KR20100048171A

KR20100048171A - 차량용 리프트 기구

Info

Publication number: KR20100048171A
Application number: KR1020080107207A
Authority: KR
Inventors: 박도헌
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2008-10-30
Filing date: 2008-10-30
Publication date: 2010-05-11
Also published as: KR100999678B1

Abstract

리프트 유닛의 마운팅 조정이 가능한 차량용 리프트 기구가 소개된다. 이 리프트 기구의 연결브라켓은 차체 바디에 고정 설치되고, 샤프트 유닛은 연결브라켓에 삽입되어 회전 가능하게 장착되고, 볼조인트 유닛은 샤프트 유닛의 길이방향으로 이동 가능하게 연결되면서 리프트 유닛이 결합되는 구성이다. 본 발명에 의하면, 리프트의 마운팅 포인트 조절이 가능하므로, 차량의 외부환경 조건이 변하더라도 최적의 테일 게이트 개폐 필링을 유지할 수 있다.

테일 게이트, 리프트, 볼조인트, 케이스

Description

차량용 리프트 기구{APPARATUS FOR LIFT IN VEHICLES}

본 발명은 리프트의 위치 조절이 가능한 차량용 리프트 기구에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 트렁크 도어 기능을 하는 테일 게이트가 설치되고, 테일 게이트의 양측에는 테일 게이트의 개폐를 쉽게 행하기 위하여 리프트가 각각 설치된다. 여기서, 리프트의 일측 단부는 볼조인트를 매개로 차체에 결합되며, 리프트의 타측 단부는 테일 게이트에 결합된다.

도 5에 도시된 바와같이, 테일 게이트용 리프트의 마운팅구조는, 차량의 후방 양측에 설치된 쿼터인너 어퍼패널(2)의 외측으로 리어필러 인너패널(3)과 쿼터아웃터패널(4)이 각각 위치되고, 그 전방단부는 용접 결합되고 후방단부는 웨더스트립(5)으로 결합되며, 리어필러 인너패널(3)과 쿼터아웃터패널(4)의 마운팅부(6)에는 리프트(7)가 볼트(8)와 너트(9)로 체결된다.

그런데 이러한 종래 기술의 경우, 테일 게이트용 리프트의 가스 반력이나 테일 게이트의 궤적을 결정하는 마운팅 포인트(Mounting Poing) 등은, 설계가 결정되어 제작되면 사용중 변경이 불가능하다. 따라서, 리프트의 반력에 따라가변되는 테일 게이트의 개폐 필링(Feeling)은, 하절기 및 동절기의 사용 온도에 따라 많은 차 이가 발생된다.

즉, 리프트의 반력이 저하되는 동절기에는 리프트의 반력을 증대시킬 필요가 있지만, 하절기에는 증가된 리프트의 반력으로 인해, 테일 게이트의 닫힘 필링이 무거워진다는 문제가 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 리프트의 마운팅 포인트를 조절하여 테일 게이트의 개폐 필링을 향상시킬 수 있는 차량용 리프트 기구를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 리프트 유닛이 차체 바디와 테일 게이트 사이에 연결되는 차량용 리프트 기구로서, 차체 바디에 고정 설치되는 연결브라켓과, 상기 연결브라켓에 삽입되어 회전 가능하게 장착되는 샤프트 유닛과, 상기 샤프트 유닛의 길이방향으로 이동 가능하게 연결되면서 상기 리프트 유닛이 결합되는 볼조인트 유닛을 포함하여 구성된다.

상기 볼조인트 유닛은 관통되는 샤프트 유닛에 치합 연결되는 원통형의 관부와, 상기 관부에 결합되어 상기 연결브라켓에 돌출되면서 상기 리프트 유닛에 볼 조인트 연결되는 볼부를 포함하고, 상기 연결브라켓에는 상기 볼조인트 유닛의 이동이 안내되는 가이드홈이 길이방향으로 연장 형성되고, 상기 샤프트 유닛의 양단부에는 상기 샤프트 유닛이 상기 연결브라켓에 걸린 상태에서 회전이 이루어지는 걸림홈이 각각 형성되며, 상기 샤프트 유닛에는 드라이브가 삽입되어 회전가능한 '+'자 형태의 조절홈이 형성되는 것이 바람직하다.

본 발명에 의하면, 리프트의 마운팅 포인트 조절이 가능함에 따라, 차량의 외부환경 조건이 변하더라도 최적의 테일 게이트 개폐 필링을 유지할 수 있다는 이점이 있다.

우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.

첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 리프트 기구는, 차체 바디(400)에 대한 리프트 유닛(600)의 마운팅 포인트 조절이 가능한 구조를 통해, 외부 환경 조건이 변하더라도 테일 게이트(500)의 개폐 필링을 최적으로 구현할 수 있다는 점에 가장 큰 특징이 있다. 본 실시예에서 리프트 유닛은 테일게이트에 사용되는 가스리프트가 사용되고 있지만, 이에 한정되지는 아니하고 가스리프트 이외에 유압리프트, 공압리프트 등도 사용가능하며, 본 발명은 테일게이트 이외에 후드 등과 같이 리프트 유닛의 마운팅 포인트 조절이 가능한 구조에 적용이 가능하다.

이를 구현하기 위해, 차량용 리프트 기구는, 차체 바디(400)에 고정 설치되는 연결브라켓(100)과, 연결브라켓(100)에 삽입되어 회전 가능하게 장착되는 샤프트 유닛(200)과, 샤프트 유닛(200)의 길이방향으로 이동 가능하게 연결되면서 리프 트 유닛(600)이 결합되는 볼조인트 유닛(300)을 포함하여 구성된다.

구체적으로, 연결브라켓(100)은 차체 바디(400)에 고정 설치되는 중공의 하우징 형태로 형성되고, 해당 내측에는 샤프트 유닛(200) 및 볼조인트 유닛(300)이 마련된다. 특히, 연결브라켓(100)의 양단부측에는 샤프트 유닛(200)이 걸려진 상태에서 스핀이 이루어지도록 스핀홀(120)이 형성된다. 이 스핀홀(120)은 후술하는 샤프트 유닛(200)의 걸림홈(211)에 걸리어 샤프트 유닛(200)이 회전 가능한 상태가 되도록 한다.

연결브라켓(100)에는 해당 길이방향으로 가이드홈(미도시)이 연장형성된다. 이 가이드홈은 볼조인트 유닛(300)의 이동을 안내하기 위한 것으로, 샤프트 유닛(200)의 회전운동이 볼조인트 유닛(300)의 직선운동으로 변환되는 과정에서 볼조인트 유닛(300)의 진행 방향을 가이드한다.

샤프트 유닛(200)은 볼조인트 유닛(300)의 이동을 위한 작동력을 부여하는 바, 이를 위해, 샤프트 유닛(200)의 일단부는 연결브라켓(100)의 내측에 삽입되어 볼조인트 유닛(300)의 관부(310)와 치합 연결되고, 샤프트 유닛(200)의 타단부에는 이동레버(210)가 마련된다. 그리고 이동레버(210)에는 '+'자 형태의 조절홈(211)이 형성된다. 이 조절홈(211)은 손 또는 드라이버, 동전 등 주변에서 쉽게 접할 수 있는 도구로 샤프트 유닛(200)이 정방향 또는 역방향으로 회전이 가능하도록 한다.

즉, 환경 조건의 변화에 따라 리프트 유닛(600)을 이동하고자 하는 경우, 이동레버(210)를 파지한 상태에서 일방향으로 회전하거나 또는 드라이버를 이용하여 이동레버(210)의 조절홈(211)을 일방향으로 회전시키면, 샤프트 유닛(200)의 회 전에 의해 볼조인트 유닛(300)의 관부(310)가 직선방향으로 이동하고, 관부(310)의 이동에 따라 리프트 유닛(600)에 결합된 볼조인트 유닛(300)의 볼부(320) 또한 이동될 수 있다.

이러한 샤프트 유닛(200)의 외경면에는 나사산(220)이 마련된다. 이 나사산(220)은 볼조인트 유닛(300)의 나사산(311)과 치합되어 회전력을 볼조인트 유닛(300)에 전달한다.

그리고 샤프트 유닛(200)의 양단부측에는 연결브라켓(100)의 스핀홀(120)에 회전 가능하게 걸려지는 걸림홈(211)이 형성된다. 이 걸림홈(211)은 스핀홀(120)과 대응되는 형상으로 형성되어, 이동레버(210)의 회전시 샤프트 유닛(200)의 스핀이 원활하게 이루어지도록 한다.

볼조인트 유닛(300)은 샤프트 유닛(200)의 길이방향으로 이동 가능하게 연결되면서 리프트 유닛(600)이 결합된다. 이 볼조인트 유닛(300)은 관통되는 샤프트 유닛(200)에 치합 연결되는 원통형의 관부(310)와, 관부(310)에 결합되어 연결브라켓(100)에 돌출되면서 리프트 유닛(600)에 볼 조인트 연결되는 볼부(320)로 구성된다.

관부(310)는 원형의 고리 형태로 형성되고, 해당 내면에는 나사산(311)이 형성된다. 이 나사산(311)은 샤프트 유닛(200)의 나사산(220)과 치합 되어, 샤프트 유닛(200)이 회전시 관부(310)의 이동이 가능하도록 한다. 관부(310)에는 연결브라켓(100)에서 돌출되도록 연장되는 볼부(320)가 형성된다.

볼부(320)는 연결브라켓(100)의 가이드홈을 관통하여 연결브라켓(100)에 돌 출되고, 리프트 유닛(600)과 볼 조인트 연결된다. 특히, 볼부(320)는 관부(310)의 이동시 가이드홈을 따라 이동이 가능한 구조로, 볼부(320)를 통한 리프트 유닛(600)의 이동을 통해, 차량의 외부환경 조건이 변하더라도 최적의 테일 게이트(500) 개폐 필링을 유지할 수 있다.

이와같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작동 과정을 설명하면 다음과 같다.

도 3 또는 도 4에 도시된 바와 같이, 기온이 상승하는 하절기의 경우, 샤프트 유닛(200)을 하절기 방향으로 회전하면, 볼조인트 유닛(300)의 볼부(320)는 직선 운동을 하여 연결브라켓(100)의 끝단부와 정지점(Stopping Point)이 접촉될 때까지 이동되고, 볼부(320)에 연결된 리프트 유닛(600) 또한 상기 방향으로 수 있다.

반면에 기온이 하강하는 동절기의 경우, 운전자는 테일 게이트(500)(Tail Gate)를 열고 샤프트 유닛(200) 한쪽 끝에 형성된 이동레버(210)를 동절기 방향으로 돌리면, 볼조인트 유닛(300)의 볼부(320)는 하절기 반대 방향으로 직선운동을 하게 되고, 볼부(320)에 연결된 리프트 유닛(600) 또한 상기 방향으로 이동하게 된다.

여기서, 볼부(320)의 이동량은 동절기/하절기용 리프트 유닛(600)이 취부된 차량에 따라 다를 수 있으나, 이는 볼부(320)에 연결된 관부(310)의 원통형 길이와 정지점 간 거리를 조절함으로써 튜닝될 수 있다. 아울러, 이송에 따른 이동레버(210)의 회전토크는 볼조인트 유닛(300)의 볼부(320) 및 샤프트 유닛(200)의 나 사산(220) 피치를 조절함으로써 이송에 필요한 회전토크를 적절하게 조절할 수 있다.

이와 같이, 온도 변화에 따라 볼부(320)의 위치를 조정하는 이유는, 온도가 상승되면 리프트(Gas Lifter)의 내부압력이 증대되고, 이로 인해 테일 게이트의 오픈시 테일 게이트(500)가 급상승될 수 있다는 등의 문제가 발생되기 때문이다.

본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.

도 1은 종래기술에 따른 차량용 리프트 기구를 도시한 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 리프트 기구를 확대하여 도시한 구성도.

도 3은 도 2의 "A"부를 확대하여 도시한 확대도.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 리프트 기구의 작동 상태를 도시한 상태도.

도 5는 종래기술에 따른 차량용 리프트 기구를 도시한 구성도.

※도면의 주요 부분에 대한 부호설명※

100 :연결브라켓 200 :샤프트 유닛

300 :볼조인트 유닛 400 :차체 바디

500 :테일 게이트

Claims

리프트 유닛이 차체 바디와 테일 게이트 사이에 연결되는 차량용 리프트 기구로서,

차체 바디에 고정 설치되는 연결브라켓;

상기 연결브라켓에 삽입되어 회전 가능하게 장착되는 샤프트 유닛; 및

상기 샤프트 유닛의 길이방향으로 이동 가능하게 연결되면서 상기 리프트 유닛이 결합되는 볼조인트 유닛;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 리프트 기구.
청구항 1에 있어서,

상기 볼조인트 유닛은 관통되는 샤프트 유닛에 치합 연결되는 원통형의 관부와, 상기 관부에 결합되어 상기 연결브라켓에 돌출되면서 상기 리프트 유닛에 볼 조인트 연결되는 볼부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 리프트 기구.
청구항 2에 있어서,

상기 연결브라켓에는 상기 볼조인트 유닛의 이동이 안내되는 가이드홈이 길이방향으로 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 리프트 기구.
청구항 2에 있어서,

상기 샤프트 유닛의 양단부에는 상기 샤프트 유닛이 상기 연결브라켓에 걸린 상태에서 회전이 이루어지는 걸림홈이 각각 형성되는 특징으로 하는 차량용 리프트 기구.
청구항 4에 있어서,

상기 샤프트 유닛에는 드라이브가 삽입되어 회전가능한 '+'자 형태의 조절홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 리프트 기구.