KR20090050034A - Valve integration springcooler and system for fire extinguishing of public transportation thereby - Google Patents

Abstract

본 발명은 대중교통의 객차내에서 발생하는 화재를 조기에 진압할 수 있는 스프링쿨러를 이용한 화재진압시스템에 관한 것으로서 종래에는 객차내에서의 화재는 객차에 비치된 소화기를 이용하여 승객이나 승무원이 직접 진압하거나 스프링쿨러를 이용하여 즉시 살수하도록 하였으나 직접진압은 숙달되지 않으면 어려움이 많을 수 밖에 없으며 스프링쿨러는 감지기의 민감도가 높은 경우 오작동이 많이 발생하고 민감도가 낮으면 스프링쿨러로서 사용하기가 어려운 단점이 있었다. 본발명은 스프링쿨러 시스템을 적용하되 스프링쿨러에 의한 살수가 객차의 안전을 담당하는 기관차나 객차외부의 제어반의 확인에 의하여 살수가 되도록 함으로써 감지기의 민감도가 높은 것이 장점이 될 수 있도록 하였으며 실재 화재가 일어난 경우에만 살수가 가능하도록 함으로써 오작동을 막고 필요한 부분에만 살수를 할수 있도록 하여 조기화재진압이 가능하도록 한다.

The present invention relates to a fire suppression system using a sprinkler capable of extinguishing a fire occurring in a passenger vehicle in a public transportation system. In the related art, a fire or a crew member directly uses a fire extinguisher provided in a passenger vehicle. Suppress or spray water immediately using sprinkler, but direct suppression is difficult if it is not mastery, but there are many disadvantages of sprinkler. there was. The present invention is applied to the sprinkler system, but the sprinkler sprayed by the check of the locomotive responsible for the safety of the passenger car or the control panel outside the carriage to ensure that the high sensitivity of the detector can be an advantage and the actual fire By spraying water only when it occurs, it prevents malfunctions and sprays water only where necessary, enabling early fire suppression.

Description

밸브 일체식 스프링쿨러를 이용한 대중교통시설의 화재 조기 진압{VALVE INTEGRATION SPRINGCOOLER AND SYSTEM FOR FIRE EXTINGUISHING OF PUBLIC TRANSPORTATION THEREBY}VALVE INTEGRATION SPRING COOLER AND SYSTEM FOR FIRE EXTINGUISHING OF PUBLIC TRANSPORTATION THEREBY}

본 발명은 밸브 일체식 스프링쿨러를 이용한 대중교통시설(전철, 열차, 항공기, 선박, 대형버스등)의 화재 조기진압시스템에 관한 것이다. The present invention relates to an early fire suppression system for a public transportation facility (train, train, aircraft, ship, large bus, etc.) using an integrated valve sprinkler.

본 발명은 밸브 일체식 스프링쿨러를 이용한 대중교통시설의 화재 조기 진압시스템에 관한 것이다. 스프링쿨러는 산업이 고도로 발달함에 따라 일반 고층건물, 공장, 기타 특수건물 등 다수인 출입 또는 근무 하는 장소에 화재의 위험이 증대해지고 또 그로 인한 인명 및 재산 피해가 막대한 액수에 달하기 때문에 화재가 발생한 장소에 보다 신속하게 소화수를 주입, 소화하여 인명 및 재산 재해를 미연에 방지하기위한 것으로서 일반적으로는 소방 대상물의 천정, 벽 등에 설치되어 있는 스프링쿨러 헤드가 화재를 자동으로 감지하고 열감지 부분이 분해, 이탈함으로서 배관내의 압력수 또는 압축 공기가 방출되어 경보밸브 및 가압송수 장치가 자동으로 작동하여 물을 일정압으로 방수시켜 화재를 자동으로 진압할 수있는 가장 우수한 소화설비로 인정받고 있는 소화설비이다. The present invention relates to an early fire suppression system for a public transportation facility using an integrated valve sprinkler. The sprinkler has a high risk of fire in many high-rise buildings, factories, and other special buildings, such as general high-rise buildings, factories, and other special buildings, and the risk of human and property damage is enormous. It is designed to prevent human and property accidents by injecting and extinguishing digestion water more quickly. Generally, sprinkler heads installed on the ceiling and walls of fire-fighting objects automatically detect fire and heat detection part. By disassembling and dismantling, the pressure water or compressed air in the pipe is discharged, and the alarm valve and the pressurized water supply device are automatically operated. to be.

그러나 이러한 스프링쿨러는 화재를 감지하는 단일신호에 의하여 작동이 되기 때문에 오작동이 일어나는 경우가 많으며 스프링쿨러가 한번 작동하면 그 뒤의 처리가 어렵고 비용이 많이 들어가기 때문에 이러한 오작동이 많아질수록 스프링쿨러가 작동되지 않도록 조작해 놓는 경우가 많았다. 그런데 이처럼 스프링쿨러가 작동하지 않도록 조작해놓는 것은 만약에라도 발생할 수 있는 사고의 경우 엄청난 피해를 발생시킬 수 있다. 그런데 대중교통시설은 화재가 일어날 경우 현재 실내에 비치되어 있는 소화기 말고는 별다른 소화시설이 없으며 스프링쿨러와 같은 장치는 아직 제대로 장치되고 있지 못하다. 이것은 스프링쿨러를 대중교통시설의 실내에 장치하기에는 오작동의 위험이 크기 때문이지만 민감한 스프링쿨러의 오작동에 대한 대비가 되어 있지 않기 때문이다. However, since these sprinklers are operated by a single signal detecting a fire, malfunctions often occur. When the sprinkler is operated once, the subsequent processing is difficult and expensive, so the sprinkler operates as more malfunctions occur. It was often manipulated so as not to. However, manipulating the sprinkler so that it does not work can cause enormous damage in the event of an accident. However, in case of a fire, there is no fire extinguishing system other than the fire extinguisher currently installed indoors, and devices such as sprinklers are not properly installed yet. This is because the sprinkler is placed in a public transportation facility with a high risk of malfunction, but it is not prepared for the malfunction of a sensitive sprinkler.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된것으로서 종래의 스프링쿨러가 단일신호에 의해 작동되어 오작동이 많은 단점을 해결하여 대중교통시설(전철, 열차, 항공기, 선박, 대형버스등)에도 사용할 수 있는 화재조기진압 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention has been made to solve the above problems as the conventional sprinkler is operated by a single signal to solve the disadvantages of many malfunctions can also be used in public transportation facilities (train, train, aircraft, ship, large bus, etc.) It is an object of the present invention to provide an early fire suppression system.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 대중교통에 사용하는 스프링쿨러를 제공하는데, 상기 스프링쿨러는 용매(水原)로 부터 연결되어 살수를 하는 개방형 스프링쿨러 헤드와; 수원으로부터 스프링쿨러헤드 사이에 위치하여 상기 스프링 쿨러헤드를 개방하는 스프링쿨러밸브와; 상기 스프링쿨러밸브를 작동시키기 위한 스프링쿨러컨트롤러로서, 상기 스프링쿨러컨트롤러는 외부의 감지기와 연결되는 하나이상의 외부감지기 신호 입력핀과 객실내의 손님이 화재발생을 신고하기 위해 누르는 화재부저입력핀과;상기 감지기로부터 발생한 화재 감지신호에 의하여 발생되는 화재경보신호를 출력하는 출력핀과 상기 출력핀을 통해 나간 화재경보신호에 의하여 화재를 확인한후 발생하여 들어오는 소화신호를 입력하는 입력핀을;포함할 수 있다. In order to achieve the above object, there is provided a sprinkler for use in public transportation, the sprinkler comprising: an open sprinkler head connected to water from a solvent; A sprinkler valve positioned between the sprinkler head from a water source to open the sprinkler head; A sprinkler controller for operating the sprinkler valve, the sprinkler controller comprising one or more external sensor signal input pins connected to an external sensor and a fire buzzer input pin pressed by the customer in the cabin to report a fire; It may include an output pin for outputting a fire alarm signal generated by the fire detection signal generated by the detector and an input pin for inputting the fire extinguishing signal generated after confirming the fire by the fire alarm signal exited through the output pin. .

상기 하나이상의 외부의 감지기 신호에 의해 발생하는 외부감지기 신호 입력핀과 화재부저입력핀의 신호는 OR연산되어 하나이상이라도 입력되는 경우 화재경보신호(B)를 출력할 수 있다.  Signals of the external sensor signal input pin and the fire buzzer input pin generated by the at least one external sensor signal may be ORed to output a fire alarm signal B when at least one signal is input.

상기 화재경보신호는 객차내에 화재벨을 울리며 객차의 상태를 제어하는 객차외부의 제어반으로 송신되어 해당객차에 화재경보가 울렸다는 것을 알리는 것일 수 있다. The fire alarm signal may be transmitted to a control panel outside the carriage to control the state of the carriage by ringing a fire bell in the carriage, informing that the vehicle has a fire alarm.

상기 스프링쿨러 시스템은 해당객차와의 비상통화장치, 영상감지 장치중 어느 하나 이상을 포함하며 상기 제어반에서 해당객차의 화재여부를 확인한후 소화신호(F)를 발신하는 것일 수 있다.  The sprinkler system may include any one or more of an emergency call device and an image sensing device with the corresponding vehicle and may transmit a fire extinguishing signal (F) after checking whether the corresponding vehicle is fired at the control panel.

상기 외부감지기 신호 입력핀에 입력되는 외부감지기는 이웃하는 스프링쿨러가 외부감지기 신호를 공유하는 것일 수 있다.  The external sensor input to the external sensor signal input pin may be a neighboring sprinkler to share the external sensor signal.

상기 스프링쿨러를 개방하는 밸브는 한객차내에 한 개만 있도록 하여 밸브 개방시 모든 스프링쿨러가 한꺼번에 작동하도록 하는 것일 수 있다.  The valve for opening the sprinkler may be such that only one in the passenger car to operate all the sprinklers at the same time when opening the valve.

또한, 대중교통에 사용하는 스프링쿨러를 이용한 화재조기진압시스템으로서 화재발생여부를 감지하는 하나이상의 감지기와; 하나 이상의 스프링쿨러로서, 상기 스프링쿨러는 상기 외부의 감지기와 연결되는 하나이상의 외부감지기 신호 입력핀과 객실내의 손님이 화재발생을 신고하기 위해 누르는 화재부저입력핀과 상기 감지기로부터 발생한 화재 감지신호에 의하여 발생되는 화재경보신호를 출력하는 출력핀과 상기 출력핀을 통해 나간 화재경보신호에 의하여 화재를 확인한 후 발생하여 들어오는 소화신호를 입력하는 입력핀을 포함하여 구성되는, 스프링쿨러와;In addition, a fire early suppression system using a sprinkler for use in public transportation and one or more detectors for detecting the fire; As one or more sprinklers, the sprinkler is provided by at least one external sensor signal input pin connected to the external detector and a fire buzzer input pin pressed by the customer in the cabin to report a fire. A sprinkler including an output pin for outputting a generated fire alarm signal and an input pin for inputting a fire extinguishing signal generated after checking the fire by the fire alarm signal exited through the output pin;

상기 스프링쿨러의 감지기와 승객이 누른 화재부저신호로부터 화재발생신호를 받는 제어반으로서, 상기 제어반은 화재발생을 소리로 알리는 경보기와 화재발생위치를 알리는 표시부와; 발생된 화재의 소화를 요청하는 소화신호 입력부를 포함하는, 제어반을; 포함하도록 할 수 있다. A control panel for receiving a fire occurrence signal from a fire buzzer signal pressed by a detector of the sprinkler and a passenger, the control panel including an alarm for notifying a fire occurrence and a display unit for indicating a fire occurrence position; A control panel including a fire extinguishing signal input unit for requesting extinguishment of the generated fire; It can be included.

상기 화재조기진압시스템은 화재발생신호가 연결이 되는 긴급연락을 위한 비상전화망을 더 포함하는데 위급시 비상전화망은 화재가 난 객실과 기관실 또는 상급관리기관을 모두 연결하는 것일 수 있다. The fire suppression system further includes an emergency telephone network for emergency contact to which a fire signal is connected. In an emergency, the emergency telephone network may be connected to both a fire room and an engine room or an upper management institution.

상기한 바와 같은 밸브 일체식 스프링쿨러와 이를 이용한 시스템에 의해서 스프링쿨러의 오작동을 막으면서도 대중교통 객차내에서의 화재시 조기진압이 가능하도록 하는 효과를 갖는다. The valve-integrated sprinkler and the system using the same as described above has the effect of enabling early suppression in the event of a fire in a passenger car while preventing malfunction of the sprinkler.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명을 상세하게 설명한다. 도1은 본 발명에 따른 시스템의 구성도를 도시한다. 본 발명에 따른 밸브 일체식 스프링쿨러(VSC)의 구성도와 기관실내 제어반을 도시한다. 밸브 일체식 스프링쿨러는 스프링쿨러헤드(SCH)와 스프링쿨러밸브(SCV), 스프링쿨러컨트롤러(SCC)로 구성이 되는데 스프링쿨러밸브는 전자식밸브를 사용하며 스프링쿨러 헤드는 개방형을 사용하여 제어회로에 의해 밸브가 개방이 되면 즉시 살수가 될 수 있도록 한다. 이를 위하여 스프링쿨러밸브는 소화를 위한 소화용매에 직접연결된다. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 1 shows a schematic diagram of a system according to the invention. A schematic diagram of an integrated valve sprinkler (VSC) according to the present invention is shown in an engine room control panel. The valve integrated sprinkler consists of a sprinkler head (SCH), a sprinkler valve (SCV) and a sprinkler controller (SCC). The sprinkler valve uses an electronic valve and the sprinkler head uses an open type. When the valve is opened, it can be sprayed immediately. To this end, the sprinkler valve is connected directly to the extinguishing solvent for extinguishing.

스프링쿨러컨트롤러는 차량등의 실내에 있는 화재감지기로부터 오는 신호를 받는데 하나 이상의 화재감지기로부터 화재감지신호가 오게 되는 경우에는 스프링쿨러 컨트롤러는 이 신호를 스프링쿨러밸브를 작동시키는 신호로 사용할 뿐 아니라 외부의 기관실등에 있는 제어부에 해당객실의 화재감지기에 화재가 감지되었다는 것을 알리도록 한다. 동시에 해당객실내에 경보음(B)을 발생시키고 기관실내의 제어부에도 경보음(B)을 발생시키면서 어떤 객실에서 화재가 감지되었는지를 알 수 있도록 해당객실의 램프를 점등시킨다. The sprinkler controller receives a signal from a fire detector in a vehicle, etc. If a fire detection signal comes from one or more fire detectors, the sprinkler controller not only uses this signal as a signal for operating the sprinkler valve, The controller in the engine room should be notified to the fire detector of the room. At the same time, the alarm sound (B) is generated in the room, and the alarm in the control room in the engine room (B), while turning on the lamp of the room to know in which room a fire is detected.

기관실에서는 어떤 객실에서 화재가 일어났는지를 비상전화를 이용하여 실재화재발생여부를 확인하고 소화버튼(F)을 눌러 전자밸브(SCV)를 개방하여 헤드로 용매가 살수되도록 하여 화재를 진압할 수 있다. In the engine room, it is possible to extinguish the fire by checking the emergency room to see if there is a fire in an emergency room by using an emergency telephone, and open the solenoid valve (SCV) by pressing the fire extinguishing button (F). .

또한, 비상전화뿐만 아니라 그밖의 비상통화장치나 비상부저에 의하여 화재여부를 확인할 수 있으며 객실내에 CCTV와 같은 감시카메라를 설치하여 해당객실을 확인한후 소화버튼(F)을 누름으로써 화재를 진압할 수 있다. 이때 해당객실내 전체의 스프링쿨러를 동시에 개방할 수도 있으며 또한 화재를 감지한 감지기에 연결된 스프링쿨러만 작동시키도록 할 수도 있다. In addition, not only an emergency telephone but also an emergency call device or an emergency buzzer can check whether there is a fire, and by installing a surveillance camera such as a CCTV in the room to check the room and press the fire extinguishing button (F) to extinguish the fire. have. At this time, the whole sprinkler in the room can be opened at the same time, and only the sprinkler connected to the fire detector can be operated.

감지기의 입출력핀은 도1에서 6개로 도시되어 있으나 이에 한정되는 것은 아니다 입출력핀중 1,2번은 객실내의 화재 감지기와 연결이 되어 있어 차량등의 객차에서 화재가 발생했는지를 감시하게 된다. 또한 3번핀은 화재부저와 연결되어 있어 화재감지기에는 감지되지 않았더라도 승객이 화재를 발견하는 경우에 화재부저를 누르고 기관차에서 비상통화장치나 CCTV를 통해 화재여부를 확인할 수 있도록 한다. 4번핀은 예비핀으로 별도의 화재감지기나 부저에 연결이 가능하다. The input and output pins of the detector are illustrated in FIG. 1 but are not limited thereto. One or two of the input / output pins are connected to a fire detector in a cabin, thereby monitoring whether a fire has occurred in a passenger vehicle such as a vehicle. In addition, pin 3 is connected to the fire buzzer, so even if it is not detected by the fire detector, when the passenger finds a fire, the fire buzzer is pressed and the locomotive can check whether the fire is through the emergency call device or CCTV. Pin 4 is a spare pin that can be connected to a separate fire detector or buzzer.

또한, 1번내지 4번핀은 OR게이트에 의해서 연결이 되기 때문에 감지기나 화재부저중 어느 하나에 신호가 들어오면 기관실의 화재경보가 울리도록 한다. 기관실쪽의 벨을 울리는 신호는 스프링쿨러의 5번핀을 통해 출력된다. 5번핀의 출력신호는 다른 스프링클러의 감지기로부터 나오는 다른 스프링클러의 5번핀의 신호와 OR연산되어 하나라도 감지되는 경우 기관실(제어반)에 보내어진다. In addition, pins 1 to 4 are connected by the OR gate, so when a signal is input to either the detector or the fire buzzer, the fire alarm in the engine room sounds. The bell ringing in the engine room is output through pin 5 of the sprinkler. The output signal of pin 5 is ORed with the signal of pin 5 of another sprinkler from the detector of another sprinkler and sent to the engine room (control panel) if any one is detected.

6번핀은 기관실내에서 화재를 확인하고 소화를 위해 누르는 소화버튼(F)과 연결되어 있으며 기관실내에서 해당 객실의 소화버튼을 누르게 되면 6번핀을 통해 소화버튼 클릭신호가 스프링쿨러쪽에 입력이 된다. Pin 6 is connected to the fire extinguishing button (F) to check the fire in the engine room and to press the fire extinguishing. When the fire extinguishing button of the corresponding room is pressed in the engine room, the fire button click signal is input to the sprinkler through pin 6.

이때 감지기나 화재부저중 어느 하나가 눌러지면서 기관실에서 소화버튼이 눌러지는 경우에만 SCV를 작동시켜서 소화가 일어나도록 한다. 이를 위하여 6번핀과 1,2,3,4 핀의 OR연산값은 AND연산되어 SCV에 입력된다. At this time, the fire extinguisher is activated by operating the SCV only when the fire extinguishing button is pressed in the engine room while the detector or the fire buzzer is pressed. For this purpose, the OR operation value of pin 6 and 1,2,3,4 pin is ANDed and input to SCV.

도1에서는 각 객실마다 4개의 스프링쿨러가 설치되고 객실마다 소화용매가 별도로 저장되는 것을 상정하였다. 한객실에 화재가 감지되면 기관실에는 벨이 울 리게 되는데 이때 어떤 객실에서 울리는 것인지를 파악하고 화재신호를 발신하는 객차를 확인한후 필요한 소화작업을 하게 된다. 도1에서는 기관실(0)및 1호차부터 9호차까지의 객실을 도시하였다. In FIG. 1, four sprinklers are installed in each room, and fire extinguishing solvent is separately stored in each room. When a fire is detected in one room, the bell is ringed in the engine room. At this time, it is necessary to find out which room is ringing and to check the passenger car that sends a fire signal. In Fig. 1, the engine room 0 and the cabins from the first to the ninth cars are shown.

본 발명에서 사용하는 밸브 일체형 스프링쿨러설비는 드렌처설비, 물분무소화설비, 탄산가스, 할로겐,분말소화설비등 각종 소화기가 모두 사용이 될 수 있으며 용매는 이러한 소화기에서 사용되는 소화용 용매일 수 있다. 이것은 스프링쿨러헤드에 이러한 소화설비를 사용하고 본 발명에 사용되는 스프링쿨러밸브, 스프링쿨러컨트롤러를 사용함으로써 어떠한 종류의 화재에도 대응하도록 할 수 있다. The valve-integrated sprinkler system used in the present invention may be used for all extinguishers such as drencher equipment, water spraying equipment, carbon dioxide gas, halogen, powder fire extinguishing equipment, and the solvent may be a fire extinguishing solvent used in such a fire extinguisher. . It is possible to cope with any kind of fire by using such a fire extinguishing system in the sprinkler head and using the sprinkler valve and sprinkler controller used in the present invention.

도2는 기관실에 위치하는 제어반을 도시한다. 제어반에는 번호가 매겨져 있어 어떤 객실에서 발생한 신호인지를 확인할 수 있기 때문에 각 차량내에서 나온 신호에 의해 어떤 객실인지를 차량별 구분램프 점등으로 즉시확인할 수 있으며 동시에 화재경보가 발생되면 해당 객실램프번호를 눌러 화재가 발생한 해당객실과 비상전화나 객실내 통화장치, CCTV를 통해 화재발생을 확인 한 후에 소화를 하도록 할 수 있다. 또한, 일정시간이상 화재발생 소화버튼이 클릭되지 않아 관리자가 부재중이거나 여러개의 감지기가 동시에 울리면 일정시간이 지난후에 소화버튼이 자동적으로 클릭되도록 할 수 있다. 버스와 같이 움직이는 차량의 경우 무선망을 통하여 차량의 상태를 확인하는 외부제어반에 연결될 수 있다. 감지기에 의한 화재 감지가 되는 경우 차량내에 경보를 발생하고 기관실이나 차량을 관리하는 외부의 제어반에도 경보를 발생시키고 이것을 확인한 관계자가 소화버튼(F)을 누르는 것으 로 밸브를 개방하여 소화가 가능하도록 할 수 있다. 2 shows a control panel located in the engine room. The control panel is numbered so that you can check which room the signal came from, so you can immediately identify which room you are using by the signal from each vehicle. Fire can be extinguished after confirming the fire through the corresponding room where the fire occurred and emergency call, in-room call device, CCTV. In addition, if the fire-extinguishing fire button is not clicked for a certain time, the fire extinguishing button may be automatically clicked after a certain time when the administrator is absent or several detectors ring at the same time. In the case of a vehicle moving like a bus, the vehicle may be connected to an external control panel for checking the state of the vehicle through a wireless network. When a fire is detected by a detector, an alarm is generated in the vehicle, an alarm is also generated in the engine room or an external control panel that manages the vehicle, and the person who confirms this presses the fire extinguishing button (F) to open the valve to enable fire extinguishing. Can be.

도3은 객차에서 밸브일체식 스프링쿨러와 감지기와 화재부저의 배치를 보여주는 도면이다. 한 개의 차량이나 객실에 설치되는 스프링쿨러의 수는 조절될 수 있으며 상기 도면에서는 4개로 하였다. 화재감지기는 필요한 위치에 놓일 수 있으며 화재부저는 화재발생시에 경보및 화재발생신호를 기관실에 전송하기 위하여 손이 닿는 위치에 놓이도록 할 수 있다. 또한, 객차내에 비상통화장치를 통해 객차를 관리하는 기관차나 외부의 제어반과 통화하도록 할 수 있다. 3 is a view showing the arrangement of the valve-integrated sprinkler, detector and fire buzzer in the passenger car. The number of sprinklers installed in one vehicle or cabin can be adjusted, and the number of sprinklers is set to four in the drawing. The fire detector may be placed in the required position and the fire buzzer may be placed in a reachable position to transmit alarms and fire signal to the engine room in case of fire. In addition, it is possible to make a call to the locomotive that manages the carriage or an external control panel through the emergency call device in the carriage.

도4는 본 발명의 또다른 실시예를 도시한다. 도1내지 도4의 실시예에서는 감지기가 화재를 발견한 해당 스프링쿨러만 살수되도록 하기 위하여 스프링쿨러마다 밸브를 따로 갖도록 하였으나 차량등의 화재에 있어서는 신속한 화재진압이 필수적이기 때문에 소화용매쪽 한곳에만 전자식밸브를 설치하여 소화버튼이 눌러지는 경우에 모든 스프링쿨러가 동시에 살수되도록 하였다. 4 shows another embodiment of the present invention. 1 to 4 have a separate valve for each sprinkler in order for the detector to spray only the sprinkler in which the detector finds a fire, but in a fire such as a vehicle, a rapid fire suppression is essential. A valve was installed to allow all sprinklers to spray at the same time when the fire button was pressed.

도5는 본발명의 또다른 실시예를 도시한다. 도4에서는 전체적으로 모든 스프링쿨러가 동시에 살수되도록 하였지만 도5의 실시예에서는 스프링쿨러마다 전자식밸브를 설치하도록 하되 감지기를 인접한 스프링쿨러와 공유하도록 하였다. 이 경우 한 개의 감지기에 의하여 화재발생이 감지되는 경우에 인접한 스프링쿨러가 한꺼번에 살수가 되도록 살수범위를 확대 할 수도 있고, 인접하지 않은 스프링쿨러는 작동하지 않도록 하여 살수범위를 제한하도록 할 수 있다. 5 shows another embodiment of the present invention. In FIG. 4, all sprinklers are sprinkled at the same time. However, in the embodiment of FIG. 5, an electronic valve is installed for each sprinkler, but the detector is shared with an adjacent sprinkler. In this case, when a fire is detected by one detector, the sprinkling range can be extended so that adjacent sprinklers can be sprayed at once, and the sprinkler that is not adjacent can be restricted so as not to operate.

도6은 본발명의 또다른 실시예를 도시한다. 도6에서는 살수(방호)범위를 조정또는 확대할 필요가 있는 시설 또는 건축물인 경우에는 밸브를 가지식으로 그룹 화하여 사용하도록 하였다. 즉, 주밸브와 보조밸브로 나누어 주밸브는 스프링쿨러쪽에 두고 보조밸브는 용매쪽에 두어 필요에 따라 해당 부분에만 스프링룰러가 작동되도록 하였다. 예를들어 감지기가 일부만 작동하는 경우에는 인접 스프링 쿨러만 열리도록 하지만 객차내에서 화재부저를 누른 손님의 요청이 있는 경우등에는 전체 밸브가 개방되도록 할 수 있다. Figure 6 shows another embodiment of the present invention. In FIG. 6, in the case of a facility or a building that needs to adjust or expand the watering (protection) range, the valves are grouped and used. That is, the main valve and the auxiliary valve is divided into the main valve on the sprinkler side and the auxiliary valve on the solvent side, so that the sprinkler is operated only on the corresponding part as necessary. For example, if the detector is only partly activated, only the adjacent sprinkler can be opened, but the entire valve can be opened if the customer presses the fire buzzer in the car.

도1은 본 발명에 따른 밸브일체식 스프링쿨러의 개념도를 도시하는 도면1 is a view showing a conceptual diagram of a valve integrated sprinkler according to the present invention;

도2는 본 발명에 따른 제어부를 도시하는 도면2 illustrates a control unit according to the present invention;

도3은 본 발명에 따른 스프링쿨러와 감지기의 배치를 도시하는 도면.3 illustrates the placement of a sprinkler and a detector in accordance with the present invention.

도4,5,6는 본 발명에 따른 스프링쿨러시스템의 살수예를 도시하는 도면.4, 5 and 6 show examples of watering of the sprinkler system according to the present invention;

Claims (8)

대중교통에 사용하는 스프링쿨러로서As a sprinkler for public transportation 상기 스프링쿨러는 수원으로 부터 연결되어 살수를 하는 개방형 스프링쿨러 헤드와 수원으로부터 스프링쿨러헤드 사이에 위치하여 상기 스프링쿨러헤드를 개방하는 스프링쿨러밸브와;The sprinkler is connected to an open sprinkler head for watering and connected from a water source and a sprinkler valve positioned between the sprinkler head from a water source to open the sprinkler head; 상기 스프링쿨러밸브를 작동시키기 위한 스프링쿨러컨트롤러로서, 상기 스프링쿨러컨트롤러는 외부의 감지기와 연결되는 하나이상의 외부감지기 신호 입력핀과 객실내의 손님이 화재발생을 신고하기 위해 누르는 화재부저입력핀과A sprinkler controller for operating the sprinkler valve, wherein the sprinkler controller includes one or more external sensor signal input pins connected to an external detector and a fire buzzer input pin that a guest in the cabin presses to report a fire. 상기 감지기로부터 발생한 화재 감지신호에 의하여 발생되는 화재경보신호를 출력하는 출력핀과 상기 출력핀을 통해 나간 화재경보신호에 의하여 화재를 확인한후 발생하여 들어오는 소화신호를 입력하는 입력핀을;An output pin for outputting a fire alarm signal generated by the fire detection signal generated by the detector and an input pin for inputting an extinguishing signal generated after checking the fire by the fire alarm signal exited through the output pin; 포함하는, 대중교통에 사용하는 스프링쿨러Sprinkler to use for public transport to include 제1항에 있어서, 상기 하나이상의 외부의 감지기 신호에 의해 발생하는 외부감지기 신호 입력핀과 화재부저입력핀의 신호는 OR연산되어 하나이상이라도 입력되는 경우 화재경보신호(B)를 출력하는, 대중교통에 사용하는 스프링쿨러According to claim 1, wherein the signal of the external sensor signal input pin and the fire buzzer input pin generated by the at least one external sensor signal is ORed to output a fire alarm signal (B) when at least one is input. Sprinklers for Transportation 제2항에 있어서, 상기 화재경보신호는 객차내에 화재벨을 울리며 객차의 상태를 제어하는 객차외부의 제어반으로 송신되어 해당객차에 화재경보가 울렸다는 것을 알리는, 대중교통에 사용하는 스프링쿨러The sprinkler according to claim 2, wherein the fire alarm signal is transmitted to a control panel outside the carriage for ringing a fire bell in the carriage and controlling the state of the carriage, informing that the vehicle has a fire alarm. 제3항에 있어서, 상기 스프링쿨러 시스템은 해당객차와의 비상통화장치, 영상감지 장치중 어느 하나 이상을 포함하며 상기 제어반에서 해당객차의 화재여부를 확인한후 소화신호(F)를 발신하는 것을 특징으로 하는, 대중교통에 사용하는 스프링쿨러 The sprinkler system of claim 3, wherein the sprinkler system comprises at least one of an emergency call device and an image sensing device with the corresponding vehicle, and transmits a fire extinguishing signal (F) after checking whether the vehicle is fired at the control panel. Sprinklers used for public transportation 제4항에 있어서, 상기 외부감지기 신호 입력핀에 입력되는 외부감지기는 이웃하는 스프링쿨러가 외부감지기 신호를 공유하는 것을 특징으로 하는, 대중교통에 사용하는 스프링쿨러 The sprinkler of claim 4, wherein the external sensor input to the external sensor signal input pin shares an external sensor signal with a neighboring sprinkler. 제4항에 있어서, 상기 스프링쿨러를 개방하는 밸브는 한객차내에 한 개만 있도록 하여 밸브개방시 모든 스프링쿨러가 한꺼번에 작동하도록 하는 것과 필요시 밸브위치를 조정하여 방호(살수)범위를 조절하는 것을 특징으로. 하는, 대중교통에 사용하는 스프링쿨러5. The method of claim 4, wherein the valve for opening the sprinkler has only one valve in a passenger car so that all sprinklers operate at the same time when opening the valve, and if necessary, the protection range is adjusted by adjusting the valve position. to. Sprinklers used for public transportation 대중교통에 사용하는 스프링쿨러를 이용한 화재조기진압시스템으로서 As an early fire suppression system using a sprinkler used for public transportation 화재발생여부를 감지하는 하나이상의 감지기와;At least one detector for detecting the occurrence of a fire; 하나 이상의 스프링쿨러로서, 상기 스프링쿨러는 상기 외부의 감지기와 연결되는 하나이상의 외부감지기 신호 입력핀과 객실내의 손님이 화재발생을 신고하기 위해 누르는 화재부저입력핀과 상기 감지기로부터 발생한 화재 감지신호에 의하여 발생되는 화재경보신호를 출력하는 출력핀과 상기 출력핀을 통해 나간 화재경보신호에 의하여 화재를 확인한 후 발생하여 들어오는 소화신호를 입력하는 입력핀을 포함하여 구성되는, 스프링쿨러와;As one or more sprinklers, the sprinkler is provided by at least one external sensor signal input pin connected to the external detector and a fire buzzer input pin pressed by the customer in the cabin to report a fire. A sprinkler including an output pin for outputting a generated fire alarm signal and an input pin for inputting a fire extinguishing signal generated after checking the fire by the fire alarm signal exited through the output pin; 상기 스프링쿨러의 감지기와 승객이 누른 화재부선신호로부터 화재발생신호를 받는 제어반으로서, 상기 제어반은 화재발생을 소리로 알리는 경보기와 화재발생위치를 알리는 표시부와; 발생된 화재의 소화를 요청하는 소화신호 입력부를 포함하는, 제어반을;A control panel for receiving a fire occurrence signal from a fire barge signal pressed by a detector of the sprinkler and a passenger, the control panel including an alarm for notifying a fire occurrence and a display for notifying a fire occurrence position; A control panel including a fire extinguishing signal input unit for requesting extinguishment of the generated fire; 포함하는, 대중교통에 사용하는 스프링쿨러를 이용한 화재조기진압시스템Fire suppression system using sprinkler used for public transportation, including 제7항에 있어서, 상기 화재조기진압시스템은 화재발생신호가 연결이 되는 긴급연락을 위한 비상전화망을 더 포함하는데 위급시 비상전화망은 화재가 난 객실과 기관실 또는 상급관리기관을 모두 연결하는 것을 특징으로 하는, 밸브일체식 스프링쿨러를 이용한 화재조기진압시스템According to claim 7, The fire suppression system further comprises an emergency telephone network for emergency contact to which the fire signal is connected, the emergency telephone network is characterized in that connecting the fire room and the engine room or upper management organs Fire suppression system using integrated valve sprinkler

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