KR20090120557A - 수동변속기의 변속조작기구 - Google Patents

수동변속기의 변속조작기구 Download PDF

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KR20090120557A
KR20090120557A KR1020080046431A KR20080046431A KR20090120557A KR 20090120557 A KR20090120557 A KR 20090120557A KR 1020080046431 A KR1020080046431 A KR 1020080046431A KR 20080046431 A KR20080046431 A KR 20080046431A KR 20090120557 A KR20090120557 A KR 20090120557A
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Abstract

본 발명은 변속조작기구 부품들의 누적공차를 흡수하도록 하여 컨트롤 핑거와 시프트 러그가 항상 정확한 치합이 이루어질 수 있도록 하는 수동변속기의 변속조작기구에 관한 것으로, 셀렉트레버와 시프트레버에 의해 변속레버의 조작력이 전달되는 컨트롤 샤프트(130)와; 시프트 포크 어셈블리의 시프트 레일에 구비되는 시프트 러그(110)와; 컨트롤 샤프트(130)에 구비되어 시프트 러그(110)에 삽입되는 컨트롤 핑거(120)를 포함하는 수동변속기의 변속조작기구에 있어서, 상기 컨트롤 핑거(120)는 상기 컨트롤 샤프트(130)의 축 방향으로 유격을 가지며, 상기 시프트 러그(110)와 상기 컨트롤 핑거(120)는 대향 면이 곡면을 가짐으로써, 컨트롤 핑거와 시프트 러그 사이의 누적공차에 의한 틀어짐이 있더라도 변속 시에 컨트롤 핑거가 시프트 러그의 중심에 일치하여 시프팅 조작이 이루어지며, 컨트롤 기구의 누적공차에 의해 발생할 수 있는 걸림감이나 2중 치합을 방지할 수 있는 효과가 있다.
수동변속기, 변속조작기구, 컨트롤 핑거, 시프트 러그, 컨트롤 샤프트, 누적 공차, 2중 치합.

Description

수동변속기의 변속조작기구{Shifting device for manual transmission}
본 발명은 수동변속기의 변속조작기구에 관한 것으로서 특히, 변속조작기구 부품들의 누적공차를 흡수하도록 하여 컨트롤 핑거와 시프트 러그가 항상 정확한 치합이 이루어질 수 있도록 하는 수동변속기의 변속조작기구에 관한 것이다.
일반적으로 변속조작기구는 변속레버의 조작력을 변속기로 전달하여 변속이 이루어지도록 하는 장치로서, 변속레버의 변속 조작에 따른 조작력을 변속기로 전달하는 셀렉트 및 시프트 케이블과, 이 셀렉트 및 시프트 케이블과 연결되는 컨트롤 샤프트 어셈블리와, 이 컨트롤 샤프트 어셈블리와 변속기의 동기장치 사이에 장착되어 컨트롤 샤프트 어셈블리의 조작에 따라 동기장치를 작동시켜 변속을 수행하는 시프트 포크 어셈블리 등으로 이루어진다.
도 1은 종래의 변속조작기구의 사시도이다.
도 1을 참고하면, 종래의 수동변속기의 변속조작기구는 셀렉트 케이블(미도 시)과 연결되어 컨트롤 샤프트(10)를 직선 왕복시키는 셀렉트 레버(21)와, 시프트 케이블과 연결되어 컨트롤 샤프트(10)를 회전시키는 시프트 레버(31)와, 컨트롤 샤프트(10)에 장착되는 컨트롤 핑거(11)와, 시프트 포크 어셈블리의 시프트 레일(40)에 결합되어 컨트롤 핑거(11)가 삽입되는 시프트 러그(41)로 이루어진다.
이러한 종래의 수동변속기의 변속조작기구는 셀렉트 레버(21)의 작동에 의해 컨트롤 샤프트(10)가 직선 이동되면 컨트롤 핑거(11)가 같이 직선 이동하면서 특정 시프트 러그(41)에 위치하게 되며, 이러한 상태에서 시프트 레버(31)의 작동에 의해 컨트롤 샤프트(10)가 회전하여 컨트롤 핑거(11)가 위치한 시프트 러그(41)와 함께 시프트 러그(41)가 작동하여 최종적으로 동기장치를 작동시켜 원하는 변속단으로 변속조작이 이루어지게 된다.
그러나, 종래의 수동변속기의 변속조작기구는 컨트롤 핑거와 시프트 러그가 완전한 정렬 상태를 이루지 못하여 변속시에 이중치합이 발생하여 싱크로 시스템에 손상이 생기거나 변속이 불가한 상황이 발생할 수가 있다.
구체적으로 도 2를 참고하면, 각 변속단 별 시프트 러그(41) 중의 어느 하나에 컨트롤 핑거(11)가 위치하게 되며, 컨트롤 핑거는 시프트 러그(41)에 정확히 정렬된 상태를 유지해야 한다.
그러나, 시프트 러그와 컨트롤 핑거는 독립적으로 각각 다른 치수와 공차를 누적시키며 위치하기 때문에 완벽한 정렬 상태를 이루기는 어렵다. 즉, 컨트롤 기구는 많은 부품들로 구성이 되기 때문에 누적공차에 따른 품질 편차가 매우 심하고, 따라서 시프트 러그와 컨트롤 핑거가 완전한 정렬 상태를 갖지 못하고 정렬 편 차(d)가 발생하며, 이러한 정렬 편차가 큰 경우에는 변속 시에 이중치합이 발생하여 싱크로 시스템이 파손되거나 변속이 불가한 상황이 발생할 수가 있다.
본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 수동변속기의 변속조작기구에 있어 부품들의 누적공차에 의해 컨트롤 핑거와 시프트 러그의 중심이 틀어짐이 있더라도 누적공차를 흡수하도록 하여 컨트롤 핑거와 시프트 러그가 항상 정위치에서 조작이 이루어질 수 있도록 하는 수동변속기의 변속조작기구를 제공하고자 한다.
본 발명의 수동변속기의 변속조작기구는, 셀렉트레버와 시프트레버에 의해 변속레버의 조작력이 전달되는 컨트롤 샤프트와; 시프트 포크 어셈블리의 시프트 레일에 구비되는 시프트 러그와; 컨트롤 샤프트에 구비되어 시프트 러그에 삽입되는 컨트롤 핑거를 포함하는 수동변속기의 변속조작기구에 있어서, 상기 컨트롤 핑거는 상기 컨트롤 샤프트의 축 방향으로 유격을 가지며, 상기 시프트 러그와 상기 컨트롤 핑거는 대향 면이 곡면을 갖는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 수동변속기의 변속조작기구는, 컨트롤 핑거가 컨트롤 샤프트의 축 방향으로 유격을 가지며, 또한 컨트롤 핑거와 시프트 러그의 대향 면이 곡면을 갖도록 함으로써 컨트롤 핑거와 시프트 러그 사이의 누적공차에 의한 틀어짐이 있더라도 변속 시에 컨트롤 핑거가 시프트 러그의 중심에 일치하여 시프팅 조작이 이루어지며, 컨트롤 기구의 누적공차에 의해 발생할 수 있는 걸림감이나 2중 치합을 방지할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 있어, 셀렉트레버와 시프트레버에 의해 변속레버의 조작력이 전달되는 컨트롤 샤프트와, 시프트 포크 어셈블리의 시프트 레일에 구비되는 시프트 러그와, 컨트롤 샤프트에 구비되어 시프트 러그에 삽입되는 컨트롤 핑거의 구성은 종래의 수동변속기의 변속조작기구와 동일하며, 따라서 이에 대한 상세한 설명은 생략하며, 종래와 다른 구성을 중심으로 설명하도록 한다.
도 3을 참고하면, 본 발명의 수동변속기의 변속조작기구는 시프트 러그(110)와 상기 컨트롤 핑거(120)의 서로 마주하는 대향 면이 곡면(111)(121)을 갖는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는 시프트 러그(110)는 컨트롤 핑거(120)와의 대향 면(111)이 오목하고, 이와 마주하는 컨트롤 핑거(120)의 대향 면(121)은 볼록하게 한다.
한편, 컨트롤 핑거(120)가 고정되는 컨트롤 샤프트는 변속기 하우징 내에서 축 방향으로 일정한 유격을 갖도록 하며, 따라서 도 3에서 컨트롤 핑거(120)는 수평방향(A 방향)으로 일정한 유격을 갖는다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 수동변속기의 변속조작기구의 다른 실시예를 보여주는 도면으로, 컨트롤 핑거(120)가 컨트롤 샤프트(130)에 회동 가능하게 힌지 체결되어 컨트롤 핑거(120)는 컨트롤 샤프트(130)의 축 방향으로 일정한 유격을 갖도록 할 수가 있다.
즉, 종래와 같이 컨트롤 핑거가 컨트롤 샤프트에 용접 고정된 것이 아니라 본 발명에서는 컨트롤 핑거(120)가 핀(131)에 의해 컨트롤 샤프트(130)에 힌지 체결되며, 따라서 컨트롤 핑거(120)는 일정한 각도(θ) 범위 내에서 회전이 가능하여 컨트롤 샤프트(130)의 축 방향으로 유격을 가질 수가 있다.
이하, 도 5 내지 도 7을 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.
도 5는 시프트 러그(110)가 비정렬된 상태이며 누적 공차에 의해 컨트롤 핑거(120) 중심과 시프트 러그(110)의 중심이 틀어져 있는 상태(도면부호 d)를 보여주고 있다.
도 6을 참고하면, 변속 조작에 의해 시프팅 동작이 이루어지는 경우에 컨트롤 핑거(110)는 컨트롤 샤프트(130)의 축방향으로 일정한 유격을 가지므로 도면의 상하 방향으로 이루어지는 시프팅 조작 시에 컨트롤 핑거(120)의 곡면(121)은 시프트 러그(110)의 오목한 곡면(111)을 따라서 화살표 B방향으로 이동하여 컨트롤 핑거와 시프트 러그가 정렬된다.
도 7을 참고하면, 시프트 러그(110)의 곡면(111)을 따라서 이동한 컨트롤 핑거(120)는 시프트 러그(110)와 정확히 정렬된 상태에서 시프팅 동작이 이루어진다.
이와 같이, 시프트 러그가 비정렬 상태이거나 컨트롤 핑거와 시프트 러그의 중심이 틀어진 상태에서도 시프팅 동작 시에 컨트롤 핑거가 시프트 러그의 중심과 일치하도록 안내되어 변속 조작이 이루어지므로 컨트롤 기구의 누적공차에 의해 발생할 수 있는 걸림감이나 2중 치합을 방지할 수가 있다.
상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.
도 1은 종래의 수동변속기 변속조작기구의 사시도,
도 2는 종래의 수동변속기 변속조작기구의 컨트롤 핑거와 시프트 러그를 보여주는 도면,
도 3은 본 발명의 수동변속기 변속조작기구에 있어 컨트롤 핑거만을 도시한 도면,
도 4는 본 발명의 수동변속기 변속조작기구에 있어 컨트롤 핑거의 변형 가능한 다른 실시예를 보여주는 도면,
도 5 내지 도 7은 본 발명의 수동변속기 변속조작기구의 작동예를 설명하기 위한 도면.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
110 : 시프트 러그 120 : 컨트롤 핑거
130 : 컨트롤 샤프트

Claims (3)

  1. 셀렉트레버와 시프트레버에 의해 변속레버의 조작력이 전달되는 컨트롤 샤프트와; 시프트 포크 어셈블리의 시프트 레일에 구비되는 시프트 러그와; 컨트롤 샤프트에 구비되어 시프트 러그에 삽입되는 컨트롤 핑거를 포함하는 수동변속기의 변속조작기구에 있어서,
    상기 컨트롤 핑거는 상기 컨트롤 샤프트의 축 방향으로 유격을 가지며, 상기 시프트 러그와 상기 컨트롤 핑거는 대향 면이 곡면을 갖는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속조작기구.
  2. 제1항에 있어서, 상기 시프트 러그는 상기 컨트롤 핑거와의 대향 면이 오목한 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속조작기구.
  3. 제1항에 있어서, 상기 컨트롤 핑거는 상기 컨트롤 샤프트에 회동 가능하게 힌지 체결되어 상기 컨트롤 샤프트의 축 방향으로 유격을 갖는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속조작기구.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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