KR20080102517A - System and method for collecting and processing transportation information using ubiquitous sensor network and method thereof - Google Patents
System and method for collecting and processing transportation information using ubiquitous sensor network and method thereof Download PDFInfo
- Publication number
- KR20080102517A KR20080102517A KR1020070049092A KR20070049092A KR20080102517A KR 20080102517 A KR20080102517 A KR 20080102517A KR 1020070049092 A KR1020070049092 A KR 1020070049092A KR 20070049092 A KR20070049092 A KR 20070049092A KR 20080102517 A KR20080102517 A KR 20080102517A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- information
- vehicle
- traffic
- usn
- rfid tag
- Prior art date
Links
- 238000012545 processing Methods 0.000 title claims abstract description 50
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 34
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 24
- 238000003672 processing method Methods 0.000 claims description 24
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 20
- 238000010295 mobile communication Methods 0.000 claims description 14
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 8
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims description 6
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 claims description 4
- 230000008439 repair process Effects 0.000 claims description 4
- 230000006870 function Effects 0.000 description 11
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 10
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 5
- 101100406385 Caenorhabditis elegans ola-1 gene Proteins 0.000 description 4
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 3
- 230000008569 process Effects 0.000 description 3
- 230000029305 taxis Effects 0.000 description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 208000019901 Anxiety disease Diseases 0.000 description 1
- 125000002066 L-histidyl group Chemical group [H]N1C([H])=NC(C([H])([H])[C@](C(=O)[*])([H])N([H])[H])=C1[H] 0.000 description 1
- 230000036506 anxiety Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000002542 deteriorative effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 238000011160 research Methods 0.000 description 1
- 230000002194 synthesizing effect Effects 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
- G08G1/042—Detecting movement of traffic to be counted or controlled using inductive or magnetic detectors
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06K—GRAPHICAL DATA READING; PRESENTATION OF DATA; RECORD CARRIERS; HANDLING RECORD CARRIERS
- G06K17/00—Methods or arrangements for effecting co-operative working between equipments covered by two or more of main groups G06K1/00 - G06K15/00, e.g. automatic card files incorporating conveying and reading operations
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
- G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
- G08G1/02—Detecting movement of traffic to be counted or controlled using treadles built into the road
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Economics (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Human Resources & Organizations (AREA)
- Marketing (AREA)
- Primary Health Care (AREA)
- Strategic Management (AREA)
- Tourism & Hospitality (AREA)
- General Business, Economics & Management (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
Description
도 1은 본 발명에 따른 USN을 이용한 교통정보 수집 및 처리 시스템의 네트워크 구성도.1 is a network configuration of a traffic information collection and processing system using the USN according to the present invention.
도 2a는 본 발명에 따른 USN을 이용한 교통정보 수집 및 처리 시스템 구성도.Figure 2a is a block diagram of a traffic information collection and processing system using the USN in accordance with the present invention.
도 2b는 본 발명의 일실시예에 따른 도로변에 설치된 마스터 싱크 노드와 다수의 RFID 리더기, 차량에 설치된 슬레이브 싱크 노드, 다수의 센서 노드, RFID 태그의 구성도. Figure 2b is a block diagram of a master sink node and a plurality of RFID reader, a slave sink node installed in a vehicle, a plurality of sensor nodes, RFID tag installed on the side of the road according to an embodiment of the present invention.
도 2c는 마스터 싱크 노드와 차량에 부착된 슬레이브 싱크 노드 및 RFID 태그를 구비하는 유비쿼터스 센서 네트워크(USN)를 이용한 교통 정보 수집 및 처리 시스템의 개념도. 2C is a conceptual diagram of a traffic information collection and processing system using a ubiquitous sensor network (USN) having a master sink node, a slave sink node attached to a vehicle, and an RFID tag.
도 3은 본 발명에 따른 USN을 이용한 교통정보 수집 및 처리 시스템의 네트워크 구성을 위한 통신 프로토콜을 설명한 도면. 3 is a view for explaining a communication protocol for the network configuration of the traffic information collection and processing system using the USN in accordance with the present invention.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 마스터 싱크 노드 및 RFID 리더기와 통신 되는 차량에 부착된 슬레이브 싱크 노드, 다수의 센서 노드, RFID 태그의 구성도.4 is a configuration diagram of a slave sink node, a plurality of sensor nodes, and an RFID tag attached to a vehicle communicating with a master sink node and an RFID reader according to an embodiment of the present invention.
도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 USN을 이용한 교통정보 수집 및 처리 방법을 설명한 흐름도. 5 is a flow chart illustrating a traffic information collection and processing method using the USN according to a first embodiment of the present invention.
도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 USN을 이용한 교통정보 수집 및 처리 방법을 설명한 흐름도.6 is a flow chart illustrating a traffic information collection and processing method using a USN according to a second embodiment of the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
110: 교통 관리 센터(TMC) 서버 111: 제어부110: traffic management center (TMC) server 111: control unit
112: 회원정보 관리부 113: RFID 태그 정보 관리부 112: member information management unit 113: RFID tag information management unit
114: 차량 위치 정보 제공부 115: 차량 상태 정보 관리부 114: vehicle location information providing unit 115: vehicle status information management unit
116: 공공 교통 안내 정보 제공부 117: 과금 처리부116: public transportation guidance information providing unit 117: billing processing unit
118: 가입자 정보 DB 119: RFID 태그 정보 DB118: subscriber information DB 119: RFID tag information DB
120: 센서 정보 DB 100: 마스터 싱크 노드 120: sensor information DB 100: master sink node
200: 자동차 210: RFID 태그200: car 210: RFID tag
220: 센서 노드 230: 슬레이브 싱크 노드 220: sensor node 230: slave sink node
300: RFID 리더기 300: RFID reader
본 발명은 USN을 이용한 교통정보 수집 및 처리 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 특히 차량에 부착된 RFID 태그 정보를 도로변에 설치된 RFID 리더기를 통해 마스터 싱크 노드를 경유하여 교통 관리 센터 서버로 전송하여 차량의 위치 정보, 차량의 흐름 정보 파악하고, 차량에 부착된 다수의 센서 노드들과 슬레이브 싱크 노드로부터 마스터 싱크 노드를 통해 수신된 센서 ID와 차량의 상태 정보를 제공하며, 공중 교통 안내(Public Transportation Guide), 교통 신호 제어(Traffic Light Control), 커스터마이즈된 택시 콜링(Customized Taxi Calling) 서비스를 제공하기 위한, USN을 이용한 교통정보 수집 및 처리 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a system and method for collecting and processing traffic information using USN. In particular, the RFID tag information attached to a vehicle is transmitted to a traffic management center server via a master sink node through an RFID reader installed on a roadside. It provides location information, flow information of the vehicle, and provides sensor IDs and vehicle status information received through the master sink node from a plurality of sensor nodes and slave sink nodes attached to the vehicle, and a public transportation guide. The present invention relates to a traffic information collection and processing system using USN, and a method thereof for providing a traffic light control, a customized taxi calling service.
유비쿼터스 센서 네트워크(USN:Ubiquitous Sensor Network)는 센서 노드(sensor node)로부터 감지된 센서 정보를 수집하여 RFID/USN 기술을 사용하여 물류 관리/유통, 재고 관리, 홈 오토메이션, 교통 정보 관리 시스템, ITS 시스템, 텔레매틱스 시스템, 군사 분야, 환경 감시 등 다양한 분야에 응용이 가능하다. Ubiquitous Sensor Network (USN) collects sensor information detected from sensor nodes and uses RFID / USN technology to manage logistics / distribution, inventory management, home automation, traffic information management system, and ITS system. It can be applied to various fields such as telematics system, military field and environmental monitoring.
유비쿼터스 컴퓨팅(Ubiquitous computing)은 사무용 복사기 제조회사의 마크 데이비드 와이저(Mark. D. Weiser)에 의해 처음 알려졌으며, 언제(Anytime) 어디서나(Anywhere) 통신이 가능한 개념으로, 제품에 전자 태그(RFID tag:Radio Frequency Identification tag)를 부착하여 센서 네트워크(sensor network)를 통해 감지된 센서 정보를 전송하여 센서 DB로 관리하는 형태로 발전하고 있다. Ubiquitous computing was first known by Mark. D. Weiser of the office copier manufacturer, and is capable of anytime, anywhere communication with RFID tags: A radio frequency identification tag is attached to transmit sensor information detected through a sensor network to manage the sensor DB.
또한, RFID/USN 기술은 전자 태그(RFID tag) 및 센서 네트워크(Sensor Network)와 유비쿼터스 컴퓨팅 기술을 연동하여 제품 또는 사물에 전자 태그(RFID tag)를 부착하고 RFID 리더기(RFID Reader)의 RF 안테나를 통해 특정 주파수(저주파 100~140kHz, 고주파 13.56MHz, 극초단파 433.92MHz, 860~960MHz, 마이크로파 2.45GHz)를 사용하여 RFID tag 정보를 판독하고 센서 노드(sensor node) 및 u-센서 네트워크 게이트웨이(u-sensor network gateway)를 통해 인터넷상의 관리 서버(server)로 전송하여, 제품 또는 사물에 부착된 전자태그(RFID tag) 정보를 해당하는 실물 정보로 매핑하여 센서 DB로 저장하여 관리함으로써, 기업의 물류 관리/유통, 재고 관리, 홈 오토메이션, ITS 시스템 및 텔레매틱스 시스템에 사용된다. In addition, RFID / USN technology attaches an RFID tag to a product or an object by interlocking an RFID tag, a sensor network, and a ubiquitous computing technology, and uses an RF antenna of an RFID reader. Read RFID tag information using specific frequencies (low frequency 100-140 kHz, high frequency 13.56 MHz, microwave 433.92 MHz, 860-960 MHz, microwave 2.45 GHz), sensor node and u-sensor network gateway (u-sensor) It transmits to the management server on the internet through the network gateway, and maps the RFID tag information attached to the product or the thing to the corresponding physical information and stores it in the sensor DB to manage it. Used in distribution, inventory management, home automation, ITS systems and telematics systems.
RFID 태그(전자태그)에는 전자 상품 코드(EPC:electronic product code)와 같은 데이타를 메모리에 저장된다. An RFID tag (electronic tag) stores data such as an electronic product code (EPC) in a memory.
RFID 태그의 분류 및 특성은 다음 표 1에 첨부하였다. The classification and characteristics of the RFID tag are attached in Table 1 below.
RFID 리더기는 RF 안테나를 통해 제품 등에 부착된 RFID 태그에 데이타를 기록하고 특정 주파수를 통해 읽어들여 판독하고 해독하는 기능을 제공한다. RFID readers provide the ability to write data to RFID tags attached to products, etc. via RF antennas, and to read, read and decode data at specific frequencies.
기존의 교통 정보 수집 시스템은 도로의 특정 지점에서 차량의 종류, 차량의 속도 및 위치 정보를 수집하여 관리하며, 도로의 특정 지점을 운행하는 차량의 교통량 또는 소요 시간 등의 교통 정보를 제공한다. The existing traffic information collection system collects and manages the type of vehicle, speed and location information of a vehicle at a specific point on the road, and provides traffic information such as traffic volume or time required for a vehicle running a specific point on the road.
그러나, 기존의 교통 정보 관리 시스템은 교통 정보 수집과 처리에 관련하여 지금까지 많은 선행 연구들이 진행되어 왔으나 대다수가 고비용의 장비들을 필요로 하며 측정된 정보를 수집하고 처리할 수 있는 네트워크 구성 측면에서 기술적으로 실제적인 적용에 적지 않은 문제점이 있었다. However, the existing traffic information management system has been conducted many researches related to the collection and processing of traffic information until now, but most of them require expensive equipment and technical in terms of network configuration that can collect and process measured information. As a practical application, there were many problems.
본 발명은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, RFID/USN 기술을 사용하여 차량에 슬레이브 싱크 노드(Slave Sink Node)에 연결되는 각종 센서 노드 및 전자 태그(RFID tag)를 부착하고, 차량의 슬레이브 싱크 노드(Slave Sink Node)와 통신되는 마스터 싱크 노드(Master Sink Node), 도로변에 설칙된 다수의 RFID 리더기(RFID reader)로 연결되어 노드들간에 계층적 구조를 가진 센서 네트워크를 구성하여 경제적인 가격에 장비들을 보급할 수 있고, 교통 관리 센터(Traffic Management Center) 서버에서 유비쿼터스 센서 네트워크 전반에 걸쳐 수집된 차량의 RFID 태그 정보를 바탕으로 교통 정보를 수집 및 관리하고, 차량의 대다수의 흐름(교통량)을 파악하고 차량의 각종 운행 정보를 제공하며, 주유소 및 LPG 가스 충전소 안내 등의 공중 교통 안내(Public Transportation Guide), 교통 신호 제어(Traffic Light Control), 커스터마이즈된 택시 콜링(Customized Taxi Calling), Motors 911 등의 서비스를 제공하기 위한, USN을 이용한 교통정보 수집 및 처리 시스템 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been proposed to solve the problems of the prior art, by attaching various sensor nodes and RFID tags connected to a slave sink node (RFID tag) to the vehicle using RFID / USN technology, Master Sink Node, which communicates with the Slave Sink Node of SNS, is connected to a number of RFID readers installed on the side of the road to construct a sensor network with hierarchical structure among the nodes. The equipment can be distributed at the same price, the traffic management center server collects and manages the traffic information based on the RFID tag information of the vehicle collected throughout the ubiquitous sensor network, and the flow of the majority of vehicles Traffic volume, provides information on the operation of the vehicle, public transportation guides such as gas stations and LPG gas filling stations, etc. To provide a control signal (Traffic Light Control), using, USN for providing services, such as calling a taxi (Customized Taxi Calling), Motors 911 customized traffic information collection and processing system and method has its purpose.
본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 RFID 태그가 부착된 차량으로부터 USN을 이용하여 교통정보를 수집 및 처리하는 시스템으로서, 도로를 따라 여러 지점에 설치되고, 상기 RFID 태그가 부착된 차량이 통과하게 되면 RF 안테나를 통해 소정 거리에서 통과하는 차량의 RFID 태그 정보를 읽어들여 판독하기 위한 다수의 RFID 리더기; 관할 구역의 도로에 설치된 적어도 하나의 RFID 리더기와 연결되어, 상기 적어도 하나의 RFID 리더기들로부터 감지된 상기 RFID 태그가 부착된 차량의 RFID 태그 정보를 수신받기 위한 마스터 싱크 노드; 및 정보통신망을 통해 상기 마스터 싱크 노드로부터 상기 RFID 태그가 부착된 차량의 RFID 태그 정보를 수집하여 차량에 관한 정보를 파악하고, 수신된 RFID 태그 정보를 검출한 지역의 RFID 리더기의 위치에 기초하여 차량의 위치 정보, 이동 속도 및 이동 방향을 파악하며, 교통 흐름에 대한 교통 정보를 파악하고, 각종 교통 안내 및 USN 교통 정보 서비스를 제공하기 위한 교통 관리 센터(TMC) 서버를 포함한다. In order to achieve the object of the present invention, the present invention is a system for collecting and processing traffic information using a USN from a vehicle with an RFID tag, installed at various points along the road, the vehicle with the RFID tag A plurality of RFID readers for reading and reading RFID tag information of a vehicle passing through the RF antenna at a predetermined distance when passing through; A master sink node connected to at least one RFID reader installed on a road of a jurisdiction, for receiving RFID tag information of the vehicle to which the RFID tag is detected, detected from the at least one RFID reader; And collecting RFID tag information of the vehicle to which the RFID tag is attached from the master sink node through an information communication network to identify information about the vehicle, and based on the position of the RFID reader in the region where the received RFID tag information is detected. It includes a traffic management center (TMC) server for grasping location information, a moving speed and a moving direction, grasping traffic information on traffic flows, and providing various traffic guidance and USN traffic information services.
상기 RFID 태그가 부착된 차량은, 차량의 소정 위치에 설치되고 차량을 식별하기 위한 RFID 태그; 차량의 다양한 위치에 장착되고 센서 ID가 부여되며 각종 차량의 상태 정보를 감지하기 위한 다수의 센서 노드; 및 차량의 소정 위치에 설치되어 상기 다수의 센서 노드들과 연결되고, 상기 다수의 센서 노드들로부터 수집된 센서 ID와 차량의 상태 정보를 수집하여 상기 차량 고유의 ID와 함께 상기 마스터 싱크 노드로 전송하기 위한 슬레이브 싱크 노드를 포함한다. The vehicle with the RFID tag includes: an RFID tag installed at a predetermined position of the vehicle and identifying the vehicle; A plurality of sensor nodes mounted at various positions of the vehicle and given with sensor IDs for sensing state information of various vehicles; And installed at a predetermined position of a vehicle and connected to the plurality of sensor nodes, collecting sensor IDs and state information of the vehicle collected from the plurality of sensor nodes, and transmitting the collected sensor IDs to the master sink node along with the unique vehicle ID. It includes a slave sink node.
상기 마스터 싱크 노드는, 차량내 상기 슬레이브 싱크 노드와 휴대인터넷망 을 통해 통신하여 상기 센서 ID와 상기 차량의 상태 정보를 전송받아 상기 교통 관리 센터 서버로 전송하는 것을 특징으로 한다. The master sink node may communicate with the slave sink node in a vehicle through a portable internet network to receive the sensor ID and state information of the vehicle and transmit the received sensor ID to the traffic management center server.
상기 RFID 태그가 부착된 차량에 장착되는 다수의 센서 노드들은, 차량의 다양한 위치에 장착되고, 차량의 상태를 감지하여 상기 센서 ID와 감지된 차량의 상태 정보를 상기 슬레이브 싱크 노드를 통해 상기 마스터 싱크 노드로 전송하는 것을 특징으로 한다. The plurality of sensor nodes mounted on the RFID tag-mounted vehicle are mounted at various positions of the vehicle, and detect the state of the vehicle to detect the sensor ID and the detected state information of the vehicle through the slave sink node. Characterized in that the transmission to the node.
상기 다수의 센서 노드들은, 차량의 엔진, 변속기, 좌석, 바퀴, 트렁크, 문, 섀시에 장착되는 것을 특징으로 한다. The plurality of sensor nodes are mounted on an engine, a transmission, a seat, a wheel, a trunk, a door, and a chassis of the vehicle.
상기 RFID 태그가 부착된 차량에 장착되는 다수의 센서 노드들은, 엔진에 장착된 센서에 의해 엔진 회전수 및 엔진 상태 정보를 감지하고, 변속기에 장착된 센서에 의해 변속기의 상태 정보를 감지하며, 좌석에 장착된 센서에 의해 탑승객의 인원수나 좌석 화재 여부를 감지하며, 바퀴에 장착된 센서에 의해 타이어의 펑크 여부를 감지하고, 트렁크에 장착된 센서에 의해 트렁크의 개폐 여부를 감지하고, 문에 장착된 센서에 의해 도어의 개폐 상태를 감지하고, 섀시에 장착된 센서에 의해 충돌 사고 이상을 감지하는 것을 특징으로 한다. The plurality of sensor nodes mounted on the RFID tag-mounted vehicle detect engine speed and engine state information by a sensor mounted on an engine, and detect state information of a transmission by a sensor mounted on a transmission. Detects the number of passengers or seats by the sensors mounted on the door, detects the puncture of the tire by the sensors mounted on the wheel, detects whether the trunk is opened or closed by the sensor mounted on the trunk, mounted on the door The sensor may be configured to detect an open / closed state of the door and detect an abnormality of a collision accident by a sensor mounted on the chassis.
상기 교통 관리 센터(TMC) 서버는, USN을 이용한 교통 정보 수집 및 처리를 위해 각 모듈을 제어하기 위한 제어부; 다수의 RFID 리더기로부터 감지되어 전송된 차량의 RFID 태그 정보를 수집하여 차량의 정보를 제공하기 위한 RFID 태그정보 관리부; 및 다수의 RFID 리더기로부터 감지된 차량의 RFID 태그 정보로부터 상기 RFID 태그 정보를 검출한 지역의 RFID 리더기의 위치 정보에 기초하여 현재 시각의 차량의 위치 정보 및 이동 속도를 파악하기 위한 차량 위치 정보 제공부를 포함한다. The traffic management center (TMC) server includes a control unit for controlling each module for collecting and processing traffic information using a USN; An RFID tag information management unit for collecting RFID tag information of a vehicle sensed and transmitted from a plurality of RFID readers to provide vehicle information; And a vehicle location information providing unit for grasping the location information and the moving speed of the vehicle at the current time based on the location information of the RFID reader of the region where the RFID tag information is detected from the RFID tag information of the vehicle detected by the plurality of RFID readers. Include.
상기 교통 관리 센터(TMC) 서버는, 상기 마스터 싱크 노드로부터 수신된 상기 센서 ID와 감지된 차량의 상태 정보를 수신받아 차량의 상태 정보를 제공하기 위한 차량 상태 정보 제공부를 더 포함한다. The traffic management center (TMC) server further includes a vehicle state information providing unit for receiving the sensor ID received from the master sink node and the detected state information of the vehicle and providing the state information of the vehicle.
상기 교통 관리 센터(TMC) 서버는, 공공 교통 안내, 교통 신호 제어를 위한 교통 안내 정보를 제공하기 위한 교통 안내 정보 제공부를 더 포함한다. The traffic management center (TMC) server further includes a traffic guide information providing unit for providing traffic guide information for public traffic guidance and traffic signal control.
상기 교통 관리 센터(TMC) 서버는, 차량들의 등록 번호, 차주, 제조사, 차종, 연식 정보를 저장하는 가입자 정보 DB; 및 차량을 식별하기 위한 RFID 태그 정보를 저장하고 관리하기 위한 RFID 태그 정보 DB를 더 포함한다. The traffic management center (TMC) server includes a subscriber information DB for storing registration numbers, vehicles, manufacturers, models, and model information of vehicles; And an RFID tag information DB for storing and managing RFID tag information for identifying a vehicle.
상기 가입자 정보 DB는, 수리 내역, 검진 여부 정보, 등록된 운전자들의 사고 경력이나 교통법규 위반 경력 정보, 선호하는 주유소 정보를 저장하는 것을 특징으로 한다. The subscriber information DB is characterized by storing the repair history, the examination information, the history of accidents or traffic laws violation of registered drivers, the preferred gas station information.
상기 교통 관리 센터(TMC) 서버는, 차량내 다수의 센서 노드로부터 슬레이브 싱크 노드를 경유하여 상기 마스터 싱크 노드를 통해 전송된 센서 ID와 감지된 차량의 상태 정보를 저장하고 관리하기 위한 센서 정보 DB를 더 포함한다. The traffic management center (TMC) server includes a sensor information DB for storing and managing sensor IDs transmitted through the master sink node and detected state information of the vehicle via a slave sink node from a plurality of sensor nodes in the vehicle. It includes more.
상기 교통 관리 센터(TMC) 서버는, 상기 USN을 이용한 교통정보 서비스를 위한 회원 정보를 가입하기 위한 회원정보 관리부를 더 포함한다. The traffic management center (TMC) server further includes a member information management unit for subscribing member information for a traffic information service using the USN.
상기 교통 관리 센터(TMC) 서버는, 상기 USN을 이용한 교통정보 서비스 이용에 대한 회원별로 과금을 처리하기 위한 과금 처리부를 더 포함한다. The traffic management center (TMC) server further includes a billing processing unit for processing billing for each member of the traffic information service using the USN.
USN을 이용한 교통정보 수집 및 처리 시스템은 상기 USN을 이용한 교통정보 서비스 이용에 대한 회원 가입 및 과금 처리 기능을 제공하고, 감지된 차량의 RFID 태그 정보, 차량의 위치 정보, 이동 속도, 이동 방향, 차량의 흐름(교통량)에 대한 교통 정보, 차량의 센서 ID와 차량의 상태 정보를 관리하기 위한 교통 정보 관리 클라이언트를 더 포함한다. The traffic information collection and processing system using the USN provides a member registration and billing processing function for the use of the traffic information service using the USN, and detects the RFID tag information of the vehicle, the location information of the vehicle, the moving speed, the moving direction, and the vehicle. The apparatus further includes a traffic information management client for managing traffic information on a flow (traffic volume), a sensor ID of the vehicle, and state information of the vehicle.
본 발명의 다른 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 USN을 이용한 교통정보 수집 및 처리 방법으로서, (a) 차량에 부착된 RFID 태그를 도로를 따라 설치된 다수의 RFID 리더기로 읽어들여 판독하고 마스터 싱크 노드를 경유하여 정보통신망을 통해 교통 관리 센터(TMC) 서버로 전송하는 단계; (b) 교통 관리 센터(TMC) 서버가 감지된 차량의 RFID 태그 정보를 수집하여 차량의 가입자 정보를 파악하는 단계; (c) 차량의 RFID 태그 정보를 검출한 지역의 RFID 리더기의 위치 정보에 기초하여 차량의 위치 정보를 검출하고, 이동 방향, 이동 속도를 검출하고, 차량의 흐름(교통량)에 대한 교통 정보를 파악하는 단계; 및 (d) 이동통신 단말기 및 휴대인터넷 단말기로 상기 교통 정보를 제공하는 단계를 포함한다. In order to achieve the other object of the present invention, the present invention is a traffic information collection and processing method using the USN, (a) read the RFID tag attached to the vehicle with a plurality of RFID readers installed along the road and read the master sink node Transmitting to a traffic management center (TMC) server via an information communication network via; (b) a traffic management center (TMC) server collecting RFID tag information of the detected vehicle to identify subscriber information of the vehicle; (c) detecting the location information of the vehicle based on the location information of the RFID reader in the area where the RFID tag information of the vehicle is detected, detecting the direction of movement and the speed of the vehicle, and identifying the traffic information on the flow of the vehicle (traffic volume); Doing; And (d) providing the traffic information to a mobile communication terminal and a portable internet terminal.
상기 단계 (c)는, (c1) 검출된 차량의 RFID 태그 정보에 따라 차량을 식별하고, RFID 리더기의 위치에 기초하여 해당 차량의 위치를 파악하는 단계; (c2) 이전 RFID 리더기에서의 차량의 RFID 태그의 검출시각과 다음 RFID 리더기에서의 검출 시각에 기초하여 이동시간 및 이동 거리를 산출하여 이동 속도와 이동 방향을 파악하는 단계; 및 (c3) 기준 시간에 따라 다수의 차량이 통과하는 RFID 검출 횟수를 판단하여 차량의 흐름(교통량)에 대한 정보를 파악하는 단계를 포함한다. The step (c) may include: (c1) identifying the vehicle according to the detected RFID tag information of the vehicle and determining the position of the vehicle based on the position of the RFID reader; (c2) determining a moving speed and a moving direction by calculating a moving time and a moving distance based on the detection time of the RFID tag of the vehicle in the previous RFID reader and the detection time in the next RFID reader; And (c3) determining the number of RFID detection passes by the plurality of vehicles according to the reference time to determine information on the flow (traffic volume) of the vehicle.
상기 단계 (d)는, 공공 교통 안내 및 교통 신호 제어 정보를 제공하는 것을 특징으로 한다. In step (d), public traffic guidance and traffic signal control information may be provided.
상기 단계 (d)는, 커스터마이즈된 택시 콜링 서비스를 제공하는 것을 특징으로 한다. Step (d) is characterized in that to provide a customized taxi call service.
본 발명에 따른 USN을 이용한 교통정보 수집 및 처리 방법은 (e) 차량의 다양한 위치에 부착된 다수의 센서 노드들의 센서 ID와 상기 다수의 센서 노드에 의해 감지된 차량의 상태 정보를 슬레이브 싱크 노드로부터 휴대인터넷망을 통해 마스터 싱크 노드를 경유하여 정보통신망을 통해 상기 교통 관리 센터 서버에서 수신받는 단계를 더 포함한다. Traffic information collection and processing method using the USN according to the present invention (e) the sensor ID of the plurality of sensor nodes attached to various locations of the vehicle and the state information of the vehicle detected by the plurality of sensor nodes from the slave sink node And receiving at the traffic management center server through an information communication network via a master sink node through a portable internet network.
상기 단계 (e)는, (e1) 차량의 다양한 위치에 부착된 다수의 센서 노드들로부터 상기 센서 ID와 감지된 차량의 상태 정보를 슬레이브 싱크 노드로 전송하는 단계; 및 (e2) 차량 내부의 상기 슬레이브 싱크 노드로부터 상기 차량 고유의 ID, 센서 ID와 감지된 차량의 상태 정보를 휴대인터넷망을 통해 외부의 상기 마스터 싱크 노드로 전송하는 단계를 포함한다. The step (e) may include: (e1) transmitting the sensor ID and the detected state information of the vehicle from a plurality of sensor nodes attached to various positions of the vehicle to a slave sink node; And (e2) transmitting the unique vehicle ID, the sensor ID, and the detected state information of the vehicle from the slave sink node in the vehicle to the external master sink node through a portable internet network.
상기 다수의 센서 노드들은, 차량의 엔진, 변속기, 좌석, 바퀴, 트렁크, 문, 및 섀시에 부착되는 것을 특징으로 한다. The plurality of sensor nodes are attached to the engine, transmission, seat, wheels, trunk, door, and chassis of the vehicle.
본 발명에 따른 USN을 이용한 교통정보 수집 및 처리 방법은 (f) 상기 단계 (e)에서, 수신된 차량의 상태 정보에 기초하여, 엔진 회전수와 엔진 상태 정보, 변속기의 상태 정보, 탑승객 인원수와 좌석 화재 여부, 타이어의 펑크 여부, 트렁크의 개폐 여부, 문의 개폐 상태, 섀시의 충돌 사고 이상 유무의 차량의 상태 정보를 출력하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. Traffic information collection and processing method using the USN according to the present invention (f) in the step (e), based on the state information of the vehicle received, the engine speed and engine state information, the transmission state information, the number of passengers and And outputting state information of a vehicle having a seat fire, a puncture of a tire, whether a trunk is opened or closed, a door open / closed state, a chassis crash, or not.
본 발명에 따른 USN을 이용한 교통정보 수집 및 처리 방법은 상기 교통 관리 센터(TMC) 서버로 USN을 이용한 교통정보 서비스를 위한 회원 정보를 가입하는 단계를 더 포함한다. Traffic information collection and processing method using the USN according to the present invention further comprises the step of subscribing the member information for the traffic information service using the USN to the traffic management center (TMC) server.
본 발명에 따른 USN을 이용한 교통정보 수집 및 처리 방법은 USN을 이용한 교통정보 서비스 이용에 대한 회원별로 과금을 처리하는 단계를 더 포함한다. The traffic information collection and processing method using the USN according to the present invention further includes the step of processing the billing for each member of the traffic information service using the USN.
본 발명의 또 다른 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 컴퓨터에, (a) 도로를 따라 설치된 다수의 RFID 리더기로 읽어들여 판독된 차량의 RFID 태그 정보를 수집하여 차량의 가입자 정보를 파악하는 기능; (b) 차량의 RFID 태그 정보를 검출한 지역의 RFID 리더기의 위치 정보에 기초하여 차량의 위치 정보를 검출하고, 이동 방향 및 이동 속도를 산출하며, 차량의 흐름(교통량)에 대한 교통 정보를 파악하는 기능; (c) 차량의 다양한 위치에 부착된 다수의 센서 노드들에 의해 감지된 센서 ID와 차량의 상태 정보를 상기 교통 관리 센터 서버에서 수신받아 저장하는 기능; (d) 수신된 차량의 상태 정보를 출력하는 기능; 및 (e) 이동통신 단말기 및 휴대인터넷 단말기로 상기 교통 정보, 공공 교통 안내 및 교통 신호 제어, 커스터마이즈된 택시 콜링 서비스를 제공하는 기능을 실현시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체를 포함한다. In order to achieve another object of the present invention, the present invention provides a computer comprising: (a) a function of acquiring RFID tag information of a vehicle read by a plurality of RFID readers installed along a road to identify subscriber information of the vehicle; (b) Detecting the location information of the vehicle based on the location information of the RFID reader of the region in which the RFID tag information of the vehicle is detected, calculating the moving direction and the moving speed, and grasping the traffic information about the flow of the vehicle (traffic volume) Function; (c) a function of receiving and storing the sensor ID and the state information of the vehicle detected by the plurality of sensor nodes attached to various positions of the vehicle at the traffic management center server; (d) a function of outputting received state information of the vehicle; And (e) a computer-readable recording medium recording a program for realizing a function of providing the traffic information, public traffic guidance and traffic signal control, and customized taxi calling service to a mobile communication terminal and a portable internet terminal. .
또한, 본 발명의 또 다른 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 USN을 이용한 교통정보 수집 및 처리 방법으로서, (a) 교통 관리 센터(TMC) 서버가 USN을 이용한 교통정보 서비스를 위한 회원 정보를 수신하는 단계; (b) 차량에 부착된 RFID 태그 를 도로를 따라 설치된 다수의 RFID 리더기로 읽어들여 판독하고 마스터 싱크 노드를 경유하여 정보통신망을 통해 감지된 차량의 RFID 태그 정보를 수집하여 차량의 가입자 정보를 파악하여 택시여부를 판단하는 단계; (c) 택시의 RFID 태그 정보를 검출한 지역의 RFID 리더기의 위치 정보에 기초하여 택시의 위치 정보를 검출하고, 이동 방향 및 이동 속도를 산출하는 단계; (d) 차량의 좌석, 문에 부착된 다수의 센서 노드들로부터 센서 ID와 차량의 상태 정보를 슬레이브 싱크 노드를 경유하여 휴대인터넷망을 통해 마스터 싱크 노드로를 경유하여 정보통신망(USN/BcN/IPv6)를 통해 수신받는 단계; (e) 택시의 탑승객 인원수를 포함하는 차량의 상태 정보를 출력하는 단계; (f) 사용자 단말기로부터 택시 콜링 서비스 요청 정보를 수신받아, 사용자 단말기 근처의 택시의 위치 정보, 선택한 택시의 좌석수 및 콜택시 전화 번호의 택시 교통 정보를 제공하는 단계; 및 (g) USN을 이용한 교통 정보 서비스 이용에 대하여 과금하는 단계를 포함한다. In addition, in order to achieve another object of the present invention, the present invention is a traffic information collection and processing method using the USN, (a) a traffic management center (TMC) server receives the member information for the traffic information service using the USN Doing; (b) Read and read the RFID tags attached to the vehicle with a plurality of RFID readers installed along the road, collect the RFID tag information of the vehicle detected through the information communication network through the master sink node, and grasp the subscriber information of the vehicle. Determining whether a taxi; (c) detecting the location information of the taxi based on the location information of the RFID reader of the area in which the RFID tag information of the taxi is detected, and calculating a moving direction and a moving speed; (d) Sensor ID and vehicle status information from a plurality of sensor nodes attached to the seats and doors of the vehicle via the slave sink node, via the mobile internet network to the master sink node via the information communication network (USN / BcN / Receiving over IPv6); (e) outputting state information of the vehicle including the number of passengers of the taxi; (f) receiving taxi call service request information from a user terminal, and providing location information of a taxi near the user terminal, a number of seats of a selected taxi, and taxi traffic information of a call taxi phone number; And (g) charging for using the traffic information service using the USN.
상기 사용자 단말기는, 이동통신 단말기 또는 휴대인터넷 단말기를 사용하고, GPS 또는 위치 기반 서비스(LBS)를 제공받는 것을 특징으로 한다. The user terminal may be provided with a GPS or a location based service (LBS) using a mobile communication terminal or a portable internet terminal.
또한, 본 발명의 또 다른 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 컴퓨터에, (a) 교통 관리 센터(TMC) 서버가 USN을 이용한 교통정보 서비스를 위한 회원 정보를 수신하는 기능; (b) 차량에 부착된 RFID 태그를 도로를 따라 설치된 다수의 RFID 리더기로 읽어들여 판독하고 마스터 싱크 노드를 경유하여 정보통신망을 통해 감지된 차량의 RFID 태그 정보를 수집하여 차량의 가입자 정보를 파악하여 택시여부를 판단하는 기능; (c) 택시의 RFID 태그 정보를 검출한 지역의 RFID 리더기의 위치 정 보에 기초하여 택시의 위치 정보를 검출하고, 이동 방향 및 이동 속도를 산출하는 기능; (d) 차량의 좌석, 문에 부착된 다수의 센서 노드들로부터 센서 ID와 차량의 상태 정보를 슬레이브 싱크 노드를 경유하여 휴대인터넷망을 통해 마스터 싱크 노드로를 경유하여 정보통신망(USN/BcN/IPv6)를 통해 수신받는 기능; (e) 택시의 탑승객 인원수를 포함하는 차량의 상태 정보를 출력하는 기능; (f) 사용자 단말기로부터 택시 콜링 서비스 요청 정보를 수신받아, 사용자 단말기 근처의 택시의 위치 정보, 선택한 택시의 좌석수 및 콜택시 전화 번호의 택시 교통 정보를 제공하는 기능; 및 (g) USN을 이용한 교통 정보 서비스 이용에 대하여 과금하는 기능을 실현시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체를 포함한다. In addition, to achieve another object of the present invention, the present invention provides a computer, (a) a traffic management center (TMC) server to receive the member information for the traffic information service using the USN; (b) read and read the RFID tags attached to the vehicle with a plurality of RFID readers installed along the road, collect the RFID tag information of the vehicle detected through the information communication network through the master sink node, and grasp the subscriber information of the vehicle Determining whether a taxi; (c) a function of detecting the location information of the taxi based on the location information of the RFID reader of the area in which the RFID tag information of the taxi is detected, and calculating the moving direction and the moving speed; (d) Sensor ID and vehicle status information from a plurality of sensor nodes attached to the seats and doors of the vehicle via the slave sink node, via the mobile internet network to the master sink node via the information communication network (USN / BcN / Receiving over IPv6); (e) a function of outputting status information of the vehicle including the number of passengers of the taxi; (f) receiving taxi call service request information from a user terminal and providing taxi location information of a taxi near the user terminal, the number of seats of a selected taxi, and taxi traffic information of a call taxi phone number; And (g) a computer-readable recording medium having recorded thereon a program for realizing a function of charging for use of a traffic information service using a USN.
이하, 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms or words used in the specification and claims should not be construed as having a conventional or dictionary meaning, and the inventors should properly explain the concept of terms in order to best explain their own invention. Based on the principle that can be defined, it should be interpreted as meaning and concept corresponding to the technical idea of the present invention. Therefore, the embodiments described in the specification and the drawings shown in the drawings are only the most preferred embodiment of the present invention and do not represent all of the technical idea of the present invention, various modifications that can be replaced at the time of the present application It should be understood that there may be equivalents and variations.
도 1은 본 발명에 따른 USN을 이용한 교통정보 수집 및 처리 시스템의 네트워크 구성도이다.1 is a network diagram of a traffic information collection and processing system using a USN according to the present invention.
USN을 이용한 교통정보 수집 및 처리 시스템은 기본적으로 마스터 싱크 노드(Master Sink Node)(100), 및 차량의 슬레이브 싱크 노드(Slave Sink Node)(230)와 다수의 센서 노드(Sensor Node)(220)로 계층적인 구조의 센서 네트워크를 구성한다. The traffic information collection and processing system using the USN basically includes a
차량에는 차량을 식별하기 위한 RFID 태그(전자 태그)(210)가 부착되고, 하나의 슬레이브 싱크 노드(230)와 다수의 센서 노드(220)를 포함한다. An RFID tag (electronic tag) 210 for identifying a vehicle is attached to the vehicle, and includes a
다수의 RFID 리더기(300)는 도로변에 설치하여 해당 구역 내의 RFID 태그가 부착된 차량들과 통신이 가능하다. The plurality of
차량에 설치된 슬레이브 싱크 노드(230)는 차량 내에 부착된 모든 센서 노드들(220)을 관리하며, RFID 태그와 연결된다. The
마스터 싱크 노드(100)는 도로변에 설치된 여러 개의 RFID 리더기(300)를 관리하며, 차량에 부착된 슬레이브 싱크 노드(230)와 무선으로 통신한다. 도로변에 설치된 RFID 리더기들(300)은 실시간으로 일정 거리(예: 30m)에서 RFID 태그가 부착된 차량이 통과할 때마다 차량의 RFID tag를 읽어 들여 판독한다.The
상기 마스터 싱크 노드(100)는 RFID 리더기(300)로부터 읽어 들인 RFID tag들의 정보를 전달받는다. 반면, 슬레이브 싱크 노드(230)와는 차량에 이상이 있거나 사용자나 중앙 교통 관리국의 교통 관리 센터(TMC) 서버(110)로부터의 요구가 있을 때에만 간헐적으로 통신한다. 여기서, RFID 계열의 정보는 적은 양의 데이터를 차량이 통과할 때마다 주고받는 반면, 슬레이브 싱크 노드(230)는 가변적인 양의 데이터를 간헐적으로 주고받기 때문에 서로 다른 구조의 네트워크를 가지게 된 다. 상기 마스터 싱크 노드(100)는 다시 USN/BcN/IPv6가 통합된 정보통신망(Core Network)를 통해 중앙 교통 관리국의 교통 관리 센터(TMC:Traffic Management Center) 서버(110)로 연결된다.The
본 발명은 차량에 부착하는 RFID 태그(210), 각종 센서 노드(220), 슬레이브 센서 노드(230)와 도로변에서 이와 통신할 수 있는 마스터 싱크 노드(Master Sink Node)(100) 및 RFID 리더기(RFID reader)(300), 이 노드(node)들 간의 계층적 구조를 가진 센서 네트워크를 구축하고, 교통 관리 센터(TMC:Traffic Management Center) 서버(110)에서 취득한 RFID 태그 정보, 센서 ID 및 차량의 상태 정보를 바탕으로 주유소 및 LPG 가스 충전소 안내(Gas Station Guide), 교통 신호 제어(Traffic Light Control), 공공 교통 안내(Public Transportation Guide), Customized Taxi Calling), Motors 911 등의 서비스를 제공한다.The present invention provides a
본 발명에 따른 USN을 이용한 교통정보 수집 및 처리 시스템은 다수의 높은 이동성을 가지는 단말들, 즉 차량에 부착된 슬레이브 싱크 노드(230)로부터 센서ID와 차량의 상태 정보를 수신받아 고속으로 교통 관리 센타 서버(110)로 전송한다.The traffic information collection and processing system using the USN according to the present invention receives a sensor ID and state information of a vehicle from a plurality of mobile terminals, that is, a
도 2a는 본 발명에 따른 USN을 이용한 교통정보 수집 및 처리 시스템 구성도이다. USN을 이용한 구체적인 교통 정보 수집에 사용되는 장비들의 기능은 다음과 같다.Figure 2a is a block diagram of a traffic information collection and processing system using the USN according to the present invention. The functions of equipment used for collecting specific traffic information using USN are as follows.
RFID 태그(210)는 차량의 전면 번호판 또는 뒷면 등의 소정 위치에 하나가 설치되고, 차량의 번호판과 같이 차량을 식별하기 위한 고유한 ID를 할당하여 가입자 정보와 함께 사용된다. One
다수의 센서 노드들(220)은 표준화된 네이밍 체계에 따라 각각 센서 ID를 부여하고, 차량의 엔진, 변속기, 좌석, 바퀴, 트렁크, 문, 섀시 등의 차량의 소정 위치에 장착하고 RFID 태그 정보와 함께 센서 ID와 차량의 상태 정보를 실시간으로 감지하여 슬레이브 싱크 노드(230)로 전송한다. The plurality of
상기 차량에 장착되는 다수의 센서 노드들(220)은 엔진에 장착된 센서에 의해 엔진 회전수 및 엔진 상태 정보를 감지하고, 변속기에 장착된 센서에 의해 변속기의 상태 정보를 감지하며, 좌석에 장착된 센서에 의해 탑승객의 인원수나 좌석 화재 여부를 감지하며, 바퀴에 장착된 센서에 의해 타이어의 펑크 여부를 감지하고, 트렁크에 장착된 센서에 의해 트렁크의 개폐 여부를 감지하고, 문에 장착된 센서에 의해 도어의 개폐 상태를 감지하고, 섀시에 장착된 센서에 의해 충돌 사고 이상을 감지한다. The plurality of
슬레이브 싱크 노드(230)는 차량의 소정 위치에 설치되어 차량의 엔진, 변속기, 좌석, 바퀴, 트렁크, 문, 섀시 등에 설치된 다수의 센서 노드들(220)과 연결되고, 상기 다수의 센서 노드들(220)로부터 수집된 센서 ID와 차량의 상태 정보를 수집하여 휴대인터넷(WiBro)망을 통해 마스터 싱크 노드(100)로 전송하는 역할을 한다.The
슬레이브 싱크 노드(230)는 차량 내에 한 대만이 존재하는 것을 원칙으로 하며, 차량 내의 모든 센서 노드들(220)을 관리한다. 이에 따라, 정보를 수신받는 입장에서는 슬레이브 싱크 노드(230)는 한 차량의 모든 정보 제공받는 역할을 한다. 상기 슬레이브 싱크 노드(230)의 주소는 차량의 RFID 태그와 연동되어 있으므로 마 스터 싱크 노드(100)는 이 둘을 하나의 차량으로 파악할 수 있다.In principle, the
다수의 RFID 리더기(300)는 도로의 특정 지역의 여러 지점에 설치되고, 상기 마스터 싱크 노드(Master Sink Node)(100)와 연결되며, RFID 태그가 부착된 차량이 도로변에 설치된 RFID 리더기(300)를 지나게 되면 RF 안테나를 통해 소정 거리(예:30m)에서 통과하는 차량의 RFID 태그 정보를 읽어들여 판독하고, 상기 RFID 리더기(300)로부터 검출된 RFID 태그 정보를 마스터 싱크 노드(100)로 전송한다. The plurality of
상기 마스터 싱크 노드(Master Sink Node)(100)는 관할하고 있는 구역의 도로에 설치된 다수의 RFID 리더기들(300)을 관리하며, 도로에 설치된 다수의 RFID 리더기들(300)로부터 감지된 차량의 RFID 태그 정보를 수신받아 교통 관리 센터(TMC) 서버(110)로 전송하고, 차량에 설치된 슬레이브 싱크 노드(230)로부터 휴대인터넷(WiBro)망을 통해 차량 고유의 ID, 센서 ID와 차량의 상태 정보를 수신받아 상기 교통 관리 센터(TMC) 서버(110)로 전송하는 역할을 한다.The
상기 마스터 싱크 노드(100)는 상기 설명한 바와 같이 도로에 설치된 RFID 리더기들(300)로부터 차량의 흐름(교통량)에 대한 정보를 개괄적으로 얻을 수 있다. 상기 마스터 싱크 노드(100)는 차량으로부터 수집된 모든 정보(RFID 태그 정보, 센서 ID, 차량의 상태 정보)를 정보통신망(USN/BcN/IPv6)를 통해 교통 관리 센터(TMC) 서버(110)로 전송한다.As described above, the
교통 관리 센타(TMC) 서버(110)는 검출된 차량의 RFID 태그 정보에 따라 차량을 식별하는 기본 정보를 얻게 되고, 도로를 따라 설치된 현재 RFID 리더기(300)의 위치를 통해 해당 차량의 위치를 알 수 있고, 이전 RFID 리더기에서의 차량의 RFID 태그의 검출시각과 다음 RFID 리더기에서의 검출 시각에 기초하여 이동시간 및 이동 거리를 산출하여 차량의 이동 속도와 이동 방향을 알 수 있다. The traffic management center (TMC)
상기 교통 관리 센터(TMC:Traffic Management Center) 서버(110)는 중앙 교통 관리국이라고 부르며, 정보통신망(USN/BcN/IPv6)을 통해 상기 마스터 싱크 노드(100)과 연결되고 이를 통해 차량과 통신이 가능하고, 상기 마스터 싱크 노드(100)로부터 실시간으로 RFID 태그 정보를 수집하고 검출한 지역의 RFID 리더기의 위치에 기초하여 현재 시각의 차량의 위치 정보, 이동 속도 및 이동 방향을 파악하며 차량의 흐름(교통량)에 대한 교통 정보를 관리한다. 또한, 상기 교통 관리 센터(TMC) 서버(110)는 상기 마스터 싱크 노드(100)로부터 하나의 차량 내의 차량 고유의 ID, 상기 센서 ID와 차량의 상태 정보를 수신받아 차량의 상태 정보를 제공하며, 주유소 및 LPG 가스 충전소 안내(Gas Station Guide) 등의 각종 교통 안내 서비스, 교통 신호 제어(Traffic Light Control), 공공 교통 안내(Public Transportation Guide), 커스터마이즈된 택시 콜링(Customized Taxi Calling), Motors 911 등의 서비스를 제공한다.The traffic management center (TMC)
교통 관리 센터(TMC) 서버(110)는 내부적으로 차량들의 등록 번호, 차주, 제조사, 차종, 연식, 수리 내역, 검진여부 등과 같은 등록 정보, 등록된 운전자들의 사고 경력이나 교통법규 위반 경력 등의 정보, 선호하는 주유소 등의 성향 정보 등을 데이타베이스에 저장한다. 교통 관리 센터(TMC) 서버(110)는 마스터 싱크 노드(100)로부터 전송받은 차량의 고유한 RFID 태그 정보를 통해 내부적으로 저장된 가입자의 차량 정보들과 대응시켜 차량의 정보를 알 수 있다. 교통 관리 센터(TMC) 서버(110)는 이동통신 단말기 또는 휴대인터넷 단말기 사용자에게 USN 교통 정보 서비스를 제공하기 위해 인터넷 사이트나 VoIP 전화 클라이언트 프로그램들을 통하여 사용자의 요구를 입력받을 수 있다.The traffic management center (TMC)
상기 교통 관리 센터(TMC) 서버(110)는 제어부(111), 회원정보 관리부(112), RFID 태그정보 관리부(113), 차량 위치 정보 제공부(114), 차량 상태 정보 관리부(115), 공공 교통안내 정보 제공부(116), 과금 처리부(117), 가입자 정보 DB(118), RFID 태그 정보 DB(119), 및 센서 정보 DB(120)를 포함한다. The traffic management center (TMC)
상기 제어부(111)는 USN을 이용한 교통 정보를 수집하고 처리하기 위해 각 모듈을 제어한다. The
상기 회원정보 관리부(112)는 USN을 이용한 교통정보 서비스를 위한 회원 정보를 관리한다. The member information manager 112 manages member information for a traffic information service using a USN.
상기 RFID 태그정보 관리부(113)는 특정 지역의 도로변에 설치된 다수의 RFID 리더기(300)로부터 실시간으로 감지되어 전송된 차량의 RFID 태그 정보를 수집하여 실제 정보와 매핑하여 차량의 정보를 제공한다. The RFID
상기 차량 위치 정보 제공부(114)는 특정 지역의 RFID 리더기(300)로부터 실시간으로 감지된 차량의 RFID 태그 정보로부터 상기 RFID 태그 정보를 검출한 지역의 RFID 리더기의 위치 정보에 기초하여 현재 시각의 차량의 위치 정보 및 이동 속도 및 이동 방향을 파악한다. The vehicle location
상기 차량 상태 정보 제공부(115)는 도로의 특정 지역으로부터 감지된 상기 마스터 싱크 노드(100)로부터 상기 센서 ID와 차량의 상태 정보 및 상기 RFID 태그 정보를 수집하여 해당하는 실제 정보와 매핑하여 차량의 상태 정보를 제공한다.The vehicle state
상기 공공 교통 안내 정보 제공부(116)는 주유소 및 LPG 가스 충전소 안내 등의 공공 교통 안내, 교통 신호 제어, 커스터마이즈된 택시 콜링 서비스를 위한 교통 안내 정보를 제공한다. The public transportation guidance
상기 가입자 정보 DB(118)는 내부적으로 차량들의 번호, 차주, 제조사, 차종, 연식, 수리 내역, 검진 여부 정보, 등록된 운전자들의 사고 경력이나 교통법규 위반 경력 정보, 선호하는 주유소 정보를 저장한다. The
상기 RFID 태그 정보 DB(119)는 차량을 식별하기 위한 차량의 RFID 태그 정보를 저장하고 차량의 가입자 정보와 연계되어 관리한다. The RFID
상기 센서 정보 DB(120)는 차량내 다수의 센서 노드들(220)로부터 감지되어 슬레이브 싱크 노드(230)로부터 마스터 싱크 노드(100)를 통해 전송된 차량 고유의 ID, 센서 ID와 차량의 상태 정보를 저장하고 관리한다.The
상기 과금 처리부(117)는 회원별로 USN을 이용한 교통정보 서비스 이용에 대한 월별 정기적으로 과금을 처리한다. The
교통 정보 관리 클라이언트는 교통 관리 센터 서버(110)에 연결되고, 상기 USN을 이용한 교통정보 서비스 이용에 대한 회원 가입 및 과금 처리 기능을 제공하고, 감지된 차량의 RFID 태그 정보, 차량의 가입자 정보, 차량의 위치 정보, 이동 속도, 이동 방향, 차량의 흐름(교통량)에 대한 교통 정보, 차량 고유의 ID, 차량의 센서 ID와 차량의 상태 정보를 관리한다. The traffic information management client is connected to the traffic
도 2b는 본 발명의 일실시예에 따른 도로변에 설치된 마스터 싱크 노드와 다 수의 RFID 리더기, 차량에 설치된 슬레이브 싱크 노드, 다수의 센서 노드, RFID 태그의 구성도이다. 2B is a block diagram illustrating a master sink node and a plurality of RFID readers, a slave sink node installed in a vehicle, a plurality of sensor nodes, and an RFID tag installed on a roadside according to an embodiment of the present invention.
도 2c는 마스터 싱크 노드와 차량에 부착된 슬레이브 싱크 노드 및 RFID 태그를 구비하는 유비쿼터스 센서 네트워크(USN)를 이용한 교통 정보 수집 및 처리 시스템의 개념도이다. 2C is a conceptual diagram of a traffic information collection and processing system using a ubiquitous sensor network (USN) having a master sink node, a slave sink node attached to a vehicle, and an RFID tag.
슬레이브 싱크 노드(230)는 지붕이나 보닛, 트렁크, 창문 등 외부로의 노출 정도가 높은 부분에 장착되어 마스터 싱크 노드(100)와 통신한다. RFID 태그 정보는 차량의 번호판이나 바닥 등 도로에 노출되어 있는 부분에 장착한다. RFID 태그정보는 해당 차량을 구별할 수 있는 기본적인 정보를 담고 있으며 도로에 설치된 RFID 리더기(300)가 차량에 부착된 RFID 태그 정보를 읽어 들인다.The
마스터 싱크 노드(100)는 차량에 설치된 슬레이브 싱크 노드(230)와 휴대인터넷망을 이용하여 통신한다. 마스터 싱크 노드(100)는 슬레이브 싱크 노드(230)와의 원할하게 통신되도록 도로변의 신호등, 가로등, 교통안내 표지판 등에 장착한다. 하나의 마스터 싱크 노드(100)는 자신이 관장하는 구역 내의 다수의 RFID 리더기(300)를 관리한다.The
RFID 리더기(300)는 차량의 번호판 바닥 부분에 설치된 RFID tag가 도로에 설치된 RFID 리더기(300)를 지나게 되면 차량의 RFID 태그를 읽게 된다. RFID 리더기(300)는 해당하는 RFID 태그가 부착된 차량으로부터 읽어 들인 RFID 태그 정보를 마스터 싱크 노드(100)로 전송한다. The
센서 노드들은 차량 내 엔진, 변속기, 좌석, 바퀴, 문, 섀시 등에 장착되며, 상기 센서 노드들은 차량에 장착된 슬레이브 싱크 노드(230)와 함께 센서 네트워크를 구성한다.The sensor nodes are mounted in an engine, a transmission, a seat, a wheel, a door, a chassis, and the like in the vehicle, and the sensor nodes form a sensor network together with the
도 3은 본 발명에 따른 USN을 이용한 교통정보 수집 및 처리 시스템의 네트워크 구성을 위한 통신 프로토콜을 설명한 도면이다. 3 is a diagram illustrating a communication protocol for configuring a network of a traffic information collection and processing system using a USN according to the present invention.
차량 내의 다수의 센서 노드들(220)과 슬레이브 싱크 노드(230)는 IEEE 802.15.4 WPAN 스펙을 바탕으로 센서 네트워크를 구성한다. WPAN은 협대역, 단거리, 저속, 저가의 무선 통신을 제공하며 경제적인 장비 보급과 적은 양의 정보 전송을 필요로 하는 본 발명의 차량내 센서 네트워크에 적합하다. 슬레이브 싱크 노드(230)는 센서 네트워크로 수집한 정보를 마스터 싱크 노드(100)를 통해 중앙 교통 관리국의 교통 관리 센터(TMC) 서버(110)로 전송한다. 이처럼, 마스터 싱크 노드(100)는 슬레이브 싱크 노드(230)와 교통 관리 센터(TMC) 서버(110)를 중계해주는 기지국과 같은 역할만을 가진다. The plurality of
센서 노드(220)와 무선 채널(Wireless channel)로 연결되는 슬레이브 싱크 노드(230)의 일측은 응용(App) 계층, APS 계층, 네트워크(NWK) 계층, 데이타 링크(MAC) 계층, 물리(PHY) 계층을 사용하고, 슬레이브 싱크 노드(230)의 타측은 응용(App) 계층, 세션(Session) 계층, 트랜스포트(TCP/UDP) 계층, IP 계층, RRC, RLC/MAC 계층, 물리(PHY) 계층을 사용한다. One side of the
마스터 싱크 노드(100)의 일측은 슬레이브 싱크 노드(230)의 타측과 휴대인터넷(WiBro)망을 통해 Wibro 무선 채널로 연결되고 RRC, RLC/MAC 계층, 물리(PHY) 계층을 사용하고, 마스터 싱크 노드(100)의 타측은 IP 계층, 데이타 링크(MAC) 계 층, 물리(PHY) 계층을 사용한다.One side of the
교통 관리 센터(TMC) 서버(110)는 마스터 싱크 노드(100)의 타측과 무선 채널(Wireless channel)로 연결되고, 응용(App) 계층, 세션(Session) 계층, 트랜스포트(TCP/UDP) 계층, 네트워크(IP) 계층, 데이타 링크(MAC) 계층, 물리(PHY) 계층을 사용한다. The traffic management center (TMC)
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 마스터 싱크 노드 및 RFID 리더기와 통신되는 차량에 부착된 슬레이브 싱크 노드, 다수의 센서 노드, RFID 태그의 구성도이다.4 is a block diagram illustrating a slave sink node, a plurality of sensor nodes, and an RFID tag attached to a vehicle that communicates with a master sink node and an RFID reader according to an embodiment of the present invention.
차량은 슬레이브 싱크 노드(Slave Sink Node)(230), 다수의 센서 노드(220), 및 RFID 태그(전자 태그)를 설치하고, 마스터 싱크 노드(Master Sink Node)(100)와 RFID 리더기(300)는 도로변에 설치하여 해당 구역을 통과하는 RFID 태그가 부착된 차량들과 통신한다. The vehicle installs a
상기 슬레이브 싱크 노드(230)는 차량 내에 장착된 모든 센서 노드들(220)을 관리하며 차량에는 고유한 RFID 태그를 장착한다. 또한, 슬레이브 싱크 노드(230)는 사용자와 USN 교통 정보 시스템 사이의 인터페이스 역할도 제공한다. The
상기 마스터 싱크 노드(100)는 도로변에 설치된 여러 개의 RFID 리더기(300)를 관리하며, 차량에 부착된 슬레이브 싱크 노드(230)와 무선으로 통신한다. 도로변에 설치된 RFID 리더기들(300)은 RFID 태그가 부착된 차량이 통과할 때마다 차량의 RFID 태그를 읽어 들여 판독한다.The
본 발명에 따른 USN을 이용한 교통정보 수집 및 처리 시스템은 전체적으로 두 종류의 네트워크 구성으로 이루어진다. 단순한 교통량의 흐름에 대한 정보만을 수집하는 1) RF-ID 기반의 교통 정보 수집 네트워크와, 각 차량을 대상으로 한 서비스를 지원할 수 있는 2) 센서 네트워크(Sensor Network) 중심의 서비스 네트워크가 그것이다. Traffic information collection and processing system using the USN according to the present invention consists of two types of network as a whole. 1) RF-ID-based traffic information collection network that collects only information on the flow of traffic, and 2) a sensor network-oriented service network that can support services for each vehicle.
먼저 교통량의 흐름에 대한 정보를 수집하기 위한 RF-ID 기반의 교통량 분석 시스템에 대하여 서술하면 다음과 같다. First, the RF-ID-based traffic analysis system for collecting information on the flow of traffic will be described as follows.
1) 차량에 설치된 RFID 태그(210)가 도로에 장착된 RFID 리더기(300)를 지나가게 되면, RFID 리더기(300)를 관장하고 있는 마스터 싱크 노드(100)는 개별 차량의 위치를 알 수 있다. 마스터 싱크 노드(100)는 이러한 정보를 네트워크(USN/BcN/IPv6)를 통해 차량들의 전반적인 흐름에 대한 정보를 종합, 저장, 처리, 판단, 전송 등을 수행할 수 있는 교통 관리 센터(TMC) 서버(110)로 전송한다. 교통 관리 센터(TMC) 서버(110)는 수집된 정보를 바탕으로 개별 차량의 위치, 이동방향, 이동속도 등을 알 수 있으며 이를 바탕으로 전체적인 교통량과 흐름을 알 수 있다.1) When the
센서 네트워크(Sensor Network)를 중심의 서비스 네트워크는 다음과 같다.The service network centered on the sensor network is as follows.
2) 차량 내에 구성된 센서 네트워크를 바탕으로 센서 ID와 차량의 상태 정보 및 각종 이상 정보를 각 차량에 설치된 슬레이브 싱크 노드(230)가 수집한다. 더불어, 슬레이브 싱크 노드(230)는 사용자와 USN 교통정보 수집 시스템 사이의 interface 역할 또한 수행하기 때문에 사용자의 요구 사항을 입력받기도 한다. 이렇게 수집된 정보는 각 지역마다 해당 지역을 총괄하고 있는 마스터 싱크 노 드(100)로 휴대인터넷(WiBro)망을 통해 전송한다.2) The
마스터 싱크 노드(100)는 정보통신망(Core Network:USN/BcN/IPv6)를 통하여 해당 지역의 정보를 교통 관리 센터(TMC) 서버(110)로 전송한다. 교통 관리 센터(TMC) 서버(110)는 수집된 정보를 바탕으로 차량의 슬레이브 싱크 노드(230) 또는 이동통신 단말기(Mobile) 등을 통해 다음과 같은 교통 안내 서비스를 제공하게 된다. The
(1) 공공 교통 안내(Public Transportation Guide)(1) Public Transportation Guide
사용자로부터 휴대한 이동통신 단말기(Mobile), 또는 휴대인터넷 단말기를 통해 현재 위치와 목적지를 받으면, 교통 관리 센터 서버(110)는 실시간 교통 정보를 바탕으로 휴대한 이동통신 단말기를 관리하는 시스템과 정보를 공유하여 가장 빠른 경로를 실시간으로 안내한다. 예를 들면, 교통 관리 센터 서버(110)는 차량이 막히는 구간을 피하여 다른 버스 노선이나 지하철을 안내하고, 갑작스럽게 목적지나 교통 현황이 바뀌었을 때 새로운 경로를 제공하며, 목적지에 도달하는 시간을 기준으로 어느 노선의 버스를 타야할 지, 갈아타는 지점과 그에 따른 새로운 노선 등을 안내한다. 교통 관리 센타 서버(110)는 소비자가 원할 경우 갈아타야 할 시점에 알림 서비스를 제공할 수 있다. 교통 관리 센터 서버(110)는 이동통신 단말기 또는 휴대인터넷 단말기로 교통 안내 콘텐츠 제공자가 유비쿼터스 교통 안내 서비스에 대한 정보 이용료나 교통 운임을 사용자로부터 징수할 수 있다.When receiving the current location and destination through a mobile terminal or a mobile Internet terminal, the traffic
(2) 커스터마이즈 택시 콜링(Customized Taxi Calling)(2) Customized Taxi Calling
소비자가 휴대한 이동통신 단말기(Mobile) 또는 휴대인터넷 단말기로부터 교 통 관리 센터 서버(110)가 현재 위치와 목적지, 요구사항을 받아 최적의 콜 택시를 요청한다. 이동통신 단말기 또는 휴대인터넷 단말기는 모바일 인터넷으로 교통 관리 센터(TMC) 서버(110) 사이트에 접속하여 택시 콜링 정보를 요청하거나 소비자가 직접 전화로 요구사항이 없을 경우 가장 가까운 곳에 위치한 택시를 부른다. 고려할 수 있는 요구사항으로는 택시의 사고경력, 모범택시 여부, 개인택시 여부, 운전자의 성별과 연령, 운전자의 경력, 차종에 대한 제약, 선호하는 택시 회사 등이 있다. 예를 들어 늦은 시각 귀가하는 여성이 사고 경력이 없는 여성 운전자가 운전하는 택시를 요구하는 경우를 생각할 수 있다. 모바일 사용자는 미리 자신의 선호 목록을 이동통신 단말기를 통해 입력시켜 놓을 수 있다. 중앙 교통 관리국의 교통 관리 센터 서버(110)는 이동통신 단말기(mobile) 또는 휴대인터넷 단말기의 위치를 알 수 있다고 가정하며, 사용자 단말기는 현재 위치 이외의 위치로택시를 불러줄 것을 요구할 수도 있다. 승객은 택시 콜링 서비스 업체를 통해 신용 거래를 할 수 있다. 기존의 방식대로 택시 사용료를 내고 택시 콜링 서비스 정보 이용료만 지불할 수도 있다. 브랜드 택시(Brand Taxi)의 경우 자주 이용하는 고객에게 요금할인, 안내 서비스에서의 우선권, 고급 차량 할당 등 각종 혜택을 줄 수 있다. 택시(Taxi)의 실내와 이동통신 단말기에는 RFID tag가 달려있어 서로의 신상 정보를 확인할 수 있도록 되어 있다. 따라서, 이동통신 단말기 사용자는 자신이 호출한 택시가 맞는지 확인할 수 있으며, 호출하지 않고 직접 택시를 잡았을 경우에도 제반 정보를 확인할 수 있도록 한다. 택시 운전자는 이동통신 단말기의 RFID tag를 통하여 승객의 신상정보를 확인할 수 있기 때문에 범죄 등의 불안 요소로부터 벗어날 수 있다.The traffic
효율적인 교통량 분석을 위해 필요한 정보는 차량들의 위치, 이동방향 및 이동속도 등 간단하고 간헐적이며 적은 양의 정보면 충분하며, USN 교통 정보 수집 및 처리 시스템에 필요한 모듈들을 저렴한 가격에 보급하는 것이 중요하다. 따라서, RFID를 바탕으로 한 교통량 분석 시스템에서 사용할 통신 프로토콜은 협대역, 저속의 IEEE 802.15.4의 WPAN을 사용하도록 한다. 이러한 WPAN 기반의 스펙을 사용하게 되면 매우 저렴한 가격에 센서를 이용할 수 있으며 전력소모가 매우 적다는 장점이 있다. 차량에 설치할 경우, 차량에서 전력을 공급받을 수도 있고 자체 배터리를 사용할 수도 있다. 이러한 스펙을 사용할 경우의 특성상 정보를 전송할 수 있는 범위는 반경 30m 정도로 상당히 좁지만 단순히 차량이 REID 리더기(300) 근처를 지나갔는지 여부만 알면 되는 시스템의 특성상 문제되지 않는다. The information necessary for efficient traffic analysis is simple, intermittent and small amount of information such as the location, direction and speed of the vehicle, and it is important to supply modules necessary for the USN traffic information collection and processing system at a low price. Therefore, the communication protocol to be used in the RFID-based traffic analysis system is to use narrowband, low-speed IEEE 802.15.4 WPAN. Using the WPAN-based specification, the sensor can be used at a very low price, and the power consumption is very low. When installed in a vehicle, the vehicle can be powered or use its own battery. In the case of using such a specification, the range of information transmission can be considerably narrow, such as a radius of 30m, but it is not a problem due to the characteristics of the system that only needs to know whether the vehicle has passed near the
반면, 센서 네트워크를 기반으로 한 개별 차량 대상의 서비스 구현에서는 이보다는 복잡한 구조가 필요하다. 우선, 한 차량 내에 설치된 센서 네트워크는 위와 같은 IEEE 802.15.4 스펙을 따르도록 한다. 차량의 센서 네트워크에서 얻어낸 정보를 종합하는 슬레이브 싱크 노드(Slave Sink Node)(230)는 다시 휴대인터넷(WiBro)망과 같은 무선 인터넷망을 사용하여 해당 지역의 마스터 싱크 노드(Master Sink Node)(100)를 통하여 정보통신망(Core Network:USN/BcN/IPv6)에 접속한다. 중앙 교통 관리국의 교통 관리 센터(TMC) 서버(110)는 정보통신망(Core Network)에 연결되어 있으므로 슬레이브 싱크 노드(230)는 마스터 싱크 노드(100)를 통해 교통 관리 센터 서버(110)로 접속이 가능하게 된다.On the other hand, the service implementation of individual vehicle targets based on sensor networks requires a more complex structure. First of all, a sensor network installed in a vehicle conforms to the IEEE 802.15.4 specification. The
도 5는 본 발명에 따른 USN을 이용한 교통정보 수집 및 처리 방법을 설명한 흐름도이다. 5 is a flowchart illustrating a traffic information collection and processing method using the USN according to the present invention.
사용자가 컴퓨터, 노트북, 개인 휴대용 단말기(PDA) 또는 휴대인터넷(WiBro) 단말기 등의 휴대 단말기를 사용하여 교통 관리 센터(TMC) 서버(110)로 접속하여 USN을 이용한 교통정보 서비스를 위한 회원 정보를 가입한다(단계 S10). A user accesses a traffic management center (TMC)
도로변에 설치된 다수의 RFID 리더기(300)가 RFID 태그가 부착된 차량이 도로를 통과하면, 차량의 RFID 태그(210)를 읽어들여 판독하고, 마스터 싱크 노드(100)를 경유하여 정보통신망(USN/BcN/IPv6)을 통해 교통 관리 센터(TMC) 서버(110)로 전송한다(단계 S11). When a plurality of
교통 관리 센터(TMC) 서버(110)는 감지된 차량의 RFID 태그 정보를 수집하여 실제 정보로 매핑하여 차량의 가입자 정보를 파악한다(단계 S12). The traffic management center (TMC)
교통 관리 센터(TMC) 서버(110)는 차량의 RFID 태그 정보를 검출한 지역의 RFID 리더기의 위치 정보에 기초하여 차량의 위치 정보, 이동 방향, 이동 속도를 검출하고, 차량의 흐름(교통량)에 대한 교통 정보를 제공한다(단계 S13). The traffic management center (TMC)
또한, 차량의 엔진, 변속기, 좌석, 바퀴, 트렁크, 문, 섀시에 부착된 다수의 센서 노드들(220)로부터 센서 ID와 감지된 차량의 상태 정보를 슬레이브 싱크 노드(230)를 경유하여 휴대인터넷(WiBro)망을 통해 마스터 싱크 노드(100)로 전송한다(단계 S14). 상기 마스터 싱크 노드(100)는 정보통신망(USN/BcN/IPv6)을 통해 센서 ID와 감지된 차량의 상태 정보를 상기 교통 관리 센터 서버(110)로 전송한다(단계 15). In addition, the sensor ID and the detected state information of the vehicle from the plurality of
교통 관리 센터(TMC) 서버(110)는 수신된 차량 고유의 RFID 태그 정보 및 센서 ID와 차량의 상태 정보에 기초하여 엔진 회전수와 엔진 상태 정보, 변속기의 상태 정보, 탑승객 인원수와 좌석 화재 여부, 타이어의 펑크 여부, 트렁크의 개폐 여부, 문의 개폐 상태, 섀시의 충돌 사고 이상 유무의 차량의 상태 정보를 클라이언트 화면으로 출력한다(단계 S16). The traffic management center (TMC)
이동통신 단말기 또는 휴대인터넷 단말기로부터 교통 정보 요청 메시지를 수신받아 해당하는 단말기로 무선인터넷을 통해 교통 정보를 제공하고, 주유소 및 LPG 가스 충전소 안내 등의 공공 교통 안내, 교통 신호 제어, 및 커스터마이즈된 택시 콜링 서비스를 제공한다(단계 S17). Receives the traffic information request message from the mobile communication terminal or the mobile internet terminal and provides the traffic information to the corresponding terminal through the wireless Internet, public transportation guidance such as gas station and LPG gas charging station guidance, traffic signal control, and customized taxi calling Provide a service (step S17).
교통 관리 센터(TMC) 서버(110)는 회원별로 USN을 이용한 교통정보 서비스 이용에 대한 월별 정기적으로 과금을 실시한다(단계 S18). The traffic management center (TMC)
도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 USN을 이용한 교통정보 수집 및 처리 방법을 설명한 흐름도이다.6 is a flowchart illustrating a traffic information collection and processing method using a USN according to a second embodiment of the present invention.
교통 관리 센터(TMC) 서버(110)가 USN을 이용한 교통정보 서비스를 위한 회원 정보를 수신한다(단계 S20). 차량에 부착된 RFID 태그 정보는 도로를 따라 설치된 다수의 RFID 리더기(300)로 읽어들여 판독하고 마스터 싱크 노드(100)를 경유하여 정보통신망(USN/BcN/IPv6)을 통해 교통 관리 센터(TMC) 서버(110)로 전송한다(단계 S21). 상기 교통 관리 센터(TMC) 서버(110)는 감지된 차량의 RFID 태그 정보를 수집하여 실제 정보로 매핑하여 차량의 가입자 정보를 파악하여 택시여부를 판단한다(단계 S22). The traffic management center (TMC)
RFID 태그가 택시로 판단되면, 상기 교통 관리 센터(TMC) 서버(110)는 택시의 RFID 태그 정보를 검출한 지역의 RFID 리더기(300)의 위치 정보에 기초하여 택시의 위치 정보를 검출하고, 이동 방향 및 이동 속도를 산출하여 택시에 대한 교통 정보를 제공한다(단계 S23). If it is determined that the RFID tag is a taxi, the traffic management center (TMC)
차량의 좌석, 문에 부착된 다수의 센서 노드들(220)은 센서 ID와 차량의 상태 정보를 슬레이브 싱크 노드(230)를 경유하여 휴대인터넷(WiBro)망을 통해 마스터 싱크 노드(100)로 전송한다(단계 S24). 상기 교통 관리 센터(TMC) 서버(110)는 마스터 싱크 노드(100)로부터 센서 ID와 차량의 상태 정보를 정보통신망(USN/BcN/IPv6)를 통해 수신한다(단계 S25). The plurality of
상기 교통 관리 센터(TMC) 서버(110)는 택시의 탑승객 인원수와 좌석 화재 여부, 문의 개폐 상태를 포함하는 차량의 상태 정보를 출력한다(단계 S26). The traffic management center (TMC)
상기 교통 관리 센터(TMC) 서버(110)는 사용자 단말기로부터 택시 콜링 서비스 요청 정보를 수신받아, 사용자 단말기 근처의 택시의 위치 정보, 선택한 택시의 좌석수 및 콜택시 전화 번호 등의 택시 교통 정보를 제공한다(단계 S27).The traffic management center (TMC)
상기 사용자 단말기는, 이동통신 단말기 또는 휴대인터넷 단말기를 사용하고, GPS 또는 위치 기반 서비스(LBS)를 제공받는 것을 특징으로 한다. The user terminal may be provided with a GPS or a location based service (LBS) using a mobile communication terminal or a portable internet terminal.
상기 교통 관리 센터(TMC) 서버(110)는 USN을 이용한 교통 정보 서비스 이용에 대하여 과금을 실시한다(단계 S28). The traffic management center (TMC)
전술한 바와 같이 본 발명의 방법은 프로그램으로 구현되어 컴퓨터로 읽을 수 있는 형태로 기록매체(씨디롬, 램, 롬, 플로피 디스크, 하드 디스크, 광자기 디 스크 등)에 저장될 수 있다. As described above, the method of the present invention may be implemented as a program and stored in a recording medium (CD-ROM, RAM, ROM, floppy disk, hard disk, magneto-optical disk, etc.) in a computer-readable form.
전술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 또는 변형하여 실시할 수 있다.As described above, although described with reference to a preferred embodiment of the present invention, those skilled in the art various modifications of the present invention without departing from the spirit and scope of the invention described in the claims below Or it may be modified.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 USN을 이용한 교통정보 수집 및 처리 시스템은 RFID/USN 기술을 사용하여 전자 태그(RFID tag)를 부착된 차량에 각종 센서 노드(Sensor Node)를 설치하고 슬레이브 싱크 노드(Slave Sink Node)와 연결되어, 마스터 싱크 노드(Master Sink Node)로 통신되는 계층적 구조를 가진 유비쿼터스 센서 네트워크(USN)를 구축하여 경제적인 가격에 장비들을 보급할 수 있고, 교통 관리 센터(TMC) 서버에서 유비쿼터스 센서 네트워크를 통해 도로변의 RFID 리더기 및 마스터 싱크 노드로부터 수집된 차량에 설치된 RFID 태그 정보, 센서 ID 및 차량의 상태 정보를 바탕으로 차량의 정보를 제공하고, 차량의 흐름(교통량) 및 각종 운행 정보를 파악하고, 사용자의 요청 정보에 기초하여 주유소 및 LPG 가스 충전소 안내(Gas Station Guide) 등의 각종 교통 안내 서비스, 교통 신호 제어(Traffic Light Control), 공공 교통 안내(Public Transportation Guide), 커스터마이즈된 택시 콜링(Customized Taxi Calling), Motors 911 등의 USN 교통 정보 서비스를 제공한다. As described above, the traffic information collection and processing system using the USN according to the present invention installs various sensor nodes in a vehicle to which an RFID tag is attached using RFID / USN technology, and slave sinks. Connected to a Sink Node, a Ubiquitous Sensor Network (USN) with a hierarchical structure that communicates with a Master Sink Node can be used to supply equipment at an economical price. TMC) provides the vehicle information based on the RFID tag information, sensor ID, and the vehicle status information installed on the vehicle collected from the RFID reader and the master sink node on the road through the ubiquitous sensor network, and the flow of the vehicle (traffic volume) And various driving information and based on the user's request information, various traffic information such as gas station and LPG gas station guide Services, USN traffic information services such as Traffic Light Control, Public Transportation Guide, Customized Taxi Calling, and Motors 911.
본 발명은 시스템 아키텍처(System Architecture) 측면에서 차량에 부착하는 장비가 RFID tag이기 때문에 저렴하게 경제적인 가격으로 보급하여 효과적인 교통 정보 수집 네트워크를 구현할 수 있다. According to the present invention, since the equipment attached to a vehicle is an RFID tag in terms of system architecture, it is possible to implement an efficient traffic information collection network by distributing it at an economical price at low cost.
또한, 응용 서비스(Application Service) 측면에서 공공 교통 안내 서비스(Public Transportation Guide Service)는 언제 어느 곳을 가든지 가장 빠른 경로를 실시간으로 제공하여 원하는 목적지까지 길을 잃거나 교통 상황의 악화로 이동시간이 늘어나는 손해를 최소화시켜 준다. 교통 관리 센터 서버는 휴대 단말 사업자를 통해 공공 교통 안내 서비스에 대한 사용요금을 징수함으로써 편리하고 합리적인 교통 운임을 부과할 수 있는 이점이 있다. 또한, 본 발명은 커스터마이즈된 택시 콜링 서비스(Customized Taxi Calling Service)를 제공하여 소비자의 요구에 대응하는 택시를 안내해 줌으로써 서비스 품질을 높이고, 유비쿼터스 택시 콜링 서비스를 제공하는 효과가 있다. In addition, in terms of application services, the Public Transportation Guide Service provides the fastest route to wherever you go, in real time, so you can get lost to your desired destination or increase your travel time due to deteriorating traffic conditions. Minimize damage. The traffic management center server has an advantage that a convenient and reasonable traffic fare can be imposed by collecting a usage fee for a public transportation guide service through a mobile terminal provider. In addition, the present invention provides a customized taxi calling service (Customized Taxi Calling Service) to guide the taxi corresponding to the needs of the consumer to increase the service quality, there is an effect of providing a ubiquitous taxi calling service.
Claims (29)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020070049092A KR101038946B1 (en) | 2007-05-21 | 2007-05-21 | System and method for collecting and processing transportation information using ubiquitous sensor network and method thereof |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020070049092A KR101038946B1 (en) | 2007-05-21 | 2007-05-21 | System and method for collecting and processing transportation information using ubiquitous sensor network and method thereof |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20080102517A true KR20080102517A (en) | 2008-11-26 |
KR101038946B1 KR101038946B1 (en) | 2011-06-03 |
Family
ID=40288189
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020070049092A KR101038946B1 (en) | 2007-05-21 | 2007-05-21 | System and method for collecting and processing transportation information using ubiquitous sensor network and method thereof |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR101038946B1 (en) |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100942161B1 (en) * | 2009-03-13 | 2010-02-12 | (주)삼미디어텍 | System for classifying and counting automobile using ubiquitos sensor network |
CN103310631A (en) * | 2013-06-08 | 2013-09-18 | 开平市中铝实业有限公司 | Intelligent taxi hailing system |
KR101348617B1 (en) * | 2010-11-22 | 2014-01-08 | 한국전자통신연구원 | Surveillance systemme using wireless network, master sensor node and server apparatus |
CN103617743A (en) * | 2013-11-22 | 2014-03-05 | 冶金自动化研究设计院 | Iron and steel enterprise vehicle locating system and method based on RFID and power line carrier waves |
CN104228657A (en) * | 2013-06-20 | 2014-12-24 | 安锐 | Road accident emergency command, rescue and investigation vehicle |
CN104620277A (en) * | 2012-08-24 | 2015-05-13 | 三星电子株式会社 | Method and mobile terminal for providing transport service information, method and server for managing transport service, and method and vehicle for providing transport service |
CN106056935A (en) * | 2016-06-01 | 2016-10-26 | 东莞职业技术学院 | Intelligent traffic guidance system and method |
CN108900998A (en) * | 2018-08-14 | 2018-11-27 | 长春理工大学 | A kind of the mobile sink node paths planning method and system of energy consumption balance |
EP2831860B1 (en) | 2012-03-28 | 2022-08-17 | Signify Holding B.V. | A system and method for traffic management using lighting networks |
CN115366958A (en) * | 2022-08-25 | 2022-11-22 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | Self-diagnosis method and system and data management system |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108877216A (en) * | 2018-06-25 | 2018-11-23 | 中煤电气有限公司 | A kind of engineering site Construction traffic monitoring system and method |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100339826B1 (en) * | 1999-10-20 | 2002-06-07 | 박노춘 | Linked traffic flow collecting method and apparatus by using RFID |
KR100547623B1 (en) * | 2003-09-15 | 2006-01-31 | 한국전자통신연구원 | Precise positioning device and method using location information of radio frequency recognition system |
KR100697690B1 (en) | 2005-11-12 | 2007-03-22 | 주식회사 맥스포 | Parking management system using the Ubiquitous Sensor Network Module and RFID Module |
KR100688090B1 (en) | 2005-11-18 | 2007-03-02 | 한국전자통신연구원 | System for providing real-time dangerous road information based on usn and its method |
-
2007
- 2007-05-21 KR KR1020070049092A patent/KR101038946B1/en active IP Right Grant
Cited By (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100942161B1 (en) * | 2009-03-13 | 2010-02-12 | (주)삼미디어텍 | System for classifying and counting automobile using ubiquitos sensor network |
KR101348617B1 (en) * | 2010-11-22 | 2014-01-08 | 한국전자통신연구원 | Surveillance systemme using wireless network, master sensor node and server apparatus |
EP2831860B1 (en) | 2012-03-28 | 2022-08-17 | Signify Holding B.V. | A system and method for traffic management using lighting networks |
US10380668B2 (en) | 2012-08-24 | 2019-08-13 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Method, medium, and system for managing a vehicle transport service |
CN104620277A (en) * | 2012-08-24 | 2015-05-13 | 三星电子株式会社 | Method and mobile terminal for providing transport service information, method and server for managing transport service, and method and vehicle for providing transport service |
EP2888713A4 (en) * | 2012-08-24 | 2016-02-24 | Samsung Electronics Co Ltd | Method and mobile terminal for providing transport service information, method and server for managing transport service, and method and vehicle for providing transport service |
CN103310631A (en) * | 2013-06-08 | 2013-09-18 | 开平市中铝实业有限公司 | Intelligent taxi hailing system |
CN104228657A (en) * | 2013-06-20 | 2014-12-24 | 安锐 | Road accident emergency command, rescue and investigation vehicle |
CN103617743B (en) * | 2013-11-22 | 2015-11-18 | 冶金自动化研究设计院 | Based on iron and steel enterprise's Vehicle positioning system and the method for RFID and power carrier |
CN103617743A (en) * | 2013-11-22 | 2014-03-05 | 冶金自动化研究设计院 | Iron and steel enterprise vehicle locating system and method based on RFID and power line carrier waves |
CN106056935A (en) * | 2016-06-01 | 2016-10-26 | 东莞职业技术学院 | Intelligent traffic guidance system and method |
CN108900998A (en) * | 2018-08-14 | 2018-11-27 | 长春理工大学 | A kind of the mobile sink node paths planning method and system of energy consumption balance |
CN108900998B (en) * | 2018-08-14 | 2020-10-02 | 长春理工大学 | Energy consumption balanced mobile sink node path planning method and system |
CN115366958A (en) * | 2022-08-25 | 2022-11-22 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | Self-diagnosis method and system and data management system |
CN115366958B (en) * | 2022-08-25 | 2023-08-22 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | Self-diagnosis method, system and data management system |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR101038946B1 (en) | 2011-06-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101038946B1 (en) | System and method for collecting and processing transportation information using ubiquitous sensor network and method thereof | |
Shi et al. | A smart parking system based on NB-IoT and third-party payment platform | |
EP2095579B1 (en) | Sensor network | |
US20070126603A1 (en) | Method and system for locating parked cars | |
JP6447551B2 (en) | Transportation means arrangement system | |
ES2320102T3 (en) | MEDIATOR SYSTEM OF SERVICES FOR VEHICLES AND USERS OF VEHICLES IN A TRAFFIC NETWORK. | |
US20060189297A1 (en) | System and method for providing public transport information | |
US11443397B2 (en) | Method and apparatus for sharing toll charges among several toll service subscribers | |
US20050280555A1 (en) | Mathods & apparatus dynamically managing parking | |
US20070285280A1 (en) | Providing toll services utilizing a cellular device | |
CN103383811A (en) | Intelligent traffic solution scheme based on GID | |
KR101078776B1 (en) | Intelligent Taxi Information System | |
US20030225668A1 (en) | System and method of acquiring traffic data | |
CN101826256A (en) | Vehicle dispatching method and vehicle dispatching system | |
KR101060460B1 (en) | Real-time traffic information providing system and method for preventing vehicle clustering phenomenon of traffic flow | |
CN104221065A (en) | A system and method for traffic management using lighting networks | |
CN105608883A (en) | Smart city bus informatization system | |
WO2016055226A1 (en) | Beacon-based mobile payments | |
CN102568044A (en) | Highway route identification system based on radio frequency identification (RFID) and running method for highway route identification system | |
US20220333937A1 (en) | Method for providing integratednavigation service using vehicle sharing network, and device and system for same | |
CN105957162A (en) | ETC vehicle-mounted device | |
US20020024451A1 (en) | Method of communicating with a cluster of bluetooth devices | |
Ahmad et al. | Internet of Things‐Aided Intelligent Transport Systems in Smart Cities: Challenges, Opportunities, and Future | |
KR20020086106A (en) | Toll Collection system and Method for Open Toll Gate | |
KR20100111348A (en) | Traffic information providing system using hi-pass and method thereof |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E90F | Notification of reason for final refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20140508 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20150507 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20160503 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20170504 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20180503 Year of fee payment: 8 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20190502 Year of fee payment: 9 |