KR20080101357A - Headrest device - Google Patents
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Abstract
Description
도 1은 본 발명에 따른 헤드레스트 장치의 구성을 도시한 전방 사시도.1 is a front perspective view showing the configuration of a headrest device according to the present invention.
도 2는 도 1의 후방 사시도.2 is a rear perspective view of FIG. 1;
도 3은 본 발명에 따른 헤드레스트 장치의 분해 사시도.3 is an exploded perspective view of the headrest device according to the present invention.
도 4의 (a) 내지 (g)는 도 1의 우측면도로서, 본 발명의 동작상태를 순차적으로 도시한 도면.4 (a) to 4 (g) are right side views of FIG. 1 and sequentially showing the operating states of the present invention.
본 발명은 헤드레스트 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 헤드레스트의 설치각을 다단으로 조절함에 있어 헤드레스트의 지지면이 탑승자의 후두부에 대해 평행한 상태를 유지하도록 하고, 헤드레스트의 설치각을 조절하기 위한 다단 치합부의 위치를 헤드레스트의 선회지점으로부터 최대한 이격시켜 다단 치합부에 대한 안정된 치강성의 확보를 통해 부품의 내구성을 향상시킬 수 있도록 하는 헤드레스트 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a head restraint device, and more particularly, in order to adjust the mounting angle of the headrest in multiple stages, the support surface of the headrest is maintained in parallel with the occipital head of the occupant, and the installation angle of the headrest is adjusted. The present invention relates to a headrest device for improving the durability of a part by securing a stable stiffness of the multistage fitting part by maximally spaced from the pivot point of the headrest for adjustment.
일반적으로 헤드레스트 장치는 차실내의 시트백 상부에 설치되어 탑승자로 하여금 안락감을 향상시키고, 차량의 후방 충돌시 탑승자의 후두부에 대한 지지력을 높여 목부위의 부상을 방지하는 일종의 지지대의 역할을 하는 것으로, 시트백의 상부에서 높낮이의 조절과 전후방향으로의 경사각을 가변적으로 조절할 수 있도록 설치된다.In general, the headrest device is installed on the upper seatback in the cabin to improve the comfort of the occupant, and serves as a kind of support to prevent injury to the neck by increasing the support for the occipital head of the occupant during the rear collision of the vehicle, It is installed to adjust the height of the height at the top of the seat back and the inclination angle in the front and rear direction.
일례로서, 대한민국 등록특허 제0510152호에 개시된 헤드레스트 장치는 시트백에 고정된 스테이 로드에 고정기어부가 설치되고, 상기 고정기어부에 연결링크를 매개로 헤드레스트를 장착하는 이동부가 설치되며, 상기 연결링크에는 상기 고정기어부와 치합되는 회동기어부가 설치되는 구조로 되어 있다.As an example, the headrest device disclosed in the Republic of Korea Patent No. 0510152 is provided with a fixed gear portion is installed on the stay rod fixed to the seat back, a moving portion for mounting the headrest via the connecting link to the fixed gear portion is installed, the connection The link has a structure in which a rotating gear portion engaged with the fixed gear portion is provided.
즉, 상기 고정기어부에는 다단의 치합부를 형성하는 다수의 치(齒)를 가지는 라쳇이 일체로 형성된다.That is, the ratchet having a plurality of teeth forming a multi-stage engagement portion is integrally formed in the fixed gear portion.
그런데, 상기와 같은 구성의 종래 헤드레스트 장치에서는 고정기어부에 회동기어부와의 치합을 위한 라쳇이 형성됨에 따라, 라쳇과 회동기어부 사이의 치합부위가 헤드레스트의 선회지점에 해당하는 고정기어부와 인접한 부위로 설정된다.However, in the conventional headrest device having the above-described configuration, as the ratchet for the engagement of the rotary gear portion is formed in the fixed gear portion, the engagement portion between the ratchet and the rotary gear portion corresponds to the pivot point of the headrest. It is set to a part adjacent to the part.
이 경우, 상기 고정기어부에 대한 상기 이동부의 선회각을 다단으로 조절하기 위해서는 상기 고정기어부에 형성되는 라쳇은 다단의 치합부를 갖추어야 하므로, 라쳇이 가지는 치(齒)들 사이의 간격은 매우 협소하게 설정될 수 밖에 없다.In this case, in order to adjust the turning angle of the moving part with respect to the fixed gear part in multiple stages, the ratchet formed in the fixed gear portion must have a multi-stage engagement portion, so that the spacing between teeth is very large. It must be narrowly set.
이 결과, 헤드레스트의 선회각 조절시 라쳇과 회동기어부 사이의 치합부위에는 헤드레스트의 선회각 조절후 라쳇의 치(齒)에 회동기어부를 통해 전달되는 하중이 국부적으로 집중될 수 밖에 없고, 이에 따라, 상기 고정기어부의 라쳇에 대한 내구성은 크게 약화될 수 밖에 없었다.As a result, when the pivot angle of the headrest is adjusted, the load transmitted through the pivot gear to the teeth of the ratchet after the pivot angle of the headrest has to be concentrated locally at the engagement portion between the ratchet and the pivot gear. Accordingly, the durability of the ratchet of the fixed gear portion was inevitably weakened.
또한, 다단의 치합부를 가지는 라쳇이 헤드레스트의 선회지점에 해당하는 고정기어부로부터 인접한 위치에 설정됨에 따라, 치합부의 형성을 위한 길이의 확보에 어려움이 있을 뿐만 아니라, 한정된 부위에 다단의 치합부를 형성하는 데에 그 한계가 있게 되고, 이는 헤드레스트의 선회각을 다단화로 설정함에 있어 제약요건으로 작용하게 되는 문제로 귀결된다.In addition, as the ratchet having the multi-stage engagement portion is set at a position adjacent to the fixed gear portion corresponding to the turning point of the headrest, it is difficult to secure the length for the formation of the coupling portion, There is a limit in forming the engagement portion, which results in a problem that acts as a constraint in setting the angle of rotation of the headrest in multiple stages.
이에 본 발명은 상기와 같은 제반 사안들을 해소하기 위해 안출된 것으로, 헤드레스트의 설치각을 조절하기 위한 치합부의 위치를 헤드레스트의 선회지점으로부터 최대한 벗어난 부위로 설정함으로써, 치합부의 범위를 보다 넓게 확보하여 개개의 치합부가 가지는 크기의 증대를 통한 적정의 치강성을 확보하고, 이를 통해 장치의 내구성을 증진할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned issues, by setting the position of the engaging portion for adjusting the installation angle of the headrest to the position deviated as far as possible from the turning point of the headrest, the range of the engaging portion more The objective is to secure a wider stiffness by increasing the size of the individual engaging portion, thereby increasing the durability of the device.
또한, 본 발명은 헤드레스트의 설치각을 조절하기 위한 치합부의 범위를 보다 넓게 확보함으로써, 시트백에 대한 헤드레스트의 선회각도를 보다 다단화시켜 사용자의 요구에 적극적으로 대응할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.In addition, the present invention by securing a wider range of the engagement portion for adjusting the installation angle of the headrest, the object to be able to actively respond to the needs of the user by making the angle of rotation of the headrest to the seatback more multi-stage There is this.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 시트백에 설치되는 스테이 로드에 결합되어, 헤드레스트의 선회지점을 형성하는 고정측 마운팅 브라켓과; The present invention for achieving the above object is fixed to the mounting rod coupled to the stay rod is installed on the seat back, forming a pivot point of the headrest;
상기 고정측 마운팅 브라켓의 양단부에 대해 하단부가 각각 전후방향으로 이격된 상태로 힌지결합되어 전후방향으로 선회가능하게 설치되는 좌/우측 한 쌍의 전방 링크부재와 후방 링크부재; A pair of left and right front link members and a rear link member hinged to the opposite ends of the fixed side mounting brackets so that the lower ends are spaced in the front and rear directions and pivotably installed in the front and rear directions;
상기 전방 링크부재와 상기 후방 링크부재의 상단부에 각각 힌지결합되어 헤드레스트를 지지하고, 상기 시트백의 전후방향을 따라 상기 고정측 마운팅 브라켓을 향한 하향의 다단 치합부를 형성하는 라쳇과, 상기 고정측 마운팅 브라켓에 대한 선회구속의 상태를 해제하기 위해 상기 라쳇으로부터 이격된 위치에 하향의 치합해제용 가압단부를 갖춘 선회측 마운팅 브라켓; A ratchet hinged to an upper end of each of the front link member and the rear link member to support a headrest, and to form a downward multistage engagement portion toward the fixed side mounting bracket along the front and rear directions of the seat back; A turning side mounting bracket having a downwardly disengaged pressing end at a position spaced apart from the ratchet to release the state of the turning restraint with respect to the mounting bracket;
상기 고정측 마운팅 브라켓과 상기 후방 링크부재 사이에 양단부가 지지되도록 설치되어, 상기 고정측 마운팅 브라켓에 대해 상기 선회측 마운팅 브라켓을 상기 시트백의 후방으로 복원시키는 선회력을 제공하는 제1 리턴 스프링; A first return spring installed at both ends of the fixed side mounting bracket and the rear link member to provide a turning force for restoring the pivot side mounting bracket to the rear of the seat back with respect to the fixed side mounting bracket;
상기 고정측 마운팅 브라켓에 대한 상기 선회측 마운팅 브라켓의 선회각도를 조절하기 위해 상기 전방 링크부재에 힌지결합되어, 상기 라쳇에 대한 치합부위를 다단으로 변화시키는 상향의 치합용 돌출단부와, 상기 치합용 돌출단부로부터 이격된 위치에서 상기 선회측 마운팅 브라켓에 접촉되어 상기 라쳇과의 치합해제를 유지하도록 상향의 치합해제유지용 돌출단부를 갖춘 폴 및; An upward engagement protrusion end hinged to the front link member to adjust the pivot angle of the pivot side mounting bracket with respect to the fixed side mounting bracket to change the engagement portion for the ratchet in multiple stages; A pawl having an upward disengagement retaining protruding end contacting said pivotal mounting bracket at a position spaced from said protruding end to maintain disengagement with said ratchet;
상기 전방 링크부재와 상기 폴 사이에 설치되어, 상기 라쳇에 상기 치합용 돌출단부가 치합되는 방향으로 상기 폴에 선회력을 제공하는 제2 리턴 스프링을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.And a second return spring provided between the front link member and the pawl to provide a pivoting force to the pawl in a direction in which the protruding end for the fitting engages with the ratchet.
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 시트백(도시안됨)의 상단부에 스테이 로드(1)가 상하방향으로 높이조절이 가능하게 설치되고, 상기 스테이 로드(1)의 상부에는 헤드레스트의 선회지점을 형성하는 고정측 마운팅 브라켓(100)이 결합되며, 상기 고정측 마운팅 브라켓(100)에는 전방 링크부재(110)의 하단부와 후방 링크부재(120)의 하단부가 시트백의 전후방향을 따라 선회가능하게 각각 제1 힌지핀(H1)과 제2 힌지핀(H2)을 매개로 이격되어 결합된다. 즉, 상기 전방 링크부재(110)와 상기 후방 링크부재(120)는 좌/우측 한 쌍으로 이루어져 각각 상기 고정측 마운팅 브라켓(100)의 양단부에 대해 하단부가 힌지결합된다. 또한, 상기 제1 힌지핀(H1)과 제2 힌지핀(H2)은 헤드레스트의 선회지점으로 활용된다.1 to 3, the stay rod (1) is installed in the upper end of the seat back (not shown) to adjust the height in the vertical direction, the upper portion of the stay rod (1) the pivot point of the headrest Fixed
상기 전방 링크부재(110)의 상단부와 상기 후방 링크부재(120)의 상단부에는 좌/우측 한 쌍의 선회측 마운팅 브라켓(130)이 각각 제3 힌지핀(H3)과 제4 힌지핀(H4)을 매개로 힌지결합되어, 상기 전/후방 링크부재(110,120)는 상기 고정측 마운팅 브라켓(100)에 대해 전후방향으로 선회가능하게 설치된다. 상기 선회측 마운팅 브라켓(130)은 헤드레스트와 결합되어 헤드레스트를 지지하는 역할을 수행한다. 즉, 상기 선회측 마운팅 브라켓(130)은 좌/우측 한 쌍의 상기 전방 링크부재(110)와 후방 링크부재(120)를 매개로 상기 고정측 마운팅 브라켓(100)에 대해 선회가능하게 설치된다.On the upper end of the
상기 선회측 마운팅 브라켓(130)에는 헤드레스트의 설치각을 조절하는 방향에 해당하는 시트백의 전후방향을 따라 다단 치합부를 형성하도록 다수의 치(齒)를 가지는 라쳇(131)과, 상기 고정측 마운팅 브라켓(100)에 대한 선회구속의 상태를 해제하기 위해 상기 라쳇(131)으로부터 이격된 위치에 하향으로 돌출된 치합해제용 가압단부(131a)가 구비된다.The pivot
이에 따라, 본 발명에 따른 헤드레스트 장치에 있어, 헤드레스트의 선회지점은 후술되는 상기 고정측 마운팅 브라켓(100)의 좌/우측 측벽부(104)에서 상기 전방 링크부재(110)와 후방 링크부재(120)를 각각 회동가능하게 결합하는 상기 제1 힌지핀(H1)과 제2 힌지핀(H2)에 의해 설정된다.Accordingly, in the headrest device according to the present invention, the pivot point of the headrest is the
상기 고정측 마운팅 브라켓(100)과 상기 후방 링크부재(120) 사이에는 제1 리턴 스프링(140)의 양단부가 지지되도록 설치되어 있어, 상기 제1 리턴 스프링(140)은 상기 고정측 마운팅 브라켓(100)에 대해 상기 선회측 마운팅 브라켓(130)을 상기 시트백의 후방으로 복원시키는 선회력을 제공하게 된다.Both ends of the
상기 고정측 마운팅 브라켓(100)에 대한 상기 선회측 마운팅 브라켓(130)의 선회각도를 조절하기 위해 상기 전방 링크부재(110)에는 폴(150)이 체결핀(P)을 매개로 힌지결합되어 있는 바, 상기 폴(150)은 상기 라쳇(131)에 대한 치합부위를 다단으로 변화시키는 상향의 치합용 돌출단부(152)와, 상기 치합용 돌출단부(152)로부터 이격된 위치에서 상기 선회측 마운팅 브라켓(130)에 접촉되어 상기 라쳇(131)과의 치합해제를 유지하도록 상향의 치합해제유지용 돌출단부(154)를 갖추고 있다.The
상기 전방 링크부재(110)와 상기 폴(150) 사이에는 제2 리턴 스프링(160)의 양단부가 지지되도록 설치되어 있어, 상기 제2 리턴 스프링(160)은 상기 라쳇(131)의 다단 치합부에 상기 치합용 돌출단부(152)가 치합되는 방향으로 상기 폴(150)에 선회력을 제공하게 된다.Both ends of the
여기서, 상기 고정측 마운팅 브라켓(100)은 상기 스테이 로드(1)의 상단부에 결합되는 수평면부(102)와, 상기 수평면부(102)의 좌/우측 양단에서 상기 선회측 마운팅 브라켓(130)의 선회방향을 따라 수직하게 돌출되는 측벽부(104) 및, 상기 측벽부(104)를 관통하여 상기 전방 링크부재(110)와 상기 후방 링크부재(120)의 하단부와의 힌지결합을 위한 핀결합용 구멍(104a,104b)을 갖추고 있다.Here, the fixed
그리고, 상기 전방 링크부재(110)는 상기 고정측 마운팅 브라켓(100)의 핀결합용 구멍(104a)과 대응되는 핀결합용 구멍(112a)과 상기 선회측 마운팅 브라켓(130)과의 힌지결합을 위한 핀결합용 구멍(112b)을 각각 양단부에 구비한 좌/우측 측벽부(112)와, 상기 좌/우측 측벽부(112) 사이를 연결하는 연결벽부(114) 및, 상기 폴(150)의 회동을 위한 피벗지점의 형성을 위해 후방으로 연장되고 상기 체결핀(P)의 삽입을 위한 체결구멍(116a)을 갖춘 돌출부(116)를 일체로 갖추고 있다.In addition, the
이 경우, 상기 돌출부(116)에는 상기 제2 리턴 스프링(160)의 일단부가 고정되는 제1 삽입구멍(116b)이 형성되고, 상기 폴(150)에는 상기 제2 리턴 스프링(160)의 타단부가 고정되는 제2 삽입구멍(150a)이 형성된다.In this case, the
또한, 상기 후방 링크부재(120)는 상기 고정측 마운팅 브라켓(100)의 핀결합용 구멍(104b)과 대응되는 핀결합용 구멍(122a)과 상기 선회측 마운팅 브라켓(130)과의 힌지결합을 위한 핀결합용 구멍(122b)을 구비한 좌/우측 측벽부(122)와, 상기 좌/우측 측벽부(122) 사이를 연결하는 연결벽부(124)를 갖추고 있다.In addition, the
그리고, 상기 선회측 마운팅 브라켓(130)은 상기 전/후방 링크부재(110,120)의 핀결합용 구멍(112b,122b)과 대응되는 핀결합용 구멍(132a,132b)을 갖춘 측벽부 (132)와, 상기 측벽부(132)로부터 연장 절곡되어 수직면을 형성하고서 상기 헤드레스트를 지지하는 안착벽부(134) 및, 상기 측벽부와 상기 안착벽부 사이에서 상기 후방 링크부재(120)와 상기 전방 링크부재(110)에 설치되는 상기 폴(150)과의 간섭을 각각 회피하기 위한 트임부(136)를 일체로 갖추고 있다.In addition, the pivot
이 경우, 상기 트임부(136)는 상기 고정측 마운팅 브라켓(100)에 대한 상기 선회측 마운팅 브라켓(130)의 선회각도의 조절시 상기 후방 링크부재(120)와 상기 폴(150)이 각각 상기 선회측 마운팅 브라켓(130)과 접촉되어 선회동작을 방해받지 않도록 해 주는 기능을 수행하게 된다. In this case, the
또한, 상기 트임부(136)를 형성하는 상기 안착벽부(134)는 상기 폴(150)의 상기 치합해제유지용 돌출단부(154)와 맞닿아 상기 폴(150)의 회동각을 제한하는 선회구속을 위한 걸림면을 형성하게 된다.In addition, the
아울러, 다단 치합부의 상기 라쳇(131)과 상기 라쳇(131)의 치합해제용 가압단부(131a)는 상기 선회측 마운팅 브라켓(130)의 좌/우측 측벽부(132)중에서 어느 하나의 측벽부(132)의 저면부에 전장을 따라 형성되어도 무방하다.In addition, the
또한, 상기 제1 리턴 스프링(140)은 토션 스프링으로 이루어지고, 스프링의 일단이 상기 고정측 마운팅 브라켓(100)의 수평벽부(102)상에 지지되고, 타단이 상기 후방 링크부재(120)의 연결벽부(124)상에 지지된다.In addition, the
한편, 상기 폴(150)의 중앙부위에는 상기 전방 링크부재(110)의 돌출부(116)와의 피벗결합을 위한 상기 체결핀(P)의 삽입용 관통구멍(150b)이 형성되어 있다.Meanwhile, a
그리고, 상기 제2 리턴 스프링(160)은 오옴(Ω) 스프링으로 이루어지고, 스 프링의 일단은 상기 전방 링크부재(110)의 돌출부(116)에 형성된 제1 삽입구멍(116b)에 조립되고, 스프링의 타단은 상기 폴(150)에 형성된 제2 삽입구멍(150a)에 조립된다.The
이하, 본 발명에 따른 헤드레스트 장치의 작동을 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of the headrest device according to the present invention will be described in detail.
먼저, 본 발명에 따른 헤드레스트 장치의 동작 설명에 앞서, 헤드레스트의 설치각을 다단으로 조절하기 위한 조절방향은 상기 선회측 마운팅 브라켓(130)의 선회방향과 동일하고, 헤드레스트의 설치각 복원방향은 상기 선회측 마운팅 브라켓(130)의 복원선회방향과 동일함을 밝혀 둔다.First, prior to explaining the operation of the headrest device according to the present invention, the adjustment direction for adjusting the mounting angle of the headrest in multiple stages is the same as the turning direction of the turning
도 4의 (a)는 헤드레스트의 설치각 조절전 최초의 상태를 도시하고 있다. 이때 상기 선회측 마운팅 브라켓(130)은 상기 고정측 마운팅 브라켓(100)에 대해 후방으로 최대한 경사진 상태를 유지하고 있다.Figure 4 (a) shows the first state before the installation angle adjustment of the headrest. At this time, the turning
이어, 상기 선회측 마운팅 브라켓(130)을 전방으로 선회시키게 되면, 도 4의 (b) 내지 (d)에 각각 도시된 바와 같이, 다단 치합부를 가지는 상기 라쳇(131)에 대한 상기 폴(150)의 치합위치가 후방을 향해 순차적으로 변화하게 된다.Subsequently, when the pivoting
이때, 상기 폴(150)의 치합용 돌출단부(152)는 상기 제2 리턴 스프링(160)이 구현하는 복원 탄성력에 의해 상기 라쳇(131)의 다단 치합부와의 치합부위를 옮겨가면서 치합 상태를 유지하게 된다.At this time, the
이 결과, 상기 고정측 마운팅 브라켓(100)에 대한 상기 선회측 마운팅 브라켓(130)의 설치각은 전방을 향해 조금씩 변화하게 하게 되는 데, 이때 사용자는 자신의 체형 및 취향에 따라 상기 선회측 마운팅 브라켓(130)의 설치각을 적절하게 조절하면 된다. 아울러, 이 과정에 있어 헤드레스트를 지지하는 상기 선회측 마운팅 브라켓(130)의 안착벽부(134)는 수직한 상태를 유지할 수 있으므로, 헤드레스트의 지지면과 탑승자의 후두부 사이의 접촉부위는 최대로 보장될 수 있게 된다.As a result, the installation angle of the turning
그리고, 상기와 같은 헤드레스트의 설치각 조절과정에서 상기 라쳇(131)의 후방에 형성된 치합해제용 가압단부(131a)가 도 4의 (e)에 도시된 바와 같이, 상기 폴(150)의 치합용 돌출단부(152)의 후미와 접촉하여 이를 하방향으로 누르게 되면, 상기 라쳇(131)과 치합용 돌출단부(152) 사이의 치합이 해제된다.And, as shown in (e) of Fig. 4 (e) of the disengagement pressing
이때, 상기 폴(150)의 치합해제유지용 돌출단부(154)는 상기 선회측 마운팅 브라켓(130)의 트임부(136)의 상단부를 통해 상기 안착벽부(134)의 배면과 접촉되어 상기 라쳇(131)과 상기 폴(150) 사이의 치합을 해제상태로 지속할 수 있게 된다.At this time, the
이후, 상기 선회측 마운팅 브라켓(130)을 전방으로 더욱 선회시키게 되면, 도 4의 (f)에 도시된 바와 같이, 상기 라쳇(131)과 상기 폴(150) 사이의 치합이 완전하게 해제되면서 상기 선회측 마운팅 브라켓(130)은 상기 제1 리턴 스프링(140)이 구현하는 복원 탄성력에 의해 도 4의 (g)에 도시된 바와 같이, 후방을 향해 역선회하게 되므로, 헤드레스트의 설치각은 복원방향을 향해 변화하게 되고, 최종적으로 도 4의 (a)에 도시된 헤드레스트의 설치각 조절전의 상태로 전환된다. Thereafter, when the pivoting
아울러, 상기와 같은 헤드레스트의 설치각 복원과정이 완료되면, 상기 폴(150)의 치합용 돌출단부(152)는 상기 제2 리턴 스프링(160)의 복원 탄성력에 의해 상기 라쳇(131)에 다시 치합되어, 다음번 헤드레스트의 설치각 조절을 위한 준비단 계를 이루게 된다.In addition, when the installation angle restoration process of the headrest is completed, the
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 헤드레스트 장치에 의하면, 헤드레스트의 설치각을 탑승자의 전후방향을 기준으로 다단으로 조절하기 위해 다단 치합부를 형성하는 라쳇(131)의 형성부위가 종래의 기술적 구성과 대비해 볼 때 헤드레스트의 선회지점을 기준으로부터 최대한 이격되는 상부에 위치한 선회측 마운팅 브라켓(130)에 마련됨에 따라, 헤드레스트의 선회시 동일한 선회각 대비 라쳇(131)이 형성하는 다단 치합부가 가지게 되는 전체 길이를 보다 크게 확보할 수 있으므로, 다단 치합부를 동일한 단수로 설정할 경우에 있어 개개의 치합부가 가지는 길이가 보다 크게 확보할 수 있게 되고, 이로 인해 다단 치합부를 형성하는 라쳇(131)에 있어 개개의 치합부는 적정의 치강성을 확보하는 데 있어 보다 유리하게 된다.As described above, according to the headrest device according to the present invention, in order to adjust the installation angle of the headrest in multiple stages based on the front and rear direction of the occupant, the forming portion of the
즉, 헤드레스트 장치에 있어서 다단의 치합부를 형성하는 라쳇(131)이 가지는 치간(齒間) 거리의 연장을 통해 라쳇(131)의 치강성을 향상시킬 수 있게 되면, 이로부터 헤드레스트 장치가 구현할 수 있는 내구성이 증진될 수 있는 효과를 얻을 수 있게 된다.That is, when the headrest device can improve the stiffness of the
또한, 헤드레스트 장치에 구비되는 라쳇(131)에 있어서, 다단의 치합부가 가지는 전체 길이를 보다 크게 확보할 수 있게 되면, 다단의 치합부가 가질 수 있는 치(齒)의 수량을 치강성이 허용하는 한도내에서 최대한 많이 설정할 수 있게 되므로, 헤드레스트의 설치각에 대한 조절이 보다 많은 단수로 설정될 수 있게 되어, 사용자의 신체적 특성 내지 개인적 취향에 따른 헤드레스트의 설치각에 대한 변화의 요구에 보다 적극적으로 대응할 수 있게 된다.In addition, in the
Claims (9)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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