KR20090060868A

KR20090060868A - 자동차 도장라인의 분체 도료 도장장치

Info

Publication number: KR20090060868A
Application number: KR1020070127830A
Authority: KR
Inventors: 김민수
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-12-10
Filing date: 2007-12-10
Publication date: 2009-06-15

Abstract

본 발명의 예시적인 실시예는, ⅰ)피도물의 도장을 실시하는 도장부와, ⅱ)상기 도장부에 설치되어 에어의 압력으로서 분체 도료를 상기 피도물로 분사하는 복수의 스프레이유닛들과, ⅲ)상기 스프레이유닛들로 상기 에어를 공급하는 급기유닛과, ⅳ)상기 급기유닛과 연결되게 구성되어 상기 에어를 통해 상기 분체 도료를 상기 스프레이유닛들로 공급하는 분체 도료 공급유닛과, ⅴ)상기 피도물에 부착된 분체 도막의 두께를 측정하고 그 측정 데이터를 제어기로 출력하는 도막 측정유닛과, ⅵ)상기 도막 측정유닛의 측정 데이터에 따라 상기 제어기에 의해 제어되어 상기 급기유닛으로부터 상기 분체 도료 공급유닛으로 공급되는 에어의 양을 조절하는 에어량 조절유닛을 포함하여, 피도물에 부착된 분체 도료의 도막을 도막 측정유닛을 통해 측정하고 그 도막 두께에 따라 분체 도료를 압송하는 에어의 공급량을 에어량 조절유닛을 통해 자동으로 조절하여 결과적으로는 피도물에 대한 분체 도료의 분사량을 조절함으로서 피도물의 표면에 균일한 두께의 분체 도막을 형성할 수 있도도록 하는 자동차 도장라인의 분체 도료 도장장치를 제공한다.

분체, 도료, 피도물, 도장, 에어, 조절, 도막두께, 자동조절, 비접촉 도막게이지

Description

자동차 도장라인의 분체 도료 도장장치 {POWDERED PAINT SPRAYING SYSTEM FOR VEHICLE BODY PAINTING PROCESS}

본 발명의 예시적인 실시예는 자동차 도장라인의 분체 도료 도장장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 분체 도료의 분사량을 자동적으로 조절할 수 있도록 하는 자동차 도장라인의 분체 도료 도장장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 생산 라인에 있어서 도장 공정은 차체가 완성된 후, 차체의 부식을 방지하고, 방음과 함께 미관을 수려하게 하여 상품성을 높이기 위한 것이다.

상기 도장 공정이 적용되는 도장라인에서는 전처리 공정의 건조로를 통과한 차체의 방청과 표면광택의 인자가 되는 전착(하도)공정과, 실러를 도포한 후, 도료의 내 치핑성, 평활성, 내후성 등을 갖게 하는 중도공정 및 미관상의 광택감을 주는 상도공정 및 클리어 공정 등을 통하여 차체에 도장막을 형성하게 된다.

이러한 도장라인에서 특히, 중상도 공정에서는 차체에 대한 도료의 도장을 실시하는 차체 도장 시스템이 제공되는데, 상기 차체 도장 시스템은 일 예로서 액상 도료를 차체로 분사하고, 그 차체에 부착되지 않은 액상 도료 미스트(mist)를 순환수로서 세정하며, 액상 도료 미스트와 순환수가 혼합된 세정수를 슬러지 처리하는 구조로서 이루어진다.

한편, 최근에 들어서는 액상 도료를 적용하는 상기 도장 시스템과 달리, 액상 도료에 대한 환경 문제가 범세계적인 규제로 법규화됨에 따라 휘발성 유기화합물(VOC)을 포함하지 않는 분체 도료를 적용하여 차체 도장을 실시할 수 있는 도장 시스템의 지속적인 개발 및 적용이 요구되고 있다.

이러한 종래 기술의 일 예에 따른 분체 도료 도장장치는 기본적으로 도 2에서와 같이, 피도물(B)의 도장을 실시하는 도장부(101) 내부에 에어의 압력으로서 분체 도료를 피도물(B)로 분사하는 복수의 스프레이유닛들(102)이 구비된다.

상기 복수의 스프레이유닛들(102)은 급기유닛(103) 및 분체 도료 공급유닛(104)과 연결되는데, 이 경우 급기유닛(103)은 도장부(101)와 연결된다.

그리고 상기 분체 도료 공급유닛(104)은 분체 도료를 저장하는 분체 도료 저장탱크(105), 및 분체 도료 저장탱크(105)로부터 제공되는 분체 도료를 저장하면서 그 분체 도료를 에어를 통해 도장부(101)로 공급함과 동시에 이 도장부(101)에서 리턴되는 분체 도료를 저장하기 위한 순환탱크(106)를 구비한다.

여기서, 상기 순환탱크(106)는 분체 도료 저장탱크(105) 및 급기유닛(103)과 연결되게 설치된다. 이 때, 순환탱크(106)는 에어 공급라인(107)을 통해 급기유닛(103)과 연결되는데, 이 에어 공급라인(107)에는 유로의 개도를 선택적으로 조절하기 위한 스로틀 밸브(108)가 설치되어 있다.

또한, 상기 도장부(101)의 하측에는 스프레이유닛들(102)로부터 분사되는 분 체 도료 중 피도물(B)에 부착되지 않고 분체 입자로서 날리는 분체 도료 미스트(mist)를 회수하기 분체 도료 회수유닛(109)이 구성된다.

이러한 분체 도료 회수유닛(109)은 급기유닛(103)으로부터 도장부(101)로 공급되는 에어에 의해 중력 방향으로 하강하는 분체 도료 미스트를 에어의 스트림으로서 회수하고 그 분체 도료를 분체 도료 공급유닛(104)의 순환탱크(106)로 공급하게 된다.

따라서 종래 기술에 따른 분체 도료 도장장치에 의하면, 급기유닛(103)을 통해 에어를 순환탱크(106)로 공급하게 되면, 분체 도료 저장탱크(105)에 저장된 분체 도료는 에어의 압력에 의해 순환탱크(106)로 공급되고, 상기 분체 도료는 스프레이유닛들(102)로 공급되어 그 스프레이유닛들(102)을 통해 피도물(B)의 표면으로 분사된다.

이 과정에서, 피도물(B)로 분사되는 분체 도료 중 그 피도물(B)에 부착되지 않고 분체 입자로서 날리는 분체 도료 미스트는 도장부(101)로 공급되는 에어에 의해 중력 방향으로 하강하게 되고, 분체 도료 회수유닛(109)으로 포집되어 분체 도료 공급유닛(104)의 순환탱크(106)으로 회수된다.

이와 같은 종래 기술에 따른 분체 도료 도장장치는 도장 작업 도중 분체 도료를 공급하는 호스 또는 스프레이유닛들(102)이 분체 도료에 의해 막힘으로, 그 스프레이유닛들(102)로 분사되는 분체 도료의 분사량이 감소되어 피도물(B)에 저도막을 형성하게 된다.

상기한 바와 같이 피도물(B)에 저도막이 형성되면, 그 피도물(B)을 폐기 퍼 분하거나 재사용 해야 하는 등의 결과를 초래하므로, 작업자는 피도물(B)의 도장 불량을 확인하고, 분체 도료 호스 또는 스프레이유닛들(102)을 분해하여 청소하거나 수동으로서 분체 도료 분사량 조절 스위치(미도시)를 조작하여 스로틀 밸브(108)의 개도를 증대시킴으로써 분체 도료의 분사량을 증가시키게 된다.

그런데, 종래 기술에서는 스프레이유닛들(102)에 대한 분체 도료의 분사량 조절이 수동 조작으로서 이루어짐에 따라, 한번의 셋팅으로 에어량이 고정되므로 분체 도료의 분사량 또한 고정되어 시간이 흐를수록 분체 도료 호스 또는 스프레이유닛들(102)에 분체 도료가 적재되는 바, 이로 인해 분체 도료의 분사량이 감소하게 되어 피도물(B)에 저도막을 형성하게 된다는 문제점을 내포하고 있다.

따라서 종래에서는 상기에서와 같이 피도물(B)에 저도막이 형성됨으로 그 피도물(B)을 폐기 처분하거나 재사용하는데 따른 생산 비용이 증가하게 되는 결과를 초래한다.

본 발명의 예시적인 실시예는 상기에서와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 피도물에 부착된 분체 도료의 도막을 측정하고 그 도막 두께에 따라 분체 도료를 압송하는 에어의 공급량을 자동으로 제어하여 피도물에 대한 분체 도료의 분사량을 조절함으로서 피도물의 표면에 균일한 두께의 분체 도막을 형성할 수 있도도록 하는 자동차 도장라인의 분체 도료 도장장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 자동차 도장라인의 분체 도료 도장장치는, ⅰ)피도물의 도장을 실시하는 도장부와, ⅱ)상기 도장부에 설치되어 에어의 압력으로서 분체 도료를 상기 피도물로 분사하는 복수의 스프레이유닛들과, ⅲ)상기 스프레이유닛들로 상기 에어를 공급하는 급기유닛과, ⅳ)상기 급기유닛과 연결되게 구성되어 상기 에어를 통해 상기 분체 도료를 상기 스프레이유닛들로 공급하는 분체 도료 공급유닛과, ⅴ)상기 피도물에 부착된 분체 도막의 두께를 측정하고 그 측정 데이터를 제어기로 출력하는 도막 측정유닛과, ⅵ)상기 도막 측정유닛의 측정 데이터에 따라 상기 제어기에 의해 제어되어 상기 급기유닛으로부터 상기 분체 도료 공급유닛으로 공급되는 에어의 양을 조절하는 에어량 조절유닛을 포함하여 이루어진다.

상기 자동차 도장라인의 분체 도료 도장장치에 있어서, 상기 급기유닛은 에 어 공급라인을 통해 상기 분체 도료 공급유닛과 연결되게 구성되고, 상기 에어 공급라인에는 유로의 개도를 선택적으로 조절하기 위한 스로틀 밸브가 설치될 수 있다.

상기 자동차 도장라인의 분체 도료 도장장치에 있어서, 상기 분체 도료 공급유닛은 상기 분체 도료를 저장하는 분체 도료 저장탱크와, 상기 분체 도료 저장탱크로부터 제공되는 상기 분체 도료를 저장하면서 상기 분체 도료를 상기 에어를 통해 상기 도장부로 공급함과 동시에 상기 도장부에서 리턴되는 분체 도료를 저장하기 위한 순환탱크를 포함할 수 있다.

상기 자동차 도장라인의 분체 도료 도장장치에 있어서, 상기 급기유닛은 상기 에어 공급라인을 통해 상기 순환탱크와 연결되게 구성될 수 있다.

상기 자동차 도장라인의 분체 도료 도장장치에 있어서, 상기 순환탱크는 제1 분체 도료 공급라인을 통해 상기 분체 도료 저장탱크와 연결되게 설치되고, 제2 분체 도료 공급라인을 통해 상기 스프레유닛들과 연결되게 설치될 수 있다.

상기 자동차 도장라인의 분체 도료 도장장치에 있어서, 상기 에어량 조절유닛은 상기 스프레이유닛들에 대응하여 각각 구비되는 구동 모터와, 상기 각 구동 모터와 연결되게 설치되어 그 구동 모터에 의한 회전 각도에 따라 상기 스로틀 밸브로 소정의 밸브 개도 신호를 인가하는 다이얼 게이지를 포함하여 이루어질 수 있다.

상술한 바와 같은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 자동차 도장라인의 분 체 도료 도장장치에 의하면, 피도물에 부착된 분체 도료의 도막을 도막 측정유닛을 통해 측정하고 그 도막 두께에 따라 분체 도료를 압송하는 에어의 공급량을 에어량 조절유닛을 통해 자동으로 제어하여 피도물에 대한 분체 도료의 분사량을 조절함으로서 피도물의 표면에 균일한 두께의 분체 도막을 형성할 수 있다.

따라서는 본 실시예에 의한 자동차 도장라인의 분체 도료 도장장치는 피도물에 대한 저도막의 형성으로 피도물을 폐기 처분하거나 재사용하는데 따르는 생산 비용의 절감에 크게 기여할 수 있다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

도 1은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 자동차 도장라인의 분체 도료 도장장치의 구성을 개략적으로 도시한 블록 구성도이다.

도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 실시예에 의한 자동차 도장라인의 분체 도료 도장장치(100)는 차체 또는 파트 부품과 같은 피도물에 부착된 분체 도료의 도막을 측정하고 그 도막 두께에 따라 분체 도료를 압송하는 에어의 공급량을 자동으로 조절하여 피도물에 대한 분체 도료의 분사량을 조절함으로서 피도물의 표면에 균일한 두께의 분체 도막을 형성할 수 있는 구조로서 이루어진다.

이러한 자동차 도장라인의 분체 도료 도장장치(100)는 기본적으로 도장 부(10)와, 복수의 스프레이유닛들(20)과, 급기유닛(30)과, 분체 도료 공급유닛(40)과, 도막 측정유닛(50)과, 에어량 조절유닛(60)을 포함하여 구성된다.

본 실시예에서, 상기 도장부(10)는 컨베이어(미도시)를 통해 이송된 피도물(B)의 도장을 실시하는 부스 공간을 형성한다.

이러한 도장부(10)의 상부에는 급기유닛(30)으로부터 제공되는 에어를 중력 방향 즉, 피도물(B) 쪽으로 공급하는 복수의 에어 분사 노즐들(미도시)이 설치되어 있다.

본 실시예에서, 상기 스프레이유닛들(20)은 도장부(10)로 이송된 피도물(B)로 분체 도료를 각각 분사하기 위한 것이다.

이러한 스프레이유닛들(20)은 급기유닛(30)으로부터 공급되는 에어의 압력으로서 상기 분체 도료 공급유닛(40)으로부터 공급되는 분체 도료를 피도물(B)로 분사할 수 있는 통상적인 구조의 분체 도료 분사건으로서 이루어진다.

여기서, 상기 도장부(10)의 하측에는 스프레이유닛들(20)로부터 분사되는 분체 도료 중 피도물(B)에 부착되지 않고 분체 입자로서 날리는 분체 도료 미스트(mist)를 회수하기 분체 도료 회수유닛(70)이 구성된다.

상기 분체 도료 회수유닛(70)은 도장부(10)의 에어 분사 노즐들(미도시)에서 공급되는 에어에 의해 중력 방향으로 하강하는 분체 도료 미스트를 에어의 스트림으로서 회수하고 그 분체 도료를 분체 도료 공급유닛(40)으로 공급할 수 있는 구조로 이루어진다.

이 경우 상기 도장부(10)에서 에어 분사 노즐들(미도시)을 통해 분사되는 에 어는 별도의 배기유닛(미도시)을 통해 외부로 배출될 수 있다.

본 실시예에서, 상기 급기유닛(30)은 버너, 필터, 스프레이 노즐, 히팅 코일, 냉각 코일 및 가습 노즐 등으로 구성되어 외기를 공급받아 먼지와 같은 각종 이물질들을 제거하고 그 외기의 온도 및 습도를 가감하여 도장부(10) 및 분체 도료 공급유닛(40)으로 에어를 공급할 수 있는 에어 공급원으로서 이루어진다.

상기 급기유닛(30)은 제1 에어 공급라인(31)을 통해 도장부(10)와 연결되며, 제2 에어 공급라인(32)을 통해 분체 도료 공급유닛(40)과 연결되게 구성된다.

이 경우 상기한 제2 에어 공급라인(32)에는 그 유로의 개도를 선택적으로 조절하기 위한 통상적인 구조의 스로틀 밸브(35)가 설치된다.

이러한 스로틀 밸브(35)는 전기적인 밸브 개도 신호를 제공받아 그 신호에 따라 작동하면서 제2 에어 공급라인(32)의 개도를 조절하기 위한 것으로, 당 업계에서 널리 사용되는 통상적인 구조의 스로틀 밸브로서 이루어지므로, 본 명세서에서 그 자세한 설명은 생략하기로 한다.

본 실시예에서, 상기 분체 도료 공급유닛(40)은 분체 도료를 저장하는 분체 도료 저장탱크(41)와, 분체 도료 저장탱크(41)로부터 제공되는 분체 도료를 저장하면서 그 분체 도료를 에어를 통해 도장부(10)로 공급함과 동시에 이 도장부(10)에서 리턴되는 분체 도료를 저장하기 위한 순환탱크(45)를 포함하여 이루어진다.

여기서, 상기 순환탱크(45)는 제2 에어 공급라인(32)을 통해 급기유닛(30)과 연결되게 설치되며, 제1 분체 도료 공급라인(42)을 통해 분체 도료 저장탱크(41)와 연결되게 설치되고, 제2 분체 도료 공급라인(43)을 통해 스프레유닛들(20)과 연결 되게 설치된다.

본 실시예에서, 상기 도막 측정유닛(50)은 피도물(B)이 건조된 상태에서 그 피도물(B)의 표면에 부착된 분체 도막의 두께를 측정하고 그 측정 데이터를 제어기(90)로 출력하게 되며, 피도물(B)의 상하 및 좌우측에 대응하여 복수로서 구비된다.

이러한 도막 측정유닛(50)은 당 업계에서 널리 사용되는 통상적인 구조의 비접촉식 도막 측정 센서로서 이루어지므로, 본 명세서에서 더욱 자세한 구성의 설명은 생략하기로 한다.

본 실시예에서, 상기 에어량 조절유닛(60)은 도막 측정유닛(50)의 측정 데이터에 따라 제어기(90)에 의해 제어되어 급기유닛(30)으로부터 분체 도료 공급유닛(40)의 순환탱크(45)로 공급되는 에어의 양을 조절하기 위한 것이다.

이러한 에어량 조절유닛(60)은 스프레이유닛들(20)에 대응하여 각각 구비되고 제어기(90)에 의해 그 구동이 제어되는 복수의 구동 모터(61)와, 각 구동 모터(61)와 연결되게 설치되어 그 구동 모터(61)에 의한 회전 각도에 따라 제2 에어 공급라인(32)의 스로틀 밸브(35)로 소정의 밸브 개도 신호를 인가하는 다이얼 게이지(65)를 포함하여 이루어진다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 자동차 도장라인의 분체 도료 도장장치(100)의 작용에 의하면, 우선 피도물(B)에 대한 분체 도료의 도장시, 상기 피도물(B)은 도장부(10)의 부스 공간으로 이송되고, 급기유닛(30)으로부터 제공되는 에어는 제1 에어 공급라인(31)을 통해 도장부(10)의 부스 공간에서 중력 방향 즉, 피도물(B) 쪽으로 공급되는 상태에 있다.

그리고, 상기 급기유닛(30)으로부터 제공되는 에어는 제2 에어 공급라인(32)을 통해 분체 도료 공급유닛(40)의 순환탱크(45)로 공급되는 상태에 있다.

이 상태에서, 분체 도료 공급유닛(40)의 분체 도료 저장탱크(41)에 저장된 분체 도료는 제2 에어 공급라인(32)을 통해 순환탱크(45)의 내부로 공급되는 에어에 의해 제1 분체 도료 공급라인(42)을 따라 상기 순환탱크(45)의 내부로 공급되고, 그 순환탱크(45)의 내부에서 제2 분체 도료 공급라인(43)을 따라 스프레이유닛들(20)로 공급되며, 그 스프레이유닛들(20)을 통해 피도물(B)의 표면으로 분사된다.

이러는 과정에서, 피도물(B)로 분사되는 분체 도료 중 그 피도물(B)에 부착되지 않고 분체 입자로서 날리는 분체 도료 미스트는 도장부(10)의 에어 분사 노즐들(미도시)에서 분사되는 에어에 의해 중력 방향으로 하강하게 된다.

이 후, 상기 분체 도료 미스트는 분체 도료 회수유닛(70)으로 포집되고, 별도로 작용하는 펌핑 압력에 의해 순환탱크(45)로 회수된다.

이상에서와 같은 과정을 거친 후, 상기 피도물(B)이 완전히 건조된 상태에서 상기 도막 측정유닛(50)은 피도물(B)에 부착된 분체 도막의 두께를 측정하고 그 측정 데이터를 제어기(90)로 출력한다.

그러면, 상기 제어기(90)는 도막 측정유닛(50)으로부터 제공되는 측정 데이터와 기설정된 기준 데이터를 비교하고, 피도물(B)의 실제 도막 두께가 기준 데이터에 상응하는 기준 도막 두께 보다 작으면, 에어량 조절유닛(60)의 구동 모터(61) 에 제1 제어 신호를 인가하여 구동 모터(61)를 실제 도막 두께와 기준 도막 두께의 차이에 상응하는 일정값 만큼 시계 방향으로 회전시킨다.

이에 따라, 상기 에어량 조절유닛(60)의 다이얼 게이지(65)는 구동 모터(61)의 회전 각도 만큼 시계 방향으로 회전하게 되고, 그 회전 각도에 상응하는 밸브 개도 신호를 제2 에어 공급라인(32)의 스로틀 밸브(35)로 인가한다. 그러면, 상기 스로틀 밸브(35)는 제2 에어 공급라인(32)의 개도량을 증대시켜 급기유닛(30)으로부터 공급되는 에어의 양을 증가시키게 된다.

이로써, 상기에서와 같이 제2 에어 공급라인(32)을 통해 순환탱크(45)로 공급되는 에어의 양이 증가함에 따라, 순환탱크(45)로부터 스프레이유닛들(20)로 공급되는 분체 도료의 공급량 또한 증가하게 되고, 이로 인해 스프레이유닛들(20)의 분체 도료의 분사량은 증가하게 된다.

한편, 상기 제어기(90)는 도막 측정유닛(50)으로부터 제공되는 측정 데이터와 기설정된 기준 데이터를 비교하고, 피도물(B)의 실제 도막 두께가 기준 데이터에 상응하는 기준 도막 두께 보다 크면, 에어량 조절유닛(60)의 구동 모터(61)에 제2 제어 신호를 인가하여 구동 모터(61)를 실제 도막 두께와 기준 도막 두께의 차이에 상응하는 일정값 만큼 반시계 방향으로 회전시킨다.

이에 따라, 상기 에어량 조절유닛(60)의 다이얼 게이지(65)는 구동 모터(61)의 회전 각도 만큼 반시계 방향으로 회전하게 되고, 그 회전 각도에 상응하는 밸브 개도 신호를 제2 에어 공급라인(32)의 스로틀 밸브(35)로 인가한다. 그러면, 상기 스로틀 밸브(35)는 제2 에어 공급라인(32)의 개도량을 감소시켜 급기유닛(30)으로 부터 공급되는 에어의 양을 감소시키게 된다.

이로써, 상기에서와 같이 제2 에어 공급라인(32)을 통해 순환탱크(45)로 공급되는 에어의 양이 감소함에 따라, 순환탱크(45)로부터 스프레이유닛들(20)로 공급되는 분체 도료의 공급량 또한 감소하게 되고, 이로 인해 스프레이유닛들(20)의 분체 도료 분사량은 감소하게 된다.

따라서 본 실시예에서는 피도물(B)에 부착된 분체 도료의 도막을 도막 측정유닛(50)을 통해 측정하고 그 도막 두께에 따라 분체 도료를 압송하는 에어의 공급량을 에어량 조절유닛(60)을 통해 자동으로 조절하여 결과적으로는 피도물(B)에 대한 분체 도료의 분사량을 조절함으로서 피도물(B)의 표면에 균일한 두께의 분체 도막을 형성할 수 있는 것이다.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.

도 2는 종래 기술에 따른 자동차 도장라인의 분체 도료 도장장치의 구성을 개략적으로 도시한 블록 구성도이다.

Claims

피도물의 도장을 실시하는 도장부;

상기 도장부에 설치되어 에어의 압력으로서 분체 도료를 상기 피도물로 분사하는 복수의 스프레이유닛들;

상기 스프레이유닛들로 상기 에어를 공급하는 급기유닛;

상기 급기유닛과 연결되게 구성되어 상기 에어를 통해 상기 분체 도료를 상기 스프레이유닛들로 공급하는 분체 도료 공급유닛;

상기 피도물에 부착된 분체 도막의 두께를 측정하고 그 측정 데이터를 제어기로 출력하는 도막 측정유닛; 및

상기 도막 측정유닛의 측정 데이터에 따라 상기 제어기에 의해 제어되어 상기 급기유닛으로부터 상기 분체 도료 공급유닛으로 공급되는 에어의 양을 조절하는 에어량 조절유닛

을 포함하여 이루어지는 자동차 도장라인의 분체 도료 도장장치.
제1 항에 있어서,

상기 급기유닛은 에어 공급라인을 통해 상기 분체 도료 공급유닛과 연결되게 구성되고, 상기 에어 공급라인에는 유로의 개도를 선택적으로 조절하기 위한 스로틀 밸브가 설치되는 자동차 도장라인의 분체 도료 도장장치.
제2 항에 있어서,

상기 분체 도료 공급유닛은,

상기 분체 도료를 저장하는 분체 도료 저장탱크와, 상기 분체 도료 저장탱크로부터 제공되는 상기 분체 도료를 저장하면서 상기 분체 도료를 상기 에어를 통해 상기 도장부로 공급함과 동시에 상기 도장부에서 리턴되는 분체 도료를 저장하기 위한 순환탱크를 포함하여 이루어지는 자동차 도장라인의 분체 도료 도장장치.
제3 항에 있어서,

상기 급기유닛은 상기 에어 공급라인을 통해 상기 순환탱크와 연결되게 구성되며,

상기 순환탱크는 제1 분체 도료 공급라인을 통해 상기 분체 도료 저장탱크와 연결되게 설치되고, 제2 분체 도료 공급라인을 통해 상기 스프레유닛들과 연결되게 설치되는 자동차 도장라인의 분체 도료 도장장치.
제2 항에 있어서,

상기 에어량 조절유닛은,

상기 스프레이유닛들에 대응하여 각각 구비되는 구동 모터와, 상기 각 구동 모터와 연결되게 설치되어 그 구동 모터에 의한 회전 각도에 따라 상기 스로틀 밸브로 소정의 밸브 개도 신호를 인가하는 다이얼 게이지를 포함하여 이루어지는 자동차 도장라인의 분체 도료 도장장치.