KR20080108744A - The propulsion apparatus of bumper boat - Google Patents

The propulsion apparatus of bumper boat Download PDF

Info

Publication number
KR20080108744A
KR20080108744A KR1020070056707A KR20070056707A KR20080108744A KR 20080108744 A KR20080108744 A KR 20080108744A KR 1020070056707 A KR1020070056707 A KR 1020070056707A KR 20070056707 A KR20070056707 A KR 20070056707A KR 20080108744 A KR20080108744 A KR 20080108744A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
shaft
power transmission
rudder
bevel gear
screw
Prior art date
Application number
KR1020070056707A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR100879521B1 (en
Inventor
박흥식
Original Assignee
박흥식
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 박흥식 filed Critical 박흥식
Priority to KR1020070056707A priority Critical patent/KR100879521B1/en
Publication of KR20080108744A publication Critical patent/KR20080108744A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100879521B1 publication Critical patent/KR100879521B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H16/00—Marine propulsion by muscle power
    • B63H16/08—Other apparatus for converting muscle power into propulsive effort
    • B63H16/20—Other apparatus for converting muscle power into propulsive effort using rotary cranking arm
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
    • B63H25/06—Steering by rudders

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Toys (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

A propulsion device of the bumper boat is provided to be set up and manipulated and to make the separate installation space of rudder unnecessary since the rudder is integrally combined with the rudder combining means of the propulsion device through the chain. A propulsion device of the bumper boat comprises a rotation axis of a drive pedal(11), a driving means(20) which is installed with the spindle bearing fixture in the inside floor surface of the housing, a propulsion means(40) installed underwater through the bottom of the bumper boat, a power transmission and rudder combining means(30) of which the body is combined to the fixture, a screw shaft axis-installed by the inner wall of the either side fixture, a power transmission bevel gear which is screw-coupled and protruded to the through-hole formed in the cylindrical housing body, a driven bevel gear combined and fixed with the shaft in one end inside the fixture.

Description

범퍼보트의 추진장치{The propulsion apparatus of bumper boat}The propulsion apparatus of bumper boat

도 1은 본 발명에 따른 일실시 예의 범퍼보트 평면도,1 is a plan view of a bumper boat according to an embodiment of the present invention;

도 2는 본 발명에 따른 일실시 예의 무동력 추진장치가 범퍼보트에 설치된 상태를 보여주기 위한 도면,Figure 2 is a view for showing a state in which the non-powered propulsion device according to the embodiment of the present invention is installed on the bumper boat,

도 3은 본 발명의 일실시 예에 따른 구동수단의 단면구성도,3 is a cross-sectional view of a driving means according to an embodiment of the present invention;

도 4는 본 발명의 일실시 예에 따른 동력전달 및 러더결합수단의 단면구성도,Figure 4 is a cross-sectional configuration of the power transmission and rudder coupling means according to an embodiment of the present invention,

도 5는 본 발명의 일실시 예에 따른 추진수단의 단면구성도,5 is a cross-sectional configuration of the propulsion means according to an embodiment of the present invention,

도 6은 본 발명의 러더와 러더결합수단의 설치상태를 보여주기 위한 부분 사시도.Figure 6 is a partial perspective view showing the installation state of the rudder and the rudder coupling means of the present invention.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Major Parts of Drawings>

11 : 구동페달 12 : 승선구조체11: driving pedal 12: boarding structure

13 : 튜브 14 : 회전축13 tube 14 rotation axis

20 : 구동수단 21 : 샤프트20: drive means 21: shaft

22 : 구동베벨기어 23-1,23-2,23-3,33-1,53 : 축베어링22: driving bevel gear 23-1,23-2,23-3,33-1,53: shaft bearing

24-1,24-2,24-3,54 :축베어링 고정구 25 : 하우징24-1,24-2,24-3,54: Shaft bearing fixture 25: Housing

26 : 종동베벨기어 27 : 구동축26: driven bevel gear 27: drive shaft

30 : 동력전달 및 러더결합수단 31 : 동력전달축30: power transmission and rudder coupling means 31: power transmission shaft

32-1,32-2 : 스프라켓 35 : 체인32-1,32-2: Sprocket 35: Chain

36 : 러더 37 : 몸체36: rudder 37: body

38 : 동력전달베벨기어 39: 결착구38: power transmission bevel gear 39: fastener

40 : 추진수단 41 : 스크류 샤프트40 propulsion means 41 screw shaft

42 : 종동베벨기어 43-1,43-2 : 축베어링42: driven bevel gear 43-1,43-2: shaft bearing

44 : 원통형 하우징 몸체 45,47 : 고정구44 cylindrical housing body 45,47 fixture

46 : 스크류 48 : 원통형 가이드 수단46: screw 48: cylindrical guide means

49 : 체결너트 51 : 축결합구49: tightening nut 51: shaft coupling hole

본 발명은 범퍼보트의 추진장치에 관한 것으로, 특히 인력으로 구동페달을 회동하여 생긴 구동력을 증대하여 보트의 하부 수중에 위치한 스크류를 회전시켜 보트를 수동으로 추진시키고, 조타 기능을 수행하는 러더가 추진장치의 러더결합수단과 체인으로 일체 결합되어 있는 범퍼보트의 추진장치에 관한 것이다.The present invention relates to a propulsion device of a bumper boat, and in particular, by increasing the driving force generated by rotating the driving pedal by manpower to rotate the screw located in the lower water of the boat to manually propel the boat, the rudder to perform the steering function It relates to a rudder coupling means of the device and the propulsion device of the bumper boat is integrally coupled to the chain.

일반적으로 인력으로 구동하여 사람이나 짐을 운반하는 레저용 또는 소형 낚시배 등은 추진수단으로서 흔히 노를 이용하고 있으며 노젓기를 통해 추진될 수 있 게끔 구성되어 있다. 그러나 노를 저어 추진하는 것은 상당히 숙련된 복합동작을 필요로 하기 때문에 노젓기에 익숙하지 못한 사람들에게는 매우 어렵고 위험스런 일일 뿐 아니라, 승선자는 노를 앞으로 당길 때 배가 전진할 수 있도록 하기 위하여 배의 전진방향과 반대방향으로 위치하게 되어 배 전방의 위험에 신속히 대처하기가 힘드는 등의 문제점을 안고 있어 대중 놀이기구나 스포츠용으로는 많은 호응을 얻지 못하여 대중의 이용에 한계가 있다.Generally, recreational or small fishing boats carrying people or luggage driven by manpower are commonly used as propulsion means and are configured to be propelled by rowing. However, agitation is a very difficult and dangerous task for those unfamiliar with rowing as it requires a fairly skilled combination of motions, and the crew can use the forward direction of the ship to allow the ship to move forward when pulling the oar forward. Since it is located in the opposite direction, it is difficult to quickly cope with the danger of the ship, and there is a limit to the use of the public because it does not get much response for public rides or sports.

또한, 페달의 회전력을 익차에 제공하여 추진력을 얻는 놀이용 배가 개발되어 유원지 등에서 많이 사용되고 있는데. 이를 테면 선체의 양측이나 후미에 익차를 설치하고, 선체 내에 안장과 페달을 구비하여 승선자의 다리운동에 의한 페달의 회전력을 체인을 통해 익차에 전달하여 추진력을 얻고 별도로 장착되어 있는 조향수단을 통해 승선자가 방향을 잡으면서 수상에서 놀이배를 추진할 수 있는 구조로 되어 있으나, 종동 스프라켓에 익차가 직설되어 있어 페달을 회전시키는데 많은 다리근력을 필요로 하고, 추진속도가 느리고 전진하는 놀이 이외에는 다른 놀이방법이 없어 기능이 단순하여 승선자가 쉽게 싫증을 느끼게 되어 놀이기구로서 크게 활성화되지 못하는 문제가 있다.In addition, amusement boats have been developed to provide propulsion by providing pedal rotational force to vans. For example, the vans are installed on both sides or the rear of the hull, and the saddle and the pedal are provided in the hull to transmit the rotational force of the pedals by the rider's leg movements to the vans through the chain to obtain propulsion and to obtain the passengers through the separately mounted steering means. It has a structure that can propel the boat from the water while setting the direction, but since the wing is installed directly on the driven sprocket, it requires a lot of leg muscle power to rotate the pedal, and there is no other way to play except slow forward and forward play. Since the functions are simple, the boarder feels tired easily, and there is a problem in that the ride is not greatly activated.

한편, 이러한 문제점을 일부 개선하여 보트끼리 서로 충돌하면서 수상 놀이를 즐길 수 있는 범퍼보트와, 축전지의 전원을 사용하여 보트의 하부 수중에 위치한 스크류를 회전시켜서 전진할 수 있게끔 구성된 범퍼보트의 추진장치 등이 일부 제안되었으나, 범퍼보트에 장착된 축전지의 경우 전원이 약해지면 범퍼보트의 추진력이 상실되어 놀이중에 범퍼보트를 별도로 견인해야 하는 문제가 빈번하고 러더와 추진장치가 별도로 구성되어 있어서 구조가 복잡하여 설치공간을 많이 차지할 뿐 아니라 사용상의 번거러움이 많았다.On the other hand, some of these problems, such as bumper boats that can enjoy water play while the boats collide with each other, and the propulsion device of the bumper boats configured to move forward by rotating the screw located in the bottom of the boat using the power of the battery Some of these proposals have been made, but in the case of the battery mounted on the bumper boat, when the power is weakened, the propulsion power of the bumper boat is lost, so that the bumper boat must be towed separately during play, and the rudder and the propulsion device are separately configured, which is complicated. Not only did it take up a lot of installation space, but it was also cumbersome to use.

본 발명은 이러한 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로, 승선자가 편안한 자세로 앉아 행정거리에 관계없이 전,후로 구동페달을 단순 회동시킴으로써 생긴 구동력을 증대하여 보트의 하부 수중에 위치한 스크류를 회전시켜 보트를 수동으로 추진시키고, 조타 기능을 수행하는 러더(rudder)가 추진장치의 러더결합수단과 체인으로 일체 결합되어 있어서 러더의 별도 설치공간을 요하지 않고 간편하게 설치 및 조작할 수 있는 범퍼보트의 추진장치를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve this problem, and the rider can sit in a comfortable position and increase the driving force generated by simply rotating the drive pedal back and forth regardless of the stroke distance, thereby rotating the screw located in the lower water of the boat. A rudder that manually propels and performs a steering function is integrally coupled to the rudder coupling means of the propulsion device and the chain to provide a bumper boat propulsion device that can be easily installed and operated without requiring a separate installation space of the rudder. Its purpose is to.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 범퍼보트의 추진장치의 일 실시예는 구동페달의 회전축과 축결속된 샤프트의 일측에 구동베벨기어가 결합 고정되어 하우징을 관통된 샤프트의 양측에 축베어링이 각각 끼워져 축베어링 고정구에 의해 하우징의 내측에 양단에 단단히 체결 설치되고, 종동베벨기어가 상기 구동베벨기어와 치합되어 종동베벨기어에 연설된 구동축이 축베어링에 끼워져 축베어링 고정구에 의해 하우징의 내측 바닥면에 단단히 체결설치된 구동수단과; 상기 구동수단의 구동축과 축결합구에 의해 일단이 핀결합된 동력전달축이 몸체의 중앙부를 관통하여 몸체의 상하부 양단에 축베어링에 의해 회동가능하게 축설되고, 몸체의 상단부에는 외주면에 스프라켓부가 형성되어 있어 러더를 고정하는 지그에 설치된 스프라켓과 체인결합되며, 관통된 상기 동력전달축의 타단에는 동력전달베벨기어가 상기 몸체의 외측으로 돌설되고, 상기 몸체의 하단부 외측에는 나사부가 형성되며, 범퍼보트의 바닥을 관통하여 수중에 설치되는 추진수단과 연통하는 결착구에 몸체가 회동가능하게 결합된 동력전달 및 러더결합수단; 및 일단에 스크류가 나사결합되어 양측 고정구의 내측벽에 축베어링에 의해 축설되는 스크류 샤프트와, 상기 동력전달 및 러더결합수단의 몸체 하단부 외주면에 형성된 나사부와 대응하여 원통형 하우징 몸체에 형성된 통공과 나사결합되어 상기 돌설된 상기 동력전달베벨기어와 치합되는 상기 고정구의 내측 일단에 샤프트와 결합고정된 종동베벨기어로 구성된 추진수단을 구비하여 이루어진 것을 특징으로 한다.One embodiment of the propulsion device of a bumper boat according to the present invention for achieving the above object is a drive bevel gear is coupled to one side of the shaft and shaft rotationally coupled to the drive pedal shaft bearing on both sides of the shaft through the housing The shafts are fastened to both ends of the housing by shaft bearing fasteners, and driven bevel gears are engaged with the driving bevel gears, and the drive shafts which are delivered to the driven bevel gears are fitted to the shaft bearings, and the inner side of the housing is fixed by the shaft bearing fasteners. A drive unit securely fastened to the bottom surface; A power transmission shaft having one end pin-coupled by the drive shaft and the shaft coupling hole of the driving means penetrates through the central portion of the body and is rotatably arranged by shaft bearings at upper and lower ends of the body, and a sprocket portion is formed on the outer circumferential surface of the upper end of the body. Is coupled to the sprocket installed on the jig for fixing the rudder, the other end of the power transmission shaft through the power transmission bevel gear protrudes to the outside of the body, the lower end of the body is formed with a screw, the bumper boat A power transmission and rudder coupling means in which a body is rotatably coupled to a binding hole communicating with a propulsion means installed in the water through the bottom; And a screw shaft screwed to one end and formed by shaft bearings on inner walls of both fasteners, and a screw hole formed in a cylindrical housing body corresponding to a screw formed on the outer peripheral surface of the lower end of the body of the power transmission and rudder coupling means. It is characterized in that it comprises a propulsion means consisting of a driven bevel gear coupled to the shaft fixed to the inner end of the fixture engaged with the protruding power transmission bevel gear.

상기 축결합구는 상기 하우징의 하부 외측에 축베어링에 끼워져 축베어링 고정구에 의해 가이드되어 돌출된 상기 구동축의 일단에 형성되어 있는 고정공과 결합구의 몸체에 형성된 통공이 고정핀에 의해 결합 고정되고, 상기 동력전달축이 삽입되는 삽입홈이 일단에 형성되어서 삽입된 상기 동력전달측의 일단에 형성되어 있는 고정공과 대응하여 결합구 몸체에 형성된 고정공을 체결구에 의해 결합시키는 구조로 이루어진다.The shaft coupling sphere is fitted to the shaft bearing on the lower outer side of the housing and guide holes formed in the body of the coupling sphere and the fixed hole formed in one end of the drive shaft is guided by the shaft bearing fixture and fixed by the fixing pin, the power An insertion groove into which a transmission shaft is inserted is formed at one end to correspond to a fixing hole formed at one end of the power transmission side to be inserted into the fixing hole formed in the coupling body by a fastener.

또한, 상기 동력전달 및 러더결합수단의 몸체 일단에는 원통형상인 가이드에 상기 추진수단의 원통형 하우징 몸체와 상기 스크류를 내설하고 스크류의 추진력을 일방향으로 가이드할 수 있도록 한 양측이 통개된 원통형 가이드 수단을 더 구비하고 있다.In addition, one end of the body of the power transmission and the rudder coupling means further has a cylindrical guide means in which both sides of the cylindrical housing body and the screw of the propulsion means are installed in the cylindrical guide and guide the driving force of the screw in one direction. Equipped.

이하, 본 발명에 따른 범퍼보트의 추진장치의 일 실시예를 첨부도면을 참조하여 더욱 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, an embodiment of a bumper boat propulsion device according to the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 범퍼보트는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 승선자가 승선구조체(12)의 의자(15)에 앉아 구동수단(20)에 회전축(14)이 축설된 구동페달(11)을 회동하면, 본 발명에 따른 일 실시예의 추진장치가 범퍼보트에 설치된 상태를 보여주고 있는 도 2에 도시된 바와 같은 동력전달 및 러더결합수단(30)을 통해 구동력이 전달되고 추진수단(40)에 설치된 스크류(도 5의 추진수단 참조)를 회전시켜 범퍼보트를 수동으로 추진하게 되는 것으로, 조타 기능을 수행하는 러더(구동수단의 전면에 서있는 방향키)가 상기 추진장치의 동력전달 및 러더결합수단(30)과 체인으로 결합되어 추진장치 및 조타 기능을 하는 러더가 간단하고 편리한 구조로서 범퍼보트에 설치되어 진다. 한편, 도 2에서 미설명부호 16은 범퍼보트의 방향성을 향상시키기 위한 스케그(skeg)이다.In the bumper boat of the present invention, as shown in FIG. 1, when the passenger sits on the chair 15 of the boarding structure 12 and rotates the driving pedal 11 in which the rotation shaft 14 is arranged on the driving means 20. , The driving force is transmitted through the power transmission and rudder coupling means 30 as shown in Figure 2 showing a state in which the propulsion device of the embodiment according to the present invention is installed on the bumper boat screw installed in the propulsion means (40) (See the propulsion means of Figure 5) by rotating the bumper boat manually, the rudder (direction key standing on the front of the driving means) to perform the steering function is the power transmission and rudder coupling means 30 of the propulsion device. The rudder combined with the chain and the thruster and steering function is installed on the bumper boat as a simple and convenient structure. In FIG. 2, reference numeral 16 denotes a skeg for improving the direction of the bumper boat.

도면에서 보는 것처럼 본 발명의 범퍼보트는 보트를 부양하고 충돌시 충격을 완화시켜 주는 튜브(13)와 승선구조체(12)를 결합하여 구성된다.As shown in the figure, the bumper boat of the present invention is constructed by combining the boarding structure 12 and the tube 13 to support the boat and mitigate the impact in the event of a collision.

도 3은 본 발명의 일실시 예에 따른 구동수단의 단면구성도로서, 도면을 참조하여 보면 상기 추진장치의 구동수단(20)은 구동페달(11)의 회전축(14)과 축결속된 샤프트(21)의 일측에 구동베벨기어(22)가 결합 고정되고, 하우징(25)을 관통한 샤프트(21)의 양측에 축베어링(23-1,23-2)이 각각 끼워져 축베어링 고정구(24-1,24-2)에 의해 상기 하우징(25)의 내측 양단에 체결볼트로 단단히 체결 설치되며, 종동베벨기어(26)가 상기 구동베벨기어(22)와 치합되어 종동베벨기어(26)에 연설된 구동축(27)이 축베어링(23-3)에 끼워져 축베어링 고정구(24-3)로 하우징(25)의 내측 바닥면에 체결볼트로 단단히 체결설치되어 구성된다.3 is a cross-sectional configuration diagram of a driving means according to an embodiment of the present invention. Referring to the drawings, the driving means 20 of the propulsion device is a shaft shaft-bound with the rotation shaft 14 of the driving pedal 11 ( Drive bevel gear 22 is fixedly coupled to one side of 21, and shaft bearings 23-1 and 23-2 are fitted to both sides of shaft 21 passing through housing 25, respectively. 1,24-2) is firmly installed on both inner ends of the housing 25 by fastening bolts, and the driven bevel gear 26 meshes with the driving bevel gear 22 to speak to the driven bevel gear 26. The drive shaft 27 is fitted to the shaft bearing 23-3 and is securely fastened to the inner bottom surface of the housing 25 by the shaft bearing fixture 24-3.

첨부 도면 도 4는 본 발명의 일실시 예에 따른 동력전달 및 러더결합수단의 단면구성도이고, 도 5는 본 발명의 일실시 예에 따른 추진수단의 단면구성도이며, 도 6은 본 발명의 러더와 러더결합수단의 설치상태를 보여주기 위한 부분 사시도이다. 상기 도면을 참조해 보면, 동력전달 및 러더결합수단(30)은 상기 구동수단(20)의 구동축(27)과 축결합구(51)에 의해 일단이 핀 결합된 동력전달축(31)이 몸체(37)의 중앙부를 관통하여 몸체(37)의 상하부 양단에 축베어링(33-1,34-1))에 의해 회동가능하게 축설되고, 몸체(37)의 상단부에는 외주면에 스프라켓부(32-1)가 형성되어 있어 러더(36)를 고정하는 지그에 설치된 스프라켓(32-2)과 체인(35)으로 결합되며, 몸체(37)를 관통한 상기 동력전달축(31)의 타단에는 동력전달베벨기어(38)가 상기 몸체(37)의 외부로 돌설되고, 상기 몸체(37)의 하단부 외측에는 나사부가 형성되어 있으며, 상기 몸체(37)는 범퍼보트의 바닥을 관통하여 수중에 설치되는 추진수단과 연통하는 결착구(39)에 회동가능하게 결합된다.Figure 4 is a cross-sectional view of the power transmission and rudder coupling means according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view of the propulsion means according to an embodiment of the present invention, Figure 6 is a view of the present invention Partial perspective view for showing the installation state of the rudder and the rudder coupling means. Referring to the drawings, the power transmission and rudder coupling means 30 is a power transmission shaft 31 having one end pin coupled by the drive shaft 27 and the shaft coupling port 51 of the drive means 20 is the body Through the central portion of the (37) is rotatably arranged by the shaft bearings (33-1, 34-1) on the upper and lower ends of the body 37, the sprocket portion (32-) on the outer circumferential surface on the upper end of the body (37) 1) is formed is coupled to the sprocket (32-2) and the chain 35 is installed on the jig for fixing the rudder (36), the power transmission to the other end of the power transmission shaft 31 through the body 37 Bevel gear 38 protrudes out of the body 37, the lower end of the body 37 is formed with a screw portion, the body 37 is propelled through the bottom of the bumper boat to be installed underwater It is rotatably coupled to the fastener 39 in communication with the means.

상기의 축결합구(51)는 상기 하우징(25)의 하부 외측에 축베어링(53)에 끼워져 축베어링 고정구(54)에 의해 가이드되어 돌출된 상기 구동축(27)의 일단에 형성되어 있는 고정공과 축결합구(51)의 몸체에 형성된 통공이 고정핀에 의해 결합 고정되고, 상기 동력전달축(31)이 삽입되는 삽입홈이 일단에 형성되어서 삽입된 상기 동력전달축(31)의 일단에 형성되어 있는 고정공과 대응하여 결합구(51)의 몸체에 형성된 고정공을 체결구에 의해 결합시키는 구조로 이루어진다.The shaft coupling hole 51 is fixed to the one end of the drive shaft 27 is inserted into the shaft bearing 53 on the lower outer side of the housing 25, guided by the shaft bearing fixture 54 and protruded A through hole formed in the body of the shaft coupling port 51 is fixedly coupled by a fixing pin, and an insertion groove into which the power transmission shaft 31 is inserted is formed at one end and formed at one end of the power transmission shaft 31 inserted therein. Corresponding to the fixing hole is made of a structure for coupling the fixing hole formed in the body of the coupling hole 51 by the fastener.

또, 추진수단(40)은 일단에 스크류(46)가 나사결합되어 양측 고정구(45,47)의 내측벽에 축베어링(43-1.43-2)에 의해 축설되는 스크류 샤프트(41)와, 상기 동력전달 및 러더결합수단(30)의 몸체(37) 하단부 외주면에 형성된 나사부와 대응하여 원통형 하우징 몸체(44)에 형성된 통공과 나사결합되어 상기 돌설된 상기 동력전달베벨기어(38)와 치합되는 상기 고정구의 내측 일단에 샤프트(41)와 결합고정된 종동베벨기어(42)로 구성되어 지며, 상기 동력전달 및 러더결합수단(30)의 몸체(37) 일단에 결합 고정되고 상기 추진수단(40)의 원통형 하우징 몸체(44)와 상기 스크류(46)를 내설하여 스크류(46)의 추진력을 일방향으로 가이드할 수 있도록 양측이 통개된 원통형 가이드 수단(48)을 구비할 수도 있다.In addition, the propulsion means 40 has a screw shaft 41 screwed to one end and screw shaft 41 (43-1.43-2) is formed on the inner wall of the two fasteners (45, 47), and the The screw which is screwed into the through-hole formed in the cylindrical housing body 44 corresponding to the thread formed on the outer peripheral surface of the lower portion of the body 37 of the power transmission and rudder coupling means 30 is engaged with the protruding power transmission bevel gear 38. It is composed of a driven bevel gear 42 is fixed to the inner end of the fixture coupled to the shaft 41, the propulsion means 40 is fixed to the one end of the body 37 of the power transmission and rudder coupling means 30 The cylindrical housing body 44 and the screw 46 may be provided with a cylindrical guide means 48 of which both sides are opened so as to guide the driving force of the screw 46 in one direction.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 범퍼보트의 추진장치는, 승선자가 승선구조체(12)의 의자(15)에 앉아 구동페달(11)을 회동하면, 동력전달 및 러더결합수단(30)을 통해 구동력이 전달되고 추진수단(40)에 설치된 스크류(46)를 회전시킴으로써, 상기 스크류(46)가 향하는 방향으로 범퍼보트가 수동으로 추진될 수 있는 것이다. In the propulsion device of the bumper boat according to the present invention configured as described above, when the rider rotates the driving pedal 11 sitting on the chair 15 of the boarding structure 12, the driving force through the power transmission and the rudder coupling means 30. By transferring the screw 46 installed in the propulsion means 40, the bumper boat can be manually pushed in the direction that the screw 46 faces.

그 작동과정을 상세히 설명하면 다음과 같다. 먼저, 승선자가 상기 구동페달을 회동하면 구동페달의 회전축(14)과 축결속된 샤프트(21)가 회전함과 동시에 그 일측에 결합 고정된 구동베벨기어(22)가 구동되고, 상기 구동베벨기어(22)에 치합되는 종동베벨기어(26)의 회전수가 증대되어 되어 구동축을 통해 구동력이 전달된다. 이때 회전수를 증대하기 위한 상기 구동베벨기어와 종동베벨기어의 치차는 12~17 : 1의 비율로 하는 것이 바람직하다.The operation process is described in detail as follows. First, when the rider rotates the driving pedal, the rotating shaft 14 and the shaft 21 of the driving pedal rotate, and the driving bevel gear 22 coupled to one side of the driving pedal is driven, thereby driving the driving bevel gear. The rotational speed of the driven bevel gear 26 meshed with 22 is increased to transmit a driving force through the drive shaft. At this time, the gear of the driving bevel gear and the driven bevel gear for increasing the rotational speed is preferably in the ratio of 12 ~ 17: 1.

이와 같이 발생된 구동력은 구동축(27)과 핀결합된 동력전달축(31)을 통하여 전달되며, 동력전달축의 타단에 몸체(37)의 외부로 돌설된 동력전달베벨기어(38)가 추진수단(40)의 종동베벨기어(42)를 구동함으로써, 상기 종동베벨기어(42)와 함께 샤프트(41)에 축설된 스크류(46)가 회전함으로써 범퍼보트의 추진력을 얻게 되는 것이다. 이때에도 상기와 같이 범퍼보트의 속력을 증속하기 위한 상기 동력전달베벨기어와 종동베벨기어의 치차는 12~17 : 1의 비율로 조절하는 것이 바람직하다.The driving force generated as described above is transmitted through the power transmission shaft 31 which is pin-coupled with the drive shaft 27, and the power transmission bevel gear 38 protruding to the outside of the body 37 at the other end of the power transmission shaft is a propulsion means ( By driving the driven bevel gear 42 of 40, the driving force of the bumper boat is obtained by rotating the screw 46 arranged on the shaft 41 together with the driven bevel gear 42. In this case, as described above, the gears of the power transmission bevel gear and the driven bevel gear for increasing the speed of the bumper boat are preferably adjusted at a ratio of 12 to 17: 1.

한편, 동력전달 및 러더결합수단(30)의 몸체(37)는 범퍼보트의 바닥을 관통하여 수중에 설치되는 추진수단(40)과 연통되도록 결착 고정시키는 결착구(39)에 회동가능하게 결합되어 있으며, 상기 몸체(37)의 상단부에는 외주면에 스프라켓(32-1)이 형성되어 있고 러더(36)를 고정시키는 지그에 설치된 스프라켓(32-2)과 체인(35)으로 결합되어 있어서, 상기 러더(36)를 승선자가 원하는 방향으로 회동시키게 되면 체인결합된 상기 몸체(37)가 동시에 동일방향으로 회동하게 됨으로써 몸체(37)와 나사체결된 추진수단(40)의 스크류(46) 추진방향을 승선자의 의도대로 조작하게 되어 범퍼보트의 진행방향을 제어할 수 있게 되는 것이다.On the other hand, the body 37 of the power transmission and the rudder coupling means 30 is rotatably coupled to the binding port 39 for fixing and communicating with the propulsion means 40 installed in the water through the bottom of the bumper boat. The sprocket 32-1 is formed on the outer circumferential surface of the body 37 and is coupled to the sprocket 32-2 and the chain 35 installed on the jig for fixing the rudder 36. When the passenger 36 rotates in the desired direction, the chain-connected body 37 rotates in the same direction at the same time, thereby embarking the screw 46 propulsion direction of the body 37 and the screwed propulsion means 40. It is operated according to the intention of the ruler so that the direction of the bumper boat can be controlled.

이상과 같이 특정한 일실시 예의 구성에 따라 본 발명을 도시하고 설명하였으나 본 발명의 기술적 범주를 벗어나지 않는 범위 내에서 동 분야의 당업자에 의해 여러 가지 형태로 수정하여 변형할 수 있음은 자명하다.Although the present invention has been illustrated and described according to the configuration of a specific embodiment as described above, it will be apparent that the present invention may be modified and modified in various forms by those skilled in the art without departing from the technical scope of the present invention.

상기한 바의 본 발명에 따른 범퍼보트의 추진장치에 따르면, 2회에 걸쳐 베 벨기어의 치차를 조절하여 스크류 회전속도를 증속함으로써 승선자의 페달 회전동작을 줄여 많은 다리근력을 필요로 하지 않으므로 피로를 크게 줄여 주어 남녀노소 모두가 승선하여 범퍼보트 놀이를 즐기는데 부담을 주지 않을 뿐 아니라 보트의 추진속도가 빠르고, 스크류의 추진력을 보트의 회전력으로 이용하여 제자리 회전도 가능할 정도의 조타의 방향 능력을 갖춤으로써 범퍼보트 놀이의 역동성을 갖게 하므로 승선자들이 싫증을 느끼지 않게 되어 장시간에 걸쳐 범퍼보트놀이를 즐길 수 있는 효과가 있다.According to the propulsion device of the bumper boat according to the present invention as described above, by adjusting the gear of the bevel gear and increasing the screw rotation speed by two times, it reduces the pedal rotational motion of the rider and does not require much leg muscle strength. It greatly reduces the weight of the boat, so that both men and women of all ages can enjoy the bumper boat play, and the speed of propulsion of the boat is fast, and the steering force of the steering is enough to make it possible to rotate in place using the propulsion of the screw as the power of the boat. This makes the bumper boat play dynamic, so that the passengers do not feel bored and can enjoy the bumper boat play for a long time.

또한, 축전지 전원을 보트의 동력으로 사용하지 않음으로써 축전지의 방전이나 전원이 약해짐으로 인해 추진력이 상실된 범퍼보트를 놀이중에 별도로 견인해야 하는 번거러움을 해소할 수 있고, 조타 기능을 수행하는 러더가 동력전달 및 러더결합수단의 몸체와 체인으로 일체 결합되어 있으므로 조타장치를 범퍼보트에 별도로 설치하는 공간이 필요치 않고 구조가 간단하여 제작비용을 절감할 수 있고, 사용상의 편리성을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.In addition, by not using the battery power as the power of the boat, it is possible to eliminate the trouble of separately towing the bumper boat which lost the propulsion power during play due to the discharge of the battery or the weak power, and the rudder that performs the steering function Since it is integrated into the body and chain of the transmission and rudder coupling means, there is no need to install the steering gear separately on the bumper boat, and the structure is simple, which can reduce the manufacturing cost and improve the convenience of use. It is.

Claims (3)

구동페달을 회동하여 생긴 구동력으로 보트의 하부 수중에 위치한 스크류를 회전시켜 보트를 수동으로 추진시키고 조타 기능을 수행하는 러더가 추진장치의 러더결합수단과 체인으로 일체 결합되어 이루어진 범퍼보트의 추진장치에 있어서,The driving force generated by rotating the driving pedal rotates the screw located in the lower part of the boat to manually propel the boat, and the rudder that performs the steering function is integrated into the rudder coupling means of the bumper boat and the chain of the bumper boat. In 상기 추진장치는 구동페달의 회전축과 축결속된 샤프트의 일측에 구동베벨기어가 결합 고정되어 하우징을 관통된 샤프트의 양측에 축베어링이 각각 끼워져 축베어링 고정구에 의해 하우징의 내측에 양단에 단단히 체결 설치되고, 종동베벨기어가 상기 구동베벨기어와 치합되어 종동베벨기어에 연설된 구동축이 축베어링에 끼워져 축베어링 고정구에 의해 하우징의 내측 바닥면에 단단히 체결설치된 구동수단과; The propulsion device is the driving bevel gear is coupled to one side of the shaft and the shaft shaft is coupled to the drive pedal, the shaft bearings are fitted to both sides of the shaft through the housing, respectively, the shaft bearing fasteners are firmly installed at both ends inside the housing Drive means in which a driven bevel gear meshes with the drive bevel gear and is driven to the driven bevel gear, the drive shaft being fitted to the shaft bearing to be firmly installed on the inner bottom surface of the housing by the shaft bearing fixture; 상기 구동수단의 구동축과 축결합구에 의해 일단이 핀결합된 동력전달축이 몸체의 중앙부를 관통하여 몸체의 상하부 양단에 축베어링에 의해 회동가능하게 축설되고, 몸체의 상단부에는 외주면에 스프라켓부가 형성되어 있어 러더를 고정하는 지그에 설치된 스프라켓과 체인결합되며, 관통된 상기 동력전달축의 타단에는 동력전달베벨기어가 상기 몸체의 외측으로 돌설되고, 상기 몸체의 하단부 외측에는 나사부가 형성되며, 범퍼보트의 바닥을 관통하여 수중에 설치되는 추진수단과 연통하는 결착구에 몸체가 회동가능하게 결합된 동력전달 및 러더결합수단; 및A power transmission shaft having one end pin-coupled by the drive shaft and the shaft coupling hole of the driving means penetrates through the central portion of the body and is rotatably arranged by shaft bearings at upper and lower ends of the body, and a sprocket portion is formed on the outer circumferential surface of the upper end of the body. Is coupled to the sprocket installed on the jig for fixing the rudder, the other end of the power transmission shaft through the power transmission bevel gear protrudes to the outside of the body, the lower end of the body is formed with a screw, the bumper boat A power transmission and rudder coupling means in which a body is rotatably coupled to a binding hole communicating with a propulsion means installed in the water through the bottom; And 일단에 스크류가 나사결합되어 양측고정구의 내측벽에 축베어링에 의해 축설되는 스크류 샤프트와, 상기 동력전달 및 러더결합수단의 몸체 하단부 외주면에 형 성된 나사부와 대응하여 원통형 하우징 몸체에 형성된 통공과 나사결합되어 상기 돌설된 상기 동력전달베벨기어와 치합되는 상기 고정구의 내측 일단에 샤프트와 결합고정된 종동베벨기어로 구성된 추진수단;을 구비하여 이루어진 것을 특징으로 하는 범퍼보트의 추진장치.The screw shaft is screwed at one end and screw shafts are formed on the inner wall of both fixing fixtures and screw holes formed on the outer circumferential surface of the lower end of the body of the power transmission and rudder coupling means to correspond to the thread formed in the cylindrical housing body. And a propulsion means comprising a driven bevel gear fixed to the shaft at an inner end of the fixture engaged with the protruding power transmission bevel gear. 제1항에 있어서, 상기 축결합구는 상기 하우징의 하부 외측에 축베어링에 끼워져 축베어링 고정구에 의해 가이드되어 돌출된 상기 구동축의 일단에 형성되어 있는 고정공과 결합구의 몸체에 형성된 통공이 고정핀에 의해 결합 고정되고, 상기 동력전달축이 삽입되는 삽입홈이 일단에 형성되어서 삽입된 상기 동력전달측의 일단에 형성되어 있는 고정공과 대응하여 결합구 몸체에 형성된 고정공을 체결구에 의해 결합시키는 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 범퍼보트의 추진장치.According to claim 1, The shaft coupling sphere is fixed to the through hole formed in the body of the coupling hole and the fixing hole formed in one end of the drive shaft which is inserted into the shaft bearing on the lower outer side of the housing guided by the shaft bearing fixture to protrude It is fixed and coupled to the fixing hole formed in the coupling member body corresponding to the fixing hole formed at one end of the power transmission side is inserted into the insertion groove is inserted into the power transmission shaft is inserted into the structure by the fastener Propulsion of the bumper boat, characterized in that made. 제1항에 있어서, 상기 동력전달 및 러더결합수단의 몸체 일단에는 원통형상인 가이드에 상기 추진수단의 원통형 하우징 몸체와 상기 스크류를 내설하고 스크류의 추진력을 일방향으로 가이드할 수 있도록 한 양측이 통개된 원통형 가이드 수단이 더 구비된 것을 특징으로 하는 범퍼보트의 추진장치.According to claim 1, One end of the body of the power transmission and the rudder coupling means cylindrical in the cylindrical housing body of the propulsion means and the screw in the guide and the two sides of the cylindrical to guide the driving force of the screw in one direction Propulsion device of the bumper boat, characterized in that the guide means is further provided.
KR1020070056707A 2007-06-11 2007-06-11 The propulsion apparatus of bumper boat KR100879521B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070056707A KR100879521B1 (en) 2007-06-11 2007-06-11 The propulsion apparatus of bumper boat

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070056707A KR100879521B1 (en) 2007-06-11 2007-06-11 The propulsion apparatus of bumper boat

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20080108744A true KR20080108744A (en) 2008-12-16
KR100879521B1 KR100879521B1 (en) 2009-01-19

Family

ID=40368309

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020070056707A KR100879521B1 (en) 2007-06-11 2007-06-11 The propulsion apparatus of bumper boat

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100879521B1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107497105A (en) * 2017-09-22 2017-12-22 李泰朝 A kind of imitative fish tail push type amusement on water fitness equipment
CN108116630A (en) * 2017-12-14 2018-06-05 方特欢乐世界（芜湖）经营管理有限公司 A kind of rotary sightseeing ship

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102471769B1 (en) 2021-06-24 2022-11-28 심상롱 leisure boat driven by pedal

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4427392A (en) 1981-05-18 1984-01-24 Schneider Harold J Pedal driven outboard propeller and steering assembly
KR960000926Y1 (en) * 1993-05-14 1996-02-03 김덕기 Effective propulsion boat by muscle power
JPH09207886A (en) * 1996-02-02 1997-08-12 Sunaga Zosenjo:Kk Driving device of foot boat
KR200343402Y1 (en) 2003-12-08 2004-02-27 이건홍 Driving apparatus of a pedal typed boat

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107497105A (en) * 2017-09-22 2017-12-22 李泰朝 A kind of imitative fish tail push type amusement on water fitness equipment
CN108116630A (en) * 2017-12-14 2018-06-05 方特欢乐世界（芜湖）经营管理有限公司 A kind of rotary sightseeing ship

Also Published As

Publication number Publication date
KR100879521B1 (en) 2009-01-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS61200086A (en) Boat and driving means thereof
KR20080108744A (en) The propulsion apparatus of bumper boat
US5718611A (en) Personalized watercraft
US20060252315A1 (en) Boat having a pedal drive
US5405275A (en) Personalized watercraft
KR101801636B1 (en) Thrusting device for boat and boat comprising the same
KR101028047B1 (en) Power selecting device
WO2010091485A2 (en) Portable boat
JPH0487896A (en) Foot force propelling canoe and steering device used therein
EP1500587A1 (en) Muscle propelled boat-like construction
AU2017101505A4 (en) A pedal-powered boat propeller
KR101515968B1 (en) Leisure Boat for Water Sports
KR102471769B1 (en) leisure boat driven by pedal
JPH0619440Y2 (en) Steering device for small planing boats
KR20140101149A (en) Propulsion apparatus using rowing machine and watercraft having the same
CN112849385B (en) Power pedal transmission structure for kayak
KR20090083317A (en) The pedal type amphibious boat
KR20050098738A (en) Propulsion device for boat
KR101750780B1 (en) Water bicycle for leisure
KR101327532B1 (en) Watercycle of left and right promoted with propelling pin
KR101205829B1 (en) Aqua-Bike
KR20110026129A (en) Water bicycle
US10053197B1 (en) Reverse rowing device
CN100509547C (en) Paddle screw propeller type pleasure boat in sitting around type
KR200280180Y1 (en) propelling apparatus of leisure-boat and the boat

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee