KR20100068906A - 사이드 에어백 모듈 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 사이드 에어백 모듈은, 차량의 실내에 배치된 좌석시트와; 상기 좌석시트 내부에 구비된 하우징과; 상기 하우징 내부 일측에 구비되어 압축 공기를 저장 및 공급하는 인플레이터와; 상기 하우징 내부에 구비되고, 상기 인플레이터와 연결되어 상기 인플레이터에서 공급되는 압축 공기에 의해 승객의 측부를 보호하도록 전개되는 쿠션과; 상기 쿠션의 내부에 구비하여 상기 쿠션이 급속 전개 되는 것을 방지하여 승객이 상기 쿠션에 의해 상해를 입는 것을 예방하는 전개조절수단이 포함되어,

쿠션의 내부에 쿠션 전개 시 전개 속도를 조절할 수 있는 전개조절수단을 구비하여 쿠션이 급속 전개되는 것을 방지하고, 쿠션이 급속 전개되지 않아 비정상 착석한 승객이 쿠션의 전개로 인해 상해를 입는 것을 방지하며, 테더로 구비된 전개조절수단이 기구적인 작동만으로도 쿠션 전개 속도를 조절할 수 있어 비용 및 중량을 절감하는 효과를 얻을 수 있다.

사이드 에어백, 좌석 시트, 전개 조절, 테더

Description

사이드 에어백 모듈 {Side air bag module}

본 발명은 사이드 에어백 모듈에 관한 것으로, 보다 상세하게는 좌석 시트에 구비되어 차량의 충돌 사고가 발생되면 좌석 시트를 찢고 전개되어 승객의 측부를 보호하는 사이드 에어백 모듈에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 충돌 사고가 발생될 경우, 차량에 탑승해 있는 승객을 보호할 수 있도록 여러 종류의 에어백이 구비된다.

특히 차량에 배치되는 좌석 시트의 내부에는 차량의 충돌 사고가 발생하게 되면 상기 좌석 시트를 찢고 나와 전개되어 승객의 측부를 보호하기 위한 사이드 에어백이 구비된다.

도 1은 종래 기술에 따른 사이드 에어백 모듈이 도시된 단면도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 사이드 에어백 모듈의 전개 상태가 도시 작동 상태도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면 종래 기술에 따른 사이드 에어백 모듈을 살펴보면 다음과 같다.

차량의 실내에는 승객이 착석할 수 있는 좌석 시트(1)가 구비되고, 상기 좌석 시트(1)의 내부에는 하우징(3)이 구비된다.

상기 하우징(3)에는 압축 공기가 저장되고, 저장된 압축 공기를 공급하는 인플레이터(5)가 구비되며 상기 인플레이터(5)에는 차량의 충돌 사고가 발생하게 되면 압축 공기에 의해 전개되는 쿠션(7)이 연결된다.

그리고 상기 좌석 시트(1)에는 상기 쿠션(7)이 차실 방향으로 전개될 시 상기 쿠션(7)의 전개가 용이해지도록 티어라인(1a)이 형성되어 있다.

차량의 충돌 사고가 발생하게 되면 상기 인플레이터(5)에서는 압축 공기를 상기 쿠션(7)으로 공급하고, 상기 쿠션(7)은 압축 공기에 의해 전개를 시작한다.

그리고 쿠션(7)이 전개되는 힘에 의해 상기 좌석 시트(1)에 형성된 티어라인(1a)이 파단 되어 틈이 생기면 상기 쿠셔(7)은 차실 방향으로 전개를 지속하여 쿠션(7)이 만개되면 승객을 보호한다.

그러나 종래와 같은 사이드 에어백 모듈은 쿠션(7)이 전개될 때 상기 쿠션(7)의 전개 속도 또는 쿠션(7)의 압력을 조절 할 수 있는 장치가 구비되어 있지 않아 상기 쿠션(7)의 전개 시 승객이 쿠션(7)과 가까이 위치하였을 경우 상기 쿠션(7)에 의해 승객이 상해를 입게 되는 문제점이 발생 된다.

그리고 상기와 같은 문제점은 승객이 어린이이거나 노약자일 경우에 위험성이 더 심각해 질 수 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 차실 방향으로 전개되는 쿠션의 내부에 쿠션의 전개 속도를 조절할 수 있는 수단을 구비하여 쿠션이 급속 전개되는 것을 방지하고, 쿠션으로 인해 비정상 착석한 승객이 상해 입는 것을 방지하는데 그 목적이 있다.

쿠션 전개 시 기구적인 작동만으로 전자 장치의 구비 없이 쿠션 전개 속도를 조절할 수 있도록 하여 비용 및 중량을 절감하는데 그 목적이 있다.

상기의 한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 사이드 에어백 모듈은, 차량의 실내에 배치된 좌석시트와; 상기 좌석시트 내부에 구비된 하우징과; 상기 하우징 내부 일측에 구비되어 압축 공기를 저장 및 공급하는 인플레이터와; 상기 하우징 내부에 구비되고, 상기 인플레이터와 연결되어 상기 인플레이터에서 공급되는 압축 공기에 의해 승객의 측부를 보호하도록 전개되는 쿠션과; 상기 쿠션의 내부에 구비하여 상기 쿠션이 급속 전개 되는 것을 방지하여 승객이 상기 쿠션에 의해 상해를 입는 것을 예방하는 전개조절수단이 포함되는 것을 특징으로 한다.

상기 전개조절수단은 상기 쿠션의 내부의 일측과 타측을 연결하는 테더가 복수 개 구비되는 것을 특징으로 한다.

상기 전개조절수단은 상기 쿠션의 가로 방향 전개를 조절하는 수평 테더와; 상기 쿠션의 세로 방향 전개를 조절하는 수직 테더가 포함되는 것을 특징으로 한다.

상기 수평 테더는 패브릭 소재로 형성되어 상기 쿠션이 전개되는 힘에 의해 파단될 수 있도록 상기 수평 테더의 일측에 슬릿이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 수직 테더는 패브릭 소재로 형성되고, 상기 수평 테더의 일부가 여러 겹으로 접혀 봉제된 봉제부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 봉제부는 상기 쿠션이 상측 방향으로 전개되는 힘에 의해 파단되는 것을 특징으로 한다.

상기 봉제부는 봉제되는 겹 수를 조절하여 상기 쿠션의 전개 조절 강도를 조절하는 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 사이드 에어백 모듈은, 쿠션의 내부에 쿠션 전개 시 전개 속도를 조절할 수 있는 전개조절수단을 구비하여 쿠션이 급속 전개되는 것을 방지하는 효과를 얻을 수 있다.

쿠션이 급속 전개되지 않아 비정상 착석한 승객이 쿠션의 전개로 인해 상해를 입는 것을 방지하는 효과를 얻을 수 있다.

테더로 구비된 전개조절수단이 기구적인 작동만으로도 쿠션 전개 속도를 조절할 수 있어 비용 및 중량을 절감하는 효과를 얻을 수 있다.

본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 사이드 에어백 모듈의 평면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 사이드 에어백 모듈의 측면도이며, 도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 전개조절수단이 도시된 것이다.

도 3 내지 도 6을 참조하면 상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 사이드 에어백 모듈은, 차량의 실내에 승객이 착석할 수 있도록 배치된 좌석시트(1)와; 상기 좌석시트(1) 내부에 구비된 하우징(3)과; 상기 하우징(3) 내부 일측에 구비되어 압축 공기를 저장 및 공급하는 인플레이터(5)와; 상기 하우징(3) 내부에 구비되고, 상기 인플레이터(5)와 연결되어서 상기 인플레이터(5)에서 공급되는 압축 공기에 의해 승객의 측부를 보호할 수 있도록 차실로 전개되는 쿠션(7)과; 상기 쿠션(7)의 내부에 구비하여 상기 쿠션(7)이 압축 공기에 의해 급속 전개 되는 것을 방지하여 승객이 상기 쿠션(7)에 의해 상해를 입는 것을 예방하는 전개조절수단(10)이 포함된다.

상기 전개조절수단(10)은 상기 쿠션(7)의 내부의 일측과 타측을 연결하는 테더(11)(13)가 복수 개 구비된다.

그리고 상기 전개조절수단(10)은 상기 쿠션(7)이 가로 방향으로 전개되는 것을 조절하는 수평 테더(11)와; 상기 쿠션(7)이 세로 방향으로 전개되는 것을 조절하는 수직 테더(13)가 포함된다.

상기 수평 테더(11)는 패브릭 소재로 형성되어 상기 쿠션(7)이 전개되는 힘에 의해 파단될 수 있도록 상기 수평 테더(11)의 일측에 슬릿(11a)이 형성된다.

그리고 상기 수직 테더(13)는 상기 수평 테더(11)와 같은 패브릭 소재로 형성되고, 상기 수평 테더(13)의 일부가 여러 겹으로 접혀 봉제된 봉제부(13a)가 형성되어 상기 봉제부(13a)는 상기 쿠션(7)이 상측 방향으로 전개되는 힘에 의해 파단된다.

또한, 상기 봉제부(13a)는 봉제되는 겹 수를 조절하여 상기 쿠션(7)의 상측 방향 전개 속도의 조절 강도를 조절한다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 구조를 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 차량의 실내에는 승객이 착석할 수 있는 좌석시트(1)가 구비되고, 상기 좌석시트(1)의 내부에 하우징(3)이 구비된다.

상기 하우징(3)의 하측 방향의 일측에는 압축 공기를 저장해 두었다가 차량의 충돌 사고가 발생되면 저장된 압축 공기를 공급하는 인플레이터(5)가 구비된다.

또한, 상기 인플레이터(5)에 연결되어 상기 하우징(5) 내부에 보관되었다가 상기 인플레이터(5)에서 압축 공기를 공급하면 공급된 압축 공기에 의해 차실로 전개되는 쿠션(7)이 구비된다.

상기 좌석시트(1)에 착석하는 승객이 항상 정상 착석 상태일 수 없고, 비정상 착석 상태일 경우 상기 쿠션(7)이 급속 전개되는 쿠션(7)의 전개 힘으로 인해 상해를 입을 수 있다.

따라서 상기 쿠션(7)의 내부에는 상기 쿠션(7)이 차실로 전개될 시 급속 전개되는 것을 방지할 수 있는 전개조절수단(10)이 구비된다.

상기 전개조절수단(10)은 상기 쿠션(7) 내부에서 상기 쿠션(7)의 일측과 타측을 연결시키는 테더(11)(13)로 구비되고, 상기 테더(11)(13)는 복수 개 구비된다.

상기 전개조절수단(10)은 상기 쿠션(7)이 전개될 경우 상기 쿠션(7)이 좌/우 방향으로 전개되는 속도를 조절할 수 있는 수평 테더(11)와, 상기 쿠션(7)이 상측 방향으로 전개되는 속도를 조절할 수 있는 수직 테더(13)로 구비된다.

여기서 상기 수평 테더(11)는 패브릭 소재로 형성되는 것이 가장 바람직하고, 상기 쿠션(7)이 전개되는 힘을 받아 일정시간이 지나면 파단될 수 있도록 상기 수평 테더(11)의 일측에 슬릿(11a)이 형성된다.

그리고 상기 수직 테더(13)도 상기 수평 테더(11)와 같이 패브릭 소재로 형성되는 것이 가장 바람직하다.

상기 수직 테더(13)는 일부가 여러 겹으로 접혀 봉제되는 봉제부(13a)가 형성되어 있어 상기 쿠션(7)이 상측으로 전개될 때 전개되는 힘에 의해 봉제부(13a)가 파단된다.

상기 쿠션(7)이 상측 방향으로 전개되는 속도를 조절하기 위해서는 상기 수직 테더(13)의 봉제부(13a)의 접히는 겹 수를 조절하여 속도를 빠르게 하거나 늦추게 한다.

상기와 같은 구조의 사이드 에어백 모듈의 작동 상태를 살펴보면 다음과 같다.

차량의 주행 중 충돌 사고가 발생하게 되면 차량에 탑승한 승객들의 측부를 보호하기 위해 차량의 좌석 시트(1) 내부에 구비된 사이드 에어백이 작동한다.

차량의 충돌 사고가 발생되면 상기 좌석 시트(1)에 배치된 하우징(3) 내부에 구비된 인플레이터(5)가 충돌 사고를 감지하여 상기 인플레이터(5)에 연결되어 상기 하우징(3) 내부에 보관된 쿠션(7)에 압축 공기를 공급한다.

상기 쿠션(7)은 공급받은 압축 공기에 의해서 전개를 시작하고, 상기 쿠션(7)이 전개되는 힘에 의해 하우징(3)과 상기 좌석 시트(1)가 개방되어 차실 방향으로 전개된다.

이때, 상기 쿠션(7)의 내부에는 비정상 착석한 승객이 상기 쿠션(7)의 전개로 상해 입는 것을 방지하도록 상기 쿠션(7)이 급속 전개되는 것을 방지하는 전개조절수단(10)이 구비된다.

상기 쿠션(7)이 전개될 때 가로 방향으로 전개되는 속도를 조절하도록 상기 전개조절수단(10)의 수평 테더(11)가 상기 쿠션(7)의 가로 방향 일측과 타측을 연결하고 있어, 상기 쿠션(7)이 급속 전개되지 않도록 지지하고 있다가 상기 쿠션(7)이 전개되려는 힘을 지속적으로 받게 되면 파단 된다.

또한, 상기 쿠션(7)이 상측 방향으로 전개되는 속도를 조절하도록 상기 전개조절수단(10)의 수직 테더(13)가 상기 쿠션(7) 내부의 세로 방향 일측과 타측을 연결하고 있다.

상기 수직 테더(13)는 일부가 여러 겹으로 접혀 봉제된 봉제부(13a)가 있어 상기 쿠션(7)이 상측 방향으로 전개가 되면 상기 봉제부(13a)가 파단되면서 상기 쿠션(7)이 전개되기 때문에 급속 전개를 방지한다.

그리고 상기 쿠션(7)의 상측 방향 전개 속도를 조절할 때에는 상기 수직 테더(13)가 접히는 겹 수를 조절하도록 한다.

상기와 같은 전개조절수단(10)을 구비한 사이드 에어백 모듈을 차량에 적용하면 상기 쿠션(7)이 급속 전개되지 않기 때문에 비정상적으로 착석한 승객이 쿠션(7)의 급속 전개로 인해 상해 입는 것을 방지할 수 있어 사이드 에어백의 성능을 향상시킬 수 있다.

이와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명은 상기의 실시예와 도면에 의해 한정되지 않고 그 발명의 기술사상 범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

본원 발명에 따른 사이드 에어백 모듈을 사용하면, 전개조절수단으로 쿠션이 급속 전개되는 것을 방지되면 비정상 착석 상태인 승객은 안전하게 보호하여 에 어백 성능을 향상시키는 효과를 얻을 수 있다.

1은 종래 기술에 따른 사이드 에어백 모듈이 도시된 단면도.

도 2는 종래 기술에 따른 사이드 에어백 모듈의 전개 상태가 도시 작동 상태도.

도 3은 본 발명에 따른 사이드 에어백 모듈의 평면도.

도 4는 본 발명에 따른 사이드 에어백 모듈의 측면도.

도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 전개조절수단이 도시된 것.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

1: 좌석 시트 3: 하우징

5: 인플레이터 7: 쿠션

10: 전개조절수단 11: 수평 테더

11a: 슬릿 13: 수직 테더

13a: 봉제부

Claims (7)

1. 차량의 실내에 배치된 좌석시트와;

   상기 좌석시트 내부에 구비된 하우징과;

   상기 하우징 내부 일측에 구비되어 압축 공기를 저장 및 공급하는 인플레이터와;

   상기 하우징 내부에 구비되고, 상기 인플레이터와 연결되어 상기 인플레이터에서 공급되는 압축 공기에 의해 승객의 측부를 보호하도록 전개되는 쿠션과;

   상기 쿠션의 내부에 구비하여 상기 쿠션이 급속 전개 되는 것을 방지하여 승객이 상기 쿠션에 의해 상해를 입는 것을 예방하는 전개조절수단이 포함되는 사이드 에어백 모듈.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 전개조절수단은 상기 쿠션의 내부의 일측과 타측을 연결하는 테더가 복수 개 구비되는 사이드 에어백 모듈.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 전개조절수단은 상기 쿠션의 가로 방향 전개를 조절하는 수평 테더와;

   상기 쿠션의 세로 방향 전개를 조절하는 수직 테더가 포함되는 사이드 에어백 모듈.
4. 청구항 3에 있어서,

   상기 수평 테더는 패브릭 소재로 형성되어 상기 쿠션이 전개되는 힘에 의해 파단될 수 있도록 상기 수평 테더의 일측에 슬릿이 형성된 사이드 에어백 모듈.
5. 청구항 3에 있어서,

   상기 수직 테더는 패브릭 소재로 형성되고, 상기 수평 테더의 일부가 여러 겹으로 접혀 봉제된 봉제부가 형성되는 사이드 에어백 모듈.
6. 청구항 5에 있어서,

   상기 봉제부는 상기 쿠션이 상측 방향으로 전개되는 힘에 의해 파단되는 사이드 에어백 모듈.
7. 청구항 5에 있어서,

   상기 봉제부는 봉제되는 겹 수를 조절하여 상기 쿠션의 전개 조절 강도를 조절하는 사이드 에어백 모듈.

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