KR20100083413A - Bus-bar assembly - Google Patents

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KR20100083413A KR1020090002768A KR20090002768A KR20100083413A KR 20100083413 A KR20100083413 A KR 20100083413A KR 1020090002768 A KR1020090002768 A KR 1020090002768A KR 20090002768 A KR20090002768 A KR 20090002768A KR 20100083413 A KR20100083413 A KR 20100083413A
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윤희탁
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한국단자공업 주식회사
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Abstract

PURPOSE: A bus bar assembly with improved operability of a product is provided to remove an installation space used for forming an avoiding path. CONSTITUTION: Plural sequentially laminated insulating plates(20) are made of insulating materials. The first and second bus bars(30,40) are installed on each insulating plate. The first and second bus bars include a mounting unit(31) where the insulating plate is mounted. In the insulating plate, a coupling slot(22) into/with the first and second bus bars are inserted/combined is formed. In the first and the second bus bars, a coupling unit(32,42) is formed.

Description

버스바조립체{Bus-bar assembly}Bus-bar assembly

본 발명은 버스바조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 적층된 다수개의 절연판 사이에 각각 버스바가 배치되어 구성되는 버스바조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a bus bar assembly, and more particularly, to a bus bar assembly in which bus bars are disposed between a plurality of stacked insulating plates.

일반적으로 버스바조립체는 버스바와 버스바 사이의 절연을 수행하는 절연판으로 구성된다. 버스바조립체는 차량의 정션박스와 같은 박스에 설치되어 외부전원과 각종 전자장치들을 서로 전기적으로 연결시키는 역할을 한다. In general, a busbar assembly is composed of an insulating plate that performs insulation between the busbar and the busbar. The busbar assembly is installed in a box such as a junction box of a vehicle, and serves to electrically connect external power and various electronic devices to each other.

도 1에는 종래 기술에 의한 버스바조립체의 구성이 사시도로 도시되어 있다.Figure 1 is a perspective view of the configuration of a bus bar assembly according to the prior art.

이에 따르면, 버스바조립체(10)는 크게 다수개의 절연판(12)과 다수개의 버스바(14)로 구성된다. 물론, 버스바(14) 외에도 절연판(12)에 와이어(미도시)를 배선하여 버스바(14)와 같은 역할을 하도록 할 수 있다. 물론 와이어와 버스바(14)를 혼용할 수도 있다.According to this, the bus bar assembly 10 is largely composed of a plurality of insulating plates 12 and a plurality of bus bars 14. Of course, in addition to the bus bar 14, a wire (not shown) may be wired to the insulating plate 12 to serve as the bus bar 14. Of course, the wire and the bus bar 14 may be mixed.

상기 버스바(14)가 설치되는 절연판(12)은 합성수지와 같은 절연성 재질로 형성되고, 장방형의 판 형상이다. 상기 절연판(12)은 상기 다수개의 버스바(14)가 서로 접하여 전기적으로 연결되지 않도록 보호하는 역할을 한다. 상기 절연판(12) 에 상기 버스바(14)가 설치된 상태에서 상기 절연판(12)이 적층되어 버스바조립체(10)가 완성된 후, 박스(미도시)에 설치된다.The insulating plate 12 on which the bus bar 14 is installed is formed of an insulating material such as synthetic resin, and has a rectangular plate shape. The insulating plate 12 serves to protect the plurality of bus bars 14 from being electrically connected to each other. After the insulating plate 12 is laminated in the state in which the bus bar 14 is installed on the insulating plate 12, and the bus bar assembly 10 is completed, the insulating plate 12 is installed in a box (not shown).

상기 버스바(14)는 도전성이 좋은 금속재질로 형성되어, 외부의 전원과 전자장치들을 전기적으로 연결시키는 역할을 한다. 상기 버스바(14)는 상기 절연판(12)에 융착되어 고정된다. The bus bar 14 is formed of a conductive metal material, and serves to electrically connect the external power source and the electronic device. The bus bar 14 is fused and fixed to the insulating plate 12.

상기 버스바(14)는 상기 절연판(12) 상에 안착되는 안착부(15)와, 상기 안착부(15)에 직교하게 절곡되어 형성된 단자부(16)로 구성된다. 상기 단자부(16)는 상기 절연판(12)의 외부로 돌출되게 형성된다. 상기 단자부(16)는 하나의 버스바(14)에 다수 개가 형성된다. 상기 단자부(16)는 부품(미도시)의 단자가 끼워지는 부분이다. The bus bar 14 includes a seating portion 15 seated on the insulating plate 12 and a terminal portion 16 formed by bending perpendicularly to the seating portion 15. The terminal portion 16 is formed to protrude to the outside of the insulating plate 12. A plurality of terminal portions 16 are formed in one bus bar 14. The terminal portion 16 is a portion to which a terminal of a component (not shown) is fitted.

상기 단자부(16)는 다시 일종의 암터미널인 포크단자(17)와 일종의 수터미널인 탭단자(18)로 구별될 수 있다. 상기 포크단자에는 결합슬릿(17')이 형성된다. 상기 결합슬릿(17')은 각각의 상기 포크단자(17)의 선단을 향해 일측이 개구되게 형성된다. The terminal portion 16 may be further divided into a fork terminal 17 which is a kind of female terminal and a tap terminal 18 which is a kind of male terminal. Coupling slit 17 'is formed in the fork terminal. The coupling slit 17 'is formed such that one side is opened toward the front end of each of the fork terminals 17.

상기 포크단자(17) 선단에는 한 쌍의 지지부(17a)가 형성된다. 상기 지지부(17a)는 상기 결합슬릿(17')의 중심을 향해 돌출되게 형성된다. 상기 지지부(17a)는 부품의 단자를 양측에서 지지하는 역할을 한다. A pair of support portions 17a are formed at the tip of the fork terminal 17. The support portion 17a is formed to protrude toward the center of the coupling slit 17 '. The support portion 17a serves to support the terminal of the component on both sides.

상기 절연판(12) 이외의 다른 절연판(12', 12")에도 상기 절연판(12) 상의 버스바(14)와 별도로 제작되는 버스바(미도시)가 구비되고, 상기 별도로 제작되는 버스바에 구비된 단자부(19)는 상기 절연판(12)에 직교하게 절곡되어 상기 절연 판(12)의 결합슬롯(19')을 관통하여 돌출되게 형성된다. In addition to the insulating plate 12, other insulating plates 12 ′ and 12 ″ are also provided with a bus bar (not shown) separately manufactured from the bus bar 14 on the insulating plate 12, and provided on the separately manufactured bus bar. The terminal portion 19 is bent orthogonally to the insulating plate 12 so as to protrude through the coupling slot 19 'of the insulating plate 12.

부품의 예로는 부품몸체가 육면체 형상으로 되는 것을 들 수 있는데, 대표적인 것으로 릴레이가 있다. 상기 부품몸체의 하면으로는 다수개의 단자가 돌출되어 있다. 상기 부품은 상기 버스바(14)의 단자부(16) 또는 상기 별도로 제작된 버스바에 구비된 단자부(19)에 끼워져 상기 버스바(14)와 전기적으로 연결된다. An example of a part is that the part body has a hexahedron shape, and a representative one is a relay. A plurality of terminals protrude from the lower surface of the component body. The component is inserted into the terminal portion 16 of the bus bar 14 or the terminal portion 19 provided in the separately manufactured bus bar and electrically connected to the bus bar 14.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다. However, the above-described conventional techniques have the following problems.

상기 적층된 절연판(12) 중에서 서로 다른 층으로 적층된 각 절연판(12, 12', 12")에 구비되는 버스바(14)는 서로 겹치지 않도록 설치된다. 즉, 각각의 절연판(12, 12', 12") 사이에 구비되는 버스바(14)는 전기적으로 연결되지 않도록 개별적으로 설치된다. The bus bars 14 provided in the insulating plates 12, 12 ', and 12 "stacked in different layers among the stacked insulating plates 12 are provided so as not to overlap each other. That is, each of the insulating plates 12, 12' , 12 ") are provided separately so that the bus bars 14 are not electrically connected.

만약, 각 버스바(14)가 서로 연결되어야 하는 경우, 각 버스바(14)의 단자부(16, 19)를 절연판(12) 상에 직립시켜 외부의 부품을 이용하여 연결해야만 한다. 이와 같은 과정에서, 각 버스바(14)의 형상을 기존에 형성된 각 버스바(14)의 단자부(16, 19) 및 그가 관통하는 결합슬롯(19')을 회피하도록 설계해야 하므로, 설계과정에서 절연판(12) 상에 회피 경로로 사용되는 영역이 증가하고, 설계 공간이 복잡해진다. 따라서, 절연판(12)의 규격이 대형화되어 재료비가 증가하는 문제점이 있다.If the bus bars 14 are to be connected to each other, the terminal portions 16 and 19 of each bus bar 14 should be connected to each other using an external component by standing up on the insulating plate 12. In this process, since the shape of each bus bar 14 must be designed to avoid the terminal portions 16 and 19 of each of the existing bus bars 14 and the coupling slot 19 'penetrating therethrough, The area used as the avoidance path on the insulating plate 12 increases, and the design space becomes complicated. Therefore, there is a problem in that the size of the insulating plate 12 is enlarged to increase the material cost.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 적층된 절연판 중에서 서로 다른 절연판에 구비된 버스바를 절연판을 관통하여 서로 직접 연결하도록 하는 버스바조립체를 제공하는 것이다. Accordingly, an object of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above, to provide a bus bar assembly for directly connecting the bus bars provided on different insulating plates of the laminated insulating plate through the insulating plate.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 절연성 재질로 만들어지고 차례로 적층되는 다수개의 절연판과; 상기 각각의 절연판 상에 설치되는 것으로, 상기 절연판에 안착되는 안착부가 구비되며 도전성 금속으로 만들어지는 제 1 및 제 2버스바를 포함하여 구성되고, 상기 절연판에는 상기 제 1 및 제 2버스바가 삽입되어 결합되는 결합슬롯이 형성되고, 상기 제 1 및 제 2버스바에는 각각 상기 제 1 및 제 2버스바의 안착부에 직교하는 방향으로 절곡되어 전기적으로 연결되도록 결합되는 결합부가 서로 대응되는 형상으로 형성된다.According to a feature of the present invention for achieving the object as described above, the present invention comprises a plurality of insulating plates made of an insulating material and stacked in turn; It is installed on each of the insulating plates, and includes a first and a second bus bar made of a conductive metal provided with a seating portion seated on the insulating plate, the first and second bus bar is inserted into the insulating plate is coupled Coupling slots are formed, and the first and second bus bars are formed in the shape corresponding to each other is bent in the direction orthogonal to the seating portion of the first and second bus bar and coupled to be electrically connected to each other. .

상기 제 1버스바의 결합부에는, 양측단에 선단을 향해 길게 연장되어 마주보고 형성되는 한 쌍의 가이드리브가 형성되고, 상기 제 2버스바의 결합부에는, 양측단에 선단을 향해 길게 연장되어 마주보고 형성되어 상기 가이드리브와 결합되는 가이드홈이 요입되어 형성되는 한 쌍의 결합바가 형성된다.A pair of guide ribs are formed at the coupling portion of the first bus bar and extends toward both ends at opposite ends, and the coupling portion of the second bus bar is extended at both ends at both ends. A pair of coupling bars are formed to face each other and are formed by concave guide grooves coupled to the guide ribs.

상기 제 1버스바의 결합부에는, 중앙에 선단을 향해 길게 연장되어 한 쌍의 돌출돌기가 형성되고, 상기 제 2버스바의 결합부에는, 선단을 향해 길게 연장되어 상기 한 쌍의 돌출돌기가 결합되는 한 쌍의 리브홈이 형성된 결합리브가 형성된다.In the engaging portion of the first bus bar, a pair of protruding protrusions are formed at the center and extended toward the distal end, and in the engaging portion of the second bus bar, the pair of protruding protrusions are elongated toward the distal end. A coupling rib is formed in which a pair of rib grooves to be coupled is formed.

본 발명에서 서로 다른 층의 절연판에 구비된 각 버스바를 하나의 결합슬롯을 통해 서로 결합시켜 전기적으로 연결할 수 있게 된다. 따라서, 서로 다른 층의 절연판에 구비된 각 버스바를 필요한 위치에서 용이하게 연결할 수 있어, 버스바 사이의 회피 경로를 형성하는데 소요되는 설계공간을 제거할 수 있다. 이에 따라, 버스바가 구비된 절연판이 적용된 제품을 소형화하고, 제작비용을 절감할 수 있다. In the present invention, the bus bars provided on the insulating plates of the different layers may be electrically connected to each other through one coupling slot. Therefore, the busbars provided on the insulating plates of different layers can be easily connected at the required positions, thereby eliminating the design space required to form the avoidance path between the busbars. Accordingly, it is possible to miniaturize the product to which the insulating plate provided with the bus bar is applied and to reduce the manufacturing cost.

또한, 버스바 사이의 결합력을 높이고 결합면적을 넓힐 수 있으므로, 버스바 사이의 전기적 연결이 더욱 안정적으로 이루어지고, 결과적으로 버스바가 사용되는 제품의 동작신뢰성이 향상되는 효과가 있다. In addition, since the coupling force between the busbars can be increased and the coupling area can be widened, the electrical connection between the busbars is made more stable, and as a result, the operation reliability of the product in which the busbars are used is improved.

이하 본 발명에 의한 버스바조립체의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다. 설명의 편의를 위해 버스바조립체의 구조는 도 1에 도시된 것을 원용하여 설명한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the bus bar assembly according to the present invention will be described in detail. For convenience of description, the structure of the bus bar assembly will be described using the one shown in FIG. 1.

도 2에는 본 발명에 의한 버스바조립체의 바람직한 실시예의 요부구성이 분해사시도로 도시되어 있고, 도 3에는 본 발명 실시예의 제 1 및 제 2버스바의 구성이 전개도로 도시되어 있으며, 도 4에는 본 발명 실시예에 의한 제 1 및 제 2버스바가 결합된 상태가 사시도로 도시되어 있고, 도 5에는 도 4의 A-A'선에 대한 단면도가 도시되어 있다. 2 is an exploded perspective view showing the main components of a preferred embodiment of a bus bar assembly according to the present invention, and FIG. 3 is a developed view of the first and second bus bars according to the present invention, and FIG. The first and second bus bars according to the embodiment of the present invention are shown in a perspective view, and FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line AA ′ of FIG. 4.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 절연판(20)은 절연성의 합성수지재질로 만들어진다. 상기 절연판(20)은 대략 사각형의 판 상으로 다수 개가 차례로 적층된 다. As shown in these figures, the insulating plate 20 is made of an insulating synthetic resin material. The insulating plate 20 is laminated in plural number on a substantially rectangular plate.

상기 절연판(20) 상에는 아래에서 설명될 제 1 및 제 2버스바(30, 40)의 안착을 안내하기 위한 구성이 요철형상으로 형성되어 있고, 제 1 및 제 2버스바(30, 40)를 절연판(20)에 고정하기 위한 구성, 예를 들면 융착돌기(미도시) 등이 구비된다. 상기 절연판(20)과 제 1 및 제 2버스바(30, 40)는 정션박스 등의 메인커버(미도시)와 하부커버(미도시)에 의해 형성되는 공간의 내부에 설치된다.On the insulating plate 20, a configuration for guiding the seating of the first and second bus bars 30 and 40 to be described below is formed in an uneven shape, and the first and second bus bars 30 and 40 are formed. A configuration for fixing to the insulating plate 20, for example, a fusion protrusion (not shown) is provided. The insulating plate 20 and the first and second bus bars 30 and 40 are installed in a space formed by a main cover (not shown) and a lower cover (not shown) such as a junction box.

상기 절연판(20) 상에는 제 1 및 제 2버스바(30, 40)외에도 절연판(20)에 와이어(미도시)를 배선하여 제 1 및 제 2버스바(30, 40)와 같은 역할을 하도록 할 수 있다. 물론 상기 와이어와 제 1 및 제 2버스바(30, 40)를 혼용할 수도 있다.In addition to the first and second bus bars 30 and 40, the wires (not shown) may be wired on the insulating plate 20 to serve as the first and second bus bars 30 and 40. Can be. Of course, the wire and the first and second bus bars 30 and 40 may be mixed.

상기 절연판(20) 상에는 다수개의 결합슬롯(22)이 상하 관통되게 형성된다. 상기 결합슬롯(22)은 제 1버스바(30)와 제 2버스바(40)를 결합시켜 전기적으로 연결하도록 제 1 및 제 2버스바(30, 40)가 결합된 형상에 대응된 형상으로 형성된다. A plurality of coupling slots 22 are formed to penetrate up and down on the insulating plate 20. The coupling slot 22 has a shape corresponding to a shape in which the first and second bus bars 30 and 40 are coupled to electrically connect the first bus bar 30 and the second bus bar 40 to each other. Is formed.

제 1 및 제 2버스바(30, 40)는 도전성이 좋은 금속재질로 만들어진다. 상기 제 1 및 제 2버스바(30, 40)는 도 3에 도시된 바와 같이, 금속판을 소정 형상으로 재단하고 절곡하여 형성된다. 제 1 및 제 2버스바(30, 40)는 크게 안착부(31, 41)와 단자부(미도시), 그리고 결합부(32, 42)로 구성된다.The first and second bus bars 30 and 40 are made of a conductive metal material. As shown in FIG. 3, the first and second bus bars 30 and 40 are formed by cutting and bending a metal plate into a predetermined shape. The first and second bus bars 30 and 40 are largely composed of seating parts 31 and 41, terminal parts (not shown), and coupling parts 32 and 42.

상기 안착부(31, 41)는 각각 상기 절연판(20)의 양 표면에 대해 평행하게 형성되는 것으로, 상기 절연판(20) 상에 직접 안착되는 부분이다. 상기 안착부(31, 41)는 물론 상기 단자부 사이를 전기적으로 연결하는 역할도 한다.The seating portions 31 and 41 are formed parallel to both surfaces of the insulating plate 20, respectively, and are seated directly on the insulating plate 20. The seating portions 31 and 41 also serve to electrically connect between the terminal portions.

먼저, 상기 제 1버스바(30)의 결합부(32)는 상기 안착부(31)에 대해 직교하 도록 절곡되어 형성된다. 상기 결합부(32)는 아래에서 설명될 제 2버스바(40)의 결합부(42)와 결합되도록 서로 대응되는 형상으로 형성된다. First, the coupling part 32 of the first bus bar 30 is bent and formed to be orthogonal to the seating part 31. The coupling portion 32 is formed in a shape corresponding to each other to be coupled to the coupling portion 42 of the second bus bar 40 to be described below.

예컨대, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 결합부(32)의 양측단에는 연장방향으로 길게 한 쌍의 가이드리브(33)가 마주보고 형성된다. 상기 가이드리브(33)는 횡단면이 대략 'ㄱ'자 형상으로 형성되어, 아래에서 설명될 상기 제 2버스바(40)의 결합바(43)와 결합되는 부분이다. For example, as shown in FIG. 4, a pair of guide ribs 33 are formed to face each other in the extending direction at both ends of the coupling part 32. The guide rib 33 has a cross section formed in a substantially '-' shape, and is coupled to the coupling bar 43 of the second bus bar 40 to be described below.

상기 한 쌍의 가이드리브(33) 사이에는 연장방향으로 길게 한 쌍의 돌출리브(44)가 나란하게 형성된다. 상기 돌출리브(44)는 횡단면은 대략 직사각형 형상으로 형성되어, 아래에서 설명될 제 2버스바(40)의 결합리브(44)에 형성된 리브홈(44a)에 결합되는 부분이다. A pair of protruding ribs 44 are formed side by side in the extending direction between the pair of guide ribs 33. The protruding rib 44 is formed in a substantially rectangular cross section, and is a portion that is coupled to the rib groove 44a formed in the coupling rib 44 of the second bus bar 40 to be described below.

상기 제 2버스바(40)의 결합부(42)는 상기 안착부(41)에 대해 직교하도록 절곡되어 형성된다. 상기 결합부(42)는 상기 제 1버스바(30)의 결합부(32)와 결합되도록 형성된다. 상기 결합부(42)의 양측단에는 선단을 향해 길게 연장되어 한 쌍의 결합바(43)가 마주보고 형성된다. 상기 한 쌍의 결합바(43) 사이에는 각각 상기 제 1버스바(30)의 가이드리브(33)가 결합되는 가이드홈(43a)이 형성된다. 상기 가이드홈(43a)이 상기 가이드리브(33)와 결합됨에 따라 상기 결합바(43)와 가이드리브(33)가 전기적으로 연결된다. The coupling part 42 of the second bus bar 40 is bent and formed to be orthogonal to the seating part 41. The coupling part 42 is formed to be coupled to the coupling part 32 of the first bus bar 30. At both ends of the coupling portion 42 extends toward the front end, a pair of coupling bars 43 are formed facing each other. A guide groove 43a to which the guide rib 33 of the first bus bar 30 is coupled is formed between the pair of coupling bars 43. As the guide groove 43a is coupled to the guide rib 33, the coupling bar 43 and the guide rib 33 are electrically connected to each other.

상기 결합바(43) 사이에는 선단을 향해 길게 연장되어 결합리브(44)가 형성된다. 상기 결합리브(44)의 일측에는 선단을 향해 길게 연장되어 한 쌍의 리브홈(44a)이 형성된다. 상기 리브홈(44a)은 상기 제 1버스바(30)의 돌출리브(34)가 결합되는 부분이다. 상기 리브홈(44a)이 상기 돌출리브(34)와 결합됨에 따라, 상기 결합리브(44)와 돌출리브(34)가 전기적으로 연결된다. A coupling rib 44 is formed between the coupling bars 43 by extending toward the tip. A pair of rib grooves 44a are formed at one side of the coupling rib 44 to extend toward the front end thereof. The rib groove 44a is a portion to which the protrusion rib 34 of the first bus bar 30 is coupled. As the rib groove 44a is coupled to the protruding rib 34, the coupling rib 44 and the protruding rib 34 are electrically connected to each other.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 버스바조립체의 작용을 상세하게 설명한다. 제 1 및 제 2버스바(30, 40)가 절연판에 조립되는 순서는 변경될 수 있으나, 본 실시예에서는 작업의 편의상 제 2버스바(40)를 절연판(20)에 조립한 후, 제 1버스바(30)를 조립하는 것으로 설명한다. Hereinafter, the operation of the bus bar assembly according to the present invention having the configuration as described above in detail. The order in which the first and second bus bars 30 and 40 are assembled to the insulating plate may be changed. However, in the present embodiment, after the second bus bar 40 is assembled to the insulating plate 20 for convenience of operation, the first and second bus bars 30 and 40 may be assembled. The bus bar 30 will be described as assembled.

먼저, 상기 제 1 및 제 2버스바(30, 40)의 결합부(32, 42)를 형성하는 과정을 설명한다. First, a process of forming the coupling parts 32 and 42 of the first and second bus bars 30 and 40 will be described.

작업자는 도 3에 도시된 바와 같은 판 형상의 제 1버스바(30)를 프레스장치의 다이에 안착시킨다. 이때, 상기 다이에는 상기 한 쌍의 돌출리브(34)에 대응되는 부분이 볼록하게 돌출되어 형성된다. 이 상태에서 상기 제 1버스바(30)를 펀치로 타격하여 상기 돌출리브(34)의 형상을 형성한다. 물론, 상기 펀치의 형상은 상기 다이의 형상과 서로 형합되게 형성된다. The operator mounts the plate-shaped first bus bar 30 as shown in FIG. 3 on the die of the press apparatus. In this case, a portion corresponding to the pair of protruding ribs 34 is formed to protrude convexly in the die. In this state, the first bus bar 30 is punched to form a shape of the protruding rib 34. Of course, the shape of the punch is formed to match each other with the shape of the die.

그리고, 상기 제 1버스바(30)의 양측을 각각 2번 절곡하여 상기 가이드리브(33)의 형상을 형성한다. 이어서, 안착부(31)와 직교하도록 결합부(32)를 절곡하여 제 1버스바(30)를 완성한다. Then, both sides of the first bus bar 30 are bent twice to form a shape of the guide rib 33. Subsequently, the coupling portion 32 is bent to be orthogonal to the seating portion 31 to complete the first bus bar 30.

다음, 판 형상의 제 2버스바(40)를 상기 프레스장치의 다이에 안착시킨다. 이때, 상기 다이에는 상기 한 쌍의 가이드홈(43a) 및 한 쌍의 리브홈(44a)에 대응되는 부분이 볼록하게 돌출되어 형성된다. 이 상태에서 상기 제 2버스바(40)를 펀치로 타격하여 상기 가이드홈(43a) 및 리브홈(44a)의 형상을 형성한다. 마찬가지 로, 상기 펀치의 형상은 상기 다이의 형상과 서로 형합되게 형성된다. Next, the plate-shaped second bus bar 40 is seated on the die of the press apparatus. In this case, a portion corresponding to the pair of guide grooves 43a and the pair of rib grooves 44a is formed to protrude convexly in the die. In this state, the second bus bar 40 is punched to form shapes of the guide groove 43a and the rib groove 44a. Similarly, the shape of the punch is formed to match each other with the shape of the die.

그리고, 제 2버스바(40)의 양측을 각각 절곡하여 상기 결합바(43)의 형상을 형성한다. 이어서, 상기 안착부(41)와 직교하도록 결합부(42)를 절곡하여 제 2버스바(40)를 완성한다. Then, both sides of the second bus bar 40 are bent to form a shape of the coupling bar 43. Subsequently, the coupling part 42 is bent to be orthogonal to the seating part 41 to complete the second bus bar 40.

다음으로, 절연판(20)에 제 2버스바(40)를 조립하는 과정을 설명한다. Next, a process of assembling the second bus bar 40 to the insulating plate 20 will be described.

작업자는 상기 절연판(20)의 일면, 예컨대 도 5에 도시된 절연판(20)의 하면에 상기 제 2버스바(40)를 안착시킨다. 즉, 상기 제 2버스바(40)의 안착부(41)가 상기 절연판(20)의 하면에 위치되도록 한다. 이때, 제 2버스바(40)의 결합부(42)를 상기 절연판(20)에 형성된 결합슬롯(22)에 삽입한다. 상기 제 2버스바(40)의 안착부(41)는 상기 절연판(20)에 형성된 융착돌기(미도시)에 의해 고정된다. An operator mounts the second bus bar 40 on one surface of the insulating plate 20, for example, a lower surface of the insulating plate 20 illustrated in FIG. 5. That is, the mounting portion 41 of the second bus bar 40 is positioned on the bottom surface of the insulating plate 20. At this time, the coupling portion 42 of the second bus bar 40 is inserted into the coupling slot 22 formed on the insulating plate 20. The seating part 41 of the second bus bar 40 is fixed by a fusion protrusion (not shown) formed on the insulating plate 20.

이와 같이 절연판(20)에 제 2버스바(40)가 조립된 상태에서 상기 절연판(20)의 타면, 예컨대 도 5에 도시된 절연판(20)의 상면에 상기 제 1버스바(30)를 안착시킨다. 즉, 상기 제 1버스바(30)의 안착부(31)가 상기 절연판(20)의 상면에 위치되도록 한다. 이때, 제 1버스바(30)의 결합부(32)를 상기 절연판(20)의 결합슬롯(22)에 삽입한다. 도 4를 참조하여 상세하게 설명하면, 제 1버스바(30)의 가이드리브(33)와 제 2버스바(40)의 결합바(43)가 서로 결합되고, 제 1버스바(30)의 돌출리브(34)가 제 2버스바(40)의 결합리브(44)에 형성된 리브홈(44a)에 결합되도록 정확히 위치시킨 상태에서 제 1버스바(30)를 상기 결합슬롯(22)을 향해 삽입한다. As such, when the second bus bar 40 is assembled to the insulating plate 20, the first bus bar 30 is seated on the other surface of the insulating plate 20, for example, the upper surface of the insulating plate 20 illustrated in FIG. 5. Let's do it. That is, the seating part 31 of the first bus bar 30 is positioned on the upper surface of the insulating plate 20. At this time, the coupling portion 32 of the first bus bar 30 is inserted into the coupling slot 22 of the insulating plate 20. Referring to FIG. 4, the guide rib 33 of the first bus bar 30 and the coupling bar 43 of the second bus bar 40 are coupled to each other, and the first bus bar 30 The first bus bar 30 is directed toward the coupling slot 22 in a state in which the protruding rib 34 is correctly positioned to be coupled to the rib groove 44a formed in the coupling rib 44 of the second bus bar 40. Insert it.

이와 같이 상기 절연판(20)의 결합슬롯(22)에 삽입된 제 1버스바(30)와 제 2버스바(40)는 결합슬롯(22) 내부에서 서로 결합된 결합부(32, 42)에 의해 고정된 다. 즉, 제 1버스바(30)와 제 2버스바(40)는 가이드리브(33)와 결합바(43), 돌출리브(34)와 결합리브(44)가 서로 견고하게 결합됨에 따라 판 형상의 버스바를 서로 접촉시키는 경우에 비해 접촉면적이 넓어진다. 또한, 결합슬롯(22)에 서로 삽입하여 고정하는 경우에 비해 제 1 및 제 2버스바(30, 40) 사이의 결합력이 증가되어 유동이 발생하더라도 결합상태를 유지할 수 있다. As such, the first bus bar 30 and the second bus bar 40 inserted into the coupling slot 22 of the insulating plate 20 are connected to the coupling parts 32 and 42 coupled to each other in the coupling slot 22. Fixed by That is, the first bus bar 30 and the second bus bar 40 are plate-shaped as the guide rib 33 and the coupling bar 43, the protruding rib 34 and the coupling rib 44 are firmly coupled to each other. The contact area is wider than when the busbars are in contact with each other. In addition, the coupling force between the first and second bus bars 30 and 40 is increased as compared to the case where the coupling slot 22 is inserted into and fixed to each other, thereby maintaining the coupled state even if a flow occurs.

본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.The scope of the present invention is not limited to the embodiments described above, but is defined by the claims, and various changes and modifications can be made by those skilled in the art within the scope of the claims. It is self evident.

도시된 실시예에서는 제 1 및 제 2버스바(30, 40)의 결합부(32, 42)에 각각 가이드리브(33)와 결합바(43), 돌출리브(34)와 결합리브(44)가 대응되어 형성되는 것으로 도시되어 있으나, 이는 반드시 동시에 구비되어야만 하는 것은 아니다. 즉, 제 1 및 제 2버스바(30, 40)의 결합부(32, 42)에는 가이드리브(33)와 결합바(43), 또는 돌출리브(34)와 결합리브(44)가 선택적으로 구비될 수 있다.In the illustrated embodiment, the guide ribs 33 and the coupling bar 43, the protruding ribs 34 and the coupling ribs 44 are respectively coupled to the coupling portions 32 and 42 of the first and second bus bars 30 and 40, respectively. Are shown to be formed correspondingly, but they are not necessarily provided at the same time. That is, the guide ribs 33 and the coupling bar 43, or the protruding ribs 34 and the coupling ribs 44 are selectively formed at the coupling portions 32 and 42 of the first and second bus bars 30 and 40. It may be provided.

도 1은 종래 기술에 의한 버스바조립체의 구성을 보인 사시도.1 is a perspective view showing the configuration of a bus bar assembly according to the prior art.

도 2는 본 발명에 의한 버스바조립체의 바람직한 실시예의 요부구성을 보인 분해사시도. Figure 2 is an exploded perspective view showing the main configuration of the preferred embodiment of the bus bar assembly according to the present invention.

도 3은 본 발명 실시예에 의한 제 1 및 제 2버스바의 전개도.3 is an exploded view of the first and second busbars according to the embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명 실시예에 의한 서로 다른 층의 절연판에 구비된 버스바가 결합된 상태를 보인 사시도.Figure 4 is a perspective view showing a state in which the bus bar is coupled to the insulating plate of the different layers according to an embodiment of the present invention.

도 5는 도 4의 A-A'선에 대한 단면도.5 is a cross-sectional view taken along line AA ′ of FIG. 4.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

20: 절연판 22: 결합슬롯20: insulation plate 22: coupling slot

30: 제 1버스바 31: 안착부30: first bus bar 31: seating part

32: 결합부 33: 가이드리브32: coupling portion 33: guide rib

34: 돌출리브 40: 제 2버스바34: protrusion rib 40: second bus bar

41: 안착부 42: 결합부41: seating portion 42: coupling portion

43: 결합바 43a: 가이드홈43: coupling bar 43a: guide groove

44: 결합리브 44a: 리브홈 44: combined rib 44a: rib groove

Claims (3)

절연성 재질로 만들어지고 차례로 적층되는 다수개의 절연판과;A plurality of insulating plates made of an insulating material and sequentially stacked; 상기 각각의 절연판 상에 설치되는 것으로, 상기 절연판에 안착되는 안착부가 구비되며 도전성 금속으로 만들어지는 제 1 및 제 2버스바를 포함하여 구성되고,It is installed on each of the insulating plates, comprising a seating portion seated on the insulating plate and comprises a first and second bus bar made of a conductive metal, 상기 절연판에는 상기 제 1 및 제 2버스바가 삽입되어 결합되는 결합슬롯이 형성되고,Coupling slots are formed in the insulating plate and the first and second bus bars are inserted and coupled. 상기 제 1 및 제 2버스바에는 각각 상기 제 1 및 제 2버스바의 안착부에 직교하는 방향으로 절곡되어 전기적으로 연결되도록 결합되는 결합부가 서로 대응되는 형상으로 형성됨을 특징으로 하는 버스바조립체.Bus bars assembly, characterized in that the first and second bus bar is formed in a shape corresponding to each other is coupled to be coupled to be electrically connected to bend in a direction orthogonal to the seating portion of the first and second bus bar respectively. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 제 1버스바의 결합부에는,In the coupling portion of the first bus bar, 양측단에 선단을 향해 길게 연장되어 마주보고 형성되는 한 쌍의 가이드리브가 형성되고,A pair of guide ribs are formed extending at both ends toward the tip to face each other. 상기 제 2버스바의 결합부에는,In the coupling portion of the second bus bar, 양측단에 선단을 향해 길게 연장되어 마주보고 형성되어 상기 가이드리브와 결합되는 가이드홈이 요입되어 형성되는 한 쌍의 결합바가 형성됨을 특징으로 하는 버스바조립체.Bus bar assembly characterized in that a pair of coupling bars are formed by extending toward the tip at both ends to face each other is formed by concave guide groove coupled to the guide rib. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, The method according to claim 1 or 2, 상기 제 1버스바의 결합부에는,In the coupling portion of the first bus bar, 중앙에 선단을 향해 길게 연장되어 한 쌍의 돌출돌기가 형성되고,Extends toward the tip in the center to form a pair of protrusions, 상기 제 2버스바의 결합부에는,In the coupling portion of the second bus bar, 선단을 향해 길게 연장되어 상기 한 쌍의 돌출돌기가 결합되는 한 쌍의 리브홈이 형성된 결합리브가 형성됨을 특징으로 하는 버스바조립체.A bus bar assembly, characterized in that a coupling rib is formed extending from the tip to a pair of rib grooves to which the pair of protrusions are coupled.
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