of heat pipes. Since a small amount of steam enters the heat pipe, the amount of heat transferred to the heat pipe is small.
그리고 증기는 짧은 거리의 전열관을 일순간에 지나게 되므로 증기는 짧은 시간에 증기히터를 통과하게 된다. 따라서 증기히터에서 증기가 체류시간이 짧아 증기히터의 넓은 전열면적을 신속하게 가열하는 것이 불가능하므로 가열(예열)시간이 길어지게 되는 문제점이 있다.And the steam passes through the short heat pipe in a moment, so the steam passes through the steam heater in a short time. Therefore, since the residence time of the steam in the steam heater is short, it is impossible to quickly heat the large heat transfer area of the steam heater, and thus there is a problem in that the heating (preheating) time becomes long.
본 고안은 선박의 오일탱크 내부에 설치되어 점도가 높은 오일을 이송펌프로 이송함에 있어 이송 전 증기를 이용하여 오일을 가열하여 점도를 낮게 하는 증기히터로서, 증기히터에 유입된 증기가 분배되는 전열관 수를 줄이고, 연결챔버를 이용하여 줄어든 전열관의 수를 충족시므로서 증기가 이동하는 전열관의 길이를 길게 하여 증기가 증기히터에서 체류하는 시간을 증가시킬 수 있다. 따라서 증기히터의 온도가 빠르게 상승하게 할 수 있고 이로 인하여 히터의 가열(예열)시간을 줄일 수 있으며, 선박의 특성상 협소하고 제한된 구역의 오일탱크 내에 히터의 설치가 용이한 것을 특징으로 하는 선박용 증기히터를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is a steam heater that is installed inside the oil tank of the vessel to transfer the high viscosity oil to the transfer pump to lower the viscosity by heating the oil by using the steam before transfer, the heat transfer tube to which the steam introduced into the steam heater is distributed By reducing the number and using the connecting chamber to meet the reduced number of heat pipes, the length of the heat pipes through which the steam moves can be increased to increase the time the steam stays in the steam heater. Therefore, it is possible to increase the temperature of the steam heater quickly, thereby reducing the heating (preheating) time of the heater, and it is easy to install the heater in the oil tank of the narrow and limited area due to the nature of the vessel steam heater for ships The purpose is to provide.
본 고안은 탱크의 바닥 또는 측면과 일정한 거리를 유지하며, 히터의 일측부에 형성된 챔버에 중간판을 형성하여 유입공과 배출공을 형성하게 하고 또 다른 일측부에는 연결공을 형성하며, 유입공에는 증기의 유입을 위한 유입관을 구비하고 상기 유입공과 연결공을 연통하며 전열관 기능을 하는 다수개의 유입로가 형성되어 있고, 배출공에는 연결공과 연통하며 전열관 기능을 하는 다수개의 배출로와 증기가 배출되는 배출관을 포함하는 것을 특징으로 한다.
The present invention maintains a constant distance from the bottom or side of the tank, forms an intermediate plate in the chamber formed on one side of the heater to form the inlet and outlet holes, the other side to form a connection hole, It is provided with an inlet pipe for the inflow of steam, the inlet hole and the connection hole is formed a plurality of inlet paths to function as a heat transfer tube, the discharge hole is in communication with the connection hole and a plurality of discharge path and the heat transfer tube function is discharged Characterized in that it comprises a discharge pipe.
또한, 본 고안에 따른 상기 연결공에는 배출유로를 구비하여 증기히터의 중앙부에서 가열된 오일이 체류하는 것을 방지하고 원활한 배출을 하기 위한 배출유로가 설치된 것을 특징으로 한다.
In addition, the connection hole according to the present invention is characterized in that the discharge flow path for preventing the oil is heated in the central portion of the steam heater to stay in the discharge hole provided for smooth discharge.
또한, 본 고안에 따른 상기 중간판은 유입공과 배출공으로 분리할 수 있도록 각각의 격판을 형성하여 이격된 유입공과 배출공이 설치된 것을 특징으로 한다.
In addition, the intermediate plate according to the present invention is characterized in that the inlet and outlet holes spaced apart by forming each plate to be separated into the inlet and outlet holes.
또한, 본 고안에 따른 상기에서 전열관 기능을 하는 유입로와 배출로의 내부에 열전달 강화를 위한 스프링 또는 나선형과 돌기형 등의 다양한 형상의 증기유도구가 형성되어 전열관 내부에서의 증기 흐름을 층류에서 난류로 변하게 하여 열전달 계수를 증가시켜 유입로와 배출로의 표면에 더 많은 열량을 공급할 수 있는 장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, various types of steam oil tools such as springs or spirals and protrusions are formed in the inflow path and the discharge path that function as the heat transfer pipes according to the present invention, so that the steam flow in the heat transfer pipes in the laminar flow. It is characterized in that it comprises a device capable of supplying more heat to the surface of the inlet and outlet by changing the turbulence to increase the heat transfer coefficient.
본 고안은 한정된 크기의 증기히터에 중간판을 형성하여 전열관에 분배되는 증기의 양을 증가시킬 수 있으며, 증기히터 내부에서 증기의 이동거리를 길게 할 수 있고, 이동거리의 증가에 따른 증기의 체류시간을 증가시킬 수 있다. 상기의 효과로 인하여 짧은 시간에 증기히터를 충분히 가열할 수 있는 고효율의 증기히터가 제공되는 이점이 있다.The present invention can form an intermediate plate in the steam heater of a limited size to increase the amount of steam distributed to the heat transfer tube, to increase the movement distance of the steam inside the steam heater, the retention of steam according to the increase of the movement distance You can increase the time. Due to the above effects, there is an advantage that a high efficiency steam heater capable of sufficiently heating the steam heater in a short time is provided.
도 1은 본 고안에 의한 증기의 흐름 단면도.
도 2는 본 고안에 의한 중간판에 의한 유입공과 배출공의 평면도.
도 3은 본 고안에 의한 다른 실시예로 배출유로가 형성된 단면도.
도 4는 본 고안에 의한 다른 실시예로 격판이 구비된 단면도.
도 5는 본 고안에 의한 유입로와 유출로에 증기유도구가 구비된 단면도.1 is a cross-sectional view of the flow of steam according to the present invention.
Figure 2 is a plan view of the inlet and outlet holes by the intermediate plate according to the present invention.
Figure 3 is a cross-sectional view of the discharge passage in another embodiment according to the present invention.
Figure 4 is a cross-sectional view with a diaphragm in another embodiment according to the present invention.
5 is a cross-sectional view provided with a steam oil tool in the inlet and outlet passages according to the present invention.
본 고안을 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다.The present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1 는 본 고안에 따른 선박의 유류 가열용 증기히터의 전체적인 구성을 나타낸 단면도 이며, 본 고안은 도시된 바와 같이 크게 유입공(100), 연결공(200), 배출공(300)으로 이루어진 구성임을 알 수 있다.1 is a cross-sectional view showing the overall configuration of the steam heater for oil heating of the vessel according to the present invention, the present invention is composed of a
본 고안의 유입공(100)은 증기가 유입될 수 있는 유입관(101)이 구비되어 있고 유입관(101)으로 유입된 증기가 유입공(100)에서 분배되어 다수개의 전열관으로 형성된 유입로(201)를 이용하여 연결공(200)으로 이동한다.The
상기 연결공(200)으로 유입된 증기는 연결공(200)의 일측에 다수개의 전열관으로 형성된 배출로(301)를 이용하여 배출공(300)으로 이동되며 배출공(300)의 일측에는 증기를 증기히터의 외부로 배출하기 위한 배출관(302)이 형성되어 있다.The steam introduced into the
상기 유입공(100)과 배출공(300)을 형성할 수 있는 중간판(400)과 증기히터의 고정을 위한 지지대(401)가 구비되어 있다.The
또한, 연결공(200)의 측면에 구비하여 증기히터의 운반들 돕고 열 전달에 도움을 주기 위한 러그(204)가 구비된 것을 특징으로 한다.In addition, the
그리고 도 3 은 본 고안의 다른 실시예를 나타낸 것으로, 연결공(200)의 일측에 형성되어 증기히터의 중앙부에서 가열된 오일의 배출을 위한 배출유로(202)가 형성되어 있다.And Figure 3 shows another embodiment of the present invention, is formed on one side of the
도 4는 상기 유입공(100)과 배출공(300)을 형성할 수 있는 중간판(400)을 분리하여 두 개의 격판(402)을 형성하여 이격된 유입공(100)과 배출공(300)을 구비하게 한다. 두 개의 격판(402)이 추가로 형성되므로 오일과 접촉하는 면적이 증가하게 되어 증기히터의 전열면적을 향상시키는 것을 특징으로 한다.4 is separated from the
한편, 도 5 는 유입로(201)와 배출로(301)의 내부에 열전달 강화를 위한 스프링 또는 나선형과 돌기형 등의 다양한 모양의 증기유도구(203)가 형성되어 증기의 관내흐름을 층류에서 난류로 유도할 수 있게 하여 열전달 계수를 증가 시키고 동시에 증기의 체류시간을 증가시키므로 유입로(201)와 배출로(301)의 표면에 더 많은 열량을 공급할 수 있는 장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.Meanwhile, FIG. 5 illustrates various types of
이와 같이 구성된 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다. 선박의 오일탱크 내부에 지지대(401)로 증기히터를 고정한다. 이때 증기히터의 수량은 탱크의 체적과 오일의 비중과 점도, 외부기온과 기후 등의 조건을 고려하여 수량을 결정한다. 설치된 증기히터는 증기의 진행 방향에 따라 유입관(101)과 배출관(302)을 증기배관에 연결한다.Referring to the present invention configured as described in detail as follows. The steam heater is fixed to the
이렇게 연결된 증기히터를 기본으로 하여 증기배관과 연결된 유입관(101)으로 유입된 증기는 전열관 기능을 하는 다수개의 유입로(201)가 구비되어 있는 유입공(100)에서 균등하게 분배되어 유입로(201)를 따라 연결공(200)으로 이동한다. 연결공(200)의 일측에는 전열관 기능을 하는 다수개의 배출로(301)가 구비되어 있어 연결공(200)으로 유입된 증기는 배출로(301)를 따라 배출공(300)에 응집하여 배출관(302)을 통하여 배출되게 된다.The steam introduced into the
상기와 같이 유입관(101)으로 유입된 증기는 다수개의 유입로(201)로 분배되게 되는데 기존의 증기히터와 비교하여 분배되는 전열관의 수가 절반으로 줄게 되므로 하나의 전열관에 유입되는 증기의 양은 기존의 증기히터보다 많아지게 되므로 전열관에 전달되는 열량이 많아진다. 또한 연결공(200)에 모여진 증기는 다수개로 형성된 배출로(301)에 균등하게 분배되어 배출공(300)으로 이동하게 되는데 이 또한 기존의 증기히터와 비교하여 하나의 전열관에 유입되는 증기의 양은 증가하게 된다.As described above, the steam introduced into the
따라서 열을 전달하는 유입로(201)와 배출로(301)에 유입되는 증기의 양을 증가시켜 많은 열량을 전달할 수 있으며, 증기가 이동하는 거리가 길어지므로 증기히터에서 체류하는 시간이 증가 되어 짧은 시간에 더 많은 열량을 전달할 수 있다.Therefore, it is possible to transfer a large amount of heat by increasing the amount of steam introduced into the
또한, 도 1의 “B" 지점에 있는 오일의 대류에 관하여 증기히터의 외측에서 가열되어 "B"지점으로 이동하거나 ”B" 지점에서 가열되어 증기히터의 외측으로 이동하는 오일의 이동을 원활하게 하기 위하여 도 3과 같이 상기 연결공(200)의 일측에 배출유로(202)를 구비하여 “B" 지점에서 가열된 오일의 배출을 원활하게 하는 장점이 있다.In addition, with respect to the convection of the oil at the point “B” in FIG. In order to provide a
상기, 중간판(400)은 유입공(100)과 배출공(300)을 형성할 수 있게 하며, 중간판(400)을 분리하여 두 개의 격판(402)을 형성하여 유입공(100)과 배출공(300)을 분리할 수 있게 하는 것을 특징으로 하여, 추가된 두개의 격판(402)에 의하여 증기히터의 전열면적을 증가시킬 수 있고, 다양한 형상의 증기히터를 생성할 수 있는 장점이 있다.The
또 다른 실시 예로서 상기 유입로(201)와 배출로(301)는 전열관의 기능을 하므로 증기히터의 열전달에 있어 가장 많은 영향을 준다. 그러나 유입관(101)으로 유입된 증기는 유입로(201)의 수량과 동일하게 분배되므로 열량이 분산되는 결과를 얻는다. 따라서 전열관의 열전달 계수를 증가시키는 것이 중요하며 열전달 강화를 위하여 유입로(201)와 배출로(301)에 증기유도구(203)를 구비하는 것이 바람직하다. 증기유도구(203)는 스프링 또는 나선형과 돌기형 등의 다양한 모양으로 구비할 수 있으며 증기의 유속에 의하여 유입로(201)와 배출로(301)의 관내 표면의 층류를 난류로 강제변화시켜 열전달을 강화할 수 있으며, 관내 표면에 더 많은 열량을 공급할 수 있는 고효율의 증기히터를 얻는 장점이 있다.In another embodiment, the
100 : 유입공 101 : 유입관
200 : 연결공 201 : 유입로
202 : 배출유로 203 : 증기유도구
204 : 러그 300 : 배출공
301 : 배출로 302 : 배출관
400 : 중간판 401 : 지지대
402 : 격판100: inlet hole 101: inlet pipe
200: connection hole 201: inflow path
202: discharge passage 203: steam oil tool
204: lug 300: discharge hole
301: discharge path 302: discharge pipe
400: intermediate plate 401: support
402: diaphragm
Claims (4)
히터의 일측부에 형성된 챔버와;
상기 챔버에 중간판을 구비하여 유입공과 배출공이 형성된 두 개의 챔버와;
상기 챔버와 이격되어 챔버를 구성하고 있고 연결공과;
상기 연결공의 측면에 구비되어 히터의 운반과 높은 열전달 위한 러그와;
상기 유입공과 연결공을 연결하며 전열관 기능을 하는 다수개의 연결로와;
상기 연결공과 배출공을 연결하며 전열관 기능을 하는 다수개의 배출로와;
상기 유입공에는 증기유입을 위하여 유입관이 구비되어 있고 배출공에는 증기의 배출을 위하여 배출관 구비되어 있으며;
상기 증기히터의 고정을 위한 지지대가 구비된 것을 특징으로 하는 증기히터.It relates to a steam heater for heating fuel oil or crude oil of a ship,
A chamber formed at one side of the heater;
Two chambers having an intermediate plate in the chamber and having inlet and outlet holes formed therein;
Spaced apart from the chamber to form a chamber and a connection hole;
A lug provided on the side of the connection hole for carrying and heating the heater;
A plurality of connection paths connecting the inflow hole and the connection hole to function as a heat pipe;
A plurality of discharge paths connecting the connection holes and the discharge holes and functioning as a heat transfer pipe;
The inlet is provided with an inlet pipe for the steam inlet and the outlet hole is provided with a discharge pipe for the discharge of steam;
Steam heater, characterized in that provided with a support for fixing the steam heater.
상기 연결공의 일측에 형성되어 연결공을 관통하고 가열된 오일의 배출을 위한 배출유로가 형성된 것을 특징으로 하는 증기히터.The method of claim 1,
Steam heater, characterized in that formed in one side of the connection hole penetrates the connection hole and a discharge passage for discharging the heated oil.
상기 중간판을 분리하여 두 개의 격판을 구비하게 하여 이격된 유입공과 배출공을 형성하여 다양한 형태의 열전달이 가능하게 하는 증기히터.The method according to any one of claims 1 to 2,
Separating the intermediate plate to provide two plates to form a spaced inlet and outlet hole to enable various types of heat transfer.
상기 유입로와 배출로의 내부에 스프링 또는 나선형과 돌기형 등의 다양한 모양의 증기유도구를 구비하여 관내 표면에 더 많은 열량을 공급할 수 있는 고효율의 증기히터.
The method according to any one of claims 1 to 2, wherein
A high-efficiency steam heater that can supply more heat to the surface of the pipe by having a steam oil tool of various shapes such as a spring or a spiral and a protrusion type in the inlet and outlet.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020100010024U KR20110000572U (en) | 2010-09-29 | 2010-09-29 | 3 three chamber type steam heater |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020100010024U KR20110000572U (en) | 2010-09-29 | 2010-09-29 | 3 three chamber type steam heater |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20110000572U true KR20110000572U (en) | 2011-01-19 |
Family
ID=44205689
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2020100010024U KR20110000572U (en) | 2010-09-29 | 2010-09-29 | 3 three chamber type steam heater |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20110000572U (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101270683B1 (en) * | 2011-11-04 | 2013-06-04 | 대우조선해양 주식회사 | System for controlling fuel viscosity of main boiler and method thereof |
| US9958153B2 (en) | 2008-12-12 | 2018-05-01 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Upside-down type low NOx boiler |
| US11248853B2 (en) | 2017-12-21 | 2022-02-15 | Doosan Heavy Industries & Construction Co., Ltd. | Printed circuit-type heat exchanger and gas-liquid separating device having gas-liquid separating structure |
-
2010
- 2010-09-29 KR KR2020100010024U patent/KR20110000572U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9958153B2 (en) | 2008-12-12 | 2018-05-01 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Upside-down type low NOx boiler |
| KR101270683B1 (en) * | 2011-11-04 | 2013-06-04 | 대우조선해양 주식회사 | System for controlling fuel viscosity of main boiler and method thereof |
| US11248853B2 (en) | 2017-12-21 | 2022-02-15 | Doosan Heavy Industries & Construction Co., Ltd. | Printed circuit-type heat exchanger and gas-liquid separating device having gas-liquid separating structure |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111707010B (en) | Design method of solar system temperature equalizing pipe | |
| CN203518720U (en) | Crude oil heater | |
| KR20110000572U (en) | 3 three chamber type steam heater | |
| CN104567492A (en) | Pressure resistant heat exchanger | |
| KR200422334Y1 (en) | cargo heater | |
| CN202221265U (en) | Shell-and-tube heat exchanger | |
| CN205079651U (en) | Novel integrated shell and tube type heat exchanger | |
| JP7365509B2 (en) | Marine fuel heating device | |
| CN201362467Y (en) | Heating device of oil product storage tank | |
| KR20120003597A (en) | Electric boiler | |
| JP4328350B2 (en) | Vertical flat heater | |
| KR101623839B1 (en) | drum heater | |
| KR200383468Y1 (en) | Heat Diffusion Type Bend Heater For A Vessel Oil Storage Tank | |
| CN104061808B (en) | The horizontal shell-and-tube heat exchanger that medium is detained can be prevented | |
| CN110398076B (en) | Solar system capable of intelligently controlling opening of valve according to outlet water temperature of heat collector | |
| CN102226653A (en) | Solid thermal carrier heat exchanger | |
| CN110285592B (en) | Solar system for intelligently controlling opening degree of valve | |
| KR102114863B1 (en) | Plate type heat exchanger applied to phase change material | |
| KR200422336Y1 (en) | heating equipment for ship of oil | |
| KR200406049Y1 (en) | Concentric cylindrical heating unit | |
| US20240183578A1 (en) | Water tank assembly for heating device, and heating device | |
| CN203928818U (en) | Can prevent the horizontal shell-and-tube heat exchanger that medium is detained | |
| CN202057220U (en) | Solid thermal carrier heat exchanger | |
| KR200434690Y1 (en) | A heat exchanger | |
| US20230408145A1 (en) | Water tank assembly of heating device, and heating device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application | ||
| E601 | Decision to refuse application |