KR20090025601A - Seat track lock means of seat for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량용 시트의 시트 트랙 로크구조에 관한 것이며, 상세하게는 차량의 충돌사고시 높낮이 조절용 시트의 시트 트랙의 로워 레일에 슬라이딩할 수 있게 지지한 어퍼 레일의 로킹해제 방지구조에 대한 것이다.The present invention relates to a seat track lock structure of a vehicle seat, and more particularly, to an unlocking prevention structure of an upper rail supported to be able to slide on a lower rail of a seat track of a height adjustment seat during a crash of a vehicle.
주지하는 바와 같이 차량의 높낮이 조절용 시트는 도4에서 도시한 바와 같이, 플로워 패널(미도시)에 일정 간격을 두고 설치하는 양 시트 트랙(11a)(11b)의 로워 레일(12a)(12b)에 어퍼 레일(13a)(13b)을 슬라이딩할 수 있게 삽입지지하며, 상기 어퍼 레일(13a)(13b)에 셋 브라켓(14a)(14b)을 설치하여 상기 셋 브라켓 (14a)(14b)의 전후에 링크(15a)(15b)(16a)(16b)로서 쿠션 사이드 멤버(17a)(17b)를 연결하여 시트쿠션(10)을 형성하고, 상기 쿠션 사이드 멤버(17b)에 도시하지 않은 높낮이 조절수단인 펌핑 피니온을 설치하거나 또는 어퍼 레일(13b)에 구동 모터와 구동모터의 회전운동을 왕복운동으로 변환하는 기구를 설치하여 시트 쿠션(10)의 높낮이를 조절함과 아울러 상기 쿠션 사이드 멤버(17a)(17b)의 후단에 도시하지 않은 시트 백을 리클라이너로서 폴딩할 수 있게 설치한 것이다.As is well known, the seat for adjusting the height of the vehicle is shown in the
한편 시트 트랙(11a)(11b)에는 로크 구조가 설치되는 바, 상기 로크구조는 상기 어퍼 레일(13a)(13b)의 내부에 로커(21a)(21b)의 대략 중앙부를 핀(22)로 지지하여 일단은 상기 어퍼 레일(13a)(13b)에 형성한 홀(23)의 상부로 노출시키고, 타단에는 로크 돌기(24)를 형성하여 로워 레일(12a)(12b)에 형성한 로크 홈(미도시)에 로킹토록 하며, 상기 셋 브라켓(14a)(14b)의 상기 로커(21a)(21b)의 전방내면에 ㄷ형레버(29)의 개방부 자유단에 형성한 지지부(28a)(28b)를 지지함과 아울러 상기 지지부 (28a)(28b)에 릴리스 레버(27a)(27b)의 일단을 고정설치하여서 상기 셋 브라켓 (14a)(14b)을 가로질러 상기 로커(21a)(21b)의 노출부 상부에 위치되게 한 것이다.On the other hand, a lock structure is provided on the
상기한 높낮이 조절용 시트는 펌핑 피니온을 수동조작하거나, 구동모터를 조작하여 링크(16b)를 세우거나 눕혀서 시트 쿠션(10)의 높낮이를 조절하고, 또한 ㄷ형레버 (29)를 들어올리면 릴리스 레버(27a)(27b)가 도4 또는 도3b와 같이 반시계 방향으로 회점함에 따라 릴리스 레버(27a)(27b)의 후단이 로커(21a)(21b)의 노출부를 누름으로 로크 홈에 로킹되어 있던 로크 돌기(24)의 로킹이 해제됨으로써 어퍼 레일(13a)(13b)을 로워 레일(12a)(12b)에서 전방 또는 후방으로 슬라이딩시켜 시트의 전후 이동을 하는 것이다.The height-adjusting seat adjusts the height of the
그러나 상기한 높낮이 조절용 시트는 쿠션 사이드 멤버(17a)(17b)가 링크 (15a)(15b)(16a)(16b)로서 셋 브라켓(14a)(14b)에 연결되어 있음으로 충돌사고시 특히 정면 충돌시 탑승객의 관성에 의하여 시트쿠션(10)이 전방으로 이동될 때 쿠션 사이드 멤버(17a)(17b)에 충돌에너지가 전달되어 쿠션 사이드 멤버(17a)(17b)가 변형되면서 릴리스 레버(27a)(27b)의 타단을 누르게 됨으로써 로커(21a)(21b)의 타단에 형성한 로크 돌기(24)를 들어올려 시트 트랙(11a)(11b)의 로킹을 해제시키게 되는 것이다.However, the height adjustment seat is a cushion side members (17a) (17b) is connected to the set bracket (14a) (14b) as the links (15a) (15b) (16a) (16b), especially in the case of a frontal collision When the
상기와 같이 시트 트랙(11a)(11b)의 로킹이 해제되면 충돌에너지에 의하여 시트가 전방으로 이동됨으로써 탑승객이 차체 또는 전방 시트에 충돌되어서 상해를 당할 위험성이 있게 되는 것이다.As described above, when the locking of the seat tracks 11a and 11b is released, the seat is moved forward by the collision energy, so that the passenger may collide with the vehicle body or the front seat and be injured.
한편 상기와 같이 정면 충돌시 쿠션 사이드 멤버(17a)(17b)의 변형을 방지하기 위하여, 쿠션 사이드 멤버(17a)(17b)등의 강성 증대를 고려할 수 있으나, 강성을 증대하면 충돌에너지 흡수량이 적어짐으로 충돌에너지 전체가 탑승객에 전달됨으로써 충돌에너지에 의한 탑승객의 상해가 증대되는 다른 문제점이 발생하는 것이다.On the other hand, in order to prevent the deformation of the
본 발명은 상기한 문제점을 시정하여 충돌사고시 쿠션 사이드 멤버가 변형되어도 시트 트랙의 자동 로킹해제를 양호하게 방지할 수 있는 차량의 시트의 시트 트랙구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a seat track structure of a seat of a vehicle which can prevent the automatic unlocking of the seat track even if the cushion side member is deformed in the event of a crash by correcting the above problems.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 양 시트 트랙의 로워 레일에 어퍼 레일을 슬라이딩할 수 있게 삽입지지하며, 상기 어퍼 레일에 셋 브라켓을 설치하여 그 전후에 링크로서 쿠션 사이드 멤버를 연결하여 높낮이 조절 수단으로 시트 쿠션의 높낮이를 조절할 수 있게 하고, 상기 어퍼 레일의 내부에 로커의 중앙부를 핀으로 지지하여 일단은 상기 어퍼 레일의 상면으로 노출시키고 타단에 형성한 로크 돌기를 로워 레일에 형성한 로크 홈에 로킹토록하며, 상기 셋 브라켓의 상기로커의 전방 내면에 ㄷ형레버의 개방부 자유단에 형성한 지지부를 지지함과 아울러 상기 지지부에 릴리스 레버의 일단을 고정 설치 하여서 상기 셋 브라켓을 가로 질러 상기 로커의 노출부 상부에 위치되게 한 것에 있어서, 상기 어퍼 레일에 상기 릴리스 레버의 후단을 덮는 커버를 설치한 것을 특징으로 한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention is inserted and supported so as to slide the upper rail to the lower rail of both seat tracks, by installing a set bracket on the upper rail to connect the cushion side members as links before and after It is possible to adjust the height of the seat cushion by the adjustment means, and to support the central portion of the rocker with the pin inside the upper rail so that one end is exposed to the upper surface of the upper rail and the lock protrusion formed at the other end is formed on the lower rail. It locks in the groove, supports the support formed on the free end of the open portion of the c-shaped lever on the front inner surface of the locker of the set bracket, and securely installs one end of the release lever to the support to cross the set bracket In the upper part of the exposed portion of the rocker, the upper end of the release lever to the upper rail Is one characterized in that a cover.
이상과 같이 본 발명은 어퍼 레일에 릴리스 레버의 타단을 덮는 커버를 설치함으로써 전방 충돌시 쿠션 사이드 멤버에 충돌에너지가 전달 되어 변형되더라도 그 변형력은 커버가 흡수하고 릴리스 레버에는 전달되지 않게 되어 로커의 로킹상태를 양호하게 유지함으로써 즉, 시트 트랙의 로킹해제가 불가능하여 시트가 전방으로 이동되지 않기 때문에 탑승객의 상태를 양호하게 방지할 수 있는 것이다.As described above, the present invention installs a cover covering the other end of the release lever on the upper rail, even if the impact energy is transmitted to the cushion side member during deformation in front of the deformation, even if the deformation is absorbed by the cover and is not transmitted to the release lever, locking the locker By keeping the state in good condition, that is, the seat track cannot be unlocked and the seat is not moved forward, so that the state of the passenger can be prevented well.
또한 상기와 같이 시트 트랙의 로킹해제를 방지하면 상기 쿠션 사이드 멤버는 강성을 보강하지 않고 종래의 것과 동일한 강성을 유지한 것을 사용 할 수 있음으로 이 또한 충돌에너지의 흡수를 양호하게 할 수 있기 때문에 탑승객의 상해를 더욱 더 양호하게 방지할 수 있는 것이다.In addition, if the seat track is prevented from unlocking as described above, the cushion side member can use the one that maintains the same rigidity as the conventional one without reinforcing the rigidity. It is possible to better prevent injury.
본 발명은 도1 및 도2에 도시한바와 같이, 플로워 패널(미도시)에 일정 간격을 두고 설치하는 양 시트 트랙(11a)(11b)의 로워 레일(12a)(12b)에 어퍼 레일(13a)(13b)을 슬라이딩할 수 있게 삽입지지하며, 상기 어퍼 레일(13a)(13b)에 셋 브라켓 (14a)(14b)을 설치하여 상기 셋 브라켓(14a)(14b)의 전후에 링크(15a) (15b)(16a)(16b)로서 쿠션 사이드 멤버(17a)(17b)를 연결하여 시트쿠션(10)를 형성하고, 상기 쿠션 사이드 멤버(17b)에 도시하지 않은 높낮이 조절수단인 펌핑피니온을 설치하거나 또는 어퍼 레일(13b)에 구동모터와 구동모터의 회전운동을 왕복운동으로 변환하는 기구를 설치하여 시트 쿠션(10)의 높낮이를 조절함과 아울러 상기 쿠션 사이드 멤버(17a)(17b)의 후단에 도시하지 않은 시트 백을 리클라이너로서 폴딩할 수 있게 설치한 것이다.1 and 2, the
한편 시트 트랙(11a)(11b)에는 로크 구조가 설치되는 바, 상기 로크구조는 상기 어퍼 레일(13a)(13b)의 내부에 로커(21a)(21b)의 대략 중앙부를 핀(22)로 지지하여 일단은 상기 어퍼 레일(13a)(13b)에 형성한 홀(23)의 상부로 노출시키고, 타단에는 로크 돌기(24)를 형성하여 로워 레일(12a)(12b)에 형성한 로크 홈(미도시)에 로킹토록하며, 상기 셋 브라켓(14a)(14b)의 상기 로커(21a)(21b)의 전방내면에 ㄷ형레버(29)의 개방부 자유단에 형성한 지지부(28a)(28b)를 지지함과 아울러 상기 지지부 (28a)(28b)에 릴리스 레버(27a)(27b)의 일단을 고정설치하여서 상기 셋 브라켓 (14a)(14b)을 가로질러 상기 로커(21a)(21b)의 노출부 상부에 위치 되게 한 것이다. On the other hand, a lock structure is provided on the
그리고 본 발명은 상기 어퍼 레일(13a)(13b)에 상기 릴리스 레버(27a)(27b)의 후단을 덮는 커버(40a)(40b)를 설치하여서 된것이다.In the present invention, the
상기 커버(40a)(40b)는 역U형으로 형성하여 폐쇄부로서 상기 릴리스 레버 (27a)(27b)를 덮음과 아울러 홀(23)의 전후를 은폐토록 함으로써 릴리스 레버 (27a)(27b)의 후단과 로커(21a)(21b)의 노출부를 양호하게 덮을 수 있는 것이다.The
이상과 같은 본 발명은 시트 트랙(11a)(11b)을 로커(21a)(21b)에 의하여 로킹한 상태(도3a참조) 에서 ㄷ형레버(29)를 들어올리면 로커(21a)(21b)의 타단에 형성한 로크 돌기(24)가 로워 레일(12a)(12b)에 형성한 로크 홈에서 로킹해제되며, 상기한 로킹해제 상태에서 시트를 이동하는 것이다. According to the present invention as described above, when the c-
상기와 같이 높낮이 조절 시트의 높낮이를 조절하여 탑승객이 착좌하여 주행할때 전방충돌이 발생하여 그 충돌에너지에 의하여 쿠션 사이드 멤버(17a)(17b)가 변형하더라도 그 변형력을 커버(40a)(40b)가 릴리스 레버 (27a)(27b)에 전달되는 것을 방지함으로써 시트 트랙(11a)(11b)의 로킹해제를 양호하게 방지할 수 있는 것이다.As described above, when the passengers are seated and running by adjusting the height of the height adjusting seat, a front collision occurs, and even if the
도 1은 본 발명의 실시예의 일부 분해 사시도1 is a partially exploded perspective view of an embodiment of the present invention
도 2는 본 발명의 실시예의 요부 확대 사시도2 is an enlarged perspective view of main parts of an embodiment of the present invention;
도 3a, 3b는 본 발명의 실시예의 작용 상태도3a, 3b is an operational state diagram of an embodiment of the present invention
도 4는 종래의 것의 일부 분해 사시도 4 is a partially exploded perspective view of a conventional one
<도면의 주요 부분의 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>
11a, 11b : 시트 트랙 14a, 14b : 어퍼 레일 17a, 17b :쿠션 사이드 멤버11a, 11b:
21a, 21b : 로커 27a, 27b : 릴리스레버 28a : ㄷ형 레버21a, 21b: Rocker 27a, 27b: Release lever 28a: C type lever
40a, 40b : 커버40a, 40b: cover
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