KR20100125433A - 차량의 윈도우용 와이퍼 - Google Patents

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KR20100125433A
KR20100125433A KR1020107023429A KR20107023429A KR20100125433A KR 20100125433 A KR20100125433 A KR 20100125433A KR 1020107023429 A KR1020107023429 A KR 1020107023429A KR 20107023429 A KR20107023429 A KR 20107023429A KR 20100125433 A KR20100125433 A KR 20100125433A
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제랄드 까이요
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발레오 시스뗌므 데쉬야지
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Abstract

본 발명은 적어도, 종방향 기판(10과, 이 종방향 기판(1)의 연장부로서 배치되는 보강 로드(20)와, 상기 종방향 기판(10)에 부착되는 와이핑 블레이드(30), 그리고 세정액을 분무하는 적어도 하나의 분무관(42a, 42b)을 포함하는 구조 부재를 구비하는 차량의 윈도우용 와이퍼에 관한 것으로, 상기 차량의 윈도우용 와이퍼는 세정액을 가열하는 가열 수단(60a, 60b)을 더 포함하고, 상기 가열 수단은 부속품(40)의 분무관(42a, 42b)에 포함된다.

Description

차량의 윈도우용 와이퍼{WIPER FOR VEHICLE WINDOWS}
본 발명은 차량의 윈도우용 와이퍼에 관한 것이다.
현재, "가요성 블레이드(flexible blade)" 또는 "플랫 블레이드(flat blade)"로 알려진 차량의 윈도우용 와이퍼에 관한 기술이 있으며, 이 기술의 예시적인 실시예는 국제 출원 제WO2007/000346호에 개시되어 있다.
상기 "플랫 블레이드" 기술은, 다양한 기능 부재가 추가되는 반강성(semi-rigid) 재료로 형성된 종방향 기판으로 구성된 중앙 부재 둘레에 형성되는 구조로 이루어진다.
제1 기능 부재는 기판의 종방향 공동에 수용되는 금속 로드이다. 이러한 금속 로드는 한편으로는 와이퍼 전체에, 정확한 기계적 거동을 위해 요구되는 강성을 제공하고, 구동 아암에 의해 윈드스크린 상에 인가되는 압력을 분배하는 이중 기능을 갖는다. 이러한 이유로, 상기 금속 로드는 종종 "스플라인(spline)"이라고 명명된다.
제2 기능 부재는 탄성중합체로 형성되고 기판과 함께 압출 성형된 클로오(claw)를 통해 종방향 기판에 고정되는 와이핑 블레이드이다.
마지막으로, 제3 기능 부재는 와이핑의 질을 개선하도록 되어 있는 부속품이다. 일반적으로 말하자면, 그러한 부속품은 탄성중합체로 형성되고, 다양한 수단을 통해, 보다 구체적으로 말하자면 핀 고정(clipping)을 통해 종방향 기판과 조립된다.
제1 유형의 부속품은 예컨대 적절한 세정액을 분무하는 분무 디바이스로, 이 분무 디바이스로 인해 와이퍼의 와이핑 동작과 조합된 작동을 통해, 윈드 스크린에 부딪힌 벌레 또는 먼지와 같은 윈도우에 점착될 수 있는 일부 고상 입자를 제거하는 것이 가능하다. 사실상, 상기 분무 디바이스는 적어도, 실질적으로 원통 형상을 갖고 종방향 기판을 따라 측방향으로 배치되는 분무관을 포함한다. 1개 관 버전에서 분무 디바이스는 단지 하나의 관을 포함하는 반면, 2개 관 버전에서 분무 디바이스는 종방향 기판의 양측부에 배치되는 2개의 관을 포함한다. 추가로, 관에는 구멍이 마련되어, 세정책을 윈드스크린 상에 분무하는 것이 가능하다,
다른 유형의 부속품은, 와이핑 대상인 윈도우에 대한 와이퍼의 접촉력을 증가시키도록 차량의 상대풍(relative wind)를 이용하는 공기역학적 전향(轉向) 장치일 수 있다.
상기 국제 출원은 "플랫 블레이드" 기술을 통해 개발된 와이퍼를 예시하며, 이 와이퍼의 부속품은 공기역학적 전향 장치와 함께 액체 분무관이 조합된 단일 부재이다.
그러나, 영하의 외부 온도 조건의 영향을 받아, 액체에 부동 제품이 존재하지 않는 경우 분무관(들)에 수용된 세정액이 동결될 수 있다. 분무관에 있는 세정액의 동결로 인해, 한편으로는 와이퍼의 분무 기능의 저지와 같은 유해한 결과가 초래되고, 다른 한편으로는 와이퍼의 전체 구조의 강성이, 정확히 "구조의 가요성"에 기초하는 "가요성 블레이드" 기술의 범주 내에서 매우 불리해진다.
추가로, 와이퍼의 구조를 가열하도록 되어 있는 가열 부재를 포함하는 "가요성 블레이드"에 관한 독일 특허 출원 제102 34 267호로부터 와이퍼가 공지되어 있다. 그러나, 상기 공지된 와이퍼는 세정액 분무관을 구비하지 않는다.
따라서, 본 발명의 목적은, 와이퍼에 분무관이 마련되는 경우 하나 또는 다수의 분무관(들)에 수용되는 세정액의 동결에 관한 전술한 결점을 해결할 수 있는, 가요성 블레이드 유형의 차량의 윈도우용 와이퍼를 제공하는 것이다.
상기 목적은, 본 발명에 따라, 구조 부재를 포함하는 차량의 윈도우용 와이퍼로서, 상기 구조 부재는 적어도
- 종방향 기판
- 상기 종방향 기판의 연장부로서 배치되는 보강 로드,
- 상기 종방향 기판에 부착되는 와이핑 블레이드, 및
- 세정액을 분무하는 적어도 하나의 분무관을 포함하고 상기 종방향 기판에 조립되는 부속품
을 포함하고, 상기 차량의 윈도우용 와이퍼는 세정액을 가열하기 위한 가열 수단을 더 포함하며, 이 가열 수단은 상기 구조 부재들 중 적어도 하나에 포함되는 것을 특징으로 하는 차량의 윈도우용 와이퍼에 의해 달성된다.
본 발명의 제1 실시예에 따르면, 상기 가열 수단은 상기 구조 부재들 중 적어도 하나에 배치되는 적어도 하나의 내열성 필름을 포함한다.
상기 제1 실시예의 범주 내에서, 본 발명에 따르면 상기 내열성 필름은 상기 보강 로드의 적어도 하나의 면 상에 배치된다. 상기 해결책의 장점은 보강 로드의 금속 속성으로 인해 열이 분무관(들)으로 양호하게 전달된다는 것이다.
제1 실시예의 제1의 대안의 해결책에 따르면, 상기 내열성 필름은 종방향 기판의 적어도 하나의 면 상에 배치된다.
제1 실시예의 제2의 대안의 해결책에 따르면, 상기 내열성 필름은 상기 부속품을 종방향 기판 상에 조립하기 위한 면 상에 배치된다.
본 발명의 제2 실시예에 따르면, 상기 가열 수단은 상기 부속품에 포함되는 적어도 하나의 내열성 와이어를 포함한다.
보다 구체적으로는, 본 발명에 따르면 상기 내열성 와이어는 이 내열성 와이어를 이용하여 세정액을 직접 가열하도록 상기 분무관 내에 배치된다.
상기 제2 실시예의 제1의 대안의 해결책에 따르면, 부속품은 공기역학적 전향 장치를 포함하며, 상기 내열성 와이어는 상기 분무관에 근접하도록 이 전향 장치 내에 포함된다.
제2 실시예의 제2의 대안의 해결책에 따르면, 상기 내열성 와이어는 상기 분무관에 근접하도록, 부속품과 공동 압출된다. 이러한 대안의 해결책은 부속품과 내열성 와이어의 공동 압출이, 예컨대 후속하여 분무관에 내열성 와이어를 삽입하는 것보다 간단하기 때문에 보다 용이하게 구현된다는 장점을 갖는다.
본 발명은 또한, 본 발명에 따른 와이퍼를 포함하는 것을 특징으로 하는 와이핑 시스템에 관한 것이다.
비제한적인 예로서 주어지는, 첨부 도면을 참고로 하는 아래의 설명은 본 발명이 무엇이고 어떻게 구현될 수 있는지를 설명할 것이다.
본 발명에 따르면, 와이퍼에 분무관이 마련되는 경우 하나 또는 다수의 분무관(들)에 수용되는 세정액의 동결에 관한 전술한 결점을 해결할 수 있는, 가요성 블레이드 유형의 차량의 윈도우용 와이퍼가 제공된다.
도 1a 내지 도 1c는 본 발명의 제1 실시예의 제1의 대안의 해결책의 단면도이다.
도 2a 및 도 2b는 본 발명의 제1 실시예의 제2의 대안의 해결책의 단면도이다.
도 3a 및 도 3b는 본 발명의 제1 실시예의 제3의 대안의 해결책의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 제2 실시예의 제1의 대안의 해결책의 단면도이다.
도 5는 본 발명의 제2 실시예의 제2의 대안의 해결책의 단면도이다.
도 6a 및 도 6b는 본 발명의 제2 실시예의 제3의 대안의 해결책의 단면도이다.
모든 도면에서, 압출 성형된 반강성 플라스틱 재료로 형성된 종방향 기판(10)을 포함하는 차량의 윈도우용 와이퍼는 단면으로 도시되어 있다. 상기 종방향 기판(10)은 "가요성 블레이드" 또는 "플랫 블레이드" 기술에 따라, 실질적으로 와이퍼의 전체 길이로 연장되는 금속 보강 로드(20), 즉 "스플라인"을 수용하도록 되어 있는 리세스(11)를 포함한다. 종방향 기판(10)은 또한, 탄성중합체로 형성된 와이핑 블레이드(30)가 도입되는 종방향 클로오(12)를 포함한다.
종방향 기판(10)과는 별도의 압출 성형에 의해 얻어진 부속품(40)이 종방향 기판(10) 상에 조립되고 고정된다. 도면에서, 부속품(40)은, 예컨대 차량의 윈도우에 세정액을 분사할 수 있도록 구멍(421a, 421b)이 천공된 적어도 종방향 분무관(42a, 42b)로 이루어진 유체 분무 디바이스를 포함한다. 부속품(40)은 일반적으로 단지 하나의 재료, 이 실시예에서는 압출 성형된 탄성중합체로 이루어진다.
추가로, 도면에서는, 공기역학적 편향 장치(41)가 부속품(40) 상에 존재하며, 차량의 윈도우에 대한 와이핑 블레이드(30)의 접촉을 향상시키도록 되어 있다는 점에 주목할 수 있다. 그러나, 대부분의 경우에 상기 공기역학적 전향 장치(41)는 본 발명에 대해서 필수적인 것이 아니라는 점에 유념해야 한다. 단지 도 5의 실시예만이 그러한 전향 장치의 존재를 시사한다.
영하의 외부 온도 조건의 영향을 받아 동결될 수 있는, 분무관(들)에 수용되는 세정액을 가열하기 위해, 본 발명에서는 와이퍼의 적어도 하나의 구조 부재에, 세정액을 가열하는 가열 수단이 포함된다. 이에 따라, 액상의 세정액이 0 ℃ 이상의 온도로 될 때, 한편으로는 세정액의 동결되는 경우에 저지되는 분무 디바이스의 분무 기능을 복구할 수 있으며, 다른 한편으로는 "가요성 블레이드" 기술의 고유한 특성에 의해 요구되는 가요성을 갖는 와이퍼의 구조를 복구할 수 있는데, 이는 분무관에서 동결된 세정액에 의해 유발되는 강성으로 인해 상기 가요성이 제한될 수 있기 때문이다.
도 1a 내지 도 3b는 가열 수단이 적어도 하나의 내열성 필름으로 이루어진 제1 실시예에 관한 것인 반면, 도 4 내지 도 6b는 적어도 하나의 내열성 와이어가 가열 수단으로서 구현되는 제2 실시예를 예시한다.
제1 실시예에 관한 도 1a, 도 2a 및 도 3a의 대안의 해결책은, 와이퍼의 다양한 구조 부재 상에 배치되는 단지 하나의 내열성 필름을 포함한다.
도 1a에서, 내열성 필름(50)은 금속 보강 로드(20)의 하나의 면 상에 배치된다. 이러한 내열성 필름(50)은, 예컨대 소망하는 길이로 절단 가능하고, 접착제의 보호 필름을 제거한 후에 임의의 표면에 점착될 수 있는 연속 자가 접착 스트립으로 이루어진다.
이 대안의 해결책은 금속 보강 로드(20)의 정확한 열전도율을 이용함으로써 내열성 필름(50)에 의해 생성된 열을 분무관(42a, 41b)로 신속하게 전달할 수 있다는 장점을 갖는다. 보강 로드(20)를 통한 이러한 신속한 열전달은 또한 구조의 온도를 보다 균일하게 한다는 장점을 가지며, 이로 인해 온도가 너무 높은 영역에서 국부적인 압박이 유발되거나 변형이 일어날 수 있는, 소정 부재, 보다 구체적으로는 플라스틱 재료 또는 탄성 중합체로 형성된 부재의 열화가 방지된다.
도 2a의 대안의 해결책에서, 내열성 필름(50)은 종방향 기판(10)의 하나의 면 상에 배치된다.
도 3a의 대안의 해결책에서, 내열성 필름(50)은 부속품(40) 상에서, 지지체(10)에 조립되는 부속품(40)의 면에 배치된다.
도 1b, 도 2b 및 도 3b의 대안의 해결책은 2개의 내열성 필름(50a, 50b)을 포함하며, 이로 인해 보다 효율적인 가열과, 와이퍼 구조에서 생성된 열의 보다 양호한 분배를 얻을 수 있다.
도 1b에서, 내열성 필름(50a, 50b) 모두는 보강 로드(20)의 양면 상에 배치된다.
도 2b에서, 내열성 필름(50a, 50b) 모두는 종방향 기판(10)의 양면 상에 배치된다.
마지막으로, 도 3b에서 내열성 필름(50a, 50b) 모두는 각각 종방향 기판(10)에 부속품(40)을 조립하기 위한 면 상에, 그리고 조립면의 반대측에 있는 상기 종방향 기판(10)의 면 상에 배치된다.
도 1c는, 금속 보강 로드(20)의 동일한 면 상에 2개의 내열성 필름(50'a, 50'b)가 배치되고, 분무관(42a, 42b)에 각각 가능한 한 근접하도록 하기 위한 목적으로 각각의 상기 내열성 필름은 보강 로드의 측부 에지에 배치되는 매우 유리한 대안의 해결책을 보여준다. 상기 구성은 분무관에 수용되는 세정액의 보다 효율적이고 신속한 가열을 위해 내열성 필름에 의해 생성된 열을 분무관(42a, 42b)으로 양호하게 전달하는 데 유리하다는 점을 이해해야 한다. 2개의 다른 내열성 필름을 보강 로드(20)의 상기 면의 반대측에 있는 다른 면의 측부 에지에 추가하는 것도 또한 고려할 수 있다.
도 4에 도시된 실시예의 구현예에서는, 내열성 와이어(60a, 60b)가 각각 분무관(42a, 42b)의 내측에 배치된다. 이때, 우수한 에너지 수율을 보장하는 세정액의 직접 가열이 얻어지는데, 이는 내열성 와이어(60a, 60b)에서 줄 효과에 의해 얻어진 열량의 거의 전부가 세정액으로 전달되기 때문이다.
그러나, 도 4의 대안의 해결책은 내열성 와이어가 분무관(42a, 42b) 내부에 존재하는 것으로 인해 분무 구멍(421a, 421b)을 막을 수 있다는 결점을 갖는다.
상기 결점을 해결하기 위해, 도 5의 대안의 해결책은 공기역학적 전향 장치(41)에 마련되는 종방향 공동(411)의 내측에서, 분무관(42b)에 근접하도록 내열성 와이어(60)를 포함하는 것을 제안한다. 이 경우, 단지 분무관(42b)에 수용된 세정액만이 실질적으로 동결될 수 없음은 물론이다. 이러한 제한은 실제적으로 거의 중요하지 않은데, 그 이유는 분무 기능을 50 %로 복구하는 것이 필수적인 것이기 때문이다.
분무관의 내측에 내열성 와이어가 존재하는 것과 관련된 전술한 결점은 또한, 2개의 내열성 와이어(60a, 60b)가 부속품(40)과 공동 압출 성형되고, 상기 내열성 와이어 중 적어도 하나가 분무관에 근접하게 배치된다는 공통의 특성을 갖는, 도 6a 및 도 6b의 대안의 해결책에 의해 해결된다.
도 6a에서, 내열성 와이어(60a, 60b)는 각각 2개 관 버전의 부속품(40)에서 분무관(42a, 42b)에 근접하게 배치된다.
도 6b에서, 단지 내열성 와이어(60b)만이 1개 관 버전의 부속품(40)에서 분무관(42b)에 근접하게 배치된다. 이 예에서, 내열성 와이어(60a)는 선택적이며, 와이퍼 구조의 나머지를 가열하는 데 사용될 수 있다.
이러한 공동 압출 성형에 의한 제작은, 도 4에 도시한 바와 같이 내열성 와이어를 분무관에 삽입하거나 도 5에 도시한 바와 같이 내열성 와이어를 종방향 공동에 삽입하는 것으로 이루어지는 제작보다 간단하게 구현된다. 추가로, 이와 같이 내열성 와이어와 공동 압출 성형되는 부속품(40)은 전선이 피복될 때 용이하게 소망하는 길이로 절단될 수 있다.
10 : 종방향 기판
20 : 보강 로드
30 : 와이핑 블레이드
40 : 부속품
41 : 전향 장치
42a, 42b : 분무관
50, 50a, 50b, 50a', 50b' ; 내열성 필름
60, 60a, 60b : 내열성 와이어

Claims (11)

  1. 구조 부재를 포함하는 차량의 윈도우용 와이퍼로서, 상기 구조 부재는 적어도
    - 종방향 기판(10),
    - 상기 종방향 기판(10)의 연장부(11)로서 배치되는 보강 로드(20),
    - 상기 종방향 기판(10)에 고정되는 와이핑 블레이드(30), 및
    - 세정액을 분무하는 적어도 하나의 분무관(42a, 42b)을 포함하고, 상기 종방향 기판(10) 상에 조립되는 부속품(40)
    을 포함하는 것인 차량의 윈도우용 와이퍼에 있어서,
    상기 차량의 윈도우용 와이퍼는 상기 세정액을 가열하는 가열 수단(50; 50a, 50b; 50'a, 50'b; 60; 60a, 60b)을 더 포함하고, 이 가열 수단은 상기 구조 부재 중 적어도 하나에 포함되는 것을 특징으로 하는 차량의 윈도우용 와이퍼.
  2. 제1항에 있어서, 상기 가열 수단은 상기 구조 부재들 중 적어도 하나에 배치되는 적어도 하나의 내열성 필름(50; 50a, 50b; 50'a, 50'b)을 포함하는 것인 차량의 윈도우용 와이퍼.
  3. 제2항에 있어서, 상기 내열성 필름(50; 50a, 50b; 50'a, 50'b)은 상기 보강 로드(20)의 적어도 하나의 면 상에 배치되는 것인 차량의 윈도우용 와이퍼.
  4. 제3항에 있어서, 상기 내열성 필름(50'a, 50'b)은 상기 보강 로드(20)의 하나의 면 상에서 보강 로드(20)의 측부 에지에 배치되는 것인 차량의 윈도우용 와이퍼.
  5. 제2항에 있어서, 상기 내열성 필름(50; 50a, 50b)은 종방향 기판(10)의 적어도 하나의 면 상에 배치되는 것인 차량의 윈도우용 와이퍼.
  6. 제2항 또는 제5항에 있어서, 상기 내열성 필름(50; 50a)은 상기 부속품(40)을 종방향 기판(10)에 조립하는 하나의 면 상에 배치되는 것인 차량의 윈도우용 와이퍼.
  7. 제1항에 있어서, 상기 가열 수단은 상기 부속품(40)에 포함되는 적어도 하나의 내열성 와이어(60; 60a, 60b)를 구비하는 것인 차량의 윈도우용 와이퍼.
  8. 제7항에 있어서, 상기 내열성 와이어(60a, 60b)는 상기 분무관(42a, 42b) 내에 배치되는 것인 차량의 윈도우용 와이퍼.
  9. 제7항에 있어서, 상기 내열성 와이어(60a, 60b)는 상기 분무관(42a, 42b)에 근접하도록 부속품(40)과 공동 압출 성형되는 것인 차량의 윈도우용 와이퍼.
  10. 제7항에 있어서, 상기 부속품(40)은 공기역학적 전향 장치(41)를 포함하고, 상기 내열성 와이어(60)는 상기 분무관(42b)에 근접하도록 상기 편향 장치(41) 내에 포함되는 것인 차량의 윈도우용 와이퍼.
  11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 따른 와이퍼를 포함하는 와이핑 장치.
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