KR20090052451A - Fuel filter for diesel engine - Google Patents

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KR20090052451A KR1020070118950A KR20070118950A KR20090052451A KR 20090052451 A KR20090052451 A KR 20090052451A KR 1020070118950 A KR1020070118950 A KR 1020070118950A KR 20070118950 A KR20070118950 A KR 20070118950A KR 20090052451 A KR20090052451 A KR 20090052451A
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탁 김
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주식회사 만앤휴멜동우
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Abstract

본 발명은 디젤엔진용 연료필터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 코어 중앙에 센터 파이프가 일체로 형성되어 여과된 연료가 센터 파이프를 통해 코어 하부로부터 저압펌프 방향으로 배출되고, 캐비테이션 현상에 의해 발생한 에어 버블을 코어의 상단부에 포집하여 에어 버블이 연료의 흐름을 방해하는 것을 차단하며, 에어 버블이 관통홀을 통해 작은 입자로 나뉘어 배출되는 디젤엔진용 연료필터에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel filter for a diesel engine, and more particularly, a center pipe is integrally formed in the center of the core, and the filtered fuel is discharged from the lower portion of the core to the low pressure pump through the center pipe, and the air generated by the cavitation phenomenon. The present invention relates to a fuel filter for a diesel engine, in which bubbles are collected at an upper end of the core to block air bubbles from interfering with the flow of fuel, and the air bubbles are divided into small particles through the through holes and discharged.

이에 본 발명은 하부케이스와, 하부케이스의 상부에 장착되어 불순물을 여과하는 여과 어셈블리와, 여과 어셈블리의 내부에 설치되는 코어와, 여과 어셈블리의 상부에 결합하는 상부캡으로 이루어지고, 특히 코어는 복수의 관통공간이 외표면에 형성된 원통형상의 흡입부와, 흡입부의 중앙 내부에 일체로 형성되는 센터 파이프로 구성되며, 센터 파이프는 흡입부의 내부 상단에 일체로 형성되는 깔때기 모양의 포집부와, 포집부 하부에 일체로 형성되는 원통형의 파이프부로 이루어지되, 포집부에는 수직으로 복수의 관통홀이 형성되는 디젤엔진용 연료필터를 제공한다.Accordingly, the present invention comprises a lower case, a filtration assembly mounted on an upper portion of the lower case to filter impurities, a core installed inside the filtration assembly, and an upper cap coupled to an upper portion of the filtration assembly. The through space of the cylindrical suction portion formed on the outer surface, and the center pipe is formed integrally in the center of the suction portion, the center pipe is a funnel-shaped collection portion formed integrally on the inner top of the suction portion, the collecting portion Consisting of a cylindrical pipe portion integrally formed at the lower portion, the collecting portion provides a fuel filter for a diesel engine in which a plurality of through holes are formed vertically.

디젤엔진, 연료필터, 에어 버블, 캐비테이션, 센터 파이프, 하부케이스, 코어, 상부캡  Diesel Engine, Fuel Filter, Air Bubble, Cavitation, Center Pipe, Lower Case, Core, Upper Cap

Description

디젤엔진용 연료필터{Fuel filter for diesel engine}Fuel filter for diesel engine {Fuel filter for diesel engine}

본 발명은 디젤엔진용 연료필터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 코어 중앙에 센터 파이프가 일체로 형성되어 여과된 연료가 센터 파이프를 통해 코어 하부로부터 저압펌프 방향으로 배출되고, 캐비테이션 현상에 의해 발생한 에어 버블을 코어의 상단부에 포집하여 에어 버블이 연료의 흐름을 방해하는 것을 차단하며, 에어 버블이 관통홀을 통해 작은 입자로 나뉘어 배출되는 디젤엔진용 연료필터에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel filter for a diesel engine, and more particularly, a center pipe is integrally formed in the center of the core, and the filtered fuel is discharged from the lower portion of the core to the low pressure pump through the center pipe, and the air generated by the cavitation phenomenon. The present invention relates to a fuel filter for a diesel engine, in which bubbles are collected at an upper end of the core to block air bubbles from interfering with the flow of fuel, and the air bubbles are divided into small particles through the through holes and discharged.

일반적으로 디젤엔진은 높은 열효율과 저 연료비 등의 이점이 있어 산업용이나 선박 및 차량용 등 다양한 분야에서 널리 사용되고 있으며, 연료 분사 방법이나 엔진회전 방법 등을 개선하여 출력 성능을 향상시키고 매연을 감소시키는 등의 개선이 꾸준히 이루어져 그 적용 범위 및 대상이 증가되고 있는 상태이다.In general, diesel engines are widely used in various fields such as industrial, ships, and vehicles because of their high thermal efficiency and low fuel cost, and they improve output performance and reduce soot by improving fuel injection method and engine rotation method. Improvements have been made steadily, increasing the scope and scope of application.

지금까지 사용되던 디젤엔진의 연료분사장치는 분사압력을 얻기 위하여 캠구동 장치를 사용하여, 분사압력이 속도 증가와 함께 증가하고, 분사 연료량이 증가 하는 방식이며, 분사압력이 비교적 저압일 경우에 사용되었다.The fuel injection device of the diesel engine, which has been used so far, uses a cam drive device to obtain the injection pressure, and the injection pressure increases with increasing speed, the injection fuel amount increases, and the injection pressure is used at a relatively low pressure. It became.

이와는 다른 방식으로 승용차나 상용차에는 디젤엔진의 성능 향상 방법의 한가지인 커먼레일(common rail) 엔진이 사용되고 있다. Alternatively, common rail engines are used in passenger cars and commercial vehicles as a way of improving the performance of diesel engines.

이러한 커먼레일 엔진은 고압연료 저장장치인 커먼레일에 연료를 저장하여 일정 압력 이상의 고압에서 실린더의 연소실로 초고압으로 분사하여 연소시키는 엔진으로서, 분사 사이클에 무관하게 항상 일정한 압력을 유지시키고, 연료의 압력과 분사를 분리하여 진행하므로, 엔진의 운전 조건에 따라 연료의 압력과 분사시기를 조절할 수 있어 디젤엔진의 배기가스를 감소시키고, 승차감을 향상시키며, 연비를 증가시키는 등의 효과가 있다.The common rail engine stores fuel in the common rail, which is a high pressure fuel storage device, and injects and burns the fuel at a very high pressure to a combustion chamber of a cylinder at a high pressure of a predetermined pressure or more, and maintains a constant pressure at all times regardless of the injection cycle. Since the injection and the separation proceeds, the pressure and the injection timing of the fuel can be adjusted according to the operating conditions of the engine, thereby reducing the exhaust gas of the diesel engine, improving the riding comfort, and increasing fuel economy.

상기의 커먼레일 시스템은 고압의 연료를 커먼레일에 공급하는 고압공급펌프와, 상기 고압공급 펌프를 통해 공급된 고압의 연료를 저장하고 인젝터로 매회 분사되는 연료를 보내주는 연료레일과, 상기 연료레일로 부터 공급되는 연료를 전자제어장치로부터 보내진 신호에 따라 노즐을 통하여 연료를 실린더로 일정량씩 주입시키는 인젝터로 구성되어 있다.The common rail system includes a high pressure supply pump for supplying high pressure fuel to the common rail, a fuel rail for storing high pressure fuel supplied through the high pressure supply pump and sending fuel injected into the injector, and the fuel rail It is composed of an injector for injecting fuel supplied from the fuel into the cylinder by a certain amount through the nozzle according to the signal sent from the electronic controller.

또한, 디젤엔진의 연료로 사용되는 디젤유에는 다량의 불순물과 수분이 함유되어 있어 이를 제거하는 필터링 과정이 필요하며, 종래 기술에 따른 디젤엔진의 연료필터는 연료펌프의 압력에 의해 연료통의 연료를 연료배관을 통해 공급받아 필터를 통과시키는 단순 필터링 과정을 통하여 연료내의 불순물이나 수분을 제거하는 단순 여과 방식으로 여과하여 디젤엔진에 공급한다.In addition, the diesel oil used as the fuel of the diesel engine contains a large amount of impurities and water, and thus a filtering process is required to remove it. The fuel filter of the diesel engine according to the prior art uses the fuel in the fuel tank by the pressure of the fuel pump. The filter is supplied to the diesel engine by a simple filtration method to remove impurities and water in the fuel through a simple filtering process that is supplied through the fuel pipe and passes through the filter.

그러나 커먼레일 엔진과 같이 디젤엔진의 구조가 복잡해짐에 따라 연료 내에 포함되어 있는 불순물과 수분을 충분히 제거하는 연료필터의 중요성이 증가하고 있다.However, as the structure of a diesel engine, such as a common rail engine, is complicated, the importance of a fuel filter that sufficiently removes impurities and moisture contained in the fuel is increasing.

이하 첨부 도면을 참조하여 종래 디젤엔진용 연료필터를 설명하고, 이에 대한 문제점을 살펴보기로 한다.Hereinafter, a conventional diesel engine fuel filter will be described with reference to the accompanying drawings, and a problem thereof will be described.

첨부한 도 1은 종래 디젤엔진용 연료필터의 개시도이다.1 is a view illustrating a conventional fuel filter for a diesel engine.

도 1에서 도시한 바와 같이, 연료필터는 하부케이스(100), 상부캡(110), 여과 어셈블리(120) 및 코어(130)로 이루어진다. As shown in FIG. 1, the fuel filter includes a lower case 100, an upper cap 110, a filtration assembly 120, and a core 130.

여기서, 연료가 여과 어셈블리(120)를 통과하기 전후의 압력차이로 인한 캐비테이션(Cavitation) 현상으로 작은 입자의 버블(bubble)이 발생되며, 냉간시 작은 입자의 버블이 포집된 큰 버블로 인해 도 1에서 도시한 바와 같이, 에어 포켓존(air pocket zone)이 형성된다.Here, bubbles of small particles are generated by cavitation due to a pressure difference before and after the fuel passes through the filtration assembly 120, and a large bubble in which small particles of bubbles are collected during cold operation is illustrated in FIG. 1. As shown in the figure, an air pocket zone is formed.

따라서, 상기 에어 포켓존의 형성으로 인해 초기 시동시 뭉쳐있던 버블이 한번에 저압펌프쪽으로 흘러들어 펌프의 내구성에 문제가 발생한다.Therefore, due to the formation of the air pocket zone, the bubbles that were aggregated during the initial start-up flow into the low pressure pump at once, thereby causing a problem in the durability of the pump.

또한, 이러한 현상 발생시 커먼레일 시스템의 보호차원에서 ECU를 제어하게 되며, 이에 따라 가속불량 및 시동불량이 야기되는 문제점이 있다.In addition, when such a phenomenon occurs, the ECU is controlled to protect the common rail system, and thus there is a problem that acceleration and start-up failures are caused.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 종래 디젤엔진용 연료필터의 구조를 개선하는바, 하부케이스의 상부 외측에 여과 어셈블리 가 설치되어 연료에 포함된 불순물을 여과하고, 여과 어셈블리 내부에 센터 파이프를 포함하는 코어가 장착되어 여과 어셈블리를 통과한 연료를 저압펌프 방향으로 유도하며, 센터 파이프 상단부에 관통홀이 형성되어 여과 어셈블리 상부에 포집된 에어 버블을 작은 입자로 잘게 나눈 상태로 배출시킴으로써, 연료의 흐름을 원활히 하는 루트를 형성시키고, 에어 버블이 연료의 흐름을 방해하는 것을 차단하고, 코어 내부의 에어를 소진시키며, 연료흡입시에도 여과 어셈블리의 형상을 유지시키는 디젤엔진용 연료필터를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, to improve the structure of the conventional fuel filter for diesel engine bar, the filtration assembly is installed on the upper outer side of the lower case to filter impurities contained in the fuel, the filtration assembly A core including a center pipe is mounted therein to guide fuel passing through the filtration assembly toward the low pressure pump, and a through hole is formed at the upper end of the center pipe so that the air bubbles collected at the top of the filtration assembly are divided into small particles. By discharging, it forms a route to smooth the flow of fuel, prevents air bubbles from obstructing the flow of fuel, exhausts the air inside the core, and maintains the shape of the filtration assembly even when the fuel is sucked in. The purpose is to provide a filter.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은The present invention for achieving the above object

하부케이스와, 상기 하부케이스의 상부에 장착되어 불순물을 여과하는 여과 어셈블리와, 상기 여과 어셈블리의 내부에 설치되는 코어와, 상기 여과 어셈블리의 상부에 결합하는 상부캡으로 이루어지는 디젤엔진용 연료필터에 있어서,In a fuel filter for a diesel engine comprising a lower case, a filtration assembly mounted on an upper portion of the lower case to filter impurities, a core installed inside the filtration assembly, and an upper cap coupled to an upper portion of the filtration assembly. ,

상기 코어는 복수의 관통공간이 외표면에 형성된 원통형상의 흡입부와; 상기 흡입부의 중앙 내부에 일체로 형성되는 센터 파이프로 구성되어 상기 여과 어셈블리를 통해 여과된 연료가 상기 센터 파이프를 통해 이동하는 것을 특징으로 한다.The core may include a cylindrical suction part having a plurality of through spaces formed on an outer surface thereof. It is composed of a center pipe integrally formed inside the center of the suction portion is characterized in that the fuel filtered through the filtration assembly is moved through the center pipe.

또한, 상기 센터 파이프는 상기 흡입부의 내부 상단에 일체로 형성되는 깔때기 모양의 포집부와, 상기 포집부 하부에 일체로 형성되는 원통형의 파이프부로 구성되어 상기 포집부의 외주면에 에어 버블이 포집되도록 하는 것을 특징으로 한다.The center pipe may include a funnel-shaped collecting unit integrally formed at an upper end of the suction unit and a cylindrical pipe unit integrally formed at a lower portion of the collecting unit to collect air bubbles on an outer circumferential surface of the collecting unit. It features.

그리고, 상기 포집부에 수직으로 복수의 관통홀이 형성되어 에어 버블을 작 은 입자로 나누어 배출시키는 것을 특징으로 한다.In addition, a plurality of through holes are formed perpendicularly to the collecting part, and the air bubbles are divided into small particles and discharged.

이상에서 본 바와 같이 본 발명에 따른 디젤엔진용 연료필터는 다음과 같은 효과를 제공한다.As described above, the diesel fuel filter according to the present invention provides the following effects.

우선, 코어 중앙에 센터 파이프가 일체로 형성되어 여과된 연료가 센터 파이프를 통해 코어 하부로부터 저압펌프 방향으로 배출됨으로써, 연료의 흐름을 원활히 하는 루트를 형성시키고,First, the center pipe is integrally formed in the center of the core, and the filtered fuel is discharged from the lower portion of the core through the center pipe in the direction of the low pressure pump, thereby forming a route for smoothing the flow of fuel.

센터 파이프의 상부에 깔때기 모양의 포집부가 형성되어 캐비테이션 현상에 의해 발생한 에어 버블을 코어의 상단부에 포집함으로써, 에어 버블이 연료의 흐름을 방해하는 것을 차단하고,A funnel-shaped trap is formed at the top of the center pipe to trap air bubbles generated by the cavitation at the top of the core, thereby preventing the air bubbles from obstructing the flow of fuel,

포집부에 수직 방향으로 복수의 관통홀이 형성되어 에어 버블이 관통홀을 통해 작은 입자로 나뉘어 배출됨으로써, 코어 내부의 에어가 소진되고,A plurality of through holes are formed in the collecting part in a vertical direction, and the air bubbles are divided into small particles through the through holes and discharged, thereby exhausting air in the core.

코어가 여과 어셈블리와 동일한 높이로 형성된 채 여과 어셈블리 내부에 삽입 장착되어 연료흡입시 여과 어셈블리의 형상을 유지시키는 효과가 있다.The core is inserted and mounted inside the filtration assembly while being formed at the same height as the filtration assembly, thereby maintaining the shape of the filtration assembly during fuel intake.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, “포함하다” 또는 “가 지다” 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들의 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular example embodiments only and is not intended to be limiting of the present invention. A singular expression includes a plural expression unless the context clearly indicates otherwise. In this application, the terms “comprise” or “having” are intended to indicate that there is a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification, and one or more. It is to be understood that it does not exclude in advance the possibility of the presence or addition of other features or numbers, steps, operations, components, components or combinations thereof.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부한 도 2는 본 발명에 따른 디젤엔진용 연료필터의 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 디젤엔진용 연료필터의 분리 개시도이다.2 is a cross-sectional view of a fuel filter for a diesel engine according to the present invention, and FIG. 3 is a separation start view of the fuel filter for a diesel engine according to the present invention.

도 2 및 도 3에서 도시한 바와 같이, 본 발명은 하부케이스(100)의 상부 외측에 여과 어셈블리(120)가 설치되어 연료에 포함된 불순물을 여과하고, 여과 어셈블리(120) 내부에 센터 파이프(220)를 포함하는 코어(200)가 장착되어 여과 어셈블리(120)를 통과한 연료를 저압펌프(미도시) 방향으로 유도하며, 센터 파이프(220) 상단부에 관통홀(225)이 형성되어 여과 어셈블리(120) 상부에 포집된 에어 버블(300)을 작은 입자로 쪼갬으로써, 잘게 나뉘어진 버블을 저압펌프 방향으로 배출시키는 디젤엔진용 연료필터를 제공한다.As shown in FIG. 2 and FIG. 3, in the present invention, a filtration assembly 120 is installed at an upper outer side of the lower case 100 to filter impurities contained in the fuel, and a center pipe ( A core 200 including a 220 is mounted to guide fuel passing through the filtration assembly 120 toward a low pressure pump (not shown), and a through hole 225 is formed at an upper end of the center pipe 220 to form a filtration assembly. (120) By dividing the air bubbles 300 collected at the top into small particles, it provides a fuel filter for a diesel engine to discharge the finely divided bubbles in the low pressure pump direction.

본 발명에 따른 디젤엔진용 연료필터는 크게 연료를 필터링하는 여과 어셈블리(120)와, 여과 어셈블리(120)의 상하부에 설치되는 상부캡(110) 및 하부케이스(100)와, 여과 어셈블리(120)의 내부에 장착되는 코어(200)로 구성된다.The fuel filter for a diesel engine according to the present invention includes a filtration assembly 120 that filters fuel greatly, an upper cap 110 and a lower case 100 installed above and below the filtration assembly 120, and a filtration assembly 120. It consists of a core 200 which is mounted in the interior.

상기 하부케이스(100)는 도 2에서 도시한 바와 같이, 원형판으로 이루어지되 중앙 하부에 돌출된 원형홈(105)이 형성되고, 상기 여과 어셈블리(120)의 하부에 결합된다.As shown in FIG. 2, the lower case 100 is formed of a circular plate, but has a circular groove 105 protruding from the lower center thereof, and is coupled to the lower portion of the filtration assembly 120.

이때, 하부케이스(100)는 여과 어셈블리(120)에 적외선 용접방식으로 결합되어 체결력을 높이는 것이 가능하고, 클램프 등의 별도 체결수단에 의해 분리가능하게 결합되는 것도 가능하다.At this time, the lower case 100 is coupled to the filtration assembly 120 by an infrared welding method to increase the fastening force, it is also possible to be detachably coupled by a separate fastening means such as a clamp.

또한, 하부케이스(100)는 상기 상부캡(110)과 함께 합성수지로 이루어져 사용후 재활용이 가능해지고, 사출성형으로 제작하는 것이 용이해진다.In addition, the lower case 100 is made of a synthetic resin together with the upper cap 110 can be recycled after use, it is easy to manufacture by injection molding.

상기 여과 어셈블리(120)는 하부케이스(100)의 외주면에 결합하여 물, 먼지 등의 연료 불순물을 정화하고, 중앙부가 관통 형성되어 코어(200)가 장착될 수 있도록 한다.The filtration assembly 120 is coupled to the outer circumferential surface of the lower case 100 to purify fuel impurities such as water and dust, and a central portion is formed to penetrate the core 200.

여기서, 여과 어셈블리(120)는 페이퍼를 여러겹 감아 서로 접착시키는 롤 타입으로 제작하는 것이 가능하고, 특수 가공한 여과지나 여과포 등을 사용하게 된다.Here, the filtration assembly 120 may be manufactured in a roll type in which a plurality of sheets of paper are wound and bonded to each other, and a specially processed filter paper or a filter cloth is used.

상기 여과 어셈블리(120)의 중앙 공간에 코어(200)가 삽입 장착되어 여과 어셈블리(120)를 지지함으로써, 여과된 연료 흡입시 흡입압력에 의해 여과 어셈블리(120)가 이탈하거나 변형되는 것을 차단하게 된다.The core 200 is inserted into the central space of the filtration assembly 120 to support the filtration assembly 120, thereby preventing the filtration assembly 120 from being separated or deformed by the suction pressure when the filtered fuel is inhaled. .

특히, 상기 코어(200)의 높이는 여과 어셈블리(120)의 높이와 동일하게 형성되어 여과 어셈블리(120)의 상하부 전체의 형상이 유지되도록 한다.In particular, the height of the core 200 is formed to be the same as the height of the filtration assembly 120 to maintain the shape of the entire upper and lower parts of the filtration assembly 120.

그리고, 상기 코어(200)는 도 3에서 도시한 바와 같이, 복수의 관통공간(211)이 외표면에 형성된 원통형상의 흡입부(210)와, 상기 흡입부(210)의 중앙 내부에 일체로 형성되는 센터 파이프(220)로 이루어진다.In addition, as shown in FIG. 3, the core 200 is integrally formed in a cylindrical suction part 210 having a plurality of through spaces 211 formed on an outer surface thereof and in the center of the suction part 210. Consisting of a center pipe 220.

이때, 상기 흡입부(210)는 사각형상의 관통공간(211)이 여과 어셈블리(120) 와 맞닿게 형성되어 여과 어셈블리(120)를 통해 정화된 연료가 관통공간(211)을 통과하여 코어(200)의 하부로 이동할 수 있도록 한다.In this case, the suction part 210 has a rectangular through space 211 is formed in contact with the filtration assembly 120 so that the fuel purified through the filtration assembly 120 passes through the through space 211 to the core 200. To move to the bottom of the

또한, 상기 흡입부(210)의 직경은 여과 어셈블리(120)의 내부공간에 꼭 맞게 삽입 장착될 수 있을 정도의 크기로 형성되고, 그 높이는 상기에서 설명한 바와 같이 여과 어셈블리(120)의 높이와 동일하게 제작되는 것이 바람직하다.In addition, the diameter of the suction unit 210 is formed to a size that can be inserted and fitted into the inner space of the filtration assembly 120, the height is the same as the height of the filtration assembly 120 as described above It is preferable to make it.

덧붙여, 상기 센터 파이프(220)는 깔때기 모양으로 형성되어 흡입부(210)의 내부 상단에 일체로 형성되는 포집부(221)와, 상기 포집부(221) 하부에 일체로 형성되되 내부공간이 비어있는 원통형의 파이프부(222)로 이루어진다.In addition, the center pipe 220 is formed in a funnel shape and is formed integrally at the upper end of the suction part 210, and is integrally formed at the lower part of the collecting part 221, but the internal space is empty. Consisting of a cylindrical pipe portion 222.

여기서, 연료가 여과 어셈블리(120) 통과시, 압력차이로 인한 캐비테이션(cavitation) 현상에 의해 발생하는 에어 버블(300)은 도 4에서 도시한 바와 같이, 센터 파이프(220)의 포집부(221) 외주면 하부에 포집된다.Here, as the fuel passes through the filtration assembly 120, the air bubble 300 generated by the cavitation phenomenon due to the pressure difference is, as shown in FIG. 4, the collecting portion 221 of the center pipe 220. It is collected under the outer circumferential surface.

이러한 에어 버블(300)은 차량운전을 위해 엔진시동을 하는 경우 연료필터의 사용으로 인해 발생하는 작은 입자의 버블이 모여 큰 버블로 형성되는 것을 말하고, 상기 에어 버블(300)이 포집되어 형성된 구역을 에어 포켓이라 한다.The air bubble 300 refers to a bubble formed of small particles that are generated due to the use of a fuel filter when the engine is started to drive the vehicle and formed into a large bubble. The air bubble 300 is a region formed by collecting the air bubble 300. It is called air pocket.

또한, 상기 센터 파이프(220)의 포집부(221)는 복수의 관통홀(225)이 형성되어 포집부(221) 외주면 하부에 형성된 에어 버블(300)이 관통홀(225)에 의해 작은 입자로 나누어져 저압펌프 방향으로 배출됨으로써, 여과 어셈블리(120) 내부에 포집된 에어가 소진될 수 있도록 한다.In addition, a plurality of through holes 225 are formed in the collecting portion 221 of the center pipe 220 so that the air bubbles 300 formed on the outer circumferential surface of the collecting portion 221 are formed into small particles by the through holes 225. By being divided and discharged in the low pressure pump direction, the air collected in the filtration assembly 120 can be exhausted.

상기 관통홀(225)은 포집부(221)의 외주면을 수직으로 관통 형성되어 펌프의 흡입시 에어 버블(300)로부터 쪼개진 입자가 흡입방향(수직방향)으로 이동할 수 있 도록 하고, 그 직경은 0.5mm 내외로 형성되는 것이 바람직하다.The through hole 225 vertically penetrates the outer circumferential surface of the collecting part 221 to allow particles split from the air bubble 300 to move in the suction direction (vertical direction) when the pump is suctioned, and the diameter thereof is 0.5. It is preferable to form around mm.

덧붙여, 상기 센터 파이프(220)의 파이프부(222) 하단은 도 4에서 도시한 바와 같이, 흡입부(210)의 하단보다 높게 형성되어 여과 어셈블리(120)를 통과한 연료가 이동할 수 있는 공간이 형성됨으로써, 여과된 연료가 코어(200)의 하부에서 센터 파이프(220)를 통해 이동할 수 있도록 한다.In addition, as shown in FIG. 4, the lower end of the pipe part 222 of the center pipe 220 is formed higher than the lower end of the suction part 210 so that a space through which the fuel passing through the filtration assembly 120 can move is provided. By being formed, the filtered fuel can move through the center pipe 220 at the bottom of the core 200.

상기 상부캡(110)은 원형판으로 이루어져 여과 어셈블리(120)의 상부에 용접방식 또는 별도의 체결수단에 의해 결합하고, 중앙에 배출홀(111)이 형성되어 여과된 연료 및 에어 버블(300)이 배출홀(111)을 통해 저압펌프 방향으로 이동하도록 한다.The upper cap 110 is composed of a circular plate coupled to the upper portion of the filtration assembly 120 by a welding method or a separate fastening means, the discharge hole 111 is formed in the center of the filtered fuel and air bubbles 300 is It moves to the low pressure pump direction through the discharge hole (111).

상기 배출홀(111)의 직경은 포집부(221) 상단의 원형 직경보다 작게 형성되어 연료 및 에어가 다른 공간으로 누락되는 현상없이 배출될 수 있도록 한다.The diameter of the discharge hole 111 is formed to be smaller than the circular diameter of the upper end of the collecting portion 221 so that the fuel and air can be discharged without the phenomenon of missing into the other space.

한편, 하부케이스(100) 상부에 코어(200)가 장착된 채 코어(200) 외주면을 감싸는 방식으로 여과 어셈블리(120)가 설치되고, 여과 어셈블리(120)의 상면에 상부캡(110)이 결합한 연료필터는 하우징(250)의 내부에 삽입 장착된다.Meanwhile, the filtration assembly 120 is installed in such a manner as to surround the outer circumferential surface of the core 200 while the core 200 is mounted on the lower case 100, and the upper cap 110 is coupled to the upper surface of the filtration assembly 120. The fuel filter is inserted into the housing 250.

또한, 하우징(250)에 장착된 연료필터의 상부캡(110) 위에는 필터링되지 않은 연료가 유입되는 유입홀(235)이 형성된 커버(230)가 장착되고, 그 커버(230)의 상부에는 하우징(250)을 덮는 덮개(240)가 장착된다.In addition, a cover 230 is formed on the upper cap 110 of the fuel filter mounted on the housing 250, and an inlet hole 235 through which unfiltered fuel is introduced is provided. A cover 240 covering 250 is mounted.

이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명에 따른 디젤엔진용 연료필터의 연료 및 에어 흐름을 설명하기로 한다.Hereinafter, the fuel and air flow of the fuel filter for a diesel engine according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

첨부한 도 4는 본 발명에 따른 디젤엔진용 연료필터의 연료 및 에어 흐름도 이다.4 is a fuel and air flow diagram of a fuel filter for a diesel engine according to the present invention.

도 4에서 도시한 바와 같이 연료탱크(미도시)로부터 연료파이프(미도시)를 통해 공급되는 연료는 상부캡(110) 위에 장착된 커버(230)의 유입홀(235)을 통해 하우징(250) 내부로 유입된다.As shown in FIG. 4, the fuel supplied from the fuel tank (not shown) through the fuel pipe (not shown) passes through the inlet hole 235 of the cover 230 mounted on the upper cap 110. Flows inside.

이때, 상기 하우징(250) 내부로 유입된 연료가 여과 어셈블리(120)로 이동하도록 상부캡(110)의 원형 테두리에는 복수의 돌출부(112)가 형성되어 하우징(250)과 하우징(250) 내부에 장착된 상부캡(110) 사이에는 일정 공간이 형성된다.In this case, a plurality of protrusions 112 are formed at a circular edge of the upper cap 110 so that the fuel introduced into the housing 250 moves to the filtration assembly 120, and thus, the inside of the housing 250 and the housing 250. A predetermined space is formed between the mounted upper cap 110.

상부캡(110)과 하우징(250) 사이의 공간을 통과한 연료는 여과 어셈블리(120)를 거치면서 먼지 또는 물 등의 불순물이 제거되고, 여과된 연료는 코어(200) 하부로 이동하게 된다. The fuel passing through the space between the upper cap 110 and the housing 250 passes through the filtration assembly 120 to remove impurities such as dust or water, and the filtered fuel moves to the lower portion of the core 200.

다음으로, 여과된 연료는 저압펌프의 흡입력에 의해 코어(200)의 하부에서 센터 파이프(220)를 따라 상방향으로 이동하고 상부캡(110)의 배출홀(111)을 통해 저압펌프 방향으로 배출된다.Next, the filtered fuel is moved upward along the center pipe 220 from the lower part of the core 200 by the suction force of the low pressure pump and discharged toward the low pressure pump through the discharge hole 111 of the upper cap 110. do.

이때, 센터 파이프(220)의 포집부(221) 하단부에 포집된 에어 버블(300)은 포집부(221)에 수직으로 형성된 관통홀(225)을 통해 작은 입자로 나뉘어져 소량 단위로 흘러 나가게 된다.At this time, the air bubble 300 collected at the lower end of the collecting portion 221 of the center pipe 220 is divided into small particles through the through hole 225 formed perpendicular to the collecting portion 221 and flows out in small units.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함 한다.While the invention has been shown and described with respect to certain preferred embodiments thereof, the invention is not limited to these embodiments, and has been claimed by those of ordinary skill in the art to which the invention pertains. It includes all the various forms of embodiments that can be implemented without departing from the spirit.

도 1은 종래 디젤엔진용 연료필터의 개시도, 1 is a start view of a conventional fuel filter for a diesel engine,

도 2는 본 발명에 따른 디젤엔진용 연료필터의 단면도, 2 is a cross-sectional view of a fuel filter for a diesel engine according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 디젤엔진용 연료필터의 분리 개시도,3 is a separation start view of a fuel filter for a diesel engine according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 디젤엔진용 연료필터의 연료 및 에어 흐름도.4 is a fuel and air flow diagram of a fuel filter for a diesel engine according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

100 : 하부케이스 110 : 상부캡100: lower case 110: upper cap

120 : 여과 어셈블리 130, 200 : 코어120: filtration assembly 130, 200: core

210 : 흡입부 220 : 센터 파이프210: suction unit 220: center pipe

230 : 커버 240 : 덮개230: cover 240: cover

Claims (3)

하부케이스와, 상기 하부케이스의 상부에 장착되어 불순물을 여과하는 여과 어셈블리와, 상기 여과 어셈블리의 내부에 설치되는 코어와, 상기 여과 어셈블리의 상부에 결합하는 상부캡으로 이루어지는 디젤엔진용 연료필터에 있어서,In a fuel filter for a diesel engine comprising a lower case, a filtration assembly mounted on an upper portion of the lower case to filter impurities, a core installed inside the filtration assembly, and an upper cap coupled to an upper portion of the filtration assembly. , 상기 코어는 복수의 관통공간이 외표면에 형성된 원통형상의 흡입부와; 상기 흡입부의 중앙 내부에 일체로 형성되는 센터 파이프;The core may include a cylindrical suction part having a plurality of through spaces formed on an outer surface thereof. A center pipe integrally formed in the center of the suction unit; 를 포함하여 구성됨으로써 상기 여과 어셈블리를 통해 여과된 연료가 상기 센터 파이프를 통해 이동하는 것을 특징으로 하는 디젤엔진용 연료필터.The fuel filter for a diesel engine, characterized in that the fuel is filtered through the filtration assembly is configured to move through the center pipe. 청구항 1에 있어서, 상기 센터 파이프는 상기 흡입부의 내부 상단에 일체로 형성되는 깔때기 모양의 포집부와; The method of claim 1, wherein the center pipe is a funnel-shaped collecting unit formed integrally with the upper end of the suction portion; 상기 포집부 하부에 일체로 형성되는 원통형의 파이프부;A cylindrical pipe part integrally formed under the collecting part; 를 포함하여 구성됨으로써 상기 포집부의 외주면에 에어 버블이 포집되도록 하는 것을 특징으로 하는 디젤엔진용 연료필터.It is configured to include a fuel filter for a diesel engine, characterized in that to collect air bubbles on the outer peripheral surface of the collecting unit. 청구항 2에 있어서, 상기 포집부에 수직으로 복수의 관통홀이 형성되어 에어 버블을 작은 입자로 나누어 배출시키는 것을 특징으로 하는 디젤엔진용 연료필터.The fuel filter for a diesel engine according to claim 2, wherein a plurality of through holes are formed perpendicularly to the collecting unit, and the air bubbles are divided into small particles and discharged.
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