KR20100039499A - Vehicles for carrying cars - Google Patents

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KR20100039499A
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fixed
vehicle
vertical guide
carrier
lifting device
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KR1020080098480A
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Korean (ko)
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오세진
배근효
이광열
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주식회사 후쏘
이광열
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Abstract

PURPOSE: A vehicle for carrying a car is provided to readily transfer upper loading platform on which a vehicle is loaded. CONSTITUTION: A vehicle for carrying a car comprises a lower loading platform, a front column(12), a rear column(14) and an upper loading platform(16). The lower loading platform is fixed to chassis. The front and rear columns are respectively installed in the front and rear of the lower loading platform. The upper loading platform is able to lift along the front and rear columns. A vehicle is loaded on the top of the upper loading platform. The front column and rear column respectively comprise a forward lifting device(20) and a backward lifting device to obliquely lift the upper loading platform.

Description

승용차 운반용 차량{VEHICLES FOR CARRYING CARS}Passenger Car Transport Vehicles {VEHICLES FOR CARRYING CARS}

본 발명은 승용차 운반용 차량에 관한 것으로, 상세하게는 전방에는 유압모터와 2줄 나사로 이루어진 스크류축을 구비하고, 후방에는 유압실린더와 와이어 타입으로 운행되어 차량이 적재되는 상부적재대의 이송이 용이하도록 구성한 것이다.The present invention relates to a vehicle for transporting a passenger car, and in particular, a screw shaft including a hydraulic motor and two rows of screws is provided at a front side, and a hydraulic cylinder and a wire type at a rear side thereof are configured to facilitate the transfer of an upper loading table on which a vehicle is loaded. .

일반적으로 차량 운반용 트럭은 여러 대의 새로 제작된 차를 안전하게 먼곳으로 운반하기 위하여 제작된 차량이다.In general, a vehicle transport truck is a vehicle designed to safely transport several newly manufactured cars to a far distance.

이러한 승용차 운반용 차량에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다.With reference to the accompanying drawings, such a vehicle for transporting a vehicle will be described.

도 1 및 도 2는 종래 승용차 운반용 차량의 동작상태를 도시한 구성도이다.1 and 2 is a configuration diagram showing an operating state of a conventional vehicle transport vehicle.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 승용차 운반용 차량은 차대에 고정되는 하부적대(100)와; 하부적재대(100) 전후방 양측에 설치된 전방기둥(110) 및 후방기둥(120)과; 전방기둥(110) 및 후방기둥(120)을 따라 승하강 가능하도록 구비되고, 상부에 차량이 적재되는 상부적재대(130)로 이루어진다.As shown in Figures 1 and 2, a passenger vehicle carrying vehicle includes a lower antagonist 100 fixed to the chassis; A front pillar 110 and a rear pillar 120 installed at both front and rear sides of the lower loading table 100; It is provided to be able to move up and down along the front column 110 and the rear column 120, and consists of an upper loading table 130 on which the vehicle is loaded.

상기 전방기둥(110) 및 후방기둥(120)에는 동일한 구조의 전방승하강장치(200) 및 후방승하강장치(300)가 구비되어 상부에 차량이 적재되는 상부적재 대(130)를 경사지게 승하강시키게 된다.The front column 110 and the rear column 120 is provided with a front lifting device 200 and a rear lifting device 300 of the same structure to raise and lower the upper loading stand 130, the vehicle is loaded on the top. Let's go.

상기 전,후방승하강장치(200)(300)는 전방기둥(110) 및 후방기둥(120) 하단에 각각 장착된 유압모터(210)(310)와; 유압모터(210)(310)에 하부가 회전 가능하게 수직으로 축설된 스크류축(220)(320)과; 스크류축(220)(320)을 따라 상하로 승하강되는 캐리어(230)(330)와; 캐리어(230)(330) 내측에 축설된 고정축(240)(340)과; 고정축(240)(340)에 선회 가능하게 연결되고, 상부적재대(130)가 얹혀지는 회동체(250)(350)로 이루어진다.The front and rear lifting device (200) (300) and the hydraulic motor (210) (310) mounted on the bottom of the front column 110 and the rear column (120), respectively; A screw shaft (220) (320) vertically rotatably arranged at a lower portion of the hydraulic motor (210) (310); Carriers 230 and 330 which are moved up and down along the screw shafts 220 and 320; Fixed shafts 240 and 340 arranged inside the carriers 230 and 330; Is pivotally connected to the fixed shaft (240, 340), and consists of a rotating body (250, 350) on which the upper loading table 130 is mounted.

이와 같이 구성된 종래 승용차 운반용 차량의 동작상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation state of the conventional passenger vehicle transport vehicle configured as described above are as follows.

도 1 및 도 2에서와 같이 운송할 차량을 탑재하기 위해서는 상부적재대(130)를 적당히 내린 다음, 후방으로 최대한 아래로 기울여야 한다. In order to mount the vehicle to be transported as in FIGS. 1 and 2, the upper loading stand 130 should be lowered appropriately, and then tilted back as far as possible.

이렇게 되기까지의 과정에 대하여 설명하면, 유압모터(210)(310)를 각각 동작하여 스크류축(220)(230)을 동시에 동일 방향으로 회전시키게 된다. 그러면, 스크류축(220)(230)이 회전하게 되고, 캐리어(230)(330)는 스크류축(220)(230)을 따라 동일한 속도로 하강하게 된다.Referring to the process up to this, by operating the hydraulic motor (210) (310), respectively, to rotate the screw shaft (220) 230 in the same direction at the same time. Then, the screw shafts 220 and 230 are rotated, and the carriers 230 and 330 are lowered at the same speed along the screw shafts 220 and 230.

이와 같이 어느 정도 상부적재대(130)를 하강시킨 다음, 전방의 유압모터(210)는 가동을 중단시키고, 후방의 유압모터(310)는 계속적으로 동작시키게 된다. 이에 따라 후방의 캐리어(330)가 더 하강하게 된다. As such, after lowering the upper loading stand 130 to some extent, the front hydraulic motor 210 is stopped and the rear hydraulic motor 310 is continuously operated. Accordingly, the rear carrier 330 is further lowered.

이후에, 상부적재대(130)의 후단부가 하부적재대(100)의 후방의 상부에 닿으면, 리미트스위치(미도시)의 작동으로 후방의 유압모터(310)가 정지하게 된다. Subsequently, when the rear end of the upper loading stand 130 touches the upper portion of the rear of the lower loading stand 100, the hydraulic motor 310 of the rear is stopped by the operation of a limit switch (not shown).

그러면, 상부적재대(130)는 후방 영역이 하방으로 기울어져 지상에 대기중인 운송할 차량을 실을 수 있는 자세가 된다. 싣고 온 운송차량을 하차할 때도 이와 은 동작으로 이루어지며, 운송할 차량을 적재한 후 상부적재대(130)의 상부로의 복귀는 상기 설명의 역순으로 이루어지게 된다.Then, the upper loading stand 130 is in a posture that can be loaded with the vehicle to be transported waiting on the ground in the rear area is inclined downward. This is also done when unloading the transport vehicle loaded, the return to the upper portion of the upper loading table 130 after loading the vehicle to be transported is made in the reverse order of the above description.

그러나, 이와 같은 종래의 차량 운반용 트럭은 전후방에 유압 모터로써 동작되는 스크류축의 나사가 1줄 나사로 이루어져 있어 상부에 차량이 적재되는 상부적재대의 동작이 저속으로 운행되는 단점과; 전후방이 유압모터의 구동과 스크류축의 회전으로 승하강 되도록 구성하게 됨에 따라 그 구조가 복잡한 문제점이 발생되었다.However, such a conventional vehicle carrying truck has the disadvantage that the screw of the screw shaft operated as a hydraulic motor in the front and rear is composed of one row of screws, so that the operation of the upper loading stand on which the vehicle is loaded is operated at a low speed; As the front and rear are configured to move up and down by the driving of the hydraulic motor and the rotation of the screw shaft, the structure has a complicated problem.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명은 전방에는 유압모터와 2줄의 나사로 이루어진 스크류축을 구비하고, 후방에는 유압실린더와 와이어 타입으로 운행되어 차량이 적재되는 상부적재대의 이송이 용이하도록 구성한 승용차 운반용 차량을 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve such a conventional problem, the present invention is provided with a screw shaft consisting of a hydraulic motor and two rows of screws in the front, the rear of the hydraulic cylinder and the wire type to operate the vehicle is loaded on the top It is an object of the present invention to provide a vehicle for carrying a passenger car configured to be easily transported.

본 발명의 과제 해결 수단은 차대에 고정되는 하부적대의 전후방 양측에 각각 설치된 전방기둥 및 후방기둥과; 상기 전방기둥 및 후방기둥에 전방승하강장치 및 후방승하강장치가 각각 구비되어 상부에 차량이 적재되는 상부적재대를 경사지게 승하강시키기 위한 장치에 있어서, 상기 후방승하강장치는 상기 후방기둥의 타 측에 수직으로 각각 형성된 제1수직가이드 및 제2수직가이드와; 상기 제1수직가이드 상부에 하방으로 위치되게 고정된 유압실린더와; 상기 유압실린더 내부에 상부 영역이 삽입된 피스톤로드와; 상기 제1수직가이드에 이동 가능하게 삽입되고, 피스톤로드 하단이 고정된 상하이동체와; 상기 후방기둥의 일측에 수직으로 형성된 제2수직가이드에 이동 가능하게 삽입되고, 양측으로 상부적재대가 고정된 후방캐리어와; 상기 제1,2수직가이드와 상기 후방캐리어 사이에 구비되어 유압실린더의 신축 및 신장력으로써 상하로 이동되는 후방캐리어의 상하 이동을 지지하기 위한 상하이동지지수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.The problem solving means of the present invention and the front and rear columns respectively installed on the front and rear both sides of the lower hostile fixed to the chassis; In the front and rear columns are provided with a front elevating device and a rear elevating device, respectively, the device for raising and lowering the upper loading stage in which the vehicle is mounted on the slope, the rear elevating device is the other of the rear column A first vertical guide and a second vertical guide each formed perpendicular to the side; A hydraulic cylinder fixed to the upper portion of the first vertical guide; A piston rod having an upper region inserted into the hydraulic cylinder; A shanghai body movably inserted into the first vertical guide and having a lower end of a piston rod; A rear carrier movably inserted into a second vertical guide formed vertically on one side of the rear pillar, and having an upper loading stand fixed to both sides; It is characterized in that it is configured between the first and second vertical guides and the rear carrier is configured to move the vertical movement of the rear carrier moved up and down by the expansion and contraction force of the hydraulic cylinder.

본 발명에 따른 승용차 운반용 차량에 의하면, 차대 전방에는 유압모터와 2중의 나사로 이루어진 스크류축을 구비하고, 후방에는 유압실린더와 와이어 또는 체인 타입으로 구동되도록 구성하여 차량이 적재되는 상부적재대의 이송이 용이하도록 구성하고, 빠른 적재 및 하차와 원활한 동작이 이루어지게 되었으며, 또한 구조가 단순하여 경제적인 이점 있는 것이다.According to the present invention, a vehicle for carrying a passenger car has a screw shaft formed of a hydraulic motor and double screws at the front of the chassis, and is configured to be driven by a hydraulic cylinder and a wire or chain type at the rear to facilitate the transport of the upper loading platform on which the vehicle is loaded. The construction, fast loading and unloading and smooth operation are achieved, and the structure is simple, so there is an economic advantage.

이하, 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a specific content for the practice of the present invention.

첨부된 도면중 도 3은 본 발명에 따른 승용차 운반용 차량의 구조를 전체적으로 도시한 측면 구성도이고, 도 4는 본 발명에 따른 승용차 운반용 차량의 전방승하강장치를 도시한 요부 구성도이며, 도 5는 본 발명에 따른 승용차 운반용 차량 의 후방승하강장치를 도시한 요부 구성도이며, 도 6a,6b는 본 발명에 따른 승용차 운반용 차량의 후방승하강장치에 대한 동작상태도이고, 도 7a,7b는 본 발명에 따른 승용차 운반용 차량의 동작상태도이며, 도 8a,8b는 본 발명에 따른 승용차 운반용 차량의 다른 실시예를 도시한 동작상태도이다.Figure 3 is a side configuration diagram showing the overall structure of a passenger vehicle transport vehicle according to the invention, Figure 4 is a main configuration diagram showing a front lifting device of a passenger vehicle transport vehicle according to the invention, Figure 5 Is a main configuration diagram showing a rear lifting device of a passenger vehicle transport vehicle according to the present invention, Figures 6a, 6b is an operating state diagram for the rear lifting device of a passenger vehicle transport vehicle according to the invention, Figures 7a, 7b 8 is an operational state diagram showing another embodiment of a passenger vehicle carrying vehicle according to the present invention.

도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 승용차 운반용 차량은 차대에 고정되는 하부적대(10)와; 하부적재대(10) 전후방 양측에 각각 설치된 전방기둥(12) 및 후방기둥(14)과; 전방기둥(12) 및 후방기둥(14)을 따라 승하강 가능하도록 구비되고, 상부에 차량이 적재되는 상부적재대(16)로 이루어진다.As shown in Figures 3 to 5, the passenger vehicle transport vehicle according to the present invention includes a lower antagonist 10 fixed to the chassis; A front column 12 and a rear column 14 respectively installed at both front and rear sides of the lower loading table 10; It is provided so as to be able to move up and down along the front column 12 and the rear column 14, and consists of an upper loading stage 16 on which the vehicle is loaded.

상기 전방기둥(12) 및 후방기둥(14)에는 전방승하강장치(20) 및 후방승하강장치(30)가 각각 구비되어 상부에 차량이 적재되는 상부적재대(16)를 경사지게 승하강시키게 된다.The front column 12 and the rear column 14 are provided with a front elevating device 20 and a rear elevating device 30, respectively, to incline and elevate the upper loading table 16 on which the vehicle is loaded. .

상기 전방승하강장치(20)는 전방기둥(12)의 하단에 각각 장착된 유압모터(22)와; 유압모터(22)에 하부가 회전 가능하게 수직으로 축설된 스크류축(24)과; 스크류축(24)을 따라 상하로 승하강되고 상부적재대(16)가 연결되는 전방케리어(26)로 이루어진다.The front lifting device 20 is a hydraulic motor 22 mounted to the lower end of the front column 12, respectively; A screw shaft 24 vertically rotatably arranged at a lower portion of the hydraulic motor 22; The front carrier 26 is moved up and down along the screw shaft 24 and the upper loading stage 16 is connected.

이때, 스크류축(24)은 스크류가 2줄의 나사부(24a)로 이루어지고, 이 2줄의 나사부(24a)를 따라 상하로 이동하게 되는 캐리어(26)에는 2줄의 나사부(26a)가 형성되어 승하강 속도가 빠르도록 구성하게 된다.At this time, the screw shaft 24 is composed of a screw thread (24a) of two lines, the two lines of screw portion (26a) is formed on the carrier 26 to move up and down along the two threaded portion (24a) As a result, the ascending and descending speed is configured to be fast.

상기 후방승하강장치(40)는 후방기둥(14)의 타측과 일측에 수직으로 각각 형성된 제1수직가이드(42)(43)과; 제1수직가이드(42) 상부 영역에 하방으로 위치되 게 고정된 유압실린더(44)와; 유압실린더(44) 내부에 상부 영역이 신장 및 신축 가능하게 삽입된 피스톤로드(46)와; 제1수직가이드(42)에 이동 가능하게 삽입되고, 피스톤로드(46) 하단이 고정된 상하이동체(48)와; 후방기둥(14)의 제2수직가이드(43)에 이동 가능하게 삽입되고, 상부 양측으로 상부적재대(16)가 고정된 후방캐리어(50)와; 제1,2수직가이드(42)(43)와 후방캐리어(50) 사이에 구비되어 유압실린더(44)의 신축 및 신장력으로써 상하로 이동되는 후방캐리어(50)의 상하 이동을 지지하기 위한 상하이동지지수단(A)로 이루어진다.The rear lifting device 40 includes first vertical guides 42 and 43 formed perpendicular to the other side and one side of the rear pillar 14; A hydraulic cylinder 44 fixed downwardly positioned in an upper region of the first vertical guide 42; A piston rod 46 in which an upper region is extended and stretched in the hydraulic cylinder 44; A Shanghai body 48 movably inserted into the first vertical guide 42 and having a lower end of the piston rod 46 fixed thereto; A rear carrier 50 movably inserted into the second vertical guide 43 of the rear pillar 14 and having the upper loading stage 16 fixed to both upper sides thereof; It is provided between the first and second vertical guides 42 and 43 and the rear carrier 50 to support the vertical movement of the rear carrier 50 which is moved up and down by the expansion and contraction force of the hydraulic cylinder 44. It consists of a support means (A).

상기 상하이동지지수단(A)은 제1,2수직가이드(42)(43) 상단 사이에 회전 가능하게 구비된 상부고정롤러(52)와; 상하이동체(48) 하부에 회전 가능하게 구비된 이동롤러(53)와; 일단부는 후방캐리어(50)에 고정되고, 타단부는 제1수직가이드(42) 일측의 후방기둥(14) 내부에 구비된 고정부재(54)에 고정되는 지지와이어(56)로 이루어진다.The shanghai moving means (A) comprises an upper fixing roller 52 rotatably provided between the upper ends of the first and second vertical guides 42 and 43; A moving roller 53 rotatably provided under the Shanghai body 48; One end is fixed to the rear carrier 50, the other end is made of a support wire 56 fixed to the fixing member 54 provided in the rear post 14 of one side of the first vertical guide 42.

한편, 도 8a,도8b에서 도시된 내용은, 도 1 내지 도 5에 도시된 승용차 운반용 차량의 다른 실시예를 도시한 측면구성도이다.On the other hand, the contents shown in Figures 8a, 8b is a side configuration diagram showing another embodiment of the passenger vehicle transport vehicle shown in Figs.

이는, 전방승하강장치(20)는 동일하게 이루어지고, 후방승하강장치(40)는 동일하게 이루어지나, 상하이동지지수단(A)이 상이하게 구성된 것이다.This, the front lifting device 20 is made the same, the rear lifting device 40 is made the same, but the shangdong support means (A) is configured differently.

상기 상하이동지지수단(A)은, 제1,2수직가이드(42)(43) 상단 사이에 회전 가능하게 구비된 상부고정스프로켓(60)과; 상하이동체(48) 하부에 회전 가능하게 구비된 이동스프로켓(62)과; 일단부는 후방캐리어(50)에 고정되고, 타단부는 제1수직가이드(42) 일측의 후방기둥(14) 내부에 구비된 고정부재(54)에 고정되는 체인(64) 으로 이루어진다.The shandong moving support means (A), the upper fixed sprocket 60 is provided rotatably between the upper end of the first and second vertical guides 42 and 43; A mobile sprocket 62 rotatably provided under the Shanghai body 48; One end is fixed to the rear carrier 50, the other end is composed of a chain 64 is fixed to the fixing member 54 provided in the rear post 14 of one side of the first vertical guide 42.

이와 같이 구성된 본 발명의 동작상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operating state of the present invention configured as described above are as follows.

도 7a,도 7b에서와 같이 운송할 승용차를 탑재하기 위해서는 상부적재대(16)를 적당히 내린 다음, 후방으로 최대한 아래로 기울여야 한다. In order to mount a passenger car to be transported as shown in FIGS. 7A and 7B, the upper loading stand 16 is appropriately lowered and then tilted as far down as possible to the rear.

이를 개략적으로 설명하면, 도 3 및 도 4에서와 같이 전방승하강장치(20)를 구성하는 유압모터(22)를 동작하여 스크류축(24)을 회전시키게 된다. 3 and 4, the screw shaft 24 is rotated by operating the hydraulic motor 22 constituting the front lifting device 20.

그러면, 스크류축(24)이 회전하게 되고, 전방캐리어(26)가 스크류축(24)을 따라 하강하게 된다. 이때, 스크류축(24)은 2줄의 나사부(24a)로 이루어지고, 이 2줄의 나사부(24a)를 따라 상하로 이동하게 되는 전방캐리어(26)에는 2줄의 나사부(26a)가 형성되어 승하강이 신속하게 이루어지게 된다.Then, the screw shaft 24 is rotated, and the front carrier 26 is lowered along the screw shaft 24. At this time, the screw shaft 24 is composed of two rows of threaded portions 24a, and two rows of threaded portions 26a are formed on the front carrier 26, which is moved up and down along the two rows of threaded portions 24a. The descent is made quickly.

이와 동시에 도 5에서와 같이 후방승하강장치(40)가 동작하게 된다.At the same time as shown in Figure 5 the rear lifting device 40 is operated.

이를 개략적으로 설명하면, 후방승하강장치(40)를 구성하는 유압실린더(44)가 동작되어 유압실린더(44) 내부에 상부 영역이 신장 및 신축 가능하게 삽입된 피스톤로드(46)가 상방으로 신축하게 된다. 이와 동시에 피스톤로더(46) 하단이 고정된 상하이동체(48)가 제1수직가이드(42)를 따라 상방으로 이동하게 되고, 타단이 고정부재(54)에 고정된 지지와이어(56)가 이동롤러(53)와 상부고정롤러(52)에 안내되면서 상방으로 당겨지게 된다.(도 6a,6b참조)To explain this schematically, the hydraulic cylinder 44 constituting the rear lifting device 40 is operated to expand and expand the piston rod 46 in which the upper region is extended and stretched in the hydraulic cylinder 44. Done. At the same time, the shank body 48 fixed to the lower end of the piston loader 46 moves upward along the first vertical guide 42, and the support wire 56 fixed at the other end to the fixing member 54 moves. Guided by the 53 and the upper fixing roller 52 is pulled upwards (see Figures 6a, 6b).

이에 따라 후방기둥(14)의 제2수직가이드(43)에 이동 가능하게 삽입되고, 양측으로 상부적재대(16)가 고정되며, 지지와이어(56)의 타단이 고정된 후방캐리어(50)가 제2수직가이드(43)를 따라 하방으로 이동하게 됨으로써 상부적재대(16)가 하방으로 이동하게 된다.Accordingly, the rear carrier 50 is inserted into the second vertical guide 43 of the rear pillar 14 so as to be movable, and the upper loading stage 16 is fixed to both sides, and the other end of the support wire 56 is fixed. By moving downward along the second vertical guide 43, the upper loading stage 16 is moved downward.

이와 같이 어느 정도 상부적재대(16)를 하강시킨 다음, 전방의 유압모터(22)의 동작을 중단시키고, 후방의 유압실린더(44)를 계속적으로 동작시키게 되면, 후방캐리어(50)가 더 하강하게 된다. 이후, 상부적재대(16)의 후단부가 하부적재대(1)의 후방의 상부에 닿게 되며, 리미트스위치(미도시)의 작동으로 후방의 유압실린더(44)의 동작이 중단된다. As such, after lowering the upper loading stage 16 to some extent, the operation of the front hydraulic motor 22 is stopped, and the rear hydraulic cylinder 44 is continuously operated, the rear carrier 50 is further lowered. Done. Thereafter, the rear end of the upper loading stand 16 comes into contact with the upper portion of the rear of the lower loading stand 1, and the operation of the hydraulic cylinder 44 at the rear is stopped by the operation of a limit switch (not shown).

그러면, 상부적재대(16)는 후방 영역이 하방으로 기울어져 지상에 대기중인 운송할 승용차를 실을 수 있는 상태가 유지된다. 이러한 상태에서 싣고 온 운송차량을 하차할 때도 이와 같은 동작으로 이루어지며, 운송할 차량을 적재한 후 상부적재대(16) 상부로의 복귀는 이와 같은 동작의 역순으로 신속하게 이루어지게 되는 것이다.Then, the upper loading stage 16 is maintained in a state in which the rear region is inclined downward so as to load a passenger car to be transported on the ground. In this state, even when the transport vehicle is loaded, the same operation is made, and after loading the vehicle to be transported, the return to the upper portion of the upper loading stand 16 is to be made quickly in the reverse order of this operation.

한편, 도 8a,8b에 도시된 내용은, 도 3 내지 도 6에 도시된 승용차 운반용 차량의 다른 실시예를 도시한 측면구성도로서, 이에 대한 동작상태를 개략적으로 설명하면 다음과 같다. Meanwhile, the contents shown in FIGS. 8A and 8B are side views showing another embodiment of the vehicle for transporting passenger cars shown in FIGS. 3 to 6, and the operation states thereof will be described as follows.

먼저, 후방승하강장치(40)를 구성하는 유압실린더(44)가 동작되어 유압실린더(44) 내부에 상부 영역이 신장 및 신축 가능하게 삽입된 피스톤로드(46)가 상방으로 신축하게 된다. 이와 동시에 피스톤로더(46) 하단이 고정된 상하이동체(48)가 제1수직가이드(42)를 따라 상방으로 이동하게 되고, 타단이 고정부재(54)에 고정된 체인(64)이 이동스프로켓(62)과 상부고정스프로켓(60)을 따라 상방으로 이동하게 된다.First, the hydraulic cylinder 44 constituting the rear lifting device 40 is operated so that the piston rod 46 in which the upper region is extended and stretched in the hydraulic cylinder 44 is stretched upward. At the same time, the shank body 48 having the lower end of the piston loader 46 is moved upward along the first vertical guide 42, and the chain 64 having the other end fixed to the fixing member 54 is moved. 62) and the upper fixed sprocket 60 is moved upward.

이에 따라 후방기둥(14)의 제2수직가이드(43)에 이동 가능하게 삽입되고, 양측으로 상부적재대(16)가 고정되며, 체인(64)의 타단이 고정된 후방캐리어(50)가 제2수직가이드(43)를 따라 하방으로 이동하게 됨으로써 상부적재대(16)가 하방으로 이동하게 되어 상부적재대(16)에 적재된 차량을 내릴 수 있으며, 운송할 차량을 적재할 수 있는 것이다.Accordingly, the rear carrier 50 is inserted into the second vertical guide 43 of the rear pillar 14 so as to be movable, and the upper loading stage 16 is fixed to both sides, and the other end of the chain 64 is fixed. By moving downwards along the two vertical guides 43, the upper loading stand 16 is moved downward to lower the vehicle loaded on the upper loading stand 16, and to load the vehicle to be transported.

도 1 및 도 2는 종래 승용차 운반용 차량의 동작상태를 도시한 구성도.1 and 2 is a configuration diagram showing an operating state of a conventional passenger vehicle transport vehicle.

도 3은 본 발명에 따른 승용차 운반용 차량의 구조를 전체적으로 도시한 측면 구성도.Figure 3 is a side configuration diagram showing the overall structure of a passenger vehicle transport vehicle according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 승용차 운반용 차량의 전방승하강장치를 도시한 요부 구성도.Figure 4 is a main structural view showing a front lift device of a passenger vehicle transport vehicle according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 승용차 운반용 차량의 후방승하강장치를 도시한 요부 구성도.5 is a main configuration diagram showing a rear lifting device of a passenger vehicle transport vehicle according to the present invention.

도 6a,6b는 본 발명에 따른 승용차 운반용 차량의 후방승하강장치에 대한 동작상태도.Figure 6a, 6b is an operation state diagram for the rear lifting device of a passenger vehicle transport vehicle according to the present invention.

도 7a,7b는 본 발명에 따른 승용차 운반용 차량의 동작상태도.Figure 7a, 7b is an operating state of the passenger vehicle transport vehicle according to the present invention.

도 8a,8b는 본 발명에 따른 승용차 운반용 차량의 다른 실시예를 도시한 동작상태도.Figure 8a, 8b is an operational state diagram showing another embodiment of a passenger vehicle transport vehicle according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

12,14 : 전,후방기둥 16 : 상부적재대 12,14: front and rear pillars 16: upper loading zone

20 : 전방승하강장치 24 : 스크류축20: forward raising and lowering device 24: screw shaft

24a,26a : 2줄 나사부 26,50 : 전,후방캐리어24a, 26a: 2-row screw part 26,50: Front and rear carrier

40 : 후방승하강장치 42,43 : 제1,2수직가이드40: rear lifting device 42,43: first and second vertical guide

44 : 유압실린더 46 : 피스톤로드44: hydraulic cylinder 46: piston rod

48 : 상하이동체 50 : 후방캐리어48: Shanghai fuselage 50: rear carrier

52 : 상부고정롤러 53 : 이동롤러52: upper fixed roller 53: moving roller

54 : 고정부재 56 : 지지와이어54: fixing member 56: support wire

A : 상하이동지지수단 60 : 상부고정스프로켓A: Shanghai East support means 60: Upper fixed sprocket

62 : 이동스프로켓 64 : 체인62: moving sprocket 64: chain

Claims (4)

차대에 고정되는 하부적대(10)의 전후방 양측에 각각 설치된 전방기둥(12) 및 후방기둥(14)과; 상기 전방기둥(12) 및 후방기둥(14)에 전방승하강장치(20) 및 후방승하강장치(30)가 각각 구비되어 상부에 승용차가 적재되는 상부적재대(16)를 경사지게 승하강시키기 위한 장치에 있어서,A front column 12 and a rear column 14 installed at both front and rear sides of the lower antagonist 10 fixed to the chassis; The front lifting device 20 and the rear lifting device 30 are respectively provided on the front column 12 and the rear column 14 to incline to raise and lower the upper loading table 16 on which a passenger car is loaded. In the device, 상기 후방승하강장치(40)는The rear lifting device 40 is 상기 후방기둥(14)의 타측에 수직으로 각각 형성된 제1수직가이드(42) 및 제2수직가이드(43)와;A first vertical guide 42 and a second vertical guide 43 formed perpendicular to the other side of the rear pillar 14; 상기 제1수직가이드(42) 상부에 하방으로 위치되게 고정된 유압실린더(44)와;  A hydraulic cylinder (44) fixed to be positioned below the first vertical guide (42); 상기 유압실린더(44) 내부에 상부 영역이 삽입된 피스톤로드(46)와; A piston rod 46 into which an upper region is inserted in the hydraulic cylinder 44; 상기 제1수직가이드(42)에 이동 가능하게 삽입되고, 피스톤로드(46) 하단이 고정된 상하이동체(48)와; A Shanghai body 48 movably inserted into the first vertical guide 42 and having a lower end of a piston rod 46 fixed thereto; 상기 후방기둥(14)의 일측에 수직으로 형성된 제2수직가이드(43)에 이동 가능하게 삽입되고, 양측으로 상부적재대(16)가 고정된 후방캐리어(50)와; A rear carrier 50 movably inserted into a second vertical guide 43 formed vertically on one side of the rear pillar 14 and having an upper loading table 16 fixed to both sides thereof; 상기 제1,2수직가이드(42)(43)와 상기 후방캐리어(50) 사이에 구비되어 유압실린더(44)의 신축 및 신장력으로써 상하로 이동되는 후방캐리어(50)의 상하 이동을 지지하기 위한 상하이동지지수단(A)으로 구성된 것을 특징으로 하는 승용차 운반용 차량. It is provided between the first and second vertical guides 42 and 43 and the rear carrier 50 to support the vertical movement of the rear carrier 50 which is moved up and down by the expansion and contraction force of the hydraulic cylinder 44. Passenger car carrying vehicle, characterized in that composed of Shanghai East support means (A). 제1항에 있어서, 상기 상하이동지지수단(A)은 The method of claim 1, wherein the shandong copper support means (A) 상기 제1,2수직가이드(42)(43) 상단 사이에 회전 가능하게 구비된 상부고정롤러(52)와; An upper fixing roller 52 rotatably provided between upper ends of the first and second vertical guides 42 and 43; 상기 상하이동체(48) 하부에 회전 가능하게 구비된 이동롤러(53)와; A moving roller 53 rotatably provided under the shanghai body 48; 일단부는 상기 후방캐리어(50)에 고정되고, 타단부는 상기 제1수직가이드(42) 일측의 후방기둥(14) 내부에 구비된 고정부재(54)에 고정되는 지지와이어(56)로 구성된 것을 특징으로 하는 승용차 운반용 차량.One end is fixed to the rear carrier 50, the other end is composed of a support wire 56 is fixed to the fixing member 54 provided in the rear pillar 14 of one side of the first vertical guide 42. A passenger vehicle carrying vehicle. 제1항에 있어서, 상기 전방승하강장치(20)의 스크류축(24)은 2줄의 나사부(24a)로 이루어지고, The method of claim 1, wherein the screw shaft 24 of the front lifting device 20 is composed of two rows of threaded portion (24a), 상기 스크류축(24)의 나사부(24a)에 대응되게 캐리어(26)에는 2줄의 나사부(26a)가 형성되는 것을 특징으로 하는 승용차 운반용 차량.Car carrier vehicle, characterized in that two rows of threaded portion (26a) is formed in the carrier (26) corresponding to the threaded portion (24a) of the screw shaft (24). 제2항에 있어서, 상기 상하이동지지수단(A)은 The method of claim 2, wherein the shandong copper support means (A) 상기 제1,2수직가이드(42)(43) 상단 사이에 회전 가능하게 구비된 상부고정스프로켓(60)과; An upper fixed sprocket 60 rotatably provided between the upper ends of the first and second vertical guides 42 and 43; 상기 상하이동체(48) 하부에 회전 가능하게 구비된 이동스프로켓(62)과; A moving sprocket 62 rotatably provided under the shanghai body 48; 일단부는 상기 후방캐리어(50)에 고정되고, 타단부는 제1수직가이드(42) 일측의 후방기둥(14) 내부에 구비된 고정부재(54)에 고정되는 체인(64)으로 구성된 것을 특징으로 하는 승용차 운반용 차량.One end is fixed to the rear carrier 50, the other end is characterized by consisting of a chain 64 is fixed to the fixing member 54 provided in the rear post 14 of one side of the first vertical guide 42. Passenger car carrying vehicle.
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