KR20100039499A - Vehicles for carrying cars - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 승용차 운반용 차량에 관한 것으로, 상세하게는 전방에는 유압모터와 2줄 나사로 이루어진 스크류축을 구비하고, 후방에는 유압실린더와 와이어 타입으로 운행되어 차량이 적재되는 상부적재대의 이송이 용이하도록 구성한 것이다.The present invention relates to a vehicle for transporting a passenger car, and in particular, a screw shaft including a hydraulic motor and two rows of screws is provided at a front side, and a hydraulic cylinder and a wire type at a rear side thereof are configured to facilitate the transfer of an upper loading table on which a vehicle is loaded. .
일반적으로 차량 운반용 트럭은 여러 대의 새로 제작된 차를 안전하게 먼곳으로 운반하기 위하여 제작된 차량이다.In general, a vehicle transport truck is a vehicle designed to safely transport several newly manufactured cars to a far distance.
이러한 승용차 운반용 차량에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다.With reference to the accompanying drawings, such a vehicle for transporting a vehicle will be described.
도 1 및 도 2는 종래 승용차 운반용 차량의 동작상태를 도시한 구성도이다.1 and 2 is a configuration diagram showing an operating state of a conventional vehicle transport vehicle.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 승용차 운반용 차량은 차대에 고정되는 하부적대(100)와; 하부적재대(100) 전후방 양측에 설치된 전방기둥(110) 및 후방기둥(120)과; 전방기둥(110) 및 후방기둥(120)을 따라 승하강 가능하도록 구비되고, 상부에 차량이 적재되는 상부적재대(130)로 이루어진다.As shown in Figures 1 and 2, a passenger vehicle carrying vehicle includes a
상기 전방기둥(110) 및 후방기둥(120)에는 동일한 구조의 전방승하강장치(200) 및 후방승하강장치(300)가 구비되어 상부에 차량이 적재되는 상부적재 대(130)를 경사지게 승하강시키게 된다.The
상기 전,후방승하강장치(200)(300)는 전방기둥(110) 및 후방기둥(120) 하단에 각각 장착된 유압모터(210)(310)와; 유압모터(210)(310)에 하부가 회전 가능하게 수직으로 축설된 스크류축(220)(320)과; 스크류축(220)(320)을 따라 상하로 승하강되는 캐리어(230)(330)와; 캐리어(230)(330) 내측에 축설된 고정축(240)(340)과; 고정축(240)(340)에 선회 가능하게 연결되고, 상부적재대(130)가 얹혀지는 회동체(250)(350)로 이루어진다.The front and rear lifting device (200) (300) and the hydraulic motor (210) (310) mounted on the bottom of the
이와 같이 구성된 종래 승용차 운반용 차량의 동작상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation state of the conventional passenger vehicle transport vehicle configured as described above are as follows.
도 1 및 도 2에서와 같이 운송할 차량을 탑재하기 위해서는 상부적재대(130)를 적당히 내린 다음, 후방으로 최대한 아래로 기울여야 한다. In order to mount the vehicle to be transported as in FIGS. 1 and 2, the upper loading stand 130 should be lowered appropriately, and then tilted back as far as possible.
이렇게 되기까지의 과정에 대하여 설명하면, 유압모터(210)(310)를 각각 동작하여 스크류축(220)(230)을 동시에 동일 방향으로 회전시키게 된다. 그러면, 스크류축(220)(230)이 회전하게 되고, 캐리어(230)(330)는 스크류축(220)(230)을 따라 동일한 속도로 하강하게 된다.Referring to the process up to this, by operating the hydraulic motor (210) (310), respectively, to rotate the screw shaft (220) 230 in the same direction at the same time. Then, the
이와 같이 어느 정도 상부적재대(130)를 하강시킨 다음, 전방의 유압모터(210)는 가동을 중단시키고, 후방의 유압모터(310)는 계속적으로 동작시키게 된다. 이에 따라 후방의 캐리어(330)가 더 하강하게 된다. As such, after lowering the upper loading stand 130 to some extent, the front
이후에, 상부적재대(130)의 후단부가 하부적재대(100)의 후방의 상부에 닿으면, 리미트스위치(미도시)의 작동으로 후방의 유압모터(310)가 정지하게 된다. Subsequently, when the rear end of the upper loading stand 130 touches the upper portion of the rear of the
그러면, 상부적재대(130)는 후방 영역이 하방으로 기울어져 지상에 대기중인 운송할 차량을 실을 수 있는 자세가 된다. 싣고 온 운송차량을 하차할 때도 이와 은 동작으로 이루어지며, 운송할 차량을 적재한 후 상부적재대(130)의 상부로의 복귀는 상기 설명의 역순으로 이루어지게 된다.Then, the upper loading stand 130 is in a posture that can be loaded with the vehicle to be transported waiting on the ground in the rear area is inclined downward. This is also done when unloading the transport vehicle loaded, the return to the upper portion of the upper loading table 130 after loading the vehicle to be transported is made in the reverse order of the above description.
그러나, 이와 같은 종래의 차량 운반용 트럭은 전후방에 유압 모터로써 동작되는 스크류축의 나사가 1줄 나사로 이루어져 있어 상부에 차량이 적재되는 상부적재대의 동작이 저속으로 운행되는 단점과; 전후방이 유압모터의 구동과 스크류축의 회전으로 승하강 되도록 구성하게 됨에 따라 그 구조가 복잡한 문제점이 발생되었다.However, such a conventional vehicle carrying truck has the disadvantage that the screw of the screw shaft operated as a hydraulic motor in the front and rear is composed of one row of screws, so that the operation of the upper loading stand on which the vehicle is loaded is operated at a low speed; As the front and rear are configured to move up and down by the driving of the hydraulic motor and the rotation of the screw shaft, the structure has a complicated problem.
본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명은 전방에는 유압모터와 2줄의 나사로 이루어진 스크류축을 구비하고, 후방에는 유압실린더와 와이어 타입으로 운행되어 차량이 적재되는 상부적재대의 이송이 용이하도록 구성한 승용차 운반용 차량을 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve such a conventional problem, the present invention is provided with a screw shaft consisting of a hydraulic motor and two rows of screws in the front, the rear of the hydraulic cylinder and the wire type to operate the vehicle is loaded on the top It is an object of the present invention to provide a vehicle for carrying a passenger car configured to be easily transported.
본 발명의 과제 해결 수단은 차대에 고정되는 하부적대의 전후방 양측에 각각 설치된 전방기둥 및 후방기둥과; 상기 전방기둥 및 후방기둥에 전방승하강장치 및 후방승하강장치가 각각 구비되어 상부에 차량이 적재되는 상부적재대를 경사지게 승하강시키기 위한 장치에 있어서, 상기 후방승하강장치는 상기 후방기둥의 타 측에 수직으로 각각 형성된 제1수직가이드 및 제2수직가이드와; 상기 제1수직가이드 상부에 하방으로 위치되게 고정된 유압실린더와; 상기 유압실린더 내부에 상부 영역이 삽입된 피스톤로드와; 상기 제1수직가이드에 이동 가능하게 삽입되고, 피스톤로드 하단이 고정된 상하이동체와; 상기 후방기둥의 일측에 수직으로 형성된 제2수직가이드에 이동 가능하게 삽입되고, 양측으로 상부적재대가 고정된 후방캐리어와; 상기 제1,2수직가이드와 상기 후방캐리어 사이에 구비되어 유압실린더의 신축 및 신장력으로써 상하로 이동되는 후방캐리어의 상하 이동을 지지하기 위한 상하이동지지수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.The problem solving means of the present invention and the front and rear columns respectively installed on the front and rear both sides of the lower hostile fixed to the chassis; In the front and rear columns are provided with a front elevating device and a rear elevating device, respectively, the device for raising and lowering the upper loading stage in which the vehicle is mounted on the slope, the rear elevating device is the other of the rear column A first vertical guide and a second vertical guide each formed perpendicular to the side; A hydraulic cylinder fixed to the upper portion of the first vertical guide; A piston rod having an upper region inserted into the hydraulic cylinder; A shanghai body movably inserted into the first vertical guide and having a lower end of a piston rod; A rear carrier movably inserted into a second vertical guide formed vertically on one side of the rear pillar, and having an upper loading stand fixed to both sides; It is characterized in that it is configured between the first and second vertical guides and the rear carrier is configured to move the vertical movement of the rear carrier moved up and down by the expansion and contraction force of the hydraulic cylinder.
본 발명에 따른 승용차 운반용 차량에 의하면, 차대 전방에는 유압모터와 2중의 나사로 이루어진 스크류축을 구비하고, 후방에는 유압실린더와 와이어 또는 체인 타입으로 구동되도록 구성하여 차량이 적재되는 상부적재대의 이송이 용이하도록 구성하고, 빠른 적재 및 하차와 원활한 동작이 이루어지게 되었으며, 또한 구조가 단순하여 경제적인 이점 있는 것이다.According to the present invention, a vehicle for carrying a passenger car has a screw shaft formed of a hydraulic motor and double screws at the front of the chassis, and is configured to be driven by a hydraulic cylinder and a wire or chain type at the rear to facilitate the transport of the upper loading platform on which the vehicle is loaded. The construction, fast loading and unloading and smooth operation are achieved, and the structure is simple, so there is an economic advantage.
이하, 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a specific content for the practice of the present invention.
첨부된 도면중 도 3은 본 발명에 따른 승용차 운반용 차량의 구조를 전체적으로 도시한 측면 구성도이고, 도 4는 본 발명에 따른 승용차 운반용 차량의 전방승하강장치를 도시한 요부 구성도이며, 도 5는 본 발명에 따른 승용차 운반용 차량 의 후방승하강장치를 도시한 요부 구성도이며, 도 6a,6b는 본 발명에 따른 승용차 운반용 차량의 후방승하강장치에 대한 동작상태도이고, 도 7a,7b는 본 발명에 따른 승용차 운반용 차량의 동작상태도이며, 도 8a,8b는 본 발명에 따른 승용차 운반용 차량의 다른 실시예를 도시한 동작상태도이다.Figure 3 is a side configuration diagram showing the overall structure of a passenger vehicle transport vehicle according to the invention, Figure 4 is a main configuration diagram showing a front lifting device of a passenger vehicle transport vehicle according to the invention, Figure 5 Is a main configuration diagram showing a rear lifting device of a passenger vehicle transport vehicle according to the present invention, Figures 6a, 6b is an operating state diagram for the rear lifting device of a passenger vehicle transport vehicle according to the invention, Figures 7a, 7b 8 is an operational state diagram showing another embodiment of a passenger vehicle carrying vehicle according to the present invention.
도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 승용차 운반용 차량은 차대에 고정되는 하부적대(10)와; 하부적재대(10) 전후방 양측에 각각 설치된 전방기둥(12) 및 후방기둥(14)과; 전방기둥(12) 및 후방기둥(14)을 따라 승하강 가능하도록 구비되고, 상부에 차량이 적재되는 상부적재대(16)로 이루어진다.As shown in Figures 3 to 5, the passenger vehicle transport vehicle according to the present invention includes a
상기 전방기둥(12) 및 후방기둥(14)에는 전방승하강장치(20) 및 후방승하강장치(30)가 각각 구비되어 상부에 차량이 적재되는 상부적재대(16)를 경사지게 승하강시키게 된다.The
상기 전방승하강장치(20)는 전방기둥(12)의 하단에 각각 장착된 유압모터(22)와; 유압모터(22)에 하부가 회전 가능하게 수직으로 축설된 스크류축(24)과; 스크류축(24)을 따라 상하로 승하강되고 상부적재대(16)가 연결되는 전방케리어(26)로 이루어진다.The
이때, 스크류축(24)은 스크류가 2줄의 나사부(24a)로 이루어지고, 이 2줄의 나사부(24a)를 따라 상하로 이동하게 되는 캐리어(26)에는 2줄의 나사부(26a)가 형성되어 승하강 속도가 빠르도록 구성하게 된다.At this time, the
상기 후방승하강장치(40)는 후방기둥(14)의 타측과 일측에 수직으로 각각 형성된 제1수직가이드(42)(43)과; 제1수직가이드(42) 상부 영역에 하방으로 위치되 게 고정된 유압실린더(44)와; 유압실린더(44) 내부에 상부 영역이 신장 및 신축 가능하게 삽입된 피스톤로드(46)와; 제1수직가이드(42)에 이동 가능하게 삽입되고, 피스톤로드(46) 하단이 고정된 상하이동체(48)와; 후방기둥(14)의 제2수직가이드(43)에 이동 가능하게 삽입되고, 상부 양측으로 상부적재대(16)가 고정된 후방캐리어(50)와; 제1,2수직가이드(42)(43)와 후방캐리어(50) 사이에 구비되어 유압실린더(44)의 신축 및 신장력으로써 상하로 이동되는 후방캐리어(50)의 상하 이동을 지지하기 위한 상하이동지지수단(A)로 이루어진다.The
상기 상하이동지지수단(A)은 제1,2수직가이드(42)(43) 상단 사이에 회전 가능하게 구비된 상부고정롤러(52)와; 상하이동체(48) 하부에 회전 가능하게 구비된 이동롤러(53)와; 일단부는 후방캐리어(50)에 고정되고, 타단부는 제1수직가이드(42) 일측의 후방기둥(14) 내부에 구비된 고정부재(54)에 고정되는 지지와이어(56)로 이루어진다.The shanghai moving means (A) comprises an
한편, 도 8a,도8b에서 도시된 내용은, 도 1 내지 도 5에 도시된 승용차 운반용 차량의 다른 실시예를 도시한 측면구성도이다.On the other hand, the contents shown in Figures 8a, 8b is a side configuration diagram showing another embodiment of the passenger vehicle transport vehicle shown in Figs.
이는, 전방승하강장치(20)는 동일하게 이루어지고, 후방승하강장치(40)는 동일하게 이루어지나, 상하이동지지수단(A)이 상이하게 구성된 것이다.This, the
상기 상하이동지지수단(A)은, 제1,2수직가이드(42)(43) 상단 사이에 회전 가능하게 구비된 상부고정스프로켓(60)과; 상하이동체(48) 하부에 회전 가능하게 구비된 이동스프로켓(62)과; 일단부는 후방캐리어(50)에 고정되고, 타단부는 제1수직가이드(42) 일측의 후방기둥(14) 내부에 구비된 고정부재(54)에 고정되는 체인(64) 으로 이루어진다.The shandong moving support means (A), the upper fixed
이와 같이 구성된 본 발명의 동작상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operating state of the present invention configured as described above are as follows.
도 7a,도 7b에서와 같이 운송할 승용차를 탑재하기 위해서는 상부적재대(16)를 적당히 내린 다음, 후방으로 최대한 아래로 기울여야 한다. In order to mount a passenger car to be transported as shown in FIGS. 7A and 7B, the
이를 개략적으로 설명하면, 도 3 및 도 4에서와 같이 전방승하강장치(20)를 구성하는 유압모터(22)를 동작하여 스크류축(24)을 회전시키게 된다. 3 and 4, the
그러면, 스크류축(24)이 회전하게 되고, 전방캐리어(26)가 스크류축(24)을 따라 하강하게 된다. 이때, 스크류축(24)은 2줄의 나사부(24a)로 이루어지고, 이 2줄의 나사부(24a)를 따라 상하로 이동하게 되는 전방캐리어(26)에는 2줄의 나사부(26a)가 형성되어 승하강이 신속하게 이루어지게 된다.Then, the
이와 동시에 도 5에서와 같이 후방승하강장치(40)가 동작하게 된다.At the same time as shown in Figure 5 the
이를 개략적으로 설명하면, 후방승하강장치(40)를 구성하는 유압실린더(44)가 동작되어 유압실린더(44) 내부에 상부 영역이 신장 및 신축 가능하게 삽입된 피스톤로드(46)가 상방으로 신축하게 된다. 이와 동시에 피스톤로더(46) 하단이 고정된 상하이동체(48)가 제1수직가이드(42)를 따라 상방으로 이동하게 되고, 타단이 고정부재(54)에 고정된 지지와이어(56)가 이동롤러(53)와 상부고정롤러(52)에 안내되면서 상방으로 당겨지게 된다.(도 6a,6b참조)To explain this schematically, the
이에 따라 후방기둥(14)의 제2수직가이드(43)에 이동 가능하게 삽입되고, 양측으로 상부적재대(16)가 고정되며, 지지와이어(56)의 타단이 고정된 후방캐리어(50)가 제2수직가이드(43)를 따라 하방으로 이동하게 됨으로써 상부적재대(16)가 하방으로 이동하게 된다.Accordingly, the
이와 같이 어느 정도 상부적재대(16)를 하강시킨 다음, 전방의 유압모터(22)의 동작을 중단시키고, 후방의 유압실린더(44)를 계속적으로 동작시키게 되면, 후방캐리어(50)가 더 하강하게 된다. 이후, 상부적재대(16)의 후단부가 하부적재대(1)의 후방의 상부에 닿게 되며, 리미트스위치(미도시)의 작동으로 후방의 유압실린더(44)의 동작이 중단된다. As such, after lowering the
그러면, 상부적재대(16)는 후방 영역이 하방으로 기울어져 지상에 대기중인 운송할 승용차를 실을 수 있는 상태가 유지된다. 이러한 상태에서 싣고 온 운송차량을 하차할 때도 이와 같은 동작으로 이루어지며, 운송할 차량을 적재한 후 상부적재대(16) 상부로의 복귀는 이와 같은 동작의 역순으로 신속하게 이루어지게 되는 것이다.Then, the
한편, 도 8a,8b에 도시된 내용은, 도 3 내지 도 6에 도시된 승용차 운반용 차량의 다른 실시예를 도시한 측면구성도로서, 이에 대한 동작상태를 개략적으로 설명하면 다음과 같다. Meanwhile, the contents shown in FIGS. 8A and 8B are side views showing another embodiment of the vehicle for transporting passenger cars shown in FIGS. 3 to 6, and the operation states thereof will be described as follows.
먼저, 후방승하강장치(40)를 구성하는 유압실린더(44)가 동작되어 유압실린더(44) 내부에 상부 영역이 신장 및 신축 가능하게 삽입된 피스톤로드(46)가 상방으로 신축하게 된다. 이와 동시에 피스톤로더(46) 하단이 고정된 상하이동체(48)가 제1수직가이드(42)를 따라 상방으로 이동하게 되고, 타단이 고정부재(54)에 고정된 체인(64)이 이동스프로켓(62)과 상부고정스프로켓(60)을 따라 상방으로 이동하게 된다.First, the
이에 따라 후방기둥(14)의 제2수직가이드(43)에 이동 가능하게 삽입되고, 양측으로 상부적재대(16)가 고정되며, 체인(64)의 타단이 고정된 후방캐리어(50)가 제2수직가이드(43)를 따라 하방으로 이동하게 됨으로써 상부적재대(16)가 하방으로 이동하게 되어 상부적재대(16)에 적재된 차량을 내릴 수 있으며, 운송할 차량을 적재할 수 있는 것이다.Accordingly, the
도 1 및 도 2는 종래 승용차 운반용 차량의 동작상태를 도시한 구성도.1 and 2 is a configuration diagram showing an operating state of a conventional passenger vehicle transport vehicle.
도 3은 본 발명에 따른 승용차 운반용 차량의 구조를 전체적으로 도시한 측면 구성도.Figure 3 is a side configuration diagram showing the overall structure of a passenger vehicle transport vehicle according to the present invention.
도 4는 본 발명에 따른 승용차 운반용 차량의 전방승하강장치를 도시한 요부 구성도.Figure 4 is a main structural view showing a front lift device of a passenger vehicle transport vehicle according to the present invention.
도 5는 본 발명에 따른 승용차 운반용 차량의 후방승하강장치를 도시한 요부 구성도.5 is a main configuration diagram showing a rear lifting device of a passenger vehicle transport vehicle according to the present invention.
도 6a,6b는 본 발명에 따른 승용차 운반용 차량의 후방승하강장치에 대한 동작상태도.Figure 6a, 6b is an operation state diagram for the rear lifting device of a passenger vehicle transport vehicle according to the present invention.
도 7a,7b는 본 발명에 따른 승용차 운반용 차량의 동작상태도.Figure 7a, 7b is an operating state of the passenger vehicle transport vehicle according to the present invention.
도 8a,8b는 본 발명에 따른 승용차 운반용 차량의 다른 실시예를 도시한 동작상태도.Figure 8a, 8b is an operational state diagram showing another embodiment of a passenger vehicle transport vehicle according to the present invention.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
12,14 : 전,후방기둥 16 : 상부적재대 12,14: front and rear pillars 16: upper loading zone
20 : 전방승하강장치 24 : 스크류축20: forward raising and lowering device 24: screw shaft
24a,26a : 2줄 나사부 26,50 : 전,후방캐리어24a, 26a: 2-
40 : 후방승하강장치 42,43 : 제1,2수직가이드40:
44 : 유압실린더 46 : 피스톤로드44: hydraulic cylinder 46: piston rod
48 : 상하이동체 50 : 후방캐리어48: Shanghai fuselage 50: rear carrier
52 : 상부고정롤러 53 : 이동롤러52: upper fixed roller 53: moving roller
54 : 고정부재 56 : 지지와이어54: fixing member 56: support wire
A : 상하이동지지수단 60 : 상부고정스프로켓A: Shanghai East support means 60: Upper fixed sprocket
62 : 이동스프로켓 64 : 체인62: moving sprocket 64: chain
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109591680A (en) * | 2017-09-30 | 2019-04-09 | 扬州中集通华专用车有限公司 | The lifting device and double-deck vehicle transporter of double-deck vehicle transporter |
KR20200042179A (en) * | 2018-10-15 | 2020-04-23 | 주식회사 씨엔에스티 | A double safety stopper device for Trucks carrying vehicles |
CN114103781A (en) * | 2021-12-29 | 2022-03-01 | 扬州名门机械制造有限公司 | Automatic lifting mechanism for car transportation vehicle pedal assembly |
-
2008
- 2008-10-08 KR KR1020080098480A patent/KR20100039499A/en not_active Application Discontinuation
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109591680A (en) * | 2017-09-30 | 2019-04-09 | 扬州中集通华专用车有限公司 | The lifting device and double-deck vehicle transporter of double-deck vehicle transporter |
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CN114103781B (en) * | 2021-12-29 | 2024-01-02 | 扬州名门机械制造有限公司 | Automatic lifting mechanism for pedal assembly of car |
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