KR20100127630A - Apparatus for preventing moving of continuous ship unloader - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: An apparatus for preventing a continuous ship unloader from becoming pushed is provided to prevent a continuous ship unloader from becoming pushed, since a support limits the movement of a moving wheel. CONSTITUTION: An apparatus for preventing a continuous ship unloader from becoming pushed comprises a windward inter-working unit and a support unit(60). The windward inter-working unit is moved by wind. The support unit limits the movement of a continuous ship unloader according to the movement of the wind inter-working unit. The windward inter-working unit comprises a windward member(32), a connection unit(40), and a restrainer. The windward member operates with the wind. The connection unit engages with the windward member.

Description

연속하역장비의 주행밀림 방지장치{APPARATUS FOR PREVENTING MOVING OF CONTINUOUS SHIP UNLOADER}Travel anti-slip device for continuous unloading equipment {APPARATUS FOR PREVENTING MOVING OF CONTINUOUS SHIP UNLOADER}

본 발명은 연속하역장비에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연속하역장비의 하역 작업시, 순간 돌풍이나 강풍에 의해 연속하역장비가 밀려서 대형 설비사고를 유발하는 것을 방지할 수 있는 연속하역장비의 주행밀림 방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a continuous unloading equipment, and more specifically, during the unloading operation of the continuous unloading equipment, the running unwinding of the continuous unloading equipment that can prevent the continuous unloading equipment is pushed by the instantaneous gust or strong wind causing accidents It relates to a prevention device.

일반적으로, 제철소에서 사용되는 광석 등의 원료와, 고로 작업시 광석을 용융시키기 위한 연료로 사용되는 석탄은 대부분 선박으로 이송되어 인접 부두에서 하역작업을 거친 후, 컨베이어 벨트를 이용하여 제철공장으로 운반된다.In general, raw materials such as ore used in steel mills and coal used as fuel for melting ore during blast furnace work are mostly transported to ships, unloaded from adjacent pier, and then transported to steel mills using conveyor belts. do.

선박에서부터 연료와 원료를 지상의 컨베이어 벨트로 이송하는 설비로 연속하역장비를 사용한다.Continuous unloading equipment is used to transfer fuel and raw materials from the ship to the conveyor belt on the ground.

연속하역장비는 하측에 주행휠이 구비되어 레일을 따라 이동되며, 주행휠은 별도의 브레이크 장치에 의해 회전이 구속된다.Continuous unloading equipment is provided with a traveling wheel on the lower side is moved along the rail, the running wheel is constrained by a separate brake device rotation.

상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속 하는 기술분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.The above technical configuration is a background art for helping understanding of the present invention, and does not mean a conventional technology well known in the technical field to which the present invention belongs.

연속하역장비가 선박에서 원료나 연료 등을 하역작업 하는 도중에 강풍이나 돌풍 등에 밀려서 이동하는 경우, 연속하역장비와 선박이 충돌되어 대형 설비사고가 발생된다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.If the continuous unloading equipment is moved by strong wind or gusts during the unloading of raw materials or fuel from the ship, the continuous unloading equipment collides with the vessel and a large equipment accident occurs. Therefore, there is a need for improvement.

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 연속하역장비의 작업 중에 강풍이나 돌풍 등으로 연속하역장비가 밀려서 선박과 충돌되는 것을 방지할 수 있는 연속하역장비의 주행밀림 방지장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been created by the necessity as described above, it is possible to prevent the collision with the ship by the continuous unloading equipment is pushed by a strong wind or a gust during the operation of the continuous unloading equipment. It is an object of the present invention to provide a driving slip prevention device for continuous unloading equipment.

본 발명에 따른 연속하역장비의 주행밀림 방지장치는: 바람에 연동되어 이동되는 바람받이연동부 및 바람받이연동부의 이동에 연동되어 연속하역장비의 이동을 구속하는 받침부를 포함한다.Driving prevention device of the continuous unloading equipment according to the present invention includes: a windshield interlocking unit that is moved in conjunction with the wind and the support portion interlocked with the movement of the windshield interlocking unit to restrain the movement of the continuous unloading equipment.

또한, 바람받이연동부는, 바람에 연동되어 이동되는 바람받이부재와, 바람받이부재에 연동되어 이동되는 연결부 및 받침부가 구속위치와 해제위치 사이에서 이동되도록 연결부에 연동되어 받침부의 이동을 구속하는 구속부를 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the windshield linkage, the windshield member moving in conjunction with the wind, and the connection portion and the support portion moved in conjunction with the windshield member is restrained to be constrained by the connecting portion to restrain the movement of the support portion to move between the restrained position and the release position. It is preferable to include a part.

또한, 연결부는, 연속하역장비에 설치되는 프레임부재와, 구속부의 동작을 구속하는 제1연결부재 및 일측은 바람받이부재에 연결되고 타측은 제1연결부재에 힌지 결합되며 일측과 타측 사이에서 프레임부재에 힌지 결합되는 제2연결부재를 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the connecting portion, the frame member is installed in the continuous unloading equipment, the first connecting member and one side to constrain the operation of the restraint portion is connected to the wind receiving member and the other side is hinged to the first connecting member and the frame between one side and the other side It is preferable to include a second connecting member hinged to the member.

또한 구속부는, 연결부에 연결되는 구속부재 및 구속부재에 연동되어 받침부를 구속위치로 이동시키며, 구속위치에서 구속이 해제되는 위치로 구속부재를 가압하는 가압부재를 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the restraint portion, it is preferable to include a restraining member connected to the connecting portion and the pressing member to move the support portion to the restraint position in conjunction with the restraint position, the pressure member for pressing the restraint member to the position where the restraint is released from the restraint position.

또한 구속부는, 구속위치와 해제위치 사이에서 구속부재의 이동을 안내하는 레일부재 및 연속하역장비에 설치되어 레일부재를 지지하는 지지프레임을 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the restraint portion, it is preferable to include a rail member for guiding the movement of the restraint member between the restraint position and the release position and a support frame installed on the continuous unloading equipment to support the rail member.

또한 레일부재는 받침부의 양측에 구비되는 것이 바람직하다.In addition, the rail member is preferably provided on both sides of the support portion.

또한 받침부에는 관통되게 안내홀이 형성되고, 구속부재는 레일부재와 안내홀에 삽입되며, 가압부재는 구속위치에서 일측은 구속부재를 가압하고 타측은 레일부재의 내측에 지지되도록 레일부재에 구비되는 것이 바람직하다.In addition, the guide portion is formed to penetrate through the support portion, the restraint member is inserted into the rail member and the guide hole, the pressing member is provided in the rail member so that one side presses the restraining member and the other side is supported inside the rail member at the restraining position. It is preferable to be.

본 발명에 따른 연속하역장비의 주행밀림 방지장치는, 바람받이연동부가 바람에 밀려 이동하는 것과 연동하여 받침부가 주행휠의 이동을 구속하므로, 연속하역장비의 주행밀림 현상을 방지하여, 대형 설비사고의 발생을 감소시킬 수 있다.Driving prevention device of the continuous unloading equipment according to the present invention, in conjunction with the movement of the wind support interlocking part is moved by the base portion restrains the movement of the driving wheel, to prevent the running drift of the continuous unloading equipment, large equipment accident Can reduce the occurrence of

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 연속하역장비의 주행밀림 방지장치의 일 실시예를 설명한다. 설명의 편의를 위해 선박에서 원료나 연료를 이 송하는 작업장에서 사용되는 연속하역장비의 주행밀림 방지장치를 예로 들어 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the driving prevention device of the continuous unloading equipment according to the present invention. For convenience of explanation, the driving slip prevention device of continuous unloading equipment used in the workplace for transferring raw materials or fuel from a vessel will be described as an example. In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description. In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout the specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비의 주행밀림 방지장치를 구비한 연속하역장비의 사용상태를 개략적으로 도시한 정면도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비의 주행밀림 방지장치를 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비의 주행밀림 방지장치의 측면도이며, 도 4는 도 3에 도시된 연속하역장비의 주행밀림 방지장치가 작동된 상태를 도시한 측면도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 받침부와 구속부를 분해 도시한 사시도이다.1 is a front view schematically showing a state of use of the continuous unloading equipment equipped with a driving prevention device of the continuous unloading equipment according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a continuous unloading equipment according to an embodiment of the present invention Figure 3 is a perspective view showing the driving of the anti-vibration device, Figure 3 is a side view of the driving prevention device of the continuous unloading equipment according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a driving prevention device of the continuous loading equipment shown in FIG. 5 is a side view illustrating an activated state, and FIG. 5 is an exploded perspective view illustrating the supporting part and the restraining part according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비의 주행밀림 방지장치(1)는, 바람에 연동되어 이동되는 바람받이연동부(30) 및 바람받이연동부(30)의 이동에 연동되어 연속하역장비(10)의 이동을 구속하는 받침부(60)를 포함한다.As shown in Figure 1 to Figure 5, the driving slip prevention device (1) of the continuous unloading equipment according to an embodiment of the present invention, the windshield interlocking unit 30 and the windshield interlocking unit is moved in conjunction with the wind Interlocked with the movement of the 30 includes a support 60 for restraining the movement of the continuous unloading equipment (10).

도 1에 도시된 바와 같이, 연속하역장비(10)는 선박(12)이 정박되는 부두에 설치되며, 제철소에서 사용되는 광석 등의 원료와, 고로 작업시 광석을 용융시키기 위한 연료로 사용되는 석탄 등을 선박(12)에서 지상으로 이동시킨다.As shown in Figure 1, the continuous unloading equipment 10 is installed on the pier where the vessel 12 is anchored, raw materials such as ore used in steel mills, and coal used as fuel for melting the ore during blast furnace operation The back is moved from the vessel 12 to the ground.

연속하역장비(10)는 광석을 퍼올리는 굴삭부(14)와, 굴삭부(14)와 연결되어 회전되는 버킷 엘리베이터부(16)를 포함한다.The continuous unloading equipment 10 includes an excavation portion 14 for spreading ore, and a bucket elevator portion 16 connected to the excavation portion 14 and rotated.

주행휠(22)은 베이스부(19)의 하단에 설치되며, 레일이나 별도의 주행로를 따라 이동될 수 있다.The driving wheel 22 may be installed at the lower end of the base 19 and may move along a rail or a separate driving path.

연속하역장비(10)를 통하여 이동된 연료나 원료 등을 이송하는 컨베이어 벨트로 이루어진 이송부(18)도 베이스부(19) 하측에 설치된다.The transfer unit 18, which is a conveyor belt for transferring fuel or raw materials moved through the continuous unloading equipment 10, is also provided below the base unit 19.

강풍이 불 때 주행휠(22)의 이동을 구속하는 받침부(60)는 바람에 밀려 이동되는 바람받이연동부(30)와 연결되므로 동작된다.The support 60 restrains the movement of the driving wheel 22 when the strong wind blows because it is connected to the wind support interlocking part 30 which is moved by the wind.

바람받이연동부(30)는 설정된 풍속 이상의 바람에 의해서만 이동됨이 바람직하다. 예를 들어, 초속 16m 이상의 순간 돌풍이 발생되어 연속하역장비(10)가 작업장소에서 이탈될 위험이 있을 경우, 바람받이연동부(30)가 이동되어 주행휠(22)의 이동을 구속한다. 이와 같은 기술사상 안에서 바람받이연동부(30)는 다양한 변형 실시를 갖는다.Wind receiving linkage 30 is preferably moved only by the wind more than the set wind speed. For example, if there is a risk that the instantaneous gust of 16 m or more is generated and the continuous unloading equipment 10 is separated from the work place, the windshield interlocking unit 30 is moved to restrain the movement of the driving wheel 22. In this technical spirit, the windshield interlocking part 30 has various modifications.

도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 일 실시예에 의한 바람받이연동부(30)는, 바람에 연동되어 이동되는 바람받이부재(32)와, 바람받이부재(32)에 연동되어 이동되는 연결부(40) 및 받침부(60)가 구속위치(80)와 해제위치(70) 사이에서 이동되도록 연결부(40)에 연동되어 받침부(60)의 이동을 구속하는 구속부(50)를 포함한다.As shown in Figures 2 to 5, the windshield interlocking unit 30 according to an embodiment, the windshield member 32 is moved in conjunction with the wind, the windshield member 32 is moved in conjunction with The connection part 40 and the support part 60 include a restraining part 50 interlocked with the connection part 40 so as to move between the restraint position 80 and the release position 70 to restrain the movement of the support part 60. do.

구속위치(80)는 받침부(60)가 주행휠(22)과 접하여 연속하역장비(10)의 이동 을 구속하는 위치이며, 해제위치(70)는 받침부(60)가 주행휠(22)과 이격되어 연속하역장비(10)의 이동을 구속하지 않는 위치이다.The restraint position 80 is a position where the support 60 restrains the movement of the continuous unloading equipment 10 in contact with the travel wheel 22, and the release position 70 is the support 60 is the travel wheel 22. Spaced apart from the position does not restrain the movement of the continuous unloading equipment (10).

바람받이부재(32)는 바람을 받아서 이동되기 위한 기술사상 안에서 패널 형상을 포함한 다양한 형상으로 변형될 수 있다.The wind receiving member 32 may be deformed into various shapes, including a panel shape, in a technical concept for being moved by the wind.

바람받이연동부(30)의 동작에 의해 이동되는 받침부(60)는 주행휠(22)에 접하여 연속하역장비(10)의 이동을 구속한다. 받침부(60)는 주행휠(22)의 원주면과 대응하는 측면 부분이 경사지게 형성되거나, 라운드진 형상으로 형성되므로 제동력을 향상시킨다.The supporting part 60 which is moved by the operation of the windshield interlocking part 30 restrains the movement of the continuous unloading equipment 10 in contact with the traveling wheel 22. The supporting part 60 improves braking force because the side portion corresponding to the circumferential surface of the traveling wheel 22 is formed to be inclined or formed in a rounded shape.

연결부(40)는 바람받이부재(32)와 연동되어 받침부(60)를 주행휠(22) 방향으로 이동시키는 기술사상 안에서 다양한 부재들이 사용될 수 있다.The connection part 40 may be used in a variety of technical concepts in conjunction with the wind support member 32 to move the support part 60 in the direction of the driving wheel 22.

일 실시예에 의한 연결부(40)는, 연속하역장비(10)에 설치되는 프레임부재(42)와, 구속부(50)의 동작을 구속하는 제1연결부재(44) 및 일측은 바람받이부재(32)에 연결되고 타측은 제1연결부재(44)에 힌지 결합되며 일측과 타측 사이에서 프레임부재(42)에 힌지 결합되는 제2연결부재(46)를 포함한다.Connecting portion 40 according to an embodiment, the frame member 42 is installed in the continuous unloading equipment 10, the first connecting member 44 and one side of the wind member to restrain the operation of the restraint 50 The second connection member 46 is hinged to the first connection member 44 and the other side is hinged to the frame member 42 between one side and the other side.

프레임부재(42)는 베이스부(19)에 일측이 고정되어 횡방향으로 연장 형성되며, 제2연결부재(46)는 제2힌지핀(48)의 결합으로 프레임부재(42)와 힌지 연결된다.The frame member 42 is fixed to one side of the base portion 19 so as to extend in the lateral direction, and the second connection member 46 is hinged to the frame member 42 by engagement of the second hinge pin 48. .

제1연결부재(44)와 제2연결부재(46)는 제1힌지핀(47)으로 힌지 결합되며, 필요에 따라 제1연결부재(44)와 제2연결부재(46)가 연결된 부분의 회전 각도는 예각 범위 내에서 회전이 이루어지도록 설정되어 보다 안정적인 동력 전달이 이루어진 다.The first connecting member 44 and the second connecting member 46 are hinged by the first hinge pin 47, and if necessary, the portion of the first connecting member 44 and the second connecting member 46 is connected. The rotation angle is set to be rotated within an acute angle range, thereby achieving more stable power transmission.

연결부(40)는 받침부(60)에 직접 연결될 수 있으며, 받침부(60)를 관통하여 설치된 막대 형상의 구속부재(52)에 연결될 수도 있다.The connection part 40 may be directly connected to the support part 60, and may be connected to the rod-shaped restraining member 52 installed through the support part 60.

구속부(50)는, 연결부(40)에 연결되는 구속부재(52) 및 구속부재(52)에 연동되어 받침부(60)를 구속위치(80)로 이동시키며 구속위치(80)에서 구속이 해제되는 위치로 구속부재(52)를 가압하는 가압부재(56)와, 구속위치(80)와 해제위치(70) 사이에서 구속부재(52)의 이동을 안내하는 레일부재(54) 및 연속하역장비(10)에 설치되어 레일부재(54)를 지지하는 지지프레임(58)을 포함한다.The restraining part 50 is interlocked with the restraining member 52 and the restraining member 52 connected to the connecting part 40 to move the supporting part 60 to the restraining position 80 and restraints are restrained at the restraining position 80. A pressurizing member 56 for pressing the restraining member 52 to a released position, a rail member 54 for guiding the movement of the restraining member 52 between the restraining position 80 and the release position 70, and continuous loading And a support frame 58 installed on the equipment 10 to support the rail member 54.

지지프레임(58)의 일측은 베이스부(19)에 고정되며 타측은 레일부재(54)에 고정된다.One side of the support frame 58 is fixed to the base portion 19 and the other side is fixed to the rail member 54.

레일부재(54)는 받침부(60)의 일측 또는 양측에 구비되며, 레일부재(54)의 내측은 슬롯 형상의 홀이 구비된다.The rail member 54 is provided on one side or both sides of the base 60, and the inside of the rail member 54 is provided with a slot-shaped hole.

레일부재(54)의 내측에 설치된 가압부재(56)는 레일부재(54)를 따라 이동되는 구속부재(52)를 탄성 지지하는 기술사상 안에서 스프링을 포함하여 다양한 탄성부재가 사용될 수 있다.The pressing member 56 installed inside the rail member 54 may use various elastic members, including springs, in a technical concept of elastically supporting the restraining member 52 that is moved along the rail member 54.

받침부(60)를 관통하는 안내홀(62)이 구비되며, 구속부재(52)는 안내홀(62)에 삽입된 상태에서 레일부재(54)에 삽입된다.A guide hole 62 penetrating through the supporting part 60 is provided, and the restraining member 52 is inserted into the rail member 54 in a state of being inserted into the guide hole 62.

구속부(50)는 연결부(40)에 연동되어 받침부(60)의 이동을 구속하는 기술사상 안에서 다양한 변형실시가 가능할 것이다.The restraint part 50 may be coupled to the connection part 40 and various modifications may be made within the technical concept of restraining the movement of the support part 60.

이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역 장비의 주행밀림 방지장치(1)의 작동상태를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the operating state of the driving prevention device 1 of the continuous unloading equipment according to an embodiment of the present invention.

연속하역장비(10)의 주행휠(22)이 별도의 브레이크 장치에 의해 잠긴 상태에서, 강풍이나 돌풍 등에 의해 연속하역장비(10)가 밀리는 주행밀림 현상이 발생된다.In a state in which the driving wheel 22 of the continuous loading equipment 10 is locked by a separate brake device, a driving push phenomenon in which the continuous loading equipment 10 is pushed by a strong wind or a gust is generated.

도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 설정된 풍속 이하의 바람이 불면, 바람을 받는 바람받이부재(32)가 제2힌지핀(48)을 중심으로 회전하는 힘이, 가압부재(56)가 구속부재(52)를 탄성지지하는 힘보다 작으므로 바람받이부재(32)의 이동이 구속된다.As shown in FIG. 2 and FIG. 3, when the wind below the set wind speed blows, the force of the wind receiving member 32 to be rotated about the second hinge pin 48 is applied to the pressing member 56. Since the restraining member 52 is smaller than the force for elastically supporting, the movement of the wind receiving member 32 is restrained.

도 4에 도시된 바와 같이, 설정된 풍속 이상의 바람이 불면, 바람받이부재(32)와 이에 연결된 제2연결부재(46)가 제2힌지핀(48)을 중심으로 회동된다.As shown in FIG. 4, when winds having a set wind speed or more blow, the wind receiving member 32 and the second connection member 46 connected thereto are rotated around the second hinge pin 48.

제2연결부재(46)의 회동으로 구속부재(52)와 연결된 제1연결부재(44)의 하단(이하 도 4 기준)도 레일부재(54)를 따라 하측으로 이동되어 받침부(60)가 주행휠(22)과 접하여 연속하역장비(10)의 이동을 구속한다.The lower end of the first connecting member 44 connected to the restraining member 52 by the rotation of the second connecting member 46 (see FIG. 4) is also moved downward along the rail member 54 so that the supporting part 60 is moved. In contact with the traveling wheel 22 to restrain the movement of the continuous unloading equipment (10).

설정된 풍속 이상의 바람이 그치면, 가압부재(56)는 구속부재(52)를 상측 경사진 방향으로 밀어 올리며, 가압부재(56)와 연결된 제1연결부재(44)가 이동되므로, 제2연결부재(46)와 바람받이부재(32)도 이동되어 도 3에 도시된 바와 같이 초기 위치로 복귀한다.When the wind of more than the set wind speed stops, the pressing member 56 pushes up the restraining member 52 in an upwardly inclined direction, and since the first connecting member 44 connected to the pressing member 56 is moved, the second connecting member ( 46 and the windshield 32 are also moved back to their initial positions as shown in FIG.

일 실시예에 의한 연속하역장비의 주행밀림 방지장치(1)는 우측(이하 도 4기준)에서 좌측으로 부는 바람에 작동됨을 예로 들어 설명하였으나, 좌측에서 우측으로 부는 바람에도 연속하역장비의 주행밀림 방지장치(1)가 작동되도록 도 4에 도시 된 바람받이연동부(30)와 받침부(60)는 좌우 방향이 바뀌어서 별도의 주행휠(22)에 설치된다.The driving prevention device 1 of the continuous loading equipment according to one embodiment has been described as an example of operating in a wind blowing from the right side (hereinafter, based on FIG. 4) to the left, but the driving push of the continuous loading equipment even from the wind blowing from the left side to the right side. The windshield interlocking portion 30 and the supporting portion 60 shown in FIG. 4 so as to operate the prevention device 1 are installed on a separate driving wheel 22 by changing left and right directions.

상술한 바와 같은 구성에 의하면, 본 실시예에 따른 연속하역장비의 주행밀림 방지장치(1)는 강풍이나 돌풍 등으로 연속하역장비(10)가 밀릴 때, 바람받이연동부(30)가 동작되어 받침부(60)를 주행휠(22) 방향으로 이동시켜 연속하역장비(10)의 주행밀림 현상을 방지할 수 있고, 연속하역장비(10)와 선박(12)이 충돌하여 발생되는 대형 설비사고의 발생을 감소시킬 수 있다.According to the configuration as described above, when the continuous unloading equipment 10 is pushed by a strong wind or a gust, etc., the windshield interlocking unit 30 is operated when the traveling skid prevention apparatus 1 of the continuous unloading equipment according to the present embodiment is operated. By moving the supporting part 60 in the direction of the driving wheel 22, it is possible to prevent the driving push phenomenon of the continuous unloading equipment 10, a large equipment accident caused by the collision of the continuous unloading equipment 10 and the ship 12 Can reduce the occurrence of

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, this is merely exemplary, and those skilled in the art to which the art belongs can make various modifications and other equivalent embodiments therefrom. I will understand.

또한 연속하역장비의 주행밀림 방지장치를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 주행휠을 구비한 다양한 종류의 작업장비에도 본 발명의 주행밀림 방지장치가 사용될 수 있다.In addition, the driving slip prevention device of the continuous unloading equipment has been described as an example, but this is merely exemplary, the driving slip prevention apparatus of the present invention can be used in various kinds of work equipment having a traveling wheel.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the claims.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비의 주행밀림 방지장치를 구비한 연속하역장비의 사용상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.1 is a front view schematically showing a state of use of the continuous unloading equipment equipped with a driving prevention device of the continuous unloading equipment according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비의 주행밀림 방지장치를 도시한 사시도이다.Figure 2 is a perspective view showing a running prevention device of the continuous unloading equipment according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비의 주행밀림 방지장치의 측면도이다.Figure 3 is a side view of the running prevention device of the continuous unloading equipment according to an embodiment of the present invention.

도 4는 도 3에 도시된 연속하역장비의 주행밀림 방지장치가 작동된 상태를 도시한 측면도이다.FIG. 4 is a side view illustrating a state in which the driving push prevention apparatus of the continuous loading equipment shown in FIG. 3 is operated.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 받침부와 구속부를 분해 도시한 사시도이다.5 is an exploded perspective view illustrating the supporting part and the restraining part according to the exemplary embodiment of the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1: 연속하역장비의 주행밀림 방지장치1: Driving prevention device of continuous loading equipment

10: 연속하역장비 19: 베이스부10: continuous loading equipment 19: base portion

22: 주행휠 30: 바람받이연동부22: driving wheel 30: wind support linkage

32: 바람받이부재 40: 연결부32: wind member 40: connection portion

42: 프레임부재 44: 제1연결부재42: frame member 44: first connecting member

46: 제2연결부재 50: 구속부46: second connecting member 50: restraining portion

52: 구속부재 54: 레일부재52: restraining member 54: rail member

56: 가압부재 58: 지지프레임56: pressure member 58: support frame

60: 받침부 62: 안내홀60: base 62: guide hole

70: 해제위치 80: 구속위치70: release position 80: restraint position

Claims (7)

바람에 연동되어 이동되는 바람받이연동부; 및Wind support interlocking unit is moved in conjunction with the wind; And 상기 바람받이연동부의 이동에 연동되어 연속하역장비의 이동을 구속하는 받침부를 포함하는 것을 특징으로 하는 연속하역장비의 주행밀림 방지장치.Driving prevention device of the continuous unloading equipment, characterized in that it comprises a support portion for restraining the movement of the continuous unloading equipment in conjunction with the movement of the wind support linkage. 제 1 항에 있어서, 상기 바람받이연동부는,The method of claim 1, wherein the wind support interlocking unit, 바람에 연동되어 이동되는 바람받이부재;Winding member is moved in conjunction with the wind; 상기 바람받이부재에 연동되어 이동되는 연결부; 및A connection part moved in association with the wind receiving member; And 상기 받침부가 구속위치와 해제위치 사이에서 이동되도록 상기 연결부에 연동되어 상기 받침부의 이동을 구속하는 구속부를 포함하는 것을 특징으로 하는 연속하역장비의 주행밀림 방지장치.And a restraining part interlocked with the connection part to restrain the movement of the supporting part so that the supporting part moves between the restraining position and the releasing position. 제 2 항에 있어서, 상기 연결부는,The method of claim 2, wherein the connecting portion, 상기 연속하역장비에 설치되는 프레임부재;A frame member installed on the continuous unloading equipment; 상기 구속부의 동작을 구속하는 제1연결부재; 및A first connection member for restraining the operation of the restraint unit; And 일측은 상기 바람받이부재에 연결되고 타측은 상기 제1연결부재에 힌지 결합되며 상기 일측과 상기 타측 사이에서 상기 프레임부재에 힌지 결합되는 제2연결부 재를 포함하는 것을 특징으로 하는 연속하역장비의 주행밀림 방지장치.One side is connected to the wind support member and the other side is hinged to the first connection member and the second connection portion of the hinge member coupled to the frame member between the one side and the other side running of the equipment Anti-roller. 제 2 항에 있어서, 상기 구속부는,The method of claim 2, wherein the restriction portion, 상기 연결부에 연결되는 구속부재; 및Constraining member connected to the connection portion; And 상기 구속부재에 연동되어 상기 받침부를 상기 구속위치로 이동시키며, 상기 구속위치에서 구속이 해제되는 위치로 상기 구속부재를 가압하는 가압부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 연속하역장비의 주행밀림 방지장치.And a pressurizing member which is interlocked with the restraining member to move the supporting part to the restraining position and presses the restraining member to a position where restraint is released from the restraining position. 제 4 항에 있어서, 상기 구속부는,The method of claim 4, wherein the restriction portion, 상기 구속위치와 상기 해제위치 사이에서 상기 구속부재의 이동을 안내하는 레일부재; 및A rail member for guiding movement of the restraining member between the restraining position and the release position; And 상기 연속하역장비에 설치되어 상기 레일부재를 지지하는 지지프레임을 포함하는 것을 특징으로 하는 연속하역장비의 주행밀림 방지장치.Running prevention device of the continuous unloading equipment characterized in that it comprises a support frame installed on the continuous unloading equipment for supporting the rail member. 제 5 항에 있어서,The method of claim 5, 상기 레일부재는 상기 받침부의 양측에 구비되는 것을 특징으로 하는 연속하역장비의 주행밀림 방지장치. The rail member is running prevention device of the continuous unloading equipment, characterized in that provided on both sides of the supporting portion. 제 5 항 또는 제 6 항에 있어서,The method according to claim 5 or 6, 상기 받침부에는 관통되게 안내홀이 형성되고,A guide hole is formed through the support portion, 상기 구속부재는 상기 레일부재와 상기 안내홀에 삽입되며,The restraining member is inserted into the rail member and the guide hole, 상기 가압부재는 상기 구속위치에서 일측은 상기 구속부재를 가압하고 타측은 상기 레일부재의 내측에 지지되도록 상기 레일부재에 구비되는 것을 특징으로 하는 연속하역장비의 주행밀림 방지장치.The pressurizing member is a driving prevention device of the continuous unloading equipment, characterized in that the one side is provided in the rail member so as to press the restraining member in the restraint position and the other side is supported inside the rail member.
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