KR20090029891A - 이중관형 내부 열교환기 - Google Patents

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KR20090029891A
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강성호
변상철
서용은
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한라공조주식회사
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Abstract

본 발명은 이중관형 내부 열교환기에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 외부관으로 유입되거나 배출되는 냉매의 유로를 확대할 수 있도록 상기 외부관의 양단부에 입,출구파이프와 접속되는 별도의 커넥터를 설치함으로써, 상기 외부관측으로 유입되거나 배출되는 냉매의 압력 손실을 최소화함과 아울러 상기 외부관의 각 나선형 고압유로를 흐르는 냉매의 유량 배분을 균일하게 할 수 있는 이중관형 내부 열교환기에 관한 것이다.
이에 본 발명은, 저온 저압의 냉매가 흐르도록 저압유로(111)를 형성하는 내부관(110)(110a)과, 상기 내부관(110)(110a)의 외주면에 이중관 구조로 결합됨과 아울러 고온 고압의 냉매가 흐르도록 고압유로(121)를 형성하는 외부관(120)(120a)과, 상기 외부관(120)(120a)측으로 고온 고압의 냉매를 유입/배출하는 입,출구파이프(125)(126)로 이루어져 상기 내부관(110)(110a)을 흐르는 냉매와 상기 외부관(120)(120a)을 흐르는 냉매를 상호 열교환시키는 이중관형 내부 열교환기에 있어서, 상기 외부관(120)(120a)과 상기 입,출구파이프(125)(126)의 사이에는 상기 외부관(120)(120a)측으로 유입되거나 배출되는 냉매의 유로를 확대할 수 있도록 커넥터(130)가 설치되는 것을 특징으로 한다.
내부 열교환기, 이중관, 커넥터, 원형파이프, 나선형파이프

Description

이중관형 내부 열교환기{dual pipe type internal heat exchanger}
본 발명은 이중관형 내부 열교환기에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 외부관으로 유입되거나 배출되는 냉매의 유로를 확대할 수 있도록 상기 외부관의 양단부에 입,출구파이프와 접속되는 별도의 커넥터를 설치함으로써, 상기 외부관측으로 유입되거나 배출되는 냉매의 압력 손실을 최소화함과 아울러 상기 외부관의 각 나선형 고압유로를 흐르는 냉매의 유량 배분을 균일하게 할 수 있는 이중관형 내부 열교환기에 관한 것이다.
차량용 공조장치는, 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 우천시나 동절기에 윈드 실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자가 전후방 시야를 확보할 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품으로, 이러한 공조장치는, 통상, 난방시스템과 냉방시스템을 동시에 갖추고 있어서, 외기나 내기를 선택적으로 도입하여 그 공기를 가열 또는 냉각한 다음 자동차의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 환기한다.
이러한 공조장치의 일반적인 냉방시스템은 통상, 도 1에 도시된 바와 같이, 냉매를 압축하여 송출하는 압축기(Compressor)(1), 압축기(1)에서 송출되는 고압의 냉매를 응축하는 응축기(Condenser)(2), 응축기(2)에서 응축되어 액화된 냉매를 교축하는 예컨대 팽창밸브(Expansion Valve)(3), 그리고, 상기 팽창밸브(3)에 의해 교축된 저압의 액상 냉매를 차량 실내측으로 송풍되는 공기와 열교환하여 증발시킴으로써 냉매의 증발잠열에 의한 흡열작용으로 실내에 토출되는 공기를 냉각하는 증발기(Evaporator)(4) 등이 냉매 파이프(5)로 연결되어 이루어진 냉동사이클로 구성되며, 다음과 같은 냉매 순환과정을 통하여 자동차 실내를 냉방한다.
자동차 공조장치의 냉방스위치(미도시)가 온(On) 되면, 먼저 압축기(1)가 엔진의 동력으로 구동하면서 저온 저압의 기상 냉매를 흡입,압축하여 고온 고압의 기체 상태로 응축기(2)로 송출하고, 응축기(2)는 그 기상 냉매를 외기와 열교환하여 고온 고압의 액체로 응축한다. 이어, 응축기(2)에서 고온 고압의 상태로 송출되는 액상 냉매는 팽창밸브(3)의 교축작용으로 급속히 팽창되어 저온 저압의 습포화 상태로 증발기(4)로 보내어지고, 증발기(4)는 그 냉매를 블로어(미도시)가 차량 실내로 송풍하는 공기와 열교환시킨다. 이에 냉매는 증발기(4)에서 증발하여 저온 저압의 기체 상태로 배출되고 다시 압축기(1)에 흡입되어 상술한 바와 같은 냉동사이클을 재순환하게 된다. 이상의 냉매순환과정에 있어서, 차량 실내의 냉방은 상술한 바와 같이 블로어(미도시)가 송풍하는 공기가 상기 증발기(4)를 거치면서 증발기(4)내를 순환하는 액상 냉매의 증발 잠열로 냉각되어 차가워진 상태로 차량 실내에 토출됨으로써 이루어진다.
한편, 상기 응축기(2)와 팽창밸브(3)의 사이에는 기상과 액상의 냉매를 분리하는 리시버드라이어(미도시)가 설치되어 상기 팽창밸브(3)로 액상의 냉매만 공급 될 수 있도록 하고 있다.
상술한 바와 같은 냉동사이클을 통해 냉방작용을 하는 공조장치의 냉방효율은 여러 가지 요인들에 의해 결정되는 바, 그 중에서도 팽창밸브(3)에 의해 교축되기 직전의 고압 냉매의 과냉도와 증발기(4)에서 배출되는 저압 냉매의 과열도는 각각 냉매 유동성과 증발기(4)에서의 압력 강하량 그리고 증발기(4)의 과열영역(증발기의 냉매 배출구측 일부 영역)과 압축기(1)의 체적효율 등에 영향을 미쳐 공조장치의 냉방효율에 상당한 영향을 주게 된다.
예컨대, 교축되기 전 냉매의 과냉도가 증가하면, 냉매의 비체적이 감소되어 냉매유동이 안정화되고 증발기(4)에서의 냉매 압력강하량이 감소되어 공조장치의 냉방효율이 증대되며 압축기(1)의 동력소모량은 감소한다. 반면, 증발기(4)에서 배출되는 저압 냉매의 과열도가 적정하게 유지되지 않으면, 액상 냉매의 압축기(1) 유입을 방지하기 위해 냉매가 완전히 기화할 수 있게 설정되는 상대적으로 온도가 높은 증발기(4)의 과열영역이 확대되어야 하기 때문에 공조장치의 냉방성능이 떨어지게 된다.
따라서, 차량 공조장치들은, 일반적으로, 교축되기 전 냉매의 과냉도가 증가하고 증발기(4)에서 배출되는 냉매의 과열도가 적정하게 유지되면 냉방성능이 높아지게 된다.
이에, 차량 공조장치의 냉방성능을 향상하기 위해 증발기(4)에 유입되기에 앞서 팽창밸브(3)에 의해 교축되는 고온 고압의 액상 냉매를 과냉화하고 증발기(4)에서 배출되는 냉매의 과열도를 적정화할 수 있는 다양한 시도들이 있어 온 바, 현 재에는, 도 2에 도시된 바와 같이, 팽창밸브(3)에 유입되는 고온 고압의 액상 냉매와 증발기(4)에서 배출되는 저온 저압의 기상 냉매를 상호 열교환시킴으로써 교축 전의 고온 고압 액상 냉매를 과냉화하고 증발기(4)로부터 배출되는 저압 냉매의 과열도를 적정화하는 내부열교환기(10)가 주로 사용되고 있다.
이 내부열교환기(10)는 팽창밸브(3)에 의해 교축되기전의 고온 고압 액상냉매와 증발기(4)에서 배출되는 저온 저압의 기상 냉매를 상호 열교환시킴으로써, 증발기(4)에 유입되는 냉매의 유동을 안정화하고 증발기(4) 내에서의 냉매 압력강하량을 감소시키며, 액상 냉매의 압축기(1) 유입 방지를 위해 냉매가 완전히 기화할 수 있게 설정되어 온도가 상대적으로 높은 증발기(4)의 과열영역(미도시)을 축소할 수 있게 한다.
따라서, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 내부열교환기(10)가 냉방시스템에 채용되는 경우, 증발기(4)에 유입되는 냉매의 비체적이 줄어 증발기(4)에서의 냉매 압력강하량이 축소되므로 증발기(4)내 각 냉각튜브에서의 냉매 유동을 안정화할 수 있고, 아울러 압축기(1)에 유입되는 냉매를 증발기(4)에서 배출된 이후에 과열화할 수 있으므로 온도가 상대적으로 높아 공조장치의 냉방성능 저하의 요인이 되는 증발기(4)의 과열영역을 축소할 수 있어 공조장치의 냉방효율을 크게 높일 수 있다. 결과적으로 압축기(1), 응축기(2) 및 증발기(4)의 효율화를 도모하여 공조장치의 고효율화 및 소형화에 기여할 수 있다.
도 3은 상기한 내부열교환기(10)의 일예를 나타낸 도면으로써, 도시된 바와 같이, 상기 내부열교환기(10)는 저온 저압의 냉매가 흐르는 내부관(20)과, 상기 내 부관(20)의 외주면에 이중관 구조로 결합됨과 아울러 고온 고압의 냉매가 흐르는 외부관(30)으로 이루어진다.
그리고, 상기 내부관(20)은 벤딩시 유로 면적 변화를 최소화 할 수 있도록 나선형파이프로 형성되고, 상기 외부관(30)은 원형파이프로 형성된다.
또한, 상기 외부관(30)의 양단부측에는 냉매가 유입/배출될 수 있도록 입,출구파이프(31)(32)가 결합된다.
여기서, 상기 입구파이프(31)는 상기 응축기(2)와 외부관(30)을 연결하는 냉매파이프이고, 상기 출구파이프(32)는 상기 외부관(30)과 팽창밸브(3)를 연결하는 냉매파이프이다.
또한, 상기 내부관(20)은 상기 증발기(4)에서 압축기(1)를 연결하는 냉매파이프의 특정 부분을 나선형으로 형성하여 이루어진다.
한편, 상기 외부관(30)은 상기 내부관(20)의 외주면에 밀착되게 끼움 결합되며 그 양단부는 내부관(20)의 외주면에 용접된다.
따라서, 상기 응축기(2)에서 토출된 고온 고압의 액상 냉매는 상기 입구파이프(31)를 통해 상기 외부관(30)으로 유입되며, 상기 외부관(30)으로 유입된 냉매는 상기 외부관(30)과 내부관(20)의 사이에 형성된 복수개의 나선형 고압유로(33)를 따라 유동한 후 상기 출구파이프(32)를 통해 상기 팽창밸브(3)로 이동하게 된다.
또한, 상기 증발기(4)에서 토출된 저온 저압의 기상 냉매는 상기 내부관(20)내의 저압유로를 통과하게 되는데, 이때 상기 내부관(20)을 통과하는 냉매와 상기 외부관(30)을 통과하는 냉매가 상호 열교환하게 된다.
이후, 상기 내부관(20)을 통과한 냉매는 상기 압축기(1)로 유입된다.
그러나, 상기와 같이 내부관(20)을 나선형파이프로 형성하고 외부관(30)을 원형파이프로 형성한 이중관형 내부열교환기(10)는, 상기 입,출구파이프(31)(32)가 연결되는 부위의 외부관(30)측 유로가 협소하여 상기 입,출구파이프(31)(32)를 통해 상기 외부관(30)측으로 유입되거나 배출되는 냉매의 압력손실이 증가함과 동시에 각 나선형 고압유로(33)를 흐르는 냉매 유량 배분도 균일하지 못한 문제가 있다.
상기한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 외부관으로 유입되거나 배출되는 냉매의 유로를 확대할 수 있도록 상기 외부관의 양단부에 입,출구파이프와 접속되는 별도의 커넥터를 설치함으로써, 상기 외부관측으로 유입되거나 배출되는 냉매의 압력 손실을 최소화함과 아울러 상기 외부관의 각 나선형 고압유로를 흐르는 냉매의 유량 배분을 균일하게 할 수 있는 이중관형 내부 열교환기를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 저온 저압의 냉매가 흐르도록 저압유로를 형성하는 내부관과, 상기 내부관의 외주면에 이중관 구조로 결합됨과 아울러 고온 고압의 냉매가 흐르도록 고압유로를 형성하는 외부관과, 상기 외부관측으로 고온 고압의 냉매를 유입/배출하는 입,출구파이프로 이루어져 상기 내부관을 흐르는 냉매와 상기 외부관을 흐르는 냉매를 상호 열교환시키는 이중관형 내부 열교 환기에 있어서, 상기 외부관과 상기 입,출구파이프의 사이에는 상기 외부관측으로 유입되거나 배출되는 냉매의 유로를 확대할 수 있도록 커넥터가 설치되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은, 상기 외부관으로 유입되거나 배출되는 냉매의 유로를 확대할 수 있도록 상기 외부관의 양단부에 입,출구파이프와 접속되는 별도의 커넥터를 설치함으로써, 상기 외부관측으로 유입되거나 배출되는 냉매의 압력 손실을 최소화함과 아울러 상기 외부관의 각 나선형 고압유로를 흐르는 냉매의 유량 배분을 균일하게 할 수 있으며, 이에 따라 내부열교환기의 성능이 향상된다.
이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
종래에 있어서와 동일한 구성 및 작용에 대한 반복되는 설명은 생략한다.
도 4는 본 발명에 따른 이중관형 내부 열교환기가 냉방 시스템에 설치된 경우를 나타내는 구성도이고, 도 5는 본 발명에 따른 이중관형 내부 열교환기를 나타내는 사시도이며, 도 6은 본 발명에 따른 이중관형 내부 열교환기를 나타내는 단면도이고, 도 7은 도 5에서의 A-A선 단면도이다.
먼저, 본 발명에 따른 이중관형 내부열교환기(100)가 적용되는 차량용 냉방 시스템은, 압축기(1), 응축기(2), 이중관형 내부열교환기(100), 팽창밸브(3), 증발기(4), 이중관형 내부열교환기(100), 압축기(1)가 냉매 파이프로 순차적으로 연결되어 냉매를 순환시키게 된다.
그리고, 상기 이중관형 내부열교환기(100)는 증발기(4)에서 배출된 저온 저압의 냉매가 흐르도록 저압유로(111)를 형성하는 내부관(110)과, 상기 내부관(110)의 외주면에 이중관 구조로 결합됨과 아울러 상기 응축기(2)에서 배출된 고온 고압의 냉매가 흐르도록 고압유로(121)를 형성하는 외부관(120)으로 이루어진다.
따라서, 상기 응축기(2)에서 배출되어 팽창밸브(3)로 유동하는 냉매와 상기 증발기(4)에 배출되어 압축기(1)로 유동하는 냉매를 상기 이중관형 내부열교환기(100)에서 상호 열교환시킴으로써, 상기 팽창밸브(3)로 유입되는 냉매를 과냉화하고 상기 압축기(1)로 유입되는 냉매의 과열도를 적정하게 높이게 된다.
그리고, 상기 내부관(110)은 상기 증발기(4)와 압축기(1)를 연결하도록 설치되는 냉매 파이프가 내부관(110)으로 이용되며, 이때, 상기 내부관(110)에는 상기 내부열교환기(100)를 구성해야할 특정 부위에 나선부(112)가 형성된다.
상기 내부관(110)의 나선부(112)는 상기 내부관(110)의 특정 부위 일정길이를 나선형 파이프 형태로 형성하여 이루어진다.
그리고, 상기 외부관(120)은 원형파이프 형태로 형성되어 상기 내부관(110)의 외측에 삽입됨과 아울러 그 길이는 상기 내부관(110)의 나선부(112) 길이 보다 길게 형성된다.
이때, 상기 외부관(120)의 양단부는 축관되어 상기 내부관(110)의 외주면과 용접 등의 방법으로 밀봉된다.
그리고, 상기 내부관(110)의 나선부(112) 외측면이 상기 외부관(120)의 내주면에 밀착됨으로써, 상기 내부관(110)의 나선부(112)와 상기 외부관(120)의 사이에 는 3개의 나선형 고압유로(121)가 형성되며, 상기 3개의 나선형 고압유로(121)는 서로 독립된 상태에서 연통하지 않게 된다.
여기서, 상기 내부관(110)의 나선부(112)에 의해 형성된 나선형 고압유로(121)는 3개를 형성하는 것이 가장 바람직하지만, 3개 미만 또는 3개 초과하여 형성할 수도 있다. 하지만 상기 나선형 고압유로(121)를 3개 미만으로 형성할 경우에는 열교환 성능이 저하되고 3개를 초과하여 형성할 경우에는 나선형파이프의 제조가 어려워지게 된다.
그리고, 상기 외부관(120)의 양단부에는 상기 응축기(2)에서 배출된 고온 고압의 냉매가 상기 외부관(120)으로 유입되어 통과한 후 배출될 수 있도록 입,출구파이프(125)(126)가 설치되는데, 이때, 상기 외부관(120)과 상기 입,출구파이프(125)(126)의 사이에는 상기 외부관(120)측으로 유입되거나 배출되는 냉매의 유로를 확대할 수 있도록 커넥터(130)가 설치된다.
상기 커넥터(130)는 일단부에 상기 입,출구파이프(125)(126)가 내측으로 접속되는 접속부(131)가 형성되고, 타단부에는 상기 외부관(120)의 외주면에 용접 등의 방법으로 접합되는 확관부(132)가 형성된다.
이때, 상기 커넥터(130)는 상기 외부관(120)의 외주면에 접합 될때, 상기 내부관(110)의 나선부(112)가 미형성된 위치에 접합되는 것이 바람직하다.
아울러, 상기 확관부(132)의 내경은 상기 입,출구파이프(125)(126)의 내경 보다 크게 확관 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 입,출구파이프(125)(126)는 상기 커넥터(130)의 접속부(131)에 접속된 상태에서 용접을 통해 접합된다.
한편, 상기 입구파이프(125)는 상기 입구부(121)와 상기 응축기(2)를 연결하는 냉매파이프이고, 상기 출구파이프(126)는 상기 출구부(122)와 상기 팽창밸프(3)를 연결하는 냉매파이프이다.
이와 같이, 상기 입,출구파이프(125)(126)가 접속되는 상기 외부관(120)에 별도의 커넥터(130)를 설치하여 상기 외부관(120)으로 유입/배출되는 냉매 유로를 확대함으로써, 상기 외부관(120)의 입구측과 출구측의 유로 단면적이 증대되어 상기 입구파이프(125)를 통해 냉매가 외부관(120)으로 유입될 때 또는 외부관(120)으로 유입된 냉매가 열교환후 출구파이프(126)로 배출될 때 냉매의 압력손실을 최소화하게 된다.
또한, 상기 커넥터(130)를 통해 상기 외부관(120)의 입,출구측 유로 단면적이 증대됨으로써, 상기 외부관(120)의 내측에 형성된 3개의 나선형 고압유로(121)를 흐르는 냉매의 유량 배분을 최대한 균일하도록 해주게 된다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 이중관형 내부 열교환기를 나타내는 사시도이고, 도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 이중관형 내부 열교환기를 나타내는 단면도로써, 도시된 바와 같이, 내부관(110a)이 원형파이프 형태로 형성되고 외부관(120a)이 나선형파이프 형태로 형성된 이중관형 내부열교환기에도 동일하게 상기 커넥터(130)가 설치된다.
상기 커넥터(130)는 상기 외부관(120a)의 양단부 외주면에 용접 등의 방법으로 접합되는데, 이때, 상기 커넥터(130)는 상기 외부관(120a)에서 나선부(122)가 미형성된 쪽에 결합된다.
아울러, 상기 외부관(120a)의 양단부에 결합되는 커넥터(130)에는 상기 입,출구파이프(125)(126)가 접속된다.
이하, 본 발명에 따른 이중관형 내부열교환기(100)의 작용을 설명하기로 한다.
먼저, 상기 압축기(1)에서 압축되어 배출되는 고온/고압의 기상 냉매는 상기 응축기(2)로 유입되고, 상기 응축기(2)로 유입된 기상냉매는 외부공기와의 열교환을 통해 응축되면서 고온/고압의 액상 냉매로 상변화 한 후, 상기 입구파이프(125) 및 커넥터(130)를 통해 내부열교환기(100)의 외부관(120)내로 유입된다.
상기 외부관(120)내로 유입된 고온/고압의 냉매는 상기 외부관(120)내의 각 나선형 고압유로(121)로 균일하게 배분되어 흐르는 과정에서 상기 증발기(4)에서 배출되어 상기 내부관(110)의 저압유로(111)를 흐르는 저온/저압의 냉매와 상호 열교환을 수행한 후, 상기 커넥터(130) 및 출구파이프(126)를 통해 상기 팽창밸브(3)로 유입되어 감압/팽창 된다.
상기 팽창밸브(3)에서 감압/팽창된 냉매는 저온/저압의 무화 상태가 되어 상기 증발기(4)로 유입되고, 상기 증발기(4)로 유입된 냉매는 차량 실내측으로 송풍되는 공기와 열교환하여 증발함과 동시에 냉매의 증발잠열에 의한 흡열작용으로 차량 실내로 송풍되는 공기를 냉각시키게 된다.
이후, 상기 증발기(4)에서 배출된 저온/저압의 냉매는 상기 내부열교환 기(100)의 내부관(110)의 저압유로(111)를 흐르는 과정에서 상기 외부관(120)의 나선형 고압유로(121)를 흐르는 고온/고압의 냉매와 상호 열교환을 수행한 후 상기 압축기(1)로 유입된다.
이상과 같이, 본 발명의 이중관형 내부열교환기(100)는, 상기 외부관(120)의 나선형 고압유로(121)로 응축기(2)에서 배출된 고온 고압의 냉매가 흐르고, 이와 반대 방향으로 상기 내부관(110)의 저압유로(111)로는 증발기(4)에서 배출된 저온 저압의 냉매가 흐르면서 상호 열교환을 통해 냉방 시스템의 성능을 향상시키게 된다.
도 1은 일반적인 차량용 냉방 시스템을 나타내는 구성도
도 2는 일반적인 차량용 냉방 시스템에 내부열교환기가 설치된 경우를 나타내는 구성도,
도 3은 종래의 내부열교환기의 일예를 나타내는 단면도,
도 4는 본 발명에 따른 이중관형 내부 열교환기가 냉방 시스템에 설치된 경우를 나타내는 구성도,
도 5는 본 발명에 따른 이중관형 내부 열교환기를 나타내는 사시도,
도 6은 본 발명에 따른 이중관형 내부 열교환기를 나타내는 단면도,
도 7은 도 5에서의 A-A선 단면도,
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 이중관형 내부 열교환기를 나타내는 사시도,
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 이중관형 내부 열교환기를 나타내는 단면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호설명>
100: 내부열교환기 110,110a: 내부관
111: 저압유로 112: 나선부
120,120a: 외부관 121: 고압유로
125: 입구파이프 126: 출구파이프
130: 커넥터 131: 접속부
132: 확관부

Claims (5)

  1. 저온 저압의 냉매가 흐르도록 저압유로(111)를 형성하는 내부관(110)(110a)과, 상기 내부관(110)(110a)의 외주면에 이중관 구조로 결합됨과 아울러 고온 고압의 냉매가 흐르도록 고압유로(121)를 형성하는 외부관(120)(120a)과, 상기 외부관(120)(120a)측으로 고온 고압의 냉매를 유입/배출하는 입,출구파이프(125)(126)로 이루어져 상기 내부관(110)(110a)을 흐르는 냉매와 상기 외부관(120)(120a)을 흐르는 냉매를 상호 열교환시키는 이중관형 내부 열교환기에 있어서,
    상기 외부관(120)(120a)과 상기 입,출구파이프(125)(126)의 사이에는 상기 외부관(120)(120a)측으로 유입되거나 배출되는 냉매의 유로를 확대할 수 있도록 커넥터(130)가 설치되는 것을 특징으로 하는 이중관형 내부 열교환기.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 커넥터(130)는 상기 입,출구파이프(125)(126)가 접속되는 접속부(131)와, 상기 외부관(120)(120a)의 외주면에 결합되는 확관부(132)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 이중관형 내부 열교환기.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 내부관(110)(110a)과 외부관(120(120a)) 중 어느 하나는 상기 고압유로(121)를 나선형으로 형성할 수 있도록 나선형으로 형성된 나선부(112)(122)가 구 비되는 것을 특징으로 하는 이중관형 내부 열교환기.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 내부관(110)에는 3개의 나선형 고압유로(121)를 형성하는 나선부(112)가 형성되고,
    상기 외부관(120)은 원형파이프 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 이중관형 내부 열교환기.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 외부관(120)(120a)의 양단부는 축관되어 상기 내부관(110)(110a)에 접합되는 것을 특징으로 하는 이중관형 내부 열교환기.
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