KR20090024335A - Cargo screen assembly for automobile - Google Patents

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KR20090024335A KR1020070089281A KR20070089281A KR20090024335A KR 20090024335 A KR20090024335 A KR 20090024335A KR 1020070089281 A KR1020070089281 A KR 1020070089281A KR 20070089281 A KR20070089281 A KR 20070089281A KR 20090024335 A KR20090024335 A KR 20090024335A
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Abstract

A cargo screen assembly is provided to maintain connection on a luggage side trim by combining a locking groove with a locking protrusion. A cargo screen assembly includes the followings: a screen unit(30) opening and closing luggage room and consisting of an upper screen and a lower screen; a housing unit receiving the screen unit with a winded state; a panel unit(40) supporting the screen unit and combined with an end side of the screen unit; and a hanger(50) inserted into an insertion hole of a luggage side trim.

Description

자동차용 카고스크린 조립체{CARGO SCREEN ASSEMBLY FOR AUTOMOBILE}Cargo Screen Assembly for Cars {CARGO SCREEN ASSEMBLY FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차용 카고스크린에 관한 것으로서 더욱 상세하게는, 외부의 충격이나 진동에도 쉽게 탈거되지 않고, 고객의 디자인 요건을 충족시키며, 품질향상과, 중량 및 원가 절감의 효과가 있는 자동차용 카고스크린 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile cargo screen, and more particularly, does not easily remove from external shocks or vibrations, meets the design requirements of the customer, the car cargo screen with the effect of quality improvement, weight and cost reduction To an assembly.

카고스크린은, 해치백(hatch back) 자동차에서 러기지 룸 내 수화물에 대한 외부 시야를 차단시켜 수화물 도난을 방지하고, 차 실내 공간을 미려하게 하기 위해 사용되는 것으로서, 양측 러기지 사이드 트림 사이에 장착되어 러기지 룸을 개폐한다.The cargo screen is used to prevent luggage theft and to enhance the interior space of the car by blocking the outside view of luggage in the luggage room in a hatchback car, and is mounted between both luggage side trims. Open and close your luggage room.

도 1 내지 도 4는 종래의 카고스크린 조립체를 도시한 것으로서 더욱 상세하게는, 도 1은 러기지 사이드 트림에 장착된 카고스크린 조립체의 사시도, 도 2는 도 1의 카고스크린 조립체 평면도, 도 3은 도 2의 A-A 단면도, 도 4는 종래 러기지 사이드 트림의 결합홈과 행거를 도시한 사시도이다.1 to 4 show a conventional cargo screen assembly, more specifically, Figure 1 is a perspective view of the cargo screen assembly mounted to the luggage side trim, Figure 2 is a top view of the cargo screen assembly of Figure 1, Figure 3 AA sectional drawing of FIG. 2, FIG. 4 is a perspective view which shows the coupling groove and hanger of the conventional luggage side trim.

여기서, 카고스크린 조립체(1)는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 하우징부(2), 스크린부(3), 패널부(4)로 크게 나누어지며, 도 4에 도시된 바와 같이, 패널부(4)의 양끝단에 설치된 행거(5)의 안착부(6)가 러기지 사이드 트림(8)에 마련된 삽입홈(9)에 삽입됨으로써, 외부 시야로부터 러기지 룸을 차단하게 된다.Here, the cargo screen assembly 1 is largely divided into a housing part 2, a screen part 3, a panel part 4, as shown in Figures 1 to 3, as shown in Figure 4, The seating portion 6 of the hanger 5 provided at both ends of the panel portion 4 is inserted into the insertion groove 9 provided in the luggage side trim 8, thereby blocking the luggage room from the external view.

그런데, 상기와 같은 종래의 카고스크린 조립체(1)의 경우, 러기지 사이드 트림(8)의 결합홈(9)에 행거(5)가 삽입되는 것으로 카고스크린 조립체(1)의 장착이 끝나는데, 이러한 구조하에서는 자동차 운행중 외부의 충격이나 진동에 의해 행거(5)가 탈거되는 경우가 있다.However, in the conventional cargo screen assembly 1 as described above, the hanger 5 is inserted into the coupling groove 9 of the luggage side trim 8 so that the mounting of the cargo screen assembly 1 is completed. Under such a structure, the hanger 5 may be detached by external shock or vibration while driving a vehicle.

또한, 조립구조가 복잡하고, 패널부(4)의 강성보강을 위해 스크린부(3)와 접하는 부분에 스틸 브래킷(7)이 마련되는데, 이에 따라 제작, 품질관리의 문제와 함께 중량상승 및 원가상승의 문제가 대두된다.In addition, the assembly structure is complicated, and the steel bracket (7) is provided in the portion in contact with the screen portion 3 for the rigidity of the panel portion 4, according to the problem of manufacturing, quality control, weight increase and cost The problem of ascent rises.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 일실시예는 자동차의 러기지 사이드 트림에 장착되는 카고스크린 조립체에 있어서, 상단 스크린과 하단 스크린으로 구성되고, 자동차의 러기지 룸을 개폐하는 스크린부, 상기 스크린부가 권취된 상태에서 수용되는 하우징부, 상기 스크린부의 노출되는 단부에 결합되어 상기 스크린부를 지지하는 패널부, 및 상기 패널부의 양측에 구비되고 상기 러기지 사이드 트림의 삽입홈에 삽입되는 행거를 포함하고, 상기 러기지 사이드 트림으로부터의 이탈방지를 위해 상기 행거의 일측에 형성되는 걸림돌기가 상기 삽입홈의 일측에 구비된 걸림홈에 대응 결합되며, 상기 패널부는 일단에 보강부가 형성된 압축페이퍼를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 카고스크린 조립체와 관련된다.The present invention is to solve the problems described above, an embodiment of the present invention is a cargo screen assembly mounted on the luggage side trim of the vehicle, consisting of a top screen and a bottom screen, the luggage room of the vehicle A screen portion for opening and closing the housing portion, a housing portion accommodated in the wound state of the screen portion, a panel portion coupled to the exposed end portion of the screen portion to support the screen portion, and insertion of the luggage side trim on both sides of the panel portion. A hanger inserted into the groove, and a locking protrusion formed on one side of the hanger to prevent separation from the luggage side trim is correspondingly coupled to a locking groove provided on one side of the insertion groove, and the panel portion is reinforced at one end. Related to an automotive cargo screen assembly comprising an additional formed compressed paper All.

본 발명의 바람직한 일실시예에 의하면, 자동차의 러기지 사이드 트림에 장착되는 카고스크린 조립체에 있어서, 상단 스크린과 하단 스크린으로 구성되고, 자동차의 러기지 룸을 개폐하는 스크린부, 상기 스크린부가 권취된 상태에서 수용되는 하우징부, 상기 스크린부의 노출되는 단부에 결합되어 상기 스크린부를 지지하는 패널부, 및 상기 패널부의 양측에 구비되고, 상기 러기지 사이드 트림의 삽입홈에 삽입되는 행거를 포함하고, 상기 러기지 사이드 트림으로부터의 이탈방지를 위 해, 상기 행거의 일측에 형성되는 걸림돌기가 상기 삽입홈의 일측에 구비된 걸림홈에 대응 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 카고스크린 조립체가 제공된다.According to a preferred embodiment of the present invention, a cargo screen assembly mounted to a luggage side trim of an automobile, comprising a top screen and a bottom screen, a screen unit for opening and closing the luggage room of the vehicle, the screen unit is wound A housing part accommodated in a state, a panel part coupled to an exposed end of the screen part to support the screen part, and a hanger provided at both sides of the panel part and inserted into an insertion groove of the luggage side trim. In order to prevent departure from the luggage side trim, there is provided a cargo screen assembly for a vehicle, characterized in that the engaging projection formed on one side of the hanger correspondingly coupled to the engaging groove provided on one side of the insertion groove.

본 발명의 바람직한 일실시예에 의하면, 상기 행거의 외측으로 안착부가 연장 형성되고, 상기 안착부의 후단에 상기 걸림돌기가 형성되되, 상기 안착부는 상기 삽입홈의 일측에 형성된 스크린 안착면에 지지되고, 상기 걸림돌기는 상기 스크린 안착면의 일측에 형성된 걸림홈에 대응 결합되는 것을 특징으로 한다.According to a preferred embodiment of the present invention, the seating portion is formed to extend to the outside of the hanger, the locking projection is formed on the rear end of the seating portion, the seating portion is supported on the screen seating surface formed on one side of the insertion groove, The locking projection may be coupled to a locking groove formed at one side of the screen seating surface.

본 발명의 바람직한 일실시예에 의하면, 상기 패널부는 상기 상단 스크린과 상기 하단 스크린 및 그 사이에 개재되는 압축페이퍼를 포함하고, 상기 압축페이퍼와 상기 각 스크린은 봉제에 의해 결합되며, 강성보강을 위해 상기 압축페이퍼의 일단에 보강부가 형성되는 것을 특징으로 한다.According to a preferred embodiment of the present invention, the panel portion includes the upper screen and the lower screen and the compressed paper interposed therebetween, the compressed paper and each screen is coupled by sewing, for rigid reinforcement Reinforcement is formed on one end of the compressed paper.

본 발명의 바람직한 일실시예에 의하면, 상기 보강부는 상기 압축페이퍼의 일단이 절첩되어 형성되는 것을 특징으로 한다.According to a preferred embodiment of the present invention, the reinforcing part is characterized in that the one end of the compressed paper is folded.

본 발명의 바람직한 다른 실시예에 의하면, 상기 보강부는 상기 압축페이퍼의 일단에 'U'자형 단면의 압축페이퍼가 압착되어 형성되는 것을 특징으로 한다.According to another preferred embodiment of the present invention, the reinforcing part is characterized in that the compressed paper of the 'U' shaped cross section is formed on one end of the compressed paper is compressed.

본 발명의 바람직한 또 다른 실시예에 의하면, 상기 보강부는 상기 압축 페이이퍼의 일단에 'ㄷ'자형 단면의 압축페이퍼가 삽입 압착되어 형성되는 것을 특징으로 한다.According to another preferred embodiment of the present invention, the reinforcing part is characterized in that the compressed paper of the '' 'cross-section inserted into one end of the compressed paper is formed by pressing.

본 발명의 일실시예에 따른 카고스크린 조립체는, 패널부를 형성함에 있어서 종래의 복잡한 구조를 단순화하여 조립공정 단축과 비용절감에 기여한다. Cargo screen assembly according to an embodiment of the present invention, in forming the panel portion by simplifying the conventional complex structure contributes to the reduction of the assembly process and cost.

또한, 자동차 주행중 전달되는 충격과 진동에 의해 러기지 사이드 트림으로부터 예기치 못하게 탈거되는 문제를 방지할 수 있으며, 종래의 스틸 브래킷 대신에 압축페이퍼를 적용함으로써 중량절감과 원가절감의 효과는 물론이고, 패널부의 상부 디자인 향상에 의해 고객의 기대에 부응하는 감성품질의 향상을 이룰 수 있다.In addition, it is possible to prevent the problem of unexpected removal from the luggage side trim due to the shock and vibration transmitted during the driving of the car, and by applying compression paper instead of the conventional steel bracket, as well as the effect of weight reduction and cost reduction, panels By improving the upper design of the wealth, it is possible to improve the emotional quality that meets the expectations of customers.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라서 상세히 설명하도록 한다. 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 러기지 사이드 트림의 결합홈과 행거를 도시한 사시도, 도 6 내지 도 8은 도 5의 B-B 단면도이다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 5 is a perspective view showing the coupling groove and the hanger of the luggage side trim according to an embodiment of the present invention, Figures 6 to 8 is a cross-sectional view B-B of FIG.

본 발명의 일실시예에 의한 카고스크린 조립체(10)는 크게 하우징부(미도시), 스크린부(30), 패널부(40)를 포함하여 구성되며, 패널부(40)의 양끝단에 설치된 행거(50)가 자동차의 러기지 사이드 트림(60)에 마련된 삽입홈(61)에 삽입됨으로써 러기지 룸을 커버하게 된다.Cargo screen assembly 10 according to an embodiment of the present invention comprises a housing portion (not shown), the screen portion 30, the panel portion 40, and is installed at both ends of the panel portion 40 The hanger 50 is inserted into the insertion groove 61 provided in the luggage side trim 60 of the vehicle to cover the luggage room.

여기서, 하우징부는 스크린부(30)의 작동을 위해 하우징, 스프링, 고정캡으로 이루어지고, 스크린부(30)는 상단 스크린(31)과 하단 스크린(32)이 서로 압착된 상태이며 스크린부(30)의 일단은 하우징부에 수용되고 타단은 패널부(40)와 접하게 된다.Here, the housing portion is composed of a housing, a spring, a fixing cap for the operation of the screen portion 30, the screen portion 30 is a state in which the upper screen 31 and the lower screen 32 are compressed to each other and the screen portion 30 One end of the) is accommodated in the housing portion and the other end is in contact with the panel portion 40.

그리고, 패널부(40)는 패널형상의 압축페이퍼(41)와, 이 압축페이퍼(41)를 감싸는 상단 스크린(31) 및 하단 스크린(32)을 포함하여 구성되는데, 스크린부(30)와 접하는 곳에는 후술하는 보강부(42a~42c)가 형성된다.The panel portion 40 includes a panel-shaped compressed paper 41, an upper screen 31 and a lower screen 32 surrounding the compressed paper 41, which are in contact with the screen portion 30. The reinforcement parts 42a-42c mentioned later are formed in place.

이 보강부(42a~42c)는 스크린부(30) 권취시 패널부(40)가 스크린부(30)에 이어서 하우징부로 수용되는 것을 방지하고, 패널부(40)의 강성을 보강하여 패널부(40)가 하우징부의 전방에 수평상태로 걸려 있도록 함으로써, 사용자가 패널부(40)의 손잡이(미도시)를 파지하기 쉽게 하기 위한 것이다.The reinforcement parts 42a to 42c prevent the panel part 40 from being accommodated in the housing part following the screen part 30 when the screen part 30 is wound up, and reinforce the rigidity of the panel part 40 to reinforce the panel part ( It is to make it easy for a user to grasp the handle (not shown) of the panel part 40 by making it hang in the horizontal state in front of the housing part.

도 6 내지 도 8은 이 보강부의 각기 다른 실시예로서, 도 6은 압축페이퍼(41) 후단의 길이를 연장하고 이 연장된 부분에 접착제를 도포한 후, 연속 절첩하여 압착함으로써 형성된 보강부(42a)이며, 압축페이퍼(41)의 절첩방향과 간격은 임의로 선택가능하다.6 to 8 are different embodiments of the reinforcing portion, and FIG. 6 shows the reinforcing portion 42a formed by extending the length of the rear end of the compressed paper 41 and applying an adhesive to the extended portion, and then folding and compressing the continuous portion. ), The folding direction and the interval of the compressed paper 41 can be arbitrarily selected.

또한, 도 7에 도시된 바와 같이, 압축페이퍼(41)의 하단부에 접착제를 도포한 후, "U" 자형의 압축페이퍼를 맞대어 압착하여 보강부(42b)를 형성하거나, 도 8에 도시된 바와 같이, "ㄷ" 자형의 압축페이퍼를 압축페이퍼(41)의 후단에 삽입 압착하여 보강부(42c)를 형성할 수도 있다. In addition, as shown in Figure 7, after applying the adhesive to the lower end of the compressed paper 41, the "U" shaped compressed paper to face each other to form a reinforcing portion (42b), or as shown in FIG. Similarly, the reinforcement portion 42c may be formed by inserting and compressing the “c” shaped compressed paper into the rear end of the compressed paper 41.

한편, 압축페이퍼(41)와, 이 압축페이퍼(41)를 감싸는 상단 스크린(31) 및 하단 스크린(32)은 봉제에 의해 서로 결합되는데, 도 6과 도 8에 도시된 것처럼 보강부(42a,42c)의 전방에 봉제선(43)을 형성하거나, 도 7의 예와 같이 보강부(42b)를 관통하도록 봉제선(43)을 더 형성함으로써, 보강부(42b)가 압축페이퍼(41)에 더욱 견고하게 고정되도록 할 수 있다.Meanwhile, the compressed paper 41 and the upper screen 31 and the lower screen 32 surrounding the compressed paper 41 are joined to each other by sewing. As shown in FIGS. 6 and 8, the reinforcing portions 42a, By forming the seam 43 in front of the 42c or further forming the seam 43 so as to penetrate the reinforcement 42b as in the example of FIG. 7, the reinforcement 42b is more firmly fixed to the compressed paper 41. Can be fixed.

이렇게 조립된 패널부(40)의 양 끝단에는 행거(50)가 구비되는데, 도 5에 도시된 바와 같이, 행거(50)의 외측으로 안착부(51)가 연장 형성되고 이 안착부(51)의 후단에는 걸림돌기(52)가 형성된다.The hanger 50 is provided at both ends of the panel unit 40 assembled as described above, and as shown in FIG. 5, the seating unit 51 extends to the outside of the hanger 50, and the seating unit 51 is formed. The rear end of the engaging projection 52 is formed.

이때, 안착부(51)는 러기지 사이드 트림(60)의 삽입홈(61) 일측에 형성된 스크린 안착면(62)에 하부가 지지되고, 걸림돌기(52)가 스크린 안착면(62)의 일측에 형성된 걸림홈(63)에 대응 결합됨으로써, 자동차 주행중 충격과 진동에 의해 행거(50)가 러기지 사이드 트림(60)으로부터 예기치 못하게 탈거되는 현상을 방지할 수 있게 되는 것이다.At this time, the seating portion 51 is supported by the lower portion of the screen seating surface 62 formed on one side of the insertion groove 61 of the luggage side trim 60, the locking projection 52 is one side of the screen seating surface 62. By correspondingly coupled to the engaging groove 63 formed in the, it is possible to prevent the phenomenon that the hanger 50 is unexpectedly removed from the luggage side trim 60 by the impact and vibration while driving the vehicle.

본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 카고스크린 조립체(10)는 다음과 같이 사용된다.Cargo screen assembly 10 for a vehicle according to an embodiment of the present invention is used as follows.

스크린부(30)가 권취되어 하우징부에 수용된 상태에서, 하우징부의 양측을 후방 시트 뒤쪽 러기지 사이드 트림(60)에 각각 고정하고, 패널부(40)에 구비된 손잡이를 잡고 앞으로 당겨서 스크린부(30)를 펼치게 된다.With the screen part 30 wound and accommodated in the housing part, both sides of the housing part are fixed to the luggage side trim 60 at the rear of the rear seat, respectively, and the front part of the panel part 40 is grasped by the handle to pull forward the screen part ( 30) is spread out.

이후, 패널부(40) 양측에 구비된 행거(50)를 러기지 사이드 트림(60)의 삽입 홈(61)에 삽입하고 걸림돌기(52)를 걸림홈(63)에 결합시키면, 스크린부(30)가 펼쳐진 상태를 유지하면서 러기지 룸을 외부의 시야로부터 차단하게 된다.Thereafter, when the hangers 50 provided at both sides of the panel 40 are inserted into the insertion grooves 61 of the luggage side trim 60 and the locking protrusions 52 are coupled to the locking grooves 63, the screen portion ( The luggage room is blocked from the outside view while maintaining the unfolded state.

이때, 하우징부 내에 설치된 스프링의 탄성복원력에 의해, 스크린부(30)와 패널부(40)에는 후방으로 인장력이 걸리고 이에 따라 행거(50)의 전후방향 유동이 방지되며, 행거(50)가 걸림돌기(52)에 의해 걸림홈(63)에 결합되어 있으므로 좌우방향 유동이 방지되어, 자동차 주행시 예기치 못한 충격과 진동으로 인해 행거(50)가 러기지 사이드 트림(60)으로부터 탈거되는 것이 방지된다.At this time, the elastic force of the spring installed in the housing portion, the tension force is applied to the screen portion 30 and the panel portion 40 to the rear, thereby preventing the front and rear flow of the hanger 50, the hanger 50 is caught Since it is coupled to the locking groove 63 by the machine 52, the lateral flow is prevented, so that the hanger 50 is prevented from being removed from the luggage side trim 60 due to unexpected shock and vibration during driving of the vehicle.

또한, 종래의 스틸 브래킷(7) 대신에 압축페이퍼(41)를 이용하여 보강부(42a~42c)를 형성함으로써 조립구조가 간단하고 외관이 미려하며, 자동차 경량화에도 일조하게 된다.In addition, by forming the reinforcing parts 42a to 42c using the compressed paper 41 instead of the conventional steel bracket 7, the assembly structure is simple, the appearance is beautiful, and also contributes to the weight reduction of the automobile.

한편, 카고스크린 조립체(10) 사용 후 행거(50)를 러기지 사이드 트림(60)으로부터 분리시키면, 스프링의 탄성복원력에 의해 스크린부(30)가 하우징부 내부로 말려서 들어가게 되고 이어서 보강부(42a~42c)가 하우징부의 전단에 걸리게 되므로, 패널부(40)는 강성을 유지한 채 하우징부의 전방에서 수평방향으로 펼쳐져 있게 되는 것이다.On the other hand, if the hanger 50 is removed from the luggage side trim 60 after the cargo screen assembly 10 is used, the screen portion 30 is rolled into the housing portion by the elastic restoring force of the spring and then the reinforcement portion 42a. Since 42c is caught by the front end of the housing part, the panel part 40 is unfolded in the horizontal direction from the front of the housing part while maintaining the rigidity.

본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상과 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형될 수 있음은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that the present invention is not limited to the described embodiments, and that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. Therefore, such modifications or variations will have to be belong to the claims of the present invention.

도 1은 러기지 사이드 트림에 장착된 카고스크린 조립체의 사시도.1 is a perspective view of a cargo screen assembly mounted to a luggage side trim;

도 2는 도 1의 카고스크린 조립체 평면도.2 is a plan view of the cargo screen assembly of FIG.

도 3은 도 2의 A-A 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 4는 종래 러기지 사이드 트림의 결합홈과 행거를 도시한 사시도.Figure 4 is a perspective view of the coupling groove and hanger of the conventional luggage side trim.

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 러기지 사이드 트림의 결합홈과 행거를 도시한 사시도.Figure 5 is a perspective view of the coupling groove and hanger of the luggage side trim according to an embodiment of the present invention.

도 6 내지 도 8은 도 5의 B-B 단면도.6 to 8 are cross-sectional views taken along line B-B in FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 카고스크린 조립체10: Cargo Screen Assembly

30 : 스크린부 40 : 패널부30: screen portion 40: panel portion

41 : 압축페이퍼 42a, 42b, 42c : 보강부41: compressed paper 42a, 42b, 42c: reinforcement

43 : 봉제선 43: seam

50 : 행거 51 : 안착부50: hanger 51: seating portion

52 : 걸림돌기 60 : 러기지 사이드 트림52: locking projection 60: luggage side trim

61 : 삽입홈 62 : 스크린 안착면61: insertion groove 62: screen seating surface

63 : 걸림홈63: hanging groove

Claims (6)

자동차의 러기지 사이드 트림에 장착되는 카고스크린 조립체에 있어서,A cargo screen assembly mounted to a luggage side trim of an automobile, 상단 스크린과 하단 스크린으로 구성되고, 자동차의 러기지 룸을 개폐하는 스크린부;A screen unit configured of an upper screen and a lower screen, for opening and closing a luggage room of a vehicle; 상기 스크린부가 권취된 상태에서 수용되는 하우징부;A housing part accommodated in the wound state of the screen part; 상기 스크린부의 노출되는 단부에 결합되어 상기 스크린부를 지지하는 패널부; 및A panel unit coupled to the exposed end of the screen unit to support the screen unit; And 상기 패널부의 양측에 구비되고, 상기 러기지 사이드 트림의 삽입홈에 삽입되는 행거를 포함하고,A hanger provided at both sides of the panel unit and inserted into an insertion groove of the luggage side trim; 상기 러기지 사이드 트림으로부터의 이탈방지를 위해, 상기 행거의 일측에 형성되는 걸림돌기가 상기 삽입홈의 일측에 구비된 걸림홈에 대응 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 카고스크린 조립체.Cargo screen assembly for the vehicle characterized in that the locking projection formed on one side of the hanger corresponding to the locking groove provided on one side of the insertion groove in order to prevent the departure from the luggage side trim. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 행거의 외측으로 안착부가 연장 형성되고, 상기 안착부의 후단에 상기 걸림돌기가 형성되되, 상기 안착부는 상기 삽입홈의 일측에 형성된 스크린 안착면에 지지되고, 상기 걸림돌기는 상기 스크린 안착면의 일측에 형성된 걸림홈에 대응 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 카고스크린 조립체.A seating portion extends outwardly of the hanger, and the locking protrusion is formed at a rear end of the seating portion, and the seating portion is supported by a screen seating surface formed on one side of the insertion groove, and the hooking protrusion is formed on one side of the screen seating surface. Cargo screen assembly, characterized in that coupled to the locking groove. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 패널부는 상기 상단 스크린과 상기 하단 스크린 및 그 사이에 개재되는 압축페이퍼를 포함하고, 상기 압축페이퍼와 상기 각 스크린은 봉제에 의해 결합되며, 강성보강을 위해 상기 압축페이퍼의 일단에 보강부가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 카고스크린 조립체.The panel unit includes the upper screen and the lower screen and compressed papers interposed therebetween, wherein the compressed paper and each screen are joined by sewing, and a reinforcing part is formed at one end of the compressed paper for rigid reinforcement. Cargo screen assembly for an automobile. 청구항 3에 있어서,The method according to claim 3, 상기 보강부는, 상기 압축페이퍼의 일단이 절첩되어 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 카고스크린 조립체.The reinforcement unit, the cargo screen assembly for automobile, characterized in that the one end of the compressed paper is formed folded. 청구항 3에 있어서,The method according to claim 3, 상기 보강부는, 상기 압축페이퍼의 일단에 'U'자형 단면의 압축페이퍼가 압착되어 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 카고스크린 조립체.Wherein the reinforcement, Cargo screen assembly for automobile characterized in that the compressed paper of the 'U' shaped cross section is formed on one end of the compressed paper. 청구항 3에 있어서,The method according to claim 3, 상기 보강부는, 상기 압축 페이이퍼의 일단에 'ㄷ'자형 단면의 압축페이퍼가 삽입 압착되어 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 카고스크린 조립체.Wherein the reinforcement, Cargo screen assembly for automobile characterized in that the compressed paper of the '' 'cross-section is inserted into one end of the compressed paper is formed by pressing.
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