KR20090070667A - Rubber mounting structure capable of adjusting vibration constant - Google Patents

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Abstract

A rubber mounting structure capable of controlling vibration constant is provided to easily damp the resonance of a cabin by providing two elastic forces with one rubber. A rubber mounting structure capable of controlling vibration constant is composed of a bracket(12) which is formed in a lower body(10) of a vehicle and has a through-hole(12a), a bolt(16) inserted in the through-hole of the bracket, a rubber(17) supporting an upper body(11) of the vehicle when fixing to the bracket, and a first nut(20) which is settled in a concave part(17b) of the rubber and is connected in a column(16a) of a bolt. If the tightening of the bolt and the first nut is completed, a vibration constant "k1" is formed in the outer rim of the concave part of the rubber. A vibration constant "k2" is formed in the concave part by tightening force of the first nut and the bolt.

Description

진동 상수 조정이 가능한 러버 마운팅 구조{RUBBER MOUNTING STRUCTURE CAPABLE OF ADJUSTING VIBRATION CONSTANT}Rubber mounting structure with adjustable vibration constant {RUBBER MOUNTING STRUCTURE CAPABLE OF ADJUSTING VIBRATION CONSTANT}

본 발명은 진동 상수 조정이 가능한 러버 마운팅 구조에 관한 것으로, 특히 하나의 러버(Rubber)를 이용하여 두 가지 탄성력을 제공함으로써 장비 또는 차량의 공진을 방지할 수 있도록 하는 진동 상수 조정이 가능한 러버 마운팅 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rubber mounting structure capable of adjusting vibration constants, and in particular, a rubber mounting structure capable of adjusting vibration constants to prevent resonance of equipment or a vehicle by providing two elastic forces by using one rubber. It is about.

일반적으로, 지게차는 비교적 중량체의 하물을 들어올리거나 또는 내릴 수 있게 하는 산업용 차량의 일종으로서, 고중량의 하물을 근거리로 이동시키거나, 또는 해당 하물을 각종 운반차량에 적재 또는 그로부터 하차시키는 데 사용된다.In general, a forklift is a kind of industrial vehicle that allows lifting or unloading a relatively heavy load, and is used to move a heavy load at a short distance or to load or unload the load into various transport vehicles. .

지게차(1)는 도 1에 도시된 바와 같이, 크게 엔진을 포함하는 본체(2)와, 이 본체의 전측에 설치된 마스트조립체(3)로 이루어진다. 또한, 상기 본체(2)는 엔진을 포함하는 하부체(10)와, 엔진을 편리하게 정비할 수 있도록 상기 하부체(10)에 대해 선회 가능한 캐빈(11)으로 이루어진다.As shown in FIG. 1, the forklift 1 is composed of a main body 2 including an engine and a mast assembly 3 provided on the front side of the main body. In addition, the main body 2 is composed of a lower body 10 including the engine and a cabin 11 that can be rotated with respect to the lower body 10 so as to conveniently maintain the engine.

상기 하부체(10)의 4개소에는 차량의 운행시 지면으로부터 상기 하부체(10)를 통해 상기 캐빈(11)으로 전달되는 물리적 충격을 적절히 흡수할 수 있도록 각각 브래킷(12)과 이 브래킷 상에 나사(13)에 의해 고정되는 평판(14)을 매개로 하여 러버(15)가 장착되어 있다.Four places of the lower body 10 are provided on the bracket 12 and the bracket so as to appropriately absorb the physical shock transmitted to the cabin 11 through the lower body 10 from the ground when the vehicle is running. The rubber 15 is attached via the flat plate 14 fixed by the screw 13.

여기에서, 상기 러버(15)는 하부모서리에 둘레를 따라 플랜지(도시되지 않음)가 형성되어 있다. 상기 평판(14)은 상기 러버(15)를 탈착 가능하게 수용할 수 있도록 중앙부분에 결합홀(14a)이 형성되어 있다. 그에 따라, 상기 러버(15)는 브래킷(12)의 상부에 위치된 상태에서 상기 평판(14)에 의해 플랜지가 고정된 후, 나사(13)에 의해 고정될 수 있게 된다.Here, the rubber 15 has a flange (not shown) is formed around the lower edge. The flat plate 14 has a coupling hole 14a formed at the center portion thereof to detachably receive the rubber 15. Accordingly, the rubber 15 may be fixed by the screw 13 after the flange is fixed by the flat plate 14 in the state positioned above the bracket 12.

그러나, 전술한 바와 같은 종래의 러버 고정구조는 각 설치위치 별로 진동상수가 균일한 하나의 러버(15)만 적용되었기 때문에 한 가지의 고유진동수만 가질 수밖에 없었다. 그 때문에, 상기 캐빈(11)은 외력에 의한 흔들림을 제대로 흡수하지 못해 공진 현상이 매우 심하였다. 이러한 캐빈(11)의 공진 현상은 작업자의 세밀한 기기조작, 원활한 작업 등을 방해하게 됨으로써 궁극적으로 작업능률을 저하시킬 뿐만 아니라 안전사고의 발생우려를 가중시키는 문제가 있었다.However, the conventional rubber fixing structure as described above has only one natural frequency because only one rubber 15 having a uniform vibration constant is applied to each installation position. For this reason, the cabin 11 did not properly absorb shaking due to external force, and thus the resonance phenomenon was very severe. Such a resonance phenomenon of the cabin 11 interferes with the operator's detailed device operation, smooth operation, and the like, which ultimately lowers work efficiency and increases the risk of safety accidents.

이에, 본 발명은 전술한 바와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로, 그 목적은 하나의 러버로 두 가지의 탄성력을 제공하여 캐빈의 공진 현상을 용이하게 해소할 수 있도록 하는 진동(또는 스프링) 상수 조정이 가능한 러버 마운팅 구조를 제공하는 것이다.Accordingly, the present invention has been made to solve the problems described above, the object is to provide two elastic forces in one rubber to facilitate the vibration (or spring) constant to solve the resonance phenomenon of the cabin It provides an adjustable rubber mounting structure.

본 발명의 다른 목적은 두 가지의 탄성력을 제공하는 러버의 진동 상수를 편리 하게 조정할 수 있게 하여 다양한 모델의 캐빈의 공진을 효과적으로 해소할 수 있도록 하는 진동 상수 조정이 가능한 러버 마운팅 구조를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a rubber mounting structure capable of adjusting the vibration constant to effectively adjust the vibration constant of the rubber providing two elastic forces to effectively eliminate the resonance of the cabin of various models.

전술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 차량의 하부체에 구비되고 관통홀을 갖는 브래킷; 일측에 나사부를 갖는 컬럼이 제공되고 타측에는 헤드부가 구비되며, 상기 브래킷의 관통홀에 끼워진 볼트; 이 볼트의 컬럼에 끼워지는 관통홀과, 일측이 함몰되어 형성된 오목부를 구비하며, 상기 브래킷에 고정시 상기 차량의 상부체를 지지하는 러버; 및 상기 러버의 오목부 안에 안착되어 상기 볼트의 컬럼에 체결되며, 그 체결시 상기 오목부의 상하단을 상기 볼트와의 상호작용으로 압축시키는 제1 너트;를 포함하며, 상기 제1 너트와 상기 볼트의 체결이 완료되면, 상기 러버의 오목부 외측 테두리에는 상기 상부체와 상기 브래킷에 의해 압축되어 진동 상수 k1이 형성되고, 상기 오목부에는 상기 제1 너트와 상기 볼트의 체결력에 의해 압축되어 진동 상수 k2가 형성되며, 상기 진동 상수 k1과 k2는 상호 다르게 형성되는 것을 특징으로 하는 진동 상수 조정이 가능한 러버 마운팅 구조를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is a bracket provided on the lower body of the vehicle having a through hole; A column having a threaded portion at one side thereof and a head portion at the other side thereof, the bolt being fitted into the through hole of the bracket; A rubber having a through hole fitted into the column of the bolt and a recess formed by recessing one side thereof and supporting the upper body of the vehicle when the bracket is fixed to the bracket; And a first nut seated in the recess of the rubber and fastened to the column of the bolt, the first nut compressing the upper and lower ends of the recess in interaction with the bolt. When the coupling is completed, the outer edge of the concave portion of the rubber is compressed by the upper body and the bracket to form a vibration constant k1, the concave portion is compressed by the tightening force of the first nut and the bolt to vibrate constant k2 Is formed, the vibration constants k1 and k2 provide a rubber mounting structure capable of adjusting the vibration constants, characterized in that they are formed differently from each other.

또한, 본 발명은 위의 본 발명의 일실시예에 대하여 다음의 구체적인 실시예들을 더 제공한다.In addition, the present invention further provides the following specific embodiments of the above-described embodiment of the present invention.

본 발명의 일실시예에 따르면, 상기 브래킷의 상부에는 상기 볼트의 컬럼이 끼워질 수 있도록 중앙부분에 관통홀이 형성되고 양단이 패스너를 매개로 하여 상기 브래킷에 고정된 평판이 더 구비되며, 상기 브래킷의 관통홀은 상기 제1 와셔링 보다 크게 형성된 것을 특징으로 한다.According to one embodiment of the present invention, a through hole is formed in the center portion so that the column of the bolt can be fitted in the upper portion of the bracket and both ends are further provided with a flat plate fixed to the bracket via a fastener, The through hole of the bracket is characterized in that formed larger than the first washer.

본 발명의 일실시예에 따르면, 상기 볼트의 헤드부와 상기 제1 와셔링 사이의 상기 볼트의 컬럼에 끼워진 제2 너트를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.According to one embodiment of the invention, it further comprises a second nut fitted in the column of the bolt between the head of the bolt and the first washer ring.

본 발명은 하나의 러버로 두 가지의 탄성력을 제공하여 캐빈의 공진 현상을 용이하게 해소할 수 있게 한다.The present invention provides two rubbers with one rubber to easily solve the resonance phenomenon of the cabin.

또한, 본 발명은 두 가지의 탄성력을 제공하는 러버의 진동 상수를 편리하게 조정할 수 있게 하여 다양한 모델의 캐빈의 공진을 효과적으로 해소할 수 있게 한다.In addition, the present invention makes it possible to conveniently adjust the vibration constant of the rubber that provides two elastic forces to effectively eliminate the resonance of the cabin of various models.

이하, 본 발명에 따른 진동 상수 조정이 가능한 러버 마운팅 구조의 각 실시예를 도 2 내지 도 5를 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, each embodiment of the rubber mounting structure capable of adjusting the vibration constant according to the present invention will be described with reference to FIGS. 2 to 5.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 진동 상수 조정이 가능한 러버 마운팅 구조를 보여주는 개략 부분확대 측면도이고, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 진동 상수 조정이 가능한 러버 마운팅 구조의 개략 부분확대 사시도이다.2 is a schematic partial enlarged side view showing a rubber mounting structure capable of adjusting vibration constants according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a schematic partial enlargement of a rubber mounting structure capable of adjusting vibration constants according to an embodiment of the present invention. Perspective view.

본 발명의 일실시예에 따른 진동 상수 조정이 가능한 러버 마운팅 구조는 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 장비 또는 차량의 하부체(10)에 구비되고 관통홀(12a)을 갖는 브래킷(12); 일측에 나사부를 갖는 컬럼(16a)이 제공되고 타측에는 헤드부(16b)가 구비되며, 상기 브래킷(12)의 관통홀(12a)에 끼워진 볼트(16); 이 볼트의 컬럼(16a)에 끼워질 수 있도록 중앙부분에 관통홀(17a)이 형성되고 일측의 중앙부분에 오목부(17b)를 갖는 러버(17); 상기 브래킷(12)과 볼트(16)의 헤드 부(16b) 사이의 상기 볼트(16)의 컬럼(16a)에 끼워진 제1 와셔링(18); 및 상기 러버(17)의 오목부(17b) 안에 안착되도록 상기 볼트(16)의 컬럼(16a)에 끼워진 제2 와셔링(19)과 제1 너트(20)를 포함하는 구조로 이루어진다.As shown in FIGS. 2 and 3, the rubber mounting structure capable of adjusting the vibration constant according to the exemplary embodiment of the present invention includes a bracket 12 provided in the lower body 10 of the equipment or the vehicle and having a through hole 12a. ); A column 16a having a threaded portion at one side thereof and a head portion 16b provided at the other side thereof, and a bolt 16 fitted into the through hole 12a of the bracket 12; A rubber (17) having a through hole (17a) formed in a central portion thereof to be fitted into the column (16a) of the bolt, and having a recessed portion (17b) in a central portion of one side thereof; A first washer (18) fitted to the column (16a) of the bolt (16) between the bracket (12) and the head portion (16b) of the bolt (16); And a second washer 19 and a first nut 20 fitted into the column 16a of the bolt 16 to be seated in the recess 17b of the rubber 17.

한편, 본 발명의 이실시예에 따른 진동 상수 조정이 가능한 러버 마운팅 구조는 도 4와 도 5에 도시된 바와 같이, 전술한 바와 같은 일실시예의 기본 구성에 아래와 같은 구성요소를 더 포함하는 형태로 이루어질 수 있다. 상기 브래킷(12)의 상부에는 상기 볼트(16)의 컬럼(16a)이 끼워질 수 있도록 중앙부분에 관통홀(21a)이 형성되고 양단이 나사, 리벳 등과 같은 패스너(22)를 매개로 하여 상기 브래킷(12)에 고정된 평판(21)이 더 구비될 수 있다.Meanwhile, the rubber mounting structure capable of adjusting the vibration constant according to the embodiment of the present invention further includes the following components in the basic configuration of the embodiment as described above, as shown in FIGS. 4 and 5. Can be done. A through hole 21a is formed in the center portion of the bracket 12 so that the column 16a of the bolt 16 can be fitted, and both ends thereof are fastened through fasteners 22 such as screws and rivets. A flat plate 21 fixed to the bracket 12 may be further provided.

다른 한편, 본 발명의 일실시예와 이실시예에 따른 진동 상수 조정이 가능한 러버 마운팅 구조는 상기 볼트(16)의 헤드부(16b)와 상기 제1 와셔링(18) 사이의 상기 볼트(16)의 컬럼(16a)에 끼워진 제2 너트(23)를 더 포함하는 형태로 이루어질 수 있다(도 2 내지 도 5 참조). 이 경우, 상기 브래킷(12)의 관통홀(12a)은 상기 제1 와셔링(18) 보다 크게 형성되는 것이 바람직하다. 그 이유는 상기 브래킷(12)의 관통홀(12a)을 통해 제1 와셔링(18)과 제2 너트(23)를 적어도 부분적으로 수용하여 상기 볼트(16)의 헤드부(16b)와 하부체(10) 간의 틈새간격을 충분히 확보함으로써 상기 볼트(16)의 조정을 편리하게 할 수 있게 하기 때문이다.On the other hand, the rubber mounting structure capable of adjusting the vibration constant according to an embodiment of the present invention and this embodiment is the bolt 16 between the head portion 16b of the bolt 16 and the first washer 18. It may be made in the form of further comprising a second nut 23 fitted to the column (16a) of () (see Figs. 2 to 5). In this case, the through hole 12a of the bracket 12 is preferably formed larger than the first washer ring 18. The reason is that the head washer 16b and the lower body of the bolt 16 were at least partially accommodated by the first washer 18 and the second nut 23 through the through hole 12a of the bracket 12. This is because it is possible to conveniently adjust the bolt 16 by sufficiently securing the gap gap between the parts (10).

한편, 상기 러버(17)는 통상의 다양한 고무재질로 이루어질 수 있으며, 오목부(17b)를 이루는 상측 링형부분(17A)과 상기 볼트(16)와 제1 너트(20) 또는 제1 너트(20)와 제2 너트(23)에 의해 압축되는 하측 지지부분(17B)으로 나누어질 수 있 다. 즉, 브래킷(12)에 장착된 상태의 러버(17)는, 원상태에서 상부체 또는 캐빈(11)에 의해 눌려지는 상측 링형부분(17A)과, 상기 볼트(16)와 제1 너트(20) 또는 제1 너트(20)와 제2 너트(23)에 의해 압축되는 하측 지지부분(17B)으로 나뉘어지게 된다. 상술한 바와 같이 장착이 완료되면, 러버(17)가 전체적으로 동일한 재질인 한몸으로 형성되더라도, 상측 링형부분(17A) 부분에는 상부체 또는 캐빈(11)의 하중에 의해 압축되어 진동상수 k1이 형성되고, 하측 지지부분(17B)에는 제1 너트(20)와 볼트(16) 또는 제1 너트(20)와 제2 너트(23)에 의해 압축되어 진동상수 k2가 형성된다. 상기 진동상수 k2는 위에 언급한 바와 같이 상기 볼트(16)와 제1 너트(20) 또는 제1 너트(20)와 제2 너트(23)의 체결량을 조절함으로써 가변되어질 수 있다. 그에 따라, 상기 러버(17)에는 외력(예컨대, 캐빈으로부터 가해지는 물리적 충격)에 의한 진동을 효과적으로 흡수할 수 있는 고유진동수가 복수로 형성된다. 본 실시예에서는 관통홀(17a)이 오목부(17b)를 동축으로 관통하도록 형성됨으로써 오목부(17b)에 안착되는 너트에 의해 러버(17)가 브래킷(12)에 고정되는 것을 일례로 설명하고 있다. 하지만 본 발명은 꼭 이에만 해당되는 것은 아니며, 필요에 따라 브래킷(12)에 러버(17)를 고정시키는 부분과 진동 상수 조절을 위해 너트와 볼트가 체결되는 부분을 달리하여 형성시킬 수도 있다. On the other hand, the rubber 17 may be made of a variety of conventional rubber material, the upper ring-shaped portion (17A) and the bolt 16 and the first nut 20 or the first nut 20 forming the recess 17b. ) And the lower support part 17B compressed by the second nut 23. That is, the rubber 17 in the state mounted on the bracket 12 has the upper ring-shaped portion 17A pressed by the upper body or the cabin 11 in its original state, the bolt 16 and the first nut 20. Or it is divided into a lower support portion 17B which is compressed by the first nut 20 and the second nut 23. When the mounting is completed as described above, even if the rubber 17 is formed of a single body of the same material as a whole, the upper ring-shaped portion 17A is compressed by the load of the upper body or the cabin 11 to form a vibration constant k1. The lower support portion 17B is compressed by the first nut 20 and the bolt 16 or the first nut 20 and the second nut 23 to form a vibration constant k2. The vibration constant k2 may be varied by adjusting the fastening amount of the bolt 16 and the first nut 20 or the first nut 20 and the second nut 23 as mentioned above. Accordingly, the rubber 17 is formed with a plurality of natural frequencies capable of effectively absorbing vibrations caused by an external force (for example, a physical shock applied from the cabin). In this embodiment, the through hole 17a is formed to penetrate the recess 17b coaxially so that the rubber 17 is fixed to the bracket 12 by a nut seated on the recess 17b. have. However, the present invention is not necessarily limited thereto, and may be formed by differently fixing a portion of the rubber 17 to the bracket 12 and a portion at which the nut and the bolt are fastened to adjust the vibration constant.

전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 진동 상수 조정이 가능한 러버 마운팅 구조의 각 실시예의 조립 및 그 작용을 도 2 내지 도 5를 참조하여 설명하면 다음과 같다.The assembly and operation of each embodiment of the rubber mounting structure capable of adjusting the vibration constant according to the present invention configured as described above will be described with reference to FIGS. 2 to 5.

일실시예에 따른 러버 마운팅 구조의 경우, 먼저 지게차(1)의 캐빈(11)을 일측 외부로 제낀 상태에서 볼트(16)의 컬럼(16a)을 통해 헤드부(16b)측으로 제1 와셔링(18)을 끼운 상태에서, 지게차의 하부체(10)의 일부분에 각각 구비된 브래킷(12)의 관통홀(12a)에 그 브래킷의 하부에서 상부로 상기 볼트(16)의 컬럼(16a)을 끼운다.In the case of the rubber mounting structure according to one embodiment, the first washer (1) to the head portion 16b through the column 16a of the bolt 16 in a state in which the cabin 11 of the forklift 1 is first removed to one side ( 18), the column 16a of the bolt 16 is inserted from the lower part of the bracket to the upper part of the through hole 12a of the bracket 12 provided in each part of the lower body 10 of the forklift. .

그런 다음, 상기 볼트(16)의 컬럼(16a)에 그 컬럼의 선단부를 통해 러버(17)를 끼운 후, 그 러버의 오목부(17b) 바닥에 안착될 때까지 제2 와셔링(19)과 제1 너트(20)를 상기 볼트(16)의 컬럼(16a)에 끼운다.Then, the rubber 17 is inserted into the column 16a of the bolt 16 through the front end of the column, and then the second washer 19 and the second washer until it is seated at the bottom of the recess 17b of the rubber 16. The first nut 20 is screwed into the column 16a of the bolt 16.

그런 다음, 상기 러버(17)의 하측 지지부분(17B)을 미리 설계 또는 실험을 통해 확인된 지게차의 캐빈(11)의 진동 특성을 고려하여, 통상의 조정공구(도시되지 않음)를 이용하여 상기 볼트(16)와 제1 너트(20)를 적절히 조정한다.Then, in consideration of the vibration characteristics of the cabin 11 of the forklift truck identified by the design or experiment in advance of the lower support portion 17B of the rubber 17, using a conventional adjusting tool (not shown) Adjust the bolt 16 and the first nut 20 appropriately.

그런 다음, 상기 캐빈(11)을 다시 원위치로 복귀시킨 후, 그 캐빈을 하부체(10)에 고정시키면 된다. 위와 같이 조정작업이 끝난 후에도 작업자의 체중의 차이 등으로 인해 상기 캐빈(11)의 흔들림이 안정적이지 않은 경우, 그 캐빈을 다시 일측 외부로 제낌이 없이 조정공구를 이용하여 상기 브래킷(12) 하부로 돌출된 상기 볼트(16)의 헤드부(16b)를 적절히 조절하면 된다.Then, the cabin 11 is returned to its original position, and then the cabin may be fixed to the lower body 10. If the shaking of the cabin 11 is not stable due to the difference in weight of the operator even after the adjustment is completed as described above, the cabin is lowered to the outside of the bracket 12 by using the adjusting tool without having to re-extract the cabin to one side. What is necessary is just to adjust the head part 16b of the said protruding bolt 16 suitably.

그러면, 상기 캐빈(11)의 진동(또는 흔들림)은 상기 러버(17)의 상측 링형부분(17A)의 진동 상수 k1과 하측 지지부분(17B)의 진동 상수 k2의 조합을 통해 적절히 조정되어 흡수될 수 있게 된다.Then, the vibration (or shaking) of the cabin 11 is appropriately adjusted and absorbed through the combination of the vibration constant k1 of the upper ring-shaped portion 17A of the rubber 17 and the vibration constant k2 of the lower support portion 17B. It becomes possible.

한편, 이실시예에 따른 러버 마운팅 구조의 경우, 먼저 지게차(1)의 캐빈(11)을 일측 외부로 제낀 상태에서 볼트(16)의 컬럼(16a)을 통해 헤드부(16b)측으로 제 1 와셔링(18)과 제2 너트(23)를 끼운 상태에서, 지게차의 하부체(10)의 일부분에 각각 구비된 브래킷(12)과 평판(21)의 각 관통홀(21a)에 그 브래킷(12)의 하부에서 상부로 상기 볼트(16)의 컬럼(16a)을 끼운다.On the other hand, in the case of the rubber mounting structure according to this embodiment, the first washer toward the head portion 16b through the column 16a of the bolt 16 in a state in which the cabin 11 of the forklift 1 is first removed to one side. With the ring 18 and the second nut 23 fitted, the bracket 12 is provided in each of the through holes 21a of the bracket 12 and the flat plate 21 provided in a part of the lower body 10 of the forklift. Insert the column 16a of the bolt 16 from bottom to top.

그런 다음, 상기 볼트(16)의 컬럼(16a)에 그 컬럼의 선단부를 통해 러버(17)를 끼운 후, 그 러버의 오목부(17b) 바닥에 안착될 때까지 제2 와셔링(19)과 제1 너트(20)를 상기 볼트(16)의 컬럼(16a)에 끼운다.Then, the rubber 17 is inserted into the column 16a of the bolt 16 through the front end of the column, and then the second washer 19 and the second washer until it is seated at the bottom of the recess 17b of the rubber 16. The first nut 20 is screwed into the column 16a of the bolt 16.

그런 다음, 상기 러버(17)의 하측 지지부분(17B)을 미리 설계 또는 실험을 통해 확인된 지게차의 캐빈(11)의 진동 특성을 고려하여, 통상의 조정공구(도시되지 않음)를 이용하여 상기 제1 너트(20)와 제2 너트(23)를 적절히 조정한다.Then, in consideration of the vibration characteristics of the cabin 11 of the forklift truck identified by the design or experiment in advance of the lower support portion 17B of the rubber 17, using a conventional adjusting tool (not shown) The 1st nut 20 and the 2nd nut 23 are adjusted suitably.

그런 다음, 상기 캐빈(11)을 다시 원위치로 복귀시킨 후, 그 캐빈을 하부체(10)에 고정시키면 된다. 위와 같이 조정작업이 끝난 후에도 작업자의 체중의 차이 등으로 인해 상기 캐빈(11)의 흔들림이 안정적이지 않은 경우, 그 캐빈을 다시 일측 외부로 제낌이 없이 조정공구를 이용하여 상기 브래킷(12) 하부로 돌출된 상기 제2 너트(23)와 볼트(16)의 헤드부(16b)를 적절히 조절하면 된다.Then, the cabin 11 is returned to its original position, and then the cabin may be fixed to the lower body 10. If the shaking of the cabin 11 is not stable due to the difference in weight of the operator even after the adjustment is completed as described above, the cabin is lowered to the outside of the bracket 12 by using the adjusting tool without having to re-extract the cabin to one side. What is necessary is just to adjust the protruding 2nd nut 23 and the head part 16b of the bolt 16 suitably.

그러면, 상기 캐빈(11)의 진동(또는 흔들림)은 상기 러버(17)의 상측 링형부분(17A)의 진동 상수 k1과 하측 지지부분(17B)의 진동 상수 k2의 조합을 통해 적절히 조정되어 흡수될 수 있게 된다.Then, the vibration (or shaking) of the cabin 11 is appropriately adjusted and absorbed through the combination of the vibration constant k1 of the upper ring-shaped portion 17A of the rubber 17 and the vibration constant k2 of the lower support portion 17B. It becomes possible.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서의 단순 치환, 변형 및 변경은 당 분야에서의 통상의 지식을 가진 자에게 명백한 것이다.The present invention described above is not limited to the above-described embodiments and the accompanying drawings, and simple substitutions, modifications, and changes within the technical idea of the present invention will be apparent to those skilled in the art.

도 1은 종래 기술에 따른 지게차의 일반적인 러버 마운팅 구조를 보여주는 개략 부분확대 측면도.1 is a schematic partially enlarged side view showing a general rubber mounting structure of a forklift according to the prior art;

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 진동 상수 조정이 가능한 러버 마운팅 구조를 보여주는 개략 부분확대 측면도.Figure 2 is a partially enlarged side view showing a rubber mounting structure capable of adjusting the vibration constant in accordance with an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 진동 상수 조정이 가능한 러버 마운팅 구조의 개략 부분확대 사시도.Figure 3 is a partially enlarged perspective view of a rubber mounting structure capable of adjusting the vibration constant in accordance with an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 이실시예에 따른 진동 상수 조정이 가능한 러버 마운팅 구조를 보여주는 개략 부분확대 측면도.Figure 4 is a partially enlarged side view showing a rubber mounting structure capable of adjusting the vibration constant according to this embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 이실시예에 따른 진동 상수 조정이 가능한 러버 마운팅 구조의 개략 부분확대 사시도.Figure 5 is a schematic partially enlarged perspective view of a rubber mounting structure capable of adjusting the vibration constant according to this embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10: 하부체 11: 상부체(또는 캐빈)10: lower body 11: upper body (or cabin)

12: 브래킷 12a,17a,21a: 관통홀12: bracket 12a, 17a, 21a: through hole

16a: 컬럼 16b: 헤드부16a: column 16b: head portion

16: 볼트 17b: 오목부16: bolt 17b: recess

17: 러버 17A: 상측 링형부분17: Rubber 17A: upper ring portion

17B: 하측 지지부분 18: 제1 와셔링17B: lower support 18: first washer

19: 제2 와셔링 20: 제1 너트19: second washer 20: first nut

21: 평판 22: 패스너21: Reputation 22: Fastener

23: 제2 너트23: second nut

Claims (3)

차량의 하부체(10)에 구비되고 관통홀(12a)을 갖는 브래킷(12);A bracket 12 provided in the lower body 10 of the vehicle and having a through hole 12a; 일측에 나사부를 갖는 컬럼(16a)이 제공되고 타측에는 헤드부(16b)가 구비되며, 상기 브래킷(12)의 관통홀(12a)에 끼워진 볼트(16);A column 16a having a threaded portion at one side thereof and a head portion 16b provided at the other side thereof, and a bolt 16 fitted into the through hole 12a of the bracket 12; 이 볼트의 컬럼(16a)에 끼워지는 관통홀(17a)과, 일측이 함몰되어 형성된 오목부(17b)를 구비하며, 상기 브래킷(12)에 고정시 상기 차량의 상부체(11)를 지지하는 러버(17); 및And a through hole 17a fitted into the column 16a of the bolt and a recess 17b formed by recessing one side thereof to support the upper body 11 of the vehicle when the bracket 12 is fixed to the bracket 12. Rubber 17; And 상기 러버(17)의 오목부(17b) 안에 안착되어 상기 볼트(16)의 컬럼(16a)에 체결되며, 그 체결시 상기 오목부(17b)의 상하단을 상기 볼트(16)와의 상호작용으로 압축시키는 제1 너트(20);를 포함하며, It is seated in the recessed portion 17b of the rubber 17 and is fastened to the column 16a of the bolt 16. During the fastening, the upper and lower ends of the recessed portion 17b are compressed by interaction with the bolt 16. To include; a first nut 20; 상기 제1 너트(20)와 상기 볼트(16)의 체결이 완료되면, 상기 러버(17)의 오목부(17b) 외측 테두리에는 상기 상부체(11)와 상기 브래킷(12)에 의해 압축되어 진동 상수 k1이 형성되고, 상기 오목부(17b)에는 상기 제1 너트(20)와 상기 볼트(16)의 체결력에 의해 압축되어 진동 상수 k2가 형성되며, When the fastening of the first nut 20 and the bolt 16 is completed, the outer edge of the recess 17b of the rubber 17 is compressed by the upper body 11 and the bracket 12 to vibrate. A constant k1 is formed, and the concave portion 17b is compressed by a fastening force between the first nut 20 and the bolt 16 to form a vibration constant k2. 상기 진동 상수 k1과 k2는 상호 다르게 형성되는 것을 특징으로 하는 진동 상수 조정이 가능한 러버 마운팅 구조.The vibration constant k1 and k2 is a rubber mounting structure capable of adjusting the vibration constant, characterized in that formed differently. 제1항에 있어서, 상기 브래킷(12)의 상부에는 상기 볼트(16)의 컬럼(16a)이 끼워질 수 있도록 중앙부분에 관통홀(21a)이 형성되고 양단이 패스너(22)를 매개로 하여 상기 브래킷(12)에 고정된 평판(21)이 더 구비되며, 상기 브래킷(12)의 관통홀(12a)은 상기 제1 와셔링(18) 보다 크게 형성된 것인 진동 상수 조정이 가능한 러버 마운팅 구조.The upper part of the bracket 12, the through hole 21a is formed in the center portion so that the column (16a) of the bolt 16 can be fitted, both ends via the fastener 22 A flat plate 21 fixed to the bracket 12 is further provided, and the through hole 12a of the bracket 12 is formed larger than the first washer 18, and the rubber mounting structure capable of adjusting the vibration constant. . 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 볼트(16)의 헤드부(16b)와 상기 제1 와셔링(18) 사이의 상기 볼트(16)의 컬럼(16a)에 끼워진 제2 너트(23)를 더 포함하는 것인 진동 상수 조정이 가능한 러버 마운팅 구조.The second nut (23) according to claim 1 or 2, which is fitted in the column (16a) of the bolt (16) between the head (16b) of the bolt (16) and the first washer ring (18). Rubber mounting structure capable of adjusting the vibration constant further comprising.
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